排気量 900.     600400
RF900R
お名前 Alpine
購入動機デザインにほれてRF400RVを購入後パワー不足を感じてRF900Rに乗り換えた。ただでさえ希少なRF900Rの逆車のさらに希少な紫/黄/銀ってゆーカラーリングに惚れ込みました(発見時衝動買い)
長所 カッコイイ。 人気はないがパワーは有る思ったより曲がるので峠も結構いける。高速でもまともな神経の人が乗ってるマシンならついていける。安い(笑)
短所 コケると大変(カウルが)。 ぢつは5速しかない。 見た目に反してチープな作りの部品が多い。 900ccの存在すら知らない人が結構いる。いつの間にやら絶版車。
今までの故障個所5000kmくらい走った頃に高速道路上でバッテリが死んでバイク屋に拾いに来てもらい、調べてみたら発電用のドライブシャフトが砕け散ってた
燃費 最低12km/l(高速道路)最高22km/l(高速道路)
走行距離 12000Km
交換したパーツ VEGAスポーツスリップオンサイレンサー
その感想 さすがはスズキ、もう勘弁してくれ(笑)って思うことが結構有るが、慣れればどうということも無い住めば都とはよく言ったものだ(苦笑)
一言 オーナーズクラブもメーリングリストもあるのでマイナー車にしては恵まれてるんではないかと思う。

RF900R
掲載月日 00/04/23<追加分>00/11/09
お名前 まひる@400RV乗り換え
年式95
購入動機 下で400RVの書き込みもしてあります。すなわち、400からの乗り換え。 400を買ったは良かったが、900がどうしても欲しくなり、購入。
長所 400ではパワー不足を感じていたが、解消。どこからでも狂ったように加速できる。重そうに見えて実は(900としては)軽めの車重。183cmのおいらにはぴったりの大きさ、ポジション。なにはさておき、その容姿。あと、安い。
短所 そうは言っても重たい。ガンガン上がる水温。熱い。5速までしかない。あばたもえくぼなので、よくわからんす。RFerにとっては、なにもかもが小さな問題。よかよか。
今までの故障個所 なし、頑張れスズキ。
燃費 13〜16(街乗り) <追加分>11〜13Km/L
走行距離 4500Km <追加分> 8000Km
交換したパーツ ヨシムラスリップオン
<追加分>
1、ゴリラ(警報アラーム) 2、キーカバーロック 3、ヘッドランプブースター 4、M−MAXリミッターカット
その感想 軽くなるのは良いことだ。脳ある鷹が爪を隠してる感じの、絶妙に静かで迫力のある音。<誉めすぎ 五月蝿いだけのマフラーを付ける奴は、、、まぁいいや、好きにしな。
<追加分>
1、俺に触るとピーピー鳴るぜ。安いし機能も多用でお勧めです。2、ハサミを突っ込まれる心配が減りました、ちょっと。3、ライトが明るくなりました、これも値段の割にはいいものだと思います。4、4速にやる気が出ました。 あ、GIVI箱も付いてます、便利。
一言 ん〜我が人生に悔い無し。RF好きになって良かった〜。あと、人のバイクを盗む奴は死刑で良いでしょう。やっちゃえ。
<追加分>
シルバーウィング気になるねぇ。

RF900R
掲載月日 00/04/29
お名前 徳田しんのすけ
年式 94
購入動機見た目。400に乗っていて事故でつぶしたのでそれを機に900に乗り換え。こんな人はけっこう多いみたい。
長所 絶妙な中途半端さ。荷物満載のロングツーリング+ワィンディングという使用目的にはうってつけ。結構速い。っつーか900もあればねって感じはしますが。。。高速はお得意ステージです。カウルもいい感じだし。結構曲がる。スパンっと曲がるタイプじゃ無いですけど、正確に曲がってくれると思います。小物入れが便利。左カウルに埋め込まれた小物入れは高速なんかで便利。フタの裏に車用のチケットホルダーを貼りつけて使ってます。
短所 重てー。見た目の割には軽いんですけどね。僕の体格ではギリギリです。 よくカブる。最近あんまり乗れないせいかよくプラグがカブります。10分程度走れば治りますけど。 テールカウルが傷つきやすい。荷物を載せるとキズキズです。もはや気にしてはいませんが。。。 燃費が悪い。僕の買ったスズキ車に全部共通してますけど。。
今までの故障個所 カウル(転けた自分が悪い)キャブのジェット(なめた自分が悪い) ハンドルバーエンド(何故か所有する全てのバイクについてなくす)
燃費 14〜18Km/L
走行距離 20000Km
交換したパーツ ヨシムラ スリップオン ステンメッシュブレーキホース キャブセッティング フランス仕様化
その感想
一言 ちょっとTDM850が欲しい気もする。でもあんまり不満はない。

RF900
掲載月日 00/06/17
お名前 こば
年式 99
購入動機 スタイルが気に入った。(特にテールランプ) マイナーで誰も乗ってない所。900に乗りたかったから。
長所 意外に曲がる。峠も楽しめる。ただのツアラーかと思ったら、前後サスの調整機能は充実してるし、走りのパーツはほとんどあるのでよかった。外観は大きめだが軽い車重。Uターンが楽。小物入れは便利。
短所 ハンドルが遠い。構造上、ハンドル交換はかなり難しい。5速しかない。5500rpm前後で振動が出るエンジン。傷がつきやすいリヤカウル。センタースタンドが無い。荷物積載時にはメットホルダー使えるの?いい加減な燃料警告灯。入りの渋いミッション。交差点を曲がるくらいの低速コーナーで(2速)、ちょっとスロットルを開け気味に行くと「ガラガラ」と嫌な音を発する。低回転域 弱し。
今までの故障個所 発電機のシャフトのゴムブッシュが切れて発電不能に。プラグの電極が潰れてて、3000rpm前後で激しい振動が。買ったときからいじってなかったのでクレームで直してもらえた。
燃費 15〜19 Km/L
走行距離 18000Km
交換したパーツ デイトナブレーキパット。マイクロロン。エアクリーナ。
その感想 純正品と同程度には効く。ミッションの入りがスムーズになった。純正と同形状のためか(マフラー変えてないせい?)パワーの変化は感じられなかった。洗って再利用できるから、まぁよし!とする。
一言 いろいろ細かい不満はあるが、スタイルが気に入って衝動買いしたくらいなの許してしまう。これから、いじって改善して行きたい。

RF900RS−■
掲載月日 00/11/08
お名前 仲田敦広
年式 95
購入動機 900が好きなので大型に乗るなら900に乗ろうと思い、いろんな900を渡り歩いてきた結果にRF900にたどり着きました。以前にRF400に乗っていたために以前から気にはなっていた。しかし、逆車で程度の良いもの&それでいて安いという車体がなかなか見つからなかったので、それまで購入を控えていましたが、ついに見つけて購入。
長所 普段は峠に行って、週末はツアラーという人には最適な性能。峠では最近のスーパースポーツにかなわないにしても、楽しんで走ることはできるところ。ツアラーに固執することなく、意外にフルバンクも楽しいところ。ハンドルポジションは低すぎず、高すぎずという感じ。 上まで回せばそれなりに走る。400よりはカスタムできるところ。
短所 フルスケールメーターは300の位置をもう少し考えて欲しかった。純正ではあまり止まらないフロントブレーキ。(900共通!?)ハザードが無いこと。クラッチが慣れないと重く感じる。燃費があまり良くない。ツアラーだと思うのに、なぜかすぐに尾てい骨の辺りが痛くなる。
今までの故障個所 クーラント漏れ、のみ。
燃費 14〜15Km/L
走行距離 20500Km
交換したパーツ ベガスポーツスリップオン。フロントブレーキメッシュホース。 ヨシムラデュアルテンプメーター。フロント・リアハイパープロコンビネーションスプリングキット。RKゴールドチェーン。前後スプロケ交換(F14/R45)。APロッキードブレーキパッド(TZ250用シンタードメタル)。SFRオイル添加剤。前後タイヤBT56SS。ブレンボ4POTキャスティングキャリパー。フロントカーボンフェンダー。曲面ブルーガラスバックミラー。(ドイツ製)APロッキードレーシングフロントブレーキマスターシリンダー。デイトナクラッチマスターシリンダー。ポジポリーニボルト。コルビンシート。レイブリックハイパービームバルブ。 K&N円筒型エアクリ×4+ダイノジェット。A2FORMスモークスクリーン。
その感想 ツアラーなのになぜかうるさい。(笑)ツーリングの時はバッフルで安心。 ブレーキ関係は格段に向上。峠でのプレーキングで純正よりはるかに良くなった。ジャックナイフも簡単。ショックは街乗りでは少し固くしすぎた。峠ではばっちり。SFRオイル添加剤でシフトフィールも良くなり、すっぽ抜けも少なくなった。BT56SSは食いつきがいい、粘っこいグリップ。ツーリングで軽く減る。(笑)社外シートにより疲労は軽減された。
一言 峠ではどうやったってスーパースポーツにかなわないけど、個人的にツアラーではないと思っているのでよく走ってくれます。重さと吹けの遅さが気になりますが、それ以外はチューンすれば感じが良くなる素晴らしいマシンです。膝を擦るのが楽しい!!

