イナズマ１２００

お名前	ＹＡＳＵ
年式	98
購入動機	会社の後輩が大型免許をもっていたので、刺激されて大型取得。また、そのとき乗っていたインパルスが中古で調子悪かったこともあって（燃費３Ｋｍぐらい。後で気づいたんだけど燃料タンクとコックとの間のゴムチューブに傷が入っていた。）買い換えたかったため。大型ビギナーなので乗りやすさを優先。前にカタナ４００に乗っていたのでイレブンにしようとも考えたが値段でこちらに決定。
長所	大型のわりには軽い。Ｕターン楽。燃料計、ハザード有り。ブレーキ良し。加速で負けたことなし（私は体重４９Ｋｇ）。街中で同じバイクを見ることはほとんど（いまだ）ない。
短所	エンジン熱い（夏に半ズボンは無理）。カウルほしい（高速で）。停車中ミラーがぶれる。イナズマ４００と並ぶと同じ大きさ。メットホルダーはシートをはずす必要あり。
今までの故障個所	ならしのとき、走行１００Ｋｍぐらいでクラッチがリターンしなくなり、１速と２速のみで葛西（東京）から鳩ヶ谷（埼玉）まで走行して帰った。キャブレータのセッティングも当初悪かったが、そのときついでに調整してもらった。
燃費	15Km/L
走行距離	1300Km
交換したパーツ	いじらないつもり。
その感想
一言	安い。貧乏なひとにもってこい。

稲妻1200

お名前	林
年式	99
購入動機	大型免許を取ってから、半年が過ぎ、大きなバイクに乗りたくなった。あまり走ってないし、黒ｘ灰のツートンカラーがかっこよかったから。
長所	大型のなかでは、小さめな車体により足付きは、いい。僕の身長は176ｃｍだから、まったく問題ない。アクセルを、大きく開けるとすごい加速をする。他の大型に乗ったことがないので他と比較はできない。
短所	思ってた程燃費が良くない。まだ、ならしが終わってすぐだからか？400と並べるとあまり大きさが変わらない。
今までの故障個所	フロントのブレンボが盗られたので、買った。
燃費	１２〜１８Km/L
走行距離	1890Km
交換したパーツ	なし
その感想	カウルが欲しい。
一言	イナズマのオーナーズクラブ的なものができたのでhttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1273/ここまで見に来てください。

イナズマ １２００

お名前	松島 英俊
年式	98
購入動機	大学２年のときに先輩から、いただいたCBX750Fを、1年で壊したので、途方に暮れていたところ、GSX750に乗る機会があり、試してみたが気に入らなく、１２００がでるのをまち4月に即かいました。本当は、GSF1200の方がいいなと考えていましたが、知り合いのなかで2台廃車になつているのでやめときました。
長所	油冷エンジン独特の加速感と、振動。GSF系エンジンだから、流用がききやすい。改造しがいがある。
短所	乗り手のせいかも知れないが、1年間1万5千K乗りその間にブレーキパツﾄﾞ前後３回ずつこうかん、タイヤ前１回後２回交換は痛すぎる。今回なんか旅先の鹿児島で交換するはめに、出発前に新品に換えて３０００Kぐらいしか走ってないのに。
今までの故障個所	シリンダーヘッドカバーのオイルもれ、そのついでにカムに異常があったので、シリンダーヘッド交換。
燃費	10Km/L
走行距離	15100Km
交換したパーツ	ヨーロピアン３型アップハンドル。ブレ−キメッシュホース。GSF1200用バンスアンドハインズ。GSX750用２５０K/Hメーター。油温計。ヨシムラST1カム。ヨシムラTMRキャブレター。M-MAXリミッターカット。風防。泥よけ。GSX-R1100用純正オイルクーラー。
その感想	猛烈にはやくなりました。とりあえず２３０K/H７５００RPMでした。それ以上はこわいです。 ビキニカウルのかわりに風防を鹿児島の先輩からしただいて、つけて帰ってきたのですが、かなりつかえます。風防のほうが安いので、カウルがほしい人にはおすすめです。見た目は厳しいかも。
一言	改造した分もとをとったれ？とばかりに九州の帰りとばしとったら名神の米原ジャンクションのあたりで？KMオーバーで捕まってしまった。４月から会社なのに多分６０日以上の免停だよー。

イナズマ１２００

お名前	前田みー
年式	98
購入動機	女なのでＣＢＲ６００ＦかＦＺＸ７５０、Ｖ−ＭＡＸのどれかにしようとバイク屋へ見に行って、偶然見つけたイナズマ１２００の軽さとコンパクトさにビックリ、ダンナ（ＣＢ１３００乗り）にも勧められて即決です。
長所	とにかく軽い。教習車のＣＢ７５０よりも軽いので１７０ｃｍ、５０ｋｇの私には助かります。ダンナのＣＢ１３００にも置いていかれることはないし、速いですね。
短所	極低回転で粘りがないエンジン。アイドリング付近でクラッチをつなぐとよくエンストします。マフラーを替えたからかもしれないけど。
今までの故障個所	なし
燃費	17Km/L
走行距離	1200Km
交換したパーツ	ヨシムラチタンサイクロン
その感想	１５馬力上がったらしいけど、私にゃ使えない・・・。音は最高です。
一言	ダンナと共同でＨＰをもっています。イナズマ１２００のページもあるので寄っていってください。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8123/

イナヅマ１２００

お名前	もすきー
年式	98
購入動機	80,000km走行のジェベル200に限界を感じた。そんな時、ﾊﾞｲｸ屋でイナヅマを見てひとめぼれ。
長所	軽い。安い(新車を諸費用込み80万)。めちゃめちゃ、かっこいい。
短所	みんな言ってるヘルメットホルダー。ノーマルだと最高速がとっても遅い。
今までの故障個所	無し。
燃費	16Km/L
走行距離	11,500Km
交換したパーツ	ビキニカウル。ヨシムラチタン管。リミッターカット。バクダンkit。キジマのヘルメットホルダー。
その感想	カウルは200km/h位から効果絶大。マフラーもパワーアップは感じるがウルサイ。 バクダンkitは上で伸びるようになった。現在の状態で220km/hは確認。ヘルメットホルダーは便利。(取付けちょい加工)
一言	一言 = 良いﾊﾞｲｸですが予想通り、不人気路線一直線。それにしても私の黒/灰カラーがいきなりカタログ落ちは悲しい。

イナズマ1200

お名前	安田
年式	98
購入動機	1200で1番安くて、性能に不足無し。あまりの予算でパーツが買えた。
長所	100馬力　4500回転でトルク10　動力性能申し分無し。軽くて取り回しが楽
短所	ヘルメットホルダー
今までの故障個所	無し
燃費
走行距離	６０００Ｋｍ
交換したパーツ	ミクニマフラー・バクダンキット・リミッターカット・isaリアスプロケ・輸出仕様250kメーター・センタースタンド・ＧＩＶＩスクリーンカウル・ヨシムラ油温計
その感想	メーター読みで２３０Ｋは軽く出る。大型バイクでも取り回しが楽　Ｕターンも楽　大型初心者でも操る楽しみがある。腕のある人は　更に楽しめるバイクだと思う。
一言	黒/灰カラーは渋くて　マイナーだが気に入っている。私の装備は　大阪府富田林の「ベビーフェイス」でしてもらった。

イナズマ１２００

掲載月日	00/02/16
お名前	オヤジ
年式	不明
購入動機	親父がイナズマ４００に乗ってたから
長所	とにかく加速がすごい！！＆安い学生には最適かも♪
短所	うーんなんだろ・・・とくにないかも
今までの故障個所	オイル漏れ(テストドライブの時だったからきつく閉めてなかったせい)
燃費
走行距離	１５００ぐらい
交換したパーツ	油冷ＧＳＸＲ１１００Ｒ用のヨシムラハイカムイとドラッグレース用のワイセンのピストンあとは大径バルブとか他多数
その感想	モンスターになってしまった・・・そのうえ渋いから最高！！
一言	推定１６０馬力です♪

Inazuma1200

掲載月日	00/05/01
お名前	ひろＫｉｎｇ
年式	98
購入動機	大型が初めてだったので、とにかく乗り易さを追求したら、こいつになった。
長所	足つきがいい：町中で信号にツキがないときにも、安心して止まることができる。 加速がすんばらしい：チョイとアクセルをふかすだけで、後ろに置いてかれてしまう。HONDA S200にも当然勝てる。
短所	仕方がないけど、風圧が半端じゃない。ウィンドカウルをつけたけど、それも目の前でバタバタして怖い。思った以上に燃費が悪い。
今までの故障個所	無
燃費	15Km/L
走行距離	3500Km
交換したパーツ	無
その感想
一言	女性にもお勧めです。

