HONDA today 550 (M-JW2)
〜vol.7 脚まわり 交換.2〜
| 頭で考えて、手持ちを、持ち出したのがＥＧシビックのスプリング （それで強化スプリング・・との作戦は、結局失敗に終わる） フロントnewライフ前期の社外ショックに トウデイ純正アッパーシート等を使用 結局画像黄色丸内の組み合わせにしてセット完成 |
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| で・・ボデイに、つけようと思ったら 頭部の8角形の金具が大きすぎてボデイの穴に入らない で、座金を削って小さくして・・・ 何とか取り付けできたのが 左↓ の画像です。なんか、頭でっか・・なカンジ・・ |
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| ↓リアのスズキスポーツのショックも、純正と厚みが違う・・・・！？ こんなのは、単純に削って合わせて完了 で、ちょっとカットした シビックスプリングを組むと 径が細すぎてアッパーに収まらない（もちろん下も） ノーマルスプリングは、もう使用に耐えられない程短く切ってしまったし・・ 使えそうなスプリングが、無い・・・ヤバ・・（汗） 困っていると トゥデイのサイトにシテイターボの強化スプリングを・・・ と、書いてあるのを発見・・・（喜） 家のシテイを計ってみると、なにやら合いそうな気がするので 早速部品取り シテイターボから、外してくる・・ |
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| で・・ターボ2純正スプリングを組んでみると・・！！ ↑ＯＫです！径はピッタリ・・！！ ↑でもこのスプリングも、ちょこっと切ってしまったので （結局、同じ過ちを繰り返している） 乗車した時点でバンプラバーが・・・・ キュツ キュツと、こすれる音がする。（解決になってない！） でもその辺は、結局 86乗りの人たちがストローク 確保に 実行するのと同じ方法で・・！！ok まだフロントのストロークが欲しい気がするけれど 普通に道路が走れるようになった・・（普通じゃないって！！） それなりのコーナリングマシンっぽくなった？ ＜下り坂オンリーが、悲しいけど・・＞ |
| ＶＯＬ7 ： 2002.2.15 |
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