ＴＳ２００Ｒ

お名前	マスヤン
年式	89
購入動機	友人が長い間もてあまし気味だったため交渉して譲ってもらった。ほんとは昔乗っていたＸＬのようにトロトロ走れる４ｓｔ車が欲しかったのだが、中古屋から買ったわけでないので選択の余地がない。(^^;
長所	・始動性がいい。 キック２発で確実に火が入る。・林道走行も含めて燃費が悪くない。・真夏の長距離走行でも熱ダレしない。・２００ｃｃの割には速い。 最高速も１４０キロは楽に出る。・やっぱり峠道が気分爽快！ 下手なリッターマシンよりよっぽど楽しく走れる。・初期型なのでライトスイッチが付いている。 バッテリーレスの割にはライトが明るい。・長く乗っていても思ったほどケツが痛くならない。
短所	・２ｓｔだから仕方ないがオイルの匂いがウエアーに染みつく（但しミストの飛び散りは少ない）・このクラスにしてはちょっと重いかも・・・（１２０キロ）・渋滞に弱い・・・しばらくすると煙幕を吹き始める。キックが重い、ケッチンも食らう。・長く乗っていると振動で手が痺れる。・足つきが悪い（身長１７５センチでもちょっと辛い）・ライトの照射角度が狭い・ホーンの音色が悲しすぎる（デュアルホーンへ交換）・燃料タンクが小さい。 １６０キロを過ぎると不安になってスタンドを探し始める。・ハンドル幅のせいでスリ抜けはちょっと辛いときがある。
今までの故障個所	前のオーナーが長く乗らなかったため、ちゃんと乗れるようにするまでにはイロイロ直しました。・キャブのオーバーホール。・メーターケーブルが切れ。・イグニションランプのカバー無し。・サイドスタンドの取り付けネジ無し。＊＊＊ エンジンそのものは頑丈で故障知らず ＊＊＊
燃費	２１〜２８Km/L
走行距離	8000Km
交換したパーツ	・キャブ一式（前のオーナーが長く乗らず不調だったため）・リアキャリアと大き目のトランクＢＯＸ（カッコ悪いけどやっぱり便利です）・デュアルホーン・メーターケーブル（はじめから切れていた）
その感想	２ｓｔは加速も抜群で爽快ですが、私のように街乗りやツーリング主体ならセル付きの４ｓｔ車をお勧めします。但し峠を攻めるならオフの２ｓｔは断然速いし楽しいです。
一言	このバイクが見たかったら私のＨＰを覗いてみてください。 http://member.nifty.ne.jp/masuyan/気分爽快な２ｓｔ車をこれからも楽しんでいきたいです。

ＴＳ２００Ｒ

掲載月日	99/12/10
お名前	かど
年式	97
購入動機	ベスパ１２５ＥＴを買ったんですけど、まったく全然実用的でなかったので1年間「床の間」に飾ってまして、見飽きたので乗り換えることにしました。やっぱりバイクは国産、メイドインジャパンが一番ということで、２００ＣＣ前後のスクーターを物色中、たまたま予算内のＴＳ２００Ｒを発見。思いっきりの衝動買いでした。でも、国産で２ストで早そうで軽そうで足もついたのでよく比較検討せずにかっちゃいました。
長所	とにかく早い。高速で全開にしてもＯＫ。１４０ｋｍは出てました。振動もなく、安定していたので恐いもの知らず。（覆面パト以外）初心者ですが、林道もそつなくこなすマシンの完成度。よく走り、よく止まり、よく曲がるバイクです。
短所	想像を絶する煙。走り始めの１０ｋｍの間は、後続車が１００ｍは車間距離をとるぐらい煙幕を吐きつづけます。音も大きく、早朝の住宅街ではエンジンかけられません。音と煙で存在感抜群。環境破壊甚大。迷惑千万。あとオイルの消費量も多く、１回の日帰りツーリングでオイル警告ランプが点灯します。リッター２５０ｋｍぐらい。長距離ではオイル缶持参。ガスのほうは平均リッター２０ｋｍぐらい走ります。まあまあでした。でもタンクが小さいので１５０ｋｍでリザーブ。林道の入り口でＧＳがないと往生します。ちょい乗りやツーリングはまったく不向きです。
今までの故障個所	丸１年乗らなかったらエンジンがかからなくなった。いつもはキック２発だったのでショップで見てもらったら、キャブが目詰まりしていたとのこと。修理代１万円也。ガソリンって腐るんですね。くさって藻のようなものが目詰まりさせてたとのことでした。
燃費	20Km/L
走行距離	5000Km
交換したパーツ	Ｒ＆Ｒのリアキャリアをつけたぐらい。
その感想	それから、このバイクの特性なんでしょうけど、１速２速のギヤ比が大きい（？）のか、引っ張れない（オーバーレブ？）のでギヤチェンジを頻繁にしなくてはならないので疲れます。
一言	バイクとしての面白さはありますが、人に迷惑をかけるバイクです。

