山岳マンガ・山岳小説・山岳映画専門サイト「ヴァーチャルクライマー」

2025年の山行記録です。根が不精なので、簡単なコメントだけつけてみました。ちゃらんぽらんでスイマセン。

【2025年】

月日	山　域	日程	形態	メンバ	備　考
11/21～23	答志島･神島灯明山･坂手島･菅島大山	2泊3日	ホテル	単独	鳥羽の離島4島を巡る旅。瀬戸内海、松島にも劣らない多島美です
10/31～11/2	宮島弥山・安芸小富士・古鷹山	2泊3日	ホテル	単独	瀬戸内海に浮かぶ「しま山100選」の三山をはしご登山。ついでに観光
10/18	仏果山	日帰り	日帰り	単独	手軽に楽しめる山。晴れた日が吉
10/12	四阿屋山	日帰り	日帰り	単独	両神山を見て、両神温泉に浸かる
9/27	平ヶ岳	前泊日帰り	旅館泊	単独	プリンスルート、バンザ～イ！！
9/14	牛奥ノ雁ヶ腹摺山	日帰り	日帰り	単独	日本一長い漢字の山名・・・かな
8/29～31	白馬岳	夜行1泊	山小屋泊	単独	北アの名峰が一望できる絶景山頂
8/12	大雪山	日帰り	日帰り	単独	雄大な北海道の象徴にして最高峰
8/9	トムラウシ山	前後泊日帰	キャンプ場	単独	行動11時間半の日帰り。疲れた～
7/20	高妻山	前泊日帰り	キャンプ場	単独	初めての熱中症。気を付けなくては
6/29	武尊山	前泊日帰り	キャンプ場	単独	意外と人が少ない静かな山い
6/6～8	御蔵島平清水ヶ頭	夜行1泊	小屋泊	単独	ガイドさんの解説を聞きながら登山
5/24～25	佐渡島・金北山	1泊2日	山小屋泊	単独	大雨・強風。でももう一度行きたい
4/27	伯耆大山	前泊日帰り	ホテル	単独	鳥取までの旅行と登山を堪能。満足
4/5	石老山	日帰り	日帰り	単独	物足りないものの手軽に楽しめる山
3/22	キンダン川	日帰り	日帰り	単独	水量は少ないが、独特な渓相で楽しい
3/8～9	三条の湯	1泊2日	山小屋泊	単独	宿を目指す山旅。寛ぎの世界です
2/15～16	鶏冠山･大菩薩嶺	1泊2日	山小屋泊	単独	3回目の大菩薩も富士山が素敵でした
2/1	仙元山・鷹取山	日帰り	日帰り	単独	三浦半島の山々の奥深さを知りました
1/11	三方分山	日帰り	日帰り	単独	何度見ても、富士山は素敵です

山　域

答志島、神島・灯明山、坂手島、菅島・大山

日　程

2025年11月21日(金)～11月23日(日)、2泊3日

メンバー

単独

天　候

快晴

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最近は3連休が多いので、休み甲斐があります(笑)　前日に休暇を取り、休養日を含めて4連休です。今回も、しま山100選に行ってきました。島はいいですねぇ。
11:30	鳥羽マリーンターミナル
	朝早くの新幹線に乗り、名古屋駅経由で鳥羽駅へ。思っていたよりも近かったです。鳥羽マリーンターミナルに直行し、そこから答志島へと向かいます。広島宇品港もそうでしたが、鳥羽から離島四島を始めとする各所に向かった船が行き交う姿は楽しくて、見ていて飽きないですね。すぐ目の前なのに、船でないと行けない所がもどかしいです。答志島は細長く、鳥羽とも指呼の距離ですが、今回は北端の答志港へ。和具港に停泊している時間除けば、到着まで15分程度ではないでしょうか。
11:56	答志港
	答志港からまずは宿に寄って自転車をレンタル。昔ながらの非電動です。そこから、時には自転車を押しながら、答志島北部を観光しました。レイ・フィールド、九鬼嘉隆の首塚・胴塚、八幡神社、ブルー・フィールドなどなど。初日は少し雲が出ていましたが、レイ・フィールドからは、鳥羽、和具港、菅島、神島などがよく見えました。
15:30	旅館
	今回一番の贅沢は、実は初日の宿「旅館美さき」さんです。部屋も旅館の人も良いのですが、やっぱりお食事です。松坂牛、答志島のトロさわら、カレイの唐揚げ、あおさのり・・・。美味しいことこの上なしです。温泉にも浸かり、満足の一日でした。
―――（旅館　泊）―――
8:00	答志島和具港
	神島に向かう朝一の船に乗るため、無理を言って朝食の時間を早めて頂きました。「美さき」さん、ありがとうございます。和具港から神島まではわずか20分。でも、そのわずかな距離で風の強さが違うのだそうです。この日は快晴。宿のご主人も、「今日は珍しく凪いでいるから、神島に行くにはちょうど良いですね」とのこと。欠航になる事もあるそうです。
8:20	神島港
	神島港から時計回りに島を一周します。知っている人は知っていると思いますが、この島は、三島由紀夫の小説『潮騒』の舞台です。作中では、なぜか島の名前だけ「歌島」となっていますが、答志島や八代神社など固有名詞はそのまま出てきます。いかにも島らしい、狭い路地裏を通って、作中で新治と初江が待合せた八代神社へ。そこから灯台を目指します。とはいえ、観光地化されてるのか、道は石で作られています。
8:45	神島灯台
	今となっては大半の稼働していないのでしょうけれど、島には灯台が付き物。神島にも明治時代に作られた灯台があり、「日本の灯台50選」に選ばれています。ここで小休止して「監的哨」へと向かいます。ここからようやく登山道という感じになりました。しばらく登ると右手に灯明山へと向かう分岐が現れます。分岐に「灯明山」という標識がないので、通り過ぎないようにお気を付け下さい。山頂は観光地ではないということかな・・・と思いつつ登り始めると、足元は石段。一応、整備されているようです。わずか5分ほどで、金網みで囲まれたパラボラアンテナ風の鉄塔に到着。「えー、これが山頂？」とガッカリして見回すと、右手が少しだけ高台に。鉄塔の右に回ったら、本当の山頂がありました。でも、そこも展望が一切なく、山頂標識も個人の方や山岳会が勝手に付けた感じものが4つほどあるだけでした。
9:00	灯明山（～9:10）
	山頂を後にしたらしばらく下りが続き、すぐに監的哨に到着。ここも小説「潮騒」の中で、大事なシーンとして登場します。3階まで上がると眺めも良く、渥美半島の伊良湖岬が近くに見えます。神島は三重県ですが、愛知県の方が近いですね。さらに下っていくと、目の前が急に開け、ニワの浜に到着します。
9:30	ニワの浜（～9:50）
	ニワの浜、なかなか良い所です。そして、ここも「潮騒」の舞台となっています。神島港まで余裕で戻れる目処が立ったので、ここでしばらくぼーっとします。その後、古里の浜で遊んだりしながら神島港に戻りました。
10:20	神島港（～11:35）
	港でも時間を持て余しノンビリ。郷土資料館みたいな施設でもあれば良かったなぁ。素朴で良い島ですが、何もないです。それが神島。子供も見かけなかったので、高齢化も進んでいるのかもしれません。
12:15	鳥羽マリーンターミナル（～12:30）
	一旦鳥羽マリーンターミナルまで戻ると、15分のインターバルで坂手島行きの船に乗り換えます。大きな港ではないですし、船が満席になる心配もないので乗り換えも余裕。坂手島は鳥羽港の目の前ですが、坂手港に向かうには、島に沿って3分の1週ほど船を走らせる必要があります。
12:40	坂手港
	坂手島も細い路地が張り巡らされた、いかにも「島」という感じの街並みです。お隆さん（江戸川乱歩の奥様）の生家、若宮神社、姫の浜と見て回りました。狭い街の中を少ない観光客が歩き回っているので、同じ船で乗って来た観光客数人と、要所要所で出会いました。観光客の立場で言うのも何ですが、観光で地元がどの程度潤っているのか心配です。坂手島・姫の浜からは菅島・大山がよく見えます。綺麗な形の大山は、船からも島からも見えますが、姫の浜からの眺めが一番好きです。
14:00	坂手港（～14:15）
	坂手港で人懐っこい猫ちゃんと戯れながら船を待つこと10数分。船で鳥羽に戻りました。
14:25	鳥羽マリーンターミナル
	鳥羽駅からJRで少し行くと、二見浦駅があります。有名な夫婦岩があるので行ってみたのですが、これがショボかった（すみません）。その割に観光客が多かったので不思議だったのですが、この日は11月22日。良い夫婦の日でした。それでかぁ・・・。。夫婦岩に行ったのは、この日の宿が二見浦だったから。鳥羽駅付近のお宿は値段が高くて、とても泊れません。一方二見浦のゲストハウスは5千円を切る価格。これは助かります。共同の炊事場、電子レンジもあり、全く問題ありません。
17:00	ゲストハウス
―――（ゲストハウス　泊）―――
9:50	鳥羽マリーンターミナル
	早めに鳥羽駅に出て鳥羽城址を散策。上から見ると島々が見渡せます。朝食に伊勢うどんを頂き、菅島へと向かいます。
10:05	菅島港
	菅島港からも大山を見ることができます。標高237mとはいえ、島にあると存在感は抜群。菅島港からしまっ子橋越しに見る大山は絵になりますね。定期船乗り場から、時計回りで港沿いに歩き始め、少しのアップダウンでしろんご浜に到着。この辺は車も通れる道のようです。少し戻って左へ。砂利道を登っていくと菅島灯台に到着。ここも明治時代に作られた古い灯台だそうです。
10:45	菅島灯台
	菅島灯台から少し歩くと道が分岐します。右が菅島港へと1周する道。左が大山への道です。当然、左を選びますが、ここからがちゃんとした登山道となります。「菅島ウォーキングマップ」という紙を見ると、ハンドバッグを下げた女性観光客がこの道を歩いている絵が描かれていますが、観光としてこんな格好で歩くのはお勧めしません。ちゃんとした登山道で、時々、木々が行く手を遮るので、登山用の服装にした方が良いでしょう。緩やかな登り道を45分ほど歩くと、小さな広場に出ます。右手に「大山山頂」の指導標。ここを分け入って、最後の登りにかかります。菅島ウォーキングマップには「通行できません」と書いてありますが大丈夫です。いや、むしろ絶景なのでここを通ることをお勧めします。登っている途中から木々の背が低くなり周囲が見渡せるようになります。この日は快晴だったので、登りながら振り返ると、眼下に菅島港と沖ノ島、その向こうに神島、左手に答志島が見え惚れ惚れします。振り返り振り返り登ると、山頂に到着します。
11:45	大山（～11:50）
	山頂は逆に展望がないので早々に退散。下りも同じ道で、絶景を楽しみながら広場まで戻ります。そこから再び時計回りに歩くと、慰霊碑がありました。1983年に、航空自衛隊の輸送機2機が山頂付近に墜落したそうです。合掌。ここから右回りの道は砂利が敷き詰められており、車が通れそうです。慰霊に向かう人のための道なのかもしれません。そして、港とちょうど反対側、坂手島の見える辺り方は、広大な採石場になっているようです。眺めとしてはイマイチですが、これも生活のためには必要なのでしょう。広めの道をぐるっと回り、水道タンクを経て、菅島港へと戻ります。登山としては、断然時計回りがお勧めですね。
13:30	菅島港（～14:00）
	港に到着し、再び休憩。今回の旅は、なんだかぼーっとしている時間が多い気がします。これはこれで心地良いです。余った時間で、しまっ子橋を渡って沖ノ島を散策しました。
14:25	鳥羽マリーンターミナル
	鳥羽駅でお土産を買い、近鉄線の快適な特急に乗り、名古屋駅できしめんを食べ、のぞみで帰宅。完全に観光ですね。

山は本連れ

今回のお供はもちろん、三島由紀夫の『潮騒』です。高校生の頃に読んだのは間違いないのですが、見事に覚えていませんでした。全然三島由紀夫っぽくない作品ですね。小説を読んでから現地に行くと、より一層楽しめます。次は、現地でロケをしたという映画を見てみたいです。

