■普通・４１５系、４１５系１５００番台
上野〜勝田〜いわき（一部原ノ町、相馬）を中心に運転されている。交直流両用列車である。取手〜藤代間に直流（東京地区）と交流（東北地区）の境界があるため、ここを通過する電車は交直流両用でなければならない。車両は４１５系が７両と４両の編成があり、４１５系１５００番台が４両の編成があるが、一部４１５系と４１５系１５００番台の混成した７両や２階建車両連結の４１５系１５００番台８両の編成がある。運行編成は４両（土浦から水戸寄り）、７両、８（４＋４）両、１１（７＋４）両、１２（４＋４＋４）両（勝田から上野寄り）、１５（７＋４＋４や４＋７＋４）両（土浦から上野寄り）であり、４１５系と４１５系１５００番台の混合編成も見られる。
■普通・Ｅ５０１系
上野〜土浦に運転されている。４ドアで交直流両用列車である。車両は基本の１０両と付属の５両があり、１０両、１５（１０＋５）両の運行編成があるが、現在は１５両のみの編成である。欠点なのは車両すべてがロングシートで、トイレがついていないことだ。
■普通・４５５系、７１７系
いわき（一部は水戸）〜原ノ町〜仙台を中心に運転されている交流車である。車両は３両であり、３両、６（３＋３）両、９（３＋３＋３）両の運行編成である。４５５系と７１７系の混合編成も見られる。
■普通・７０１系
最近、東北地方に投入されている地獄？の車両である。いわき〜原ノ町〜仙台を中心に運転されている。車両は２両であり、２両、４（２＋２）両、６（２＋２＋２）両の運行編成である。なんといっても、すべて車内がロングシートそしてワンマン運転対応である。旅行者にとっては苦痛以外のの何者でもない。
■快速・１０３系
上野〜取手・成田に運転されている直流車である。快速といっても、普通とほぼ同じ停車駅の数である。車両は基本の１０両と付属の５両があり、５両（成田線内）、１０両、１５（１０＋５）両（成田線は除く）の運行編成がある。
■各駅停車・２０３系、２０９系、２０９系１０００番代
代々木上原（営団地下鉄千代田線）〜綾瀬〜我孫子〜取手に運転されている。取手発着は朝・夕方の一部の列車だけであり、大抵は我孫子発着である。綾瀬から営団地下鉄千代田線に乗り入りをおこなっていて、代々木上原まで行く。１０両編成の運転である。
■各駅停車・６０００系（営団地下鉄所有）、１０００系（小田急電鉄所有）
ＪＲ東日本と同じ車両編成で、千代田線を走る。営団車は一部の列車が代々木上原で小田急線に乗り入れを行っており、準急（一部急行）運転で相模大野や本厚木まで行く。一方、小田急の車両は営団千代田線に乗り入れはするが、綾瀬までの運転であり、常磐線内は走らない。