HOT7000系
特急形気動車 一次車
｢スーパーはくと｣
（KATO社製）（MICRO ACE社製）
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| 智頭急行 HOT7000系 特急形気動車 一次車 ｢スーパーはくと｣ （KATO社製）（MICRO ACE社製） |
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| [6両所属]（KATO社製）10-1693 | 「編 成」へ |
| CHIZU EXPRESS Diesel Cars Series HOT 7000 (Limited Express “Super Hakuto”) |
| [6両所属]（MICRO ACE社製）A-2050 | 「編 成」へ |
| CHIZU EXPRESS Diesel Cars Series HOT 7000 (Limited Express “Super Hakuto”) |
JR京都線-JR神戸線-山陽線-＜智頭急行線：上郡～智頭＞-因美線-山陰線
（京都～鳥取・倉吉）
「智頭急行」は国鉄再建の過程で建設が止まった「智頭線」を引き受けるため、1994年(平成6年)12月に開業した地元自治体を中心に設立された第三セクター鉄道です。
関西と山陰を結ぶ、振り子式特急形気動車
智頭急行HOT7000系「スーパーはくと」は、JR直通特急用車両で、JR四国2000系をベースとしカーブ進入時には、遠心力による自然車体傾斜に先行して機械的に車体傾斜を生じさせ、乗り心地の改善を図る「制御付自然振子方式」を採用したステンレス車体の気動車です。最高運転速度130km/hで運行し、京都～鳥取・倉吉間を約3時間30分で結んでいます。
京阪神でも日常的にその姿が見られ、JR西日本のPRにも登場することからJRの車両と誤解されがちですが、同系列はすべて智頭急行の所有であります。形式称号の「HOT」とは、兵庫、岡山、鳥取3県の頭文字を並べたものです。
1997(平成9)年には２次車、３次車、４次車と増備、登場当初は普通車のみでしたが、グリーン車も連結され2002(平成14)年には５次車が登場しています。通常期の編成は５連となっています。
KATO社製の側面窓は、実車同様に鏡のように反射する側面窓をハーフミラー加工でリアルに再現され、多客時に見られる増結車両を組み込んだ6両編成です。
KATO社製 室内灯：KATO_11-212_LED室内灯クリア(6P) ｶﾌﾟﾗｰ：KATO_ﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄ密連形ｶﾌﾟﾗｰ付属 MICRO ACE社製 室内灯：TOMIX_0751_幅広室内照明ﾕﾆｯﾄ ｶﾌﾟﾗｰ：TOMIX_0335 |
| KATO社製 | |
| ←京都 | |
| 5号車 HOT7004 |
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| 4号車 HOT7051 |
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| 3号車 HOT7042(M) |
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| 増2号車 HOT7033 |
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| 2号車 HOT7031 |
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| 1号車 HOT7013 |
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| 鳥取→ |
| MICRO ACE社製 | |
| ←京都 | 1994(平成6)年開業時 |
| 5号車 HOT7002 |
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| 4号車 HOT7042(M) |
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| 3号車 HOT7033 |
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| 増2号車 ←HOT7022 |
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| 2号車 HOT7034 |
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| 1号車 HOT7012 |
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| 鳥取→ |