浮遊工作室（飛行機製作部）

高翼機と低翼機

加＞森君は高翼機が好きですね。加藤はもうながいこと高翼機を飛ばしていないと思います。本当はセスナなどの軽飛行機が好きなのですが・・

森＞高翼が好きと言うわけでもありませんよ。カブとかシタブリアが好きですが、低翼の大きなキャノピーかオープンの機体がいいですね。初心者の頃は、高翼しか飛ばせないと思っていて、高翼のキットを探しましたね。

加＞なんとなく最初は低翼が恐いのです。でも飛ばしてみると、むしろ低翼の方が簡単ではと思うこともあります。シタブリアは難しかったのでは？

森＞なぜか高翼の方がフライトが難しいですね。そういう飛行機ばかりだったからかもしれませんけど。風が吹いていると特に高翼は飛ばしにくいと思います。なんか、ななめに飛んでいる感じで、カジが素直でないでしょう？

加＞スタント機が飛ばせるようになると、ふつうのラダー機が妙に鈍感でひやっとすることがありますね。低翼は着陸が地面効果がきいてきれいに決まるような気がします。

森＞高翼気はエンジンの推力が主翼より下ですから、エンコンハイで頭上げ、スローで頭下げになります。このせいでしょうかね。

加＞しかし、それはダウンスラストで相殺されているのではないですか？　それよりも、やはり、重心が低いために、カジが姿勢によって利き方が違ってくるためだと思います。肩翼機は低翼とほとんど同じですね。

森＞ダウンスラストは高翼気ではまったく不足だと思いますね。まぁ、それはそれとして。複葉機は、ちょっと独特ですよ。なんか変です。特に、背面になったときに違います。ロールは早いですしね。スタント機に複葉機がないのが不思議です。

加＞うーん。加藤はまだ複葉をやったことがないですから、わかりません。森君は一時期複葉ばかりでしたね。主翼を２枚も作らなくてはならないし、それに、上の翼を固定する部分の工作が面倒です。

森＞まだって、もう何機かストックはあるでしょう？　そうですね、言われるとおり面倒ですね。主翼を２枚というのはそれほどでもないですが、固定部分は精度が要求されます。それから、フライトの時の組立が面倒です。画期的な固定方法があるといいのですが・・・　主翼は固定してしまって、胴体を分割する方が良いかもしれません。リンケージとかも、面倒です。

加＞複葉機というのは上の翼と下の翼が平行でなく、少し上の取り付け角が小さい、つまり、横から見て、前方に狭くなるようになっていますね。あれは、どうしてでしょう？

森＞さぁ、どこかで読んだ覚えがありますが、内容は忘れましたね。たぶん、上の翼が空気を下に押すから、下の翼は少し仰角が多くても大丈夫なんじゃないですかね？　調べてみましょうか？　この仰角の差のせいかどうかしりませんが、複葉機って、背面になってもあまりエレベータをダウンしなくても水平飛行ができます。

加＞それは、一般論ですか？　うーんなぜでしょう？　それが本当なら、スタントに向いていますね。

森＞なぜでしょう。力学的な説明ができませんね。背面でも、空中に浮いていれば上も下もないですからね。姿勢から受ける視覚の錯覚かもしれません。ただ、上下の翼が前後にずれているでしょう。あれが関係あるのではないですか。逆さまになって条件が変わるのはあれだけです。重心の位置も関係あるでしょう。

加＞ちょっと気になるのが、エルロンです。複葉機はエルロンが４枚ありますね。よく、上下のエルロンを直接ロッドで連結していますが、主翼の取り付け角が違うということは、エルロンのニュートラルも平行でないわけです。動作に差がでますね。

森＞それは気にしたことがないですね。せいぜい１度か２度ですからね。エルロンが下の翼にしかないものもあります。タイガーモスなんかそうです。やはり、２枚だと、あまり利きません。

加＞タイガーモスは安定していましたね。練習機くらい簡単だと言ってませんでしたか。加藤は森君からゆずってもらったクリスティンイーグルがあります。これは難しそうです。

森＞ええ、タイガーモスは楽です。テールが長いですからね。EZのイーグルは着陸が滑り込んでくる感じです。でも、飛んでいるときは面白いですね。EZのエルロンの連結棒はアイデアですね。バランサーを兼ねています。この機体は小さいから、組み立てたまま運べるんじゃないですか？

加＞加藤のプレリュードで乗るかはわかりません。少なくともトランクは無理です。森君が付けた外部充電ジャックがありますから、組み立てたままいきたいところですが。

森＞加藤さんも今度はワンボックスにされたらどうですか？

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