TDM850（英国仕様）

掲載月日	01/0/28
お名前	よっさん
年式	98
購入動機	旧型のスタイリングに一目惚れ。 現行型になってますます思い入れが強くなり、これに乗るために大型取得。
長所	・何にも似ていないスタイリング・ポジションが楽・そこそこ速い（っていうか自分にはこれで十分）・パニアが似合う（毎日乗るためこれは重要）
短所	・燃料計、時計がない（2000年以降は付いているようだ）・ハザードがない ・後ろからの見た目が物足りない（前がインパクト強いだけに）
今までの故障個所	・ホーン鳴らない（継続中）・前ストップランプスイッチ入りっぱなし（直しても再発）・フュエルコックが逆についている（ほったらかし）・ライトの照射範囲が狭くて夜ちょっと怖い
燃費	15〜18Km/L
走行距離	20,000Km
交換したパーツ	・ヨシムラチタンカーボンサイクロン・GIVIモノラック＆トップケース・リアロングフェンダー
その感想	・ヨシムラは低速がスカスカになって乗りにくいのでノーマルに戻して手放しましたが、街中でクルマがどいてくれなくなり後悔しています。・GIVIは買物、通勤に非常に便利。スタイリングにも妙にマッチして違和感全く無し。・ロングフェンダーはリアまわりが汚れなくなるし、後続車に迷惑をかけなくなって気に入っています。余談ですがどうしてわざわざフェンダーレスにするのか、私には理解できません。フェンダーの無い人は雨の日に私の前を走らないで下さい。
一言	世間の皆様が一様に「チビにはすすめられない」と言うので敬遠しているチビの皆様のために出てまいりました。両足が着かないくらいなんですか、三角木馬じゃあるまいし。片足届けば十分です。確かに取りまわしには多少苦労しますが走ってしまえば関係無いし、足つきは買ってから改善すればいいのです。敬遠して見過ごしていた素晴らしい世界がそこにありますよ。 ちなみに私は162cm。

ＴＤＭ８５０

掲載月日	01/06/28
お名前	樫木隆生
年式
購入動機	ツーリング中に見かけてずっと買いたいなと思ってたバイクで、バイクが壊れたら買い換えようと思ってた。そう思ってる時に前のバイク、スカイウェイブ４００がたったの１年３ヶ月（走行距離３６５００ｋｍ）で壊れたので買った。
長所	ポジションが楽で疲れにくい。特に長距離走行が楽。今までずっとスクータしか乗っていなかったのにすぐに乗り慣れた。加速減速がすごくしやすい。エンジンブレーキやシフトダウンを上手く使うとフロントやリヤのブレーキをあまり使わないで止まれる。ちょっと極端な例えだが、友達には「ブレーキいらずのバイク」とまで言われてる。すごく安定していて扱いやすい。低速でもふらつかない。クラッチが軽い。（友達には４００ｃｃ並と言われてる）他のバイク（スクータは除く）に比べ、乗ってるときエンジンの熱気を感じにくい。
短所	燃料計が無い。メインスタンドが無い。１速と２速の減速比の差があり過ぎで、間のギヤが欲しいと思うときもたまにある。
今までの故障個所	特に無し
燃費	１２〜２０Km/L
走行距離	3700Km
交換したパーツ	交換ではないが、用途がツーリング（タンデムもあり）＆通勤なので、 リヤバック（５０Ｌ・後ろの人の背もたれも兼ねてる）とサイドバック（２１Ｌ×２）をつけた。
その感想	バックを付けた事によって、普通のツーリングなら荷物は全てバックの中に入る。
一言	他にはちょっとないデザインのこのバイクは自分にとってすごく気に入ってます。 重量や排気量の割に大きく見え、みんなをあっと言わす事も出来ます。

ＴＤＭ８５０

掲載月日	01/07/23
お名前	いさやん
年式	01
購入動機	カウル付で重過ぎず程々の価格のツーリング向きバイクが欲しくて、「単車選び」等のインプレを参考にして決定した。
長所	�@ライポジが楽で疲れにくい�Aツインでも静かで吹け上がりが良い�B小物収 納スペースはゼロだが大物は積みやすい�C２０Ｌタンクで長距離にも対応
短所	各種インプレの短所に加え�@発進や極低速走行は慣れが必要�A走行中右足裏が しびれる�B泥ハネで車体が汚れやすい
今までの故障個所	なし
燃費	１８〜２０ＫＭ／Ｌ
走行距離	１９００ＫＭ
交換したパーツ	なし
その感想	なし
一言	長時間走行も苦にならず乗りやすいバイクで、現在の所すっかり気に入っています。