RF900R
掲載月日 01/02/15
お名前 キリク
年式94
購入動機 以前からビッグバイクはツアラーで安くてなおかつカッコイイRF900Rと決めていた。最初は、赤男爵○子店で探してもらったが「見つからない」と言われ、そんな筈はないと思い今度は鳥○店で探してもらったら、案の定1台だけだが極上車が見つかった。どうりで○子店は評判悪い訳だ・・・。
長所 初のビッグバイクなので比較は出来ないが、そんな初心者が乗って感じられる事を書くと・・・凄いパワー!!5速しかないけど、逆に言えばカバー出来るスピードの範囲が広いので、ギヤチェンジの回数が少なくて済む。=パワーロスが少ない!このクラスなら5速で十分です。 国内仕様だけど有り余るパワー。フルパワーは自己満足と優越感の世界なので、国内仕様が一番現実的。安いしね。風防効果抜群!足がちょっと寒いけど、他の場所は完璧!ちょっと伏せれば180km/hも余裕です。身長170cmの僕でもカカトが着くので、ガタイの割に足つきが良いみたい。
短所 ツアラーなのに燃料計・センタースタンド・鍵付きメットホルダーが無い!燃料警告灯が半分以上残ってるのに点くのが故障じゃないのなら、燃料計が無いのは致命的弱点。5速の4000回転で100km/hとゆうパワーのエンジンなのに、なぜか高回転仕様。だからパワー押しで(低回転で)走ってるとすぐにプラグがカブる!でも回すと燃費が悪いんですよね・・・。 スピード感が狂う!気が付くと120km/hオーバー。速攻免停か早死のどちらかですね・・・。
今までの故障個所 買ってまだ200kmしか走ってないので、当然無し!
燃費 未測定
走行距離 19500+200Km
交換したパーツ 交換してあったパーツ・・・ヨシムラステンマフラー
その感想 純正マフラーの感じを知らないので何とも言えないが、音は間違いなくデカイ!迫力あります。
一言 RFはやっぱり赤でしょ!目立つしカッコイイ!存在感があるので、車なんかに追突されにくいと思う。あまり乗ってる人がいないのは良い事だ!扱いきれそうなツアラーが欲しい人にお勧めです。※動力性能じゃ国産の市販車にはまず負けません。四輪車をカモると楽しいですよ?ムキになって追いかけてきてもすぐに見えなくなります。

RF900R(国内)
掲載月日 05/03/10
お名前 けいすけ2
年式95
購入動機 雑誌オートバイの中古車カタログを見ていてあの特徴的なエラがとっても気になっていました。ホーネット250のパワーに飽きてきたので次に乗るバイクの条件は
@400より大きい大型であること
Aフルカウルであること(ステッカーを貼るため)
BSSよりはツアラー志向のもの
Cそしてなによりカッコいいこと
☆この条件で探していたところRFを再発見。距離23,000くらいで改造多数。何より値段が激安で車検2年をとってフロントフォークO/Hコミコミで30万☆ほぼ即決でした。
長所 大型の風格とあのエラのデザイン☆エイをモチーフにしたそうです。
次にさすがに900cc(性格には939cc)のトルク。街乗りなら3000回転までで走れる。ゆっくり走れば2000ccの車並に2000回転でも走れる。ホーネットからの乗換えなのでビックリ。
短所 マイナー&古いバイクなのでパーツがない(>_<)例えばリアのブレーキパッドがお店にないのがちょっと。
今までの故障個所 今のところなし。ただエンジンが温まるまでは低回転で安定しない。プラグを交換したのであとキャブのO/Hで直るかも。。。
燃費 街乗り14km/l(冬場なので暖気をたっぷり&故意に高回転で冷えないように走っています。それでもオーバークール気味ですが。)
走行距離 23000Km
交換したパーツ 購入時から付いていたものも含めて、フロントメッシュホース(ブレーキ2本、クラッチ1本)、NISSINブレーキマスター、バーハン化、HID、スリップオンサイレンサー、ステッカーチューン(笑
その感想 メッシュホースはその効果がハッキリ分かる気がします。油圧式は初めてですが、クラッチも切れるところが分かりやすいです。
マスターは金色と別体カップ&リストバンドみたいなものを装着して目立ち度UP☆
バーハンは楽の一言☆でも姿勢が上半身が高くなるので峠ではちょっと気になる。
車用のHIDを流用したため色温度は分からないのですが、明るさ、青さが格段にUP! 合計で5000円くらいなのでお勧めです。苦労した点は光軸の調整。もともとH4のバルブが付いていたのでバルブからの下方向へ出る光をカットしなければいけなかったことくらいです。
サイレンサーも適度にうるさくていい感じです。3000回転くらいまででふかすと大型の魅力がUP☆
一言 今は事故により修理中です(>_<)みなさん巻き込には注意しましょう。

排気量 900.     600400
RF600R
お名前 緑野 息吹
年式 93
購入動機 逆車の600がほしくて探していて、たまたまあった。
長所 加速はすごいです。400とは比較になりません。ワイディング、ツーリングとも無難にこなせます。
短所 ワインディング、ツーリングとも無難にこなせるんですが、ワイディングだけを見たり、ロングツーリングだけを見たりすると不満が出てきます。(前傾がきついとか、ハンドリング軽るすぎとか)
今までの故障個所 かぶって、一度プラグ交換
燃費 16〜18Km/L
走行距離
交換したパーツ 前後サス、キャリパー、マスターシリンダー、チェーン、スプロケ
その感想 前スプロケ変更により、燃費は悪くなりました。その分、ワインディングは楽しいです。あと、ワインディング楽しむには、ブレーキがノーマルでは弱すぎると思います。 (交換してよかったってことです。)
一言 600のロゴ以外、400と見分けがつきません。エンジン回り除くとほとんど、400のパーツが流用できますよ。

RF600R
掲載月日 00/08/15
お名前 由紀
年式 94
購入動機 大型免許取得後、某赤男爵にて発見、衝動買い。
長所 RF400RVに乗っていて、親に内緒で買い替えたため、見た目が400と同じ大きさなので、ばれずに済んで助かりました。パワーがあって乗りやすいバイクです。
短所 低速のパワーがもう少し欲しいです。(オーバー750ばかりのツーリングクラブの連中と走っていると、たちあがりで悔しい思いをします)
今までの故障個所 なし
燃費 12〜14Km/L
走行距離 15980Km
交換したパーツ タイヤ(METZELER MEZ4)、マフラー(ARROW)、ブレーキ(TL1000s用+ステンメッシュホース)
その感想 走りやすくなったけどうるさくなりました。
一言 とてもよいバイクです。やっぱりスズキは好きだ。

排気量 900.     600400

RF400VC
お名前 ゴン太
購入動機 フェラーリを彷彿とさせる赤カウル、エネルギーの放出感を感じるダイナミックなフィンのデザイン。 ゆっくり走ってても速く見えるデザインがとにかく気に入った。
長所 ボディが大きいので、長距離ツーリングでは安心感がある。 メットホルダーが二つついているので、タンデムの時重宝する。 エンジンの始動性が優れている。冬の朝でも一発で確実にかかる。 燃料計が便利。 カウルの小物入れが気にいっている。次回モデルチェンジ時には、いっそ両側につけて欲しい。
短所 400ccの割に燃費が悪い。 メーター周りの作りが安っぽい。
今までの故障個所なし
燃費 11〜18Km/l
走行距離 14000Km
交換したパーツ なし
その感想 ステップの位置が自分の体型に合わないのか、ツーリングの時にはポジションが結構つらい。アップハンドルにすれば、もっと乗りやすいバイクになると思う。 VCエンジン、あまりに回りすぎて迫力ある吹き上がりは思ったより期待出来ない。カムの切り替わりはほとんど体感出来ません。不人気車のためか、程度極上の中古を格安で購入出来た。メカの信頼性が高いので、長距離ツーリングにも安心して出かけることが出来る。ツアラーにしては峠にも比重をかけているためか、軽量車の様な挙動を見せる事がある。街中で乗るにはベストチョイスだと思います。
一言 不人気だって全然構いません。

RF400RV
お名前 模型職人
年式96
購入動機スタイルを見て一目惚れ.あのテールランプが素敵.フルカウルでツーリングの楽なバイクが欲しかったし,峠でも遊びたかったから.
長所 癖がなくて乗りやすい.カウルと車重のお陰で風にあおられても安心.長距離乗っても疲れない.始動性がマル.程度の割に安い.何といってもかっこいい.
短所 重いので非力な自分には取りまわしが辛い.塗装が弱い.雨水や砂がユーティリティスペースに侵入してくる.
今までの故障個所 なし.(96年式,走行距離12000kmの中古を購入)
燃費 街乗り=16.5 長距離=19.5
走行距離 21000Km
交換したパーツ モリワキのステンマフラー(買ったときから付いてたので型式不明).
その感想 走りは文句ないし,スタイルが良くて存在感があるのが嬉しい.リザーブトリップメーターは超便利!
一言 スペック,燃費,スタイル三拍子そろってる上に安い.みんなで買おうRF!

RF400RV
お名前 杉山 潮風
年式 97
購入動機前に乗っていたゼルビスが走行距離9万キロを突破し、エンジンの調子が悪くなってきたのと、後輪シャフトのベアリング破損が重なったため、買い換えを検討。次は400ccに乗りたいと考えていたときに、レッドバロンにて走行距離2500キロの極上中古のRF400RVがあったため、衝動買い。
長所 スタイルが良い。乗り心地が良い。大柄に見えるが跨ってみると意外とコンパクト。
短所 やっぱりちょっと重いね。
今までの故障個所燃料警告灯。中古購入時から作動してなかったため、すぐに修理してもらった。原因はセンサー部の接触不良。
燃費 通勤で、20Km/L
走行距離 3500Km
交換したパーツ
その感想
一言 走行距離はメーター読みで3500km。そのうち、私が乗って走ったのが1000km。納車2週間目の夜、追突事故でオシャカ。短いつきあいだったのう。しくしくしくしくしくしくしくしくしく……。

RF400RV
お名前 S大学の寮の交通問題委員長
年式 96
購入動機 中免でもでかいツアラーに乗ってみたかったので400CCのツアラーのZZ-Rを探していたら、程度が非常に高いのに安いRF400RVを見つけたので、その場で衝動買いしてしまった。あとからZZ-Rと比べて見たらRFの方が大きくて車重も軽いのでさらに満足。
長所 でかい、知らない人だと大型と思われる。 VCエンジン、所有感高し。穏やかかつパワフルなエンジン。 でかいカウルがついているので、高速でも疲れない、冬にそんなに寒くない。 デジタルツイントリップメーターや時計、リザーブトリップ(リザーブに変わってからの走行距離計)、2つの小物入れなど装備充実。 大きさや重さからか(900CCベースと言うこともあるが)、高速走行時によけいな振動を感じない。以前あるところでメーター読みで190キロ出したが(緩やかな坂でリミッター利かず)、振動を押さえつけなければいけないような感じはなかった。長時間のツーリングに向いてるね。  以外に曲げやすい車体。町中でもよくまがるよ。
短所 大きさ故のとり回しの悪さ、大型車と同じくらいの重さだもん。乗っているぶんには重さは感じさせないが、降りて引いて行くなど想像したくもない。 モノショック車は全てだけど、ショックの調整がシートカウルをはずさないとできない。 カウルはこかしたときに修理費が馬鹿にならないこと。  まだ夏は越していないけど、熱ダレしやすそう。以前知っている人が初代RFを持っていたが夏はいつもハーフカウル状態だった。 その人に聞いたのだがRFはタンクに水がたまりやすいらしい。悪い燃費。古い車や2stやレプリカと比べるよしもないけど400CC中では燃費の悪さはトップクラスだと思う。(アクセルのひねりすぎ?)
今までの故障個所 Uターンしようとして曲がりきれずに立ちゴケしたときのカウルの傷。なんとか、引っ張って5MM位の小傷に何とか抑えた。 その他、190キロ出しても異常なかったよ。
燃費 平均20Km/L
走行距離 5600Km
交換したパーツ 付け足したモノ:ナンバープレートフックバー(これがないとはっきり言って荷物が積めない)。 ウインカーポジションライト(夜間の安全のため)。 ヘッドライトスイッチ(余分な燃費を抑えるため。ほとんど変わらないと言ううわさ有り。)
その感想 他のバイクに乗ったり、見たりしても自分のバイクに不満は全くありません。強いて言えば、ZZ-Rより前傾のポジションなんで、それが嫌いな人はだめかな。いい塩梅だと思うけど。
一言 カウルの修理費さえ考えなければ、一番まじめで現実的なバイクだと思います。日本の舗装道路で何でもやりたいのならばこんなバイクがいいんではないでしょうか。言ってみればバイク界のセダンではないかと思う。今後再びバイクを購入するようなことがあってもツアラーになると思う。

