２００１－６－９開始／７－５・8-12画像追加
頑張れ！「急行能登」
「１５１系世代」には、天下のボンネット車が、「急行」如き・・・しかも「夜行」に！？と、お怒りになる方も少なくは無いと思います。しかし・・・今となっては・・・これまた賛否両論渦巻く、「白山（色）」の間合い運用で電車化された、上野～福井（現在は金沢）間夜行急行「能登」は、定期的に首都圏に姿を現す唯一の「ボンネット車」である。しかも、昨年暮からは、誰も予想しなかった「白山色Ｈ編成」の国鉄色復帰がはじまり、拙者を含む「オールドファン」達を狂喜乱舞させた。元々、多彩な運用をこなすＨ編成だけに「国鉄色ボンネット」を見る機会は、奇跡的に増加した。拙者も、昨秋・今冬と２回、下り「能登」を利用したが「連休前の金曜」ということもあり非常に高い乗車率を示していた。鉄道ファンだけでなく一般利用客にも「夜行」としては高い人気があると感じた。「特急」の名を冠し、ボロボロの寝台車に乗せられ、所要時間は１時間近く遅い・・・というインチキ特急「北陸」の不人気ぶりとは対照的だ。今後については「車輌」「列車」共にいつまで存続するか予断は許さないが、時には１本残った「白山色」を交えて少しでも永く活躍して欲しいと思う方は、かなりいらっしゃるのではないだろうか。
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金沢～福井間（回送含む）が廃止になった今、「深夜発～早朝着＆ホームライナー」という運用から、走行写真を撮れる機会は著しく少ない。しかし、「日の出」が早くなる５～８月は、力走する「能登」を撮るには最高の季節である。このコーナーでは、主に「この夏の新作」を中心に写真を増やしてゆく予定です。
＜夏の朝＞
夏真っ盛りの倶利伽羅に来たら・・・又してもH０２。蒸し暑い夏の朝の雰囲気を出すために、２８ミリで撮ってしまいました。↓の６月２３日と同じ場所とは思えない写真です！
クハ４８９－５０３ほか６０１Ｍ 「能登」 ２００１－８－４ ６：２７ 北陸本線 倶利伽羅
キャノンＥＯＳ-1VHS タムロン28-105ミリＦ2.8（28） 1/640sec.f 2.8 RDPⅢ
＜梅雨の朝＞
朝もやの残る倶利伽羅に接近する、最後の「白山色」Ｈ０２編成。出来た写真を見て気がついた！まさか、拙者にウィンクしてくれたわけでは(^_-)ないだろう。右前照灯が切れて？いたらしい。それにしても独特の雰囲気のある駅だ。
クハ４８９－５０３ほか６０１Ｍ 「能登」 ２００１－６－２３ ６：２７ 北陸本線 倶利伽羅
キャノンＥＯＳ-1VHS ＥＦ70-200ミリＦ2.8Ｌ（200） 1/250sec.f 3.2 RDPⅢ
＜夜明けの「能登」＞
「６月３０日ミニオフ会」でのショットです。実際は、もう少し明るかったが・・・思い切ってアンダー露出で「暁の能登・関東平野」を表現した。タイガーロープの「弛み」を狙って・・・大成功！車内は、まだ減灯されていることが良く判る。ヘッドマークの色合いは「白山色」向きか？
クハ４８９－５０２ほか６１２Ｍ 「能登」 ２００１－６－３０ ５：１４ 高崎線 行田～吹上
キャノンＥＯＳ-1ＶＨＳ ＥＦ３００ミリＦ2.8Ｌ ＩＳ 1/200sec.f 6.3 RHPⅢ
眠い目をこすって、お馴染みのポイントに（珍しく）三脚を立てた。あいにく、空は雲に覆われている。「見た目」より・・・明るくない。やがて「スリーライト」がまだ寝静まった谷浜の集落を照らし・・・国鉄色Ｈ01編成「能登」が現れた。ライトに照らされたレール・信号・街灯・・・眠気が吹っ飛んだ一瞬だ！
クハ４８９－５０２ほか６０１Ｍ 「能登」 ２００１－６－２ ４：２６ 北陸本線 谷浜～有間川
キャノンＥＯＳ-1ＮＲＳ ＥＦ70-200ミリＦ2.8Ｌ（200） 1/20sec.f 3.2 RHPⅢ（+1.0）
ズームアップで連写して、すかさずズームアウトする。暁の日本海、深夜の国道をひた走る長距離トラックのヘッドライト、遠くには直江津の港。そこを切り裂くボンネットの光。「夜明けの空気感」を少しでも感じ取っていただけたでしょうか？
クハ４８９－５０２ほか ６０１Ｍ「能登」 ２００１－６－２ ４：２６ 北陸本線 谷浜～有間川
キャノンＥＯＳ-1ＮＲＳ ＥＦ70-200ミリＦ2.8Ｌ（70） 1/20sec.f 3.2 RHPⅢ（+1.0）