ＸＴ４００Ｅ

お名前	アプロ
年式	９１
購入動機	’９８年６月購入。それまでＴＴ２５０Ｒａｉｄに乗っていましたがトルクの細さが不満で４００のオフ車で比較的軽いＸＴにしました。（ＹＺ４００Ｆはツーリング向きでないので却下。）
長所	２５０クラスとは全く違うトルク感。Ｒａｉｄにそれほど劣らないライトの明るさ。
短所	重い（特にフロントが）。Ｒブレーキ＆シフトレバーが張り出しているので轍で曲ってしまう。ガソリンタンクが小さい。ウインカーが大きく左右に張り出しているので転倒時割れてしまう。
今までの故障個所	ウインカー粉砕。Ｒブレーキ＆シフトペダルの曲り。スピードメーターのライト切れ。
燃費	２５から３０Ｋｍ／Ｌ
走行距離	２８０００Ｋｍ
交換したパーツ	ハンドル（Ｒａｉｄ用）。ハンドルガード＆エンジンガード（アチェルビス製）。ショートレバー。ヘッドライトバルブを高効率品に交換。リアキャリア（純正）。消耗品（タイヤ、チェーン、スプロケ、ウインカー、Ｒブレーキ＆シフトレバー等）
その感想	ツーリング用に買ったのですが最近なぜかセロー乗った知り合いと山に行く事が多くなりました。トルクがあるので意外と走破性は高いです。でもこけるとリカバリーは大変です。
一言	大型免許を取ったらＴＴ６００ＥにＸＴ６００Ｚのテネレタンクをつけて乗りたいです。

アルテシア

掲載月日	00/05/09
お名前	おおせ
年式	92
購入動機	なんとなくオフロード車に興味があった為。
長所	低速トルクは文句なし。だから全開走行はあまりする必要がない。30PSもあれば十分。
短所	身長182センチの私でもできればもう少しシートが低いほうが楽。もっともこれは他の250ccでも同じようなものだが。高速走行でエンジン性能は余裕だが、体に当る風がちょっとつらい。
今までの故障個所	マフラー前方から排気漏れ。馬力が極端に低下したため、手放した。
燃費	25Km/L
走行距離	5000Km
交換したパーツ	なし
その感想
一言	乗っているときは気に入っていたが、故障のため手放した今となってはあまりいい思い出がない。ただしこれはバイク自体にあまり乗らなくなったせいが大きい。 オフ車にも2気筒や400CCの選択肢が合ってもいい。400CCのオフ車には軽量化よりもツアラー志向で行ってほしい。

XT400アルテシア

掲載月日	00/05/29
お名前	しゅう
年式	92
購入動機	関東にいた頃はXLR200Rでも充分だったけど熊本に引っ越してきたらもちっとパワーが欲しくなった。足つきがよいこと、軽いこと、阿蘇の上り坂でも加速すること、たまには林道も行けること、荷物が積めること、タンク容量がそこそこあること、あともちろん安いことなどの条件で探したら候補はXT600、BMW_F650、XF650フリーウィンドなど。XT600EとXF650は逆車でちと不安、F650は一度グラッときたがやっぱお値段と体格的に少し大きかった（身長１６２ｃｍ）。どうせ車検あるなら大型のほうがよかったのだが自分の腕ならまぁ４００でもちょうどいいかなと思い、決定。
長所	さすが４００、２５０よりもトルク大。荷物が相当積める。今はクラウザーのK2トップケースをつけた。燃費が良い。さすがシングル。ライトが明るい。ハザードがついている。長距離走っても（他のオフ車と比較して）尻が痛くならない。林道もテレテレペースなら走れる。でも一番の長所は平和な気分で走れること。
短所	モアパワー。やっぱ遅いもんは遅い。フロントブレーキが効かない。ホンダはオフ車でもガシッと効いたのに。高速巡航速度が低く１００ｋｍ/ｈ以上はつらい。センタースタンドがない！（わかっちゃいるけど）どっかにオプションでもなんでもいいんでありませんか？
今までの故障個所	走行２００ｋｍの新古車同然で購入したが翌日エンジンストップ。長期間在庫のためにマフラーの中ににハチが巣を造っていたらしい（信じれん）。それ以外は故障もなく好調です。
燃費	２５〜３０Km/L
走行距離	１９，０００Km
交換したパーツ	購入後２年で消耗品のみ。タイヤ、パッド、オイル、エアクリーナくらいかな。金かからなくてよいです。あとはクラウザーK2トップケース。
その感想	トップケース最高！「一度使うと手放せない」という雑誌の文章はホントです。荷物を「縛り付ける」という作業がない、ということがどれだけラクか改めてわかりました。最近では日帰りでもくっつけて走ってます。休憩してバイクから離れる際にはヘルメットも入れられるので安心。あとタンデム時の背もたれとして安心感がぜんぜん違うらしくて、今ではつけてないと不安だそうです。唯一の短所はお値段。１セットで￥５３，０００もした・・・。
一言	のほほんペースで遠乗りメインの人には最高だと思います。逆にバトル命の人は「こんなの乗って面白い？」となると思う。現にこれがデビューした時に私がそう思っていましたら。一時期F650に買い替えも考えたけど今月号のBMWバイクスVol.６のF650オーナー紹介欄にF650の前はXT400に乗ってたけど基本的には変わらないと２人の方が口を揃えてコメントされていたのを見てやっぱこのまま乗ろうと思ってしまいました。最後にメーカへ。オフ車にもセンスタつけてくれ。オプションでもいい。買うぞ。