イナズマ1200

掲載月日	00/05/05
お名前	いなずまん
年式	00
購入動機	免許取得を機に、オールマイティに使える大型バイクを物色。当初は、ＣＢやゼファーといった７５０クラスのネイキッドを考えていたものの、これらとほぼ同じ大きさ・重量と価格（で、かつ基本設計が新しい）イナズマに遭遇。もともと自宅付近のショップでの購入を考えていたにも拘らず、イナズマに遭遇した勢いで、片道40分以上もかかるショップで、衝動買い！
長所	「（エンジンが）大きくて、（ボデーが）小さい」という理想どおり。低回転からのトルクは強烈。いわずとしれた足つき性と取り回しの容易さで、市街地走行は楽勝。また、あまり話題にはならないものの、収納性（シート下のスペース、荷かけフック）も良好。とにかくコンパクトなボデーと（実用域での）ハイパワーは、他の大型ネイキッドを圧倒！
短所	他の方もご指摘のとおり、実用性のないヘルメットホルダー（→短いチェーンロックで代用）とエンジンまわりの熱気。
今までの故障個所	特になし。
燃費	平均１５Km/L
走行距離	2,100Km
交換したパーツ	購入時に小型エンジンガードとオプションのセンタースタンドを装着。
その感想	納車２日目に立ちゴケ。エンジンガードのお陰で、クラッチレバー１本の交換だけで済みました（感謝！）。
一言	お薦めです！　こんなに扱い易い大型バイクは他にないと思うのに、何故か雑誌で取り上げられることもなく、売れ行きの方も最低。最高速競争もいいけど、「ふつうの人」が、「ふつう」に乗って、楽しく速いこんなバイクがもっと見直されてもいいのではないでしょうか？メーカーさん、雑誌社の方々、もっと宣伝して下さいよ！

イナズマ1200

掲載月日	00/05/19
お名前	プアライダー
年式	98
購入動機	安い！　貧乏ライダーにとって大型車ではこれしか選択肢がない。国産車でSUZUKIだけが未経験だったため。
長所	デザインが普通なのが気に入った。中型サイズで怒濤のダッシュ（誰も大型だと気付かないのがよい。次の信号で横に並ばれないのもよい）。アイドリングを1000rpmぐらいにすると音が静かでこの辺が丁度よい。
短所	W.トリップがない、リセットが面倒。燃費が悪い。燃料計がほとんどイカサマ。使えないメットホルダー（私は前に乗っていたカワサキ車のメットホルダーを一つはずして、イナズマのフレームに穴を開けて取り付けた。キーは2個になったけど問題解決）（経験からメットホルダーは、ちょい前のヤマハのが使いよかった）。走行中ひざがシリンダーヘッドに当たりヤケドしそう（シートの尻の部分のアンコを少し抜いてもらって身体が前にずり落ちないようにして解決）。チェーンがすぐのびる（大型だからあたりまえか？スタートダッシュのしすぎか？）他の国産車と比べてサビがウキやすいのは気のせいか？
今までの故障個所	シリンダヘッドカバーからのオイル漏れ（初回点検で無料修理）他、シリンダヘッドのボルト周りからも。今は問題なし。
燃費	街12km ツーリング15-16Km/L
走行距離	7600Km
交換したパーツ	モトコカウル、 センタースタンド
その感想
一言	私が乗るバイクは昔から超マイナー（売れない）バイクばかり、街で見かけることがほとんどない（そこがいいのだけど）。以前乗っていたEX-4など査定1万といわれたがこのバイクはどうなんだろう。プアライダーにとって燃費は重要な問題、ならしの時からこの燃費なので何をやっても効果なし(GASトリートメント、イリジウムプラグ、スーパーゾイル）ハズレエンジンに当たったのか？ 　短所を多めに書いたけど良く走るし、曲がるし、止まる。渋いからオジンになっても乗れそう（もうオジンか？）

INAZUMA1200

掲載月日	00/09/20
お名前	みっちゃん
年式	00
購入動機	1997年11月にINAZUMA400を購入。20974km走行して、そろそろ大型への乗り換えを考えていた。身長166cmと小さな体のため足つき性のよいものが欲しかった。（平坦路ではXJRでも大丈夫だが、坂、砂地でのことも考慮にいれたい）
長所	■とにかく早い。まだ慣らし運転（4000rpm以上エンジンを回せない）にも関らず、出だし最高に早い。　車があっと言う間に後方に消えていく。■音が静か。アイドリング時は1200ｃｃと言う大排気量に相応しい重厚感のある低音。　走り出すと、エンジンが回っていると言う気がしない。まるで、モータが回っているような音。■余裕が持てる。パワーがあるので、発進、追越もどのギア位置からも余裕を持って無理なくできる。　回りに50、250、400ｃｃがいて彼らが何をしようともリッターバイクの威厳が持てる。■高速安定性がある。今日は80km/h一定で走行したが（一般道を）まったくぶれなくて真っ直ぐに走行できる。
短所	■膝の内側が非常に暑い。排気量が3倍になったので当然発熱量も3倍になっているため。　夏の走行はどうしたらいいのでしょうか？■シフトダウンがしにくい。まだ新車だから、ギアオイルが十分に回っていないためと思われる。　1000kmくらい走ったら、大丈夫だろう。
今までの故障個所	無。まだ昨日（2000年9月15日）納車されたばかりだから。
燃費	15Km/L
走行距離	102Km
交換したパーツ	無。追加でエンジンｶﾞｰド、ヘルメットホルダ（ハンドル部に装着） センタースタンドと市販のカウル、（INAZUMA400で使用していたもの）
その感想	INAZUMA400で不具合があったものを全て改善したので非常に快適
一言	2000年8月で生産中止されたが、めったに路上では見られないので、ステータスシンボル的存在ではないかと思います。

イナズマ１２００

掲載月日	01/04/24
お名前	mahito
年式	00
購入動機	イナズマ４００を二年前に乗っており、姿、形が非常に気に入っていたため。また、性能が優れているにもかかわらず、価格が非常に安かったため。
長所	まず、姿。油冷エンジンのかっこよさ。いつも乗るたび見とれてしまいます。この普遍的な飽きのこない形がよい。
短所	ヘルメットホルダーがない。イナズマ１２００特集の本がない。
今までの故障個所	エンジンのヘッド部分からオイル漏れ。（約８０００ｋｍ）
燃費	15Km/L
走行距離	9800Km
交換したパーツ	エンジンガード
その感想	まだこけてないからわからないが、剛性がアップすると店の店員からいわれた。
一言	このバイクはほんとに素晴らしいバイクです。このバイクの前にＶ−ＭＡＸに乗っていたが、比べると非常に軽く乗りやすい。自分がバイクを操っているという感覚が非常に感じられて、このバイクを乗っている人は非常に幸せだと思う。みんなそれを感じていると思う。

イナズマ1200

掲載月日	01/06/01
お名前	ねこや
年式	98
購入動機	大型免許を取って、大型に乗りたくなった。以前SR400に乗っていて、教習所に通う前はボアアップを考えていたにもかかわらず、CB750が面白くて少しスポーティーなバイクに乗りたくなってしまった。
長所	とにかく、ポジションが楽。足付き良好。身長153cmの私でもなんとかなる。 加速がスムーズ、車体の安定が良い。こちらの動きに素直に反応してくれるので楽しい。収納が広い。SRには全く収納がなかったので、とても便利。スタイルもなかなか気に入っている。
短所	熱い。とにかく熱い。昨日納車したばかりなので、これ以外思いつかない。 あ、シートの脱着がちょっと面倒かも・・・。
今までの故障個所	なし。
燃費	本日のツーリング　18Km/L
走行距離	350 Km
交換したパーツ	エンジンガードを注文していたが、納車に間に合わなかった。
その感想	早く欲しい。
一言	大型ビギナーの私が、昨日納車にもかかわらず本日、長距離ツーリングに参加しましたが、大変乗りやすく、素直に上達していけるバイクだと思いました。足付きもポジションも良好で、小柄な女性ライダーにも優しいリッターバイクです。

稲妻1200

掲載月日	01/07/07
お名前	稲垣　志津子
年式	98
購入動機	値段と、シート高が低かったので、156ｃｍの私でも、 ゼファー７５０からの乗り換えには楽そうだったので。
長所	タイトな走りが楽しい。夏は熱すぎるので、スタンデｲングが増えた分、楽しくなった。
短所	とにかく熱い、ホールド、ニーグリップが熱いと言うより、痛いと言う感じです。チェーンが細すぎと、ブレーキパッド減りが早い、結局安いバイクにはならなかった。 高速コーナリングはいまいち安定に欠ける（ＺＲＸに比べて）
今までの故障個所	燃料ポンプのリレーの故障（バトル中）
燃費	16Km/L
走行距離	36000Km
交換したパーツ	タイヤ（スポーツＭＡＸ）チエーン、スプロケ
その感想	チエーン交換なんかしたく無かったけど、すぐのびのびになるので仕方なく。
一言	なんだかんだと、文句言う割には２年で30000ｋｍで乗り換えてたんですが、もう２．５年乗ってます、結構気に入ってるのかな〜。後何万ｋｍのれるのかな〜。

Inazuma1200

掲載月日	01/08/30
お名前	おんたん
年式	99
購入動機	街中で取り回しのし易い単車を探していた。カウル車はあまり好きじゃないので、オーソドックスなデザインの単車（ZEPHYR　XJR　ZRX　等）が候補だった
長所	軽い！２００ｋｇソコソコの車重は取り回しが超ラクチン！。 燃費が1200ccのワリに良い（街乗り平均20km　ツーリング30kmオーバー） 飽きのこないシブイデザイン　ポジションが自分にピッタシ。 さすが1200cc、アクセル一発であっという間に150kmオーバー！ ブレンボのブレーキは効きが最高。非常に安心して乗れる♪ 。やっぱバイクは砲弾型２連メーターっしょ！！
短所	エンジン熱い　股間に汗疹出来そう。夏場はツライ 。400ccと間違えられる（中免小僧にシグナルＧＰ挑まれること多々。無論全勝！） 。40km〜60kmあたりでミラーが振動でブレる。街中じゃ一番使う速度域なのに。 ライトが暗い気がする。昔乗ってたBandit400（初期型）の100/90Wが恋しい！ 。メットホルダーがいちいちシート外さにゃならんのが面倒
今までの故障個所	一切ナシ
燃費	長所の欄に書いたと〜り
走行距離	3000Km
交換したパーツ	純正センタースタンド、リミッターカット、ヨシムラチタンサイクロン、　社外品メットホルダー
その感想	気のせいか、マフラー替えたら燃費良くなった（前よりブン回してるのに）。センスタはやっぱ便利。整備・悪路駐車時最高。友人とツーリング行った時、未舗装の道に停めておいたら、友人のZZRとCBRはサイドスタンドが地面にメリ込んで見事倒れてたにもかかわらず、Inazumaだけは無事安泰。
一言	GSX-Rのように高性能を売りにしたバイクではないですが、必要十分な性能と個人的に惚れボレするデザイン。飽きが来ず、長く乗れそうな単車です。車格が排気量のワリに小さいので、大型デビュー組や女性ライダーにもオススメです。

