ＲＺ５０（青）

掲載月日	02/08/14
お名前	だい
年式	02
購入動機	ＮＳ１を購入しようとしたが、親が反対しＲＺ５０にしました。今思うとＲＺ５０にして良かった思います！最高です！
長所	ハンドルが軽い、色が良い（白もかっこいい）、なんといっても最後の２ｓｔミッション！ＴＺＲ、ＴＺＭのパーツが流用可能、出会いがある！？
短所	パーツが少ない、あったとしても高い。ＣＤＩはＹＥＣ以外は使い物にならない
今までの故障個所	ウインカー　フロントフォークなど、車にひかれて今は廃車…保険で新車になりました！
燃費	２０−３０くらいです
走行距離	事故車が約８０００キロ、今乗ってるのが１５０キロ（届いてまだ２日）
交換したパーツ	ラジエターカバー　自作フェンダーレス　ナンバーの角度変えるやつ　まだチャンバー、パワフィル、カーボンリードバルブなどは慣らしが終わってないので付けてません
その感想	フェンダーレスは最高！後ろがすっきりします！ラジエターカバーも良い！アルミがちょっと安っぽい。磨けばなんとかなる。そのうちピカピカにします！
一言	新車で買える最後の２ｓｔミッション（国産）です！買って損はしません。しかもＲＺ５０に乗ると出会いがあります！このバイクには思い出がありすぎて絶対にうれないバイクです。一生の宝物です。めざせ１２０キロです♪

RZ50

掲載月日	02/10/16
お名前	Akira Ohta
年式	01
購入動機	通勤に使おうと原付を物色していたところRZ50のスタイルが目に止まり、これなら峠とかでも楽しめそうと思い決定しました。
長所	回せば速いです。市街地ならば車の流れをリードして走れます。最高速度はリミッターカットのみで、85km/hくらい、伏せれば90km/hくらい（体重60kgの場合）車重も軽いので、ウイリーやジャックナイフの練習にもいいです。
短所	低速トルクが全くない。7000rpm以下では衝撃的に走らない。結果的に、飛ばすか、おばちゃんのスクーターなみにゆっくり走るかの選択しかないので、マターリ走りたい人には向かないかも。 あとは、トリップメーターがないので燃費の管理が大変です。夏場はオーバーヒート気味になります。気温30度を越えると、長時間の渋滞や峠でエンジンを回しっぱなしにした時に、90度近く上昇します。（TZ50のラジエターに換装予定、部品はすでに購入済みで一応ステーを追加すれば簡単につきそうです）
今までの故障個所	とくにありません。
燃費	片道5km位の通勤で20km/lくらい、ツーリングに行くと正確に測っていないけれど30km/l近く走るみたいです。
走行距離	3500Km
交換したパーツ	POSHリミッターカット、DAYTONA水温計
その感想	リミッターカットは、60kmまでのフィーリングには全く変化はなく単にスピードが60km以上出るようになっただけです。水温計は、ノーマルでは警告等しか付いていなかったので付けました。 バックランプもついているので夜間でも使え気に入っています。あと、OILを最初から入っているYAMAHAの安いやつから、YAMAHA純正で一番高い２STオイル（四角い缶）に変えたら体感できるくらいエンジンノイズが 減って回転の上昇もスムーズになりました。けっこうお勧めです。ていうかエンジンを大切にするなら最初から入れ替えてでも使ったほうがいいかも。
一言	BIGキャブ、ボアアップキットを購入したのでこれから色々カスタマイズしていこうと 思ってます。（原付2種登録済み）

RZ50　白

掲載月日	不明
お名前	しらしら
年式	不明
購入動機	原付で何か良いネイキッドは無いものかと探していた所、バイク屋のオッチャンに薦められて。自分もコレしかないと思い購入にいたりました。
長所	とりあえず速い。本当に原付かコレ？７０００rpmからの加速は半端じゃないです。中型ネイキッドみたいなフロントも最高。排気音も２ｓｔらしい高音でイイ！
短所	低回転が弱い。６５００ｒｐｍあたりからいきなり加速します。乗りこなすには日々鍛錬が必要。ローからセコに入れる時に力を抜くとニュートラルに入ってしまう。
今までの故障個所	今のところ無し
燃費	飛ばすと１０/L　マターリ走ると20/L
走行距離	3000Km
交換したパーツ	まだノーマル
その感想
一言	取り敢えず原付最速です。外見もカッコイイと思うし買って損は無いと。最近の若者はHONDAの４ｓｔばっか乗ってるけどRZも乗ってみれ。素晴らしさがきっとわかるはずさ

