| 名 称 | 足尾銅山観光 |
|---|---|
| 所在地 | 栃木県上都賀郡足尾町通洞９−２ |
| 問合せ先 | 電話：０２８８−９３−３２４０ |
| 関連ＨＰ | 足尾町ホームページ |
| 開坑時間 | 午前９時より午後５時（午後４時３０分まで入坑可） |
| 休坑日 | 無 休 |
| 入坑料 | 大人：６２０円 高校生：５１０円 小・中学生：４１０円 |
| 駐車場 | １５０台 （無料） |
| 足尾銅山 の歴史 |
足尾銅山は、西暦１６１０年に２人の農民により、発見される。 それ以来、約４００年に渡り日本の銅の産出量の４０％を支え、日本最大の銅山となる。 ・江戸時代 幕府直轄の銅山として、鋳銭座銅が設けられる。 １７４１年から５年間に渡り約２０００万枚の寛永通宝（一文銭）が作られる。 足尾銅山製の銭の裏側には、”足”の字の刻印がなされ「足字銭」と呼ばれる。 ・明治時代 古河市兵衛（後の古河鉱業の創始者）の経営となる。 西洋技術を積極的に取り入れ、銅の増加に尽くした。 明治１９年： 銅山の中と外に電話を設置（民間第１号） 明治２３年： 電動ウィンチの導入 （日本初） 鉄橋（古河橋）の開通 （日本最古 今も利用） 水力発電所の完成 （日本初） 明治３０年： 銅石運搬用のパンタグラフ式の電気機関車開通（鉄道文化財） ・大正時代 鉱脈が次々と発見され町が繁栄する。（この頃が最盛期） 人口が３８，４２８人となる。（当時、宇都宮に次いで、県下第２位） ・昭和時代 昭和４８年２月２８日閉山 ３６０有余年の幕を閉じる。 閉山までは、約１２００キロに及ぶトンネルが縦横無尽に走る大鉱山となりました。 これは、東京から博多までの距離に相当します。 |
| 公害問題 について |
日本初の技術を積極的に取り入れた、社会に貢献した足尾銅山でしたが、「日本初の公害」の原因ともなってしまいました。 ・鉱毒：銅を精製する時に出る「鉱毒」が川に流失し、下流の農地を汚染 ・洪水：精錬所の煤煙や伐採により、山全体が禿山になった。 そのため、雨により渡良瀬川が増水し、下流域で洪水が発生 これにより、明治中頃「田中正造」が天皇に直訴する事件が起き、大きな社会問題となりました。 |
| ご案内 |
この資料館は、銅山の坑道跡の一部を整備し、開設されました。 全長約７００メートルの坑道と、資料館、屋外展示等で構成されています。 ・坑道 主抗（通洞）の一部（１６０メートル）をトロッコ電車に乗車して坑道奥へ進みます。 説明を聞いた後、各自歩いて坑道内に設置された展示を見学します。 江戸，明治・大正，昭和毎に当時の採掘の様子が再現されています。 また、「鉄錆サビ結晶地帯」「岩肌青色地帯」などの銅山内部の様子（実物）の他、様々な鉱物等も展示されています。 ・屋外展示場 実際に使用された機材（トロッコの電気機関車、削岩機、その他）が展示されています。 削岩機は実際に触れることができ、音と振動が体験出来ます。 ・資料館（鋳銭座） 江戸時代の「鋳銭座」と言われた、貨幣の製作工程等が、人形等でリアルに再現されています。 |
| アクセス | ドライブルートのコマ地図６番から約１キロメートル先を右折する。 通洞橋を渡たり、突き当たりを右折する。 |
坑道内の様子 （トロッコ電車のホーム） 採掘の様子 （江戸時代）
実際に使用されたトロッコ電車 観光用トロッコ電車（トンネルが坑道入口）
展示場（坑道内） 足字銭のオブジェ
削岩機の体験コーナー 案内看板
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