ＲＺＶ５００Ｒ

お名前	森 浩樹
購入動機	時のハイテクを駆使した作りにほれた。この作りで８５万（だったかな？）安いとおもった。２ストの水冷５００ｃｃ Ｖ４！これしかない。
長所	パワーバンドに入った時の加速感が気持ちいい。６速まで同じ様な加速をする。シフトダウン時の回転を合わせた時はレーサー気分。当時では軽い車重。（今では重い？）
短所	２週間程乗らないでほっておくとキックの鬼と化す。１速がハイギヤーの為、発進加速が遅い。Ｆブレーキが効かない。１６インチの癖があり、タイヤが減ってくると片手運転をすると、強烈にハンドルがブレてこけそうになる。暗いヘッドライト。タイヤの選択の余地が無い。ブレーキングが完了しないと寝ない。国内仕様だとＲＺ３５０Ｒより遅い。Ｇパンで乗るとお尻が熱くなる。（冬では長所？）
今までの故障個所	アンダーカウルが割れた。（クレーム交換）レギュレーターがパンク（クレーム交換）エンジンが急にとまる。原因不明だか、多分電気系にリークだと思います。洗車に注意が必要
燃費	８〜１６Km/L
走行距離	３６０００Km
交換したパーツ	キャブレターインナーパーツ（輸出仕様）。Ｅｘパイプ加工（輸出仕様と同等）。Ｆラジアルタイヤ
その感想	やはりＲＺＶを乗るならば、輸出仕様にしないと語れません。吹けあがりが違います。ラジアルタイヤはコーナリングが違います。
一言	１２年間で２台乗り継いで来ましたが、今は手元には有りませんが、思い出に残るバイクでした。クラッチワイヤとアクセルワイヤの新品が手元に有ります、欲しい方にお譲りしてもいいです。（セットで6,000位）

RZV500R

お名前	谷澤　一宏
購入動機	GPZ1100がフロント全損して乗れなくなってしまった為、修理に取り掛かるまでの繋ぎに購入。一度”名車”に乗って見たかった。２スト４気筒のエンジンと、お尻に惚れてしまったため。
長所	エンジンがええ。6000rpmからのふけ上がりは、４気筒では味わえない。４つの煙突がお尻にコンパクトにまとまっているキュートなリアビュー。260km/hまであるメーター。２スト500ccという排気量。ヤマハお家芸のすばらしいハンドリング。
短所	燃費。最低です。　２ストオイル消費。最低です。セルが無い（当然か？）ので、エンジンを掛けるのに一苦労。（これが儀式のようで良かったりもする）暖気をいっぱいしないと、全然走らない。非常に暗いライト。しかし、走り出したら短所は一切なし。
今までの故障個所	発売されてから１０年以上経つバイクなので、挙げればきりがない。　主なものは‥　リアサスのへたり。前後ブレーキキャリパーの固着。フロントブレーキラインからのフルード漏れ。エンジンオイルの過剰供給。各部のビス外れ。スクリーンの劣化による黄ばみ（伏せると前が見えない）。
燃費	9km/L
走行距離	約４００００ Km
交換したパーツ	フロントブレーキラインステンメッシュ。　ハイワッテージバルブ。
その感想	ブレーキラインの交換をしても、まだ現行車のようには止まらない。ハイワッテージバルブにしても、まだ現行車のようには夜道を安心して走れない。
一言	ブレーキラインの交換は必須。最高速アタックした時に全然減速しなかった恐い思い出が有ります。都内での競争は自殺行為。１台目のバイクとしてはお勧めしません。実用的なバイクを持っている上でのセカンドバイクには、これ以上のものはないでしょう。　燃費を気にする人は乗れないバイクです。

RZV500R

お名前	大橋 司
購入動機	限定解除した時に、安くて軽くて珍しいのを探しました。カワサキターボと迷いましたが、値段が倍違いましたのでこれにしました。
長所	楽ちんポジション。でかい燃料タンク(北海道では無給油で400km走りました)。レーサーレプリカですが、２ｓｔツアラーでもあります。(燃料計付)きっとみんなが思ってるより乗りやすいですよ。追い越し加速が良い。カッコイイ。
短所	峠では見られているようで緊張します。5月頃からは太股の裏側をやけどすることがあります。（チャンバーが近くにあるため？）タイヤが減るとハンドルがぶれます。始動性は悪くありません。キック5から10回くらい。暖気もほとんど無しで走りますが、暖まるまでは近所迷惑なほどの煙です。
今までの故障個所	冷却水用ポンプのオイルシールが駄目になり、冷却水がギヤオイルに侵入してしまいました。交換したところ、前とは色の違う部品だったので、対策品が出ているのかもしれません。雨の中を何日も走ると、プラグが失火します。古いので電装系はへたっているみたいです。
燃費	15Km/L
走行距離	44000Km
交換したパーツ	ブレーキホースは前後メッシュにしました。フロントフォークを1度オーバーホールしました。
その感想	ブレーキについては、あまり変化は感じられませんでした。
一言	とても気に入っていますが、最近タンクに錆が出てきて困っています。交換するには高価な部品なので頭を痛めています。

