sr500(1)

ＳＲ５００
お名前	Seiji Nakamura
年式	86
購入動機	ビッグシングルに乗ってみたかった。当初は鈴木サベージ６５０を考えていたが、友人の薦めで（改造パーツの豊富さ、歴史など），これを買った。
長所	心地よい振動と飽きのこないスタイル。二人乗りしやすい（バイク嫌いの嫁も納得）。壊れないので安心して乗れる（阪神大震災では亀裂の入った道路や瓦礫をものともせず活躍）。高速での直進安定性が良い。キックスタートなのでバッテリーあがりの影響が少ない。
短所	長時間の高速走行は振動のため疲れる。久しぶりに動かしたり、雨の日はドラムブレーキが急にかかり気味（カックン）。車体のバランスが今一つで，峠道で飛ばすと前輪と後輪がばらばらなラインを通っている印象を受ける。燃費が不満（最近の低燃費カーに負けている。モデルが古いので仕方ないけど，悔しい。）キックスタートは荷物満載時や、疲れているときは苦痛だ。
今までの故障個所	１３年のつき合いになるが、悪戯による破損以外，大した故障はありません。ヘルメットホルダーが振動で無くなったことがあります。
燃費	高速で３０，通勤で２０Km/L
走行距離	35000Km
交換したパーツ	ハンドル（初期型ＳＲ５００用アップハン），ステップ＆チェンジ（初期型），マフラー（キャブトン等），キャブレターのジェット類，エアクリーナー（Ｋ＆Ｈ），レンズ類（小形のもの）
その感想	やっぱりノーマルパーツは耐久性が高いし，安い。こんなことを言うのは何ですが、マフラーに関してはノーマルが一番いいと思います。これだけ音量を抑えて高速の伸びを出せるのはやっぱりメーカーの強みでしょう。
一言	いいバイクだ（いろいろ乗ってきたが，こいつは我が家に住み着いてしまった）。しかし、Ｗ６５０が出るとやばいかもしんない。

ＳＲ５００
お名前ＳＲフリーク

年式 83

購入動機キックしているカタログを見て

長所軽い、燃費が良い、少々のダートもこなす

短所なし

今までの故障個所キャブレター、アイドル不調でオーバーホール（部品代、工賃込みで約３万円）

燃費ツーリングで３３Km/L

走行距離 31,080Km

交換したパーツステアリング・ステムベアリング(テーパ・ローラー)、ドライブ＆ドリブンスプロケット（少しローギヤドに）、リヤショック（KONI）

その感想４００に乗っていたが、トルクを求めて、限定解除し５００に換えたが期待は裏切られ、低速でのスムーズさに欠けるなど、扱いづらさをかんじるが、これもまた魅力ではある。

一言シンプルイズモアベター

ＳＲ５００
お名前	ＳＲフリーク
年式	83
購入動機	キックしているカタログを見て
長所	軽い、燃費が良い、少々のダートもこなす
短所	なし
今までの故障個所	キャブレター、アイドル不調でオーバーホール（部品代、工賃込みで約３万円）
燃費	ツーリングで３３Km/L
走行距離	31,080Km
交換したパーツ	ステアリング・ステムベアリング(テーパ・ローラー)、ドライブ＆ドリブンスプロケット（少しローギヤドに）、リヤショック（KONI）
その感想	４００に乗っていたが、トルクを求めて、限定解除し５００に換えたが期待は裏切られ、低速でのスムーズさに欠けるなど、扱いづらさをかんじるが、これもまた魅力ではある。
一言	シンプルイズモアベター

SR500
お名前よっちゃん

年式 98

購入動機やっぱり文句なしにかっこいいと思いSR500に乗るために大型二輪をとった。遅い、止まらない、曲がらない、と言われているマシンでミドルクラスのネイキッドやツインをおっかけまわしたかったから。

長所粘り強い低中速域のトルクが魅力。後輪が地面をぐいぐい蹴っているのが手にとるようにわかる。あとは、いろんな意味で、シンプルなのでユーザーにしてみれば何をするにも自由度が高いとゆう所。

短所とにかくブレーキがきかない。80キロを越えると、握力勝負になってしまう。他は特にこれといった短所は見当たらない。

今までの故障個所タコメーターケーブルのエンジン側の接続部分がポッキリと折れた。

燃費 16.0Km/L

走行距離 12700Km

交換したパーツ FCRキャブ、マグラセパハン、ぺイトンセミダブルシート、ブラックスーパートラップ4インチ、ウィンカー、テールランプ、スーパーサンダー、WMトップブリッジ、オーリンズリアサスetc

その感想 500でFCRにスーパートラップを組み合わせると本当に速いです。冗談抜きで、400cc4発についていくことができます。ちなみに今のところ最高速は158キロぐらいです。

一言とにかく軽量化に力をいれて、街中最速を目指すどー!

