wr250(1)

ＷＲ２５０Ｒ
掲載月日	08/04/08 ＜追加１＞08/04/18 ＜追加２＞08/05/15 ＜追加３＞08/06/11
お名前	だぶるあ－る
年式	07
購入動機	250ＴＲに乗っていたが、オフでの限界を感じていた所、ＷＲ発売！！これしかないと思った。
長所	①エンジンが高回転まで良く回り、高回転はシングルとは思えない程ビ－ンと良く回るその割に下の方もそこそこトルクがあり、以外とねばる。 ②車体のバランスが良く今までのトレ－ルが既製服だとするとオ－ダ－メイドのように使いやすいく一体感のあるフィ―リングは素晴らしい ③各部の操作アクセルやブレ－キがコントロ－ラブルで使いやすくスイッチも手になじむように使いやすくハザ－ドの操作は特筆物。 ④ＦＩで始動性バッチリ微妙なアクセルワ－クにも良く反応しドンつきも皆無 ⑤燃料の残量２Ｌでランプが点灯しそこからメ－タがゼロになるやり方は頭が良い、いきなりガスケツになり予備タンクに切り替えていた昔のやり方は高速で恐怖だった。このやり方ならまずガスケツはおこり得ないし８Ｌ弱のタンクでも精神的にひじょうに楽。＜追加２＞東名上りで149ｋ記録！！下りで152ｋで怖くなりアクセル戻しました 155ｋは固いです。（恐怖ですがね、、）ワインディングの数百メ－トル直線ならリッタ－やＳＳに充分対抗可能ですタイヤがオフ仕様なんでロ－ド性能低いですが限界はつかみ易いから冷静に対処すれば問題ありません。タコメ－タ欲しいと書きましたがエンジン音が変化にとみ解りやすく慣れればタコの必要感じませんでした。＜追加３＞ツ－リングでも以外にあの形状大きさのシ－トのわりにお尻が痛くならないアンコがかなり改善されているみたい。雨走行でもラジエタ－カバ-の形状から股のあたりが濡れてこない以外に重要なことです。
短所	①シ－ト高は高いですがこの足回りなら仕方ないと納得行く範囲。（身長178） ②全体的にプラスチキ-な作り（軽くするためやむえない） ③タンデムするバイクではありません。 ④サスは硬めです（このオフ性能なら納得） ⑤ここまで回るエンジンだとタコメ－タが欲しいです。オプションでも出して下さいよヤマハさん。＜追加２＞小回りは倒立サスなのであまり良くないです、Ｆブレ－キでサス沈ませるなどテク使えば問題無いですが、、＜追加３＞調子こいて飛ばしているとＲタイヤの減りが早い～3000ｋ２部山にて交換以外にラジエタ-側が温い真夏はチョットかも
今までの故障個所
燃費	激走り20、エコ28Km/L ＜追加２＞ 2500ｋ走りましたが街乗り平均25ｋで予想以上です当たりエンジンなのかな？
走行距離	1000Km
交換したパーツ	ワイズギヤキャリア＜追加１＞ＺＥＴＡハンドルガ－ド（曲がりのあるタイプ）Ｘ１プロテクタ－
その感想	スタイルを損ねないし使いやすい。＜追加１＞マシンを寝かせた時に手首が干渉しないで良い感じ、純正はでかくてカチョ悪いのでＺＥＴＡおすすめ。
一言	良く調教されたサラブレッドのようなバイクです。スタンディングすると本当に一体感のあるバイクで楽しいです。初心者にも乗りやすいバイクですが攻め出すとどんどん面白みや乗りやすさが出てくる凄いバイクです。高回転はロ－タリエンジンのようなフィ－ルで凄いエンジンです。大切に乗りたいです。燃費もエコ運転すれば２８／Ｌは走ります。今までのトレ－ルより３歩は先行ってます。７０万円は高くないです。本当に各部が新設計で良く煮詰めて作られていて整備性も良いです多少無理しても損の無い買い物ですよ。＜追加１＞フロントフォ－ク突き出し15ｍｍｕｐとリヤサスリンク長さ調整にてロ－ダウン化両カカトが付くレベルとなりトレッキング走行も可能、街乗り安心感格段向上。公道モトクロッサ－みたいな評価が多いですが、オ－ナ－としてはひじょうに乗りやすいバイクで500ｋのツ-リングでも疲れ知らずでした。他車と比較するとそういう評価となるのかも知れませんが、充分慣れの問題です。逆に慣れると他のトレ－ルがダルイというか緩い感じがします。オフを攻めだすと私のレベルではシッティングのがギャップを乗り越えやすかったりします。そういう意味で初心者も充分許容してくれます。峠ではエンジン全開で走る快感は何とも言えません。日本の峠道にピッタリ来る設定である意味万能バイクです。とにかくマシンのバランスの良さはどんなレベルのライダ－にも実感出来る素晴らしいバイクです。このバイクはある意味キッチリ作りこまれているので各部のセッティングが大切です。＜追加２＞先日某ショ－トサ－キットにて走りこんで来ました。相手はトライアンフ６７５、ベルシス、ＧＳＸ750、ＹやＨのＳＳ（似てるから良く覚えてない）等そうそうたるメンバ－腕はまあドングリ状態です。直線２００ｍｍでは２速が吹け切り多少追いつかれますがコ-ナ－は瞬発力のあるエンジンと切り返しの速さからハッキリ言って無敵状態です。みんな唖然としておりやした。（なんで250単気筒オフにかなわんのだ）タイヤがオフ用なんで不安でしたからコ－ナ－ではハ－フアクセル状態でしたがこれがハイグリップのＸなら驚愕の結果でっしょう。コ-ナ－無理せず８がけを心がけていましたが、苦労せず追いつけました。腕に自信のある人ならメチャ早いすコレ！！！ツ-リングからオフ、サ－キットまでこなし扱い安く燃費も良い真の万能バイクですよ！！ＫＬＸ安いからなんて言わないでこういうバイクが売れないでスク-タ－売れているようじゃ日本のバイク業界の明日が無いよ～マジ気に入ってます。＜追加３＞リッタ－バイクとツ-リングして来ました。隼、ゼファ-1100などなど、直線が短くＲのタイトなコ－ナ－は楽ですが上りで直線が長くＲの大きめのコ－ナ－は多少置いてかれます。下りでタイトなコ-ナ－は明らかに優位でした。高速巡航ではあきらめて先に行ってもらいました。オフポジションから巡航速度110が良い所でしょう。

掲載月日

お名前

年式

購入動機

長所

短所

今までの故障個所

燃費 Km/L

走行距離 Km

交換したパーツ

その感想

一言