イナズマ１２００

掲載月日	01/09/10
お名前	デコジュン
年式	後期（在庫品だったので不明です。）
購入動機	一度リッターバイクを味わってみたかったので、同クラスのバイクを検討しました。 イナズマは、スタイルもハデでなく、普通の感じが良かった。 集合管、油冷エンジンも選択の理由です。車重も軽量だった。
長所	コンパクトで乗りやすいです。音は静かだが、迫力はあります。音圧があるって感じです。早朝乗る機会が多いのですが、安心してエンジンかけれます。
短所	みんなが言う通り、ヘルメットホルダーが、シートを外す必要があること。 バックミラーの振れの問題。たまにアクセル急開時、燃料がついて来ない感じの時あります。短所と言う訳でないですが、変な場所に燃料タンクある訳でないのに、燃料ポンプがあります。こっれが、ペコペコ変な音を出します。
今までの故障個所	なしです。
燃費	平均１５Ｋｍ、最高２１Ｋｍ位です。
走行距離	2000 Km
交換したパーツ	ありません。多分ずーっとノーマルでいきます。
その感想
一言	結構いいバイクです。マイナー車なので、資料少ないですが、今後購入予定のある人の参考になればと思い、ホームページで少し写真等を紹介してますので、一度見てください。 http://web2.incl.ne.jp/decojun/よろしくお願いします。今後ともよろしく。

イナズマ１２００

掲載月日	02/12/31
お名前	デコジュン
年式	後期
購入動機	一度リッターバイクを味わってみたかったので。 他車と比べてイナズマは、スタイルもハデでなく、普通の感じが良かった。 集合管、油冷エンジンも選択の理由です。車重も軽量だった。
長所	コンパクトで乗りやすいです。音は静かだが、迫力はあります。音圧があるって感じです。早朝乗る機会が多いのですが、安心してエンジンかけれます。
短所	みんなが言う通り、ヘルメットホルダー使用時、シートを外す必要があること。 バックミラーの振れの問題。たまにアクセル急開時、燃料がついて来ない感じの時あります。
今までの故障個所	全くありません
燃費	平均１５Ｋｍ。最高２１Ｋｍです。
走行距離	4000Km
交換したパーツ	ヨシムラ・サイクロン。センタースタンドストッパーを追加取り付け。　　　純正センタースタンド
その感想	サウンドは、最高です。センタースタンドにも対応してるのでＧｏｏｄです。　　　　取りまわしが軽くなりました。
一言	結構いいバイクです。マイナー車なので、資料少ないですが、今後購入予定のある人の参考になればと思い、ホームページで少し写真等を紹介してますので、一度見てください。アドレス変更したので今度からこちらへ。 http://www5e.biglobe.ne.jp/~decojun/

イナズマ1200

掲載月日	03/03/09
お名前	りょう
年式	00
購入動機	まずは飽きのこないスタイル。ツーリングからちょい乗りまで、どんな格好でも気軽に乗れそうな雰囲気が気に入った。あと、家族持ちなので低価格が最後の決め手に。。。
長所	飽きのこないスタイルと何とも言えないエンジンのゴリゴリ感。パワー、トルク共に充分。
短所	特に思いつかない。
今までの故障個所	なし。
燃費	町乗り：16〜17km/l、ツーリング：18〜20km/l
走行距離	約9,000km
交換したパーツ	コワースのビキニカウル、センタースタンドを購入時に装着。
その感想	ビキニカウルは一応体感できる程度の効果あり。センスタはチェーン関連整備には必需品。
一言	なにげにいいバイクです。HPでも紹介してますので是非覗いてみて下さい。http://ryo2003.hp.infoseek.co.jp/

イナズマ１２００

掲載月日	03/06/15
お名前	ルーク
年式	00
購入動機	車重が軽かったこと、予算範囲内で購入できたことなど
長所	油冷エンジンの荒々しいフィーリングと気軽に乗り出せる独特の雰囲気
短所	サスからオイルが漏れたり、ヘッドカバーからオイルが滲んだりと楽しませてくれました。
今までの故障個所	リアサスペンション（左）からオイル滲みがあったのでオーバーホールで処置
燃費	高速１８〜２０Ｋｍ／Ｌ　市街地１３〜１５ｋｍ／Ｌ
走行距離	約１１，０００キロ
交換したパーツ	ヘッドカバーシーリング交換他
その感想	お金がかかったな〜。なんでこんな出費がいるんかな〜？？
一言	大好きなバイクです。まだまだ乗ります。イナズマのことを載せたＨＰを作成しました。http://luke1200.hp.infoseek.co.jp/

イナズマ１２００

掲載月日	04/01/03
お名前	もりたま
年式	00
購入動機	禁煙が３ヶ月続けられたのでご褒美に妻が車検のある単車の購入を許可してくれた。物色していたら４００と７５０でほとんど価格が変わらず１０万円で教習所で大型免許が取れるということで、値引きしてもらって元をとれば良いと考えチャレンジ。教習所のFZR750と重さも変わらないイナズマ１２００があこがれのCB７５０よりも安く新車で売っていたので安さで決定。色はオヤヂらしく灰色。
長所	軽い（大型の割りにであり、２００Ｋgを超えているので本当は重い）。燃費が良い。低速トルクがありトラックのエンジンみたい。たまに低速トルクが無いという意見もあるが、信じられない。目立たないが国内を走るのであれば必要十分な性能。４０００rpmも回せばどこでも先頭を走れる。
短所	特に無い。ツーリング先でもほとんど見かけず、雑誌でも取り上げてもらっていない事くらい。
今までの故障個所	無い。ツーリングに出かけても安心。
燃費	１８〜２１Km/L
走行距離	１９０００Km
交換したパーツ	イリジウムプラグ
その感想	始動性UP、トルクUPを実感。
一言	普段は流れに乗った走行を心がけ、たまにはドッカンパワーで加速を楽しむようにしている。従来のように２５０でぶん回して走っていた頃に比べ心の余裕が持てるようになった。マイナーな車であるがスズキの良心的な作りを感じることができる。ずっとホンダ一筋だったが他社も乗ってみておくべきだったと今頃反省。雑誌では取り上げられることもほとんど無かった機種だが、集合マフラーを除けば本当に良い単車と思う。７５０よりも安く買えたのだから申し訳ないように思う。

イナズマ1200(ガンメタ)

掲載月日	05/03/23
お名前	BUZZ
年式	00
購入動機	2004年４月に普通二輪を取得し、ホーネットに乗っていましたが、違反等で初心運転者講習を受けることになり、講習免除のため今年３月に大型二輪を取得。 講習免除の目的で大型を取ったものの、とると欲しくなるんですよね・・・(^_^;)ってことでどんなバイクがあるか探し始し始め、ほかの大型より安かったので最終的にスズキのGSF1200かイナズマ1200の２つに絞り、ここのサイトのGSF1200とイナズマ1200のインプレをしつこいぐらい読み(笑)インターネットで調べたりし、なぜかGSF1200に魅力を感じたので、GSFにしようと思ったのですが、その２台がおいてあるバイク屋(そこで買おうと思っていました)に見に行くと、ギリギリのところでGSFを他の人が購入してしまっていたみたいで、イナズマ1200にしました。走行距離 10200キロ、全部込みで５０万でした。
長所	とにかく乗り易い！250からの乗り換と言うことで納車の日は結構びびってましたが、とてものりやすく安心しました。 油冷エンジンの音、バイク屋できいたとき惚れてしまいました(笑) 加速なども申し分ないですね。4500ぐらい回せば３速にはいるころにはバックミラーから車が消えてます。 アイドリング時や走っているときの振動も好きです。 あと、個人的には低速ギアでまわして加速させるより５速５０キロ1500回転ぐらいから５速のまま加速させた時の感じがとても気に入っています。あれが油冷独特の「ゴリゴリ感」ってやつなんでしょうか？最高です！
短所	やっぱり熱い。夏のことは考えたくないですね・・・。 大型の中では軽いほうですが、押し歩きはやはり重い。 思ってたより加速感がなかった。まだ5500ぐらいしか回してませんが(笑) 買ったときからマフラーが変わってたのですが音がちょっとデカすぎる。
今までの故障個所	故障なのかはわかりませんが、たまにギアがローに入らないときがある。
燃費	昨日、初めて給油して、計算したら１３でした。ショックでした
走行距離	10585キロ。買ってから350キロぐらい
交換したパーツ	もともと変わってたものばっかりですが、マフラー(エグテック)、ハンドル、ウィンカー、ホーン、バーエンド(紫色)
その感想	マフラーに関して音は個人的には気に入っていますが、バッフルがついてなくて、音がすごいので近所迷惑でしょうね・・。あと、低速トルクもなくなってるのかも
一言	まだ買ってから５日ぐらいですが本当に買ってよかったです！カッコイイし乗り易いし速いし（大型にしては）軽いし。大型初心者にはオススメだと思います