RF400RV
お名前 まっすう
年式93
購入動機お尻(テールランプ)の形に惚れた。バスト(アンダーカウル)の形に負けた。 顔(スタイリッシュなアッパーカウル)にメロメロようするに、前に乗っていた400γが走って楽しいバイクだったが形はウーンだったので、その反動がモロに出たといえる。他にこれはと言える中型クラスも無かったことも大きい。
長所 重い割りに軽く素直なハンドリング。っていうかクルクルまがるぞー。って10年前のバイクから乗りかえりャそりゃ当たり前やがな・・・。 その他”パーンッ”と云う音と共に始動するVC高回転バルブはタコメータを一気に跳ね上げてくれて中々楽しい。ちなみにスピードメーターを260kmに変更してトップスピードチェックをしてみた所、リミッターを外している訳でもないのにあっさり200kmオーバー! なぜ? メーター誤差だったのだろうか。でもメーカー純正のメータなんだけどなぁ・・・。
短所 さすがスチールフレーム。最近の400ccの中でもZZ−Rに継ぐ重量車だけあってやっぱりちと重い。
今までの故障個所タンクに入ったゴミが原因でキャブが詰まった。あとは立ちゴケのみ。
燃費 23Km/L
走行距離 18214Km
交換したパーツ 輸出仕様用260kmメーター
その感想 はったりかますにゃ丁度良い。
一言 良いバイクです。それ以上でもそれ以下でもありませんでしたが・・・。次は隼に乗る予定です。こんどはもっと激しいんだろうなぁ・・・。楽しみフフフ。

RF400R
掲載月日 99/11/07
お名前 candy
年式 93
購入動機以前ネイキッドに乗っていたためフルカウルに乗ってみたかった。
長所 かっこいい。それとVじゃないので、遅いかなと思っていたが前に乗ってたのが250だったので、速いと思った。車重はあるけど走り出すと関係ない。よく寝てくれます。
短所 かなり重いので走っているとき以外は、すごく疲れるしバックするのが辛い。あと倒れると起こすのも大変だが起こしたあとに何かが壊れている。昨日はクラッチペダルが折れた。今のモデルは装備充実だが前のモデルにはたいした装備はない。燃料警告灯と小物入れ一つくらい。
今までの故障個所 置いておいたら倒れてて、クラッチペダルが折れた。根元からポッキリ。これは自分の止め方が悪いのでバイクのせいじゃない。あとは今のところナシ。
燃費 20Km/L
走行距離 18000Km
交換したパーツ まだなし。
その感想
一言 ツアラーなので高速安定性のためにかなり重いですが、走り出せばその重さは関係ないです。前に乗っていたバンディト250よりも倒しやすい。ですが重いため低速でのUターンや右折・左折はかなり気を使います。Vじゃないのでと思って迷ってる人だったら街乗り程度ではその差はわからないと思います。レプリカとは比べてませんが結構速いです。満足度高し。

RF400RVT
掲載月日 99/11/16
お名前 ゴボーちゃん
年式 96
購入動機 ツアラーが欲しかったのと、そのデザインに惣れこんで。中古を購入。
長所 高速が楽。重量があるのでしっかり安定。乗ってて安心。スタイルが迫力満点!小物入れがなかなか重宝する。
短所 ひたすら重い。それゆえのとりまわしの悪さ。カウルにすぐ傷がつく。
今までの故障個所 納車当日にダイナモ、バッテリー系がパー。なんか、オイルがうまく循環してない。オイル警告灯つきっぱなし。立ちゴケの傷。
燃費 15〜20Km/L
走行距離 8800Km
交換したパーツ 荷物フック?あとは全部ノーマル。
その感想 けっこうおっきな荷物がつめます。
一言 ツアラーとしてとても満足のいくものでした。貧弱な私にはとりまわしの悪さからして、ちょいと買物、ってのはツライ。重量さえ気にならないなら、オールマイティーに走れるバイクではないでしょうか。デザインは好みがわかれるでしょうが、他に類を見ないカッコよさがあります。私のはグレーなので、なんか自衛隊の戦闘機のよう。もう少し、軽いの出してよスズキさん、250くらいで(何様?)。

RF400RT
掲載月日 99/11/18
お名前 のえのえ
年式 96
購入動機ツアラーが欲しくて探したが、ZZ−Rは高かった。RFは中古の価格が程度の割りに安かったのと、たまたま良い物件があったので。
長所 大きな車体のおかげで、安定感があり、ハンドリングがシビアじゃないところが長距離運転を楽にさせてくれる。低回転から回るエンジン(熟成期のエンジンだからだろうか?VCじゃなくても結構スムーズに回る)とそのスズキらしい(?)音、また始動時の信頼性が高いのが良い。1速の出足は悪くてイライラするが、2速以上はレプリカ並に良い走りをする。後期型から付いている「ツイントリップメータ&燃料RESトリップ/時計」は非常に便利。
短所 思ったより燃費が悪い、Fスプロケを1T上げたら改善されるかも知れない。1速の加速が悪い(重いので仕方ないが)。残燃料が1/3になると点灯するFUELランプが不満。点灯してからも無理したら150kmくらい走れるのに何故?早過ぎない!? また、後期型になってFフォークの減衰調整が無くなったのは何故?コスト削減によるものか?またスズキらしく樹脂部品は安っぽい(でも修理する時に部品代も安いので良いかも)。タンクが幅広なので、ニーグリップをして長距離を走ると、股と尻が痛くなりやすい。でもそんな不満点を全て解消するほど乗っていて楽しいバイク。
今までの故障個所なし。
燃費 15km(街乗り)/20km(ツーリング&高速道路)
走行距離 20500km
交換したパーツ @SBSブレーキパッド。AM−MAXリミッターカット。
その感想 @可も無く、不可も無く。純正品をオススメします。A4500rpmあたりの引っかかりがなくなるような気がするが、ほとんど変わりなし。
一言 今はGSX−R1100(91油令)に乗換えた為に手放しましたが、とても良いバイクです。2年間乗りましたが、私にスズキ車の良さを教えてくれた良き相棒でした。エンジンの丈夫さと吹けの荒々しさは、他メーカーには無い魅力です。左コーナーで倒した時のバランスは非常に良いです(右は純正マフラーが重いので×)。このインプレを御覧になった方、RF400はトータルバランスが取れた超お買い得マシンですよ。形が気に入ったのなら、間違い無く「買い」です。ZZ−R400と何度か乗り比べましたが、RFの方が、断然スポーティーで乗り易いです(ZZ−Rオーナーさんごめんなさい)。油冷エンジンのRF1400とか出たら、今乗っている車とバイク売ってでも欲しいんですけど・…スズキさん駄目でしょうか!?

RF400RV
掲載月日 99/12/19
お名前 TI
年式94
購入動機 免許を取ってZZRと迷ったが、相場が全体的にRFのほうが少し安かった。RBで探して値段的と程度でよい物があったので決定した。
長所 大きめのフロントカウルで高速走行が楽。(ネイキッドに乗ったとき風圧の大きさに驚いた) VCエンジンは9000回転以降で少しだけ効果があるような気がする。
短所 燃費が悪い。60KMで走れば1Lで36KM走るはずだが、今まで最高で18KM。 ほかの400と比べると5000回転以下で力がない。これが燃費の悪さに影響しているのか? 上記のことは96年式以降でキャブとマフラーが小改良され多少改善されたらしい。
今までの故障個所 7000KMの中古車を買ったが今まで故障なし。
燃費 15Km/L
走行距離 16500Km
交換したパーツ タイヤ チェンジペダル・ブレーキペダル(転けて折れた)
その感想
一言 全体的に400のわりに大きいが、リッタークラスのレプリカやツアラーと比べるとどこか安っぽく見劣りする。燃費の悪さを気にしなければ、全体的にはいいバイクだと思う。でっかいテールは個人的にはあまり好きではない。

RF400RV
掲載月日 00/01/09
お名前 まひる
年式96
購入動機これのために免許を取りました。RF〜!かっこよすぎ〜RF〜!好きだ〜!RF〜!(以下略)
長所 性別でいうなら「女性」といった感じのバイクが好きで、バンディット、ゼルビスと乗りましたが、RFがその最たるものです。 と、いうことで、何をおいてもそのスタイル。さらに走りも満足、使い勝手も良好(割と)。 ついでに言えば、マイナー車好き。
短所 重すぎ、でかすぎ。といいたいが、これは覚悟の上なのでOK。覚悟してなかったのは、傷つきやすいカウルと、センスタが無い事、ユーティリティスペースが小さいこと、雨漏りするし。特に意味の無い(と、思われる)VCエンジン。一度普通のに乗ってみたい。多分どっちも変わらないだろうと思う。
今までの故障個所 無し、やるじゃん、スズキ。
燃費 17〜18Km/L
走行距離 3600Km
交換したパーツ なし。デイトナのキーカバーロック装着。(別に期待はしてない、気休め) クリプトナイトの16000円もするU字ロックかっちった。「おらのバイクを守ってくれ!」>栗
その感想 そう、気休め。無いよりはましだろうと思われる。
一言 車検切れ時(12月)に900狙ってます。対抗馬(車)はブラックバード。どうしたものか。すごくいいです、RF。

