ＲＺ２５０

お名前	ヒューイ
年式	82
購入動機	はじめて買った中型車。ハスラー１２５で事故をして乗り換えた。
長所	デザイン、そしてあの加速感！体感加速は今のどのバイクにも負けないような気がする。長所といっていいのか、３５０と腰上が一緒。
短所	３速くらいでフル加速するとフレームが暴れる。あんまり低回転で走りつづけると次の加速がワンテンポ遅れて、その後煙幕をはる！！ツーリングでは一番最後を走らされる。。。３、４０００回転域でバックミラーが震動してみえない。
今までの故障個所	クランクベアリングの破損、２回。しかも内側ベアリング。プレスでクランクを組み直す必要があるので中古品とかえたがそれもいってしまった。どうもケース側に問題があったよう。クランクを新品にしたところ４万６千円もした。加速が面白いのでそればっかりやっていたらだきついた。
燃費	１３〜２０Km/L
走行距離	３５０００Km
交換したパーツ	ピストン、クランク、シリンダ、シリンダヘッド、インテークチャンバー、フロントをＷディスクに、
その感想	３５０はトルクも太く、すごく乗りやすいバイクである。２５０の方が加速感はある。ハンドリングも素直で音もいいし、大事に乗っていきたいバイクです。
一言	名車です。

RZ250(4U0)

掲載月日	99/11/07
お名前	tk
年式	82
購入動機	以前ＲＺ３５０Ｒに乗っていてＲＺの初代に乗ってみたかった。
長所	パーツがまだある。Ｒと比べると加速感は劣るが４ストには負けない。
短所	２スト特有の短所はある。タイヤが細い。
今までの故障個所	クラッチが切れなくなった。ポンプからの水漏れ。
燃費	10Km/L
走行距離	25000Km
交換したパーツ	フレーム以外すべて３５０に変更。クランク芯だし
その感想	２５０には２５０の良さがあるようだが私にはわからない。アフターパーツが減った？（値段が高い）。芯を出したら加速感がなめらかになった
一言	いつまで乗れるかわからないが予備のＥｇがあるのでまだ心配はしていない。安物のＯＩＬを入れたら臭くて頭が痛くなった。私のナンバーは１９ー８２

ＲＺ２５０(４Ｌ３)

掲載月日	99/12/01
お名前	たくみ
年式	81
購入動機	中学生の時、先輩のＲＺを見て一目惚れ。以来ずっと求めていたが、購入はなぜか３台目(ＲＺＲ、ＴＺＲ１２５、ＺＸ-４)。とにかく、高回転(チャンバー)の音、加速(感)、そして美しく(美人は３日で飽きない！！)かつシンプルな飽きの来ないデザイン。
長所	全て…ではまずいですよね。加速感(２５０に限る)。馴れるまでは背筋に快感が走る。 手の入れ易さ、改造り易さ。加速になれた後のステップアップが簡単。何も付いていない簡単な穴明きの筒は失敗さえ恐れなければ改造る気にさせてくれる。デザイン。細いタイヤ、フォークなんか気にしない。３本スポークの不恰好さが良く解る秀逸な火炎スポーク。でも、なんと言っても一番いいのは、乗れば乗るほど、改造れば改造るほど、理解するほどに答えてくれるって事が基本からしっかり叩き込まれてる事。
短所	全部…じゃダメですね。燃費、純正部品の値段、古いゆえのマイナートラブル。 (白煙、振動は味の内！！！)
今までの故障個所	沢山…これ本当。弱いのは良く言われてるけど、レギュレターのパンク。ある日突然ライトが暗くなって、ウィンカーがおかしくなる。あと、Engのシール類。解りやすいのはミッションオイルに冷却水が混ざって、美味しそうなコーヒー牛乳になってる。
燃費	３〜１４Km/L
走行距離	80,000Km
交換したパーツ	シビエヘッドライト、トマゼリセパハン＆メーカー不明アップハン、ナポミラ(当然右のみ)、マッククレーンバックステップ、デイトナスポットライト、ヤマンボ(ＳＲＸ純正)４ポットブレーキキャリパー、３８０mmＳＲＸ純正ブレーキディスク、グッドリッヂメッシュホース、ＮＳＲ純正(１４mm)マスターシリンダー、デイトナスタビライザー、'８９ＴＺＲ用ラジエーター、ＮＧＫ･Ｖプラグ、同レーシングプラグキャップ＆コード、ノグチ２８mmビックキャブ、ミハラ＆ＯＸレーシング＆ＴＺ用チャンバー。
その感想	エンジンにも無謀ポートタイミング変更＆研磨、一次＆二次圧縮ＵＰを施してあり、なおかつ２５０のままなので、街乗り最悪です(坂をなかなか登らない等々)。でもあくまでステップアップしてきたので、その辺は馴れが解決してくれます。まず乗って走って考えるを教えてくれるとても良いバイクです。でも、好きじゃないと乗り続けられない所もあるので、気合を入れてから購入に踏み切ってください。
一言	是非貴方も魅惑のＲＺワールドへ…