排気量　１２００． ４００

いなずま４００

お名前	荒井　隆史
年式	98
購入動機	やっぱり、バイクは、ＳＵＺＵＫＩ。
長所	エンジン特性が、低速では、とても滑らか。（２０００〜５０００rpmぐらい）。３速で、１２００ ０〜１４０００回転の間が最高。
短所	燃費がわるい。１３キロぐらい。
今までの故障個所	特になーし。
燃費	１３〜１５Km/L
走行距離	6000Km
交換したパーツ	とくになし
その感想	じつにＳＵＺＵＫＩらしいバイクだとおもいます。そして、とてもきれいなバイクです。そして、ただでかいだけではなく豪快なバイクです。あまり細かいことは気にしないでガバットひねって乗ったときは、さいこうです。
一言	やっぱバイクはＳＵＺＵＫＩ

イナズマ400

お名前	Kyokusya
年式	97
購入動機	バイク雑誌のスクープ記事を見て一目惚れ、ボアダウンという聞き慣れない言葉と油冷エンジン、ブレンボキャリパーに引かれて、実車も見ずに注文。
長所	でかい車体のわりに、軽い！！　さすがスズキ！！　取り回し楽。　でかいエンジン、でも以外と夏でも熱気はそんなにないです。　回せばそこそこ早く、とても静かなエンジン。　もちの良いノーマルパッド。　コケても路面と接地しないタンクとか、うーん他にもいっぱいあります。
短所	特に無し、只し、納車１ヶ月たった頃、エンジンをかけたら、なぜかエアフィルターが炎上。　しょうがないので、それを外してバイク屋へ、SUZUKIと話しをしたようだが、返事は未だにこないぞ！！。　どーなってるの？
今までの故障個所	エアフィルター炎上の為タダで交換。　（これも故障かな？）　キャブ詰まり。
燃費	16〜18Km/L
走行距離	12,000Km
交換したパーツ	特に無し
その感想
一言	納車してすぐに、４本出しのヨシムラ付きが出るとのスクープを見た。　もっと早くスクープしろよ月刊オートバイ！！　ちなみに、未だにこれの付いたイナズマを見た事がないんですが、走っていますか？

イナズマ４００

お名前	イナズマン
年式	99
購入動機	イナズマにしかないものに引かれて。（でっかいボディ・油冷エンジン・ブレンボ装備・極太ラジアル）等
長所	６０００回転からのエンジン音が非常にすばらしい。リアタイヤが太いので安心して倒し込める。なんと言ってもそのスタイルでしょう。あと、ブレンボ気に入ってます。
短所	低速トルクが弱い、ギヤが入りにくかった（解決済み）フロントフォークが柔らかすぎ、メットホルダー、エンジンのかかりにくさ。足つき（良いとよく言われているがインパルスの方がもっと良い）。
今までの故障個所	プラグ（かぶりまくって真っ黒け）
燃費	15Km/L
走行距離	4000Km
交換したパーツ	サンセイレーシングスリップオン・ハンドル一式・バルブ・スプリットファイアープラグコード（無理付け）ウインカー・エンジン添加剤
その感想	マフラーはレース管なので音がレーサーのようで、ぶっ飛ばすとサイコーに気持ちいい。プラグコードは合わなかったので無理矢理付けた（良い子はまねしないように）エンジン添加剤（ミリテック）を入れたらギアがスコンスコンはいるようになった、これはギアが入らないと嘆いている人にお勧め。
一言	イナズマは最新技術とか高性能というのには、縁がないけど、スズキ独特の雰囲気を肌で感じれるバイクだと思う。決して光を浴びないバイクだけど、乗った者にしか分からない者があるバイクです。（これでもほめてるんだぞ）

イナズマ（400）

掲載月日	00/01/31
お名前	ふじい
年式	98
購入動機	雑誌を見ていて、一番かっこよかったから。バイクやさんで現物をみてもやはりよかった。
長所	気負わず落ち着いて乗れる。いぶし銀のような魅力？
短所	改造したくてもパーツがあまり出回っていない。車体の大きさの割に、力がない。
今までの故障個所	キャブレターがいかれたけど、初期不良で無料で直してもらった。転倒時にクラッチのレバーが折れた。故障というか、バッテリーが2度あがった。
燃費	20Km/L
走行距離	13,000Km
交換したパーツ	ビキニカウル（Bluster2）・ヨシムラの4本だしマフラー（中古）・センタースタンド・クラッチレバー（転倒のため）・ハンドルの端のバー
その感想	ビキニカウルは効果抜群です。取り付けも簡単だし、スタイルもイナズマに良くあっています。 ヨシムラの4本だしは、かっこいいけどすごくやかましい。ノーマルが静かすぎるのかな？おまけに馬力が上がったようにも感じられない。やっと中古で見つけたけど少し後悔してます。ちなみに4本だしを付けると、純正のセンタースタンドは付けられなくなります。
一言	イナズマ仲間が欲しいな。

イナズマ

掲載月日	00/03/08
お名前	稲妻愛好会
年式	97
購入動機	400クラスのネイキッドの中で一番カッコ良かったから。 車体のでかさと、タンデムバーにひかれた。
長所	車体のでかさ。よく大型と勘違いされる。足つきが良い。油冷エンジン独特の音。8000回転ぐらいから起こる、力強い加速感。ほとんど見かけない（特に私の乗っているゴールドっぽい色のイナズマとヨシムラ四本出しマフラー装着車は一度もあったことが無い）
短所	フロントのサスペンションが弱い気がする。メットホルダーが使いにくい。
今までの故障個所	立ちゴケ２回。
燃費	平均21　高速２４Km/L
走行距離	17000Km
交換したパーツ	マフラー　サンセイレーシング→湾岸Ｚ１３０パイスリップオン→ヨシムラ四本出し、ＮＧＫ・ＶＸプラグ　ノロジ−ホットワイヤー　ＰＯＳＨ・リミッターカット　コアース・フェンダーレスキット　ＰＩＡＡ・120/130WH4ハロゲンランプ　ジワットリレー、フロントタイヤ・ブレーキパッド（1万キロで交換）　サンスター・スプロケット　RKゴールドチェーン（17000で交換）　Nプロジェクト・アナログ湯温計
その感想	リミッタ−カットはレースに出る人か180キロ以上出す人意外は余り意味が無いと思います。フェンダーレスをつけると雨の日背中が泥だらけになります。ＮＧＫ・ＶＸプラグ　ノロジ−ホットワイヤーは高価ですが燃費や加速がかなり良くなります。
一言	買って1年経ちましたが故障も事故も無く楽しく乗ってます。アフターパーツが少ないのが気になりますがイナズマは初心者や背の低い人でも充分に乗りこなせると思います。

イナズマ４００

掲載月日	00/04/12
お名前	せがーる
年式	00
購入動機	中古のＣＢ４００ＳＦを買ってリアタイヤをＣＢＲ９００ＲＲのを入れ替えて乗ろうと計画していたところ、入ったショップが残念（笑）なことにSUZUKIの専門店だった。そこで最初からそんな改造しなくてもこんな良い単車があると言われイナズマを知った。当然、一晩考えた末、このページを参考にして新車を注文してしまった。
長所	製造は何年式だか分からないが、ディープマルーンのボディがなんとも言えない輝きを見せてくれる。なおこのボディカラーはエクスポートのナナハン、国内仕様の１２００共、設定がないのであえて４００にした。新車登録したが、恐らく２年前の製造である。
短所	イナズマ先輩オーナーの意見通りメットホルダーの改善の余地が感じられる。リアシートに荷物を積載時、全く使用できない。SUZUKIの開発者はメットを持ち歩く習慣があるのだろう・・・。
今までの故障個所	コールドスタート時、セルスタートを失敗すると５分くらい全く点火しなくなる。
燃費	１６〜２０Km/L
走行距離	４８５ Km
交換したパーツ	ド・ノーマル。予定＞油温計。ビキニカウル。
その感想	油温計＞夏場の渋滞を想定しているだろうか？ ビキニカウル＞仮面ライダーみたい（爆）
一言	納車後、１週間目の日に５回目の飛び込みで限定解除してしまった。ＶＦＲナナハンは試験場で５回しか扱ったことがないが、それに比べイナズマ４００ではパワーが物足りなく感じる。外見が大型単車なので４００を買ったことに後悔はしていない。慣らしもそろそろ５００ｋｍに近づいてきたので、レッドまでぶち込んでみます。

イナズマ400

掲載月日	00/07/26
お名前	まこと
年式	00
購入動機	でかくてかっこよくて白くて豪華装備（ブレンボとか）で収納スペースもあってタンデムもしやすそうでしかも値引きもかなりしてくれてとにかくなんでもよさそうだったから とりあえず400ネイキッド購入考えてる人は現車みてください 絶対ほしくなりますよ
長所	とにかくかっこいい。自己満足の世界だろうけど。のってないからまだよくわかんないですけどのったらまた書き加えます
短所	ない・・・と思う。油冷かな？。それはイナズマ自体を否定してるから短所じゃないや
今までの故障個所
燃費	Km/L
走行距離	Km
交換したパーツ
その感想
一言	じつは納車してません だから納車されたらどんどん書き加えます イナズマオーナーズ掲示板作ったので遊びにきてください http://homepage1.nifty.com/makoto-iruma/