XT400アルテシア

掲載月日	00/06/10
お名前	かっぱ
年式	95
購入動機	前に乗っていたGPZ400Rを事故で廃車にした後、スピードを出さなくても楽しいバイクを探して悩みまくった挙げ句、今は亡きSBS環八の店長からご推薦を戴き、決意。ヤマハの倉庫から最後の新車をGETしました。新車で買ったときから絶版車。
長所	余裕のトルクとくせのない操縦性で、峠を流すのが楽しい。バンクさせても意外と安心感がある。ツーリング時は疲労を抑えて、観光する元気を残してくれます。250CCオフよりは重い(155Kg)が、他社の400ccデュアルパーパスと比べると遙かに軽快。林道もトルクを生かし何となく走れてしまう。コケても楽に起こせた。
短所	中途半端なスタイル。地味なのか派手なのか微妙。でも格好良く見える時もたまにある。気のせいか？ 高速道路は、90Km/hまでなら快適だがその先がだめ。振動と風で、ふらふらして怖い。林道の走破性とトレードオフと考えてる。
今までの故障個所	キャブからガソリン漏れ漏れに。シールが劣化しやすいらしく、駐車時は必ず燃料コックをoffにするよう、買った時指導されました。プラグも少しかぶりやすいので、時々エンジンをブン回してやった方が良いそうです。
燃費	20〜25 Km/L
走行距離	6000Km
交換したパーツ	キックパーツを追加で組み込みましました。
その感想	バッテリー上げても安心。他にも交換したいがパーツがない！ 純正キャリアすら手に入らないのはあんまりだ。
一言	社会人になりたてで購入し、あまり構ってあげれてないですが、いいバイクです。ツーリングに行ってこそ真価を発揮するバイクですので、テントも一緒に購入しておきましょう。

XT400アルティシア

掲載月日	02/04/02
お名前	酔竜
年式	94
購入動機	軽量なツアラー風オフロードバイクで、SRX系のエンジンということ。
長所	（1）車体の取り回しがいい。250cc並み？（少し重いが）。リアボックスを 付けると市街地走行は無敵か？（2）オフ車としては足つきがいい。
短所	（1）長所とは逆ですが、長距離走行がつらい。車体がコンパクトなせいと、風をもろに受けるせい。（2）エンジンの味が少々薄い。マフラーかえると良くなりそうだが、うるさいのはいや。（3）加速が少々悪い。回すと走るが、フィーリングがよくない。
今までの故障個所	なし
燃費	22Km/Lくらいでしょうか
走行距離	21000km
交換したパーツ	NGKのVXプラグ
その感想	エンジンの掛かりがすばらしくよくなった。
一言	不人気車だが、なかなかいいバイクだと思う。でも私はやっぱりイタ車が欲し い。次はモトグッチネバダ750です。

アルテシア４００

掲載月日	07/02/17
お名前	ＹＡＳ
年式	92
購入動機	*ジェベル２５０ＸＣが盗まれ、次のバイクを探していた　 *キャンプ道具満載しての峠越えを楽 にするため４００にステップアップしたかった　 *２５０オフとほぼ同じ車格は、当時これぐら いしかなかった　*１３万+ユーザー車検代
長所	*さすがにパワー＆トルクは２５０とは違うので乗りやすい　 *キャンプ道具満載しての峠越え も、エンジンが悲鳴をあげることはない　 *ドライサンプは熱ダレしにくい　 *４００としては軽量
短所	*故障が多い　この年代のヤマハ車の宿命ですがひどいです　 *８０ｋｍ／ｈ以上での微振動が不 快　高速道路で１時間以上巡航する気になりません。もっと高回転させれば振動が減る領域があ るかと思いましたが増える一方です　 *せめて１００ｋｍ／ｈ巡航は欲しい　 *タンク前面のエア スクープ状のプラ部品がオイルレベルゲージの邪魔　いちいちネジを回しプラ部品をはずさなければチェックできない
今までの故障個所	*レギュレータのパンク　*燃料コックだだもれ　*キャブオーバーフロー　 *エンジンとキャブ をつなぐパイプが空気漏れ　*燃料キャップのゴムがちぎれました　 *セルＭｇスイッチのショー ト（メインキーを抜いても回るセルに仰天、バッテリ端子を外すことに気づくのに１分かかりました）
燃費	２５〜２９Km/L
走行距離	１３，０００Km
交換したパーツ	スプロケットを交換しようと思ってました。
その感想	とあるＨＰでスズキＳＴ２５０の後輪側スプロケットを１０丁ほど下げたモノと交換した記事が ありました。振動域が１０ｋｍ／ｈほど上に移動し、発進/低速もさほどスポイルされなかった そうです。アルテシアに応用できるでしょう。　書き込むところが違いますが、手放さなかった ら交換していたでしょう。
一言	*ＤＲ２５０ＳＨＥとジェベル２５０ＸＣより高速性能が悪いのが耐えられず手放しました。車 検費用が掛かるのだからそれくらいクリアして欲しいです。せめて１００ｋｍ／ｈ巡航は欲しい 　　 *シングルスポーツのＳＲＸと共通エンジンなのだから、まして改良された４型と共通なの だからと期待したのは大間違いでした　 *一般道を走ってる時は気持ちがいいバイクです　 *燃料 キャップのゴムパッキンを単品発売してくださいヤマハさん、消耗品ですし。

掲載月日
お名前
年式
購入動機
長所
短所
今までの故障個所
燃費	Km/L
走行距離	Km
交換したパーツ
その感想
一言