銚子電気鉄道

　同じ２００８年の６月、今度はレンタカーではなく、ＪＲ総武線の特急『しおさい』で再び銚子へ。
　銚子駅で下車し、仲ノ町駅に行く途中の踏切から銚子駅を望むと、銚子電鉄デハ１００２とＪＲ東日本の１１３系、そして乗ってきた２５５系『しおさい』が仲良く揃い踏みだ。

　仲ノ町駅は、どこかの作業所のような佇まいで、最初は「えっ、この扉から入るの？」と戸惑ってしまったが、ちゃんと奥に改札口が見えてほっとする。
　この駅にも約３０年前に来たはずなのだが、当時の様子がどうだったか、記憶が完全に飛んでしまっている。


最初は右側の事務所？の扉から入りかけてしまった。			待合室は、昔ながらの風情

　仲ノ町駅では、入場券を買って車庫を見学させてもらう。
　お目当ては、前回会い損なってしまった電気機関車デキ３である。

　久しぶりに再会したデキ３に近寄ってみると、なんとも愛嬌のある顔をしている。そのままアニメのキャラクターになりそうな感じだ。
　車体もきれいな状態だが、左下にちらっと写っている全般検査の期限は平成１９年４月で切れている。
　何とか整備して、再び本線を元気に走る姿を見たいものだ。そのためにはもっと『ぬれ煎餅』を買わなきゃいけない？


	あまり状態のよくなさそうなデハ３０１

　そのほか、仲ノ町の車庫には、元鶴見臨海鉄道の買収国電デハ３０１や元近江鉄道のデハ７０１・７０２、元営団地下鉄のデハ１００１が休んでいた。


デハ７０１（右）とデハ７０２（左）の間から、仲ノ町駅に停車中のデハ１００２を望む。２両のデハ７００形は、塗装の違いもさることながら、正面窓が銚子方は２枚、外川方は３枚なので、向き合うと全く違う形式に見えてしまう。


桃太郎電鉄のラッピング車デハ１００１（右）に並んで、同形の銚子行きデハ１００２が到着した。			デハ１００１の変わった形状の連結器。営団地下鉄時代の密着連結器に、一般的な自動連結器を連結できるようにしたものだ。