山　域

宮島・弥山、似島・安芸小富士、江田島・古鷹山

日　程

2025年10月31日(金)～11月2日(日)、2泊3日

メンバー

単独

天　候

曇り

コメント

3連休、関東近郊は天気が悪いとの予報。ということで急遽思い付いて、西へ向かう事にしました。瀬戸内海に浮かぶ数々の島の中から、しま山100選にも選ばれている三山に向かいます。
14:00	広島駅
	電車派の自分にとって長距離移動は絶好の読書タイムですが、広島は札幌より近かったです(笑)　広島駅でお好み焼きを食べ、とりあえず広島城に行き、最近広島駅に乗り入れるようになったばかりの路面電車に乗りました。観光です。
―――（ホテル　泊）―――
9:10	宮島港
	まず第一弾は、世界遺産の島・宮島にある弥山です。広島・宇品港から高速船で30分強、宮島に付きます。既に大勢の観光客の方が島に着いていました。ですが、大鳥居は後回しにして早速登山へ。ただ、ちょっと道を間違えて、桟橋を降りて左の方、うぐいす歩道に向かってしまいました。車道なのですが、周囲は森の中、山の中。いきなり、観光地とは違う宮島の原生林感を味わいました。歩いている方はほとんどなく、途中、鹿の群れに遭遇しながら、遠回りしてロープウェイ駅近くの紅葉谷コース入口に到着しました。
9:40	紅葉谷コース入口
	ロープウェイ乗場付近で急に大勢の観光客と合流。ところが、ロープウェイ駅を通り過ぎて、登山道に入ると、また急に人が減ってしまいました。登山道は、沢沿いに付けられた階段状の道。それなりに傾斜が急なうえ、所々、一段が大きくて歩き難いです。約50分の登りでロープウェイからのコースに突然合流。ここからは外国人も多い観光客と一緒にしっかりとした登山道を登ります。最後は渋滞が起きそうな入り組んだ岩の間を抜けて山頂に到着です。
10:50	弥山山頂（～11:05）
	山頂には展望台がありました。上がっては見たものの、曇りがちな天気で絶景とはいきません。それでも対岸の宮島口や瀬戸内海の島々が霞みの向こうに見えました。下りは大聖院コースを選択。こちらの方が整備されている印象で参道感があります。時間帯の問題なのか、コースの問題なのか、紅葉谷コースよりも登ってくる人が多く、しかもその半数以上が外国の方です。こちらの方が日本らしい神秘さを感じられるのかもしれませんね。沢沿いの道を下ると大聖院に到着。ここまで来れば、もう観光地です。
12:10	厳島神社
	大聖院から少し下るともう海。大鳥居が見えてきました。さすがに大きい。ちょうど干潮時だったので、鳥居の足（？）に付いたフジツボに触ってきました。その後、厳島神社を参拝したり、あなご飯を食べたり、またまた観光です。それにしても人の多さにはビックリです。この日は夕方の船で宇品に戻りました。
15:00	宮島港
―――（ホテル　泊）―――
7:55	似島・家下港
	島旅第二弾は似島。宇品港からも綺麗な円錐の島が見えていますが、フェリーに乗って、近付く島を眺めながら渡島します。乗客は観光客というより地元民の方が多そうで、登山目当ての人はほとんどいない感じです。港に着いたら早速出発。狭い路地裏を通って登山道に向かいますが、路地裏なのにちゃんと「安芸小富士登山口」と書かれた立派な標識が出ています。しかしそれも登山口まで。登り始めると、はやり山です。特に、稜線に出るまではそれなりの急斜面が続きます。
8:15	稜線
	稜線に出てしまえば、あとは緩やかな登り。船の音と潮の香り、そこに鳥のさえずりという海と山が一体となった雰囲気は、どこか三浦半島の山と似ています。弥山もそうでしたが、凝灰岩のような礫岩のような、火山性の石が多いです。石に詳しくなれば、山を登っていても、もっと楽しめるのかもしれません。港から1時間もかからずに山頂に到着しました。
8:45	安芸小富士（～9:00）
	この日も曇り気味でしたが、山頂からは広島の街や周囲の島々が見えます。昨日登った宮島弥山も見えますが、違う角度から見ると横長で、別の島みたいです。島と島の間を色々な形状の船が行き来しており、瀬戸内海らしさを感じます。しばらく堪能してから下山にかかります。下りで3組の登山者とすれ違ったので、多少は登る人もいるみたいですね。折角なので帰りは途中から左に折れて、似島峠経由で下山。峠から港までは島の人びとの生活圏を通ります。今の人口は700人を切っているそうですが、ちゃんと郵便局があるのはさすがです。
9:50	似島・家入港
	港でしばらくフェリーを待って、一旦宇品港に戻ります。今回来るまで知らなかったのですが、似島は日本で初めてバウムクーヘンが作られた場所だとか。ユーハイムさんが捕虜収容所で作ったそうですが、それゆえ「バウムクーヘン日本発祥の地」と称しています。帰りにお土産に買いました。美味しかったです。
10:35	宇品港（～11:03）
	宇品港で軽食を食べたら、今度は高速船で江田島小用港へ向かいます。江田島はいびつな形をした島なので港がいくつかあるようです。今回は古鷹山登山ですが、本土と道路で繋がっているようなので、他の山にもまた来たいですね。
11:25	江田島・小用港
	江田島は、午前中に行った似島に比べるとかなり大きく、島感が薄いです。道路は広く、信号があり、オマケに港から登山口までの途中にはセブンイレブンまであります。登山口には駐車場とトイレがあります。ちょうど私が登山口に着いた頃に、女性2人組が車で到着していましたが、車で来る人はどこから来たんでしょうね。
12:00	古鷹山登山口
	登り始めると、いきなり階段状の急登が続きますが、そこを一気に稼いだ後は、ゆるやかな登りとなります。100ｍごとに標識が出て来るので、ちょうど良い目安となって登りやすいです。山頂付近で岩場となりました。と言っても、そんなに危ない箇所はなく、一応、ロープと鎖も張ってあるので、安心して登れますね。
12:50	古鷹山（～13:00）
	瀬戸内海の山はせいぜい標高500ｍくらいまでで（古鷹山は394m）、登山に要する時間も登りだけだと1～1.5時間程度。お手軽に登れて、それでいて晴れていれば多島美が観られる素敵な山ばかり。古鷹山からクマン岳の方に足を延ばしても面白いかもしれません。今回は急遽思い付いて来てしまったので下調べ不足。来た道を辿って小用港に戻ります。
14:05	小用港
	高速船で何度目かの宇品港へ。江田島はいくつも山があるので、少し離れて島を見ると、どれが古鷹山なのかよく分かりません。高速船は安全に配慮しているためか、窓越しでしか景色が見られないケースが多いようです。宮島へ行く高速船は、後部2階席に数席だけ外の席がありましたが、スピードの影響もあって風が強くて大変でした。江田島行き高速船は全席室内でした。似島行きはフェリーでしたが、車も載せられるだけあって船も大きく、比較的ゆっくり走るせいか、普通に外が眺められるました。船も色々あって面白いですね。
15:09	宇品港
	宇品港から広島駅への路面電車で行けるのですが、たまたま路線バスが来ていたので、そちらで広島駅へ。3連休中日のせいか、駅は人でごった返していました。今回は登山というよりも島旅、観光旅行でしたが、これはこれで好きです。

山は本連れ

今回の新幹線のお供は、柚月麻子さんの『本屋さんのダイアナ』です。タイトルからイメージしていた内容とはちょっと違っていたのですが、とても素敵な話でした。本作に登場する本は、比較的自分とは縁のない作品だったり、高校の頃に読んだ古典のような作品などが多かったのですが、やっぱり本っていいなぁ、小説っていいなぁと思える作品でした。

山　域

仏果山

日　程

2025年10月18日(土)、日帰り

メンバー

単独

天　候

曇り一時晴れ

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先週も山に出掛けたのですが、次の関西登山まで3週空いてしまうので、近場の低山に足を延ばしてみました。2週とも正直物足りない運動量ですが、山の中を歩いているだけで気持ち良いです。本厚木駅から1時間に1本の宮ヶ瀬行きバスで登山口へ。前回も触れましたが、廃線になるバスが多い中、この路線は、観光客にも地元民にも利用されている印象を受けました。登山者は自分だけだったのですが、飯山温泉や清川村へ向かう観光客に混じって、地元のお年寄りも乗り降りしていました。
10:40	仏果山登山口バス停
	小田急線ではどんよりとした曇り空でしたが、バス停を降りる頃には日差しが注いでいました。しばらく車道と並行に緩やかに登ってから、本格的な登りに。マイナーな山かと思っていたのですが、登山道はきっちり整備されており、歩きやすいです。要所要所にベンチもあるのですが、この日は木漏れ日の中を風が通り抜ける気持ちの良い登山日和だったこともあり、特に休憩することもなく宮ヶ瀬越えに到着しました。
11:35	宮ヶ瀬越え
	宮ヶ瀬越えで展望があるのかなぁと期待していたのですが、景色は見えません。なかなか快適な登山道なのですが、展望がないのが残念。宮ヶ瀬越えで右に曲がり、まずは仏果山を目指します。ここからは多少のアップダウンはあるものの、疲れのない身体にとっては心地よさしかありません。あっという間に山頂に到着です。
12:00	仏果山（～12:50）
	仏果山の山頂も展望はないのですが、13mもあるという鉄塔を登ると一気に景色が開けます。一方は宮ヶ瀬ダム越しの丹沢の峰々。もう一方は横浜を中心に広がる街並み。残念ながら雲が広がり始めており、丹沢方面の山頂には雲がかかっていましたが、なかなかの眺め。その後、山頂のベンチでセブンで買った鍋焼きうどんを味わってから下山にかかります。結構ゆっくりしたつもりだったのですが、1時間1本の帰りバス便の接続が微妙。タイミングを考え、少しスピードアップを図ることにしました。宮ヶ瀬越えから高取山は、あっという間。緩やかな上下が続いた後、最後に少し登ると到着します。
13:10	高取山
	どの辺からか分かりませんが、風が出てきました。結構強いです。じっとしている寒いくらいの風だったので、一気に下ります。仏果山から土山峠へ向かうルートは一部岩場があるようですが、宮ヶ瀬越えから仏果山登山口への道は急登も少なく、小走りでも安心です。予定より早くバス停に着き、余裕でバス便に間に合いました
14:00	仏果山登山口
	仏果山、想像していたよりもメジャーな山なのか、先週の四阿屋山よりも人が多かったです。それでも、時々この山に来ているというご年配と山頂で話した所によると、昨今のクマ事件の影響か登山者が少ないとおっしゃってました。確かに、仏果山登山口にもツキノワグマの目撃情報が貼られていました。今まで、割とノンビリと登山道を登っており、苦しい時は地面を見て歩いていましたが、最近は常に周囲に気を配っています。これはこれで精神的には楽しくないです。仕方のないことですが・・・。

山は本連れ

今回は『神様の御用人』（浅葉なつ）。同じ作者の『山が私を呼んでいる』が結構気に入っているので、その後、氏の代表作となったシリーズ第一作目を読んでみました。人間臭い神様の描写に驚きましたが、考えてみればギリシャ・ローマ神話も古事記・日本書紀に出てくる神様も人間臭さ満載。『山が私を・・・』もそうでしたが、一見荒唐無稽な設定を自然に物語に入れ込みながら、ちょっと良い話へと展開していく流れは、浅葉氏独特の上手さなのかもしれません。余談ながら、「胡乱」を多様し過ぎです。

山　域

四阿屋山

日　程

2025年10月12日(日)、日帰り

メンバー

単独

天　候

曇り

コメント

折角の三連休、どこか遠めの山に泊りで行くつもりだったのですが、生憎の台風襲来等で天気はどんより。その中で比較的良さげな中日に、近場の低山に行ってきました。近場とはいえ、電車・バスの乗り継ぎの悪さなどもあり、家を出てバス停を降りるまでに4時間。結構な遠さです。朝乗った小鹿野町営バスの乗客は、自分と地元の方の2名のみ。女性運転士さんとお話していたら、バスの運営は5年契約で秩父鉄道が受託しているそうで、来年更新されるか不明とのこと。乗客も少なく、地方のバス路線廃止が相次いでおり、山に登りに行くのも難儀します。それからクマの話題。ここ秩父近辺でもクマの出没情報は多いそうで、クマ鈴を持っているか確認されてしまいました。こちらも登山者にとっては悩ましい話です。
11:00	小森バス停
	バス停から車道を5分強歩くと「桜本コース」という登山道の入口。看板もあるのですが、道は稲刈りした後の田んぼの中を通っている感じで変。そこを通り抜けてから登り始めます。登山道も自然任せという印象で、ピンクテープは付いているものの、あまり整備されていません。前日に雨が降ったのか全体的に滑りやすくなっています。30分ほどで車道に合流。そこが疎林広場言われている場所だそうですが、広場というほど広くありません。
11:35	疎林広場
	疎林広場から50mほど車道を歩いたら、再び登山道へ。緩やかな斜面を少しずつ登っていきます。途中、左手が開けた場所から武甲山をが見えます。朝、西武秩父駅を降りた頃は晴れていたのですが、段々と雲が出てきて、はや空は全体的に雲っています。展望広場の手前で右に折れると少し登りが急になり、階段状に整備された山道を登り詰めた所に、両神神社奥社の社があります。
12:10	両神神社奥社
	奥社から山頂までが唯一の難所らしく、ここに来るまでも、装備や鎖場に関する注意事項の看板が何回か貼られていました。結論から言えば、そこまで危ない箇所はありません。確かに岩場の急登なのですが、岩場そのものを登るというよりも岩場に沿って設けられた登山道といった雰囲気で、鎖を持ちながら登ればこれといって不安はありません。岩場を登ること20分ほど。ちょっと物足りないまま山頂に到着です。
12:35	四阿屋山山頂（～13:00）
	狭い山頂ながら、幸い誰もいなかったため独り占め。空は雲ッていますが、近場にある両神山の独特の山容がよく見えます。軽く食事をして下山へ。帰りは、途中から薬師堂コースを取りました。こちらはコース全体がしっかりと整備されているようで歩きやすいです。下りはわずかに1時間。あっという間に、道の駅・両神温泉に着いてしました。この日出会った登山者は3組4名。行程も短いですし、道の駅に停めて登るならともかく、公共交通機関でわざわざ来るには、勿体ないのかもしれません。せめて、温泉に浸かって帰りましょう。
14:00	道の駅両神温泉薬師の湯
	ここに限らず、地方の温泉場、公共施設は、地域住民の割引制度を設けつつ、一般入場者も1000円以内で入れる所がほとんど。登山者にとっても有難い施設です。温泉に詳しくはないですが、ここのお湯はヌメヌメヌルヌル。たぶん、お肌に優しいのでしょう。この後、西武秩父駅でワラジカツを食べ、お土産を購入。西武秩父駅は楽しいですね。

山は本連れ

今回は、ネット等々で話題・評判の雨穴さんの『変な絵』。４章構成で、一つ一つが謎解きとなっていながら、さらにそれぞれの話が繋がっていて、全体として大きなストーリーになっています。基本「ホラー」の方で、物語として感動的というほどではありませんが、作りとしてはウマいです。

