SDR200

掲載月日	00/09/04
お名前	たろへー
年式	不明
購入動機	10年ぶりに通勤のため単車に乗るチャンスが出来、2STマシンを探していたら、程度の良いSDRを見つけ購入。
長所	やっぱりデザインでしょう、トラスフレーム最高！　軽い、細い、単気筒、従って整備性が楽（フロントひとりで持ち上げられる）。すり抜けも楽ちん。加速は2STならでわの加速感。
短所	物入れがないのは理解できるが、通勤に使っている身では、タンデムシートないためカッパをくくりつけるところがないので困る。小さい故原付に間違われる。細いタイヤ、だんだん合うサイズがなくなってきた。ハンドリングの軽さが災いして、ストレートでギャップを拾っただけで振れが収まらず転倒してしまった。腕が悪いのもあるか？スイングアームピポットのボルト穴のキャップが取れちゃったよー。タンク容量9.5Lリザーブが5〜6Lぐらいで始まるので、リザーブになっても5･60km走る。
今までの故障個所	キャブの詰まり。　ステアリングのベアリングとレース交換。　エアクリーナエレメント腐って交換。　以上、年数がたったために発生した物なので気にはしていないです。
燃費	２０−２５Km/L
走行距離	20000Km
交換したパーツ	デンソーイリジウムプラグ
その感想	感じる前に転倒で半分廃車時状態。
一言	車格が小さいことを除けば最高のバイクだと思います。そこそこ峠でも楽しめるし、町中は敵なしです。ただ、ロングツーリングには向かないです。軽いせいかどうもコーナーで内側へ倒れ込もうとする癖があり、慣れるのに苦労しました。タイヤをTT900GPにしたらかなり解消したかな？小柄なバイクはダメーッとの妻の猛反対で手放すと思いますが、楽しくつきあえたと思っています。

SDR200

掲載月日	01/01/21
お名前	yaskun21
年式	不明
購入動機	走りに必要ない要素を思い切り削ぎ落としたスパルタンな設計がカッコよく思えたから。トラスフレームのスラリと伸びたプロポーションも美しい。こりゃヤマハにしか造れない。あと非常に安かったから。一人乗り専用ってのも不便だがカッコいい。
長所	速いっ！見た目は原付と大差ないのに、峠に持ち込んだときの速いこと速いこと。その後96年式Vガンマに乗り換えたが、ホームコースの峠の下りでは結局SDRで出したタイムを上回ったことがない(笑)軽い車重とパンチのあるエンジンのおかげで上りでもけっこう頑張ってくれました。キレのいいハンドリングというんでしょうか？SDRで狙い通りコーナーをクリアできたときの快感はひとしおです！
短所	150km/hくらいしか出ないトップスピード。エンジンも目一杯だがフレームも限界;_;　常用できるのは120km/hくらいまでか？。短所とは言い切れないが、峠以外（とくにツーリング）はツライ。SDRと比べたらレプリカの方がオールマイティに使えます。見た目が原付なので、町中で（クルマに）ナメられて危険な目に遭うことも。積載性が限りなくゼロに近い。キツイ前傾にスリムすぎてニーグリップしにくいタンク。タンク容量が9.5lしかない（＆燃費も決してよくはない）ので、あっという間にリザーブ。ツーリングで他のバイクに申し訳ない(苦笑)
今までの故障個所	ステムまわりの打音。ベアリングあたりの摩耗？ステムナットの増し締めのみでとりあえず対処。
燃費	15Km/L
走行距離	4000Km
交換したパーツ	デイトナ　マスターシリンダー＋ステンメッシュホース＋デイトナグリーンパッド（フロントのみ）スプリットファイヤー　プラグコード＋プラグ ハリケーン　TZR125用セパハン
その感想	ブレーキ関係。もう一押しの制動力が手に入った。街乗りでは少々扱いにくくなってしまったが、峠がすべてなのでノープロブレム。スプリットファイヤーはいいですねぇ！アイドリングからアクセル開度1/2くらいまでがぶっ太くなった気がします。かなり扱いやすくパワフルになったのが分かります。全開域では違いを体感できず。ハンドルは乗りにくく、曲がらなくなったので結局ノーマルに戻した。
一言	書いてみて気づいたんですが短所ばかり多いですねぇ。まぁSDRは近所の峠のスプリンターなので、それ以外の用途に向かないからといって欠点とは言えません。小柄で足つきもよく、軽いしエンジンもパワフルだけど、乗りこなすのは楽じゃないし、決して扱いやすくはないと思います。分かってて乗りたい人以外には正直お勧めできませんが、おもしろいのは間違いないですよ。あんなナリでめちゃくちゃ速いんですから！