RF400RV
掲載月日 00/01/16
お名前 KEEL
年式 94
購入動機 ZZ−R(中古)を購入するつもりであったがRFの方が相場が安く、かつRX−7のローンも残っていた事もあり、妥協した上での購入。
長所 はったり番長!!容姿だけみれば400とは思えない立派な御姿。
直線番長!!高い居住性でツーリングも楽々。
短所 とにかく重い。ライトが暗い。今までの故障個所 = 特に無いですが、納車日バイク屋で早速立ちゴケ。 いきなりウインカーが....
今までの故障個所
燃費 18Km/L
走行距離 15000Km
交換したパーツ なし。
その感想
一言 一昔前のフェラーリのようで少々ガキぽっいですが、スタイルは個人的にまあまあ気に言っています。不人気車のおかがか中古車の価格も他社に比べて格安の為、程度の良いツアラーを探している人には良いかも。

RF400VR
掲載月日 00/01/28
お名前 三河屋
年式 95
購入動機中免で乗れるスポーツツアラーが欲しかった。 RF400にするかZZ-R400にしようか迷っていた時にオークションに格安で売り出されていたため。
長所 やっぱり、がたいが750クラス並に大きいので、所有感は充分。でも、ZZ-R400より軽いこと。高速直進安定性が高い反面、峠でも倒し込める懐の深さ。リミッターカットで220km/h出ました。
短所 SUZUKIの樹脂は安っぽい。すぐ欠けるし、すぐ割れる。塗装も弱い。スチールの品質も良くない。すぐ錆びる。シート下の小物入れは、大きいがすきまだらけですぐ水浸しに...。残り1/3で点く燃料残量警告灯よ、タンク1/3ってのはやばい残量なのかい?
今までの故障個所リヤサスのショックからオイル漏れしてます(現在進行形)。 時々、ウインカーが点かなくなる。接点不良か?
燃費 20Km/L
走行距離 28000Km
交換したパーツ <前のオーナーが交換したパーツ>ゴールドスプロケット(加速仕様)&ゴールドチェーン。V−MAXスピードリミッター。フロントブレーキディスク。ライトスイッチ。スポットランプ。グリップヒーター。ステンレスクラッチワイヤー。
その感想 RF400特有の出足の鈍さが解消されています。グリップヒーターのおかげで冬でもあったかいです。
一言 まあ、いろいろ不満もありますが、やっぱりRFにしてよかった。あんまり見かけないし。

RF400RV
掲載月日 00/02/16
お名前 TEAM S-4 No,03
年式 96
購入動機まだ、RF400というバイクの名前を知らなかった頃に一目惚れした。『なんだっ!!あのバイクかっこいいっ!!』って感じ。
長所 ハイパーセクシーダイナマイトグラマラスボディ!!上から見てごらん。ボンっ!!キュッ!!ボンッ!!ってなってるから。そして、両サイドの小物入れ、GSに行くときにもたもたせずにすむし、ディスクロックを収納できる。テールランプ、あのデカさがたまらんわ。VCエンジン、低回転からもっていける(あんまりしないけど・・・) 色、私のは≪藤原レッド≫だ!!ん〜・・・ほとんど全部かな。
短所 シート下の収納スペース。防水完璧にしてくれ〜って感じ。水温計よりも、燃料残量計がついててほしかった。水温計なら後付けできるし、燃料警告灯はいらないっすよ。(友達のFZを見て思った) あと短所ってわけじゃないけど、テールが横にデカいので後輪がもう少し太かったらなぁ・・。
今までの故障個所 私が乗ってるときは無し。前のオーナーの時はわかりません。
燃費 14〜22Km/L
走行距離 28000Km
交換したパーツ マフラー【モリワキZERO】あとテールにストロボ≠付けて後続車にアピール。両サイドのエラの中央に小型のネオン管≠付けて横からの視認性と色気の向上。今度はフロントフォークにスポットライトを付けようと思う。ハンドルを切っても光が動かないので・・。 そろそろ中身もイジろうかな。
その感想 ZEROは爆音でもなく、静かでもなく、それでいて重低音。エキゾーストサウンドって感じ。加速時3500〜4500回転ぐらいの時のサウンドが好き!!ストロボを付けてから、ツーリングのときは最後尾・・。
一言 最初は名前も知らずに一目惚れしたバイクが、今では私の愛機!!愛称はあけみちゃん=I!好きなバイクに乗れるって最高だよっ!!RFは世界でいちばんセクシーなバイクだ!! 大型取ったら絶対RF900に乗る!!足回りは隼∴レ植だ!!(できるかなぁ〜・・・)

RF400RV
掲載月日 00/02/24
お名前 詠N詠
年式97
購入動機やはりスタイル。私はフルカウルのバイクがすきなので。
長所 やはりかっこいい!そして意味もなく見栄が張れる。でかいボディはRF900のフレームと共通というのも頷ける。純正マフラーはあまり近所迷惑にならない程静かだと思う。(音を求めるなら交換した方が良いでしょう)ウィンドプロテクション効果は◎あと余談ながら、アイドリングでクラッチミートが可能なくらい低速が扱いやすい。もはや四つ輪と同じ感覚。
短所 ブレーキの利きが悪い。(気がする)普通に乗っていても疲れるし、腕が痛い。(私だけか・・?)
今までの故障個所 ナシ!!せいぜいプラグが被ったくらい。あとタチゴケでミラー破損及び交換。
燃費 13〜15Km/L
走行距離 9500Km
交換したパーツ ナシ!!
その感想 でかい!それでも撮り回しは慣れればなんとか・・ それよりもエンジンブレーキが滑らかすぎてスロットルワークの手応えを感じないのは私だけ?とにかく怖い。高速道路などとてもとても・・
一言 私の身長は162cm(体重52kg)しかないのでこの前傾のきつさはかなり辛い!身長が低いと車体の感覚も掴みずらい。お陰で体重も何処に乗っているか分からないくらいで、スピードを上げると不安。ブレーキの利きも体感しにくい為、高速道路は車体だけ安定していて私の心は不安定。背の低い人は要注意のマシンだ!!(・・やっぱり私だけか?)でもやっぱりこのマシンは好きだ。少なくとも60〜80kmをのんびりの走行なら幸せだ!

RF400VC
掲載月日 00/03/30
お名前 赤福
年式 93
購入動機 第一印象スタイルにインパクトありましたね。仮面ライダーアマゾンのような・・知り合いがZZR1100に乗っていたので、私はRFにしました。中免とって初めてのバイクです。
長所 高速道路で安定してますね。今は大型乗っていますが、RFは大型に負けないくらい素晴らしかったですね。パワーが伸びる。VCエンジンですが、かっ飛ばすと気分いいです。 車格がでかい。身長178の私にピッタリ
短所 VCの音。VCが発動するとエンジン音にババーという混じります。エンジンが逝ってしまった?と勘違い。慣れるまで毎回ドッキリしてました。シート。私だけかもしれませんがZZRのシートの方が痛くなりにくいような。リアのピリオンハンドル(?)。フックをかけたら割れた。当然かも。コケると高くつくカウル。結局そのまま。
今までの故障個所 高速連続走行の最中エンジンが止まること数回あり。燃料パイプ詰まった? リアブレーキペダルにあるストップランプスイッチの接触不良。
燃費 20Km/L
走行距離 4000Km
交換したパーツ なし。
その感想 ノーマルが良いっしょ。
一言 はじめの頃、RFは不人気車と言われた。なんで?なんでーー?確かにあまり見かけないけど、良かバイクっす。ZZRに比べ、パワーの出方が鋭いですね。

RF400RV
掲載月日 00/04/27
お名前 Hman
年式 96
購入動機 CBに乗っていたのだが盗難の多さにイヤケがさしていたときに、バイク屋20万引きで売っていたので思わず購入した。
長所 とにかくクセが無く乗りやすい。ジャンルはツアラーだが峠に行ってもまったく問題ナシ!十分満足行くまで遊べます。渋滞していても結構どこでもすり抜けができ、思ったほど重くない。フルカウルだが夏場でも水温計こそ上がりはするけど、まったく熱くならない。時計にハザード、サイドポケットとツアラーならではの充実した装備。特にサイドポケットはなにかと重宝する。あと個性のあるデザイン!バイクを見る角度を変えれば美人にもブスにもなりまったく飽きがこない。
短所 シート下の荷物入れに水が入ってくること。そのおかげで工具が錆びだらけになる。シートの形状のがあまりよくない。時々太ももの下のあたりが痛くなってくる。(これは乗り方がおかいしせいかも?)
今までの故障個所 ナシ
燃費 15〜20 Km/L
走行距離 27000Km
交換したパーツ マフラー(ナサートRR)と消耗品のみ
その感想 最近エンジン音が新車のときとだいぶ変わってきている。これはしょうがないことなのか自分のバイクだけなのかちょっと不安
一言 このバイクを買った当初は色々と不満があったけど今はとてもカワイイ奴です。これからもヨロシクネ

RF400R
掲載月日 00/05/09
お名前 JR@名古屋
年式 93
購入動機 RF600Rが発表されたとき、400が出れば買いかと考えていた。その後、RF400Rが発売されたときにバイク屋で実車を見て一目惚れ。当時車の買い換えを考えていたが、RFになってしまった。
長所 私には十分なパワーとトルク。素直なハンドリング。安定感がある。フルカウルは冬場、高速で威力を発揮。とにかくツーリングでは最高のバイク。デザインがよい。小回りは利かないが、万能な賢い美人と言ったところでしょうか。友人に拠れば、7000rpm以上がおいしいバンドだそうです(レッドゾーンまで一気に吹け上がるので気持ちが良いですよ)。
短所 夏はカウル内に熱がこもる。(4stシングルと比べると)燃費があまり良くない(当たり前)。大きいので通勤(町乗り)には不便。高速を走っていたら、燃料警告灯が点く前にキャブにガスがいかなくなり、立ち往生。今以て原因は不明。特に”これは困る”と言った欠点が無いところが短所でしょうか。。。
今までの故障個所 梅雨時に電装関係がいかれた。
燃費 12〜14Km/L
走行距離 23000Km
交換したパーツ 電装関係(実際に何を交換したか忘れてしまった)
その感想 塗れタオルをシート下に仕舞ってはいけない。
一言 仕事が忙しくてツーリングにいく暇が無くなり、他にも1台所有していたので売ってしまったが、ツアラーとしては最高の中型ではないでしょうか。 ツーリングユースには最高の1台だと思います。