ヤマハ　TDM８５０

掲載月日	02/05/03
お名前	のぶ
年式	98
購入動機	ゼファー750か１１００を探していたところ、たまたまきれいな中古車があり、店の方と話していたら（事前知識なし）強く勧められたのと、力強い音（すでにフルエキゾーストがついていた）、特異なスタイルに引かれたため。
長所	峠ではとにかくはやい、ZR-12やブラックバード、隼等とも走ったが、どれもミラーの中で小さくなっていった。エンジングリップと言う言葉の意味が体感できる。コーナーの立ち上がりで、グリップの限界がつかみやすく、エンジンの鼓動を感じながら加速していくときが非常に楽しい。その気になれば、立ち上がりでバンクさせたままリヤタイヤを意識的に滑らせることも出来る。（２・３回しかやったことはないが、何の恐怖感も無かった）２０００回転を超えると、非常にエンジンが扱いやすい。アクセルワークでバンク角やラインを変えることが容易に出来る。楽なポジション（一般道を1日５００〜６００Km走っても、もっと乗っていたいと感じる）マフラーを交換しているため（RC甲子園　ヒットマン　カーボンフルエキゾースト1本出し）、ツイン、不等間隔爆発という、このエンジンの特徴が強調されてたこともあるが、排気音が非常によい。使いこなせるパワー。どんな道・状況・目的にもオールマイティに使え、気楽に乗ろうという気にさせてくれる。大柄で押し出しのきく車体。
短所	とにかくライトが暗い　　　　極低速（アイドリングから２００〜３００回転上げた程度）が非常に使いにくく何度かエンストしてしまった、免許歴は２０年を超え、ほぼ毎日バイクに乗ってきたが、これまで乗ったバイクではエンストなどしたことはなかった。特に、発進ではクラッチをすり減らしたくないため、いつも、ほぼアイドリング状態からクラッチをつなぎ始め、１５００回転以下で、すでにクラッチはつなぎ終えているような乗り方をしてきた。この、バイクに乗り始めてからは、使いたくない半クラッチをかなり使っている。ないものねだりではあるが、やはり、マルチのスムーズさも欲しい。　身長は１７４ｃｍと人並みにはあるが、やはり足つきが悪い。バックさせるときにはいつもまたがったままやるが、つま先に全身の力をこめる感じで動かしており、疲れる。
今までの故障個所	なし
燃費	１７〜１８km/l（田舎に住んでいるためちょいのりでもツーリングでもほとんど変わらない）
走行距離	21000Km
交換したパーツ	マフラー（RC甲子園　ヒットマン　カーボンフルエキゾースト1本出し）、ヘッドランプバルブ
その感想	マフラーは、バババッ、ドドドッと言う音が混ざったような感じ（言葉では表現しにくい）で非常に気に入っている。　ライトは、車ほど劇的な効果はない。（ロービームが片目しかつくようになっていない）
一言	短所もいろいろありますが、非常に気に入っています。これまで十数台乗り継いできましたが、最も気に入ったバイクです。今回は長く乗れそうな気がします。