RZV500R

お名前	高田貴是
年式	84
購入動機	18の頃走り屋やってて「ＮＳＲ」の連中の速さに驚き・・と言うか、単車の性能の差に疲れて走るのやめて「ゼファー」を買った。がしかし４サイクルに始めて乗って気がついた。！ 　「やっぱ２ストがいい！！」って事で安くＲＺ２５０を手に入れた。そしたらこれが自分にはすごく感動的だった。　それからは、ハマってしまってＲＺの兄弟達が庭をうめていった・・・。でＲＺＶが来月もう一台、部品取りでこの庭にやってくる・・う〜ん。さすがに置き場がなくなってきた。　話を戻して・・最近気がついたが中坊の時に始めて作ったバイクのプラモがＲＺＶだった。・・・運命だったのかなぁ？
長所	そりゃやっぱりビッグ２ストのトルクと加速、ＧＰマシンを彷彿させる後姿。　個人適な意見だけど、この乗りあじ・・むつかしい！　いつ乗っても緊張するできる。　やっぱりこのスタイル！！　その気で走れば「ＺＺ−Ｒ」だって食えるぜ！
短所	複雑過ぎるエンジン。　セッティングでねー！！ナローステア。　「あれっ！曲がらねー！！」ベンチディスク。　「うわぁ！誰か止めてー！」極めつけ。　「そんな！ラジアル売ってねー！」まだあった。　「もうガス欠・・あっ！オイルも・・」そして・・　「なんだこの部品の値段っ！ＲＺＶって外車かっ！！」
今までの故障個所	「またカブったー！」キャブの前にある金網が飛んでった。タンクからガソリンもれてる・・。ミラーの鏡だけ落っこちた（当然割れた）
燃費	１０Ｋｍ／Ｌ
走行距離	９５００Ｋｍ
交換したパーツ	エンジン　フレーム以外ほぼ全部
その感想	高っ！車の値段超えてる
一言	なんど死ぬかと思ったことか・・・でも好き！俺にはお前しか見えない！！どいつも、こいつも、いちいち「ガンマ５００」と比べて能書きたれやがって！　単車は腕だ！！（「ハンデ」デカイけど＾＾）

RZV500R

お名前	ぴゅんぴゅん丸
年式	８４
購入動機	限定解除したら、“絶対買う！”と心に誓った一台だったので、三段階の審査の時に探しまくって、やっとの思いで購入しました。
長所	まず、２スト５００CC（４７Ｘ-ＵＫ仕様）の加速、パワー、トルク、みてくれなんかは、もう、ウットリ、キックでもチョークさえ引いとけば、シーズン問わず２回でかかるし、ＮＳＲやＴＺＲと並んでも十分威圧できるし、やっぱ買ってよかったなーと思える一台ですねっ！
短所	部品＝手に入りにくくなっているのと、高い。オイル＝バカ食いはやっぱりなおんないようですね。ハンドリング＝タイヤが悪くなると最悪５０ｋｍ〜上は暴れまくり！！。ブレーキ＝全然きかん！どーにかしてくれって感じ
今までの故障個所	してないよーだっ！
燃費	１０ぐらい
走行距離	１４０００ぐらい
交換したパーツ	とりあえず、まだ輸出仕様（４７Ｘ-ＵＫ仕様）と、ステダン、プラグ（しょっちゅう）と、まぁこんぐらいです、いまのところは。
その感想	ステダンの方はハンドルのぶれも一発で直りました。プラグは消耗品なもんでしかたがありませんね。輸出仕様は、おんなじＲＺＶが来ても、抜かれることはないですね。３速まではアクセルだけで浮いちゃいます（ふわーっとね）８？ｐｓはバカにできませんよっ！！
一言	乗っててよかった！。値段もどんどん上がってるってゆうし、これからもまだまだ大事に乗ってゆきたいとおもってます。最高のレプリカです！！