山　域

平ヶ山

日　程

2025年（9月26日～）9月27日(土)、前夜泊日帰り

メンバー

単独

天　候

曇り

コメント

百名山の中でも行き難い山ベスト5に入るであろう平ヶ岳。でも、殿下（今の陛下）のお陰でプリンスルートが開かれ楽になりました。ただ、登山道までの道があまりにも悪く、現状4件ほどの宿の送迎バスでしか中ノ岐登山口に入れません。かなり早く宿に電話したのですが、すでに今年の土曜宿泊は満杯で、金曜日に休暇を取るハメに陥りました。でもお陰で、楽勝で登ることが出来ました。平日はバスが出ていないこともあり、片道6時間も車を走らせるという苦難もありましたが、まぁ満足です。
15:10	湖山荘
	登山に行くのに、山小屋やキャンプ場以外に泊ることはあまりないのですが、今回はやむなし。でも、登山口までの送迎、豪華で美味しい夕餉、スライド上映による登山ガイド、旅館の皆さんの気持ちの良い応対などを考えると、安いくらいです。お世話になりました。朝、というか夜中の2時40分起床。朝食を食べ、身支度をし、チェックアウト状態で荷物を車に載せ、3時半過ぎにはバスに乗車。そこから1時間20分かけて、真っ暗闇の中をバスは走ります。
―――（旅館　泊）―――
5:20	中ノ岐登山口
	天気は生憎の曇り空。とはいえ、昨日も全国的に晴れ予報だったにもかかわらず、平ヶ岳は雨だったそう。それに比べればマシですね。気温は9月下旬なのでもっと寒いかと思ったのですが、今年はまだまだです。Ｔシャツに長袖1枚で十分。登山口すぐの沢にかかる橋を渡ったら、すぐに登りが始まります。玉子石方面への分岐までは急登が続くと聞いていましたが、急登といっても100ｍ15分くらいの適度の登り。体調と天候・気温にもよるのでしょうけれど、この日は特に息が上がることもなく、1時間45分ほどで分岐に着きました。一気に展望が開け、紅葉には少し早かったものの、草紅葉が綺麗でした。運動による体温上昇と高度による気温低下がちょうど良かったのですが、稜線は風が強く寒かったので、防寒着代わりにレインウェアの上着を着用。
7:15	玉子石（～7:20）
	分岐から5分程度で玉子石に到着。玉子石越えに見える池塘と剣ノ倉山が絵になります。分岐まで一旦戻り、平ヶ岳に向かいます。平ヶ岳、姫ノ池一帯の登山道はすべて木道。湿地帯、池塘を守るためとはいえ、これだけの距離の木道を敷くのは大変なことだろうと思います。平ヶ岳までも少し標高を上げるはずなのですが、傾斜が緩やかなため感覚的にはほぼ水平。平ヶ岳や池ノ岳を見ながら歩く木道は快適です。ただ残念ながら天気は曇り空。ガスが出ていて、すぐ近くにあるはずの至仏山も見えません。草紅葉と近景を楽しみながら歩いているうちに平ヶ岳山頂に到着です。
8:20	平ヶ岳（～8:20）
	山頂付近はまさに平。苗場山、会津駒ヶ岳、巻機山、このの山は皆、山頂付近がなだらかで池塘がありますね。山頂でしばらく待ってみたもののガスが晴れる気配がないので姫ノ池に移動。少しずつ、雲の隙間から晴れ間が覗くようになってきました。わずか30分ほどで姫ノ池に到着。池越えに見えるなだらかな平ヶ岳。ずっと眺めていられます。折角なのでここで早い昼食。宿で作って頂いたお弁当を食べながら景色を堪能します。時折、正規の鷹ノ巣ルートから登ってきた人が平ヶ岳を見て歓声を上げています。そりゃそうですよね。5時間かけて登って来て、この景色に出会えたら感動ものです。それにつけてもプリンスルートの贅沢さを痛感します。
8:55	池ノ岳・姫ノ池（～9:30）
	景色を充分に堪能したら、送迎バスの時間に遅れないよう下山に向かいます。玉子石との分岐点までは引き続きプロムナード。行きに通った道と同じはずなのに、自分が頂上を踏んだ山を振り返りつつ歩く稜線は、気分がまた格別です。この日は平日とあって登山者はさほど多くありませんが、プリンスルート送迎のマイクロバスは満席。前後を歩く人も、大半が同じバスに乗っていた人のようです。
9:55	玉子石分岐
	分岐で右に折れると、すぐに下りにかかります。下りは思っていた以上にあっという間でした。宿の方が、登り2時間～2時間半と言っていたのも、送迎バスの帰りに間に合うための足きりラインという意味でしょうから、普通の体力なら実に快適なルートです。沢を渡る手前5分ほどの所にヒカリゴケの生息場所があります。前にもどこかで見た気がしますが思い出せません。石で囲まれた小さな洞穴のような場所で、ぼんやりと光っていました。生き物って本当に不思議ですねぇ。ここまで来ればもう終了。5分ほど歩き、沢を渡ったら登山口です。いやー、快適快適。
11:20	中ノ岐登山口

山は本連れ

今回は車だったので読書はありません。ただ余談を少しだけ。今回車で、奥只見シルバーラインという22km以上もあるトンネルを通りました。手掘り？を思わせる薄暗いトンネルで、センターラインがありません。意外と広いものの、ここでバスとすれ違うのは勘弁して欲しい所です。で、思い出したのが真保裕一さんの『ホワイトアウト』。作中でテロリストが占拠する奥遠和ダムのモデルが奥只見ダムだそうで、そこに通じる唯一の陸路であるトンネルを破壊して封鎖するという話だったと記憶していますが、その封鎖されたトンネルがこの奥只見シルバーラインですね。そう思って通ると、一層不気味です。よくこんな所に、こんな長いトンネルを作ったものだと感心します。

山　域

牛奥ノ雁ヶ腹摺山

日　程

2025年9月14日(日)、日帰り

メンバー

単独

天　候

曇り時々晴れ

コメント

3連休中日。本当は連休を使って遠方まで出かける予定でしたが、土曜日は日本中どこも大雨。とても登山どころではない天気予報だったため中止し、日曜日に近場に出かけました。牛奥ノ雁ヶ腹摺山。もしかしたら漢字表記では日本で一番長いかもしれない山名。かなりマイナーな部類の山ですが、山麓のバス停は大菩薩嶺に行くバスの途中。最寄りの甲斐大和駅は、土曜日の雨に焦れた、大菩薩に向かう登山客で溢れかえっていました。朝9時20分のバスに乗るはずが乗れるわけもなく、栄和交通さんが一生懸命手配して下さった4台のバスの3台目に乗れました（それでも収まり切らず、一部タクシーも駆使した模様です）。
10:30	すずらん昆虫館前バス停　発
	このバス停で降りたのはもちろん自分1人。予定より約40分遅れて出発です。しばらく登ると砂利の林道にぶつかり、10数分ほど林道を歩きます。「登山道⇒」と書かれた貼り紙で右に曲がり、またしばらく登ると、舗装された車道に到着。ここに車を置いて登る人もいるようです。車道から鹿除け用（たぶん）の網のドアを通り、柵沿いに登ります。登山道は樹林帯で直射日光が当たらない上、柔らかい土の緩やかな傾斜のため、登りやすいです。あまり人の入らないマイナーな山だと思っていましたが、追い抜いたパーティ、すれ違った登山者など、それなりに歩く人がいるようです。山頂まで短いと舐めて早めの速度で登ったため、最後ははぁはぁ言いながら山頂に辿り着きました。
12:00	牛奥ノ雁ヶ腹摺山（～12:15）
	秀麗富嶽十二景に相応しい展望ですが、この日は曇り気味で、富士山の頭も雲で隠れています。軽くパンを頬ばったら黒岳へ向けて出発です。ところが、この道が分かり難い。山頂から「こっちかな」と思いながら周囲を眺めてもサッパリわかりません。地図アプリを拡大して、車のナビのように見ながら歩きます。来た道を戻りながら、途中、笹の野原を左に入っていくと、いつの間にか別の登山道に。でも、なんか登って来た道を戻っているように錯覚してしまいます。標高にして100～150メートルほど下って、再び登り返し。川胡桃沢ノ頭を過ぎてからは稜線歩き。時折、木々の隙間から遠くの山並みが見えます。最後に少し登ったら黒岳に到着です。
13:20	黒岳（～13:30）
	黒岳は展望がありません。なので、またパンを一つ頬張ったら出発。15分ほど稜線を歩いたら白谷ノ丸に着きます。ここの景色は絶景です。富士山を正面に展望が開けており、休憩するなら黒岳よりも白谷ノ丸がお勧め。白谷ノ丸を過ぎたら一気に下り。結構な勾配の上に、人の歩く部分がえぐれており、ちょっと歩きにくいです。それなりの緊張を強いられるので感覚的には長かったのですが、実際は20分強で湯ノ沢峠避難小屋に到着します。
14:10	湯ノ沢峠避難小屋
	小屋の中を覗いてみると、小さいながらも小奇麗な小屋。というのも、小屋の向こうには駐車場があり、舗装された道路で下から繋がっているようです。トイレもあるようなので、車の方は車中泊、徒歩組は避難小屋泊なのでしょう。徒歩組の自分は、ここから湯ノ沢峠登山口まで焼山沢沿いに下ります。ただ、この道、分かり難いです。落ち葉の多い沢沿いの道のため踏み跡が付きにくく、登山道は沢の両岸を行ったり来たり。それでも「あれ？」と思った時に見回すと、どこかに目印のテープがあり、確認することができます。何度か間違えつつ、ようやく林道に出ました。
14:40	湯ノ沢峠登山口
	あとは車道沿いに、ひたすら「やまと天目山温泉」を目指すだけ。アスファルトは足が痛くなるのが早いです。途中、湯ノ沢峠から降りて来たタクシーに追い越されました。タクシーを使うとは・・・、贅沢。
15:30	やまと天目山温泉
	気持ちの良いツルツルの温泉で汗を流しひと心地。バスと中央線鈍行の少なさから、ゆっくり浸かる時間が取れなかったのが残念です。

山は本連れ

今回持っていったのは青山美智子さんの『お探し物は図書館まで』。山の本を除くと、つい読んでしまう傾向の小説は、ミステリー、芸術系（音楽・美術等）、そして図書館や古本など本系です。もっとも本作は、生き方に迷う主人公たちが、図書館司書・小町さゆりさんの魔法のようなアドバイスをきっかけに前向きになっていく日常系に近いお話。とても暖かくて、元気になれるお話ばかりです。全5章の登場人物たちが、縁と信頼で繋がっていく様子も素敵。大好きな作品の一つになりました。

山　域

白馬山

日　程

2025年8月30日(土)～8月31日(日)、夜行1泊

メンバー

単独

天　候

晴れ

コメント

今回は北アルプスの白馬岳。ルートをどうするか色々考えたのですが、やはり白馬大雪渓は登っておきたいかなと。もう一つ行きたかった鑓温泉は、体力面を考慮して今回はパスして、栂池ロープウェイまで降りる比較的楽なルートとしました。そして猿倉までのアプローチは「毎日あるぺん号」。今回初めて使ったのですが、新宿を出発して猿倉まで一直線。これは便利ですね。
5:10	猿倉荘　発
	バスは予定よりも早く、早朝4時10分に猿倉バス停に到着。まだ真っ暗です。登山口までタクシーで来た人たちが3～4組ほど到着。ヘッ電を点けながら、着替え、朝食、トイレを済ませ、5時10分に出発です。少し登ったら、ほぼ傾斜のない林道のような砂利道を歩きます。前方に白馬らしき山がちらちらと見えます。林道終点からがいよいよ登山道。緩やかな登りのため、出だしとしてはちょうど良い感じ。気付けば、大きな石に「ようこそ大雪渓」と書かれた白馬尻小屋に到着です。
6:10	白馬尻小屋（～6:20）
	小休止後登り始めると、ほどなく右手に大雪渓が見えてきます。雪渓左岸の石の上を渡りながら登ると、次第に雪渓が大きくなります。どこで雪渓に降りても良いような気がしますが、先行者が降りたポイント付近で、自然と雪渓歩きが始まります。一応、6本爪アイゼン。ヘルメットは持って来なかったので帽子着用。落石に備え、常時前と右前方に気を配りながら登行。斜度的には、転んでもそのまま滑り落ちることはなさそうですが、アイゼンが噛むくらいの堅さはあるので、アイゼンの方が効率的に歩けそう。雪の上には、大きいものでは人間の胴体くらいの石が乗っかっており、拳程度の石はそこら中にあります。落石だけは油断がなりません。雪渓の上は、渡る風もヒンヤリとしていて助かります。見上げた写真、見下ろした写真、余計な時間を取りつつ雪渓を楽しみました。
8:50	大雪渓　終了ポイント（～9:10）
	雪渓終了地点でアイゼンを外すとともに、軽く食事。少し疲れました。今回初めてアミノバイタルを摂取してみたのですが、効いているのやら・・・。当たり前ですが、効果は実感しにくいですね。岩室の日陰で水分補給したら、初日の踏ん張り所です。標高差1,700mと言いつつも、ここまでそんなに傾斜はなかったのですが、岩室跡から頂上宿舎までは少し急。左手、雪渓越しに尖った岩が見えます。尖っているから白馬鑓かと思ったら、場所的には杓子ですね。融雪水の沢が気持ちの良い音色を届けてくれます。身体は疲れていますが、標高と沢のお陰で、晴天でも暑さはソコソコ。頂上宿舎が見え始めると、気合も入ります。へばりながら、頂上宿舎ベンチに到着。
10:50	白馬岳頂上宿舎（～11:00）
	この日は白馬山荘の荷揚げ日だったのか、何度もヘリが往復しています。宿舎ベンチで小休止したら、もう目と鼻の先。日本一大きな山小屋と、その先に見える白馬岳。画になるなぁ。振り返れば白馬鑓と杓子、剱に立山、そして旭岳。思わず足を止めてしまいますが、楽しみは小屋まで取っておきましょう。最後の登りを終え、小屋に到着です。
11:20	白馬山荘
	11時から宿泊の受付をしていたので、早速チェックイン！　今日のうちに山頂まで行くつもりでしたが、休憩を優先。遠く槍や穂を眺めているうちに、ついビールを飲んでしまったので、山頂は明日の楽しみということで。この日は展望を楽しみつつ、読書したり、館内を散策したりして過ごしました。ちなみに、今回は大贅沢して1人なのに二畳個室を予約。いやー、正解でした。荷物は広げ放題だし、部屋の窓からも景色が眺められ、夜も（自分の）イビキを気にせず熟睡できました。
―――（白馬山荘　泊）―――
6:00	白馬山荘　発
	朝から霧が流れており、日の出は拝めませんでした。地上は猛暑日でも、山小屋付近は寒いくらい。朝5時に山荘の朝食ご飯をお代わりし、いざ出発です。昨晩の宿泊者がどのくらいいたのか分かりませんが、推定200人は入る食堂が3回転していたので500～600人はいたのでしょう。山頂までの登山道を、かなりの人が登っています。途中、白馬開発の功労者で、白馬山荘を作った松沢貞逸翁のレリーフに立ち寄りつつ山頂へ。
6:20	白馬岳（～6:50）
	山頂からは言わずもがなの絶景。ずっと眺めていられます。北アルプスの名峰はもちろん、日本海方面は朝日岳と朝日小屋らしき豆粒。妙高・火打方面は雲海でどれがどれやら。そして山頂には『強力伝』の方向指示盤。30分ほど堪能し、出発です。稜線沿いを下りながら三国境へ。反対側から振り返る白馬岳も格好良いですね。ここの下りは少し急かも。三国境で雪倉岳へ向かうルートを見送ると、小蓮華岳までは緩やかな登り。砂礫の道を景色を楽しみながら歩いているうちに到着します。
7:45	小蓮華岳（～8:00）
	小蓮華岳から白馬岳を見ると、砂の白さで、「こっちから見ても白馬だ」と思ってしまいます。反対側には白馬大池も見えます。結構大きいです。白馬大池までは比較的緩やかな下り。砂礫に這い松、いかにもライチョウがいそうな雰囲気なので、周囲を覗き込みながら歩きましたが出会えませんでした。次第に白馬大池と白馬大池山荘の赤い屋根が大きくなります。池の周辺はチングルマが群生していて画になります。
9:05	白馬大池（～9:25）
	池の畔で軽食を取りながら休憩。蓮華温泉への道を横目に白馬乗鞍岳への登りにかかります。大きな岩がゴロゴロしていて歩きにくい登山道。必要以上に疲れるかも。乗鞍岳を越えると、下りも石が多い急な下り。ここは逆ルートで登ってくる際にシンドそうです。足に負担が掛かる急な下りから木道へ。これで終りかな・・・と一息ついて、油断してノンビリと木道を歩いていたら、再びジグザグの登山道の下り。最後のひと踏ん張りで、栂池ロープウェイに到着しました。
11:25	栂池ロープウェイ
	ロープウェイ、ゴンドラと乗り継いで、栂池バス停へ。予定よりも早く着いたので、一番早いバス便で白馬駅に出ました。もっとも、あずさが全席指定になってからは予約しないと乗れないため（実際は立って乗れますが）、あずさ号の便変更手続が間に合わず、白馬駅で2時間近くも過ごすことになってしまいました。