ＴＤＭ８５０（輸出仕様）

掲載月日	02/09/15
お名前	馬場　教揮
年式	97
購入動機	以前ＳＲＶ２５０に乗っており、Ｗ６５０のようなツインを探していたが、’９７年当時国産では大排気量ツインがまったくといっていいほどなく、このＴＤＭの逆輸入車に行きついた。乗りやすいとの評判だったため、早速店に注文を入れた。
長所	○いくらでも走ろうという気にさせられる。これで２回ほど、北海道ツーリングのために名古屋から青森まで一日で走ったが、さすがにその日はくたくたになるが、翌日に疲れがのこらない。７０ｋｍ/h程度なら、車の後ろについて走っても、見晴らしがいいこともあって、ストレスもほとんどたまらない。○３０００から４０００回転でのんびり走るツアラーでもあるが、２，３速で５〜６０００以上まわすと、 違った楽しみ方も出来る。
短所	× ヘッドライトが暗いし配光悪いしで夜はだめ。×街中６０キロ以下では、３速以下しか使えずストレス大。下はあまりトルクない。×１速と２速が離れすぎ。タイトな峠道では２速では上過ぎ（トルクなし）、１速まで落とすとシフトショック大。走りにくい。
今までの故障個所	アクセルワイヤー外れ（約５０００マイル時点）、燃料ホースの オンとリザーブつなぎ間違いされた（２回）
燃費	市街地：１６ｋｍ／Ｌ前後　郊外・高速：２０ｋｍ／Ｌ前後
走行距離	約４４０００マイル（約７００００キロ）
交換したパーツ	�@レオビンチユーロストリートスリップオンマフラー�AアブソリュートＨＩＤライト�Bプロトポジションランプキット�Cノロジーホットワイヤー�DＴＲＣ強化クラッチ�Eバクダンキット�FＫ＆Ｎエアフィルター�Gデイトナデジタルテンプメーター
その感想	�@ツインらしい排気音でうるさすぎず上も良く回り、重たい膨張室もなくなり軽量化でき、また６万円弱と安いため満足。ただ、もともとのエキパイだけ黒塗装でサビサビなので何とかしたい。（フルエキにしたかったが設定なし。）�A夜間走行も安心。短所が解消された。ＨＩＤ風ライトとはけた違いにあかるい。満足。�B夜間の視認性向上したが、他の純正でついているのに比べると暗い。�Cちまたの評判につられてつけたが、なんとなくパワー上がったかな？という程度。�D加速感向上。大クラッチすべりが気になっていたところだったので、大満足。�Eなんとなくパワー・レスポンス良くなったかな？という程度。どうせならＦＣＲが良かったか…。でもエアクリーナとかつかなさそうやし。�Fこれは�@と同時に装着。よって�@ のような効果あった。�G油温と時計が切り替え表示で、バックライト付き。メータ回りが楽しくなった。満足。でも、真夏の高速降りた後に渋滞にはまってやっと油温８５度ってＴＤＭは冷え過ぎなんちゃうん？郊外を気持ち良く走行中は７０度前後やし。
一言	もうかれこれ乗り始めて６年近くになりますが、どこでもドアバイクといってもいいその快適性、機動性はとても気に入っています。昨年転倒破損して以来、一段と愛着が沸き、修理ついでにカスタムにはまっています。だいぶ距離も走って各部にへたりも出ていますが、このバイクとは動かなくなるまで付き合うつもりです。あまりに快適なので、次に乗るバイクは、多分前傾のきついスーパースポーツになるで しょう（こんなに長距離乗りたくないっ、て思うバイクに短時間集中で（サーキット走行等）乗るのにも憧れがあるので）。

ＴＤＭ８５０

掲載月日	03/05/13
お名前	かめるす
年式	99
購入動機	初期型発表時から注目していた車種であった。９９年の大晦日、行きつけのバイクショップに中古車で発見。値段を交渉したら条件を飲んでくれたので明けて正月に買った。
長所	スリムな車体・スムーズな中間加速・ アップライトなポジジョンで、狭い山道や渋滞路でも苦にせず振り回せスイスイ走れる。まっすぐに繋がるシートのタンデム部とグラブバーで、積載性が良い。
短所	絶対的に非力だと思う。特長的なスタイルは好みが分かれる。タイヤの選択肢が限 られている。樹脂製ラジエターシュラウドが張り出していて、傷つきやすい。
今までの故障個所	スピードメーターからケーブルの脱落。
燃費	１０ｋｍ／ｌ以下（最高速度巡航）〜約２５ｋｍ／ｌ（のんびりツーリング）
走行距離	15,800Km
交換したパーツ	消耗品以外になし。
その感想	ミシュラン・マカダム１００Ｘは、けっこうお気に入りである。
一言	キング・オブ・マウンテンロード”などというが、日本でのいろんな使い方に合っているのではないだろうか。