RF400RR
掲載月日 00/05/25 <追加分>01/12/05
お名前 潮風
年式94
購入動機事故でおシャカにしてしまったRF400RV(赤)の代わりを捜していた。またRF400に乗ろうと決めていたがVCエンジンには特に魅力を感じなかったので安いノーマルエンジンRFを赤男爵で探していたら94年式のRF400RR(青)を照会(紹介?)してもらえた。写真で見たときには単なるちょっと濃いめの青かと思っていたのに、実物を見たらとっても美麗なブルーメタリック! 惚れた! 即決! 「これください!」
長所 ○デザイン最高! ○大柄に見えるが跨ると意外とスリムで足つき良し ○車体色美麗☆ ○フルカウルの恩恵大 ○重いから直進安定性抜群 ○ポジション楽チン ○カーブで思いっきりバンクさせても不安感無しのバランスの良さ ○以前乗っていたRF400VCよりも使いやすい荷掛けフック(笑)
短所 ×重いので燃費悪し、加速イマイチ、ガス欠して押して歩くときなんざ地獄だよ ×5,000〜7,000rpm辺りにトルクの谷があるように感じる ×燃料警告灯より燃料計の方が欲しい ×センタースタンドが欲しい ×モーターみたいな排気音(笑) ×シート下の収納スペースは全く防水されていないため雨天時に走行すると水浸し&泥だらけ(泥はね部分から直接浸水する)
今までの故障個所 特に無し
<追加分>
プラグコード不良。エンジンが暖まってくると一部のプラグが点火しなくなる。プラグコード交換にて解消。
燃費 17〜19Km/L
走行距離 45,000Km <追加分>80000Km
交換したパーツ 交換ではありませんが、アクセサリー類の装着例。 タンク上にMOTO FIZZの照明付きデジタル時計を装着。タンク上に自動車の車内アクセサリーの小銭入れを装着。グリップに巻き付けるタイプのグリップヒーター装着。
<追加分>
DENSOイリジウムプラグ。MRA製ツアラー型スクリーン(クリアタイプ)
その感想 タンク上にデジタル時計と小銭入れを取り付けてしまったのでタンクバックは使えないが、荷物は背負うかタンデムシートにくくりつければ良いので問題無し。小銭入れは蓋付きで小さな回数券なども挟めるタイプのもので非常に重宝してます。デジタル時計はRF400RVに標準で付いているものよりも文字盤が大きく見やすいです。(但し時計部分が取り外し可能なので盗難に注意) 時計の照明とグリップヒーターの配線ですが、94年式にはポジションランプが無いので取り付けに悩みましたが(どちらもポジションランプの配線に噛ませろと取説には書いてあった)、赤男爵にて取り付けてもらいました。どうやら警音器の配線に噛ませたらしい。(もちろんスイッチの前ね)
<追加分>
プラグ点火不良の原因かと思って交換したが、プラグ自身に問題は無かった。スクリーンはMRA製品で最も高さのあるものです。ノーマルスクリーンに比べて、60km巡行時の風の巻き込みが多いように感じます。 メットによっては風切り音が気になるかも知れませんが軽く頭を下げると解消します。小雨程度ならほとんど濡れずに済むのはノーマル以上。普通に走っていても顎から下は全く濡れませんでした。100km巡行時には風圧の関係で頭を押さえつけられる感じがします。軽くタンクに伏せるとメットから下はほぼ無風状態になります。ノーマルのようにべったりタンクに伏せる必要がありません。但し視界はすべてスクリーン越しになるのでスクリーンが汚れていると危険。
一言 前のRFを事故でオシャカにした後に買って早1年半。今のところ400ccクラスではRF以外に乗りたい車種はありません。250ccクラスなら今でもゼルビスが一番なんですが。HONDAが400cc版ゼルビスを出したら乗り換えちゃうかも。(^^;) 97年式RF400RVからの乗り換えということで、年式が古くなってますが、実用域では特に問題はありません。ハンドルのポジション改善前の型ですが、私はそれほど気になりませんでした。まあ、コンパネ類は97年式の方が良かったと思いますが。トルクの谷に関しては400ccのパワーならそれほど気する必要はないでしょう。多分、この谷を改善するためのVCエンジンなんだと思います。よりフラットなエンジン特性を好む人はVCエンジンを選んだ方が良いでしょうね。当たり前のことなんですが、全体的には後発のRF400RVの方が良くできてます。だけど、あの荷掛けフックだけは改悪だと思いますよ(笑)。 大柄ボディで重いのはツアラーの宿命でしょうね。それが悪いとは思いませんよ。大きくて重いこと自体は短所ぢゃないの。大きくて重いことによって生じる弊害が短所であり、恩恵が長所なのよ。

RF400RV
掲載月日 00/06/07
お名前 NICE DRUG!
年式96
購入動機 初めっからフルカウルのバイクしか見えてへんかった。ギンギンのレプリカはツーリングには不適かなぁと思いツアラーを検討。なんかRF乗ってはる人はZZ−Rと迷うことが多いみたいやねぇ。俺もそうやってん。でも店頭で生で見て鮮やかな真紅の車体とエアダクトに惚れてもーてRFに決定!96年式からデジタルメーターなどが搭載されてたので予算オーバーしたけど96年式レッド(6150q走行)に決めたんや。
長所 とりあえずほんまにカッコええやろ!!ってゆーか艶やかで色っぽいぞぉ♪むしろ美女やな。も〜メロメロやがな。 直線での安定性はさすがに抜群!理性全壊アクセル全開 しても全然オッケーや! ド派手なボディは街中でも目立つ目立つ!それによく大型と間違われるなぁ。 カウル両サイドの小物いれも高速券&ハイカ入れとしてめっちゃ役立つで。料金所も7秒(当社比)で通過♪ とりあえず何の不満もないイケてるバイクでっせ!!みんな買いや!
短所 もう上で散々書かれてるけど・・・やっぱ重いよキミ。まーそれが直進安定につながるんやけども非力かつ免許取って1ヶ月の俺には取りまわしきっついわぁ。もう7回立ちゴケしとります。ちゃんと数えてます、ハイ。こけるたんびに美しいお顔にキズがついていきます。6回目には片方のタンデムステップが折れてしもたがな。ううっごめんよRF!
今までの故障個所 現在10000qやけど異常はナシ!ただ度重なる立ちゴケで 美しいお顔が・・・(笑)
燃費 13(東京の街中)、20(高速など)Km/L
走行距離 10050(前オーナー含む)Km
交換したパーツ マフラー  :BEET「NEW ナサートR」。スクリーン :チタンミラースクリーン。チェーン  :RKの金色のん。スプロケット:前後とも金色のん←てきとーでスマンのぉ(笑)
その感想 マフラー:最高!エエ音だしてまっせ!カーボンの黒いサイレンサーがお気に入り♪燃費は特に変化なし。スクリーン  :最高!色気がさらにアップ!ますます惚れた!。 チェーン   :ん〜、とりあえず色気向上?(笑)。スプロケット :フロントの歯数を1減らし、リヤのは1つ増やした。これはノーマルよりも加速重視のカスタムやでぇ。そのかわり最高速は落ちるけどな。それでも十分速いぜRF!
一言 こんなもんでしょーかぁ?まだ免許取って1ヶ月ちょいやけどあっちこっち走りまわって4000qいってます。乗るのがたのしくてしょーがないって感じっすわ♪文句なしのバイクRF!好きだぁぁぁ!!末永く頼むぜーー! ちょっと余談。俺はライダージャケットの背中に 「SUZUKI」ってロゴをいれてるんやけど、やっぱそーゆーメーカーロゴ背負った服着てる人達はみんな立派な大型バイク乗ってはります。カワサキやったらニンジャとかね。それを見て一瞬「うっ、俺はあーるえふでええのか??ハヤブサ乗らねば・・・。」とか思ってしまいました。いやっ!RF でいいもんね! うーん、長々と書いたけど誰か読んでくれるかなぁ。感想とか助言とかもらえるとうれしいっす。。。

RF400RV
掲載月日 00/06/08
お名前 まーくん
年式 96
購入動機 中免取ったときに欲しかったバイク。当時はカネ無くて断念。 最近友人が車検を機会に手放すというので譲ってもらった。
長所 デザイン最高!。これによってほとんどの欠点は気にならない。やっぱりエラが命。RFといえば赤だけど、ガンメタもなかなかカッコイイぞ。ただ人によってエラの好き嫌いの差が激しいらしい。ウチのオヤジに見せたときの一言が「かっこワルイ・・なんでこんなのにしたの?」許せん。フルカウルの威力絶大。ちょっとした雨なら濡れるのは胸元とつま先ぐらい。 標準装備の時計が便利。トリップメーターも便利。鈍重そうで意外に曲がるし寝かせる。デカい車体も跨ってみると気にならない。(なぜなら全長を稼いでいるのはシートより後ろの部分だから。) 純正マフラーの音が静か。排気音よりエンジン音のほうが圧倒的にうるさい。カウルの小物入れが便利。ヒューズとかランプとかネジとか添加剤とかパーツ入れになってるけど。ナンバープレートに挟むタイプの追加荷かけフックで飛躍的に高まる積載量。
短所 △重い。低速Uターン等でふらつくとこの車重はキツい。押して歩くのは問題外。ただ、普通に走る分には重量は気にならない。△ブレーキの初期制動の悪さ。絶対的な効きは悪くは無いと思うけど、すばやくジワっと握れないと急制動は無理。×エンジンの熱量がものすごい。渋滞にハマろうものならエンジンが熱くなりすぎて内部からカタカタ音がしてくる。×シート下の収納スペース。防水でないため物を入れておくとカビる。車検証がカビだらけに・・・・。以降車検証はポリ袋で完全密閉。×エンジンがあまりにもウルサイ。カシャカシャ^2 旧式のOHVかこいつは・・・・。△1、2、3速のギヤ比が高すぎる。前に進まない。ただ、発進と低速走行はすごくラク。△燃費が悪い。(12Km)ZOILを入れたら良くなった。(16Km)×謎な作りで使うのにコツがいる荷かけフック。なぜ回る? ×なぜかどこのバイク屋に持って行っても半ナメにされてしまうカウルの六角ネジ。(俺のだけ?)×なぜか全体的にサビやすい気がする。
今までの故障個所 フロントフォークオイルもれ。原因はインナーチューブのキズと磨耗、アウターチューブの磨耗。ウインカーケーブル断線。リアブレーキランプの接触不良。
燃費 16-18Km/L
走行距離 42000(前オーナー分を含む)Km
交換したパーツ ハデに滑ってコケた時の右カウル3点。リアキャリパ。ウインカー。(つまりどノーマル)
その感想 カウル高い・・・。でもカウルが出っ張ってるぶん内部機関に致命的な一撃はこない。コケた時そう思って自分を慰めた・・。(涙
一言 いろいろ挙げてみると欠点多いですが、シート下の収納スペースの浸水。荷かけフックの回転以外は許せるオーナーがほとんどだと思います。ある意味スズキ車の中でもっともオーナーに愛されてるバイクだと思います(?)。#しばらく乗るつもりですが事故ったり致命的な故障で廃車にしたら大型とってRF900に乗りたいとおもってます。