ＲＺＶ５００Ｒ

お名前	ＫＩＬＬＥＲ　ＢＯＹＳ　０３
年式	不明
購入動機	ヤマハとレーサーレプリカが好きと言えばこれしかないでしょう。８４年の中学生の時にバイクに憧れ、初めて作ったバイクのプラモデルがケニーロバーツのＹＺＲ。そのレプリカと言うことでその時は非現実的で憧れでしかなかったと思いますが、限定解除を考えたときにふと思い出し、このバイクのために限定解除をした。要はレースの最高峰ＧＰ５００のレプリカであり、あまり見かけないため。
長所	１．あまり見かけない。２．これから絶対に出ないであろうＹＺＲのレプリカ。
短所	１．パーツがない。２．カウルが古くさくレプリカぽくない。３．タイヤが細い、選べない。４．シートが熱くなるため、夏はしゃれにならない。
今までの故障個所	１．１台目はフロントフォークのオイル漏れ。２．２台目は特にまだないが、ミッションオイルが漏れている。
燃費	８〜１６Km/L
走行距離	21000Km
交換したパーツ	ＳＰ忠夫　ジャッカルスーパーＣＲＳ。ハリケーン　セパレートハンドル タロッティ　バックステップ。フロントメッシュブレーキホース
その感想	１．チャンバー：初め体感的にあまり違いがわからなかったが、しばらく乗ってみると伸びが違う。パワーバンドへいれないと気が済まなくなりついついスピードが出てしまう。あとは音がいい。２．ハンドル：ノーマルだと高く、教習者のようで嫌いだった。セパハンで多少はレーシーになったかなという程度。３．バックステップ：これもレーシーになったくらい。問題はキックペダルがブレーキペダルに当たるためそのままではキックできない。金具をはずして（簡単）キックするか押し掛けする必要がある。４．ブレーキホース：多少効きがよくなったかなという感じ。
一言	１台目を中古で買い、１年乗ったときに新車を見つけ２台目購入。１台目の車検が切れて２台目に乗り換え３年になります。新型車に比べればいくらでも欠点はありますが、これしかないというこだわりで乗っています。アッパーカウルに付けるナックルカウルが存在するらしいのですが、誰かお持ちでないでしょうか。また情報だけでも欲しいのですが。それとシングルシートカバーを注文したらもう無いとのことで、アメリカに問い合わせている状況です。これも誰かお持ちであれば売っていただけないでしょうか。書きたいことは山のようにありますが、自分がこれだと決めて乗っているため、短所もあまり気になりません。ＲＺＶ乗りの方は見かけたら友達になりましょう。

ＲＺＶ５００Ｒ

お名前	山本　雅博
年式	84
購入動機	ＲＺ等のヤマハ２ストを乗り継いできたので、「いつかはＲＺＶ」と決めていた。限定解除を考えていた頃、行きつけのショップに中古車が入庫。即買いした。後日免許取得（笑）
長所	加速感と存在感。軽くてコンパクトなポジション。細かい峠道なら未だ一線級の戦闘力。回さなければ燃費もすこぶる良い（過去に無給油３３０�q達成　北海道にて）。町中＆峠だとリッター８�qくらいですが、２スト５００Ｖ４で燃費がその程度で済んでいるのは、むしろ長所かも。 なにしろ、会社の営業からサーキット・林道まで、何でもこなせるオールラウンダーでした
短所	とにかくライトが暗い。電装が弱い。部品が高い。バンク角が足りない。
今までの故障個所	焼き付いたシリンダー・ピストン数知れず。エンジン２基目。サーボモーターのワイヤ切れは年１回。ＣＤＩユニット交換３回。
燃費	平均１２Km/L
走行距離	102000Km
交換したパーツ	ＳＰ忠男ジャッカル・輸出キャブアッセンブリー・ＹＺＦマスター・メッシュホース・Ｒ１−Ｚキャリパー・オーリンスＲサス・フロントＷＰスプリング・ＮＨＫステダン・サンセイレーシングセパハン・マジカルレーシング製ナックルカウル
その感想	Ｒサスは、替えただけで別のバイクに生まれ変わりました。吸排気を変更する前にサスを替えたほうが長生き出来そうです。Ｒ１−Ｚキャリパーはボルトオンです。ブレーキが効かないという方にオススメです。
一言	残念ながら、９８年秋に事故でコッパミジンになってしまいました。今でも掘り出し物を探しています。これから購入される方、部品代が高いので、維持には苦労が絶えませんが、それを補う以上の魅力満載の乗り物です。購入時は、キャブの調子を崩している物が多いようですので注意して下さい。あと「ブレる」という方が多いようですが、ホイルバランスをきっちりやれば、２００�q／ｈ以上でもビクともしませんよ。ホイルはノーマルが一番です。下手に１７インチにカスタムするとシャコタンになってしまい、峠でチャンバーの賞味期限がくる事確実です。

お名前
年式
購入動機
長所
短所
今までの故障個所
燃費
走行距離
交換したパーツ
その感想
一言