ＴＳ２００Ｒ

掲載月日	06/08/14
お名前	ヌク
年式	94
購入動機	バイク乗りとしては２ストを経験しときたかった。以前ＺＲＸ乗っていて パーツ盗難に２回逢い不人気車なら平気だろうと考えた。
長所	トルクが凄いです。軽くフロント浮きます。 ２ストなのに燃費良し。 乗ってて目立つ。 純正バッテリーレスでバッテリー上がり心配なし。 構造が簡単で整備が楽。
短所	この車両で一番厄介な排気デバイスのシリンダー落下の危険性。 改良版がついてる年式を買ったほうがいいです。 タンク容量が小さい。 バッテリーレスでキック式だから夜カブってエンストすると 後続車に轢かれる可能性あり。 ライト暗い。燃料系がない。外装色あせ。シート固め。
今までの故障個所	なし。
燃費	待ち乗りで１７位
走行距離	社外メーターで不明
交換したパーツ	チャンバー、サイレンサー、キャブ、モタードホイール、ハンドル、 前後ブレンボブレーキ、ブレーキホース、別体ブレーキ、改良排気デバイス。ＲＧの排気デバイス蓋、タコメーター、ミニメーター、 オーリンズリヤショック。オーバーサイズピストン。
その感想	ほとんど購入時についていました。 サイレンサーグラスウール交換 で音量がかなり下がりました。 消耗品を主に交換でリフレッシュ。
一言	乗っていて楽しいバイクです。２ストは楽しいですが服にオイル の匂いがつくのでその辺は不便。シートは長距離に向かずケツが痛くなります。 車両乗り換えで弟に譲る予定ですがとても良い経験ができたバイクでした。

TS200R

掲載月日	07/06/08
お名前	yana
年式	不明
購入動機	ツーリング仲間がオフに目覚め誘われたから ＤＴ２００ＷＲを買うつもりでバイク屋へ行くも 店長が乗っていたＴＳＲを格安で譲ってもらえる事に
長所	加速力抜群これに尽きます 簡単にフロントが浮き１３０位まではあっという間に出ます
短所	燃費の悪さ 航続距離の短さ ライトの暗さ セル無し 排気音が大きい夜には出かけられません
今までの故障個所	特に無いが燃費が悪く色々手直し
燃費	9Km/L
走行距離	３０００Km
交換したパーツ	無し
その感想
一言	山に入るには航続距離が短く躊躇しています モタードに替えてしまおうか。。。

ＴＳ１２５

お名前	ロンシャン
年式	92
購入動機	ＦＺＲ２５０に乗っていて、突然ＯＦＦも走りたくなってオフ車を探していたときに、中古、１２５で一番安い奴という条件に合った。
長所	維持費（保険代）が安い。ファミリーバイク特約で１００Ｋｍ／ｈ以上楽に出るバイクに乗れるのはある意味かなりラッキーだとおもう。レースに出ても十分使えるくらいの性能（特にサス） 加速もかなりいいし、乗せた友人が「これ、１２５？」というくらいの性能は持っている。へたくそな自分は持て余すくらいだ。
短所	燃費。フルタンク状態でも１３０Ｋｍくらい走るとリザーブに入ってしまう。 レースだとリッター７前後まで落ちる。あと、やっぱり下のトルクは薄めで回さなきゃパワーでない。
今までの故障個所	特になし。
燃費	10Km/L
走行距離	7000Km
交換したパーツ	タイヤ。ダンロップのＦＩＭ規格の奴。オフでは格段にグリップするし、舗装路でもそこそこ。でも凄い勢いで減る。あとチェーン。
その感想	レース用タイヤを普段乗りで使うものではないと身に染みた。
一言	免許取りたての人が一番最初に買うのはどうかとおもいますが、セカンドバイクとしては最高だとおもいます。近くに林道などがある人やたまにはレースなんかやってみようかなーなんて人にはいいのではないでしょうか。

