車両紹介
101系は大輸送力を必要とする通勤形の標準系として、昭和32年に登場しました。 当初は全電動車による高加減速を求めたものの、変電所の容量不足から付随車が登場。 性能を出せないまま、後継の103系へと発展してゆきました。 総武線では1989年4月まで活躍し、201系に道を譲っています。
編成
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クモハ 101 |
モハ 100 |
クハ 100 |
クハ 101 |
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モハ 101 |
モハ 100 |
サハ 101 |
サハ 101 |
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モハ 101 |
クモハ 100 |
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クモハ 101 |
モハ 100 |
クハ 100 |
クハ 101 |
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モハ 101 |
モハ 100 |
サハ 101 |
サハ 101 |
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モハ 101 |
クモハ 100 |
←千葉 三鷹→
1本目がＧＭキット、2本目がKATOの完成品です。
23F
組立
総武線より、3+7の10両編成がモデルです。今のところ2両が完成、残り5両と付属編成の3両が組立中です。
| 車体 | GreenMAX | 432 | JR101系 4輌セット | 2組 |
| 車体 | GreenMAX | 432-1 | JR101系 中間2輌セット | 1組 |
| 台車 | GreenMAX | 509 | DT-21 | 7組 |
| 動力ユニット | GreenMAX | 563 | DT-21(20m) | 0組 |
| 車体 | GreenMAX | 80-1 | PS-16 | 1組 |
塗装
屋根はオリジナルのグレーを使っているのですが、 かなり暗くなってしまったので鉄道カラーのダークグレーに変更予定です。 そのほかは定番通りですね。
| 屋根 | GSI | -- | ダークグレー(調色) | 吹き付け |
| 通風機 | GreenMAX | 9 | ねずみ色1号 | 筆塗り |
| 車体 | GreenMAX | 12 | 黄5号 | 吹き付け |
| 床下(Mc,M') | GreenMAX | 10 | 黒色 | スプレー |
| 床下 | GSI | 33 | つや消しブラック | 吹き付け |
| 尾灯 | TAMIYA | X-27 | クリアーレッド | 筆塗り |
| Hゴム | TAMIYA | 明灰白色 | 筆塗り | |
| 窓枠 | TAMIYA | XF-16 | フラットアルミ | 筆塗り |
| 方向幕 | TAMIYA | XF-2 | フラットホワイト | 筆塗り |
155F
こちらはKATOの完成品です。 ラウンドハウスから出てるパーツで全車冷房改造済みです。
| 車両 | KATO | 10-255 | 101系 総武緩行線色 6両基本セット | 1組 |
| 車両 | KATO | 10-256 | 101系 総武緩行線色 4両増結セット | 1組 |
| 屋根板 | ROUNDHOUSE | 11-510 | 101系 メイクアップパーツセット① | 2組 |
履歴
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JNR 101系 | (23F) | ||||
| ----/--/-- | 仕入 | -'-- | GreenMAX 432 JR101系 | 各種 | ||
| 2005/05/21 | 組立 | 0'30 | 車体加工 | 7両 | ||
| 2005/11/04 | 組立 | 0'40 | 車体仕上げ(ヤスリ掛け) | 3両 | ||
| 2005/11/11 | 組立 | 0'40 | 車体仕上げ(ヤスリ掛け) | 2両 | ||
| 2006/04/08 | 塗装 | 0'40 | 床下塗装(つや消しブラック) | 7両 | ||
| 2006/09/09 | 塗装 | 3'00 | 車体(黄5号) | 7両 | ||
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JNR 101系 | (115F) | ||||
| 2006/04/06 | 仕入 | -'-- | KATO 10-255 101系基本セット | 1組 | ||
| KATO 10-256 101系増結セット | 1組 | |||||
| 2006/05/13 | 仕入 | -'-- | ROUNDHOUSE 101系メイクアップパーツセット① | 2組 | ||
| 2006/05/14 | 組立 | 0'20 | 屋根板換装、クーラー取付(1・2号車) | 2両 | ||
| 2006/--/-- | 組立 | -'-- | 屋根板換装、クーラー取付(3～10号車) | 8両 | ||