aprilia SR50

お名前	Kazu@BIG1
年式	９５
購入動機	国産にはないデザイン、性能だったから。
長所	目立つ、速い
短所	センタースタンドが車体と接するところに付いている。ショックを吸収するゴムがすぐ切れる。ハイビームがない。
今までの故障個所	バッテリーを充電する部分（ジェネレーター？)が壊れた。
燃費	２０Ｋｍ／Ｌ
走行距離	７０００Ｋｍ
交換したパーツ	なし。
その感想	なし。
一言	現在CB1000SFも所有していますが、街中では、SR50の方が目立ちます。 4年たった今でも、色褪せないデザインはさすがイタ車です。

Aprilia SR50 Stelth

掲載月日	99/09/30
お名前	かえるスープ
年式	98
購入動機	10年かわいがっていたBW'Sがさすがにくたびれてきたので新型BW'S100Rをほぼ購入しようとしている所へ知り合いのバイク店から紹介されたAprilia SR50 Stelthの奇妙なデザインに即決で購入。（右折で官憲につかまらないように65cc登録）
長所	見かけないデザインは最高！今のところ同型車に出会っていません。オーバーテクノロジーな足回り（でもなんで前がブレンボで後がグリメカなんでしょう？
短所	足つきは最低！ 大柄ボディは覚悟の上でしたが身長180以上の私にも信号停止時に時々足が流れるのにはちょっとびっくり！もう一台所有のGPZ1100の方がうんと足つきはイイ。） ハイギアードな設定のため発進のなさけなさといったら....。ビーノに置いていかれます。500キロほど走ったところでたまらずかっての愛車BW'Sの部品を流用して低速トルクをアップ。部品はほとんどヤマハ車の部品と共通です。ブレーキはホンダリードとこれまた共通。（低速トルクをアップした分当然最高速は10キロほどダウン...ま、いいか）メーター表示は明らかにサービス表示（おそらく10キロ以上は多めに表示してくれています）
今までの故障個所	故障かと思った事！（故障ではなかったけれど）走行中に突然ブレーキが戻らなくなった。....じつは3000キロにならないうちに前パッドがなくなったのでした。
燃費	28Km/L
走行距離	2870Km
交換したパーツ	ギア比変更のためBW'Sの部品と交換。前ブレーキパッドとフルード。 （キャリパーのオーバーホール）
その感想	中身はほとんどヤマハ車なので部品の心配はなさそうですが、外装は輸入車のことを考えると入手が大変そうです。（ちなみにＭＳＬでリアキャリアを注文したところ軽く3ヶ月はかかり ました。）
一言	ギア比を変えたので普段の使用にはとても良いバイクです。出来れば排気量アップもしたいところですが2スト水冷50cc用のキットがあるといいのですがちょっとわかりません。うわさではデイトナがレース用に出しているとか？

SR50 Stealth

掲載月日	00/01/17
お名前	ZERO
年式	99
購入動機	通勤用のDIO-ZXがくたびれて海外出張した事もあり、売却し帰国後、BOSCOで格安の新古車があったので購入。
長所	何と言っても目立つこと。（あまり見かけないオレンジです。）車体がでかいので、安定よく、平地でメーター読み９０km/h出る事。２段階右折しなくてもばれない車格。前後ディスクと130/60−13のタイヤ。
短所	加速が悪い。ノーマルタイヤがプア-。（台湾製。旧型はミシュランのはず。）暖気に時間がかかる。（冬場）スタンドがけに手間取るキックペダル。（はずしてます。ソニックもＡＲＩＡも同じ。）
今までの故障個所	故障ではないですが、購入後、キックペダルをはずすとベルトケースのカバーが割れて穴が発覚。クレームにて交換してもらいました。
燃費	たぶん２０〜２５
走行距離	1200
交換したパーツ	ノーマル。バーエンドキャップのみ取りつけ。
その感想	ヤマハのＪＯＧ　７ｐｓ用パーツ類が使用できる様なのでウェイトローラー交換で加速重視にしようかと計画中。ポリーニのチャンバー（45000円!!）とリザボア付純正リアショック（47000円!!!）が欲しいです。
一言	たしかに新車価格は高いですが、それだけの満足度は絶対保証します。良いバイクです。

掲載月日
お名前
年式
購入動機
長所
短所
今までの故障個所
燃費
走行距離
交換したパーツ
その感想
一言