RF400RV
掲載月日 00/06/21
お名前 成元
年式 96
購入動機 友人が手放そうとしていた時に、ちょうどステップアップしたいと思っていたため。 大柄な車体に憧れた。
長所 前乗っていたのが250だったので、加速で置いてかれないかと不安だったが、 車体の重さでそんなに変わらなかった。でも、よく体が置いてかれそうになる。ボディのでかいこと。400と車体に書いてあるが、大型並みの車体が好き。(もともと900です・・) スクリーんは非常に有り難いです。ちょっとかがめばもう大丈夫。
短所 でかさゆえに重い。デザインが好みでない。車みたいに取り付けられたフィンは好みの別れるところですね。僕は嫌い。妙にメカノイズがうるさい!心配になるくらいです。車検通してまだ4週間。シートの外しにくさ!ライダーズシートを外さないとタンデムが取れないの は気になる。(これは普通ですか?)
今までの故障個所 乗って4週間目、まだないです。
燃費 13-15Km/L
走行距離 25580Km
交換したパーツ 車検にあたり、タイヤ(BT-020)、オイル類一新。 ライトはもともと高効率バルブがついていた。
その感想 タイヤ最高っす!雨の日でもマンホール以外はすべる気配を見せません。 (必要な滑り以外)ライトは明るくていいです。車までとは言いませんが、いい仕事してくれます。 今度は、マイクロロンかなにかを入れて、メカノイズを何とかしたいです。
一言 まだツーリングとか遠出はしていませんが、乗っていて安心感のあるバイクです。スタイル的には個人にお任せしますが、今は中古もグッドなプライスになっているのでコストパフォーマンス的にはお勧めです。いいのがあると思います。個人的には多機能になった96年以降のものが良いと思います。大型免許を持っているゆえ、早くでっかいのにも乗ってみたいですが、 このバイクでまた一歩を歩みます。

RF400RV
掲載月日 00/10/13
お名前 じゅん
年式 95
購入動機高速道路をよく使うので、ツアラーを探していた。ZZRも迷っていたが、ちょうど車検取り立ての赤いRFが見つかったので、あまり考えずに購入。
長所 車体が大きく、ハンドルが重いので、長距離が楽。後ろのシートが大きいので、荷物を積みやすい。あまり人気がないらしく、400にしては安かった。
短所 コケルと、乗りたくなくなるくらいのキズがカウルにつく。タンクの塗料が弱く、すぐ傷が付く。重い。坂道でバックするとしても素人では無理。
今までの故障個所 特にありませんが、消耗品は交換しました。
燃費 19−20Km/L
走行距離 24000 Km
交換したパーツ ヨシムラサイクロンマフラー,NGKイリジウムプラグ,エアフィルター,純正ミラー,廉価オイル,ダンロップライディーンタイヤ,ハリケーンアップハンドル,ロックハートタンクカバー,中古シート
その感想 消耗品は、一度に全部交換したら、燃費が劇的によくなった。今までは15Km位でした。マフラーは、やや低音になった程度ですが、交換したら2Km弱燃費向上しました。 アップハンドルはいい。背中の筋肉痛が嘘のように無くなった。そのほかは、中古品です。ノーマルの良くない部分を隠すためです。
一言 このバイクに乗ってから、高速道路が怖くなくなった。(前はアメリカン)。BMWとか、アップハンドルでフルカウルのモデルがあるのに、国産はあまりありませんね。 もう少し、スクリーンの高さがあると、もっと楽だと思います。

RF400R
掲載月日 01/01/21
お名前 DD
年式 93
購入動機 前々から、フルカウルの大きい400ccのバイクがほしく、とうとう普通二輪の教習を受けて卒業後2週間で購入していました。例によってZZ-Rと悩みましたが、SHOPでRFとZZ-Rが並んで置いてあるのをみて、あのZZ-Rより一回り大きい事が判明し、最初はあまりの大きさにとまどいましたが何の問題もありませんでした。あのデザインはZZ-Rよりも個人的にスキだったので、はじめてのバイクにして大満足です!購入して数カ月たった今、飽きっぽい自分でも、未だにかわいがっています。
長所 ・デカイ!・派手・走行安定性・デザイン・400ccに見られない・あまり走っていない・オーナーズクラブがしっかりしている・うまく走れば燃費良し
短所 ・重い(実は長所でもあったりする)・転ぶと・・修理代高いです。
今までの故障個所 中古で知り合いから買った物なので、立ちこけ傷がカウルに少々。でもステッカーやペンでカバー。他には目立った故障なしです
燃費 15前後?Km/L
走行距離 22800Km
交換したパーツ ・ヘッドライトバルブ・バッテリー・エンジンオイル・フロントタイヤ・ライトON/OFFスイッチ
その感想 ライトは非常に明るい!ライトON/OFFスイッチは昼間、信号待ちで重宝しています。(デイトナ制、2800円)タイヤも安心感が出ました。
一言 とりあえず、400ccでほしいバイクは他にありません!強いて言うなら、新車シルバーのRF400RV。私のは初期型のアカのRですが、大満足しています。ZZ-Rよりも装備面で多少劣るけど、それ以上の魅力が詰まっています!よく比較される燃料計のない点ですが、給油時にカウンター値を00000に戻して、燃料警告灯のランプがどのくらい走ったらつくかを覚えれば、燃料計などいりません。あと、排気音が良く(ノーマルです)音も静かなのでうるさいのが嫌いな私にはピッタリです!初期型同士なら、絶対ZZ-RよりRFですよ!後期型同士なら、イイ勝負ですね(笑) パワーも初心者には十分ですし。

RF400RV
掲載月日 01/05/16
お名前 たーぼう
年式不明
購入動機ツアラーがほしく、ZZR-400と悩んだが、あまりメジャーじゃないこちらを選んだ。たまたま出ていた中古の極上品を即ゲット。
長所 ”シャア専用”的な赤いフォルム。大きなカウルは風の抵抗をほとんど受けること無く、ちょっと位の雨ならへっちゃら。高速安定性は抜群。ツーリングはもちろん、峠などでも十分に楽しめます。
短所 マフラーを変えた為か、燃費がいまいち良くない。整備性が悪い。(それでも愛車の整備は楽しいですが。)タンデムシート下の小物入れは、防水性は無く、濡れまくり。不人気車のため、カスタムパーツが少ない(お金はかからないですが)。
今までの故障個所 キャブでガソリンが詰まって修理。
燃費 14〜18Km/L
走行距離 (7000)+11000Km
交換したパーツ ヨシムラ フルエキマフラー
その感想 ノーマルマフラーはすごく静かなので、一時期ヨシムラのスリップオンに変えましたが、あまり変わらなかったので、フルエキに交換。4000〜5000回転はすごく気持ちいいです。静か過ぎず、うるさ過ぎずでGOOD。燃費は確実に落ちました。フケが良くなったかな?
一言 事故ってしまった・・(ToT)。前期型だったので、こんどは後期型の銀を買おうか、ほかのマシンにするか迷ってます。

RF400RV
掲載月日 01/06/01
お名前 O次郎
年式 94
購入動機大型2輪免許を取得するために400でありながら750クラスの車格のZZ−R400を探していた。たまたまオークションに出ていた画像でかっこよかったので即落札した。
長所 やっぱりフェラーリもどきのあのフィン。優れた高速安定性。意外に倒し込みのきくところ。見た目大型に見える。足つきも良好。意外と粘る低速トルク。回転の伸びもGOOD!
短所 長距離走るとツアラーにあるまじき尻痛、腰痛。胴長短足尻の皮の厚い人向け。燃費最悪。400で13km/lしか走らないとはこれ如何に! 当てにならない燃料残量警告灯。フックがしょぼいので積載性悪し! 物入れの防水性ゼロ! 工具サビサビ、車検証ベタベタ。ツーリング後はカウルのネジが必ず2,3本無くなってる。
今までの故障個所 無し。
燃費 13Km/L
走行距離 3000Km
交換したパーツ 湾岸Zスリップオン。ヨシムラスリップオン。M−MAXリミッターカット。
その感想 湾岸Zは爆音だが音が好みに合わず3日で外す。ヨシムラ管は低音も良くバランスも良好。リミッターカットは意外にもVCのトルクの谷の解消になった。
一言 大型2輪免許を取得したのでお役ご免になり、ドナドナされていきました。これのおかげか教習所のCB750なぞちょろいもんでした。

RF400RVC
掲載月日 01/09/17
お名前 KOTATSUNEKO
年式 94(前期)、96(後期)
購入動機 まずはあのカッコ、2台目はコケて修理代が30万コースになりそうだったが、バイク屋の常連サンがそれ位で程度の極上品を譲ってくれたから。
長所 大柄なワリにはメチャ乗りやすい。エンジンは極低速で粘ること粘ること。2速でアイドリングのままフルロックUターンなんざお手のモン。峠では自由自在。雨でも濡れるのは膝(タンクデカイから)とつま先位、おまけに路面が濡れてても不安感少ない。高速では150km/h巡航くらいならラクラク。あとフルカウルのおかげで夏場の熱は意外と上に来ない。
短所 中速トルクがちと薄いかな(だからみんな900に行っちゃうのか?)。200km以上乗ってると尻(とゆうより足の付け根の辺)が痛い。カウルの修理費は高い(でもそのかわり、レバーやステップは折れにくい)。
今までの故障個所2台とも2万キロを超えたらキャブ関係が不調だった。1台目はダイヤフラムだったけど2台目は結局分からず。
燃費 峠アリの通勤(40km)で約20km/l
走行距離 約2万km、約3万km
交換したパーツ ヨシムラサイクロン、高効率バルブ、ミリテック
その感想 ヨシムラはうるさすぎず、カッコも音もイイカンジ。でもパワーの違いはヨウワカラン。ミリテックは2台目に使ったら経年劣化のエンジンの振動が増えなかった。
一言 大型取っても3年乗り続けて、まだ乗るつもりだったが、エンジンであきらめた。あんまり乗りやすかったんで今は神経質なツインに苦闘してる。今だにRFはとっても好きです。

