N1クラスは、排気量1000cc以下のN車両が参加できるクラスである。この日のエントリーは５台。まだ今年スタートしたばかりのカテゴリーであるため、地区戦でも５台揃わないことが多いN1クラスだが、徐々に県戦レベルでは注目を集めているということであろうか。毎戦、エントリーが少なめであるため、シリーズポイントはばらけている感があるが、その中でポイントリーダーを走るのが、PDでもお馴染み中里マーチだ。この中里マーチに対し、マーチ１台、ヴィッツ３台がどう挑むのだろうか。
まず第一ヒート。ファーストゼッケンの斉藤マーチが、1'11"3のタイムでゴールするが、パイロンペナルティを受けてしまう。続くのは第３戦でCL1クラスにエントリーし、今回からN1クラスへ移行してきた福留ヴィッツだ。1'19"7と2番手でゴール。続く久保ヴィッツは1'15"2のトップタイムを出しながらやはりパイロンに沈んでしまう。タイヤも含めほとんどノーマルの肥塚ヴィッツは、1'23"7でゴール。最終ゼッケンの中里マーチは、てこずるライバルを尻目にそつなくまとめ、1'12"5のトップタイムでゴールした。
この結果、第一ヒート暫定トップは中里マーチ。続いて斉藤マーチ、福留ヴィッツの順となった。
続く第二ヒート。第一ヒートは幻のベストタイムとなっていた斉藤マーチが、今度はパイロンに触ることも無く、1'11"6でトップタイムを更新。福留ヴィッツはタイムアップを果たすものの、マーチ勢には及ばず３番手のまま。久保ヴィッツは福留を上回るタイムを出してくるものの、今度はパイロンを２本も触ってしまい、タイムを残せない。そして最終ゼッケンの中里マーチがスタート。この時点で斉藤に抜かれ２番手となっている。最終のターンもうまく決め、1'12"1と自己のタイムを上げてゴールするが、0.5秒斉藤に及ばず２番手のまま競技は終了した。この結果、優勝は第二ヒートきっちりタイムを残してきた斉藤マーチ。「こんな立派な小切手をもらえてうれしい」とジャックポットを当てたときにもらえるような大きな小切手を手にご満悦であった。そして２位にはポイントリーダーの中里マーチが入り、ライバルが多いと楽しいとコメントしていた。そして３位にはN1クラスに参戦を決め、CL1クラスから移行してきたばかりの福留ヴィッツが入った。
| 順位 | ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ | 型式 | 1st-try | 2nd-try | best time |
|---|---|---|---|---|---|
| 1位 | 斉藤 英仁 | K11 | 1'16.345(P1) | 1'11.656 | 1'11.656 |
| 2位 | 中里 雅孝 | K11 | 1'12.593 | 1'12.179 | 1'12.179 |
| 3位 | 福留 英洋 | SCP10 | 1'19.755 | 1'18.661 | 1'18.661 |
| 4位 | 久保 正敏 | SCP10 | 1'20.250(P1) | 1'26.867(P2) | 1'20.250 |
| 5位 | 肥塚 紀明 | SCP10 | 1'23.739 | 1'24.9187 | 1'23.739 |
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