｢ダットサン11型フェートン｣､｢ダットサンスポーツ｣
ダットサン11型フェートン（1932年）
ダットサンのルーツは、1914年（大正3年）に快進社が最初の自動車「DAT自動車」を製造したときまで遡る。
「DAT」とは、3人の出資者のイニシャルと脱兎の如く軽快な走りのイメージに合わせ命名。その後、1932年（昭和7年）小型自動車の誕生とともに車名を「DATSUN」に改めた。
| 主要諸元 | |
| ●全長 |
2,710 mm
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| ●全幅 |
1,175 mm
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| ●ホイールベース |
1,880 mm
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| ●トレッド |
965 mm
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| ●エンジン |
水冷4気筒（サイドバルブ）
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| 総排気量 |
495 cc
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| 最高出力 |
10馬力
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ダットサンスポーツ（1952年：DC-3型）
フェアレディーＺのルーツともいうべきダットサンスポーツ（DC-3型）は、1952年1月に日本発の国産スポーツカーとして誕生している。初代ブルーバード誕生の7年前、日本の自動車生産が4,000台にも満たない頃に誕生したこの意欲的なモデルは、開発段階で参加したレースで優勝するなど、スポーツカーとしての非凡な資質を備えていた。乗車定員は4名。エンジンは、1953年5月に発売された新型セダン（DB-2）用の860 cc/20 psエンジンを搭載。スマートなボディーは、ほとんどが手造りで50台の限定生産だった。
| 主要諸元 | |
| ●全長 |
3,510 mm
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| ●全幅 |
1,360 mm
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| ●ホイールベース |
2,150 mm
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| ●車両重量 |
750 kg
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| ●エンジン |
D10（水冷・直4・SV）
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| 総排気量（ボア×ストローク） |
860 cc（φ60×76mm）
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| 最高出力 |
20 ps/ 3,600 rpm
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| 最大トルク |
5.1 kgm/2,400 rpm
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| ●サスペンション（前/後） |
リーフ・リジット/リーフリジット
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| ●ブレーキ（前/後） |
ドラム／ドラム（機械式）
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| ●タイヤ |
5.50-15-4PR
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