正式名は「臨時軍用気球研究会式一号機」である。これは、ここが1911年に臨時軍用気球研究会試験場として開設された、その名である。1914年10月13日、徳川大尉の操縦により国産機の初飛行に成功した。 この設計は、先だってフランス輸入されたアンリ・ファルマン1910年型を参考に、翼断面形状や面積を変更し、また各部の形状を流線形にして空気抵抗を減らし、速度の向上を図った。その結果、高度50ｍで時速72Kmをえて、ファルマン機より操縦性も良好と評価された。
米国で復元された機体。そばに当時実際に使用されていた実機体の一部が展示されている。埼玉県JR八高線の明覚駅から山中へ5Kmの慈光寺に保存されていたのが、ニューポールと確認された。これは現存する世界唯一のもの！ （一段下の写真です） 1919〜21年に練習機として38機輸入され、その後、陸軍内や三菱内燃機製造で国産化され、軍より民間飛行学校に払い下げられた、その１機が前述の現存のものである。