xjr400(7)

XJR400R
掲載月日	07/02/27
お名前	G・H
年式	02
購入動機	免許取得後の記念となる初バイクはデザインがズバ抜けてカッコいい XJRしか頭になかったから。
長所	①最大の長所はやはりデザインでしょう。とても400ccには見えない大柄で洗練されたフォルム―――痺れます。 ②エンジンが十分に暖まってからの5000rpm以上の回転はかなり面白いです。それまでとはまるで違う別のバイクに乗っている感覚になれます。
短所	①夏場が非常に辛いです、特に渋滞に嵌ってしまうと…。ちなみに冬場もそこそこ辛いです。エンジン暖まるまでに随分時間がかかります。 ②低回転でのトルクのなさには泣けます。エンブレ効かせてて速度落ちてくるとすぐノッキング…。 ③大きいだけに重い。私の取り回し方が下手だったのが大きいと思いますが、最初の一ヶ月ぐらいで何度コケたことか…。
今までの故障個所	握りゴケした時にブレーキレバーがポッキリと折れました。
燃費	18～23km/L
走行距離	30300km（購入時26500km)
交換したパーツ	①マフラー…ノジマファサームが最初から積んでありました。 ②ブレーキレバー…故障箇所欄参照。
その感想	マフラーはノーマルのものだとあまりにも静かすぎて上品で物足りなかったので、ノジマはちょっと五月蝿いくらいでちょうどよかったです。抜けも多少よくなってたかも？
一言	非常に気に入っていたのですが、過日に起きた事故のせいでボロボロになってしまいました…。幸い身体はほぼ無事だったので、XJRが私を守ってくれたと今では思っています。皆さんも事故には気をつけてくださいね。

XJR400
掲載月日 07/10/21

お名前 Bピストン

年式 93

購入動機ゼファー750を買いにバイク屋に行ったのだが、後ろから見えるXJRがなぜか気になり、結局納車

長所超楽なポジション。
ハンドリングはオーバーステア気味だが、このキャラクターになじめると、オンロードバイクはもうヤマハ以外には乗れない、マニアックなヤマハハンドリングの魅力。
スタイルがいいと思います。
加速もヤマハの2stを若干イメージさせるヤマハらしい？味付けですね。
燃料計がついてるのはかなりありがたいです。

短所特にない

今までの故障個所メーターケーブル切れ、そろそろ電装がやばいかも。
クラッチハウジングから音が若干しているが、俺の経験上空冷エンジンはこんなの気にしちゃきりがない。

燃費計ってない

走行距離 63000Km

交換したパーツヨシムラサイクロン、NHKステダン、オーリンズリアショック、ブローバイガスホース、ハンドル

その感想ステダンは最初から着いていたので効果がわかりません。
ヨシムラサイクロンはストレートではないので、音量が変わらないので気に入ってます。音量は単車乗りには静かといわれますが、単車に乗らない人には結構おおきいといわれます。中速で独特の「コォォォォーン」って音がしますね。爆音ではないですね。
リアショックはオーリンズの乗り味になりました。乗り心地良くて、奥で踏ん張ります。

一言いい単車です。こいつは本当に沢山の思い出がつまった単車です。いろんな意味で万人向けですね。反面癖がないといわれれば否定はしません。
しかし、ヤマハ独特のハンドリングは大きな個性であり、他メーカーのNKに比べるとアドバンテージでもあります。
初期型の割りに故障もせずよく走ってくれたと思います。次はTRXとかもいいね。