SR500
お名前	よっちゃん
年式	98
購入動機	やっぱり文句なしにかっこいいと思いSR500に乗るために大型二輪をとった。遅い、止まらない、曲がらない、と言われているマシンでミドルクラスのネイキッドやツインをおっかけまわしたかったから。
長所	粘り強い低中速域のトルクが魅力。後輪が地面をぐいぐい蹴っているのが手にとるようにわかる。あとは、いろんな意味で、シンプルなのでユーザーにしてみれば何をするにも自由度が高いとゆう所。
短所	とにかくブレーキがきかない。80キロを越えると、握力勝負になってしまう。他は特にこれといった短所は見当たらない。
今までの故障個所	タコメーターケーブルのエンジン側の接続部分がポッキリと折れた。
燃費	16.0Km/L
走行距離	12700Km
交換したパーツ	FCRキャブ、マグラセパハン、ぺイトンセミダブルシート、ブラックスーパートラップ4インチ、ウィンカー、テールランプ、スーパーサンダー、WMトップブリッジ、オーリンズリアサスetc
その感想	500でFCRにスーパートラップを組み合わせると本当に速いです。冗談抜きで、400cc4発についていくことができます。ちなみに今のところ最高速は158キロぐらいです。
一言	とにかく軽量化に力をいれて、街中最速を目指すどー!

sr500
掲載月日オッカー

お名前 99/11/06

年式 88

購入動機友達の上司が放置してあるＳＲをくれると言うので貰ってきました。

長所これでもいいかな、と思える所。

短所スピードが出ないので長距離は疲れる、でも疲れる所もバイクの魅力かもしれない。

今までの故障個所特になし、でも錆は凄い。

燃費 20Km/L

走行距離 15000Km

交換したパーツホワイトブロスマフラー、ノロジーホットワイヤ、スプリットファイヤー、純正１９インチホイル（つまりディスク）、シート、前後フェンダ、コニリアショック、後は細かいの。

その感想マフラーは軽くなっていいと思う、コニはノーマルよかいいかな、旧型のディスクはドラムとあんまりかわらない、ホットワイヤはぜんぜん体感できない、スプリットファイアは凄く良い。

一言他に良いバイクがあっても、ＳＲでいいかな、と諦められる。たぶん楽しいバイクだからだと思う。

sr500
掲載月日	オッカー
お名前	99/11/06
年式	88
購入動機	友達の上司が放置してあるＳＲをくれると言うので貰ってきました。
長所	これでもいいかな、と思える所。
短所	スピードが出ないので長距離は疲れる、でも疲れる所もバイクの魅力かもしれない。
今までの故障個所	特になし、でも錆は凄い。
燃費	20Km/L
走行距離	15000Km
交換したパーツ	ホワイトブロスマフラー、ノロジーホットワイヤ、スプリットファイヤー、純正１９インチホイル（つまりディスク）、シート、前後フェンダ、コニリアショック、後は細かいの。
その感想	マフラーは軽くなっていいと思う、コニはノーマルよかいいかな、旧型のディスクはドラムとあんまりかわらない、ホットワイヤはぜんぜん体感できない、スプリットファイアは凄く良い。
一言	他に良いバイクがあっても、ＳＲでいいかな、と諦められる。たぶん楽しいバイクだからだと思う。

ＳＲ５００
掲載月日 99/11/07

お名前健

年式 98

購入動機味のあるビッグシングルがほしかった。アメリカンを乗っていたがあまり楽しくなかったので。かっこいいから

長所とにかく、壊れないそして長くのれる味がある音がいい、意外にツーリングに行ける１日１０００キロも行ける

短所振動で何かが落ちていく、ときにはマフラーも、、、標高が高いところだと回んない

今までの故障個所とくにない

燃費１２から２５Km/L

走行距離 28000Km

交換したパーツマフラー、ハンドル

その感想音がうるさくなった少しは速くなる

一言結構ほかのバイクよりも難しと思う。1度のったらいつかはまた乗ることになるようなバイクだ。

ＳＲ５００
掲載月日	99/11/07
お名前	健
年式	98
購入動機	味のあるビッグシングルがほしかった。アメリカンを乗っていたがあまり楽しくなかったので。かっこいいから
長所	とにかく、壊れないそして長くのれる味がある音がいい、意外にツーリングに行ける１日１０００キロも行ける
短所	振動で何かが落ちていく、ときにはマフラーも、、、標高が高いところだと回んない
今までの故障個所	とくにない
燃費	１２から２５Km/L
走行距離	28000Km
交換したパーツ	マフラー、ハンドル
その感想	音がうるさくなった少しは速くなる
一言	結構ほかのバイクよりも難しと思う。1度のったらいつかはまた乗ることになるようなバイクだ。

