| 掲載月日 | 00/06/17 |
|---|---|
| お名前 | 野川 健 |
| 年式 | 00 |
| 購入動機 | もとが走り屋の性をどうしてもゼファー７５０ＲＳでは満足させることが出来ず、かといって２台目となると金も使えず、カミサンの目も厳しく、年を考えるとレプリカ系はタルいし、怖いし、高価だし・・・。いいえ私には信念があります。ハーフカウル、センスタ、アップハン、１００ps、７kgのトルク、２００kg以下の車重、コレこそが理想のストリートバイクなのだ。 で、近かったのがコレなんですね。「生産中止で４００が叩き売りだったよ」ってね。 |
| 長所 | ゼファー７５０とダブるところ多数。利便性、経済性、楽チン、取り回しは４００みたいって４００か本当に。このバイクならではの長所は、まずエンジン。５千まではまるでモーターのようです。音までモーターのようだ？好きですヤマハの排気音。現代的な音質？６千から振動とトルクがフィギィィーンと出てきて、結構加速します。ゼファーなんかブッチです。でもとても静かな感じでレッドまで回しても平常心を保てます。ガンガン回す気になりますよ。どこでもね。 次はギアレシオがショートで使いやすい。しかも６速。ゼファーは５速１００キロで４千５百、これは６速５千、当然、各ギアの中間加速は良いわけです。それと、最高速は２４０がやっとですが、２２０までヒョイと出ます。カウルも生きてきます。イイヨね。実戦的で？・・・。あとは､ブレーキ。特にフロントはいい感じです。リアとのバランスも低速向きな感じで使い易いです。車重が軽いのと、アップハンとかも絡んでますけど。シャシーの性能は特別なものはないような。旋回性、直進性、セルフステアの速度などすべて安定志向、ビギナー向きです。４００みたいに軽快なところは有りません。意外でした。設計やデザインに無理していない。コスト的な割り切りが個人的には気に入っています。走ってナンボ？現実主義？これこそヨーロピアンスポーツの真髄だｧ～。 |
| 短所 | ホネロクと信号で並ぶと笑えます。「２５０かｧ」、「４００だな」。「フフフ、こっちは６００だぜ」とお互い。てなわけで、たいがい舐められているので第一回戦は楽勝です。が、なんか卑怯な感じがするんですね。なぜかね。のんびり、ゆっくり走れない。長所が仇になってきます。得意な科目が無い。バイクは趣味の乗り物、理屈で選んじゃいけないです。ヤマハ６００シリーズの優等生。ほれ込む対象にはならないタイプ。道具っぽい気もする｡調整式クラッチレバーは是非ともつけて欲しい。 |
| 今までの故障個所 | 新車のため今のところ無し。 |
| 燃費 | 町乗り１８遠出２２Km/L |
| 走行距離 | 5000Km |
| 交換したパーツ | ＦＺ４００のクラッチレバー |
| その感想 | 手が小さいのと、３本がけクラッチなのでとても良い。 もとはＲ１と共通の外人サイズのため。 |
| 一言 | 「嘘つきはヨーロピアンスポーツのはじまり」。圧縮比１２：１の水冷エンジンはみな似ています。みな１６０ps/リットルです。つまり２５０の４気筒の仲間です。自分は今でもそれが大好きです。でも疲れちゃう。トホホ。 |
| 掲載月日 | 01/04/16 |
|---|---|
| お名前 | たにぽん |
| 年式 | 01 |
| 購入動機 | DUCATI900SSからの買い替えです。リッターバイクもいいけど、どれも大きかったり、重かったり、ポジションがきついものばかり、やはり、楽チンで軽快に走れるバイクがほしほしかったから、店頭にはFZ400が置いてあり、それとほとんど大きさの変わらないということで現物を見ないで購入を決めてしまいました。 |
| 長所 | なんと行っても軽いこと。そして600ccとはいえ、逆輸入のフルパワー仕様。 ほぼ400ccと同じ大きさながらパワーは約2倍。外見も400ccと同じなので、羊の皮をがぶった狼状態。 そしてポジションもとても楽チン |
