フロントスプリング交換（Ｈ＆Ｒからアイバッハへ）

今までの交換履歴としては、Mスポーツ純正 → Mスポ＋ビル → H&R＋ビル という流れできておりましたが、ここにきて
フロントの車高が低すぎる気がしてなりません。年齢的にも少し落ち着いた見た目が必要なのでは？と思い、リサーチ開始。
Mスポーツ純正に戻せば早いのですが、ツーリングだからなのかMスポにしてはやや高いような気がします。
ちょうどその中間が理想ですが、こればかりは個体差もあり装着してみないとわからないのが現実。
そこでマイルドな乗りごごちであまり下がらない（らしい）といわれるアイバッハを試してみることにしました。

いわずと知れたアイバッハのプロキットスプリング。はたしてどのような結果になるのか・・・。

今回コントロールアーム交換との並行作業のため、いきなりここからの写真です。
ストラットからスプリングコンプレッサーにてバネを取り外し。

前回ショック交換時にも交換しましたが、せっかくバラすのでアッパーマウントも交換します。
それほど経ってませんが、結構つぶれてますねぇ。

スプリングを比較してみました。やはりアイバッハのほうが若干長いようです。
見た感じだけだと、いい結果が期待できそう！

装着後の比較写真。やっぱり見た目は黄色と青の組み合わせが鮮やかでいいなぁ。

そして気になる車高の比較写真は・・・
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　（Ｈ＆Ｒ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（アイバッハ）

　　　　　　　　　　　　　　　ぜんぜん変わってないっ！

お金と労力の無駄でした。乗り心地がややマイルドになったような気がする。これでいいことにしよう。