XJR400
掲載月日	07/10/21
お名前	Bピストン
年式	93
購入動機	ゼファー750を買いにバイク屋に行ったのだが、後ろから見えるXJRがなぜか気になり、結局納車
長所	超楽なポジション。ハンドリングはオーバーステア気味だが、このキャラクターになじめると、オンロードバイクはもうヤマハ以外には乗れない、マニアックなヤマハハンドリングの魅力。スタイルがいいと思います。加速もヤマハの2stを若干イメージさせるヤマハらしい？味付けですね。燃料計がついてるのはかなりありがたいです。
短所	特にない
今までの故障個所	メーターケーブル切れ、そろそろ電装がやばいかも。クラッチハウジングから音が若干しているが、俺の経験上空冷エンジンはこんなの気にしちゃきりがない。
燃費	計ってない
走行距離	63000Km
交換したパーツ	ヨシムラサイクロン、NHKステダン、オーリンズリアショック、ブローバイガスホース、ハンドル
その感想	ステダンは最初から着いていたので効果がわかりません。ヨシムラサイクロンはストレートではないので、音量が変わらないので気に入ってます。音量は単車乗りには静かといわれますが、単車に乗らない人には結構おおきいといわれます。中速で独特の「コォォォォーン」って音がしますね。爆音ではないですね。リアショックはオーリンズの乗り味になりました。乗り心地良くて、奥で踏ん張ります。
一言	いい単車です。こいつは本当に沢山の思い出がつまった単車です。いろんな意味で万人向けですね。反面癖がないといわれれば否定はしません。しかし、ヤマハ独特のハンドリングは大きな個性であり、他メーカーのNKに比べるとアドバンテージでもあります。初期型の割りに故障もせずよく走ってくれたと思います。次はTRXとかもいいね。

XJR400R
掲載月日 07/11/07

お名前アンガス

年式 06

購入動機長年原付を乗ってたんですが、自宅から勤務先までに距離があるのと、一山二山越えなくてはならない為、パワーのあるバイクが欲しかったのと、普自二の免許で乗れるやつ、その他諸々の理由で。ＣＢにしようかゼファーにしようかとも考えたんですが、見た目が抜群に良いＸＪＲに一目惚れ、即ディーラーへ。

長所 ①時計、燃料計等がデジタル表示で見やすい。
②高速走行でもあまりうるさくない。
③小回りが利く。
④見た目最高。スマートな印象。

短所 ①スタート悪く、原付に置いて行かれる。
②夏は熱い！（空冷だからしょうがないか）オイルクーラーがもう少し大きくてもいいかも。

今までの故障個所なし。

燃費だいたい２０㎞/Lくらいかな。

走行距離約14,000Km

交換したパーツどノーマル。あまりいじりたくないので…

その感想

一言初心者からベテランの方々まで、いろんな人に合うって感じがします。良くも悪くも差が少ない、完成されたバイクです。
大型車と並んでも引けを取らない車体だし、何よりも、「美しい」「スタイリッシュ」な車体です。特に女性が乗っていてかっこよく映るような気がします。

XJR400R
掲載月日	07/11/07
お名前	アンガス
年式	06
購入動機	長年原付を乗ってたんですが、自宅から勤務先までに距離があるのと、一山二山越えなくてはならない為、パワーのあるバイクが欲しかったのと、普自二の免許で乗れるやつ、その他諸々の理由で。ＣＢにしようかゼファーにしようかとも考えたんですが、見た目が抜群に良いＸＪＲに一目惚れ、即ディーラーへ。
長所	①時計、燃料計等がデジタル表示で見やすい。 ②高速走行でもあまりうるさくない。 ③小回りが利く。 ④見た目最高。スマートな印象。
短所	①スタート悪く、原付に置いて行かれる。 ②夏は熱い！（空冷だからしょうがないか）オイルクーラーがもう少し大きくてもいいかも。
今までの故障個所	なし。
燃費	だいたい２０㎞/Lくらいかな。
走行距離	約14,000Km
交換したパーツ	どノーマル。あまりいじりたくないので…
その感想
一言	初心者からベテランの方々まで、いろんな人に合うって感じがします。良くも悪くも差が少ない、完成されたバイクです。大型車と並んでも引けを取らない車体だし、何よりも、「美しい」「スタイリッシュ」な車体です。特に女性が乗っていてかっこよく映るような気がします。

XJR400R
掲載月日 07/12/29

お名前ななし

年式 95

購入動機国内４メーカーの内で見た目が一番かっこよかった
中古車乗り出し３５万(任意保険別)で予算内だった

長所バイクらしい見た目
しっかりと効いてくれるブレーキ
そこそこの運動性能のサス
タンクの容量がかなり多い(18リットル)
高回転型のエンジンの吹けあがり
8000回転あたりの加速

短所車重が重い、何度か支えきれずに立ちごけしてしまいました
個体差なのかNに入りずらい
バンクセンサーが長いのですぐに接地してしまう
始動性がすごい悪い、暖気するまでのアイドリングが不安定
低速のトルクはすごい細い
サスの盗難などが心配