TS125R

掲載月日	01/05/23
お名前	NORIYUKI
年式	93
購入動機	ブロス400に乗っていたが、友達にオフロードコースに連れて行ってもらい 、オフの面白さに目覚めた。しかし買ったあとはオフロードコースに行くこともなく、一回林道に行ったっきり。
長所	軽い。パワーがある。２ストオフ車は楽しい。
短所	やあり125のパワー（おいおい長所とかぶってるゾ）
今までの故障個所	なし
燃費	回しまくって20Km/L
走行距離	たしか7000くらいで売った
交換したパーツ	タンデムステップと、シートベルト？をとりはずして一人乗り専用 にした。それだけでかっこよくなった。
その感想	う〜ん、なんかモトクロッサーしてるぜぇ
一言	125はみんなちゃちいと敬遠してるかもしれないけど、２スト125なら４スト25 0をカモることも十分可能！さらに車中が軽いのでぶんぶん振り回せてとにかく楽しかった！もし金銭的に余裕があるなら１度経験してみることをお勧め！１回買っちゃえば、維持費はすごく安いし。

ＴＳ１２５ＲＭ（ハスラー）

掲載月日	01/10/20
お名前	道連丸
年式	91
購入動機	ＧＰＺ９００Ｒその他にずっと乗ってきました。バイク歴２０年にして一度もオフ車に乗ったことがなく、たまにはと思いバイク屋回りをしていたのですが、オークションで 安いのを みつけ、手に入れました。引き取りに行った時、思ったよりかなりボロいのに驚いたのですが、コツコツきれいにしようと決めました。当然２台所有することで、家族からの風当たりはますます強く・・・・
長所	どうしても忍者と比較してしまいますが、○軽い！車重、アクセル、クラッチ、シフト、すべてが軽くて優しい。両足のつま先しか着きませんが、立ちゴケの心配なし。○サスは柔らかくてストロークがあるので、相当な段差でも突き上げが来ない。○維持費が安い！車検はない、税金やすい、保険もやすい。 ○キックスタートであること。１２５ＣＣの２ストスポーツバイクにセルなどいらん。○２ストであること。本当に少なくなってしまった２ストですが、淋しいですね。なぜ、２ストが悪いのでしょう？私には排ガスのにおいまでなつかしい・・・パワーは十分、１２５とは思えない走りです。もちろん２スト特有のピーキーなエンジンですが、低回転からトルクがあって、乗りにくくはありません。国道を流れに乗って走るのも余裕。○燃費が思ったより良い。燃費を気にしてる訳ではなく、通勤と近郊を流れに乗って走る乗り方で約３０ＫＭ、ツーリングなら４０ＫＭは行きます。もっと悪いもんだと思ってた。
短所	オフ車に初めて乗るので、オフ車特有のことでしょうが・・・・●ライトが暗い。３５Ｗじゃ当然ですが排気量小さいからってライトも暗くて良い訳がない。●ハンドルが幅広いのですり抜けが忍者よりやりにくかったりする。●直進安定性が良くない。８０キロぐらいで風、わだちの影響がひどい。車線変更も不安なので、それ以上出す気になりません。●書類も入れるスペースがなく、ヘルメットホルダーはかなり不便。●オフ車はないのが普通かもしれませんが、タコメーターが欲しい。気分だけの問題です。●バブルのころ企画されたにしてはかなりコストダウンに気合が入っています。ブレーキキャリパー、ウインカー、樹脂部品等の安っぽさはオーナーとして泣けてきます。これでＫＤＸやＤＴ、ＣＢ１２５Ｔより上代価格が高かったのだから、最初から大幅値引きを狙ってたのか、スズキさん？ その割に販売台数が少ないような・・・・
今までの故障個所	前のオーナーさんはどうだったか知りませんが、現在燃料コックからたまにガソリンがにじむ程度。たいしたことないのでそのままにしてありますが。
燃費	３０〜４０ＫＭでこれは意外でした。でも、タンクは９リッターなので、航続距離はそれほどでもありません。
走行距離	もっと走ってると思うのですが、メーター上は６８００ＫＭです。
交換したパーツ	クラッチケーブル（渋かった）、サイドカバー（なかった）ハンドルカバー（スリ傷だらけだった）、ビス、ナット等（さびてた）、ブレーキレバー（折れてた）、グリップ左右（破れてた）
その感想	サビを落としたり、みがいたりしてかなりきれいになりました。サイドカバーが７８００円したのは痛かった。でも、ちょっとしたことでずいぶん気分的に違うものです。
一言	高速料金は高すぎて、忍者でもあまり乗らないので、１２５ＣＣの不便はまったくありません。これ一台でも楽しめますし、維持費も安い。もっとこのクラスを見なおして欲しいと思います。でも、売れないから車種が少なくなるばかりなんですよねえ。本当に残念です。皆さん、大きいのもいいけど１２５ＣＣも馬鹿にしないで乗ってみてください。