ＲＺ２５０（４Ｌ３）

掲載月日	00/02/20
お名前	ケイ
年式	82
購入動機	学生時代、中免の一発試験を受けに試験場に通っていた際に知り合いになった人から自分のＲＺを買わないかともちかけられ、合格した日に試乗させてもらい、その加速感・スタイルに一発で惚れてしまった。
長所	美しい曲線美を誇るスタイル。今のバイクには無いワイルドな２ストの乗り味。単純な構造のため、整備が簡単。車体が軽いため取り回しが楽。
短所	私個人にとっては短所は無いと言っていいが、最近のバイクと比較すると･･･クラッチが重い。タイヤの選択肢が少ない。ノーマルブレーキはプア。給油の際、タンクキャップをいちいち外さなければならない。･･･しかし、全ては「味」と言える。
今までの故障個所	スピードメータケーブル切れ。レギュレータの故障。･･･ノーマルで乗る限り故障は少ないのではないかと思う。
燃費	15Km/L
走行距離	40000Km
交換したパーツ	ほとんどノーマルで乗っているが、ウインカー、パワーフィルターだけ交換。あと、外装１式を初期型白赤、２型黒の２種類持ってます。
その感想	私はＲＺに関してはノーマルが大好きです。
一言	現在のバイクに魅力を感じない方、個性を求めている方、ＲＺに一度乗ってみてください。良くも悪くも何かを感じることができるはずです。

RZ250

掲載月日	00/07/11
お名前	よしおか
年式	81
購入動機	それは、２０年前、私がまだ高校生になったばっかりの東京モーターで発表された。あの時のセンセーションは今でも覚えている。高校時代はバイクに乗れる環境に無く、大学に入って初めて買ったが、当時下手クソは乗るなと言われたＲＺに敬意を表し、ＤＴ１２５をまずは買って、ＲＺにステップアップするつもりだったが、その後四輪の競技に流れてしまい、機会を失していた。９９年の１１月に、もうこれ以上たったら絶対に買えなくるという衝動にかられ、浅草の方にある中古屋で、ロクにものも見ずに、その場で買った。外観は、黒の最初期型ノーマルであった。２９．８万円也、良い客であったことであろう。
長所	理屈で買ったバイクではないから、全部が長所であるが、２５０の時も意外と普通に走った。嫁さんとタンデムでツーリングも行った。但し、最近の２ストと比較してはいけない、２０年前の２ストとしては、思ったほどは、気難しくなかった。でも、３５０にしてしまったけど。
短所	走行8000kmということで買ったが、そんな訳がない。２０年も前のバイクなので、崩壊するのを防ぐだけでも金がかかる。本体＋３５０化だけでも、新車の７５０が買えた。 でも、全ては納得した上で買ったので、短所は存在しえない。
今までの故障個所	特に無い＜本当。でも、Ｆフォークシールは、死んだので、要交換。
燃費	15-18Km/L
走行距離	9500Km
交換したパーツ	ＦのＷディスクブレーキ化（買った時から）腰上３５０化
その感想	Ｆブレーキはよく効くし、コントロール性も良い。３５０化は、当然絶対的に速くなった。しかし、軽快感は、かなり無くなる。高校時代に読んだインプレに、「軽快感を求めるなら２５０」と書いてあったのを覚えているが、２０年後に、その意味が理解出来た。
一言	２０年後に、高校生の時の夢が実現出来て嬉しい。

