748 STRADA

お名前	HYOUCHAN
購入動機	レース用マシンの買い換えを考えていたとき、ふと立ち寄った店にあった。レースならば９１６だろうと思うが、多いのであえて７４８にした（本当は買えなかったから？）
長所	９０００回転以上のパンチ力。４発よりも高回転型かもしれない。攻撃的な操作をしたときの反応はさすが生っ粋のレーサーを思わせる。意外と２０００回転あたりからエンジンがついてくるので、９００ＳＳより扱いやすい。さすがはインジェクションといってところか。
短所	普通に走ることができない。つまり、流れに乗って走っているとかなりツライ。加速・減速・荷重移動といったアクションをしているうちは夢中で良いが、そうでないときは疲れる。あと油冷ＧＳＸＲよりも上がってくる熱気がすごい。
今までの故障個所	来たばっかなのでまだナシ。
燃費	１６
走行距離	４０００
交換したパーツ	シルモーター製カーボンＳＯマフラー
その感想	まだ付けてない。ストレート構造なので、上のパンチ力が増すことは確実。
一言	コーナリングの一通りのプロセスが踏める人にはたまらなく面白いマシン。そうでない人も、何回かサーキットを走ってみればわかる。何があるかわからない一般道ではとても限界で走れないが、その５０％の扱いでも十分面白さはわかると思う。過去、１５台以上のバイクを乗りついで、走りにおいて突出したマシンなのは確かです。

Ducati 748SP

お名前	黒橋
年式	不明
購入動機	一度９１６系のシャシーに乗ってみたかった。買うならＳＰだと思ったけど、９１６のＳＰは高すぎたので７４８ＳＰに妥協した。一応、ツインレースのＨＵＧＥ２クラスに出ようとの思惑もあった。
長所	ハンドリング、これにつきる。以前に乗っていたｂｉｍｏｔａ／ｄｂ２よりも素晴らしい。 エンジンフィーリングも素晴らしく進化している。インジェクションのセッティングは以前乗っていたビモータ／Ｔｅｓｉにくらべて素晴らしく進歩している。 あと、転倒してみて思ったけど、意外と丈夫。あんまり壊れない。
短所	オーバーラン耐性が低い。１１５００ｒｐｍ以上で回すと本当に壊れる（壊しました）。 常用域は９０００〜１１０００ｒｐｍのみ。それ以外は加速しないように感じる。 あと、他のリッタークラス車に比べると、やっぱりトルクが細い。登りでついていくのが大変。
今までの故障個所	水温計が山に行くと動作しなくなる（下山すると治る）。 オーバーレブでＩＮバルブを４本曲げた。昔の４バルブよりも精度が良い分、マージンがない。
燃費	７〜６Ｋｍ／Ｌ
走行距離	３０００Ｋｍ
交換したパーツ	マグホイール。 フロントブレーキのマスターシリンダー。 ブレーキパッド。 逆チェンジにするためのシフトリンケージ。 サーキット走行時用のアッパーカウル（＋スクリーン）＆シートカウル
その感想	たったこれだけで十分な戦闘力になるのが素晴らしい。
一言	ＳＰは買いです。ストラーダを買ってアレコレ付けるより絶対安くできる。 あと、中身もカタログ公表以上に違っていたりするので（パーツナンバーがストラードと違う）、金をかければＳＰになるというものではないです。

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走行距離
交換したパーツ
その感想
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