長所= 年式"=00

ＩＮＡＺＵＭＡ

掲載月日	00/09/12 ＜追加分＞01/09/24
お名前	Ａｋｉｒａ
年式	00
購入動機	400に見えない車体と足つき性。長く付き合えそうな落ち着いたスタイル。
長所	400ccの中で一番足つきが良い。（モーターショー等で様々な車種を跨ってきた俺が言ってんだから間違いなし）身長164cmの俺が両足をしっかりと踏みしめる事が出来て、片足だとベッタリと付く事が出来る。信号待ちや坂道どんな所でも安心して止められる。強風でも煽られないドッシリとしたハンドリング。
短所	皆が言っている様にちょっと遅い事とフロントフォークが柔らかいな。但し、これもこのバイクに何を求めるかで長所ともなろう。ちなみに自分はゆったり流して楽しんでいるのでこの点は長所にもなるかな。
今までの故障個所	無し。 ＜追加分＞ 1年10,000ｋｍでトラブル無し。
燃費	18Km/L
走行距離	350Km ＜追加分＞ 10,000ｋｍ
交換したパーツ	ヨシムラ：チタンサイクロン（ＴＣ）。ハリケーン：ハンドルアップ．スペーサー ＜追加分＞ �@ヨシムラ.チタンサイクロン、�Aハンドルアップスペーサー、�Bノーマルフェンダー.カット
その感想	カッコさいこー。エキパイがチタンでサイレンサーがカーボンで落ち着いたスタイルと渋味が加わった感じ。マフラー交換すると良く言われる低速トルクが無くなる事も無い（ノーマルと同じ）。又、所各所に「ヨシムラ」の刻印がされており品質の確かさとこだわりを感じる。又、取付も簡単に出来る（全てピッタしで驚くほど精密に出来ていて、どこか合わないなどといった事は一切無し）とにかく「こだわりたい」人には絶対お勧めだよ。 ＜追加分＞ �@チタンサイクロンをヨシムラへリメイクに出した際にノーマルマフラーと交換したのだが、つくずくノーマルの面白みの無い事が分かった。やっぱヨシムラさいこー。�Aハンドル1個分高くなり、非常に快適になります。特に背が低い方にお勧め。�Bイナズマのフェンダーは下方向へ伸びている為、あまりカッコよくないが、フェンダーレスにするほどでも無い。と、ゆう人にお勧めなのがノーマルフェンダーをサンダーでナンバーと面一になるようにカットしてしまう方法です。但し、反射板を取り付けないと車検が通らないので、ドリルで穴を開けて取り付けましょう。結果はタイヤがよく見える様になります。もちろん全てフェンダーが無くなってしまう訳ではないので泥が跳ねる事は無い。「これが本当の姿では？」
一言	落ち着いたスタイルとユッタリ流すのが良い人にはお勧めです。 ＜追加分＞ 乗り始めて1年で10,000ｋｍ走り、その間に大型免許も取得したが、この乗りやすさに他に乗り換える気にならない。

イナズマ400

掲載月日	00/10/28
お名前	あぶー
年式	97
購入動機	400にしてはでかい車体は、ハッタリ君をめざす自分にぴったりだとおもった。
長所	デカイ車体、質感も高い。油冷エンジン、周りの連中が水冷,空冷のなかあえて油冷。高回転で吠えまくり。足つきの良いシート、へタッピ―の自分には安心。燃料計、あるのにガス欠・・さすがオレ！！ブレーキはブレンボ、よくわからんがエライらしい。
短所	サイドカバーの鳥？意味不明です。
今までの故障個所	ステアリングステムのベアリングつぶれ・・クレームで処理。 エンジンからの異音・・カムチェーン調整。
燃費	15Km/L
走行距離	29850Km
交換したパーツ	ヨシムラチタンサイクロン、前後メッシュホース、フェンダーレス、マイクロロン
その感想	マフラーは、4000回転でのトルクの谷がきれいになくなった。 フェンダーレスキットは端まで使ってないタイヤが丸見えでボツ。
一言	最近は、イカレ狂うように回して走ってマッス。しかしリッターバイクにあっさりブチ抜かれるんだよー。あー、ナナハンにボアアップしたいわ・・・。

イナズマ４００

掲載月日	00/11/04
お名前	minovic
年式	97
購入動機	Steedでの峠道に、身の危険を感じたため。自身の身長が大きいため、必然的にイナズマに…。でも、実際に見てヒトメボレ状態になりました。
長所	400らしからぬボリュームと、油冷エンジン。きれいなホワイトカラーとシルエット。本当にいいエンジンフィーリングですよ。（8000rpm〜）４本出しの排気音はサイコーですね。 ふけ上がりも良すぎです。
短所	ボリュームがある故の力不足。マフラー変更したために、低速が撃沈。 Fフォークが弱すぎる。廃ガスが妙にガソリンくさい。
今までの故障個所	なし。
燃費	１９〜２２Km/L
走行距離	１８０００Km
交換したパーツ	ヨシムラ４本だしマフラー。デイトナバイザーキット。 イナズマ１２００シート。
その感想	マフラーに関しては、ふけ上がりが良すぎて低速が死んでます。でも、排気音が気持ちいいので許します。バイザーキットは、効果なしですね。次はビキニカウルを付けます． イナズマ１２００シートはいいですよ。尻の座りも良くなるし、疲れません。オススメです。
一言	ゆったり乗れるし、峠でもそこそこいけるし、バランスのいいバイクです。 ４００らしからぬボリュームで、目立ちます。でも、ガソリンスタンドのお兄さん！ゼフ○ーとまちがえないで〜。（核爆）

イナズマ400

掲載月日	01/01/21
お名前	けろよん
年式	98
購入動機	ここを見て。マイナーだし。中古で安いし。
長所	大きくて、気持ちがよい。ブレーキ良く効く。故障する気がしない。ギヤなんか適当でも走っちゃう←トルクあるってことかな？いいとこ一杯ですがな。3000km越えたらエンジンの音がもっすごく良くなりました。
短所	3速くらいで停まっちゃったら二度とシフトダウンできないのかしら・・。 メットホルダーはねぇ・・。。エンジンかかりにくくない？自分には重いですけど、慣れればなんとか。
今までの故障個所	シフトダウンが時々できなくなってアセります。エンジン始動時にマフラーから「バン！！」と言ううときがあるんですけど。。どちらも無視してます。
燃費	20Km/L
走行距離	5500Km
交換したパーツ	どノーマルですけど。
その感想	オイルはここの掲示板に書いてあったナンチャラを入れてみました。すごくギヤがいい感じです。
一言	とっても初心者なんで、あんなことやこんなことはしてませんが、すごく気持ちよく乗れるバイクですね。 あ、そうそう、雨の日に突然前に飛び出て制止しないでね、お巡りさん。転ばす気かい！！（怒）

イナズマ400

掲載月日	01/02/11
お名前	りゅうすけ
年式	97
購入動機	カタログをみて400cc ネイキッドの中でいちばんかっこいいと思ったから。本当はブルーが欲しかったが、不人気車なので99年の中古などあるわけもなく、店にあったシルバーを購入。今では気に入っています。
長所	(1) まずスタイル。タンクが大きいこととタイヤが太いことがこのバイクをダイナミックなものにみせる。特にハンドル周りは各部にちりばめられたメッキパーツが美しい。磨き甲斐がある。そして他の400ccバイクを圧倒する大きさ（速さでは圧倒しないが・・・）。(2) 結構低速トルクがあって使いやすい。タンデムも楽々。(3) ライディングポジションが楽。175cmの私は足つきばっちり。シートは幅広くクッションがよいので長時間乗っても尻が痛くならない。(4) 夏でもあまり熱くならないエンジン。しかし冬は寒い。(5) よく効くブレーキ。フロントはブレンボだから当然だが、リアもよく効く。リアもブレンボなのだろうか。ただし、リアはロックしやすい。ロックするとバイクは斜めに走ります。(6) 安定した走り。タイヤが太いのでかなり倒し込める。でもテクがないからそれなり。(7) タンク容量が大きい。満タンで300km、調子のいいときは350Kmは走る。でかいタンクはニーグリップしやすい。(8) 重いのにそこそこ燃費がいい。(9) 不人気車なので程度のいい中古が安く買える！！（果たしてそれは長所なのか？）(10)シート下の積載性はまずまず。普段はU字ロックとネットを入れています。押し込めば雨合羽くらいは入ります。
短所	(1) 始動が悪い。そしてアイドリングもなかなか安定しない。とくに冬。でも我慢できる範囲。(2) アイドリング時のエンジン音がガラガラうるさい。油冷に特有なのか？　走り出すとズヒューンといい音がするのだが。(3) メットホルダーが面倒くさい。シートをはずさないとメットを付けられない。特にツーリングで荷物を積んでいるときは死ぬほど面倒。死ぬー。(4) ニュートラルからローに入れるときのショックがかなり大きい。アイドリング時の回転数が2000rpmと高いせいか？　(5) 燃料系がインチキ。燃料計の針が燃料警告域（燃料系の赤いところ）を指した状態で5〜6リットル入っている（ということはあと100km以上走れる）。リザーブがないことを配慮しているのかもしれないが、ガソリン切れにびびりながら走るのは気持がよくない。(6) 不人気車なので社外パーツが少ない。(7)メッキパーツは油断してるとすぐ錆びる。とくにミラー。張り付いた虫ケア−です。(8)100km/h位で走行していると手と足が少し痺れる。(9)クラッチレバーの調節ができない（ブレーキ側はできる）。けっこうストロークが長い。
今までの故障個所	(1)ある日突然エンジンがかからなくなり、気合いでバイク屋に押していった。とても疲れた。バイク屋でみてもらったら、メインハーネスの接点が錆びてぼろぼろになっていた。ちゃんと防水カバーがあるのににもかかわらず。バイク屋の店員さんによるとこれはsuzuki RFにもよく起こるトラブルらしい。接点賦活剤で応急処置。今のところ問題なし。しかし、接点の差し込む側の金属が折れかかっているのでいずれ交換が必要になるでしょう。(3)L字レンチをタンクの上に落として、タンクに傷が・・・(T_T)。自分のせい・・・。そのほか立ちゴケ数回。
燃費	町乗り17〜20Km/Lくらい。ツーリングで24Km/L
走行距離	6200km（買ってから4500km走行）
交換したパーツ	グリップエンドをアルミ製のものに交換
その感想	きらきらパーツがまた一つ増えた。かっこいー！
一言	あまり見かけない。九州のバイクのメッカ、阿蘇へツーリングに行ったときも一度もみなかった・・・。目立たないだけか？！　ただ、イナズマ以外にも400ccのバイクはあまり見かけなかった。最近は400ccでツーリングに来る人は少ないような気がする。この前信号待ちしていたらヤン車に乗ったヤンキーぽい兄ちゃんたちに「そのバイクなんちゅうの」と声をかけられた。 けんか売られたかと勘違い。ちょっと怖かった。ヤンキーに人気があるというウワサも聞くし。 このバイクは加速、最高速などは今一つですが、回旋性、安定性、安全性（ブレーキの効きと挙動）はよいと思います（初心者の意見ですが）。なによりもかっこいいというのが一番ですね。しかし、最近マイナーチェンジでシルバーが廃止・・・。寂しいのう。

