ハイランド第１戦

ハイランドスプリング

Kカー耐久フェスティバル'99

1999.4.29　仙台ハイランドレースウェイ

4月29日は木曜日。前日も翌日も平日なのです。
自営業は有給休暇とるわけいかないから大変です。
でも、28日は午後から休んでしまいました。

今回の作戦は．．．．．とくにありません。
第２ドライバーかむるち弟は　このコースはじめて走ります。
給油方法も携行缶からトクトク入れる間瀬方式なので、5～6分はかかります。
ここでは、みなさん給油装置工夫されていてとても早いです。

前回の間瀬のレース後、ギアオイルを交換したら、ＬＳＤプレートの破片らしきものがでてきたので、
今回はクルマがもつのかどうかが心配なところです。

予　選

間瀬とは違って、予選は３０分のなかでのタイムアタックです。
（間瀬は２時間の小耐久レースの順位による）

なんとなく、だいぶ前から今回の仙台は雨だろうと感じていた。
そして迎えた29日朝。やっぱり雨だった。
さっそく手に入れておいた初体験のレインタイヤを使ってみることに。
雨だったのが、かえってうれかったりして．．．．（笑）

路面がぬれていたので、迷わずレインタイヤを装着。というか付いていた。（笑）

山の上の方は真っ白です。

３年ほどなげてあったタイヤなので、硬化していて、ちっとも効かない。
でも２周くらいしたら効いてきた？かな。

よ～し、タイムアタック！
３周目に2'17"971をだしました。

が、２周３周するうち、タイヤがタレはじめました。
いつのまにか　ずいぶん 天気いい。
とっくに路面はドライになっていました。

なんだかこれ、スタッドレスタイヤみたい。
ぐにゅー、ズリズリって感じで　どこまでも滑っていくのでした。
う～ん、こりゃだめだな。

160/525-14　ADVAN　レインタイヤにて

そうそう、弟にコース覚えてもらわないといけないんだったと、
ドライバー交代にピットインしたけど、準備していなかった．．．あれれ。
しょうがないからもう一回出て、ゆっくりコースの下見をすることに。

ところが、モーラカプチーノを発見。前回、間瀬ではコテンパーにやられたので、
ついつい おっかけモードに！（爆）
バラばらバラっ、タイヤが変だぁ。だめだぁ～。
↑タイヤのゴムがちぎれとんだ音
タイヤがべろべろ。（悲）
見事レインタイヤは熱でブローしてしまいました。

それでも予選は無事に11番手で通過できました。

すかさずスリックタイヤに交換。

決勝レース

スタートドライバーはかむるち本人。
スタート寸前、雨が降り出した。
スリックなのに．．．（汗）

悩んでいる間もなく決勝4時間耐久がスタート。
これまた間瀬と違ってローリングスタート。（間瀬はスタンディングスタート）
ローリングスタートって　やったことなくて不安だったけど、
スタンディングスタートより車間が空いているので安全みたい。
気がつくと、雨はいつのまにか上がっていました。よかった、よかった。
お～、やっぱりスリックはいいなぁ。

と気持ちよく運転していると　ずいぶん追い越したような気がする。

MOLA sport カプチーノ

あっ、カプチーノ発見！！モーラさんだ。またしても
おっかけモードに！
5秒差くらいか。一つ先のコーナーあたりにみえる。
もうちょっと、もうちょっと。
と思いきや、周回遅れがからみだし、じわじわ離される。
周回遅れの処理はモーラさんにかなわない。
目の前でスピンするクルマがいたりして、
ちょっと風向きがよくないかも。なんて無理せずいこうと思っていたら、
モーラさんみえなくなっちゃった。
ちなみにこの時のポジションは２番手だったんだ。

と、なにやら、左足がつるつるして落ち着かない。
あれれ？　なんだろう？　フットレストがゆるんでいるのかな？？
違う違う、これはオイルだ！
と気にしていたら、今度は後ろから３番手の53番がせまってくる。
やべ、にげなきゃ。でもなんのオイルだろ？？
ミッションオイルのわけないし．．．．
油圧計からエンジンオイルかな？ちがうな。ん、ブレーキフルードだ。
この臭いは、間違いない。でもどこから？？
とりあえずブレーキは効いているので、まぁ、いっか。
後ろがせまってくるので、逃げ切りに集中！集中！。
と10周くらい無心で頑張ると後ろのクルマは見えなくなりました。
でも前のクルマもみえなくなってました。（悲）
そろそろ交代の時間かなとおもったら、いきなり来ましたガス欠。
ヘアピン立ち上がりでプスプスっと。すぐさまピットイン。
（ノーマルタンクなので横Gが抜ければガソリンは吸われる。）

ガス補給とかむるち弟へドライバーチェンジ。
オイルもれはやっぱりブレーキフルードだった。
リザーブタンクのふたが悪くて、揺すられると漏れて室内に入ってきている。

とりあえず、ぼろ布でふいて、パーツクリーナーでとばした。
間瀬式給油とペダル掃除でピットインに要した時間は約7分。
あっというまに１４位に転落。

間瀬では軽のレコードホルダーかむるち弟も初めてのコースには苦戦している。
なかなかペースがあがらない。
さて、飯でも食ってこよう。とみていなかったので、
レースの流れは　よくわかりません。（笑）

弟談．．．．モーラさんが抜いていったので、ラインを盗もうと後ろについていったら
花火を見せてもらいました。
モーラさんエンジンブローで痛恨のリタイア。

ブレーキフルードはその後ももれつづけ、足がつるつるで
運転しにくいです。

さて、次の給油＆ザウルスおやぢに交代までになんとか
ポジションは５位にまで浮上しました。

しかし、間瀬式給油ではまたもや順位が下がるはず。でも今回は約3分でピットアウト
でも、順位は９位まで落ちてしまいました。

最終コーナー　　広いなぁ！

淡々と黙々とラップを重ねるザウルスおやぢ。
じりじり順位を上げ、残り50分で７位の位置。

なんとか６位にならないかな。
ピットも一生懸命応援するため、アップサインをだす。
（ってもう十分なペースなんですけどね。）

いつのまにか１台いなくなったようで、
残り12分で、６位に浮上。
５位との差は２分２０秒。ということはすぐ前にいるアレだ。
いけ、いけ～、抜いた～。
けど、もう一回抜かないと順位は上がらない。（笑）

チェッカー！！　無事に６位でチェッカーを受けることができました。