今回の取材車

レジェンドの写真

今回の取材には、私(山本)の車を使用しました


メーカ名ホンダ
車名ＬＥＧＥＮＤ　Ｃｏｐｕｅ　　Ｔｙｐｅ　α　　　（レジェンド　クーペ）
燃費７．５km/Lぐらい
購入年月平成５年１２月に中古で購入
一　言 　とにかくでかい（全長４９９５×幅１８１０とクラウンより大きい）ため取回しが大変と思っていましたが、乗って見るとさほど大きさは感じられず、ハンドルも良く切れ、大きさの割には取回しは楽てす。
購入の動機 　過去ホンダ車をインテグラ，プレリュードと乗り継ぎ、私にとっては「いつかはクラウンではなく」「いつかはレジェンドクーペ」と思う憧れの車でした。 けれども当時、オプションを含め５００万以上もする車を買う事は当然ながら不可能で、カタログを眺めては「いつかは…」と思っていました。
　その後発売から数年経ち、ようやく中古市場にも出回り、バブルが弾じけた影響もあり、中古車ならなんとか手が届く様になってきました。
しかし、私の欲しかったワインレッドは数が少なく、お店の人にも「この手の車を買える人の中には、若い人はまずいないから、赤はなかなか無いよ」と言われ残念がっていた矢先、友人（このＨＰのもう一人の作成者）がたまたま営業先の春日部のホンダＨＩＳＣＯで見つけました。
我家の事情 　私が結婚した際に新居(船橋)へ［レジェンド］を持っていったため、実家では車がなくなってしまいました。
そこで実家では、新たに車を購入する事になり、私は「これは自分たちがスキーに行くのに使える！」と考え親をそそのかして「ＲＡＶ４がいいよ」と言って実家にＲＡＶ４を買わせてしまいました。
　やった！「これで普段はレジェンド、スキーに行く時はＲＡＶ４を借りて」と、都合の良い事を考えていましたが、世の中はそんなに甘くなく、妻が「レジェンドでは大き過ぎてとてもじゃないけど運転できない。ＲＡＶ４の方がまだ擦る可能性も少ない」などと言って私を脅し、また実家の父(６０歳後半)もＲＶ４を運転するのはさすがに似合わないと言う事で、車を交換し普段はＲＡＶ４に乗り、たまに元に戻し［レジェンド］に乗る、という事になってしまいました。
お勧めの点 １．とにかく静か
２．大きなせいか、長距離の運転が楽
３．快適な加速　（踏込むと恐いぐらい加速する）
気になる点 １．ドアが巨大で、狭い所での乗降りが大変
　　ホンダもさすがにこれを気にしたのか、閉める時力が要らない様にアクティブドアロック（半ドアの位置まで閉めると後は、モータで強制的にドアを引込んで閉める装置）を採用した。
　しかし、ここまでやるのなら、ソアラの様に一旦外側にずらしてから開くドア（狭い場所でも乗降りが楽）にしてほしかった。
２．特に雨の日に急発進（怒られそうですが）をすると、直ぐにＴＣＳ（トラクションコントロールシステム）が働いてしまう。
　　「３．２リッターのＦＦ」と言うのに、そもそも無理があるのでしょうか？





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