ＲＺ２５０改３５０

掲載月日	00/09/01
お名前	Ｓｉｎ
年式	81
購入動機	以前に１台盗まれて、またバイクにのるならコレしか無いっ！て思ってたので。前に買った時の動機は．．．なんだろう？（笑）ナナハンキラーって言葉にもあこがれましたが。また乗ろうと思い探していたところ、実動２５０が７万円ででてきたので即購入。３５０ＥｇフルＯＨし車体廻りも一通りレストアしてのっけた。
長所	今のバイクには無いあの加速感＆排気音！いかにもエンジンって感じの振動！流麗なスタイル！実に乗りやすい車体のバランスの良さ！イジり易さ！ｅｔｃ．．．。３５０なら現行４００にも負けません！とにかく全てがサイコーです！
短所	盗まれやすいことぐらい．．．。普通のバイクなら「短所」といえるところもゆるせてしまうし、むしろそれが「味」。あと、モノによっては以外とアフターパーツが少なかったりする。
今までの故障個所	今乗ってるのはレストアしたのでまだ故障無し。以前乗ってたときは、チャンバー根元の排気洩れ（これはしかたがない）、オイル洩れ（ドライブスプロケやクラッチプッシュロッドのＯリングが弱い）、クラッチプッシュレバーの土台がプラスチックのため割れる（→プッシュロッド曲がる）、電装系のショート、Ｓメータワイヤ切れ、etc。あと、故障ではないが、オーバークールになりやすい。たしかに故障は多いが、それも楽しんで直す。
燃費	１０〜１５Km/L
走行距離	800Km
交換したパーツ	スピードメーター（輸出用）、フルＯＨ３５０Ｅｇ、クランク芯出し溶接、Ｆダブルディスク化（ブレンボに変更予定）、ＮＳＲマスター、メッシュ、ＹＵＺＯクロス（ノグチに変更予定）。これから色々やってく予定。
その感想	以前乗ってた２５０とはやはり段違いのパワー！フルＯＨのためＥｇに不安が無い。Ｆダブルディスクでもやっぱり効かない（トホホ）。規制モノのＹＵＺＯは音がイマイチだが超ピーキー（セッティング不良？）。
一言	ＲＺは２ｓｔの救世主、神様デス。みんな乗ってみましょう！！

RZ250

掲載月日	00/09/29
お名前	LIMIT
年式	81
購入動機	免許を取ったら絶対2st（特に伝説の単車といわれたRZ）に乗りたくて探し回っていると極上のRZを発見し即購入を決意。友達からは「RZなんかやめてアメリカン乗ろうぜ」 などと言われたが、流行でバイクを乗る今の時代に疑問を抱いていたので気持ちは変わらなかった。 （本当にアメリカンが好きな皆さんスミマセン）
長所	美しいデザイン、排出される白煙、Egの振動、2st独特の音、そして何と言っても7000rpmからスイッチが切り替わったように現れるレーシーな音、「急にタイヤが無くなったような」加速！！空を飛びだしたというか・・・とにかく、免許取り立ての僕にとっては全てが衝撃的なバイクです。
短所	ステップを折りたたんでのエンジン始動は街中でのエンストの時に困ると思う。 加速フィールが中毒になる。僕はこれでコケました・・・（買ってすぐコケてまだ修理中なので燃費はわかりません）
今までの故障個所	こけてライトが割れウインカーはもげてハンドルは歪みテールカウルはズレた。ライトステーも歪んだし細かい場所を上げるとキリがない。
燃費	??Km/L
走行距離	買った時8400Km
交換したパーツ	（買った時既に）ウインカー、クラッチ（軽め）、フロントWディスク
その感想	クラッチは重めと聞いていたがやたら軽かった。クラッチレバーも変更されていたのでワイヤー廻りも変えているのだろう。
一言	いきなり最高のバイクに巡り会ったような気がする。 いきなり怪我させてゴメンよRZ。今度からもっと大切に乗るから・・・