RF400RV
掲載月日 01/09/29
お名前 ダーク・シェスター
年式 95
購入動機中免とった時点で買おうと思ったバイクはカウルつきのバイク。やはり、ZZRなどと迷いました。レプリカは、高い&故障ありというのがネックでやめ。二台に絞ったところ、マイナーで赤であのフィンがフェラーリっぽいかも?という理由で購入。
長所 大型並みの大きさ。ハッタリがきく(笑)  VCエンジン。五速からの音が最高 !  カウル、雨の日に重宝。上着さえ着てれば足はほとんどぬれずにすむ。高速が楽だしね。いい女のようにボンキュボンな形(苦笑)  跨るとわかる。
短所 重い(長所でもあるが)免許取り立てが乗ると必ずこける?のではというくらい 重い。  塗装がすぐはがれるので大事に乗りましょう。 防水じゃないとこもあり身長が低くて、跨って足がちゃんとつかない人はまず買わないほうがいい。私は180cm
今までの故障個所 立ちこけしたときに、キャブがいかれてプラグに液漏れしてエンジンがかからなくなったり
燃費 調整前10km/L 調整後18km/L
走行距離 8000Km
交換したパーツ カウル、プラグ、キャブ、マフラー
その感想 真面目に動けばいい音です(^^)
一言 RFに乗っていたおかげか?  大型教習の750なんか簡単でした。これを見てる人は、ZZRとの対比を考えてる人が多いでしょう。私もそうでした。故障が少なく頑丈ならZZR.マイナーで大型に間違われ「これ、なに?」とかよく聞かれる目立つバイクが欲しいのならばこれに決定です(笑)  町乗りは少々きついと思いますが・・・  まぁ、少しくらい手間かかったほうが愛情ってのが沸きますよ!  おすすめとしては、マイナー車なのに(ゆえに?)オーナーズクラブとかがしっ かりしているところとかですかね。

RF400RV
掲載月日 01/10/14
お名前 nori
年式 98
購入動機 教習所に通っていたとき、テールランプのやたらデカイ目立つ真っ赤なフルカウルがあった。その時はバイクについては全く知識がなかったので、単にかっこいいなあと思っていただけだった。人からもらったSV400Sにしばらく乗っていたが、妻の乗るZZ-R250があまりにも走らず乗りにくいのでSV400Sを妻に譲り、ツアラーを探したところ、今時ツアラーってZZ-Rしかないのでがっくり。これしかないのかなと購入検討していたら、カワサキはやめとけとまわりの声がうるさかったのと、テールラ ンプが忘れられずシルバーの極上車を中古で購入。
長所 かっこよい!!大型と思われる。メーターが沢山ついていて何か嬉しい。自分には充分に速い。良くまわる。意外にも燃費がよい。お尻が痛くなりません。
短所 後期型なのでハンドルが改良されているらしいですが、一日中乗っていると腰が辛い。ニーグリップしにくい。荷物フックがくるくる回る(一体なぜ?)。アイドリング時うるさい。ライト暗い。エラがあるのでエンジン熱はないが、風が当たらないから夏暑い(贅沢?)
今までの故障個所 なし
燃費 街乗:21q程度 ツーリング:25q程度(異常に良い気がするのですが・・・)
走行距離 前所有者含め9000q
交換したパーツ ナサートのチタンカーボンマフラー(買ったときについてました)
その感想 とりあえずうるさいです。80q以上出してヘルメットの風切り音の方がうるさくなれば気にならない。でかいお尻が締まります。性能的には分かりません。
一言 絶版車なので買うのに躊躇しましたが、買って良かったと思ってます。大型取っても長く乗り続けたいです。98年式シルバーは珍しいので大切にしたいですね。SUZUKIは良いバイクを作っても売れないからかわいそうだー!!刀みたいに再発売してくれー!!(イメージ残しつつモデルチェンジ可)

RF400R
掲載月日 02/06/26
お名前 ヤマハファン
年式 93
購入動機 長距離ツーリング向きのフルカウルバイクが欲しかったが、中免で乗れる のは、RFとZZ-Rしかなかった。スタイルの良さでRF。RFの方がZZ-Rより数段カッコイ イ(と私は思う)のに人気がないのも通好み? ZZ-Rのフレーム(アルクロス・フ レーム)は転かしたら一発で曲がりそう。
長所 スタイル。RFといえば赤がイメージカラーだけど、真っ黒もカッコイイです。 直進安定性よい。カウルが大きく高速でも楽。ZZ-Rよりは軽い。エンジン音が良い。 しかも静か。
短所 燃費が悪い(17km/L)。マルチだったら、こんなものか?
今までの故障個所 なし
燃費 17km/L程度
走行距離 10,000Km
交換したパーツ バッテリー、チェーン
その感想
一言 生産中止になって残念。いいバイクなんだけどな。エンジンは丈夫だから乗り たい人は是非中古探してみて下さい。

RF400rv
掲載月日 02/09/10
お名前 田辺
年式 95
購入動機 フルカウルのバイクが好きで、見つけたときに、これだっ!! と、感じたので
長所 外見が、カッコイイ エラ?の部分が特に!! 誰も乗っていないので、人とかぶることがない。 リザーブメーター、小物入れ×2、時計なんかが付いてるので、とっても便利
短所 重すぎる。でも、あんまり気にならない。荷懸けフックが、なぜか回転するので、走行中に落ちそうで、怖い
今までの故障個所 立ちゴケ×4回 大切なカウルに傷が・・ ウインカーが、とれちゃった。
燃費 20Km/L
走行距離 1000Km
交換したパーツ ナンバーフックだけ 買ったばっかりだから。 お金が貯まったら、スプロケ変えたい
その感想 あんまり、使わない
一言 どうも人気がないみたい・・・カタログ落ちしちゃってるし でも、このバイクが大好きです!! どうして人気がないかわかりません。 買うまえに、いろんな人に止められたけど、このバイクにして良かったです。 やっぱり好きなバイクに乗るのが一番!! あと、ちょっとだけZZRに対抗心があって、近くにいると、ついつい意識してしまう・・・

RF400RV
掲載月日 02/09/20
お名前 milli
年式 98
購入動機 大きさに惚れたことと、シルバーが見つかったから
長所 カウルのおかげで140km/h走行も苦にならない。 時計がついている。 左右小物入れ、メットホルダーが2つある。  意外に足つきの良いシート高。 乗っている人が少ない。  見た目とは対照的にひらひら乗れる
短所 重い・・・。 倒れると引っ込むフロントウィンカー。  くるくる回る荷かけフック(なめてんのかスズキ!取れちゃうじゃないか!)。  少なすぎる社外品。  2つに分かれているシート(分かれている意味がわからない。さらにけつが痛くなってくる)。  5000rpmあたりの振動。手が痺れる。 音のしょぼいホーン。   うそつき燃料警告灯(点灯してすぐ給油すると9L程度しか入らない。8Lも残ってるのに点くな!)。  燃費が多少悪い
今までの故障個所 クラッチワイヤーが伸びた(これは故障というより寿命?)、アッパーカウル破損、アンダーカウル破損。  右ウィンカー破損・・・ほとんど自分のせい?
燃費 街乗り:16km/l ツーリング:19km/l
走行距離 19665km
交換したパーツ ウィンカーを社外品に交換、マフラーをモリワキ製に交換、GIVIのスポイラーシールド?に交換
その感想 ウィンカーはこれで引っ込まないだろう。マフラーはなかなか。やっぱり低速が・・・。シールドは見た目もスポイルされた・・・。
一言 なんか短所のほうが多いですが、それでもよいバイクですよ。

RF400R
掲載月日 02/11/23
お名前 どかどかどか
年式93
購入動機 スタイルがよくて、結構走れるときいたので
長所 でかい、回転数を上げればそれなりに加速するところ。カウルがよい感じ
短所 燃費がかんなり悪い、低回転域ではトルクは相当弱い
今までの故障個所 とくになし
燃費 15Km/L
走行距離 1000Km
交換したパーツ なし、フルノーマルでがんばってます。近いうちにマフラーをかえたい。やっぱヨシムラかな
その感想 なし
一言 どのバイク屋でも格安大売出し(^^)なのでほしいと思ったら即買いです。ただもう十年のもがあるから状態はきちんと見ましょうな。