ＴＳ１２５Ｒ

掲載月日	03/01/28
お名前	nozomu
年式	94
購入動機	バルカン１５００クラシックツアラーの足代わりに乗っていたDio-ZXの調子が悪くなり、そろそろ買い換えようと思っていました。ある日バイク屋に寄ってみたら、ビビビ・・・とくる青いオフロードバイクが１８万円で売り出されていた。走行距離も４０００ｋｍしか走ってないし、しかもとても綺麗。以前からオフロードには興味があったのでとりあえず跨ってみた。オフロードバイクって足つきも悪いのではないかと思っていたが短足の私でも片足がべったり地べたに着いたので、早速手続にサインをした。 決め手はビビビ・・・と足つきだけ。
長所	★２ｓｔのパワーバンドに入ったときのパンチ力は最高。４００ｃｃをかもれるほど。 ★乗ってて楽しい。楽しすぎて月１１００ｋｍ位は乗っている。★足つきが良いので、土手や河原で遊んでもそんなに転倒ということを心配しなくてよい。★燃費が非常に良い。バイク屋から「リッター１０ｋｍくらいだろう」と聞いていたが、実際はどんなに回してもリッター２０ｋｍを切ることはない。★取り回しが楽。まるで自転車に乗っているような感じがする。何処にでも気軽に入っていける。★転倒しても壊れない。
短所	★ライトが暗い。★２ｓｔ独特の白煙がすごい。★２ｓｔオイルタンクの色が黒なので、どのくらいオイルが残っているのか分からない。★１２５ｃｃのせいか、車にそんなに気づいてもらえない。ですからクラクション鳴らす回数が増えた。
今までの故障個所	★オイルタンクの警告ランプが点かなかったので、そのまま走っていたらいきなりエンジンの焼き付きに見舞われた。原因はオイルタンクの中で残量を知らせる物が引っかかっていたらしい。購入して１ヶ月も経っていなかったのですべてクレーム修理してもらった。ピストン等変えたので、クレーム修理でなかったら７６０００円かかるところだったらしい。★リッターバイクを追いかけてたら、コーナー曲がりきれず転倒して、クラッチレバー破損と右のミラーにヒビが入ってしてしまった。クラッチレバーは１２００円で交換したがミラーは未だにヒビが入ったまま。どうせまた転倒して割れるため交換しないことにしている。
燃費	★街乗り＝２０〜２２ｋｍ（ブンブン回しても回さなくても何故か一緒）★ツーリング＝２５〜２７ｋｍ（ブンブン回した方が意外と燃費が良い）★最高燃費＝２７．２７ｋｍ
走行距離	６５００ｋｍ
交換したパーツ	クラッチレバーのみ
その感想	ショートレバーを買ったのだが、意外に使いづらい。なんせブレーキレバーはノーマルだからだ。ブレーキもショートにすれば良いかも・・・・。
一言	よく「オフロードバイクはシートが堅い」とか言われるが、それは他のバイクに比べるとそうかもしれないが同じ林道などで遊ぶＭＴＢ（自転車）に比べたら全然良いですよ。ＭＴＢはケツだけでなく尿道なんかもいたくなりますので僕としてはオフロードのシートの堅さは全然気にならないし楽です。 まぁ、バルカンなんかと比べると天と地の差がありますが・・・。でも今週６時間ぶっとうしでツーリングしてみたのですが全然平気でした。HP開設しているので遊びにきてください。http://users.hoops.ne.jp/nozomu19/今までに乗ってきたバイクのインプレやツーリング日記など充実しているＨＰです。最後に・・・・ＴＳって最高です。セカンドバイクにオフロードでも・・・と考えているならＴＳですね。カワサキから人気のＫＤＸが出ているけど、ＴＳも最高ですよ。なんせ中古車でＫＤＸより価格が安くで販売されているから・・・・。

