6/1(日)、浅間台スポーツランド、ドライ

1997JMRC神奈川ジムカーナシリーズ第5戦

順位	ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ	車名	型式	1-st try	2-nd try	best time
1位	今関傑隆	ｵｾﾛｯﾄ☆ｼﾙｴｯﾄﾗﾝｻｰ	CE9A改	0'57"103	0'56"201	0'56"201
2位	佐々木将人	BRIG☆ｵｾﾛｯﾄ☆ﾗﾝｻｰ	CN9A	1'07"610(P2)	0'56"257	0'56"257
3位	市川尚彦	ｱﾄﾑ☆天才ﾗﾝｻｰｵｾﾛｯﾄ	CE9A改	0'58"409	0'56"816	0'56"816
4位	遠藤康浩	ｼﾙｴｯﾄｱﾄﾞﾊﾞﾝﾗﾝｻｰ	CE9A	0'58"120	0'57"191	0'57"191
5位	長坂吉徳	ｸﾚｾﾝﾄ開成ﾀｲﾔﾗﾝｻｰ	CE9A改	0'59"152	0'57"395	0'57"395
6位	森本泰弘	ｵｾﾛｯﾄぼけねこｲﾝﾌﾟﾚｯｻ	GC8改	0'58"485	0'57"436	0'57"436
7位	高橋浩之	ﾄｯﾌﾟｽSFﾎﾘﾉΩ・ﾗﾝｻｰ	CE9A改	0'57"990	0'57"710	0'57"710
8位	浜中一輝	ALBAｼﾙｴｯﾄﾗﾝｻｰ	CE9A改	0'59"951	0'57"923	0'57"923
9位	三間康		CE9A改	0'58"255	0'59"250	0'58"255
10位	馬場靖典	ISZｱﾄﾞﾊﾞﾝBRIGﾗﾝｻｰ	CE9A	1'08"156	0'58"578	0'58"578

1.まえがき

ここまで神奈川戦シリーズ状況は、シリーズ１位の佐々木さんとは１ポイント差、３位の三間さんとは１２ポイント差の２位という好位置につけています。今回は全１０戦中の５戦目、丁度折り返しです。ASLをメイン会場とする千葉戦でもポイントリーダーに位置している佐々木さんを相手に、このASLでどこまで戦えるかが、ポイントになりそうです。できれば勝ちたいところですが、そう甘くはないので、最低２桁ポイント、なんとか３位以内を狙います。
　気になるのは路面状況。梅雨には入っていませんが、不安定な天候が続き、週末の天気が気になりますが、土曜日は雨で日曜日午前中は晴れ、そして午後には雷雨の可能性ありといった予報でした。ドライで１本でも走れればどっちみちドライ勝負になりますので、ウェットの心配は全くせず、当日に備えました。

2.当日

　夜中に雨が降った様子ですが、朝は晴れ。会場も若干水たまりが残りますが、競技開始時には無くなるでしょう。今日はラリータイヤ勢を気にする必要はありません。
　A4の参加者は、ほぼ決まった顔ぶれとなっていますが、なんとポイント３位の三間さんがミッショントラブルで自分の車が使えないとこのと。急拠クラブ員の車両でダブルエントリーとなり、三間さんにとってはつらい状況となりそうです。
　コースは、いつものハイスピードコースと若干イメージが違う感じの設定になっています。しかし、各コーナーとも入口出口が広く設定してあり、きっちり踏めてスピードを乗せられた者勝ちという感じです。
　路面温度はかなり上がり、触って若干熱い程度でしたので、セッティングはいつものドライセッティングからフロントのエアを0.1上げてみます。

3.第一ヒート

　そして第一ヒートがスタート。直線で３速まで加速し、緩い左コーナーで軽いブレーキングとともに車を安定させるため２速へ。すぐ加速後、右ターンを１速、サイドでクリア。テールスライドしながら全開で２速で奥のコーナーを抜け戻ります。左１８０度を１速サイドターンでクリアし加速後、２速に入れやや大きめの左ターンに進入。ここはアンダーを思い切り出しながらクリアし、その割には後半でアウトにはらむラインをとれず、お粗末な走りに。島を横切るセクションでは、その前のラインが悪かったせいか、ラインが中途半端になり、荷重もうまく切り換えせず、出口ではおおきくはらんでしまいました。そして２速まで加速後ギャラリー前の左１８０度へ。１速に落としサイドでクリア後、ややアウトにはらむラインを取りながら２速へ入れ島の中央へ進入。荷重の切り換えを派手めに行うと、激しくテールスライドしてしまい、その反動で、逆にもテールがあばれながら奥のコーナーへ。２速全開から高速左コーナーを丁寧にクリアして全開で加速。３速から１速に落とし島の一つを左まわりしますが、速度が落ち切れず、なんとかサイドをあて、アウト側の島ぎりぎりでテールスライドを維持して島を回り、ゴール前のスラロームへ。ゴール直前２速に入れゴール。タイムは58'1"と、３番手タイムでした。