今までの故障個所立ちごけでハンドルが曲がった

燃費街乗り20～23km,ツーリング25km

走行距離購入時から6000km

交換したパーツ曲がったハンドルをハリケーンのローハンドルに交換
購入時にタイヤをGT501に交換
ガソリンをレギュラーからハイオクに
購入時からマフラーがナサートRR

その感想ローハンドルにしたので高速などで伏せやすい
タイヤはツーリング向けだけど無理しなければ峠も大丈夫, 現在走行6000kmで残り３部山(峠5：街5)
ハイオクにしてから超低速のノッキングが多少緩和された
マフラーは重低音がいい音してます, 社外のマフラーにしては静かなほうだと思います

一言初心者でも非常に乗りやすいバイクです。しっかり乗ってやれば十分に速い
事故で潰さない限りまず壊れることはないと思うので末永く乗っていけると思います

XJR400R
掲載月日	07/12/29
お名前	ななし
年式	95
購入動機	国内４メーカーの内で見た目が一番かっこよかった中古車乗り出し３５万(任意保険別)で予算内だった
長所	バイクらしい見た目しっかりと効いてくれるブレーキそこそこの運動性能のサスタンクの容量がかなり多い(18リットル) 高回転型のエンジンの吹けあがり 8000回転あたりの加速
短所	車重が重い、何度か支えきれずに立ちごけしてしまいました個体差なのかNに入りずらいバンクセンサーが長いのですぐに接地してしまう始動性がすごい悪い、暖気するまでのアイドリングが不安定低速のトルクはすごい細いサスの盗難などが心配
今までの故障個所	立ちごけでハンドルが曲がった
燃費	街乗り20～23km,ツーリング25km
走行距離	購入時から6000km
交換したパーツ	曲がったハンドルをハリケーンのローハンドルに交換購入時にタイヤをGT501に交換ガソリンをレギュラーからハイオクに購入時からマフラーがナサートRR
その感想	ローハンドルにしたので高速などで伏せやすいタイヤはツーリング向けだけど無理しなければ峠も大丈夫, 現在走行6000kmで残り３部山(峠5：街5) ハイオクにしてから超低速のノッキングが多少緩和されたマフラーは重低音がいい音してます, 社外のマフラーにしては静かなほうだと思います
一言	初心者でも非常に乗りやすいバイクです。しっかり乗ってやれば十分に速い事故で潰さない限りまず壊れることはないと思うので末永く乗っていけると思います

XJR400R
掲載月日 08/06/02

お名前はさん

年式 02

購入動機元々YAMAHA以外に考えていなくて、250クラスか400かで迷っていた。
250ならR1-ZやTW225が候補だったが、400以上のバイクとツーリングすることも考え400 に。そうなると選択肢がXJRに…ｗ
01年のモデルチェンジでかなりよくなったと聞いたので02モデル購入。

長所・やはり空冷の味。エンジンの造形と水冷に比べ乾いた排気音…最高です。
・車体が大きいのも個人的には長所。
・遅いなどと言っている人がいるがそれはXJRの乗り方を知らないだけ。街乗りからワインディング程度の道であれば高回転の美味しいとこを上手く使えばCBと差はない。（実際0m→200mのタイムはコンマ数秒の差しかない…らしい）
・オーリンズ（ヤマリンズ）などの装備の良さ。たしか01年からブレーキキャリパーはブレンボではなくなったが現行型のキャリパーの方がカッチリしたタッチで効かせやすいブレーキだと思う。
・乗ってみると重心が低い感じがし、非常に安定している。それでいてコーナーは素直。これがヤマハハンドリングか！
・高回転までブン回す楽しみ。
・20Ｌタンク

短所・始動性。某車の空冷に比べると良い気もするが、やはり暖気は必須。
・昔のモデルと比べると音が静か。いい音質だけど音量は…
・空冷の宿命だけどメカノイズが大きい。壊れてるんじゃないかとヒヤヒヤ^^;
・エンジンの塗装がはげてくるととたんに質感が落ちる。
・タンデムバーがついていないのでタンデムするとき怖い。