いなずま400

掲載月日	01/03/01
お名前	よしひろ
年式	97
購入動機	125乗ってて、物足りなくなったから。400色々見てて友達とかぶらないのはinazumaやったし、油冷やしでっかいから。
長所	初め色がパールホワイトって、やらしい色やと思ってたけど見なれてみるとかっこいい！ヨシムラ4本出しマフラーは抜けすぎてて低速ヤバイけど6000回転から一気にレッドゾーンまで加速するし回してる時の俳気音が最高。160キロ出しても車体が重いせいか、安定しててあんまり怖くない。誰も乗ってないところ。
短所	タイヤ交換高そう。ライト消せない。2速は力弱すぎ。フロントフォーク柔らかすぎて、コーナー攻めれない。
今までの故障個所	満タンやのに燃料計はいつも半分。
燃費	17Km/L
走行距離	7100Km
交換したパーツ	クリアのウィンカー。ヨシムラ4本出し。リミッターカット。アナログ油冷計。メッシュホース。
その感想	マフラーは抜けすぎやけど、回したら音いーからまぁまぁ。180キロ以上出す時にしか意味がないリミッターカット。メーター周りがジャラジャラするから好きな油温計。見栄えと制動力のホース。
一言	他の400が信号待ちで横にきても、堂々できる車体のでかさはいい。油冷独特の高回転のフィーンってゆう音は病みつきなるで。イナズマ買っときなさいって！

イナズマ

掲載月日	01/03/11
お名前	遅
年式	98
購入動機	不器用だけど時々なんかしでかしてくれるスズキがすきや！一番近所のバイク屋がスズキ！あとやっぱ見てくれ。メジャーなのはいや。反抗期ですから。
長所	一言で言うならば．．．やっぱでかさ。安定性あるし威圧感あるし何より疲れない。ゆったりしたライポジで快適だからわき見運転しまくり。遠くから見たとき、まじで惚れる。「やっぱかっこいいわぁ．．．」とか独り言いいながらバイクに近づく。
短所	エンジンがかなり重い。雑誌にはリミッタ−(１万３千回転)まで瞬時に吹けるとかなんとかあるけど、どんな回し方してんだ？せいぜい９千回転まで。それより先はやたらうるさい唸り声を上げるくせに力を出さないエンジン。それとやっぱり速くない。ちょっと本気でまわさないと２スト原チャに置いていかれる。
今までの故障個所	皆無！さすが伝統の油冷エンジン！
燃費	15?Km/L
走行距離	20000Km
交換したパーツ	お金。毎日の生活でいっぱいいっぱいです。
その感想	同上。
一言	普通免許で手に入るバイクはどれもパワーでは似通っているから、プラスアルファの面で考えるとお勧めです。スタイルとか、性能(ブレ−キ、油冷エンジンの荒荒しさ)とかでみると、もっと売れてもいいと思うけどな。

イナズマ400

掲載月日	01/04/11
お名前	まりりん
年式	00
購入動機	フラフラと中古車屋さんを見ていたらちょっとカッコイイバイクを見つけた。ひとめぼれ？
長所	何と言っても足つき。身長１５０ｃｍのミニマムな私には有難い程良かった。 あと見た目。チョーすてき。燃料計が付いている所もＧＯＯＤ。
短所	うーん・・・大きいのは長所なんだけど重くて取り回しが大変。でも重量的には他の４００ｃｃバイクも変わらないよね？あと、みんな同じだと思いますがメットホルダー超面倒。 新車なのにエンジンのかかりが悪いのは気のせい？？
今までの故障個所	今のところなーし！
燃費	２０くらい？Km/L
走行距離	1500 Km
交換したパーツ	まだノーマルですの・・・あ、ひとつだけ。スーパーアンコ抜きシート。ミニマムな私の為にスズキの店長に相談して加工してもらいました。でも、ちょっと抜きすぎよー。おしり痛いしバイクから降りるとかっこ悪い。
その感想	もう少しバイクに慣れてきたらシート元に戻そうかな？
一言	中免取って初めて購入しました。パーツとか交換したくても良く分からない・・・誰か教えて下さい。乗り心地・ポジション等文句なし！もう愛してるわ。イナズマちゃん！！

Ｉｎａｚｕｍａ 400

掲載月日	01/04/24
お名前	岡山の「蒼」
年式	98
購入動機	でっかいボディー（の割に見た目のバランス良し）ネイキット唯一の油冷エンジン ブレンボのブレーキ迫力ア リアリなリアタイヤ っていうか なんたってSUZUKI
長所	リアタイヤが大きいから免許とって間もない俺でも 安心して安定したコーナリングができる。直進安定性、コーナリング安定性共に抜群。曲がりたいだけ曲がれる
短所	音が車体の大きさに比べて おとなしすぎ？ カスタムパーツが少ない（紹介されていることが少ない
今までの故障個所	購入直後にプラグをカブらせてしまって 真っ黒ちゃんに・・・ 立ちゴケでFブレーキレバー骨折。
燃費	20Km/L
走行距離	8500Km
交換したパーツ	プラグ（純正品）とりあえずマフラーだけかえたいなぁ〜
その感想	カブってかからなかったエンジンが目覚めた！（←あたりまえ・・・）
一言	2001年の4月の始めに免許を取ったばかり同じように同時期に普通二輪を取った友人たちによく言われます。「よくコーナーでそんなに車体寝かせられるなぁ」いやいや バイクがいいから。俺にテクなんてあるわけも無いし。。。でも、とても安心して街乗り、ツーリング、そして峠へと駆り出していけるバイクだと思います。初めて買ったバイクが イナズマで本当に良かった（＾＾ P.S.重いけど慣れれば 苦じゃない

inazuma 400

掲載月日	01/04/28
お名前	こうきち
年式	97
購入動機	レプリカのポジションがしんどくなってきたので、ネイキッドにしてみました。年かな？４００クラスの中では一番大きかったんで、大は小を兼ねる･･･？
長所	見た目が大きい事ぐらい。雰囲気だけは、750っぽい。
短所	車体が大きくても、やっぱり４００ｃｃ。INAZUMAって名前がちょっと･･･GSX400でいいんじゃないの？ 鳥のﾏｰｸは何ですか???
今までの故障個所	とくに無し。故障じゃないけど、シフトが入りにくかったり、抜けたり。時々なんであんまり気にしてないけど。これって、故障にはいるの？
燃費	20前後Km/L
走行距離	14000Km
交換したパーツ	湧爪弉綿湶勿、ｽﾃｯﾌﾟ、ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ、ﾌｫｰｸｵｲﾙ（硬め）、 油温計、ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀー、ﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾎｰｽ、ってな感じかな≠�とは、小物をちょこちょこ。
その感想	見た目の感じだけ。自己満足。でも、パーツがいっつも取寄せなので、最近面倒臭くなってきた。イナズマのパーツってそんなに売れないのかな？　マフラーどうしようかな･･･また、取寄せだしな。
一言	なんだかんだ言ったけど、大変気に入ってます。たぶん、今度は壊れるまで乗ってます。

