あとはスポルツメンとかゆいます。
確かにこいつに乗るのも直すのもえれー運動になるな。流石だなСПОРТСМЕН。
車検場の近くで信号待ちしてたら中古車買いに来てたロシア人に「日本にもあったのか！？」と驚かれました。
太平洋とウラルさんと親子。
SPEC
| MODEL | 2001〜2002年ぐらい製 УРАЛ СПОРТСМЕН 型式名:IMZ8-1034
右側車仕様 (つかリフレクタの位置とか北米仕様。でもMPH表示じゃない。ネジはメトリックがメイン だけどインチがひょっこり。このへんが北米仕様？) |
| COLOR | 黒。まっくろくろすけでておいで。 |
| 燃費 | 機嫌がよければ18km/h |
| エンジンオイル | 20w-50を中心にいろいろ試しちう。 今はH-D純正の50シングルだけどどうも油温が上がり気味なのでMOTOREXの LEGEND 4T 20W-50に戻す予定。てか特売品ゲットしたので戻すの確定。 PENNZOILの20W-50で398円のやつ入れたら速攻ヘタりやがりました。おそろしや。 |
| スパークプラグ | DENSO IWF24 電極は白く碍子は黒く。う〜む。まぁ電極融けなきゃいっか(ﾏﾃ マニュアル見ると標準プラグはNGK BP8HSなんだよな。でも７番使ってる人が多い みたいだし。謎ぢゃ。 |
| プラグコード | NGK Power Cableに換装。冷間時のアイドリングの安定っぷりはさすが？ |
| タイヤ（夏） | ロシア製ステキタイヤが目出度くバーストしやがりましたのでTT100になりましたとさ。 |
| ホイール | 純正だけど微妙にローテーション。そして微妙にオフセットが違う罠。 |
| サスペンション | 純正。バネ切りたい病とスタビ付けたい病発症ちう。 |
| ブレーキ | 純正。どなたかライニング屋さん紹介してください(;´Д｀) |
| エンジン他 | 750ccらしい。ボア×ストロークで計算すっと745.4ccだったり。 フラットツインだったりもする。 バッテリは船側に移設済。最初についてたロシア製のやつは粉吹いてお亡くなりに なってたので車用の30クラスでお茶を濁しつつ。 |
| EXマニ/マフラー | 純正。メッキが弱いので流用できそうなマフラ物色ちう。 |
| エクステリア | 側車付き。あとAK47とかRPG-7とかも付きます（ﾏﾃ |
| その他 | オドメータ6900km超え。実測8000kmぐらいかしら？ 速度表示は実測に忠実なんだが距離の誤差でかすぎ('A`) |