事前からバタバタしていた。
入念にクルマのバージョンアップ＆現場作業の工具まで
準備し、コソ練に行ったごっさむ氏が
まさかのエンジンブロー（汗）
原因は…
まさかのノーマルスロットル粉砕（＾＾；
しゃちょと一緒に
チーム踏みすぎ殿堂入りという…
ごっさむ氏は今まで見たことないほど
ネガティブになっていた。
走行会の日もも遊びに行かない、悔しいじゃない！
とか言ってたもんで
走行会前はネタに出来ず（汗）
しかし直前の空いた枠に
ミスター×が参戦。
ひょっとしてごっさむ氏では…？
話は変わり
前日の夜
これまた入念に
熱害問題やインフォメーションの対策をしていた
U-5さんでしたがオルタネーター異常により
不動車となり走行会直前リタイヤ（＾＾；
代役に117おやじさんという
この辺りの情報がツイッターで流れて〜と
走行会前夜までバタバタしている空気だった。
（他にもダークさんがエンジン積み替えとか…）
が
前夜に筑波までの道のりを調べたら
３時間半かかるというのに気づき
さっさっと寝ることに。
朝3時出。
北関東自動車道を適度に使って
筑波へ。
←ミスター×氏が一番乗りど〜だのNCにてごっさむ氏が一番乗り（＾＾；
開門まで皆でだべります。
←鹿号、Nがせさんから借りたネギ足鹿号のリアの車高がごっさむ氏から
低すぎると指摘。
コソ練で走った時に
低すぎるとオーバーが強かったとのこと。
う〜ん、では…
開門してそそくさとピット入り
リアの車高を上げます。
←ささっとね
←ミスター×テーピング数年前を思い出します（笑）んで色々と
情報収集。
ごっさむ氏とa2woさんはZⅡは空気庄高めが
良しフィーリングとおっしゃる。
では高めで行ってみるべか。
で
合同開催のM-ONEさんとこの
お客さんがコース内を完熟歩行してるのを見て
おお！オレらも行かねば！
とU-5さんを誘いコース上へ。
←タカベ氏と637氏もでドラミが終わり
←撮影に勤しむごっさむ氏、いつもご苦労様です走行が始まります。
←よしだ＠ターボ氏もバズーカで撮影このバズーカ射程がスゲーの。
撮らせてもらったんですが
TC2000のダンロップとか撮れちゃう。
185クラスから。
ココの注目は我らがNがせさん！
←a2wo号を追うNがせ号※ごっさむ氏撮影昨年秋の走行会ではネギ足で上手く
走れなかったNがせさんですが
KONI ASAに戻し
さらにジェットストリームのウインカーダクト等で武装して
１本目 自己ベストの44秒フラット！
しかしNがせさんですから
その後は44秒の壁は越えられず撃沈。
後半はタカベ氏と
イイ感じに競って走っていましたが
←力み過ぎて最終コーナーでスピンアウトしてました（笑）※ごっさむ氏撮影
スライド止めるのは確かにアクセルですが
ありゃ踏み過ぎてよりテールアウトな姿勢になってます（＾＾；
アクセルパーシャルで待って
スライドを止める、が次のステップですかね。
スライドしてくのはターンインからクリップまでが理想？っすかねぇ。
…そろそろ機械式LSDも。
で
そのタカベ氏
元々FF乗りでTC2000の持ちタイム
ラジアルで８秒台のツワモノですが
初FRで修行中。
Nがせさんとは
対象的にクレバーな走りをしてました。
←タカベ号※よしだ＠ターボ氏撮影ごっさむ氏の代わりにNA6で
Nがせ氏を追い詰める役を自然とこなしてましたね（笑）
そしてまさか…
これが最後の走行になるとは夢にも思っていなかった…
←a2wo号※よしだ＠ターボ氏撮影走行会の翌日
茨城の竜巻被害に遭われて
ガレージのガレキの下敷きになってしまい廃車に(T_T)
今までその仕様でそんなタイムが？
と驚かせて頂いていたa2woさん。
NがせNB号から頂いた羽等で武装し
これからって時だったんで本当に残念。
復活は生活やら色々とあるので
長い月日が必要とは思いますが
またロドスタを所有して
復活をお待ちしています！
大人げないクラスへ