ＴＳ１２５Ｒ

掲載月日	03/04/06
お名前	まじたろう
年式	97
購入動機	オフ車に乗り始めたバイク友達に影響されてＣＲＭ５０を購入。しかし、パワー不足を感じ始めたので８０ｃｃにボアアップするか他車に乗り換えようかと思っているときに赤男爵で発見。一緒に販売されていたＫＤＸ１２５ＳＲと迷ったが黄色の車体に魅せられた。やっぱりスズキのオフ車は黄色でしょ？距離乗ってる割には程度もよく、前オーナーの愛を感じた。
長所	稀少な１２５ｃｃの２スト。でもって２２ｐｓ。回して乗るのが超楽しい。財布にやさしい原付二種。ファミリーバイク特約バンザイ。余裕のサス。燃費の良さ。高速での安定性。思ったよりいい足つき。身長１８０ｃｍなら両足ほぼベッタリ。１６０ｃｍぐらいの人でも両足のつま先はキチンと着くはず。タッチとききの良いブレーキ。２ストっぽいサウンド。
短所	２ストなので低回転時はやはりトルクが薄いが乗りずらいというほどではない。ニュートラルにちょっと入れずらい時があるくらい。燃料タンクの容量をもうちょっとほしかった。満タンで２５０ｋｍ走れるくらい。リヤサスのイニシャル調整がやりずらい。無理やり欠点を書きましたが殆ど気にならないレベルです。この程度の欠点はどのバイクも持っているはず。
今までの故障個所	なし。
燃費	２０〜２３ｋｍ
走行距離	１１５００ｋｍ（自分ではまだ３００ｋｍぐらい）
交換したパーツ	なし。最初からショートレバーが付いてた以外はノーマル。タンデムステップは取っ払った。
その感想	最初から付いてたのでなんともいえないが、クラッチも軽くブレーキのききも良いのでショートレバーでも操作はラク。転倒を考えるとこちらの方がいいでしょう。
一言	日本では１２５ｃｃは人気がなく、２ストも絶滅寸前ですが、コイツは買いです。程度のよい中古を見つけたら即買いでしょう。維持費も安く最高に楽しめる一台です。オンタイヤを履かせてモタードにしてもいいと思います。これから末永く乗っていこうと思います。

ＴＳ１２５Ｒ

掲載月日	/0303/07
お名前	スローダウン
年式	不明
購入動機	山が呼んでいるから
長所	軽い！
短所	設計が古い感じ（ＲＭＸに比べて）
今までの故障個所	フロントフォークからのオイル漏れ
燃費	１５〜２０ぐらいかな
走行距離	たぶん６０００ぐらい
交換したパーツ	１．ライトをアチャルビス　２．白へ全塗装　３．Ｆフェンダーぶったぎり　４．自作ステッカー
その感想	１．暗いけど見た目よし　２・３・４．カッコよろしくなった　コンセプトは見た目重視の流行モノ好き若者仕様だけど、実は山もガンガン行ってます仕様。
一言	実はエンジンと足廻りを「ふわわｃｃ」のモノにしています。普段はカワサキの７５０に乗っています。山が呼んでいたので買ったけど、オフは楽しいね〜。でも一人で山へ行くのは無理が出来ないから気を付けよう。

TS125R

掲載月日	04/03/29
お名前	=HjK
年式	96
購入動機	2ストオフでぶっとんでみたかったから
長所	やっぱ2スト。加速では２５０ネイキッドなんか目じゃない
短所	やっぱ2スト、トルクない。けど加速があるから全然OK
今までの故障個所	アイドリング中にガラガラ言いだしたのでまちがいなくクランクベアリングがイッてしまってるため、イイ機会なのでふわわ化した。それ以外は故障は皆無
燃費	125cc＝24/L　ふわわ＝18/L
走行距離	15000
交換したパーツ	ふわわエンジン、３８πキャブ、TS200Rの前後足回り、ラジエター、グリップ、電気タコメーター
その感想	やっぱ２００の足は違います。気合いの入り具合が（笑
一言	ふわわ化でぶっとび人間になってしまいました。次はモタード化にもチャレンジしたいとおもってます。レストアのページやってます、ゼヒみにきてください。http://ks-pro.no-ip.com