山は本連れ

今回は『さよならドビュッシー』（中山七里）を持って行きました。音楽系の作品と思いきや・・・、いやかなり上質にして情熱的な音楽系文学作品なんですが、ミステリーでしか。それもかなり面白くてしてやられた感じの。思えば、前半に感じた違和感が正解だったのですが、読んでいるうちに忘れてました。本作は、実は「●●トリック」なのですが、それを知って読むと面白さが半減する気がします。音楽好きにも、ミステリー好きにもお勧めです。

山　域

大雪山

日　程

2025年8月12日(火)

メンバー

単独

天　候

晴れ

コメント

旭川駅からバスで旭岳山麓へ。そこにある旭岳夜営場でテント泊です。ロープウェイ乗り場から歩いて10分ほどにあるテン場。今時1泊500円で、水場とトイレ、ゴミ箱完備という使い勝手の良い野営場です。旭岳ロープウェイは日によって始発時間が異なるようですが、8月12日は平日ながらお盆期間とあって、6時半始発でした。時間前に並んでいた登山者も多く、第二便で姿見駅へと向かいます。
7:00	旭岳ロープウェイ姿見駅　発
	ロープウェイ終着駅を降りると、明らかな硫黄臭。旭岳を見ると、いくつもの水蒸気の煙が上がっています。ロープウェイに乗っていた約100人の乗客のほとんどが登山者。ここでプチハプニング発生。駅を出ると周囲の人たちが揃って咳き込んでいます。一体、何ごと！？何か悪性のガスでも発生しているのでしょうか・・・。と思ったら、誰かが誤ってクマ除けスプレーを噴射してしまったようです。どこをどう間違えたら噴射してしまうのか謎ですが、クマ除けスプレーに効果があることが証明されました。それはさておき、姿見ノ池に向けて歩き出します。トムラウシとはうって変わって上々の天気。所々に雲が出ており、旭岳山頂も一部雲に隠れているものの、気温は高すぎるくらいです。ただ、上空の雲は結構早いスピードで流れており、山頂付近は風が強そうです。姿見駅から火山特有のゴツゴツした岩・石を縫うように階段状の登山道を進むと、ほどなく旭岳石室に到着します。
7:20	旭岳石室
	姿見ノ池に映る旭岳。その手前で幾筋もの煙を上げる噴気口。雄大な自然を眺めつつ、先を急ぎます。ここから傾斜がきつくなり、本格的な登山の様相。両側にロープが張られた少し幅の広い岩だらけの登山道を、登山者が思い思いのルートで登っていきます。上を見ると、かなり上の方まで登山者がそれなりの間隔で続いており、大勢登っているのが分かります。トムラウシで大変な思いをした後だからでしょうか、妙に身体が軽くスイスイと登れます。左手にはいかにも火山といった感じの旭岳の地層・断面が迫っています。右手には上部が雲に隠れた山並が見えます。忠別岳、化雲岳へと続く稜線かもしれません。
8:40	金庫岩
	ここまで来れば山頂は目と鼻の先。最後のつづら折りの登山道を登る先行者が見えます。大半が軽装の方で外国人も結構多いようですが、中には重そうなザックを背負ったバーティもいます。おそらく、トムラウシまで縦走するのでしょう。自分も若い頃はそのルートで行くつもりで何度か計画を立てましたが、何だかんだで機会を逃しているうちに、それだけの体力もなくなってしまいました。そんなことを考えているうちに、気付けば山頂です。
8:50	旭岳　山頂（～9:30）
	山頂は結構広いです。ただ、ちょうど着いた頃に周囲はガスに包まれてしまい、景色は何も見えなくなっていしまいました。そして太陽も隠れてしまい、風もあって寒いくらいです。上着を着込んでガスが晴れるのを待ちましたが、ガスが流れてメガネに水滴が付くだけで、一向に霧は晴れません。北海岳・白雲岳方面が少し見える瞬間があっただけで、遠景は望めないようです。まだまだ登ってくる人が大勢いる中、下りにかかります。砂れきの多い急な下りは、ちょっと気を緩めると滑って転んでしまいそうです。歩幅を小さくし、小走りのような感じで降りていきます。下から上がってくる登山者を避けるように、少し道を外れる機会も多く、神経を使います。小走りになる分、足への負担がかかりますが、朝から身体の調子が良いこともあり、トレランよろしく、どんどんスピードを出してしまいました。何だか走って下るのも楽しいです。そんなこんなで調子に乗って走り続けていたら、下りは1時間も要しないで姿見駅に着いてしまいました。この程度の時間なら、足が疲れる前に着けるようです。
10:20	高旭岳ロープウェイ姿見駅
	この時間帯のロープウェイは15分間隔の運行。10時半の便で下に降り、旭岳野営場に残してきたテントを回収。バスで旭川へと戻りました。トムラウシと大違いで、大雪山登山にはほとんど疲れもなく、ハイキング程度の登山でした。

山は本連れ

今回は、上下巻合わせて900ページほどもある大作『海賊と呼ばれた男』(百田尚樹)です。戦前から戦後に掛けて一代で出光興産を築き上げ、敗戦という大きな時代の波や、同業他社や海外石油メジャーなどと真っ向から勝負して、危機や苦難を乗り越えてきた稀有な経営者・出光佐三をモデルにした小説です。全部が全部事実ではないのかもしれませんが、いやはや「男だねぇ」と感心してしまいます(この表現は時代錯誤ですが)。鐵造の決断力、行動力、胆力、思想が凄いのは言わずもがなですが、日田重太郎を始めとして、節目節目で鐵造を助けた男気ある登場人物たちにも感心します。なかなか、こうした生き方は出来るものではありません。もちろん、一歩間違えれば破綻していたかもしれない独裁的経営の危うさはあるものの、だからこそ何かを成すことが出来るのでしょう。北海道までの電車旅行う、有り余る時間に飽きることなく堪能させて頂きました。

山　域

トムラウシ山

日　程

2025年8月9日(土)、前夜泊日帰り

メンバー

単独

天　候

雨

コメント

今回は北海道まで遠征し、トムラウシ山と大雪山に登ります。お気付きと思いますが、最近百名山を集中的に攻めてます。今までは、行きたい山に登っていればいつか百名山も登り終えているだろう・・・くらいのつもりでいたのですが、年を取るにつれ、そのやり方では終わらないことに気付き、体力面も勘案、とりあえず意識して完登を目指すこととした次第です。今回は電車で移動したので、新得駅でレンタカーを借りて短縮登山口まで移動。ここまでで1泊2日かかってしまいました。新得駅から短縮登山口までは１時間半ほど。思っていたより早かったです。明日、ここから登山開始ということで、この日は駐車場で車中泊です。4時半に日の出とともに出発するつもりでしたが、夜中の3時過ぎから登山者の車が到着。3時半には出発していきました。はやっ。しかし天候は結構な雨。こんなに降っているのに行くの！？と朝食を食べながら迷っているうちに、次々と登山者が到着。しばらく様子見していましたが、4時半前に雨が止んだので出発を決意。
4:40	短縮登山口駐車場　発
	しばらくは登りはなく、水平移動に近い形で登山道を進むと、わずか20分で東大雪荘からのトムラウシ温泉コースに合流します。これは楽チン。ここからは少しだけ登りになります。雨は降ったり止んだり。霧雨程度の時間が長いのですが、この程度の雨は仕方ないでしょう。ほどなくカムイ天上に到着しました。ここからまた水平移動です。雨のせいでぬかるんでいるどころか水溜まりだらけですが、あちこちに木道が渡してあるので助かります。けれども、この水平移動が異様に長いです。２時間近くも歩いた所で右に折れて下り坂。あれ？地図で見た時は、等高線が詰まっていてシンドい登りを覚悟していたのですが、なんと下りでした。しかもスゴイ急角度。標高差にして約100mほど下るのですが、下りながら帰りの登りの心配をしてしまいます。下り切った所がコマドリ沢出合。そこから少し登ったトイレブース設置場所で大休止します。
7:10	コマドリ沢出合（～7:25）
	ここまでで既に3時間。先が思いやられます。雨のせいか水量の多いコマドリ沢沿いをしばらく登った所で沢からから離れ、ゴロゴロした大岩を横切ってから、前トム平への登りにかかります。霧に煙る悪天候の中、先行パーティが登っている様子がボンヤリと見えます。この辺は結構急な登り。晴れて暑かったら逆にキツイかも。そうでなくても疲れます。登山口で一緒だった親子3人連れ、少し前に出発した中高年7～8人パーティと、ほぼ同じペースで進んでいるようです。雨は相変わらずの降りで全体の6割方は降られている印象。途中で疲れてきて、「また休んじゃおっかなぁ」と思っていたら前トム平に到着しました。
8:20	前トム平（～8:30）
	本来ならここからトムラウシの勇姿が望めるはずなのですが、ガスっていて手前のピークしか見えません。あの向こうがトムラウシ公園なのでしょうか。大休止していたら皆出発してしまったので、重い腰を上げます。傾斜が少し緩やかになったのでいくらか楽に登れますが、しばらく登ると折角登った分を下ってしまいます。あぁ勿体ない。雨が止んで、近くの景色が少し見えるようになりました。ゴツゴツした岩が点在しており独特の景観。晴れていれば、もっと素晴らしかったことでしょう。
9:10	トムラウシ公園（～9:15）
	トムラウシ公園と書かれた標識を過ぎ、さらに奇岩の間を進みます。途中シンドなくなって、長めのランチタイムを取ってしまいました。長時間の登りは厳しいです。いつまでも休んでいたら着きません＞＜　さて出発。ガスの向こうにぼんやりと見えるトンラウシの山頂を目指して登ります。これまたゴツゴツしていますね。先行者の姿がちらほら。きっとみんな辛いはず。そう思って自分を鼓舞。ただただ登ります。登ります。はぁ、疲れた・・・。と思っていたら、やっと頂上に到着しました。
10:30	トムラウシ山　山頂（～11:00）
	山頂に着いた頃にはまた小雨が降り、ガスで景色は何も見えません。辺り一面、景色は真っ白です。でも、6時間近くもかかって登り切れただけで満足です。いやー、何とかなるもんですね。大々休止の後、憂鬱な下りにかかります。下りの距離感が分かっている分、ペース配分しやすいのですが、これだけ距離が長いと配分どころではありません。とにかく下へ下へと目指します。前トム平からコマドリ沢へ向かう途中、目の前をナキウサギが横切りました。かわいい。ウサギと言うよりも、リスのようなネズミのような・・・。この時間帯でも下から登ってくる人がいます。荷物も大きい。この悪天の中、南沼でテン泊するのでしょう。お疲れ様です。
13:30	コマドリ沢出合（～13:40）
	コマドリ沢出合で休憩後、懸念された急登です。この疲れ切った状態で、この登り。地獄のようです。一切の思考回路を遮断し、何も考えずに、ただ足を動かします。そうしないと、心がけ折れそう。幸い、前にも後にも登山者がいなかったので、マイペースで進めました。やっと登りきると、今度は長丁場の水平移動です。ここで雨が強くなってきました。大粒の雨が1時間ほど続きました。後で気が付いたことですが、腰に着けていたセカンドバッグをレインウェアの外に着けていたせいで、メモ帳や財布がビショ濡れでした。大失敗。やっと雨が止んだ頃にカムイ天上を抜け、再び下りに。もはや登ってきた時の記憶もなく、「こんなに長かったっけなぁ」と思いながら、ひたすら下ります。靴が泥だらけ。トボトボと歩き続けた結果、登山口に着いたのが16時20分。下りも5時間半近くかかってしまいました。とはいえ、実働11時間の山を日帰りで往復できたことで、「まだまだイケるじゃん」という自信になりました。ふー、疲れた。
16:20	短縮登山口駐車場
	駐車場で全身着替え、この日はトムラウシ野営場でテン泊します。本当は東大雪荘に泊りたかったのですが、お盆の3連休ということもあり満室でした。キャンプ場も思ったより人がいます。明日トムラウシに登るという人、そしてトムラウシから下山してきた人たちのようです。シンドかった1日を振り返りながら就寝。

