文化祭を前に②

西武の部屋

その２・文化祭を前に：②（桜台＆正丸にて）

夏休み後半に撮った日付不明のネガに、こんなものが写っていました。

桜台駅に進入する上り５０１系。右端に見えるのは交番です。高架化の今でも残っているでしょうか？

　中村橋同様に、狭い相対ホームが特徴だった桜台駅。跨線橋は、かなり前から設置されていました。当時、部分的に敷設されていた、旧型の“ＲＣマクラギ”が懐かしいです。現在は、小手指車庫内辺りで健在でしょうか？

電車は、その決定的な外観的特長から・・・クモハ５１９編成であることが判ります♪

当時も、ここで“地下鉄８号線”と合流することが判っていました。

※ネガには「８月」という記述がありますが・・・通行人や駅員の服装＆本人の記憶から・・・かなり気温が低そうです。次のネガは９月１４～１５日撮影であることが判明しています。従ってこのページの写真は、まだ「始業式」前の９月初旬の可能性が大きいです。

「秩父線らしい写真」ということで・・・急遽、撮ったのがこの恥ずかしい写真です。

正丸駅を発車して、当時私鉄最長の正丸トンネルに進入しようとするクモハ３５１＋クハ１４１１＋５０１系４連の池袋からの直通電車です。

「某誌」に、拙者撮影の５０１系後期（全金属サハ）＋８０１系の“ハイキング急行”の写真が掲載されていることは有名？なハナシですが・・・肝心の“秩父線内”の写真は、案外少ないものです。しかも、片方には「６０１・７０１・８０１」のカルダン車が連結されているケースが多かったです。

ここに↑↓残る写真は・・・「全車ツリカケ」「半鋼製車含み」「１７ｍ車含み」の編成が、「山岳線」＆「長大トンネル」を通過していた唯一の“証拠写真”であります！

残るは「非力」で有名な、４５１系６連（拙者通称：４９１系）辺りの写真・・・どなたかお持ちでないでしょうか？？

↑・・・それにしても「ト・ホ・ホ」な写真です(>_<)

１９７１年８月下旬

ペトリＶ６　ペトリ５５ミリ F1.8 トライX