TDM850

掲載月日	03/05/23
お名前	ken46
年式	00
購入動機	せっかく大型２輪を取得したのでどうせなら、大きなバイクと思っていたところにバイク雑誌を見てて、本当はサンダーキャットが見たかったのに隣のページのTDMの外観を見ててやられました。
長所	とにかく疲れない、一度往復９００kmの日帰りツーリングをしたことがあるのですがなんともないですねぇ。カウルが見た目以上に良く効きます。燃費も思ったより良かったです＋２０Ｌtrタンクなので航続距離がとても長いです。 850ccという排気量に適度な馬力とトルクのため、消耗品の減り、特にタイヤが良くもちます。あと、滑っても全然怖くない扱いやすさがあります、フロントが１８インチのおかげでしょうか？時にはのんびり、時には飛ばす、といったように何よりもライダー主動で気負わずにライディングを楽しむことが出来ます
短所	皆さん同様、ライトが暗すぎると感じます　特に右カーブ、ハイビームでもどうかなって感じです・・・。１速と２速のギアが離れすぎててイマイチぎこちなさを感じているのは僕だけでしょうか？ アクセルのツキが悪い・・・ワイヤーの代わりにゴムでも入ってるみたいです。レアなバイクだけに目立つのか知り合いが何故か僕の行動を知っていたりすることがあります・・・。選べるタイヤの種類やパーツが少ない。 ワイドハンのためかRV車などの脇を通る時に気を遣ってしまいます（ミラー同士がちょうど同じ高さに・・・）
今までの故障個所	なし
燃費	ノーマル時＝２０km以上　マフラー交換後＝１５km〜１９km
走行距離	２７，０００km強
交換したパーツ	マフラー（レオビンチ　アップタイプ(スリップオン/ストレート構造）)
その感想	スリップオンなのに音はハッキリ言って今まで聞いたTDMのマフラーの中でもかなりやかましい方です！ 同じエンジンのTRXでアクラポビッチを換装した音に近いですねぇ。ツインらしいいい音ではあるんですけどねぇ・・・。 但し、利点もありまして、純正のあの弁当箱のようなサブチャンバーがなくなり、かなり軽く感じるようになりました。見た目もかなりスッキリ、右出しなのでチェーンのメンテも楽になりました　多少馬力も上がるようです。
一言	=重心が高いので大振りなバンクをするようですが、逆にそれが大型に乗る醍醐味でもあるように思います。不満はそれなりにあったりもしますが、とにかく素直で良く曲がりツーリングだけでなく街乗りや他のシチュエーションでも楽しませてくれます！

TDM850

掲載月日	03/09/22
お名前	ytake
年式	96(uk)
購入動機	ハーフカウル、ツアラー、ノンマルチ、大排気＆YAMAHA党・・ということで、これしかない。
長所	アップライトなポジション。意外な燃費（良い）、錆びないエンジンと車体。荷物の積載性（フック豊富）、いろんな走り方が楽しめる飽きないツアラーです。回せばメーター張り付き、初期加速は４発リッターバイクより速い。トロトロ走ると鼓動感もあります。排気音が聞こえない（X-4並に静か）。
短所	ライト（Lo配光最悪）、キャブ周りの整備性最悪（全体に悪い）、少し遠いハンドル。低速のツキ（ラフに空けなければ付いてきますが）、170cmの身長にはちとシートが高く、両足つま先です。キャブバランスは結構神経質。スタイルは好き嫌い有るかなあ。
今までの故障個所	Fホイルの速度計ギア破損（ケーブル伝った水が入り込んで中が錆びるらしい）。
燃費	22〜27km/l　意外と良い。
走行距離	37,000マイル（まだまだ走れる）
交換したパーツ	ノロジーホットワイアー。Rスプロケ44T（１st低すぎるが、これが一番最速）、今はドノーマル！（出来ればハンドルをセットバックしたいな）
その感想	ホットワイアーはパワフルだが、水かぶると隙間から水が入ってリーク＆絶不調。雨の日怖いので即撤去。
一言	いい加減くたびれてきましたが、これを超えるものがありません。新車売ってたらまた買うかも。（最近のYAMAHAの新車、元気ないなあ）

ＴＤＭ８５０

掲載月日	03/12/25
お名前	せんべー
年式	99
購入動機	ツーリング向きのバイクが一台欲しかったから・・・
長所	乗り易い・疲れにくい・燃費ボチボチ・音が良い・使いきれるパワー・何処でも早い・特に８０〜１４０ｋｍで走る中速度コーナーは走り易く早い
短所	あまりないですが、強いて言えばもう少しパワーがあると良いかな？
今までの故障個所	特になし
燃費	２０ｋｍ前後
走行距離	１００００ｋｍ
交換したパーツ	ＴＲＣフルエキ・ＦＣＲ・ＨＩＤ・ブレーキ・ハイパープロ前後・イエロースクリーン・ＴＲＣローシートｅｔｃ・・・・
その感想	ＦＣＲはとってもＧＯＯＤ燃費が落ちずにピックアップが良くなった
一言	ＴＤＭはノーマルが多いですがねマフラーを変えるとなかなかＧＯＯＤな２７０度クランクの音を出してくれます。それとＦＣＲは相性がよいですね。楽に乗れるポジションとパワーの出方が良いです