●●土讃線●●

2006年1月19日撮影

今回は、箸蔵より大歩危間の未撮影場所を探索する。
キハの気動車を求めて、T君の計画に基づき行動する。

新型車両に比べて、懐かしいキハ車を見るのが楽しみでした。

今回の計画立案頂いたH氏・T君および全行程を運転されたK氏に感謝致します。

下記写真は撮影順番に掲示しております。


〔36D〕『南風6号』阿波川口-小歩危	〔243D〕小歩危-大歩危

2005年10月29・30日撮影

讃岐路義経１号を讃岐府中で撮影、雨も止みそうでなく２号の撮影を諦め、坪尻に向かうことにする。

２９・３０日にスイッチバックを体験するツアーとして、高松～高知間に国鉄色の『リバイバル急行土佐』が走る。これを狙いたく、撮影場所を探索、坪尻駅の南東方向の俯瞰場所より撮影。
その後高知の須崎に向い、早朝須崎駅で出発準備中のキハ４連をバルブ撮影するため、道の駅で車中泊する。

早朝(4:45頃)須崎駅に着くとエンジン始動・暖気中のキハ４連いました。バルブ撮影後、このキハ４連の走行撮影のため吾桑～斗賀野間の俯瞰場所で撮影。
次に安和の有名な撮影地、海・砂浜・鉄橋が撮れる場所に移動、キハ２連を撮影して須崎地区の撮影は終了。

『リバイバル急行土佐』の返しが大歩危を11:10頃の予定で、須崎を後に大歩危地区に向かう。
大歩危地区で二箇所の俯瞰場所で撮影する。

大歩危を後にして、再度坪尻地区の俯瞰場所を探索して、二箇所で撮影して、今回の撮影は終了とする。

高速徳島道を利用して、徳島市内の某T大学の横にある、うどん工房で夕食、うどんが美味しかった。

今回の計画立案頂いたH氏・T君および全行程を運転されたK氏に感謝致します。

下記写真は撮影順番に掲示しております。


〔9205D〕『リバイバル急行土佐』坪尻-箸蔵 2005/10/29	〔730D〕須崎駅 2005/10/30	〔730D〕吾桑-斗賀野 2005/10/30	〔727D〕土佐新荘-安和 2005/10/30	〔4242D〕小歩危-大歩危 2005/10/30

2005年06月25日撮影

今回は、土佐穴内より俯瞰することにする。この場所は土讃線では有名な場所です。
国道を走り、鉄橋を見つけこの鉄橋だと思い、まず地図を確認JR土佐穴内駅に向かう、地図では、駅の手前を左へと成っているが・・・・・、どうも違いそう。バックして駅に行くことにする。
駅を過ぎた所に踏切がある、この道だー。
踏切にさしかかると警報音が、列車来る、車内より一カット。踏切の向うで、ミキシャー車が退避して待ってくれている、道が狭そう。
ここだ、すばらしい景色です。
　


〔2003D〕〔しまんと3号〕土佐穴内-大杉	〔4235D〕土佐穴内-大杉

2003年11月2日撮影

海岸(太平洋)沿いの撮影場所を探索、場所を決定して、待つこと、何と海岸で焚き火を始める! ! !


〔普通列車〕安和駅	〔南風10号〕安和駅


〔9205D〕『リバイバル急行土佐』坪尻-箸蔵 2005/10/29	〔730D〕須崎駅 2005/10/30	〔730D〕吾桑-斗賀野 2005/10/30	〔727D〕土佐新荘-安和 2005/10/30	〔4242D〕小歩危-大歩危 2005/10/30