ＲＺ５０（RA01J）

掲載月日	03/03/09 ＜追加1＞03/04/06
お名前	kow
年式	不明
購入動機	近所の大手バイク中古車チェーン店にあった。父があのスタイルに惚れ込んでしまった。
長所	振動が少ない（友人のTZR50に比べて。）セル始動で楽。軽い。やっぱりあのスタイル。 ＜追加1＞ 直線ならどの原付より速い。倒し込みが軽く素直なハンドリング。
短所	始動性が良くない。リアがドラム。オイル補充のためサイドカバーを外すとき油断すると端が割れる。（バイク屋の話によると中古RZはたいてい割れてるらしい）。ハンドル切れ角が少し足りなくて取り回しが少し大変。 ＜追加1＞ タイヤが細いからかある角度以上倒すと滑る。あまりタイトなコーナーを 攻める性格じゃないらしい。
今までの故障個所	バッテリー上がり。冷却水漏れ。ＥＸガスケットから排気漏れ。
燃費	未計測 ＜追加1＞ 22km/l
走行距離	3850Km ＜追加1＞ 4250km
交換したパーツ	（最初から付いてたもの=ＳＰ忠男ジャッカルチャンバー）ＥＸガスケット、ミラー、バッテリー ＜追加1＞ POSHデジタルＣＤＩアドバンサー，デイトナ　ターボフィルタ ー
その感想	チャンバーはホントにJMCA認定品かと思うくらい爆音。 ＜追加1＞ ＣＤＩアドバンサーは単に60km/h以上出るようになっただけです。ＣＤＩの取り付け位置に悩みましたがエアクリBOX横のフレームに付けました。ターボフィルターは中〜大排気量向けなのかスポンジが厚いです。無理矢理押し 込みましたが効果は体感できます。吸気音は少し大きくなりましたが気になりません。
一言	初めてのバイクだけどじっくり検討した結果なのでなんだかんだ言って満足しています。バッテリーが上がって二十回以上押しがけをしたので完璧にコツを掴めました。色々カスタムしていっておもしろいバイクにしていきたいです。 ＜追加1＞ 他のRZ50オーナーの皆さんパワーフィルターを付けてもサスなどに干渉しませんか？

ＲＺ５０

掲載月日	04/01/13
お名前	Ｐノリ
年式	00
購入動機	バイクを買おうと思って、バイク屋をフラフラしていたら一目惚れ。そ れと前から２stが欲しかった。
長所	とにかく軽い。８０ｋｇと書いてあるが、それ以上に軽く感じる。セルがついてて始動らくちん♪１０Lもはいる燃料タンク。燃費もよいので(まぁ５０ｃｃなので・・・)ガソリンスタンドにはたまに行くだけでOK！７０００ｒｐｍからの加速はさすが２ｓｔ、まるでターボみたい。ネイキッドなので整備がしやすい。意外に使えるシート下の小物入れ。スリムなのですり抜けしやすい。パーツに困らない。そして なにより飽きのこないかっこいいスタイル！
短所	やはりパワー不足。パワーバンドにいれないと流れにのれない。しばらく のってると、物足りなくなってくる。刺激が欲しい人はチャンバーをかえた方が・・
今までの故障個所	なし
燃費	25Km/L
走行距離	4600Km
交換したパーツ	CDI
その感想	９０ｋｍ/ｈでるようになった
一言	ギヤ付き初心者や、手軽にスポーツしたい人などにはぜひおすすめです！！

RZ50

掲載月日	04/01/30
お名前	ひでっち
年式	98
購入動機	ゼロハンミッションで格好良いのはRZだけだったから。町じゃあほとんど見かけない。
長所	速い！7000回転からの加速は250の単発とさほど変わらなかった。峠じゃあ最速かな？！TW225はミラーから簡単に消せたしCB400SFも消した。
短所	2ストなので寿命が短い。ミ〜ンってエキゾーストが耳障り。燃費悪い。シートが痛い。
今までの故障個所	転倒前はノントラブルだったが、4tトラックにぶつかられお亡くなりになりました。自分も骨折と脱臼と全身打撲。
燃費	15Km/L
走行距離	5800Km
交換したパーツ	POSH CDIアドバンサー
その感想	CDI以外はドノーマルだけど90km/hでたし下り坂では110km/hでた。
一言	中型取ったんで次はグラストラッカーに乗ります。RZは性能、デザイン共に優れているし、最後の2ストミッション車なので買って損はないはずです。