ＲＺ２５０改３５０（４Ｌ３）

掲載月日	01/11/13
お名前	ぼんぼん
年式	白青３本ライン
購入動機	スタイルがいい！
長所	２ｓｔ独特の二段階加速と音！！車体軽い！よく曲がる！クラッチ操作無しで低ギアはウィリーする！（短所か？２５０の場合はどうなんだろう？）
短所	なんといっても白煙が多い（好きな人にはいいかも！）　エンジンノイズがカタカタちょっとうるさい　タイアが細くて後ろから見るとちょっと寂しい　ハンドルがぶれる
今までの故障個所	レストアしたので今のところ無し
燃費	１０〜１２Km/Lぐらい
走行距離	9300Kmぐらい　しかしＯＨ済み
交換したパーツ	５０個以上（レストアしたため）各部ほぼ新品パーツ使用　　ピストンはあえて新品ノーマルを使用　　シリンダーは中古だけど３５０を発見！足回りフルノーマルレストア済み　フロントTT１００ＧＰ　　リアはＴＴ１００！！！！当時物の新品！！！よく残ってました！！すごいのか！？今でもある？　　Ｗディスク仕様　　２０センチＵＰハンドル（セパハンにしようか悩んだ）　ＲＣ３０マスターシリンダー　メッシュブレーキホース　デイトナ製スタビライザー（当時物）　ＢＥＥＴテール（当時物）　ＢＥＥＴサイドカバー（復刻物）　ユーゾーチャンバー（クロスではない）　キジマのパワーフィルター　ＮＧＫプラグコード　などなど
その感想	２ｓｔはやっぱりバラシやすいので便利！チャンバーは古いユーゾーなので（中古）音が大きくて良い！
一言	４ｓｔに比べれば壊れやすいかもしれないけど　早い！かっこいい！ノーマルで乗りたい人にもおすすめだと思う！（ノーマルでも十分かっこいいし早いと思う）

ＲＺ250

掲載月日	03/04/25
お名前	シゲ
年式	忘れた（なにしろ昔なので・・・）
購入動機	ナナハンキラーっていうのと350のゴロワーズカラーがかっこよかったので350が欲しかったんだけど、車検があるので白/赤ラインの250の中古を27万円で上野で買い、タンクと変えようと思ってたら、納車の日に店の人が「ゴロワーズカラーと取り替えっこしてくれ」と言ってきてタダで350カラーになった（250カラーの350を作りたい客がいたらしい）。その後8万円でダブルディスクと350シリンダーに交 換。
長所	かっこいい、速い、乗りやすい、マンガのおかげでヒーロー気分になれた
短所	燃費悪い、メカ音痴の俺に絶好調を維持するのが俺には無理だった
今までの故障個所	ミッションに水がはいった
燃費	9〜12Km/L
走行距離	忘れた
交換したパーツ	イシイのインテークチャンバー
その感想	変わらない
一言	それまで原付だったのでちょっとビビってたけど、意外と乗りやすかった、その後に買ったＦＺＲ250のエグザップマフラー付のほうが低速は乗りづらかったような気がします。