今までの故障個所特にナシ。中古なのでそろそろ怖いが…

燃費街乗り：15km/L　ぐらい,ツーリング：19km/Lぐらい

走行距離 19800Km

交換したパーツ ①ステンメッシュブレーキホース②デイトナ　ブラストバリアー（クリアー）

その感想 ①見た目も良く、ブレーキタッチが好みのものに変わった。
②1.5万円でおつりがくるパーツだが、高速走行が格段に楽になった。見た目は好みが別れる所だろうけど、街乗りでも効果を感じるし、100オーバーの高速走行で真価を発揮。

一言遅いだの壊れ安いだの言われてますがいいバイクです。
YAMAHA党はもちろん、初心者にも敷居は高くないと思います。スピードよりは味のバイクかと思いますが、本気を出せば速いです。
ＣＢなんかはエンジンの性能がすごく良くて、53馬力以上のポテンシャルを53馬力に抑えて、それを余裕に変えている感じですが、XJRは頑張って頑張って53馬力という感じです。
人によってはそれを余裕がないと言いますが、エンジンのパワーを100パーセント近く使って走れるというのは快感でもあります。そういう部分もひっくるめて感覚に訴えかけてくる良いバイクだと思っています。

XJR400R
掲載月日	08/06/02
お名前	はさん
年式	02
購入動機	元々YAMAHA以外に考えていなくて、250クラスか400かで迷っていた。 250ならR1-ZやTW225が候補だったが、400以上のバイクとツーリングすることも考え400 に。そうなると選択肢がXJRに…ｗ 01年のモデルチェンジでかなりよくなったと聞いたので02モデル購入。
長所	・やはり空冷の味。エンジンの造形と水冷に比べ乾いた排気音…最高です。・車体が大きいのも個人的には長所。・遅いなどと言っている人がいるがそれはXJRの乗り方を知らないだけ。街乗りからワインディング程度の道であれば高回転の美味しいとこを上手く使えばCBと差はない。（実際0m→200mのタイムはコンマ数秒の差しかない…らしい）・オーリンズ（ヤマリンズ）などの装備の良さ。たしか01年からブレーキキャリパーはブレンボではなくなったが現行型のキャリパーの方がカッチリしたタッチで効かせやすいブレーキだと思う。・乗ってみると重心が低い感じがし、非常に安定している。それでいてコーナーは素直。これがヤマハハンドリングか！・高回転までブン回す楽しみ。・20Ｌタンク
短所	・始動性。某車の空冷に比べると良い気もするが、やはり暖気は必須。・昔のモデルと比べると音が静か。いい音質だけど音量は… ・空冷の宿命だけどメカノイズが大きい。壊れてるんじゃないかとヒヤヒヤ^^; ・エンジンの塗装がはげてくるととたんに質感が落ちる。・タンデムバーがついていないのでタンデムするとき怖い。
今までの故障個所	特にナシ。中古なのでそろそろ怖いが…
燃費	街乗り：15km/L　ぐらい,ツーリング：19km/Lぐらい
走行距離	19800Km
交換したパーツ	①ステンメッシュブレーキホース②デイトナ　ブラストバリアー（クリアー）
その感想	①見た目も良く、ブレーキタッチが好みのものに変わった。 ②1.5万円でおつりがくるパーツだが、高速走行が格段に楽になった。見た目は好みが別れる所だろうけど、街乗りでも効果を感じるし、100オーバーの高速走行で真価を発揮。
一言	遅いだの壊れ安いだの言われてますがいいバイクです。 YAMAHA党はもちろん、初心者にも敷居は高くないと思います。スピードよりは味のバイクかと思いますが、本気を出せば速いです。ＣＢなんかはエンジンの性能がすごく良くて、53馬力以上のポテンシャルを53馬力に抑えて、それを余裕に変えている感じですが、XJRは頑張って頑張って53馬力という感じです。人によってはそれを余裕がないと言いますが、エンジンのパワーを100パーセント近く使って走れるというのは快感でもあります。そういう部分もひっくるめて感覚に訴えかけてくる良いバイクだと思っています。

掲載月日

お名前

年式

購入動機

長所

短所

今までの故障個所

燃費 Km/L

走行距離 Km

交換したパーツ

その感想

一言