4.第ニヒートの対策

　全体的に走りが中途半端な感じで、特に島を横切るセクションと、手前から奥へ向かうセクションのロスが大きい気がします。思ったよりグリップ感が少なく、突っ込み過ぎや派手なアクションは避けた方が良さそうです。
　トップとのタイム差は１秒程度あり、さらに上がりそうな路面温度で、１秒以上のタイムアップができるかが問題です。
　そして、第二ヒート時には、路面温度は手で触れないくらいまで上がり、タイヤ的にかなりつらい状況になってきました。しかし、セッティングはそのままで行きます。なんとか表彰台を目指して。

5.第ニヒート

　そして第二ヒートがスタートです。丁寧にスタートし、直線で３速まで加速。緩い左コーナーのアプローチは第一ヒートと同様、軽いブレーキングで２速に落とし、一瞬加速。奥の右ターンを１速サイドでクリア。そこからは全開で２速へ入れ、奥の右コーナーを抜け、車の向きを整えながら左１８０度へ。左１８０度を１速サイドでクリアし、先程アンダーを出しまくった緩い左コーナーへ１速全開で進入。１速アクセルオフで向きを変え、すぐに全開、２速へ。少しスピードを殺し過ぎた感じもありましたが、ラインは悪くなく、島の進入へ向け外へ外へ加速。問題の島を横切るセクションでは、第一ヒートと視点を変え、荷重を切り返すポイントを島の中央よりやや手前ぎみに狙います。先程よりかなりうまくいきました。島の出口で１速に落としてサイドを引くつもりでしたが、ここは動作と荷重移動が間に合わず、やや出口ではらみながら島をクリア。２速へ加速しながらギャラリー前の左１８０度へ。１速サイドでクリアし、ややアウトに向かいながら２速へ入れ島の中央へ進入。先程荷重移動が激し過ぎてテールが暴れたので、今度は控えめに荷重移動しますが、フロントのグリップ感が全く無く、今度は向きが変わらない状態に。アウト側の規制パイロンに近づきそうになったため、一瞬、軽くブレーキングで向きを変え、すぐ加速。まいったなぁと思っていると、３速にシフトアップするのを忘れ、２速でリミッターを数回きかせたまま奥のコーナーへ。２速全開のまま丁寧に高速左コーナーをクリアして全開で加速し３速へ。１速までフルブレーキングで落とし、島の一つを左まわりでクリアします。ここは、先程、テールスライドしたまま一周クリアしたのですが、タイム的にあまり良くないみたいだったので、今回は極力グリップで小さく、向きを変えるための軽いサイドを２回あててクリアすることにしました。進入で島に寄り、まず一回軽くサイドをあて、タイヤをグリップさせてから一瞬加速し、再び軽くサイドをあて、ゴールへ向かい、２速でゴール。タイムは、57'2"とトップから1秒落ちの４位でした。

6.さいごに

　結局、ポイントリーダーの佐々木さんは２位で、さらに５ポイント離されてしまいました。まぁ、優勝されなかっただけ、助かったというところでしょうか。３位の三間さんは上記した通り自分の車が使えず、下位に低迷してしまい、私とは若干離れた感じになりました。そして、３位以降がだんご状態になってきている様子です。トップに追いつきたいのはもちろんのことですが、気を抜くと下からすぐ追いつかれそうです。少し気を引き締めて次戦以降を戦って行きたいと思います。
　しかし、今回は自分の思い以上にトップとの差が大きく、ちょっと落ち込んでしまいました。全体的に消極的になっていたのかもしれませんね。直線コースが長いASLだけに、きっちり踏まないとタイムは出ないということでしょう。
　次の第６戦までには少し時間があるので、練習で少し走り方を見直し、なんとかポイントリーダー争いを続けられる様、頑張ろうと思います。おそらく、次の６戦、７戦が終わったあたりでほぼシーズンの行方が見えてくる様な気がします。この２戦は連続して行われるのですが、どちらもできれば１位、２位あたりをとっておきたいところです(ちょっと強気?)。