SDR２００

掲載月日	01/01/28
お名前	SINA
年式	不明
購入動機	SRX４００に乗っていたが、もっさり感はあるものの特に不満はなかった。そんな折、街角の中古屋で見かけたSDRのスタイルにカルチャーショックを受けてしまった。これは今乗らねば後悔すると思い、迷わず購入手続きを取っていた。
長所	スタイリング、ドリーム５０もかくやと言う細さは絶品。超軽量である事、すべての運動性能に影響している。２スト特有の加速感、強力なゴムで引っ張られるような加速感は何度味わっても気持ち良い。燃費が良い。
短所	荷物が積めないので、キャンプツーリングが出来なくなった。航続距離が短い。１５０キロ位で給油している。
今までの故障個所	レギュレーター。このころのヤマハ車は弱いらしい。
燃費	２５〜２９Km/L
走行距離	１７０００Km
交換したパーツ	なし
その感想
一言	私はトライアルをやっているので、バイクは軽ければ軽いほど良いと思っています。正にロードでは理想の１台です。パワーは２５０のレプリカほど無いため、恐怖感なく扱い切れるが、加速は最高です。高速は１２０キロまでなら巡行可能です。これで長距離ツーリングも行きます。トライアルバイクやレーサーレプリカの様に、ある性能に特化したバイクは他の用途には乗りにくいけど、なんとも言えない美しさと心いきがあると思います。ＳＤＲも強烈な個性があって飽きません。

ＳＤＲ200

掲載月日	06/04/27
お名前	２ｓｔ Ｆａｎ
年式	87
購入動機	若い頃に「コレだ！」と思いながら買い損ねたバイク。偶然、程度良い中古で見かけ、 衝動買い。
長所	低〜中速モリモリトルク。２stはエンブレでギクシャクすることなく、加速も良く乗り やすい。 スリムで小柄に見えるので、車をすり抜けて信号の先頭まで出て行っても、あまり不自 然でない。（原付みたいに思われている）結果、シティーコミューターとして、スクー ターに順ずる機動力がある。 ２st／single／200cc／スリムロードスポーツ。独特奇抜、希少なコンセプトに思える が、乗ってみると実に使える！なぜ定着しない！？
短所	一人乗り、荷物が積めない。 タンク容量もう少し欲しい（若干太っても仕方ない） 寒いとエンジンかけるのひと苦労（仕方ないと思ってるが、冬は実用にならない）
今までの故障個所	コックからのガソリン漏れ。
燃費	まだ計ってない。
走行距離	3.600km。自分の走行は150km。
交換したパーツ
その感想
一言	軽い／速い／乗りやすい／乗ってて楽しい／非常に良くできたバイク（YPVSは完成され た素晴らしい技術） ２st復活はないだろうが、もう一度リメークして再販して欲しい。

SDR200

掲載月日	06/06/13
お名前	minami
年式	87
購入動機	１５年ぶりにバイクに乗りたくなった。だけど今のバイクにほしいと思う機種がないのよ。ライ トウェイトスポーツ＆２スト！　オークションでやっと購入した。
長所	２スト・軽い・細い、デザインは最高だと思うね。 昔ＲＺ２５０初期型に乗ってたけど低速トル クがあるのにビックリします。３０００回転もまわってればそこそこ走る。 美味しいのは５００ ０〜８０００回転でビュワーーンと加速するのが楽しい。 もう旧車の部類だけどヤマハらしさが 出てて気にいってます。 燃費がいい３０ｋｍ／Ｌも走るときがある。峠が楽しいバイクです。
短所	ライトは提灯、夜は走ってはいけません。 トップ６０km/hくらいだと振動でミラーが見えない
今までの故障個所	レギュレータ
燃費	２５〜３０Km/L
走行距離	５３００ｋｍ（中古なので？）
交換したパーツ
その感想
一言	面白いよ、このバイク。８０〜１２０ｋｍ／ｈで走るにはベストじゃないかなぁ。日本の峠道に あってるのでビックバイクのように乗せられてる感じじゃなくて、自分で操縦してる感覚が好き です。 中古で買ったので、これからコツコツとレストアしていって大切に乗っていくつもり。

掲載月日
お名前
年式
購入動機
長所
短所
今までの故障個所
燃費	Km/L
走行距離	Km
交換したパーツ
その感想
一言