バラードスポーツCR-X 1.5i (AT)

〜悲しい　思い！　編〜

自分の敷地内で、シテイターボを後ろＣＲ-Ｘを前に縦列駐車中なぜか暴走バック
（自分でアクセルとブレーキを間違えた・・それしかない！）　
両方ともナンバー無しの交通事故なんて初めてだあ・・
他に’95年11月から　’96年10月まで検査の付いたターボ2が動いていたので
この車はそのまま　放って置かれる。（後方の赤いＣＲＸから修復部品だけは確保）
1996年3月

シビック- シテイターボ2と毎年違う車に乗っていた長男用に
ラリアートで30台組んだミラージュのデモカーの流出車両を入手
ラリアートカラーだったのを　めだち過ぎると黒に塗り変えしたもの
車庫証明を警察に申請した晩に赤城山で・・・（漫画　イニシャルＤ　参照）
家に有った期間は　七日間（しょせん機械式のデフとかが使いこなせなかった・・）
（ちなみに赤城山では　金　土　の晩は麓にレッカーが待機しているそうです。）
1996年8月
（左）ミラージュの椅子をバラードに移植　時代が違うので幅が大きく大変だった
　（右）サイバーCRXのブレーキ移植がストッピング強化の早道と本で読み
AT車はブレーキが命とばかりに、移植・・確かに効く様になった
　　　（この写真のサイバーは99年5月まで乗っていたもの）
大きくて取りつけは大変だったけど 中年太りには・・・
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