RF400RV
掲載月日 03/08/03 <変更>04/06/27
お名前 勇人
年式 98
購入動機愛機FZR250Rで事故って相手の保険金が下りたのでいっそのことと思い、手ごろな中古車を探していたら程度の良いのがあったので情報を集めると「街乗りから峠まで幅広く使える」とあった。あとVCエンジン・スタイル・カスタムしてあったこと。
長所 スポーツツアラーという懐の深さ。威圧感・安定感抜群。ZZ-R400にも乗ってたがそれよりでかい!なのに10kg軽い!後期方なのでポジションは楽(その代りFサスの調整ができなくなった。)。足つき性は両足べったり(当方178cm)。VC作動時の「カショッ」という音が機械好きの心をくすぐる。そしてその恩恵なのか下から上までトルクフル。デジタルクロックとトリップメータ、2つある小物入れも便利。何故かメットホルダーが2つある。タンデムバーが左右両側についている。ノーマルのステップは高めなのでバンクは深い。地元では自分以外に1台しか見ないほどマイナー。
短所 400の中では重い(けどZZ-R400の重さを知っていれば全然軽い)。噂通りの使えない荷掛けフック。前方のメットホルダーが使いにくい。防水所為の悪いタンデムシートの小物入れ(下からの跳ね水も入ってくるので対策が必要)。着くのが早しぎる燃料警告灯。センタースタンドが付いてない。リアカウルを外すのがかなり面倒くさい。オイルエレメントの交換がしずらい。純正Fブレーキが片押し2Pot。アフターパーツがほとんど無い。
今までの故障個所 チョークケーブルが切れていたので無料交換。あとは消耗品のみ
燃費 街乗り=21〜24km/l ツーリング=23〜26km/l
走行距離 26000km
交換したパーツ @ヨシムラ・スリップオンサイクロンマフラーAアールズメッシュホースBPOSHカウルマウントウィンカーC4輪用(メーカー忘れた)の高効率バルブ(60/55→135/120W)Dオイル添加剤(SUPER ZOIL)Eタイヤ(ミシュラン・マカダム100X)FM-MAXリミッターカットG自作フェンダーレスH4輪用(メーカー忘れた)アーシングキット
その感想 @最初からついていたので良くわからないが低速は静かな低音で回せばそれなりにいい音(うるさいとは思わない)A初期制動がカチッと効いていい感じBやっぱフルカウルはこうでなくちゃ!C明るい!安物なので耐振動性が不安だったが1年もったD振動とノイズが確実に減り、エンブレも穏やかになった。3万キロもつというのもイイ!E値段は他のとあまり変わらないが、グリップは標準以上で寿命は大幅に延びる。あと、バンク角がすごく深い(ビバンダム君より前にステップやマフラーが削れてしまう)F全回転域でトルクが少し上がったかな?4000rpm/min辺りのトルクの谷が解消されたGなかなか売ってないのでノコギリで・・・。H効果はさっぱり分からないがとりあえずマイナスにはなっていない
一言 まさにスポーツツアラーと言う言葉通りの特性。ZZ-Rほど売れてはいないが癖もないし優秀なバイクだと思う(何故売れなかったのか・・・?)。短所に書いた事のほとんどは些細なこと。走り出せば重さは感じないし街乗りから峠まで万能にこなしてくれるので扱いやすい。高速安定性ではZZ-Rの方がやや上だがワインディングでの運動性能はRFが上(当然だがSSやレプリカほどではない)。今や400クラスのフルカウルはZZ-Rだけとは・・・いつの日にかRFの新型が出ないかな・・・。

RF400R
掲載月日 03/08/30
お名前 ググル
年式 93
購入動機 北海道ツーリングの為に400ccで格安なフルカウルのツアラーが欲しかった。
長所 特に不満の無い実に安定した乗り心地、緩やかに上がるスピード、ネットを使えばかなりの積載量、カウルについている便利なポケット、そこそこの燃費と17Lタンクで280k近く走行出来る等、ツアラーとして申し分ありません。
短所 決定的に不満な点が燃料警告灯。17Lタンクなのに残り7Lで点灯し、なおかつ本当にリザーブへ変更しないと燃料がエンジンへ送られなくなる。リザーブに変更してから80k〜100kも走れるってのはどういうこと!?実に意味不明な作りです。また、高速で走行していると、警告灯が点灯する前に燃料が送られなくなる事もしばしばありました・・・。フルカウルだから仕方が無いのでしょうが、熱い!死ぬほど 暑い!夏場に低速で走行しているとあっという間に水温計が水平になってしまいます。また、重い!死ぬほど重い!走り出せば何も感じないのですが、人力であの車体をどうこうしようと考えると余程のマッチョマンでなければ辟易するでしょう。ハンドルの位置が微妙で、Uターンを行おうとするとタンクとハンドルを持つ自分の腕が干渉してハンドルを限界まで切る事が出来ませんでした。また、センタースタンドが無く、サイドスタンドのみなのですが、このスタンドが出しにくい!サイドステップに足が引っかかってすっごく出しにくいです。
今までの故障個所 林道を5km程走ってから一般道に戻ったのですが、その時にボルトが吹っ飛んだらしく、チェーンガードを引きずって走っているのを同行者に指摘されました。その他は特に無し。外装以外の本体の作りはしっかりしているようです。
燃費 高速17km/L、一般道20km/L、林道18km/L
走行距離 約25000km
交換したパーツ ナンバープレートの処に付ける荷掛けフック。
その感想 これが無いとネットの恩恵を得られません。必需品です。
一言 欠点は上記に挙げたぐらいだと思います。逆に言えば欠点がハッキリしているので、上記の事柄に目を瞑れば良い点が次々に挙がってきます。車体は重いのですが、走り出せば安定した走行を得られます。横風が吹こうがなんだろうがビクともしませんので、ツアラーとして申し分ありません。走行中の車体も実におとなしく言うことを聞いてくれます。価格を考えればかなりのお買い得マシンです。やはり、この マシンで唯一許せないのは燃料警告灯とリザーブ量だけでしょう(しつこい)。燃料計じゃなくて警告灯ってだけでもマイナスなのに警告タイミングがあれでは・・・まぁ、走行計を見て自分で計算すれば済む事ですが、それじゃ警告灯の存在自体、意味が無いって事に・・・細かい点で作り込みの甘さを感じるのがこのマシンの特徴ですが、本体そのものはすばらしいので、とてもお買い得だと思います。

RF400RV
掲載月日 05/07/01
お名前 みつみつ
年式99
購入動機ON->OFF->ON->OFF->ON->OFF・・・と乗り換えていたので次がONだっ た。
オフ車で高速ツーリングをしていて狂ったトラックドライバーに何度も殺さ れそうになった(雨の日でも100km/hでびったり後ろに付かれるとか...)ので余裕 でぶっちぎれる単車が欲しかった。
購入価格は忘れてしまいましたが、異様に安 かったと思いますよ。
長所 高速走行は楽ちん。荷物がたくさん載る。
10リットル消費したところで点 く燃料警告灯が便利、一瞬で燃費計算が出来て、あとどれくらい走れるかわかる 。燃料警告トリップ(正式名称不明)の装備も親切
。両サイドのカウルポケットが あると高速料金所でマゴマゴしなくてすむ。
結構な低速トルクがあって、トップ ギア1000回転からでも加速する(ゆっくりね)。
最近は多くなりましたが、デジタ ルの距離計がとても見やすい。
リアのアシストグリップがタンデム&荷物固定に とても具合が良い。
レブリミッターを効くまで回せる丁度良いパワー。
しかもフ ラットトルク。テールデザインのおかげか、あまり煽られなくなった。
短所 パワーの割りにちょっと重い。でも高速安定性が良いので長所かな。
夏の 渋滞はヒーターに跨っている感じですが、単車なんてそんなもんでしょ。
シート 下の収納スペースは...使えない!
荷掛けフックは、カウルに荷掛けロープが触れ ないようにという配慮なのだろうけど、使えない...
エアクリーナーがタンク下に ある。
今までの故障個所なし
燃費 街乗り16〜20km/l、高速20〜23km/l、北海道ツーリング24〜26km/l、峠メイン21〜23km/l
走行距離 26000Km
交換したパーツ スクリーンを大型ツアラーばりに超大型ものに変更(自家加工) 。
イリジウムプラグ。
マフラーをヨシムラのサイクロンからノーマルに戻した(車 検の為と消音材がヤレてきて音が...)。
タイヤをGT501(バイアス)に変更。
45リッ トルのGIVI BOXを、異機種のステーで無理やり取り付け。
バッテリー容量ちょっとアップ。
その感想 スクリーンは効果絶大!ほとんどふせる必要なしで高速でも疲れ ない。
エアインテークもちゃんとあるから風の巻き込みも防止してくれます。
プ ラグは、あんまり感じませんねぇ。
マフラーは静かになったので音楽を聴きなが らツーリングしています。ヨシムラの方がトルクが出てましたけど。
このタイヤ の選択は異論もあるでしょうが、ラジアルより粘りがない分手に負担がかからず 、コーナーをひらひらと抜けて行けます。限界がわかり易いのは慣れかも?
私に とってGIVIのBOXは定番です。あまりに便利でこれは手放せません。
ノーマルのバ ッテリー容量は少ないような気がしますが、どうなんでしょう。
一言 今まで乗り継いできた中(15台位)ではかなりの満足度です。林道も走って ますが、タイヤが滑ること意外は運転し易いです。
シート下のスペースは、もっ たいないので大きいタッパーウェアに工具を入れて使ってます。ちゃんと整備し て機能を理解していれば長く乗れそうな単車です。

RF400RV
掲載月日 06/05/17
お名前 恐妻家
年式 94
購入動機30過ぎて普通2輪免許を取得。記念すべき人生初めてのバイクを赤男爵にて物色。
当初はZZ R−400を狙っていたが、それより安く・カッコ良く・綺麗なRFに一目ぼれし車両価格33.8万円にて購入。
長所 @デザイン。多くの方が語っているが特に「お尻」が素敵。
Aフルカウルなので高速走行が楽チ ン。直進安定性もいいと思う(他のバイクは知らないが)。
短所 @ツアラーとしては低いハンドル。腰と背中に負担大。
A低いシート高(775mm)。足つき は良いが、身長178cmの当方ではヒザの曲がりがキツい。
B17Lのタンク容量はツアラー としては小さい
Cセンタースタンドがないためチェーンの手入れが不便
今までの故障個所 @立ちゴケによるシフトペダル破損Aチョークワイヤー切れBブレーキランプの玉切れ(これは 単なる消耗品の寿命か?)
燃費 購入当初は、15km(街乗り)・18km(高速)。チェーンとスプロケを交換してからは1 8km(街乗り)・20km(高速)。
走行距離 42000km(購入時 9000km)
交換したパーツ @パイプハンドルでアップハン化AグリップヒーターB間隔調整式のクラッチレバーCハンドル バーエンドDFスクリーン(ゼログラビティ)EFブレーキホースをメッシュ化F純正グラブバ ーを外しリアキャリア装着(RENTEC社製)Gチェーンとスプロケをセットで交換
その感想 @ポジションは劇的に改善し、腰痛と背筋痛はなくなりました。
A暖かさよりもグリップが純正 より太目になったことがメリット
Bブレーキレバーど同様に自分の掌の大きさに合わせて調整で き操作感向上
C純正より大きくて重いものに交換したことで高速道路走行時のハンドルの振動が 明らかに軽減
Dこれも高速道路走行時の風圧軽減効果大
E効果は体感できず。見栄カスタムに終 わる。
Fツーリング時に荷物を積むのが楽になりました。
G加速がスムーズになり燃費も向上。
一言 このバイクは「スポーツツアラー」ですが、当方はツアラー色を強めるためにカスタムしてま す。あとはシートを高くして、ヒザの曲りのキツさを改善したいですね。
このバイクと付き合う ことで、自分が「どんなバイク」で「何をしたいのか」が、明確になってきました。これからも大事に乗り続けます。

掲載月日
お名前
年式
購入動機
長所
短所
今までの故障個所
燃費 Km/L
走行距離 Km
交換したパーツ
その感想
一言