ＳＲ５００
掲載月日 99/12/12

お名前ｋｓｋ

年式 88

購入動機もともとエストレアにのっていたのですがあまりに遅すぎるしもっと激しいトルクを求めたのと５００という数字にひかれて．パーツも豊富でエストレアよりいじれるから

長所乗っていて楽しいし，ドコドコ感もまあまあ．好きなようにいじれる.燃費もいいし．つくりがシンプルでわかりやすい．金もあまりかからない．パーツも多車種より安い

短所振動がすごいのでボルトが緩みやすい．腹いっぱい食った後エンジンかけるのは辛い．パーツがパクられやすい．

今までの故障個所キャブ

燃費２０くらい

走行距離 ?

交換したパーツ外装ほとんど

その感想見た目はとりあえず自分好みにできて満足

一言ヨーロッパ車の旧車より金がかからないです

ＳＲ５００
掲載月日	99/12/12
お名前	ｋｓｋ
年式	88
購入動機	もともとエストレアにのっていたのですがあまりに遅すぎるしもっと激しいトルクを求めたのと５００という数字にひかれて．パーツも豊富でエストレアよりいじれるから
長所	乗っていて楽しいし，ドコドコ感もまあまあ．好きなようにいじれる.燃費もいいし．つくりがシンプルでわかりやすい．金もあまりかからない．パーツも多車種より安い
短所	振動がすごいのでボルトが緩みやすい．腹いっぱい食った後エンジンかけるのは辛い．パーツがパクられやすい．
今までの故障個所	キャブ
燃費	２０くらい
走行距離	?
交換したパーツ	外装ほとんど
その感想	見た目はとりあえず自分好みにできて満足
一言	ヨーロッパ車の旧車より金がかからないです

sr500
掲載月日 00/02/08

お名前よういち

年式 98

購入動機友達のに乗った。感動したのでインプレを。

長所スタイル。音。心地よい振動とシングルの加速感。

短所無い。

今までの故障個所多分無い。

燃費３０くらい？Km/L

走行距離 1800Km

交換したパーツマフラー・ハンドル・外装ほとんど

その感想かっこいい

一言遅いとかブレーキが効かないとか言う人が居るがsrにそんなものは必要無いと思った（自分はレプリカに乗ってます）。すべてがほどよくバランスしていて乗っていて楽しい。かなり欲しくなった。

sr500
掲載月日	00/02/08
お名前	よういち
年式	98
購入動機	友達のに乗った。感動したのでインプレを。
長所	スタイル。音。心地よい振動とシングルの加速感。
短所	無い。
今までの故障個所	多分無い。
燃費	３０くらい？Km/L
走行距離	1800Km
交換したパーツ	マフラー・ハンドル・外装ほとんど
その感想	かっこいい
一言	遅いとかブレーキが効かないとか言う人が居るがsrにそんなものは必要無いと思った（自分はレプリカに乗ってます）。すべてがほどよくバランスしていて乗っていて楽しい。かなり欲しくなった。

SR500
掲載月日 00/02/17

お名前あき

年式 92

購入動機 8年くらい前のレプリカ全盛時，都心を走っていてカッコイイと感じた国産バイクはSRだけだった。そして3年前くらいに購入した．

長所 1.アフターパーツが豊富で自分の好きなようにカスタムできること。2.さりげなく大型車であること。3.シングル独特の排気音。4．トルクフルなエンジン.

短所 1.振動が不快．2.純正タイヤは使い物にならない。3.身長180cmの私には小さすぎる車体。

今までの故障個所なし

燃費 15Km/L

走行距離 10000Km

交換したパーツウインカー,ミラー,トライアンフタイプマフラー,カヤバ4段調整リアショック,BS　BATTLAXタイヤ，クラウザーハンドル

その感想買って1年で手放しました.理由は,周りの影響で峠走り用バイクが欲しくなったから.SR500は決して遅いバイクではないと思います.タイヤを換えるだけで見違えるように乗り味が変わります.色々なサイズや銘柄のタイヤを試してみるのも面白いと思います.

一言安全装備と操安性はそろそろ見直して欲しいです.