イナズマ４００

掲載月日	01/12/01
お名前	ひさポン
年式	９７年？
購入動機	このサイトを見て悩んだあげく、ジェイドとイナズマのどちらかにしようと思った。バイク屋で「体が大きいから、バイクも大きく」と言われ、イナズマに。
長所	�@大きい！普通の４００よりかなりデカイ。�A足つき抜群！（１７５ｃｍ７３ｋｇ　短足）�B音がいい！�C乗ってる人が少ない　�D燃料メーターがついている
短所	�@燃費が悪い。�A重い。 �Bうるさくて近所迷惑に・・・　�Cリザーバータンクがない
今までの故障個所	こけたのでブレーキが曲がったのとミラー取り付け部分のネジが駄目になった→よって交換。
燃費	１５Ｋｍ／L　　ツーリング時　２０Ｋｍ／Ｌ
走行距離	購入時　約５０００Ｋｍ　現在　約８３００Ｋｍ
交換したパーツ	最初からヨシムラの４本マフラーだった。
その感想	メンテナンスが大変。比べようがないが、音はとてもいい！
一言	購入前にこのサイトを見させてもらいました。おかげで、満足のいくバイクを選べたと思っています。初めてのバイクなので大事に乗っていきたいです。

イナズマ４１３

掲載月日	02/01/20 ＜追加分＞02/01/28 ＜追加分＞02/06/15
お名前	ＲＧＶ250Γ
年式	00
購入動機	中免取得時に原付を買ったバイク屋さんで進められて＆前から欲しかった！
長所	高速での安定性は抜群！６速４０ｋｍでも、ガンガン加速します！タイヤが太いからコーナーが安心☆大柄な車体☆ ＜追加分＞ ボアアップにより、ストレス無く低速域で走行することが可能
短所	低速トルクが無い。遅い。車重が重い。拭け上がりが悪い。低速トルクが弱いので、渋滞時最悪。 ＜追加分＞暖気しないと走ってくれない。走らせても滅茶苦茶遅い。（軽四輪に抜かれた。原付にも抜かれた） ＜追加分＞ 無くなった！エンジンさえあったまれば無敵（言いすぎ）
今までの故障個所	エンジンからのオイル漏れ　キャブ不調
燃費	待ち乗り２６ｋｍ（最高で）　高速３３ｋｍ（最高で）標準時は、待ち乗り17ｋｍ高速、２２ｋｍ
走行距離	7000ｋｍ前後 ＜追加分＞７５００ｋｍ前後 ＜追加分＞8557Km
交換したパーツ	マフラー（サンセイ　レーシングスリップオン）　ハンドルグリップ　ハンドル（ハリケーン） ＜追加分＞ サンセイレーシングスリップオン→サンセイレーシングマフラー（フルエキタイプ）ＮＧＫイリジュウムプラグ ＜追加分＞ イナズマ用純正オーバーサイズピストンを使用してのボアアップ　ブレーキパッドをグッドリッジに変更　バクダンキット ＜追加分＞ Ｋ＆Ｎパワーフィルター　ノロジーホットワイヤー　アーシング　アファムのスプロケ（前後）リアを一丁増やした　ＲＫゴールドチェーン　ヨシムラのマルチテンプメーター インパルス用のスタビライザー　プロトのブレーキメッシュホース
その感想	ハリケーンのハンドルにしてから、ハンドルが長くて使いづらかったので、速攻でノーマルに、戻しました。マフラーは８０００回転〜１１０００回転時の音が最高なのですが、私はもっと大きい音が欲しいです。 ＜追加分＞ スリップオンの時と音は変わらないのですが、若干高速域が速くなりました。発進時の加速が悪いのは相変わらずです。イリジュウムプラグは違いがノーマルのプラグと体感出来なかった。 ＜追加分＞ まだエンジンは慣らし運転なので、なんとも言えませんが、取り敢えず４００ＣＣクラスとは思えない、加速感を得ることはできました。　速くなったというよりは軽くなったって感じがします。 ＜追加分＞ ブレーキは過不足無く効いてくれる　パワフィルをつけたが、セッティングがしっかりしてあるので、特に不都合は無い　やはりセッティングは大事
一言	なんだかんだ、言っても私にとって最高の一台です。ただし、あまり、お勧めは出来ません。ＣＢ400ＳＦの方が断然乗りやすいと思います。でも、やっぱり、最高のバイクだなぁ（笑） ＜追加分＞エンジンが暖まっていれば、最高のバイクなのになぁ ＜追加分＞ ＣＢ４００ＳＦにも勝てる気がします（言いすぎ）　一生かけてこのバイクを大事にします。 ＜追加分＞ ようやく完成したイナズマ。大事に乗ります。

イナズマ４００

掲載月日	02/01/28
お名前	ナオキ
年式	多分９８年
購入動機	中型免許を取ってすぐ４００ｃｃに乗りたい！と思っていたらバイク屋にいい感じのがあったから。
長所	タイヤがでかい！　ブレンボブレーキ（ＲＡＬＬＹとかが好きだから）。６０００回転あたりからくるエンジン音。油冷。離れて見た時の姿。
短所	メットホルダー（後ろに荷物をくくりつけている時などは、非常にめんどい。）ギアが入りにくい（これは俺だけ？）油冷のせいか始動時のアイドリングが非常に弱々しい。
今までの故障個所	左手付近の方のチョーク。動きません。
燃費	いい時２３ぐらい　悪い時１７ぐらいKm/L
走行距離	購入時１１００　現在３４００Km
交換したパーツ	前の人が緑の小さいブレーキランプを追加していた。
その感想
一言	はじめはうるさいバイクと思って後悔していたけど、今はマフラーの音に感動しっぱなしです。家には軽自動車しかないので、爽快に走りたいときには、冬でもやっぱりバイクがいい！

イナズマ400

掲載月日	02/02/06
お名前	なおきち
年式	00
購入動機	事情があってマニュアルの4輪からオートマに乗り換える事になり、操縦する感覚を捨てきれず、8年振りにバイク復活を決意！何でもいいから落ち着いたバイクをと思って、中古を探していたら、スズキ系列の中古車屋で、全く眼中に無かったイナズマを奨められる。他の人気車種に比べて、かなり程度が良い割に安かったので、予算オーバーだったのでしばらく悩んだが、その日のうち に契約してしまった。
長所	ダークブルーメタリックの塗装がお気に入り。400の中では大柄でタイヤも太いし、乗る人の気持ち次第だけど、落ち着いて乗れる気がする。ポジションが楽（当方ネイキッドに乗るのは初めて）であまり疲れない。乗ってる人が少ないのは所有者にとっては嬉しい事。乗り出して4ヶ月で2台しか見ていない。
短所	ダサいネーミング。メットホルダー（初め付いてないのかと思った）は本当に使いづらく、メットを持ち歩いている。インパクトの無いデザインと思ったが、今は気に入っているのでこれは長所かな？エンジン始動時にかぶり気味になる。カギを使う部分に関してホンダ車はもっとカッチリしていたけど・・・
今までの故障個所	なし
燃費	街乗り17〜18km　遠乗り23〜25km
走行距離	6,500km
交換したパーツ	完全ノーマル。タンクのエンブレムがちゃっちくて取れそうになっていたので剥がしてしまった。きれいに取れるね。タンクバックが着けやすくなった。
その感想	なし
一言	中古なら程度が良い割りに安いので、絶対にこれと言う車種が決まっていない人にはお奨めです。足つきも良いので小柄な人にも良いかも。個人的には落ち着いて乗る人向きだと思います。良い買物をしたと思うし全く後悔は無いです。少しでもいいなぁと思う人は買ってみては？

イナズマ（４００）

掲載月日	02/02/20
お名前	tenkaajin
年式	97
購入動機	おとなしく乗りたかったから。迷ったのはNSR２５０Rとどちらにするか 迷いました。
長所	タイヤが太いためにコーナーリングは他の４００よりは安定する。油冷独特 のサウンド！！スズンボだがよくブレーキの利きはよい。
短所	加速しない。倒しこみにくい（コーナーリングスピードを高く保ちにくい）
今までの故障個所	特になし。
燃費	２０くらい（峠では１０以下）Km/L
走行距離	20000Km
交換したパーツ	ちょこちょこと交換してます。
その感想	ホームページ参照！！
一言	イナズマ乗りもしくはイナズマ好きのかたこちらのホームページへ GO!!http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=tenkaajin

イナズマ４００

掲載月日	02/02/20
お名前	ＩＣＨＩ
年式	９８ガンメタ
購入動機	このサイトを見て色々迷った挙げ句にバイクショップで一目惚れ
長所	●やっぱりでかい。「４００にしてはでかいねぇ」とかよく言われる。●そこそこ速い。特に４０００ｒｐｍ辺りからの加速が最高！●足つきも最高！両足べったりで膝が曲がるくらいです（身長１７３cm）●でかいので重そうだがそんなに重くない。●なんといっても乗りやすい！
短所	●不人気の為かショップにもあまりパーツが置いてない。取り寄せるのが面 倒！●やっぱりあのメットホルダー！これも面倒！
今までの故障個所	中古で買って５ヵ月経つけどナシ！
燃費	１８〜２０Km/L
走行距離	約１２０００Km（購入時約５０００Km）
交換したパーツ	●WR'Sのフルエキ（ステン＋カーボン）●ヘッドライトバルブをブルーサファイアに（メーカー忘れた）●モトイージー●モトイージープラス●デイトナ赤パッド●その他ちょこちょこと…
その感想	●WR’Sのフルエキ：音最高！それにノーマルに比べて明らかに軽くなった●ヘッドライトバルブ：前を走る車に眩しがられる●モトイージー（プラス）：以前、前の車のオヤジにキレられた（ライトが眩しかったらしい）為に停車時にライトを消す為に購入。便利です！●デイトナ赤パッド：パッド交換時のミスにより大量にエアを噛んでしまったので分からず…
一言	とにかく乗りやすくてカッコ良くて適度に速いバイクをお探しならばイナズマを！中古車を見てもかなり程度が良いのが多いです。余談ですがオヤジにキレられた時は逃げました。オヤジが路肩に車停めて降りてきたのでその横を猛スピードで…ライトスイッチないんだよ！まぁとにかくオススメです！是非一度ショップで見て下さい！

