電子コントローラとしてはポピュラーアナログ式。コントロール性とレスポンスをバランス
良く得られるコントローラタイプです。
基本的なアクセルコントロールはデジタル同様にトランジスタを採用しており、パーシャ
ル制御をレジスターによるコントロールとすることで、低価格であって電流調整すること
でハイスピードレースでのレスポンスを確保します。
ユニットの基本はAroaecZと同等です。
仕向け ： GTカー・クリヤーレーシングや1/32マグネットカーなど
用途概要：コーナーを積極的に踏める様なシチュエーションでのレースに
効果絶大です。
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写真はType P
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制御部表裏
アクセレーション調整イメージ
最もタイトなコーナーの加速で、アクセルの開け始め（センシティブ）のピックアップを調整します。
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◇ 仕様概要
極性 ： ﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞﾎﾟﾗﾘﾃｨ
最大使用可能電圧 ： 20V
最大容量 ： MAX15A（Type EはMAX5A）
ｱｸｾﾙ特性 ： ｿｹｯﾄ式（標準ではｼﾞｪﾈﾗｽｶｰﾌﾞ装着となっています）（Type Eはｿｹｯﾄ無し）
ｱｸｾﾚｰｼｮﾝ調整 ： ｱｸｾﾚｰｼｮﾝｱｼﾞｬｽﾄ
ｱｸｾﾙﾚﾝｼﾞ切り替え ： ｱｸｾﾚｰｼｮﾝｱｼﾞｬｽﾄﾚﾝｼﾞ切り替え（Type Eは無し）
ﾌﾞﾚｰｷ調整 ： 〜10Ω（Type Eは無し）
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾝｼﾞ切り替え ： +10Ω/+30Ω（Type Pのみ）
通電LED（Type Pのみ）
ユニットバージョン：V3.5
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◇ オプション・アフターサービス
・初期不良を除き、保証はございません。
・すべての部位で修理可能で、国内アフターのですので短期間で修理致します。 |
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◇ 注意事項
・電子コントローラは繊細で、逆電位やショートには弱い弱点がございます。
この為、取り扱いは注意が必要です。
・プラグは挿し間違いの無い様、1本づつ赤→黒→白の順で挿入し、取り外しは
その逆に行ってください。 |