MORI Hiroshi's Floating Factory
＜飛行機製作部＞
Airplane Model Workshop

模型エンジンのご紹介

　ＯＳの４サイクル単気筒エンジンです。手前が26で、奥が53という大きさ。キュービック・インチですので、だいたい、60で10ccになる勘定です。回転数は10000RPMくらいですね。そこまで回すと煩いですが、8000回転くらいで４サイクルらしい良い音がします。26というのは、４サイクルでは世界最小だと思いますが、２キログラムくらいの飛行機を飛ばせますね。森は、この26エンジンが大好きで既に４つ目くらいですね。

　ＳＡＩＴＯの４サイクル単気筒エンジン。ボディが黒くて、バルブのカバーがゴールドで、お洒落ですね。大きさは50です。ＳＡＩＴＯというメーカは蒸気エンジンでも有名です。４サイクルエンジンもパワーのある軽量のものを製品化します。森が使ったうちでは、80というエンジンがパンチがありましたね。アルミ一体シリンダが特徴でしょうか。カムのギアがＯＳと違っています。どことなくＳＡＩＴＯのデザインが好きだ、というファンも多いでしょう。

　ＯＳの４サイクル水平対向２気筒「ジェミニ160」です。水平対向というのは見てのとおりですが、両方のピストンの動きを逆にして重量移動を押さえ、振動を小さくするのが基本です。爆発を交互にするタイプをボクサーといいまして、このエンジンもボクサーです。ちなみに、ポルシェのエンジンも水平対向（フラット６とかいうでしょう？）ですよ。よく見て下さい。シリンダの位置が左右で前後にずれているでしょう？　ここがセクシィですね（笑）。エンジンの重量は約１ｋｇで、飛行機は10キロくらいまでいけるでしょうか？　４分の１のスケール機に最適でしょう。水平対向４気筒「シリウス240」も持っています。

　ＯＳのロータリィ・エンジンです。世界最小のロータリィだと思います。重さは300グラムくらい。これは２サイクルです。写真の右にちょっと見えるのがプラグ。左に飛び出しているのがキャブレタとニードル。上にアルミのスピンナがついています。ほぼ40になりますが、とても小さいです。どういうわけか、あまり使われていません。始動性が悪いのか、燃費が悪いのか、耐久性が悪いのか、どれかでしょう。もう少し大きいのだと、４サイクルで２気筒とかありますね。正式にはバンケル・エンジンといいます。

　ジーマークの５気筒星型です。これは、とても珍しいでしょう。５つで30ですからとても小さいです。もちろん星型では世界最小。もう20年まえに絶版で手に入りません。森は同じシリーズの水平対向12も持っています（こちらは飛行機を自設計して飛行済み）。２サイクルエンジンですので、カムがなく、星型といっても、ギアを使っています（本物の星型はギアはありません）。

　というわけで、本物の９気筒星型です。星型は必ず気筒数が奇数になります（最小は３気筒）。模型ではＯＳやＳＡＩＴＯから、３、５気筒が発売されています。５気筒だと、20万円くらいですね。写真の本物は、もちろんもう回らないでしょう。東京のナンジャ・タウン内にありました。場所が暗くてぎりぎりしか写っていませんが、飛行機から降ろされて、ディスプレイされていました。百万円の値段がついていましたが、買おうかどうか、真剣に悩みましたね。50万円なら買っていたでしょう。置いておく場所がないですからね〜。惜しかったなあ・・。