♪　　　ZZ　Data　Base　(キャンバー角度簡易測定)　　♪

項　目

D　A　T　A

• 情報�@　2008.1　YA
  ZZ日記006(No.060)に出ているアライメント測定のキャンバー角度を求める、
  計算方法は、まだご存知ですか？
  と、言うのも今月発売されている、オートメカニックにアライメントの測定方法が掲載されていまして…
  地面の水平の出し方とか、空き缶を利用したトー(角度)の測定方法など…
  実際に同じように測定してみるかは、定かではありませんが…(^_^;)
  僕としては、かなり参考になる?企画が掲載されています。
  それで…
  そのオートメカニックに掲載されている、キャンバーの測定方法が、
  gameozzさんのZZ日記No.060の測定と、ほとんど同じ方法なんですが…
  三角関数を利用して、キャンバー角度を求める計算方法までは、掲載されてません。
  しかし過去に、僕も同じ測定方法で、ホイ−ルの上下を計り、
  その数値から関数電卓を使って計算してキャンバーの角度を出した事があります。
  でも…今では、すっかりその計算方法を忘れてしまい？過去に計算して求めて出した
  キャンバー角度が、なかなか出てきません。
  もし？キャンバー角度を求める計算方法を、まだ覚えていられるなら…
  ちょっと教えて頂きたい事があるのですが。
  
  ＞BA　私の方法では･････
  ホイールの外形サイズをリムの部分で測って起きます。L(mm)
  ホイールのリム部分で一番高いところで、紐とホイールの間の寸法を測ります。Dh(mm)
  今度は一番低いところで測ります。Dl(mm)
  キャンバー角θc＝arctan（（Dh-Dl)/L)で計算してみてください。
  でも角度が小さいので大きな誤差が出るかもしれません。
  
  ＞ga BAさん、計算方法のご説明ありがとうございます。
  私が行っていた計算方法も、説明してくれた計算式と同じです。
  私が実際の測定で感じたことは、この方法ですと、
  車を止める場所の地面の水平性が非常に重要だということです。
  地面が傾斜していると、計算は出来ても全く意味の無い角度になってしまいます。
  測定の前に地面の水平な所を探すことの方が難しいと感じました。
  
  ＞あとgameozzさんの言われるように測定する地面の水平度は、とても重要ですよねぇ〜。
  それに…僕のZZの場合フロントとリアの両方に4�`の(ソフトな？)スプリングを入れてますので…(ﾟ-ﾟ)
  ガソリンを満タンして、運転席に人が乗ると、かなり車高が変化します。
  フロント右側では、約7�_下がります。
  …と言う事は
  トーやキャンバー数値も、かなり変化してますよねぇ〜？
  
  ＞ga 運転席に乗ると車体が沈んでキャンバー角が変化する件ですが
  雑誌の記事でレーシングカーは走行状態の荷重でキャンバー角を調整すると読んだ記憶があります。
  車重の重い車ですと運転手の体重はあまり影響が無いですが
  車重の軽いZZは運転手の体重の影響が大きいと思うのでBAさんお勧めの錘を
  運転席に載せて測定するのがよいと思います。
  でも体重ほどの錘って思い浮かばないですね〜^^;
  やっぱり誰かに運転席に座ってもらうのが一番楽かな？
  
  ＞YA　車高＆アライメント測定した時は、当時クボヤさんからのアドバイスで
  運転席に、20kgの砂袋を3つ積んで測定しました。

キャンバー角θc＝arctan（（Dh-Dl)/L)

※下図は車を正面から見た概略図です。

計算例

例えば…

●L(�o)の長さを、ホイ-ルの外径415�oとします。
●Dh-Dl(�o)の長さを、例として8.0�oとします。

8�o(Dh-Dl)÷415�o(L)=0.019277108

その0.019277108の数値を関数電卓で「sin」に変換したら1.104565372になり…

その1.104565372を角度に直す為、「60進数」に変換し
ネガティブ方向の、キャンバー角度なので、計算して出た数値にマイナスを加えて

-1度6分16.44秒になります。