出生地 英国Kingswinford
メーカー WeｓｔField-sportscars
生年月日 1989年月日不詳
本籍 東京都
登録年月 平成４年３月

筑波サーキットにて（初のサーキット） H7.4


　　　　鈴鹿サーキットにて H7.11

　ツインリンクもてぎにて　H16

年譜
H4.3.3 納車 lap(フルコース）
H6.11.19 14,188 HI-CUM
H7.04.18 15,977 筑波　ｻｰｷｯﾄ初走行
H7.11.20 20,300 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ遠征
H8.08.22 24,437 北海道
H8.12.23 28,302 スリップ事故ノーズコーン交換
H9.8.6 30,990 北海道
H9.12.11 34,936 茂木メンバー　第１回 03:08.56
H10.8.2 38,530 ﾀｲﾔ　BS520Sｿﾌﾄ 02:49.63
H10.8.10 38,702 北海道
H11.8.4 48,300 北海道
H11.11.23 53,366 ﾏﾌﾗｰ交換
H12.5.21 56,533 ﾀｲﾔ　 ADVAN　AS032S 02:41.20
H12.8.2 57,775 北海道
H13.2.22 62,706 茂木ｴﾝｼﾞﾝオーバーレブ
H13.7.20 62,781 エンジン交換 MAZDA BP-NA 02:38.01
H14.2.3 66,468 ﾀｲﾔ ADVANA038SS 02:31.47
H14.10.17 72,148 F-AntiRollBar,Cycle-Wing 02:31.94
H14.11.24 73,300 ﾀｲﾔ 横浜　M7R(通常用）
H14.12.22 73,313 4P-caliper outlaw 02:28.53
H15.9.4 76,865 筑波　ｻｰｷｯﾄ走行 01:11.37
H15.12.30 79,519 HICAM TODA IN288 EX272 02:23.75
H16.3.20 81,050 茂木エンジンブロー
H16.4.13 81,070 エンジン交換　ＢＰ＝ＮＢ 02:22.17
H16.6.18 82,050 油圧クラッチ
H17.2.26 84,193 NAエンジン修理　ブロック=NB
H20.5.9 91,148 ｽﾀﾋﾞ修理後、ﾘｱに装着
H21.5.29 92,700 面研 圧縮比（9.5->11)
H22.4.6 94,000 LSD quaife QDF15Z取り付け
H23.8.9 97,400 Fｼｰﾄをﾊﾞｹｯﾄﾀｲﾌﾟに交換(ｻﾆｰ
H23.11.11 98,000 ﾘｱｽﾀﾋﾞ　修理、ｽｶｲﾗｲﾝ用改造 02:19.32
H24.6.8 98,900 ﾛｰﾄﾞｽﾀｰNB2用６速ﾐｯｼｮﾝ
H24.6.8 98,900 AFﾒｰﾀｰ取り付け
H24.6.23 98,990 ｷｬﾌﾞ交換Weber 45 DCOE152

病歴 km 内容 原因
平成8年12月 28,302 鼻の整形 凍結路でのスリップ事故
平成11年11月 53,366 声帯の交換 老朽化のため、埼玉のアローレーシングサービスでマフラーを作製。いまでもお世話になっています。
平成13年2月 62,706 心臓移植（１回目） シフトダウンミスでオーバーレブ。パワー不足解消とさらなる発展を期待して、エンジン交換。CVHではHICAMでは６２００がMAX。今後のステップアップを考えて国産エンジンを選択。MAZDA BPはパーツも豊富で、キャブ化も可能。車検の構造変更も行う。
平成14年10月 72,148 足の整形 英国に行ったついでに、WestField社を訪問。4PODキャリパー、Fロールバー、サイクルフェンダーを購入。一番の希望はLSDでしたが、適合するデフが無いとのこと。
どなたか、LSDについてご存知でしたらお教えください。
平成16年3月 81,050 心臓移植（2回目） オイル管理のミスで、エンジンブロー。ツインリンク・ダウンヒルのブレーキング時にメタルが焼きつく。併せてクラッチケーブルを油圧に変更。
平成22年4月 94,000 ＬＳＤ取り付け 待望のＬＳＤを取り付けました。
機械式ではなく、クワイフの１ＷＡＹです。
平成22年7月 95,380 火災 ﾓﾃｷﾞ走行中ｴﾝｼﾞﾝより出火。ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰが切れて、ｼｮｰﾄしたため。