TS125R

掲載月日	07/02/20
お名前	yop
年式	96
購入動機	峠でビザをスっていた仲間がいつのまにかみんなオフになっていた。フルサイズで維持費 が安い125を検討。 KDXは友人が乗っていたのでパス、DTは装備が一世代前なので却下、外車は高いので無理、ってことでTSに決定。
長所	必要十分の125エンジン。2速でもウィリーできる。ちょうどいい速度域が70〜80キロ、最 高速130くらい。日本の道路にぴったり。 特性がピーキー、KDXより断然速い（ってゆうか 速く感じる）。 ハンドリングは可もなく不可もなくニュートラル。 剛性の高いフレーム、 フォーク。どんなにこけてもびくともしない。 2ST単気筒の整備性の良さ。多気筒なんて もういじりたくない。 オイルをやたらと食う、いいオイルはいらない(短所？)。 ロードや 林道、未舗装路は100点をあげる。
短所	ブレーキが効かない。 バッテリはーいらない。 オイルをやたらと食う。白煙がものすご い。 本格的なコースを走るならTSよりKDXがやや上。
今までの故障個所	クラッチワイヤーがチャンバーの熱であっという間にダメになる。取り回しが設計ミス。 キャブが朽ちていく（まあしょうがないか）。
燃費	満タンで100キロくらい、エンデューロ2時間で5リットルくらい
走行距離	1万くらい
交換したパーツ	転倒のため細かい部品ひと通り。現在外装はタイラップとガムテープ製。
その感想
一言	子供のころ、チャリで野山を駆けずり回った記憶を思い出させてくれる、いいおもちゃです。

ＴＳ５０（ハスラー５０）

お名前	Seiji Nakamura
年式	83
購入動機	１５年前の話ですが、原付免許を取って当時最強の５０CCオフに乗りたかったのでこれを選びました。水冷7.2馬力、F21-R18インチの大柄な車体、鈴木イエローはあこがれで、カタログに穴が空くほど眺めたものです。
長所	大柄な車体でゆったりしている。オフ走破性が高い(下りなら125, 250CCを追い回していた)。豪華な装備(タコメーター、水温系、キルスイッチ、リアキャリア、ハンドルガード付き)。高回転ではパワフル(半クラをキープすると結構な急斜面や、階段も登った)。
短所	剛性の弱いフロントサス(よく足に挟んで修正した)。低速トルク不足(半クラッチの練習になった)。ライバルのヤマハDT50(F19インチ)と比べて取り回しが重くウィリー、フローティングターン等の遊びがやりにくい。塗装フェンダーのため塗料がはげやすい。鉄製リム。燃費が今一つ。
今までの故障個所	点火装置。約２００００キロ走ったところで、エンジンは回るのだが全く力がなく、ちょっとした坂道でも１、２速でないと登らなくなった。修理から戻るとリミッター（当時は７５キロ？）がかからなくなっていたので喜んだ。
燃費	約２５Km/L
走行距離	４７０００Km
交換したパーツ	ミラー、フェンダー、レバー類、ウィンカー類、スプロケット類。
その感想	当時のウィンカーの固定は今のようないいゴムでなかったので、直ぐにポッキリと折れた。スプロケットは低速用に変えたのでトライアルごっこはやりやすくなったが、ツーリングはエンジンがうるさくて辛い。そこで、常にフロントスプロケ，チェーンカッターを工具と一緒に持ち歩くようになった。そうそう、しばらくして（トライアル）ＴＬ２００用にリア２段スプロケが売られてましたっけ、 懐かしいなー（本筋から外れてスミマセン）。
一言	本当このバイクには世話になりました。オートバイの基本を知るいい教材だった。 私はこの単車に導かれ，オフロードの深みにはまっていった。大きいバイクもいいけど、小さいバイクをめいっぱい走らせるのも楽しかったなー。マイナーチェンジで、ライトカウルの形状変更、カラーリング変更、６０キロリミッターと手直しを受けながら、今も販売されているのは基本がしっかりしていたためでしょう。ハスラーファイト！