山は本連れ

北海道旅行を通じての読書感想を、大雪山の方に記載しました。

山　域

高妻山

日　程

2025年（7月19日～）7月20日(日)、前夜泊日帰り

メンバー

単独

天　候

晴れ

コメント

3連休、ゆっくり山に行けるということで、前回同様、前日に山麓のキャンプ場に泊っての山行。なのですが、今回は失敗というか、山行中に初めて熱中症になりました。平地でもなったことはないのですが、多分、これが熱中症だと思います。そのせいで休憩時間も入れると9時間半も行動していました。こんな長時間登山は、若い時以来です。自分を過信していたつもりは全くないのですが反省です。
14:00	戸隠キャンプ場
	戸隠キャンプ場は、ファミリー向けに綺麗に整備された素敵なキャンプ場でした。3連休とはいえ、こんな遠くまで誰が来るんだろうと思っていましたが、家族連れで溢れ返っていました。実際、牧場があり、川があり、トランポリンなどの遊具もあり、近くの戸隠神社や戸隠そば博物館などと一緒に観光すれば、楽しいだろうと思います。ただ、夜21時過ぎまで、バーベキューや花火を楽しむ嬌声がするので、朝の早い登山者にとっては今一かも。
―――（キャンプ場　泊）―――
5:10	キャンプ場　発
	朝4時起床。快晴。夜は上着を着込むくらいに気温が下がっていましたが（寝袋は使用せず）、今日も暑くなりそうです。牧場を抜けて、草原を通って登山道へ。ほどなく沢沿いの道となり、何度か沢を渡渉しながら高度を上げていきます。まだ早朝でさほど暑くないことと、木陰が多いので助かりますが、沢と出合ってからは結構な急登が続きます。登山道は所々で沢と合流し、沢登りのような登山になります。沢を抜けたところで、突然現われた崖。鎖につかまりながら、崖に沿ってトラバース。でも、見た目ほど危なくありません。足場がしっかりしているので、念のため鎖に捕まっている程度です。鎖場を過ぎ、しばしまた沢登りをしたら、急登のアルバイトをこなして一不動避難小屋に到着です。
6:40	一不動避難小屋（～6:50）
	小屋の前では結構な登山者が休憩していました。自分もそうでしたが、小屋前の急登がしんどくて、思わず10分ほど休憩です。小屋はあくまで緊急避難用ですが、中を覗くと、狭いもののしっかりしていました。小屋の前で右折し、五地蔵岳へ。知らなかったのですが、十三仏という仏様がいらっしゃるそうで、一不動から順に二釈迦、三文殊、四普賢、五地蔵と続きます。それにしても、この山は登山者を休ませてくれません。ひたすら登りが続きます。
7:45	五地蔵（～7:55）
	五地蔵でも10分間の休憩。この先、六弥勒、七薬師、八観音・・・と続き、登山道はアップダウンを繰り返すようになります。段々気温も上がり、陽が当たるようになってシンドさも増してきます。時折見える高妻山の雄姿と、その左に見える北アルプス連峰と思しき雪の山並みに癒されながら登っていきます。それにしても暑いです。
8:30	八丁ダルミ（～8:45）
	八丁ダルミ辺りの木陰で再度休憩。その都度、水分補給をしていたのですが、結果的には足りなかったのかもしれません。長めの休憩と行動食を摂って、最後の登りに備えます。が、この最後の登りがシンドかったです。かつ、この日は3連休の中日とあって、登山者も多め。富士山のような数珠繋ぎではなかったものの、常に登山者が前後どちらかの視界に入る感じでした。そのため最後の登りになって全体のスピードが落ち、先行者を抜かせないくらい狭い登山道と相まってペースが大幅にダウン。自分も疲れていたので、先行者を抜かさずに付いていったのですが、これが逆に良くなかったのかもしれません。日なたに立ち尽くす時間が増え、一歩一歩踏みしめるように登り、山頂に着く頃には息も絶え絶えでした。
9:55	高妻山　山頂（～10:25）
	山頂では、記念撮影や景色を眺めるより前に、まず岩に背をもたせかけたまま息を整えます。しかし、食事を摂る元気もなく、むしろ休憩しているうちに気持ち悪くなって、吐き気がしてきました。まさか、これは熱中症！？頭に巻いていたタオルを取り、胸元に風が入るようにして、とにかく体温を下げ、水分摂取を心がけました。意味はないかもと思いつつ、頭痛薬を飲んで休憩する事25分。少し気分が落ち着いてきたので、下山にかかりました。しかし、ここからが大変でした。下りの間は身体だけ支えていれば何とか進むことが出来るものの、登りになると大幅にペースダウン。しかも、身体に熱が籠り、しばらく歩くと気持ち悪さが復活してきます。途中、気持ち悪くなる度に木陰に入って水分補給。何度かえずいてしまうものの、胃からは何も出てきません。何度も休憩を取り、何人もの登山者に追い越されながらもトボトボと歩き続け、ようやく一不動避難小屋に到着です。
13:05	一不動避難小屋（～13:25）
	ここで再度休憩し、効き目の読めないロキソニンを飲んで再出発。小屋から少し下った所にある一杯清水の冷たい水を多めに摂取。結果的にはこれが良かったのか、あるいは沢沿いの少し涼しい登山道が幸いしたのか、このあと気分が悪くなることはなく、元気なうちにと思って、一気に牧場・キャンプ場まで下って行きました。
14:45	キャンプ場
	キャンプ場に着いたら、まず500mlのペットボトルを一気飲み。バスの時間までそんなにありませんが、疲れた身体にムチ打って、お着替え＆荷物整理をして帰路に着きました。あー、今回はシンドかった。来月、北海道登山を予定しているのですが、ちょっと不安です。

山は本連れ

今回は、凪良ゆうさんの『流浪の月』。ある意味特殊な人間関係を描いた作品のように見えますが、本作が本屋大賞を受賞したということは、恋愛とか家族とかに関係なく、誰もが心から安心できる人間関係を求めていて、誰かと繋がりたがっているという思いがあることの証なのかもしれません。決して経験したくはないものの、2人の関係性に憧れます。

山　域

武尊山

日　程

2025年（6月28日～）6月29日(日)、前夜泊日帰り

メンバー

単独

天　候

晴れ

コメント

頑張れば日帰りでも行けると思うのですが、最近はノンビリと旅行自体を楽しむスタイル。武尊山は公共交通機関の便はあまり良くないので、今回は車で出かけ、OZE-HOSHISORA GLAMPING&CAMP RESORTというお洒落な名前、お洒落な施設に生まれ変わった旧武尊牧場キャンプ場に前泊しての登山です。キャンプサイトで良いかと思っていたのですが、バンガローも安かったので、そちらにしました。ちなみにこの日は、マウンテンバイクの20時間耐久レースというものを開催しており、昼過ぎから夜中もずっと走っていたようです。なんて過酷なレース。
13:40	OZE HOSHIZORAキャンプ場
	環八や関越自動車道がどうしても渋滞するので5時間ほどかかってしまいましたが、それでもゆっくりできる時間があります。途中、有名な道の駅・川場田園プラザがあったので寄ろうと思っていたのですが、大人気で混雑しており諦めました。キャンプ場からは赤城山や白根山、皇海山などが眺められます。梅雨最中の6月だというのに好天・猛暑だったので、外で長居するのはシンドイものの、ブックカフェで珈琲やビールを飲みながら寛げるので最高です。
―――（キャンプ場　泊）―――
4:50	キャンプ場　発
	キャンプ場入口のゲートは8:00～17:00しか開いていないので、日帰りで来る人は8時過ぎの登山開始となりますが、そこは前泊のメリットで涼しいうちに出発。まずは樹林帯をゆっくりと登ります。天気は快晴。今日も暑くなりそうです。木々のお陰で直射日光は当たらないものの、歩いているうちに早くも暑くなってきました。一昨日までの雨で、少し登山道がぬかるんでいるようです。傾斜が緩んで、しばらく水平移動で樹林帯の中を歩いていると、唐突に三角形の小さな小屋が現れます。
6:00	武尊避難小屋
	はっきり言って汚いというか、ボロいです。手前の土間を含めて六畳程度なので、3人くらいしか泊れなさそうです。上部のガラスは割れており、雨風は凌げるものの温度は外と同じで、虫も入り放題です。緊急時以外、使用は避けたいところ。小屋を過ぎてもしばらくは緩やかな樹林帯。やがて、左手に家ノ串山や前武尊を見えるようになると傾斜が少し増し、笹に付いた朝露で靴とズボンをビショビショにしながら登ります。
7:00	中ノ岳　手前
	目印がないのでうまく表現できませんが、標高1800m付近、目の前に中ノ岳らしき岩峰が聳えて見える辺りから、鎖場が始まります。鎖とロープ、両方付いていますが、結び目のあるロープの方が滑らないので便利。もっとも、層状の岩場でホールドはいくらでもあるので、慎重に登れば心配ありません。濡れている場所だけ、滑らないように注意しましょう。尾根手前に7月過ぎまで雪田が残っているとガイドブックに書いてありましたが、昨今の猛暑でかなり少なくなっていました。
7:40	尾根分岐
	左へ行くと前武尊、右へ行くと武尊山。ここで初めて武尊山の雄姿が見えます。ここまで来ればあと少し。トラバース気味に武尊へ向かっていくと、山頂の少し下に、氷河のように帯状に続く雪渓。そこからほんの10分程度で山頂です。
8:20	武尊山　山頂（～8:35）
	山頂にいた登山者は3人。反対側の武尊神社から登って来たのでしょうか。見渡すと、まだまだ雪を冠した山も多いようですが、赤城山など近場の山以外名前が分かりません＞＜　以前入れた山名同定アプリがイマイチでしたが、やはり分かった方が面白いですね。山頂で軽食を食べ、小休止したら下りに掛かります。鎖場以外に急登がなかったので、結果的に下りで筋肉痛になることもなかったのです。ただ、もし鎖場で登りの人とすれ違うようであれば、待ち時間が長くなったかもしれません。早めに出て良かったです。
10:10	武尊避難小屋
	小屋を過ぎ、さらにゆっくりと下ります。朝8時のゲートオープンから入山した人とは、小屋までの間に擦れ違いましたが、合計しても10名もいらっしゃいませんでした。百名山にしては人が少ない山と言えそうです。
11:15	キャンプ場
	すっかり陽が高くなり、暑くなった真昼間にキャンプ場に到着。昨日14時に始まったマウンテンバイクの大会は、打ち上げタイムに入っていました。宿泊者は2日目も無料で駐車させてもらえたので助かりました。今回は登山のベース基地として活用しましたが、単なる避暑に来て、グランピング施設で寛いでも良いかもしれません。

山は本連れ

今回は車だったのですが、キャンプ場で過ごす時間も多いので本を持参。その本は吉村昭さんの『闇を裂く道』。全然知らなかったのですが、大正の中ごろから昭和にかけて、15年以上の歳月を費やして完成させた東海道線丹那トンネル工事の物語。湧水や崩落事故、関東大震災、近隣住民の反対など、様々なアクシデントを経て完成したトンネルだそうです。日本の大動脈とはいえ、これだけの予算をかけ、しかも多くの死者を出ており、今だったら中止になっていたことでしょう。

山　域

御蔵島　御山・平清水ヶ頭

日　程

2025年6月6日(金)～8日(日)

