 |
パルブステムガイドを打ち抜くアダプターを作ってみた サービスマニュアルにも図面があるが 先端はバルブステムと同サイズの8mm アダプターが 首を振らないように キッチリ作った 二段目はガイドの外形より 気持ち細く 長さは少し長く 鉄の切子は熱いので 嫌いになった |
 |
この様に差し込んで打ち抜くのだが 少し短いのと 手を金槌で叩きそうなので ロッキング バイスで掴んで 叩く マニュアルには150°-160°にヘッド全体を加熱して 抜き取るように指定はあるが 抜けた |
 |
抜いたガイドを差し込んでいる こんな形で押し出す 何故 バルブステムガイドを抜く必要があるのか？ ガイドを自分で入れ替えをする訳では無い 通常は内撚機屋さんに お任せの仕事なのだし 抜いてもらって 再度引き上げれば良いのだが・・・ |
 |
ポートはバルブに向って 狭まるのは良いとしても ducaのバルブステムは太く従ってガイドも太くなり ポートに迫り出していて ポートの研磨がやりずらい ガイドをホルドする肉盛りも大きく 極端にポートの 断面積が狭くなっているのが気になっている ducaは オイル下がりが起き易い サイズ？ 素材？ 機構？ クリアランス？ シール？の 問題かは計り知れないが バルブステムガイドの長さを 変更しないのが 定説となっているのだが |
 |
しかし 15000か20000kmでまた開ける運命なのだから
ガイドの消耗は気にせずに
ガイドを短くして 肉盛りもカット
ポート内にガイドが 飛び出さない形状を考えている
|
もどる << 注意 >> 此処に書かれている事は保証をするものでは有りませんので、 作業をする場合は個人の責任で行って下さい。 また、安全には十分に気を付けて下さいね。