ts50w（ハスラー５０）

掲載月日	99/11/12
お名前	akito
年式	95
購入動機	50ccなのにでかすぎる！！初めて見たときに感じた。ちなみにvoltyよりはでかかったので。値段が安い!!走行1000kmぐらいで129000だった。
長所	乗りやすい。オフロードは走ったことは無いけどその辺の道路だとすいすい走れる。 その辺の50ccには負けない。CDIを代えてから（リミッターーカット）80kmは出る。ちょっと改造するとTW200っぽくなる。
短所	ちょっとノーマルだとシート高が高い気がする。ファンネル入れたら遅くなった。 タイヤ細すぎ。
今までの故障個所	バッテリー切れ。こんなもんか？けっこう元気に走ってます!!
燃費	20Km/L
走行距離	7800Km
交換したパーツ	プラグ・ミラー・CDI・フィルター（ファンネル装着）ウインカー・クラッチレバー（こけた）。。テールランプ。。こんなもんかなぁ。。
その感想	見た目がすごくTWっぽくてよい。ちなみにシート張替え、前後＋両サイドカウルはずし あと上記の改造。とってもスカなかんじ。。
一言	いまパンク中！はやいとこ直してまたのりたいよう。。ついこないだ自分で直したら1ヶ月くらいでパンク。こんどはちゃんと修理屋にもっていこう！！（涙）

ハスラー５０（ＴＳ５０）

掲載月日	01/12/01
お名前	るー
年式	個人売買中古車なので不明ですが恐らく９３年式
購入動機	以前からオフロードバイクに憧れていて、　原付でもオフロードに乗ってみたかったため。　細いけどフルサイズということでこれに決めた。　あとはかなりマニアックな車種だから（笑）
長所	フカフカのシートは長い間乗っても疲れない。　逆にフカフカで疲れる…という場合はあるかもしれないが　少なくとも自分はこのシートで快適にツーリングが出来た。　ちゃんとタコメーターがあるのもグッド。　フルサイズのボディだけど細いので短足でもちゃんと足がつく（笑）　やはりでっかいので乗るのが楽。　また見た目よりも乾燥重量が少なく、ＣＲＭ５０よりも１ｋｇほど軽い。 　フラットダートや下りのオフロードなどでは何気に走破性があって　安定して操縦できる。
短所	フルサイズなのに各部が安く出来ているため、　それなりにグラグラとしてくる。 　オフロードだから当然だけど重心が高く曲がらないらしい、　友人に乗せたところまがらなすぎて事故りそうになったという。　水冷なのにやたらとラジエターが小さくてあまり役に立っていない。　夏場などは７０００回転以上を回して巡航するとレッドに飛び込みそうで怖い。　リミッターカットをするだけで最高速は８０ｋｍ/ｈくらい行くが、　ドラムブレーキの効きが悪く国道で流れに乗ると追突しそうになる。　細いブロックパターンタイヤなのでアスファルトでもスリップしまくる。　そのかわり何処でもグリップが変わらない気もする（笑）
今までの故障個所	ある日、突然キックペダルが落ちた。以後はもっぱら押しがけ（爆）
燃費	平地で頑張って２８ｋｍ、車の流れに乗ろうとすると２３ｋｍ、平均２４〜２７ｋｍ
走行距離	買ってから２０００ｋｍ
交換したパーツ	各部メンテナンスで細々とやっているが中古なので色々交換時期
その感想
一言	なんせ中古相場や定価が安いので今でもオススメ。　もう絶版でこれの後継にあたるＳｍＸが出ているが　オフロードという意味ではこっちのほうが上かもしれない。　他メーカーのように回りまくるエンジンではないけど　何処でも走れる原付、というものなら総合的に合格トップという感じ。　やっぱ安いし（笑）　因みに個人売買６５０００円で買いました。

