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構 内 放 送
【40年前の夏休み／EF上越号】
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9.13付本稿では40年前の夏休み、上田交通（現上田電鉄）に立ち寄ったことを写真とともに記しました。この遠征の主目的は平日運転の「EF上越号」であったことに触れています。今回はその写真をご覧に入れます。このネガは汚れがひどく、修復には時間を要しました。
運転日は8.25〜29。日によって牽引機が変わりました。EF5861+89のペアとなる日に合わせて休暇を取得しました。
ここで当時のEF58の状況について書いてみます。この年の3月、紀勢線の定期列車がEF60に置き換え。関東ではEF5861のほか、イベント用や冬場のスロ81系「シナ座」→「ミト座」用にEF5889、122、141が残されていました。このうち、141はこの年の6月に除籍済であったようで、122も保留車状態であったと思われます。（11月に静岡転属、87.4、JR東海へ）この時期に動くことができたのは実質61、89のみ。その2両がペアを組む列車でした。
雑誌で得ていた時間よりも早めに通過して、越後中里15：05の電車に間に合ったと記録ノートに書かれています。当時は非冷房の115系ですが、トンネル内で入って来る風が涼しかった記憶があります。
帰り道、高崎から上野までは初めて上越新幹線を利用。東京から豊橋まで利用したのは100系「こだま」でした。当時、100系は本格的な運行を前に先行落成していた編成（量産車）が暫定的に「こだま」に充当されていました。(26.11.1)
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