R32 ブレーキキャリパー流用

３２のアルミキャリパーは激しい走りを繰り返していると熱により歪みが生じてくる。
ブレーキの効きが甘いなとか、ペダルを踏んだ時にキャリパーからゴリゴリといった音がしだしたらそれはキャリパーが死んでる証拠。そうなってしまったら交換する以外に方法はない。だが原因がアルミという材質にある以上、また32純正品を付けた所で同じ事が繰り返されるだけである。よっておすすめするのは

▲Ｚ３２の後期物を流用する。
初期型は３２と同じアルミ製のものが使用されているが、後期からは鉄製のものへ材質が変更されている為、強化にはならないが歪みを抑えることが出来る。
パッドは３２と同じ。
▲Ｓ１４、S１５用を流用する
材質が鉄であり、強化にはならないが歪みを抑えられる。
キャリパー交換のみでよい。
パッドは３２と同じ。
▲ECR33 type Mのものを流用する
材質が鉄であり、ローターのサイズが16mm大きくなる為、強化にもなる。
キャリパーのみの流用は不可、ローターとセットで交換。
パッドは３２と同じ。
コストパフォーマンスを考えるならこれが一番だと思います。

ECR33 typeM ブレーキキャリパー
部品名称

キャリパーアッセンブリ、
フロントLH

キャリパーアッセンブリ、
フロントRH
部品番号

41011-21U01

41001-21U01
値段

29,300円

29,300円
ECR33 typeM ブレーキローター
部品名称

ローター、ディスクブレーキ、フロント
部品番号

40206-21U00
値段

82,00円

中古で手に入れるなら話は別として、新品で交換する場合
R32純正キャリパー： 35,300×2＝ 70,600円
Z32後期キャリパー： 47,000×2＝ 94,000円
S14,S15キャリパー： 47,000×2＝ 94,000円
ECR33キャリパー＆ローター： 29,300×2 ＋ 8,200×2 ＝ 75,000円

どうです？
３３純正の場合３２純正に4,400円プラスしたらローターまで新品になるのですよ！
確かに３２で直すのが一番安いですけど、また歪んでしまいますからね。

左３２、右３３流用。バックプレートの見え方でサイズアップしてるのがわかります？

ホイールに関する問い合わせが多いですが、キャリパー流用後も純正１６インチホールはそのまま使用できます。

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