TS50（ハスラー）

掲載月日	02/08/01
お名前	トンぬラ
年式	93
購入動機	原付免許しかもってないがデカイ（原付に見えない）単車がほしかった。NS-1、TZR、RZ50、マグナ50、を15万以下で探してたら赤男爵の店員さんにそんなもんない！といわれてハスラーを見せられた。悩んだ末に買いましたが後悔はしてません、むしろ感謝してるくらいです。
長所	でかい！のに軽い！友人の250くらいならいっしょに並べても引けを取りません。白バイの前も気にせず爆走可！γ50と同じエンジンのおかげで高回転のノビがすばらしい。お腹がスカスカなので整備が楽。メットインがシートをはずさなくてもいいので使いやすい。ふかふかシート、取り回しが非常に楽。メータまわりがDTみたく古臭くない（オフ車くさい）維持費が安すぎ、車もちの大学生なのでこれが一番助かる。
短所	セルが無い、キックオンリーなのに寒いとかからない、しまいにゃキックペダルがとれて押しがけオンリーに・・・単車屋もっていったら次に取れたらエンジン分解と脅された（笑）。あとは振動、50なので常に10000ｒｐｍ前後でまわすためツーリングに行くと手がしびれる。荷物を入れる場所がどこにも無い。ちゃちなハンドルロック（めんどくさいので使ってない）２ストなんで友達の前を走るとオイルがかかると怒られる。（あおってくる車に２ストオイル攻撃かましてます）
今までの故障個所	特になし・・・こけて折れたミラーくらいかな。
燃費	街乗＝30km　ツーリング＝36km
走行距離	14000km（自分では2000kmくらいかな）
交換したパーツ	CDIのみ
その感想	やっぱ原付はリミッターカットしないとだめですね、あまりあるパワーを開放してやらにゃ80から90はでてるハズ（メーター60までしか書いてないんで）
一言	取り回しがいいので峠なら250くらい余裕で抜けます。しかし街乗りはスタートダッシュしか勝てない。DT50は見かけてもTS50は一度しか見たことが無い。良く走るし、故障知らず、私だけでなく他の単車っ子もいいバイクだといってくれます。おそらく次のバイクを買っても手放さないと思う。最後に”こいつがオレを単車に目覚めさせた、ありがとうハスラー”

ＴＳ５０　（空冷ハスラー）

掲載月日	03/05/24
お名前	ぽぽす
年式	個人売買なので不明。おそらく８２年頃）
購入動機	浪人生になってしまって、車の免許がとれなくなったので、せめてなにかエンジンの付いた乗り物が欲しいと思ったから。どうせ買うならミッションででかくてかっこいいやつ、そしてなおかつ安いやつということで、ハスラーにした。
長所	オフなので、悪路でも平気！（一度こけたけど・・・。）古いのでリミッターカットもついてないので、普通に７５〜８０キロはでます。こないだ、白バイに気付かずに約７０キロほどで爆走してた時も、お巡りさんは怪訝な顔はしていたらしいけど、捕まらなかった。
短所	小回りが全然きかない！燃費がわるい！２ｓｔなので白煙とオイルの飛びがすごい。風の強い日とかだと、逆風で背中が真っ黒なんてこともざらにある。冬は足とか手とか寒すぎる。あと、異様にクラッチが重い。練習にはなるけど。
今までの故障個所	ブレーキレバー（こけた）、フューエルコック（ポタポタとガソリンが漏れてた）
燃費	街乗り：２０後半ｋｍ　ツーリング：３５ｋｍくらい
走行距離	４６００ｋｍ（自走はまだ１０００ｋｍくらい）
交換したパーツ	特になし。
その感想
一言	オレに単車オ教えてくれた（現在進行形）。実際すごくいいバイクです！中古相場も安いし、なによりかっこいい。オススメ。

TS50（ハスラー50）４型

掲載月日	04/09/25
お名前	cub
年式	?
購入動機	ミッションが欲しかった。ニケツがしたかった（アハ）。CRMやDTと散々悩んだ結果、ヤフオクで5万チョイで買いました。
長所	とにかくでかい！大きいことはいいことだｗあと、いじりやすく速いですね〜♪いじるとほんとTW！
短所	パーツがない。様々な液体が漏れる。（オイル、ラジエター液など） フニャフニャのサス。
今までの故障個所	故障だか正常だか分からないのが多数ｗ走行中に2⇒3に変速したら、中途半端なところ（2.5速？）にはいってバキッ！！といってエンジンストップ。でも、すぐにエンジンもかかり、今は何事もなかったかのよう。。。恐るべしスズキ・・・（グハッ）
燃費	15〜18
走行距離	購入時約12000km
交換したパーツ	絞りハンドル25cm（ゾッキー？）、ZRX用？カウル（ラメ塗装）、樽グリップ、ビラーゴ純正ライト、スカチューン、RG50γ用チャンバー、直キャブ、スモールウインカー、べスラブレーキシュー、RKチェーンなどなど。。
その感想	TW買ったほうが安いかもｗチャンバーはヤヴァイ。セッティング出ると、パワーバンドで脳みそ置いてかれます。パァーーーーーン！
一言	どこ行っても、誰に見せてもかっこいいと言ってくれます。せっかく走るようになっても、すぐにどこかをいじってしまう為に走れなくなりますｗ愛着があってかわいい最高なやつです！ハスラー乗りの方、情報交換しましょう！nekoyakan10@yahoo.co.jp

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今までの故障個所
燃費
走行距離
交換したパーツ
その感想
一言