| 短所 | もう少しコンパクトな車体だったらなおさらグー。 マイナーな存在なのでアフターパーツが少ないことぐらいでしょうか |
| 今までの故障個所 | 新車なのでいまのところなし |
| 燃費 | 16-20Km/L |
| 走行距離 | 300マイル |
| 交換したパーツ | |
| その感想 | |
| 一言 | みんな大きなバイクばかりに走らないで、小さいバイクに乗ろうよ。 |
| 掲載月日 | 02/09/02 |
|---|---|
| お名前 | １０年選手 |
| 年式 | 99 |
| 購入動機 | 大型免許取得後に初めて買ったバイク。これと言ったバイクが無かったのですがリッターオーバーのバイクには抵抗があった為、このモデルに決定。 |
| 長所 | ①適度な前傾姿勢。②防風性に優れたハーフカウル。③公道では十分な動力性能。 ④水冷エンジンとしては優秀なメンテ性。⑤スポーツ走行にも対応した車体構成。⑥しなやかなフレーム（乗り心地良好） |
| 短所 | ①６００ｃｃ全般に言えるが、中間排気量としては高価。②ＦＺ４００の物が流用できるものの、やっぱり少ないアフターパーツ。 ③峠では楽しいが、高速道路では高回転を強いられるクロスレシオ。（１００ｋｍ／ｈ時５５００回転）④やたら高価な専用オイルエレメント。 ⑤ヤマハ製ネイキッドモデルの特徴かもしれませんが、すぐに擦ってしまうステップ。 |
| 今までの故障個所 | ２年で２万５千キロ走ったが、故障箇所は無し。（その後事故により廃車） |
| 燃費 | ツーリング：２０キロ 街乗り：１７キロ程度 |
| 走行距離 | 25000Km |
| 交換したパーツ | ＡＲＲＯＷ製スリップオンマフラー（６００用）、バトルステップ製バックステップ |
| その感想 | マフラーは車検対応でないため音量やや大、また１万キロで抜けてしまい更に音量増（アフターファイヤーも頻繁に）。 音質は重低音で良好。スイングアームとのクリアランス不足で干渉してしまい、双方ともキズ（削りと行った方が正解かも）がついてしまう。バックステップは思ったほど窮屈ではないため峠などを走る人にはお薦め。ただし、センタースタンドとリンクをつなぐロッドが干渉するため、スペーサーの追加が必要。 |
| 一言 | これと言った特徴がないものの、それゆえに道具として使えば良いバイクと言えるでしょう。 大型免許を取得したものの、大排気量車に抵抗を感じる人にはお薦めのバイクだと思います。 |
| 掲載月日 | 02/10/25 |
|---|---|
| お名前 | あかぱちゃ |
| 年式 | 98? |
| 購入動機 | ショップに中古として展示してあった。あと以前FZ250フェザーに乗っていたのでなんとなく選んでいました。 |
| 長所 | とりまわしラク。乗りやすい。変なクセがない。 |
| 短所 | 光量が少ないかな。。。 |
| 今までの故障個所 | 故障はなし。フロントタイアとリアブレーキパッド交換。 |
| 燃費 | 全般で２１～２２km/h |
| 走行距離 | 全部で約7200マイル。自分では3000マイルぐらい。 |
| 交換したパーツ | 前面カウルを現行のFZSのパーツに交換予定。 |
| その感想 | フロントマスク変更が楽しみ～～ マフラーも交換しちゃおうかな、とも思ってます。 |
| 一言 | ダンナのR-1のマスクがうらやましくて。ネコの目のようなあのつり目がいいですね。 |
| 掲載月日 | |
|---|---|
| お名前 | |
| 年式 | |
| 購入動機 | |
| 長所 | |
| 短所 | |
| 今までの故障個所 | |
| 燃費 | Km/L |
| 走行距離 | Km |
| 交換したパーツ | |
| その感想 | |
| 一言 |