RZ50（’９８〜）

掲載月日	04/07/24
お名前	レゾ
年式	02
購入動機	それまで乗っていたSuzukiのSEPIAが大破し、丁度中型免許一発取りを目論んで居た為練習に適したこの車種を購入
長所	とにかく早い、リミキャンだけで85kmをマーク、ノーマルでも現行ゼロハンの中では郡を抜いて加速力がある　見た目もレーシーでカッコイイ　パッと見50ccには絶対見えない。
短所	トルクがありませんね　一速と二速のギア比も悲惨で直ぐ吹き上がります発進時は苦労するかも
今までの故障個所	無し
燃費	不明
走行距離	約1200Km
交換したパーツ	posh cdiアドバンサー　posh140キロメーター　グリップ　ミラー　クリアウインカーレンズ　クリアテールレンズ　他
その感想	CDI変えるならYECの100キロメーター等を付けた方が良いかも　メーターシールでも代用は利きます。　因みにNSR用のクリアテールレンズがポン付け可なので是非お試しあれ☆
一言	飽きの来ないすばらしいバイクですよ。運転しやすいか、といえば　そうでは無いかもしれないでも、だからこそ魅力がある、そんな一台です。

RZ50(4TU)

掲載月日	04/08/06
お名前	KARUYAN
年式	00
購入動機	買った年が2001年で、ミッション車でハイパワーなものであんまり乗っている人が少なそうな車体を探していたところ、ＲＺ50しか該当しなかったのでｗ（NS-1、NS-50F、TZR50はけっこう見かけたので）
長所	低・中速域が良く、谷もないので加速感が良い。リミキャンだけで80kmを超えるトップスピード。燃費が良い。軽いのもいい所ですね。
短所	熱間始動性が悪い。水温が高いとアイドリングが不安定。冬場の始動性が悪い。
今までの故障個所	インテークマニホールドが知らないうちに切れていた事あり（走行5000kmくらい）。交換しました。
燃費	25〜34Km/L
走行距離	約16000Km
交換したパーツ	CDI(POSH、CDIアドバンサー)
その感想	慣らし終えてからすぐの交換だったのでよくわからない…
一言	燃費良い、細い、軽い、メンテナンス性が良い、色々な意味で扱いやすい車体です。オススメ

RZ50

掲載月日	04/08/15
お名前	ぷりぷり
年式	00
購入動機	初めは４００ccのバイクに乗ろうと思っていたが、普通二輪の免許を取る金がなかったので、自動車の免許で乗れるスポーツバイクを探していたところ、バイク屋にピカピカのRZの中古があったので即、購入決定！価格は２千Km走行で２１万円でした。
長所	まずは何といってもそのスタイル！小さいながら中々に質感が高くて思わず見とれてしまいます。特に紫がかったブルーのボディーカラーは日光によく映えていいです。そして５０ccとは思えない運動性能。アクセル全開にすれば街中では車の流れをリードできます。ブレーキも前のディスクはもちろんのことリアのドラムもけっこう良く効くので峠なども安心して攻めることができます。あとエンジン周りのスペースがかなりあるのでプラグ交換やギアオイル交換などが楽にできるので、積極的にメンテナンスをする気になれます。取り回しについても自転車に毛が生えたようなもんで（言いすぎ？）楽勝です。あと私のバイクは排ガス対策がされているおかげか、非常に煙が少なく、しかもチャンバーからのオイルの飛び散りも皆無です。ガソリンと2Stオイルの消費量も少ないのでお財布に優しいですよ(^^)
短所	速いとは言っても所詮は2St50cc、低回転は使い物にならないので常に高回転をキープした走り方をしないとアッという間に車に越されます。郊外の流れの速い道路に出てしまうと最高速が８５〜９０Kmくらいしかでないのでいつも後ろの車の脅威にさらされなくてはなりません。性能的な余裕がないのでライダーが精神的に疲れてしまう時があります。あと純正のチャンバーは高回転まで回すと明らかにふん詰まり感があります。OEMタイヤは見た目的に頼りないのと、グリップが不足のためよく滑り怖いです。あと全体的に灯火類の照度が不足しているため、夜の走行はチョイ不安です。
今までの故障個所	なし！さすがヤマハ！
燃費	２０〜２５Km/L
走行距離	7800Km
交換したパーツ	ＹＥＣ製ＣＤＩ、Ｍ＆Ｈマツシマ製ヘッドライトバルブ（ＨＩＤ風）、ＡＦＡＭ製ドリブンスプロケ（ゴールド）、ＲＫエキセル製強化シルバーチェーン、ＮＧＫイリジウムプラグ、キタコ製クリアテール（ＮＳＲ５０用）、ＰＯＳＨの水温計、などなど。。。
その感想	ＣＤＩはノーマルチャンバーにつけるとさほど変化を体感できません。バルブは確かに青くはなりますが明るさ自体は純正より劣ります。スプロケは軽量化も多少ありますがほとんど見た目重視でつけました。水温計はリアルタイムで水温を把握できるのでお勧めです！
一言	ライディングとメンテナンスの基礎を学ぶの最適なバイクだと思います。私は現在普通二輪を取るために教習所に通っているのですが教官にセンスがいいとよく褒められます。これはＲＺに乗ってライディングの基礎を学ぶことができたおかげだと思います。ＲＺありがとう（＾＾）！