メンバー

単独

天　候

7日(土)・晴れ＆霧、8日(日)・曇り

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最初に訪れた伊豆諸島が、なぜか神津島。それが2008年のこと。そこから17年。ついに伊豆諸島全てに足跡を付けました。ガイドさんと一緒でないと山に入れないというハードルの高さもあり、御蔵島が最後になってしまいました。しかし、事前にガイドさんと調整する時間もなく、御山山頂ではなく標高が1ｍ低い平清水ヶ頭までとなってしまいました。島そのものが楽しかったので別に良いのですが、本当の最高地点は次回の宿題としましょう。
10:30	竹芝桟橋
	伊豆諸島渡島の玄関口・竹芝桟橋。いつ来てもワクワクします。いつものローソンで食べ物等を調達し船内へ。今回、行きは特2等、帰りは2等和室。夜は個室感が欲しいですが、帰りは本を読んだり、ネットを見たりなので、2等で十分です。ビールを飲みながら本を読み、1週間の仕事の疲れを癒したら、12時過ぎに就寝です。
―――（東海汽船橘丸　泊）―――
6:00	御蔵島港
	朝5時前、三宅島三池港寄港のアナウンスに起こされます。折角なので5階デッキに出て、1年前に降りた港を眺めてみます。御蔵島も見えるので、期待が高まります。三宅島を出て一旦は部屋に戻りましたが、30分後に再びデッキへ。島が次第に近付いてくる感じが好きなのですが、行きは船首に出られないので半分しか見えません。それでも、急峻な崖に張り付くように立つ建物が見え、御蔵島の険しさが窺い知れます。御蔵島の難点は着岸率が低いこと。この日も、三宅島を出た段階（予定時刻の1時間前）でも、まだ寄港できるか不明とのこと。アナウンスに耳を傾けていましたが、結局、着岸決定を知らされることなく、寄港が決まっていたようです。イルカウォチングで有名な御蔵島だけあって、港に降りた人の大半は宿の送迎車に乗り込んでいました。歩いて坂を登っていたのは、自分を含めて4人だけでした。
6:30	村営バンガロー（～8:30）
	バンガローで休憩がてら朝食を食べ荷物整理。山行の準備を整えたら、8時半に駐車場でガイドさんと待合せです。ガイドさんは田口さんという方で、私より少し年上のようです。元々は三宅島でガイドをされていたそうですが、雄山噴火で全島避難の際に、奥様の実家である御蔵島に移住されたそう。島で民宿を経営しつつ、ガイドもされているようです。今回は、午前・午後と2つのコースをお願いしたのですが、どちらも私だけだったようで、ちょっと効率が悪くて申し訳ないです。ガイドさんのパジェロで登山口へ。かつては南郷という集落があったそうですが、今は住む人も無く、観光のためだけの道路となっているようです。
9:10	登山口
	天気は快晴とはいかないものの、晴れたり雲ったり。雲がかかっているものの、三宅島雄山も見えています。ガイド必須の山なので入山者はそんなに多くないと思うのですが、登山道はそれなりにしっかりしています。ただ、これまで訪れた伊豆諸島の山々に比べて、水が多いせいもあってか、明らかに鬱蒼とした山感が強いです。歩きながら色々なお話をお伺いしました。柘植の木の話、蛾の被害で痛んでいる柘植の木が多いこと、大型獣がいないことで変化した御蔵島の植物（タケノコやアザミ）、野良猫に食べられてしまうオオミズナギドリ、その野良猫の実態調査を行う大学などなど。登山口の標高がそこそこ高いので、平清水ノ頭までの標高差は恐らく200mもなかったと思います。そのせいか特に疲れることもなく平清水ノ頭に到着しました。
10:00	平清水ノ頭（～10:30）
	平清水ノ頭の標高は850m。御蔵島最高地点である御山山頂とは0.9mしか違いません。今回はここがゴール。山頂からは御山が見えますが、左から右へと霧が流れており、見えたり隠れたりしています。「左」というのは南に当たります。気象のことは詳しくないのですが、海上で多くの水分を含んだ南風が御蔵島にぶつかって一気に冷やされ、霧または雨となって降り注いているようです。この雨が御蔵島の木々を育て、オオミズナギドリを育て、木々から流れる栄養分が海に流れ込むことで、魚を育て、イルカを引き寄せるのでしょう。御山、御代ヶ池、三宅島を眺めながら、たっぷり休憩。なんだか至福の時間です。御蔵島の自然と景色を堪能したら下山。一旦、バンガローまで戻ります。
11:30	村営バンガロー（～13:30）
	次のガイドの時間まで、昼食＆村内散策です。人が住んでいる所は限られていて、しかもどこも坂です。車が通る道路以外に、家々の裏に階段が張り巡らされていて、何だか他人の家の裏庭を通っている感じです。島内に2店しかない日用品店の一つである「丸一商店」さんで、島で育つサクユリのゆり根を使ったという焼酎・MISORAを購入しました。さらに村役場まで登って、イルカが乗った青いポストを撮影してきました。島内のポストはすべてイルカが描かれています。そして、島内唯一のお土産屋さんである「ふくまる商店」さんへ。実は、明日の昼ご飯は「御蔵島からあげのり弁当」を頂くつもりだったのですが、島に上陸出来てからと思って、上陸後にネットで注文しようとした所、限定30食が完売していました。ダメ元でお店に行って聞いてみたら、やっぱり完売だったのですが、「一食だけなら・・・」と特別に融通してくれました。ありがとうございます！この日は明日葉ジェラートを頂きました。ちなみに、お土産は翌日買いました。さて、昼食を済ませたら、13時半にガイドさんと待合せ、再び車で移動します。
14:00	御代ヶ池入口
	御代ヶ池は新東京百景に選ばれている場所とのこと。入口からは少し下る感じなので登山ではないものの、奥深い森という様相を呈しています。雨や霧が多く、日光が直接当たる場所が限られているため、足元は苔がたくさん生え、少し南国の雰囲気があります。そして、激減してしまったというオオミズナギドリ（カツオドリ）の巣穴があちこちに見られます。こんな土の中に住んでいるんですねぇ・・・。池までの所要時間は（ちゃんと記録していなかったのですが）1時間もなかったと思います。途中、ガイドさんがミクラミヤマクワガタを見つけてくれました。「ミクラ」の名を冠した有名な固有種ようですが、正直、身体が小さかな・・・という以外、いミヤマクワガタと区別が付きません。
14:40	御代ヶ池（～15:00）
	この日の午後は霧が出てきたこともあり、池の向こう側は見えるものの、本来その先に見えるはずの長滝山はどこにあるのか分かりません。静かな池の上を霧が流れる静謐な雰囲気は、まるで東山魁夷の絵画の世界のようです。耳を済まさなくても、そこかしこから鳥の鳴き声が聞こえてきます。ガイドさんと一緒でないと入れない場所ということもあり、この日の訪問者は自分たちだけ（たぶん）。人の気配のない空間で、静かな時を過ごしました。入口まで戻り、車で村に戻ります。午前・午後ともガイド山行。ガイドさんがいないと迷ってしまうような道だとか、危険が潜んでいるなどということは全くないのですが、地元のガイドさんと一緒だからこそ気付くことができた自然、聞くことが出来たお話ばかりで、昨年の小笠原諸島母島でも感じましたが、ガイド山行ならではの価値、楽しさを再発見しました。
16:00	村営バンガロー
	夕飯は村で唯一の居酒屋で食べるつもりだったのですが、持参したワインを飲んでいたら面倒くさくなり、港まで降りて、三宅島と夕焼けをずっと見ていました。のどかです。港の中なのに、イルカが泳いでいました。日暮れとともにバンガローへ帰還。バンガローで持参した夕飯を食べ、あとは読書の時間です。ちなみにバンガローの床は堅いのですが、テン泊用のマットを持って行ったので問題なし。この季節は寒くないですし、電気も点くので申し分ない快適さです。
―――（御蔵島村営バンガロー　泊）―――
6:35	村営バンガロー
	朝4時半起床。持参した朝食をゆっくり堪能。本当は昨晩も含め、宿で地元の食材を味わいたかったのですが、探し始めた時には宿はどこも満室で、バンガローだけが辛うじて予約できた次第。この日は、ガイドさんナシで入れる数少ない場所を、歩いて散策です。村の中心部から小中学校、ヘリ発着場、村役場を通り過ぎて森の入口へ。
6:50	タンテロイの森　入口
	明るい雰囲気の中、階段状の登りが始まります。足を踏み入れてすぐに雰囲気満点。小さな沢沿いを登ります。そこかしこに川が流れているのも御蔵島ならです。「神さんの木」という巨樹まで、結果的には標高差では100mも登りませんでしたが、傾斜がゆっくりな分、周囲を見回しながら登っていると、大きめの木がちらほらと目に入ります。途中、左に分岐するルートがあったので一応そちらも登ると、竹林になっていました。この季節なのにまだタケノコが生えていたので触ってみたら柔らかいです。大型獣がいない御蔵島は、植物の苦味が少なく、柔らかく、トゲがないと昨日ガイドさんが言っていましたが、そのせいでしょうか・・・。分岐まで戻り、いよいよ本命の森へと向かいます。
7:20	タンテロイの森・巨樹群（～7:50）
	正直、どれが「神さんの木」なのか分かっていないのですが、そこかしｊこに大きな木があります。御蔵島の巨樹はスジダイというシイの仲間の木で、大きいものでは幹回りが10mを越えるそうです。周囲に何本もある巨樹・巨木に1本ずつ近付き、お祈り・お詣りしてきました。命の息吹を分けて頂いて、何か良いことがあるといいなぁ。屋久島には及ぼないものの（行ったことないけど）、御蔵島の巨樹もなかなかです。
8:30	御蔵島中心部
	村の中心部に戻って来ました。島の西側に全然行ってなかったので、道沿いにしばらく登ってみました。少し登った所から村を俯瞰し、さらに先まで進んでみたのですが、ボロ沢など見所がある場所まで行く時間はなさそうなので、途中で戻りました。再び中心部に戻り、民家のような観光案内所の地下にある観光資料館を見学（一応100円です）。島の歴史や行事、自然について勉強。着いてすぐにここに寄って、勉強してから島内散策しても良かったかも。昼ご飯は、ふくまる商店の御蔵島弁当を受け取り、景色の良い場所で頂きました。明日葉のにんがみ、岩ノリ、かぶつ胡椒など地元の名物も入っており美味しいです。今回は御蔵島ならではの食材を食べる機会があまりなかったので、また御山登山を兼ねて来島したいと思います。何時か忘れましたが、島内放送で東海汽船の橘丸が港に入ることが決まったとのお知らせがあったので、安心して港へ向かいます。
12:35	御蔵島港
	橘丸は定刻通りに御蔵島港を出発。いやー、無事に港に寄ってくれて安心しました。船が来ないと帰れないので、仕事を休まなければいけなくなります。出航後しばらくは、離れていくく御蔵島を見送り、その後は2等和室やレストランで読書三昧です。思っていたより空いていたので、ゆっくりと読書に浸れました。
19:40	竹芝桟橋
	竹芝桟橋到着も定刻通り。定刻通りに着けば「東京愛らんど」が開いているので寄ろうとと思っていましたが、ギリギリ間に合いました。去年買った三宅島の牛乳煎餅が美味しかったので、1箱買って帰りました。美味しいですよ。

山は本連れ

今回は、原田マハさんの「たゆたえども沈まず」です。存命中は世の中に認められず苦労した天才フィンセント・ヴァン・ゴッホと、兄を支え続けたテオの絆・葛藤を、テオと懇意にしていた日本人の目を通して描いた作品。審美眼も美術知識も浅い自分ですが、絵画を見るのは好きなので、非常に面白かったです。ただ、事実に即したフィクションは難しいです。ゴッホを巡る出来事は史実通りなのですが、林忠正は実在の人物ながらゴッホと接点があったのか不明。加納重吉に至っては架空の人物です。何が事実で何が創作なのかは、知っている人にしか分かりません。新田次郎の山岳小説に関し一部に批判があるのも、似たような感じかもしれませんが、セミ・ドキュメンタリーは読者の素養・知識も問われます。

山　域

佐渡島　ドンデン山・金北山

日　程

2025年5月24日(土)～25日(日)

メンバー

単独

天　候

24日・曇りのち小雨、25日・雨

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天気が悪いのは見えていたのですが、新幹線・佐渡汽船・ドンデンライナーなど色々予約していましたし、何よ人気のドンデン高原ロッジも取れたので強行することにしました。結果、雨は雨でしたが、良い山だということが分かったので、佐渡金山や朱鷺と併せてもう1度来たいと思います。
13:15	ドンデン高原ロッジ
	朝5時起きで新幹線に乗り新潟へ。そこからバスと佐渡汽船、ドンデンライナーを乗り継いでドンデン高原ロッジに到着。ロッジを予約する時は、ギリギリで雑魚寝部屋を確保できたのですが、ドンデンライナーはガラガラ。「なんで？」と思ったら、クラブツーリズムさんなどツアーでかなりの部分が押さえられていたようです。荷物の一部をロッジに置いて、雨が降る前に出発です。ドンデン山・尻立山までは緩やかな道を少し登るだけ。雨具を着ないで行きましたが、早々に雨がパラつき始めました。
13:30	尻立山
	ガスが濃いとはいえ、何とか金北山が見えます（ドンデン高原ロッジからも見えましたが）。目を南に向ければ、両津港と佐渡島特有の形状を感じさせる湾の形も分かります。そのまま山頂を越えてドンデン池方面へ。赤い屋根のドンデン避難小屋が見えます。小屋に向けて少し下るだけ。ここもそんなに距離はありません。
13:50	ドンデン池
	草原と、ドンデン池に降る雨の波紋、その向こうにドンデン避難小屋。なかなか絵になります。池からぐるっと周遊コースを歩こうかと思っていたのですが、雨が降っていることもあり尻立山山頂を経由してロッジに戻りました。
14:20	ドンデン高原ロッジ
	ロッジの夕飯は18時から。それまで本を読んで過ごします。雨はまだ大したことないようですが、霧が流れています。そして、有名なロッジの夕飯、バイキング形式ですがなかなか美味しかったです。カレーも含めて食べ過ぎました。自分が泊った雑魚寝部屋。普段はプラネタリウム室だそうですが、ここに泊ったのは7人（8名定員ですが、1名はキャンセルされた模様）。このうち3人がクラツーのガイドさん、1組がガイドさんと登山者のペア、もう1人が私同様の単独行者。ツアー参加者の技量や体調、コースや天候を加味したガイドさん同士の翌日の予定の検討の様子が面白かったです。
―――（ドンデン高原ロッジ　泊）―――
7:10	ドンデン高原ロッジ
	夜半にかなり雨と風が強かったようですが、起きてみると雨は多少降っているものの、風はあまりありません。ただ、ガイドさん曰く、9時～10頃から風が強くなるので、真砂の峰を早めに越えたいとのこと。それもあって、美味しい朝食を頂いた後、一番手で出発しました。雨に加えて気温も結構低かったので、上下とも雨具を着て、中には薄いダウンも着込みました。15分ほど車道を歩いてから登山道へ。時々、夏道と残雪期ルートが分かれていますが、時間が短くて済む残雪期ルートをチョイスします。
7:35	アオネバ十字路
	ほどなくアオネバ十字路に到着。歩き始めてみれば身体が温まるのは早く、ここでダウンを脱いでザックの中へ。ここまで少し下降気味でしたが、ここからは登り基調ながらゆっくりと樹林帯の中をアップダウン。雨のせいか登山道もぬかるんでいます。マトネの手前は登りが続きます。結果的には、ここが一番長い登りだった気がします。
8:10	マトネ
	楽樹林帯を抜け、マトネに出た瞬間、風を感じました。まだ風が強くなるには早いと思うのですが・・・。再び樹林帯歩き。登山道の横には、カタクリ、シラネアオイ、オオイワカガミ、ショウジョウバカマなどが群生しています（後で名前を調べました）。これらの花を見に金北山に来る人も多いそうですが、特に花に興味のない自分でも自然に目に入るくらい、そこら中に花が咲き乱れています。 8時40分頃でしょうか。小股沢のコルの辺りからは樹林帯を抜け、急に風が強くなります。飛ばされるような強風ではないし、細い尾根道ではないので危険を感じることはありませんが、雨が完全に右から吹き付けており、メガネが水滴で見にくいです。
9:10	真砂の峰
	「早めに真砂の峰」を越えたいとは聞いていたものの、ここを越えても樹林帯に入るわけではなく、半分くらいは吹き晒しの稜線です。前方に見えるはずの金北山や左右に見えるであろう海も全く見えまず、ただアップダウンを繰り返します。1点失敗に気付いたのはザックカバー。ザックに最初から着いているタイプのカバーなのですが、ゴムの弾力で装着するだけのタイプなので、今回のような強風では簡単に外れてしまいます。次回、対策が必要そうです。
10:20	役の行者　分岐
	役の行者の分岐でまたも失敗。夏道コースと残雪期コースに分かれており、ここは楽そうな夏道コースを選んだのですが、雪が多くて進めませんでした。「残雪期コース」の意味は、夏道コースが残雪で通れない時期のためのルート、ということにこの時初めて気付きました。仕方なく分岐まで戻って残雪期コースへ。いよいよ最後の登りが近付いています。雨でどこまでが池か分からなくなった「あやめ池」を過ぎてしばらく歩くと、突然、急斜面が一面雪。トラロープが張ってあったので安心して通れましたが、ここはちょっと危ないです。トラロープもよくしなる木の枝に結んであったので、あまりテンションを掛けないよう、基本はキックステップです。さらにその先しばらくは雪道。標高がそんなに高くないとはいえ、5月の新潟の山はまだ雪なんですね。花の季節と聞いて勘違いしていました。
11:20	金北山
	雪を抜けて少し登った所が山頂です。昔のレーダー基地があるそうですが、霧が濃くて全容が見えません。かつ強風と雨で寒くて留まっていられないので、神社の写真だけ取ってそのまま下山にかかりました。山頂から白雲台までは自衛隊が所有する道路（舗装道路または砂利道です）。登山的には情緒もへったくれもないのですが、日本海に浮かぶ島だけに色々な防衛上の理由があるのでしょう。時間帯も影響したのかもしれませんが、今回歩いている中ではここが一番風が強かったです。強風に煽られて真っ直ぐ歩くこともできません。これで風速何メートルくらいなんでしょう。ガスで何も見えない中、風と雨に翻弄されながら白雲台まで下ってきました。
12:30	白雲台
	白雲台には、スタッフさんがいる無料休憩所があり助かりました。そこで全て服を着替え、バスが来る16時半まで食事をしながら待機。と思っていたところ、14時頃老夫婦が下山され、電話でタクシーを呼んでいるではありませんか！？　これはチャンスと思い、ご夫婦にお願いして両津港までタクシーを相乗りさせて頂きました。お陰で1本早い佐渡汽船ジェットフォイルに乗れ、帰宅時間も23時半予定から2時間ほど早まりました。翌日も仕事だったので、大変助かりました。ありがとうございました。

山は本連れ

資格試験に無事合格し、今回のお供は真保裕一さんの『ローカル線で行こう！』です。あらすじを見ていたので、昔の真保作品のようなハードボイルドやミステリー調でないことは分かっていたのですが、違う意味で想像を上回っていました。銚子電鉄みたいなアイディア勝負の鉄道再生物語をイメージしていたのですが、単なるエンターテインメント小説、優れた企業小説というだけでなく、自身の人生を賭けた女性社長や、役所からの出向者の意識改革など人間の生き様を描きつつ、ちゃんとドンデン返しも仕掛けているというテンコ盛りの作品でした。