SR500
掲載月日	00/02/17
お名前	あき
年式	92
購入動機	8年くらい前のレプリカ全盛時，都心を走っていてカッコイイと感じた国産バイクはSRだけだった。そして3年前くらいに購入した．
長所	1.アフターパーツが豊富で自分の好きなようにカスタムできること。2.さりげなく大型車であること。3.シングル独特の排気音。4．トルクフルなエンジン.
短所	1.振動が不快．2.純正タイヤは使い物にならない。3.身長180cmの私には小さすぎる車体。
今までの故障個所	なし
燃費	15Km/L
走行距離	10000Km
交換したパーツ	ウインカー,ミラー,トライアンフタイプマフラー,カヤバ4段調整リアショック,BS　BATTLAXタイヤ，クラウザーハンドル
その感想	買って1年で手放しました.理由は,周りの影響で峠走り用バイクが欲しくなったから.SR500は決して遅いバイクではないと思います.タイヤを換えるだけで見違えるように乗り味が変わります.色々なサイズや銘柄のタイヤを試してみるのも面白いと思います.
一言	安全装備と操安性はそろそろ見直して欲しいです.

ＳＲ５００
掲載月日 00/05/20

お名前貴哲

年式 84

購入動機音。シンプルさ。スタイル。以上！

長所音がいい。国産バイクで一二を争うであろう音質。（賛否両論あると思うけど。私はそう思う）そして抜群のスタイリング。このスタイルはＺⅡに通ずるものがあると思う。（シートとかタンクね）

短所振動で手がしびれる。ビッグシングル故によく言えばデリケート悪く言えば気むずかしいバイク。

今までの故障個所今のところ無し

燃費 25Km/L

走行距離 12000Km

交換したパーツウインカー、テールレンズ

その感想ノーマルのウインカーより小さいものにしたが、かっこいい。ノーマルの良さを生かしつつ、自分好みになった。

一言いい。このバイクには一生乗りたい。

ＳＲ５００
掲載月日	00/05/20
お名前	貴哲
年式	84
購入動機	音。シンプルさ。スタイル。以上！
長所	音がいい。国産バイクで一二を争うであろう音質。（賛否両論あると思うけど。私はそう思う）そして抜群のスタイリング。このスタイルはＺⅡに通ずるものがあると思う。（シートとかタンクね）
短所	振動で手がしびれる。ビッグシングル故によく言えばデリケート悪く言えば気むずかしいバイク。
今までの故障個所	今のところ無し
燃費	25Km/L
走行距離	12000Km
交換したパーツ	ウインカー、テールレンズ
その感想	ノーマルのウインカーより小さいものにしたが、かっこいい。ノーマルの良さを生かしつつ、自分好みになった。
一言	いい。このバイクには一生乗りたい。

SR500
掲載月日 00/06/04

お名前クロ

年式 94

購入動機初代SRを、当時新車で購入したことがあり、もう一度乗ってみたかった。

長所初心者でも扱える　’ビッグシングル’ 軽快な走り。　アクセルワークの付き

短所トップブリッジの位置が高いファイナルレシオが低い

今までの故障個所別にない

燃費 22Km/L

走行距離 28000Km

交換したパーツキャプトンマフラー

その感想排気音の質は、OHVマシンに比べると高い（マフラーメーカにも多少は違いがあるが・・？）振動が増え、負荷をかけた時は’バッババ’といい感じです。　レギュラーガソリンでないとアクセルを戻したときアフターファイアーがでる

一言いいバイクだと思います。私は、町乗り、ツーリングにオールマイティーに使っています。　基本設計は古いバイクですが、やっぱり現代のオートバイ。旧車のイメージは、しない方がよいのではないでしょうか？　でも、一番好きなバイクです。(^_^)"

掲載月日	00/06/04
お名前	クロ
年式	94
購入動機	初代SRを、当時新車で購入したことがあり、もう一度乗ってみたかった。
長所	初心者でも扱える　’ビッグシングル’ 軽快な走り。　アクセルワークの付き
短所	トップブリッジの位置が高いファイナルレシオが低い
今までの故障個所	別にない
燃費	22Km/L
走行距離	28000Km
交換したパーツ	キャプトンマフラー
その感想	排気音の質は、OHVマシンに比べると高い（マフラーメーカにも多少は違いがあるが・・？）振動が増え、負荷をかけた時は’バッババ’といい感じです。　レギュラーガソリンでないとアクセルを戻したときアフターファイアーがでる
一言	いいバイクだと思います。私は、町乗り、ツーリングにオールマイティーに使っています。　基本設計は古いバイクですが、やっぱり現代のオートバイ。旧車のイメージは、しない方がよいのではないでしょうか？　でも、一番好きなバイクです。(^_^)"