山　域

老伯耆大山

日　程

2025年4月27日(日)（前泊）

メンバー

単独

天　候

晴れ

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鳥取県米子駅まで電車でGo！　飛行機は融通が利かないですし、「旅」としての気持ちの高まりに欠けるので、自分は電車で出かけるのが好きです。今回も、登山としては日帰りですが、旅行としては1泊2日。関東から東海道新幹線とやくも、さらにバスを乗り継ぐこと約8時間かけて現地へ。この時間が至福です。登山前日の晩は、大山黒牛の炭火焼きを堪能。万全の気持ちで登山に臨みます。
6:20	宿（大山寺）　発
	登山後に温泉に入るため、早めに出発。モンベル横の橋で朝靄に煙る大山を眺めてから、いざ夏山登山道沿いに出発です。登り始めて30分強は、真っ直ぐに階段状の道を登ります。そこから多少ジグザグしつつも、引き続き階段状の登山道。100m15分程度の適度な登りが続きます。早春の土日とあって、登山者の数も結構多いようです。
7:25	行者谷登山道分岐
	分岐を過ぎた辺りから少し雪が混ざり出始めます。下山してきた人に聞くと、五合目と六合目の間からはそれなりに雪があるとのこと。先行者がアイゼンを付けていたので、自分も倣って装着。そこからわずか5分で、六合目の避難小屋に到着しました。
7:40	六合目避難小屋（～7:45）
	小屋の前からは、船上山や大山スキー場越しに日本海が見えます。小屋の横にある登り坂、結果的にはここが一番傾斜が急な雪道だった気がしますが、ここを慎重に登ります。雪とはいえ春の雪なのであまり締まっていません。アイゼンも無いよりはマシという程度の利き具合ですが、それでもアイゼンなしはオススメできません。しばらく、雪道と砂利の登山道が交互に続きます。左手に大山の弥山と剣ヶ峰が見えることで、気分も上がります。雪は八合目で終了。ここでアイゼンを外し、そのすぐ上から木道が始まります。
8:30	木道
	植生を守るために作られた木道。比較的新しい感じですが、アイゼンの傷が着いてしまっているのがちょっと心配。木道は緩やかな登りで頂上へと続いています。山頂稜線に当たるのか、木道を歩き始めてからは風が強く、長袖1枚では少し寒いくらいです。
8:45	弥山山頂（～9:00）
	中国地方最高峰の山頂からは遮るもののない景色。石で出来た「大山頂上」の標識の向こうには、立入禁止とされている本当頂上・剣ヶ峰が見えます。実際、行って行けないわけではないそうですが、無理は止めておきましょう。山頂を堪能したら、来た道を戻ります。八合目で再度アイゼンを装着し、愚図り気味の雪の上を慎重に下ります。まだまだ登ってくる人も多いため、擦れ違いの待ち時間も長くなりますが、まぁノンビリ行きましょう。
10:05	行者谷登山道分岐
	分岐で右に折れ、行者谷登山道へ。こちらの方が少し傾斜が急なようですが、右手に大山の峰々が見えるため、これはこれで良い感じ。そして、このルートのメインイベントは、元谷避難小屋からの北壁展望です。この日は雲ひとつない快晴。青い空、白い雪と緑の木々が鮮やかに見える、瀬音の響く河原で休憩。堰堤が玉に傷ですが、上高地を思い起こさせるような癒しの景観に20分以上もボーっと寛いでしまいました。これは良い！展望地帯から大神山神社奥宮までは、沢沿いを20分ほど下るだけ。大山寺まで観光に来られる方は、ここまで足を延ばしてはいかがでしょう。
11:05	大神山神社奥宮
	奥宮からは、大山寺まで参道を歩いて下るだけです。思ったよりも早く戻ってくることが出来ました。大山、素敵な山ですね。
11:30	大山寺バス停
	15時20分のバスまで4時間弱。豪円湯院でノンビリと過ごし、大山自然歴史館を見学。昼食にお蕎麦を頂き、お土産購入と贅沢に時間を使いました。満足です。

山　域

石老山

日　程

2025年4月5日(土)

メンバー

単独

天　候

晴れ

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折角天気も良いので山へ。ハイキングみたいなコースですが、最近温泉が気に入っているので、石老山から藤野やまなみ温泉まで足を延ばすことにしました。朝一、電車内で腹痛を催し、八王子でトイレへ。その影響で、中央線を1本・40分ほど遅らせることとなってしまいましたが、全く影響ありませんでした。
9:30	石老山登山口バス停
	相模湖駅から登山口に向かう神奈中バスは、満員で通路まで埋まるほど。そのメインはさがみ湖MORIMORIへと向かう親子連れですが、石老山登山口で降りた登山者も20数名いました。団体さんが多いようなので、いち早く出発です。車道を15分ほど歩いたら、右手にある駐車場を抜けて登山道に入ります。すっかり春の気候。気温も高めですが、2週間前にキンダン川に行った時と比べると、スギの花粉にあまり反応しませんでした。そろそろ私の花粉の季節も終了なのかな。足元を水流が流れる緩やかな登山道を登り、傾斜が幾分急になっている登山道を登りきると顕鏡寺です。ここまでは車で来るルートもあるようです。
10:00	顕鏡寺
	お寺さんの前を通って再び登山道へ。顕鏡寺の手前から八方岩の先までが、巨岩のメイン地帯です。それぞれ説明の書かれた看板が立っています。途中、「桜道ルート」への分岐があり、展望と桜が楽しめるのですが、八方岩を優先して左手のコースへ。巨岩、景色、花々・・・色々見ながら楽しんでいるうちに、気付けば頂上に着いていました。
10:50	石老山（～11:00）
	石老山の山頂にはテーブルとベンチがいくつもあり、皆さん思い思いに休憩しているようです。南側と思しき方角は、木々の間から展望が開けており、丹沢の山々が見えます。蛭ヶ岳あたりはまだ雪が残っているようですね。小休止したら下山にかかります。石老山はピストンで登るか、大明神展望台経由で降りる人が多いようですが、今回はやまなみ温泉に行くため、篠原を目指します。こちらのコースを歩いて下っている間、誰にも会いませんでしたが、登山道はちゃんとしています。山麓に辿り着くと、そこはのどかな山村。お散歩中のお婆さんに話しかけられ、翌週のお花見に誘われました(笑)　お花見に良い季節です。
11:40	中村橋バス停
	あとは温泉まで車道を歩くだけ・・・と思って何も調べてこなかったのですが、実はそこそこ登りがありました。バイクのツーリング、サイクリストなど休日を楽しむ人たちと擦れ違い、追い抜かれて歩くこと1時間以上。ようやく温泉に到着しました。
12:50	藤野やまなみ温泉
	やまなみ温泉は源泉かけ流しですが、そんなに熱くないです。特にこの時期の露天風呂は、適度な外気温と庭に咲いた桜の花で、露天風呂が快適です。温泉、風呂上りのビールを2時間ほど楽しんで、本日の山行は終了です。

山は本連れ

資格試験の勉強を始めまして、電車の中で勉強してました・・・。

山　域

キンダン川

日　程

2025年3月22日(土)

メンバー

単独

天　候

晴れ

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前々から行こうと思っていた先で、シーズン的にはギリギリ間に合うかなと思って今回計画。蛭はいなかったのでＯＫだったのですが、調べて見たら、鴨川コミュニティバスがいつの間にか廃線になっていました。なので、今回は車です。実際行ってみたら、思っていた以上に近かったです。アクアライン、さすがです。木更津東ICから亀山湖経由で下道を1時間ほど走って、白岩橋付近の道路脇スペースに車を停め、沢登り用の身支度をしたら出発です。
7:45	白岩橋付近
	入渓点までは国道81号線を歩きます。地理的には外房・安房天津駅の方が圧倒的に近いのですが、清澄山付近が源流なのか、来た道を戻る形となります。途中、左手にピンクリボンがあり、そこから小櫃川をショートカットする形でキンダン川出合近くに降りられるようなのですが、後で下から見た感じでは、かなり急な下りのようです。歩くこと15分、左側に小櫃川が見下ろせる地点、札郷トンネル手前の左側に川へ降りるコンクリートの階段があり、その一番下から入渓します。なぜ、こんなちゃんとした階段が・・・。
8:00	入渓点
	小櫃川は緩やかなナメの川。宮崎県青島の「鬼の洗濯岩」を小規模にした感じのゴツゴツした岩が並んでます。所々にポットホールがありますが、そこ以外に深い所はなく、ズボンの裾が軽く濡れる程度で歩けます。緩やかな流れの中をノンビリ歩いていると、ふと気付くと左岸から小さな川が合流。ネットで見た3年前くらいの遡行記録の写真には「キンダン川」という手製の木札が木に結び付けられていたのですが、それが見当たりません。でも、ここが出合・・・のようなので、右へと進路を変更します。
8:20	キンダン川出合
	キンダン川に入ると、元々少ない水量がさらに減り、川幅も狭くなります。所々に倒木も見られますが、沢登りの人が越えていくのか、同じ辺りがツルツルしています。キンダン川前半は、基本的に河原歩き。時々、川にジャブジャブ入ってみたりしますが、浅いです。滝も全くなく、傾斜が緩やかなので登っている感もありません。 8:35川廻し通過。こんな山奥の川をショートカットって、一体何のためにやったのでしょう。時折、左岸から細い水流が合流します。川の両側は切り立ってはいないものの、基本、谷底を歩いていきます。途中、右手から「ズザザザッ！」っと音がしたので、「落石か！？」と思って振り向いたら、鹿が2匹駆け降りてきました。どうやら人間の存在に気付いていなかったようで、こちらがビクッとした動きで初めて気付き、鹿も慌てて駆け上がっていきました。 9:10に廃屋（遡行図によっては、ポンプ小屋とか炭焼き小屋と書かれています）を過ぎ、蛇行する沢沿いにしばらく進むと、急に沢床がナメに変わり核心部に入ります。
9:45	ゴルジュ＆ナメ沢
	切り立った狭い崖の間を流れるナメ沢。崖からは何層にも重なる地層の様子が見て取れます。普通に考えたら水流に削られてゴルジュが形成されたのでしょうけれど、目の前の水の量を見ると、大雨や台風の時でない限り岩が削れそうにもありません。不思議。所々に小さな滝があり、滝壺に当たるトロ（淵）のところだけ水深が深くなっています。でも、端の方が浅かったり、横をへつったりできるので、靴は濡れるもののズボンはほとんど乾いたままです。へつる場合、先人の足跡が分かるくらいに、岩が凹んでいます。ほぼ危なくない沢登り。単なる水遊びみたいで楽しいです。
10:15	大トロ
	正確な場所が表現できないのですが、ゴルジュ帯の中ほど緑の回廊前後あたりに両岸ともへつることのできない大きめのトロが登場。深さは定かでないものの、念のためウェストポーチを外してリュックの中に閉まってから遡行。結果的には、膝上10cm程度で腰まで水に浸かりませんでしたが、今回のコースの中ではここが一番深い場所でした。さらに進むこと30分弱。水流がさらに細ってきた所で、見逃す心配がないくらいハッキリとしたピンクリボンが括りつけられており、終了点だと分かります。
10:40	終了点
	終了地点から左に50mほど登り、その後アップダウンを繰り返しながら国道81号線を目指します。当初はピンクリボンが小まめに付いているのですが、次第に少なくなってくると、意外とルートが分かり難いです。東京大学の敷地らしく、立て看板とともに池ノ沢歩道とか小屋ノ沢歩道といった案内も出て来ますが、地図アプリを睨みながら適当に進んでいくとやがて民家の裏にぶつかり、国道へと出ました。
11:15	国道81号線
	キンダン川は両岸がそそりたっていたので意識していなかったのですが、広い所に出てみたらこの日は天気が良くて気持ちいいです。濡れた靴を乾かしながら、国道沿いをテクテク。車を停めた場所まで戻って、今日の遡行は終了です。
12:00	白岩橋付近

山は本連れ

今回は車だったので、読書はありませんでした。

山　域

三条の湯

日　程

2025年3月8日(土)～9日(日)

メンバー

単独

天　候

8日・曇りのち雪、9日・晴れ

コメント

目的は山ではありません。湯です。目的地は宿です。三条の湯の経営が代わるらしい・・・という話を聞いて、行ってみることにしました（初めてですが）。噂に違わぬ素敵なお宿。経営が代わって値上がりするのは、このご時勢ですから仕方がないにしても、この雰囲気は変わらずにいて欲しいものです。
10:15	鴨沢西バス停
	天気予報が「雪」だったせいか、いつになく空いている奥多摩駅。午後から翌日にかけて、計画運休するかもしれないアナウンスしています。それを無視して、駅からバスで鴨沢西バス停へ。本当はサオラ峠越しに行くつもりでしたが、雪予報でノンビリ旅に変えました。鴨沢西からお祭りバス停を経由して林道へ。しばらくは、緩やかな林道を歩きます。斜面に雪が少し残っている程度ですが、雪が近付いているとあって肌寒いです。
11:10	片倉橋
	ゲートが閉まっており、自動車はここまで。橋に名前が書いてありませんでしたが、地図アプリによると、これが片倉橋のようです。ゲートの脇を通って先へ進みます。道路は基本砂利道ですが、所々、舗装されていたりします。途中、11時半頃に黒滝橋と書かれた橋を通過しましたが、この辺から、道路が雪に埋もれるようになってきました。塩沢橋までの間で怖かったのは落石。左手の山側が急斜面になっており、時々、岩や砂が転がる音がします。道路には石がそこかしこに転がっており、大きいものは人の頭くらいあります。実際、行きの1度、帰りに1度、拳大の石が近くに落ち、怖い思いをしました。車両通行止めになっているのも頷けます。
11:50	塩沢橋
	目印の塩沢橋を通過。ここを過ぎたあたりから、山側に落石を防ぐための金属製の網が設けられており、歩いて居ても安心感が違います。ちょうど昼過ぎ、雪が舞い始めました。足元は以前降った雪が積もっており、その上に林道終点まで車の轍が続いています。三条の湯用の軽トラの跡のようです。 13:10頃、ようやく林道終点に到着しました。ここからは登山道です。実は、標高差500ｍ近くを登っているのですが、傾斜が緩やかなせいか全然登っている感がありません。登山道に入ってからも急斜面はなく、かなり低い所を流れている川を眺めながら、ゆっくり歩くだけです。念のためアイゼンを持ってきましたが不要でした。一度も息を切らすことなく、休憩なしでただ歩いているだけで、三条の湯に到着です。これは楽。
13:50	三条の湯
	雪のせいか、宿泊客は大部屋10人。たぶん、普段より少ないと思われます。しかも、大半の方が既に到着され、寛いでいました。私も早速温泉へ（正確には鉱泉のようです）。狭いお風呂ではありますが、3時間半歩き、雪景色を眺めながらの温泉はとにかく気持ち良いです。お風呂の後はビールを飲んで読書タイム。いやいや至福ですねぇ。そして、ここの名物の一つはご飯です。夕ご飯、朝ご飯とも、お洒落な木のプレートに並べられた自然の恵みの数々。普段、そんなにお米を食べない自分も、自然と食が進みます。
―――（三条の湯　泊）―――
6:15	三条の湯
	夜間にかなり雪が降る予報でしたが、それほど降らなかったようです。雪景色が多少濃くなっていますが、昨日と同じ、静かな風景。今日はバス停まで降りるだけですが、朝食が5時半ということもあり、早めの出立となりました。前日とはうって変わっての快晴。雲取や飛龍に向かった方は、絶景を堪能していることでしょう。私は重力に従って下山しました。ちなみに、帰路、福生で途中下車し、ここ数年はまっているホットドッグ、福生ドッグを頂いて帰りました。
9:00	鴨沢西バス停

山は本連れ

以前読んだ原田マハさんの作品が素敵だったので、今回は美術ものではないものの、同じ作者の『キネマの神様』です。自分も、学生の頃（遠い目をする・・・）映画にはまった時期があったので、とても面白く、楽しく読みました。私の大好きな作品の一つにも触れられてました。原田さん、映画大好きなんだろうなぁ。

山　域

鶏冠山・大菩薩嶺

日　程

2025年2月15日(土)～16日(日)

メンバー

単独

天　候

15日・晴れ、16日・晴れのち曇り

コメント

近場で、景色が良くて、ゆっくりできるところはないかな～と思って選んだのが、大菩薩嶺＆丸川荘。富士山がよく見える大菩薩嶺は3回目。折角なので今回は鶏冠山にも寄ってみました。そして、2回目の丸川荘。経営は只木さんから代わり、朝のとろろ飯はなくなってしまいましたが、相変わらず、素朴で落ち着けるランプの宿でした。
9:15	柳沢峠
	塩山駅からバスで・・・という計画でしたが、時刻表の注意書きをちゃんと見てませんでした（；；）。柳沢峠まで入るバスは4月からで、2月は大菩薩峠登山口バス停まででした。登山口から歩くわけにもいかず、豪勢にもタクシーを使ってしまいました。7200円です。痛い！柳沢峠までの車道は、道路脇以外に雪はありませんでした。峠から歩き始めると、雪がまばらだった登山道がすぐに凍結した雪の道に。かなり前に降った雪についた踏み跡が、そのままの状態で凍っています。念のため、アイゼン装着。しかし、陽の当たる場所では雪が無かったり、場所によっては厚めに雪が積もっている場所があったりと状態はまちまち。結果的に言えば、傾斜も緩かったのでアイゼンなしで大丈夫です。六本木峠で左に折れ、そこからしばらくはアップダウンがあまりない道。シャクシャクという雪を踏みながら歩きます。新横手山峠手前で車道を横断します。
10:40	横手山峠
	ここで道を間違えてしまいました。横手山峠だと勝手に勘違いして右折したのですが、実はそこは手前の分岐で、黒川金山跡へ向かう道でした。かなり行き過ぎてから気付いたので、戻ってくるまで40分もロスしてしまいました。本当の峠は、分岐からわずか20ｍ先にありました。そこから30分。意外と雪の少ない道を30分弱登ると鶏冠山に到着です。
11:45	黒川鶏冠山・見晴らし台（～12:10）
	鶏冠山からの眺めは疎林に遮られていますが、3,4分歩いた見晴台からの景色は抜群です。歩いてきた方向を見ると大菩薩嶺の右に富士山。反対側を振り返ると、笠取・飛龍などの秩父連峰。右端に、かろうじて雲取山が見えます。しばし景色を堪能してから、歩いてきた道を戻ります。朝一は寒かったのですが、日中は日差しもあり、また歩き続けているせいもあって暑いくらいです。絶好の天気ですが、バスが入らないせいか、ここまで誰一人登山者と出会いませんでした。
13:10	六本木峠
	六本木峠から天庭峠、寺尾峠、丸川峠とアップダウンの連続。実はこのルート、北から南へと向かっているため、峠を過ぎて北斜面を登っている間は深い雪、南斜面を下る際はまだら雪という状態。夏場は岩の多い苔道なのか、所々道が分かり難い箇所があり迷いそうでした。途中、単独行の登山者と擦れ違いましたが、その方のトレースがあって助かりました。樹林帯から突然目の前が開けたと思ったら、青いトタンの丸川荘です。
14:40	丸川荘
	食堂と寝床1部屋だけのシンプルな山小屋。電気もガスも水場もなく、自然光と薪ストーブの暖かさだけです。オマケに電波も入りません。夕飯はキーマカレー、朝食はご飯にお漬物や佃煮などだけ。夜はランプ、部屋には豆炭コタツ。この素朴な時間が、普段の生活の有難さを実感させてくれます。この日は貸切だったので、平日は下界で働いているという小屋主さんと色々なお話をしました。楽しかったです。ありがとうございました。
―――（泊）―――
7:30	丸川荘
	朝はガスがかかっていて日の出も富士山も見えませんでした。出発時からアイゼンを着けて登山開始。吹きっさらしの西側斜面は凍結していましたが、樹林帯に入ると堅く固まった雪。アイゼンなしでもいけそうです。小屋と山頂の標高差は400mくらいあると思うのですが、全く疲労感を感じることなく山頂に到着しました。
8:50	大菩薩嶺・雷岩（～9:25）
	山頂は展望がないのですが、そこから徒歩5分にある雷岩からの景色は絶景です。特に、樹氷のように雪が付いた木々越しに見る富士山には惚れ惚れします。そこで30分以上も寛いでしまいました。ここからは南面を下ります。上部は融けた雪でぐちゃぐちゃの泥、中盤は所々凍結（アイゼンを外していたせしもあり、一度、ズッコケました）、下の方はまばらな雪。太陽の威力を思い知らされます。
10:15	上日川峠
	冬場は甲斐大和駅からのバスが来ていないので、大菩薩峠登山口バス停まで歩きます。このシーズンしか登山者が通らない登山道。落ち葉が多く、ふかふかしています。下りの標高差1,000ｍ以上なので足が疲れます。大菩薩峠登山口バス停到着の15分後くらいのバスがあったのですが、折角なので大菩薩の湯に立ち寄りました。滑らかな軟水ですが、一番気に入ったのは熱くないこと。熱いお風呂が苦手な自分は、折角温泉に入ってもすぐ出てしまうのです。このぬるい湯なら、長時間浸かれます。
11:50	大菩薩の湯

山は本連れ

今回は『僕は何度でも、きみに初めての恋をする。』（沖田円）です。「博士の愛した数式」、「掟上今日子の備忘録」のような記憶障害のお話。素敵で切ないラブストーリ－なので、温かい気持ちで読めます。ただ、現実的になって将来のこととか考えてしまう、ちょっと暗くなるかもしれません。あくまでファンタジー、寓話として読むと良いかもです。

山　域

仙元山・鷹取山

日　程

2025年2月1日(土)、日帰り

メンバー

単独

天　候

曇り

コメント

今回は三浦半島の山。ひとつひとつの山は標高が低く、単独で登るだけなら簡単なので、少し歩こうと思って仙元山から二子山、鷹取山へと縦走するコースにしました。
9:30	風早橋バス停
	逗子駅前から衣笠駅行きバスに乗車。本数もそれなりにあるので、あまり待ちまません。乗ること10分強、風早橋バス停で下車します。そのまま134号線を進み、葉山隧道手前で右へ。木下交差点で急旋回（？）し、葉山教会方面へ。ここから登りです。教会の左側に細い道があり、そこからは土の登山道のようです。仙元山までは登りですが、時間的にはあっという間です。
9:45	仙元山
	山頂からは本来富士山が見えるはずなのですが、この日は生憎の曇り空で江ノ島までしか見えません。しばし眺めた後、その奥のソッカ山へ。標高差だとたかが80mの登りですが、階段調の登山道をアップダウンするので意外と疲れます。10時15分にソッカ着。ここまではお年寄りが多く（あまり他人のことを言えませんが･･･）、ここで引き返すパーティもいました。ソッカから長柄方面への道は仙元山ハイキングコースから外れ、登山地図でも破線になっているものの登山道はしっかりとしており、ピンクテープもこまめに付けられています。下りの山道を15分ほど歩くと、一旦車道にでます。そこから5分で、今度は阿部倉山登山道に入ります。ここもゆっくりとした登りで、15分ほどで山頂に到着します。
10:50	阿部倉山
	阿部倉山は展望がなく、早々に二子山へと向かいます。三浦半島の山が全般的にそうなんだろうと思いますが、小さな裏山が連なっており、登山道と町とが近い印象です。登山道を歩いていても、鳥のさえずりや風が草木を揺らす音がして自然を感じられる一方で、子どもが遊ぶ声や車・電車の走行音、旋盤の音などが同時に聞こえてくる不思議な空間です。下・二子山を含むアップダウンを経て、少し開けた上・二子山に到着します。
11:30	二子山（～11:45）
	山頂には展望台が設置されており、ここに登ると横須賀港や三浦半島がよく見えます。この週末は寒気が入り込んでおり、朝方は恐らく氷点下だったと思うのですが、歩いているうちに温かくなり、太陽が雲間から顔を出した昼頃には気温も上がったようです。二子山から鷹取山へ向かうため、一旦、東逗子駅を目指します。途中で一度道を間違えて15分ほどロスしてしまいましたが、12時50分過ぎに東逗子駅を通過。ちなみに、仙元山周辺はお年寄りが多かったと書きましたが、二子山は若者・外国人、特にトレランの人が目立ちました。20人近いトレランチームに抜かれたのにはちょっとビックリです。駅を過ぎてしばらく歩いたら右へと折れ、神武寺を通過して鷹取山へのコースへ。この山に入ったら、途端に白っぽい岩が続くようになりました。石灰岩かと思ったら、どうやら凝灰岩らしいです。考えてみれば、石切場の跡がクライミングゲレンデとして利用されているわけなので、鷹取山全体が凝灰岩で出来ているのでしょう。どこの火山灰？山頂直下のクライミングゲレンデまでは40分ほど。最後に階段を登れば山頂に着きます。生憎の天気で富士山は見えませんでしたが、山頂からは360度見渡せます。山頂から、メインのクライミングゲレンデは見えませんが、他にも2つほど登れる場所があるようです。もっとも、「岩登り禁止」の立て看板があり、公式ベースでは登ってはいけないようですのでご留意下さい。
13:45	鷹取山（～14:00）
	クライミングゲレンデ一帯は鷹取山公園と呼ばれており、追浜側からだと簡単に登れるためか、元気な子どもを連れた家族連れもたくさんいました。クライマーが登る岩場と子どもが遊ぶ岩場は分かれているようです。公園でしばし休んでから下山へ。途中、見事な磨崖仏を眺め、石の階段を降りていくとあっという間に車道に到着。そこから追浜駅までの道の方が長かった気がします。
14:45	追浜駅

山は本連れ

今回は東野圭吾さんの「赤い指」。作品はもちろん素晴らしく、東野さんは天才だと思う次第ですが、読んでいる最中に時々首を傾げてしまいました。「あれ？この作品、読んだことある？」。家に帰って確認したところ、案の定、もう1冊持っていました。どうやら、読むのは2回目だったようです。蔵書数を数えたことはないのですが、たぶん2千数百冊はあり、その半分は自炊（電子化）状態。山の本以外は大半が自炊済みなのですが、東野作品を数えたら72冊ありました。今までも何度か、同じ本を買ったり、同じ本を読んだりしているのですが、蔵書リストと読んだ本リストを作らないとダメですね。でも、2回目でも面白かったです。

山　域

三方分山・パノラマ台

日　程

2025年1月11日(土)、日帰り

メンバー

単独

天　候

晴れ

コメント

ここ数年、恒例行事となっている感のある冬富士を見る山旅。今回は、精進湖畔から三方分山へと登り、パノラマ台へと抜ける楽チンコース。まずは反省から。最近、JRの特急は全席指定が多いのに、予約するのを忘れてました。結局、大月までのあずさと、その先の富士回遊号とも立って乗ることとなりました。まぁ、乗れれば良いけど。
10:30	精進バス停
	河口湖駅から富士急の富士周遊バスに乗車。お馴染みの、コンビニ（ローソン）と富士山が一緒に撮れるスポットの混雑ぶりを横目で見ながら精進バス停へ。降りたのは自分1人だけでした。この週末は、日本海側が大雪に見舞われるとの予報になっており、東京でも雪が降るかも・・・と言われる寒さだけあって、精進湖畔の気温も0度近い感じです。バス停から「中道往還」沿いの家々を見ながら登山道へ。沢沿いの堰堤を越え、ゆっくりと登っていきます。途中で沢から離れますが、基本的には緩やかな登りです。女坂峠（阿難坂）で左に折れます。標高差約500mを1時間半ほどで登る道。意外と楽です。
11:50	三方分山（～12:20）
	気付けば山頂。途中、富士山が木々の間から見えないわけではなかったのですが、山頂は左側の一部だけ展望が開けており（木を切った？）、そこから美しい富士と下方に精進湖が見えます。ここで軽く昼食。三方分山頂を過ぎ、5分強くらいで精進山を超えると、100数十メートルを一気に下ります。今回のルートの中ではここが一番の急坂ではないかと思います。精進峠、根子峠と軽いアップダウンを繰り返しつつ進みます。3連休にわざわざこんなマイナーな山に来る人なんていないと思っていたのですが、ちらほらと擦れ違う人、追い抜く人がおり、合計すると10数人に出会った気がします。
13:30	パノラマ台（～13:50）
	根子峠から少し登り、平坦な稜線をしばらく歩くと、突然、絶景のパノラマ台に到着します。それはもう唐突に絶景が広がるので、やってくる誰もが思わず声を上げてしまいます。青木ヶ原樹海越しにドーンと鎮座する富士山。真っ青な空。わずかに浮かぶ白い雲。何度見ても、富士山は惚れ惚れしますね。バスの時間まで余裕があったので、20分以上ぼんやりしていました（実際は、あと20分くらい居ても大丈夫でした）。本当は中ノ倉峠まで行きたかったのですが、バス便が限られており、今回はここで下山。パノラマ台からバス停までは40分ほど下るだけです。逆に言えば、ここから登れば、手軽に絶景が味わえます。とはいえ、家からバス停まで3時間半くらいかかるので悩ましいです。
14:30	パノラマ台下バス停
	バス停には外国人カップルが1組。帰りの富士急行線内もそうでしたが、富士山周辺は外国人の方が多いです。今日みたいに富士山がよく見える日に来た方はラッキーですね。

山は本連れ

今回は市川優人さんの「ジェリーフィッシュは凍らない」です。飛行船という特殊な密室を舞台にした、新たな「そして誰もいなくなった」ミステリーです。いかにもという感じのフーダニット、ハウダニットミステリー、好きです。その面白さもさることながら、航空力学とか、新素材による真空気嚢とか、専門知識がないので分かりませんが、読者に信じさせるだけの知識と描写にも感心します。こういう人って、どういう頭してるんでしょうね。