イナズマ400

掲載月日	02/03/23
お名前	くにお
年式	97
購入動機	家の近くのショップにふと立ち寄ったら置いていた。それを見て一目惚れ！一日考えて購入決定。
長所	デカイのに足つき最高。長距離乗っても疲れない。そしてかっこいい。
短所	メットホルダーがめんどくさい。後はOK。
今までの故障個所	なし
燃費	17〜19Km/L
走行距離	8500Km
交換したパーツ	湾岸マフラー
その感想	斜めカチ上げのスタイルが最高。
一言	イナズマ最高です。

INAZUMA４００

掲載月日	02/05/08
お名前	ｔｏｍｏｈｉｒｏ
年式	02
購入動機	４００の中で一番シート高が低いし、外観が気に入った。タンク容量も１８リットルと大きく、ツーリングに行くにも安心して乗れそうだったし、４００唯一の油冷エンジンなところに惹かれました。また、お店に行ったときに値段を聞いたら、丁度値引きを行っていて、かなり安くなっていた事が、決定的でした。
長所	長時間乗っていても疲れない。コーナリングが滑らか。　　車体が大きいわりには足つきが良い。（身長１５８ｃｍです。）　タンク容量が大きい。シートの下の積載が良い。　車体が大きいので、少しだけ大型に乗ってる気分になれる。　走ってるときのエンジン音が良い！でも、以外にエンジンをかけるときの排気音は静かな方なので、少しだけ、近所迷惑を気にしないで済むようになった。　乗っているときは、以外に軽い。走り出すと、安定して重さを感じさせない。燃料計が有る。値引きされて安くなっていた。
短所	加速があまりよくない（現在ならし運転中なので・・）。　峠・・特に上り坂は加速が悪い（運転が下手なせいもあるけど・・）。　重い。取り回しが大変。メットホルダー・・めんどい。 リザーブがない。燃料計があるのはいいけど、なんだか不安・・。センタースタンドが標準装備ではない。
今までの故障個所	なし
燃費	１９〜２４ｋｍ/L（ツーリング）
走行距離	467Km
交換したパーツ	なし・・追加パーツ→GMのスラッシュガード
その感想	立ちごけしないように頑張ります。
一言	バイクが直せないくらいに壊れるまで、乗りつづけます。イナズマは、私が望んでいた事をほとんど満たしているので、十二分に満足しています。もぉ、燃料を気にしながら走らなくていい とこなんか、最高のバイクだと思います。色も、紺でとても気に入ってます。

イナズマ400

掲載月日	02/05/08
お名前	イナズマニア
年式	00
購入動機	以前乗っていたアクロス（もちろんスズキ）の調子が悪くなり、もう少し大きいのに乗りたくなった。身長160cmかつ日本人体型（短足）のため、足つきのよいバイクをとお店の人に相談したらイナズマになった。
長所	まず足つきがいい！（でも立ちゴケしました…ショック）。こだわりの油冷エンジン （低回転ではマイルド、高回転では豪快にまわる）。大きいボディのせいか安定感がある。燃料計もありがたい。
短所	重い！(でも400ccのネイキッドなら普通）。メットホルダーが使いづらい。センタースタンドが標準でほしかった。
今までの故障個所	特になし
燃費	平均22Km/L
走行距離	7500Km
交換したパーツ	ビキニカウル（コワース）
その感想	無いよりましと思って付けたけど、結構いいです。効果ありますよ。ただ見た目は好みが分かれるかも…自分的にはOKです。
一言	あまり見かけないけど、いいバイクです。これぞバイク！というスタイルも気に入ってます。イナズマで日本中走りまわるぞ〜！

INAZUMA 400

掲載月日	02/12/23
お名前	ティガー
年式	01
購入動機	せっかく普自二とったから400乗りたいと思ってたら、日頃からネイキッドがかっこよいと感じていた自分の目に雑誌のイナズマさんの写真が飛び込んで来た。カタログを手に入れたらもう眺めっぱなしだった。初めて実車を見た日、頭の中のイメージよりもっとかっこよく見えて決心。一緒に行ったCB派の友までが「かっこいい…」ともらした。
長所	見た目として、大きさ・曲線主体のデザインの素敵さ・オールステンレスマフラーの重厚さ・多用されたクロームメッキパーツの輝きなどなど。あと、マイナーな所。レアなので所有する喜びは抜群！ 性能として、操縦のしやすさ・足つき性の良さ・クラッチとスロットルの軽さ・吹け上がりの良さ・乗っているときの総合的な安心感など。とにかく乗りやすいのは確か。乗った人が全員ほめてくれるわけじゃないが、けなされたことはない。
短所	前サス。最近(15000km)心なしか沈み込みが激しいのでフォークオイル交換を検討中。メットホルダーが左右にあるのはいいが、いちいちシートの脱着をするのはやはり手間。番号式の小さいワイヤー錠購入で一気に快適。燃料タンクにリザーバー機能がなく、トリップと燃料計だけに頼るのがたまに恐怖。ビビリな性格の人にはストレス。
今までの故障個所	なし。（脱帽）
燃費	街乗りメインでも20km/L
走行距離	新車で買って15000km
交換したパーツ	前後タイヤ(Ｐｉｌｏｔ Ｒｏａｄ)・純正センスタ・鎧羅シールド・キセノンバルブ・前後スモークウィンカーくらい
その感想	センスタは本当に便利。メーカー注文で\7000くらいするが、どうせ壊れないしずっと付けとくから買ったほうが吉。メンテ、駐輪時に重宝する。ちなみに、1人では取り付けが大変。タイヤはパイロットの新作で、良い。しなやか。シールドは角度調整式で、スモークタイプをチョイス。見た目の評判は人によりちょいと分かれる。自分は好き。
一言	なにかとパーツ類は少なく苦労するが、それゆえの個性が楽しめて愛着がわくバイク。高性能だけがバイクじゃないってこと。なぜか不人気車だが、むしろそれを感謝してる。

inazuma 400

掲載月日	03/02/15
お名前	naofish
年式	01
購入動機	まず、中免を取りまして、400に乗ろう、と。車格が大型と言う事。ネイキッド希望だったので。現物を見て、「悪くないな」と思っていたところ、近所の バイク屋にいい出物があり、契約す。しかし、その１週間後にCB400SFに「往年のＣＢＸカラー復刻版」出て、泣きそうになった。
長所	でかい。スタイリングも良い。標準的なネイキッドでしょう。
短所	速さを期待してはいけない。２−４千回転に、トルクにダルなトコがあり、加速にもたつく事も。良くいわれているギア抜けは、当車では経験してない。テー ルランプ周りが、ＸＪＲなんかに比べるとカッコ悪いかな？ハザード出せるけど。
今までの故障個所	まだ買って一ヶ月半。200ｋｍ位しか走ってないので、さすがに無い。
燃費	そこそこ（笑）
走行距離	11600Km
交換したパーツ	買ってそのまま。前ブレーキのコードが変えられていた。他無し。
その感想
一言	ま、ＣＢ400ＳＦの復刻カラーには今だ後ろ髪引かれてますが、やっぱりマイバイクが一番。ＨＰありますので、見に来てください！。http://naofish.hp.infoseek.co.jp/

イナズマ４００

掲載月日	03/03/27
お名前	炎狼
年式	97
購入動機	ＣＲＭ５０→ＤＪＥＢＥＬ１２５ときてＪＡＤＥでがんばっていたのですが高速走行が多くなったので、その時イナズマ見つけました。
長所	高速がラク！４００の感じがしない。疲れない
短所	リザーブが無い。
今までの故障個所	一度こけた為、メーター交換等
燃費	１６Ｋｍくらい
走行距離	５万Ｋｍ
交換したパーツ	凱羅Ｌ、青のスパイラル、イリジウムプラグ、リミッターカット、ヨシムラ油温計 ＷＲ、ｓのマフラー、カーボンフェンダー
その感想	高速がよくなった
一言	よくがんばってくれるバイクです。

イナズマ400

掲載月日	03/06/15
お名前	おかやまん
年式
購入動機	免許取り立てでバイクを探していて、２５０か４００で迷ったところバイク屋に勧められて購入した。
長所	とにかく４００とは思えない車格の大きさ！そのわりには扱いやすくて乗りやすい。
短所	燃費が悪い。
今までの故障個所	なし
燃費	１４kmー１５Km/L
走行距離	約１００００ Km
交換したパーツ	ノーマルのままです（T_T）…
その感想
一言	買って良かった。４００NKならいなずまでしょう！

イナズマ４００

掲載月日	03/06/28
お名前	まさる
年式	98
購入動機	とても安かったくあんまり人が乗ってないからです。大柄の車体は魅力的！！
長所	ネイキッドにしてはたくさん入る積載量！あんまり人がのってない事と油冷エンジは最高です。
短所	燃費が覚悟していたけどやっぱり悪い！どうにかならないかな！始動性がかなり悪い！改造パーツあんまり売ってない！
今までの故障個所	中古で買って２ヵ月後に朝、突然にエンジンがかからなくなりました。バイク屋に引き取りにきてもらい直してもらいました。
燃費	１５キロぐらいかな！？
走行距離	３５００Km
交換したパーツ	なし
その感想	なし
一言	総合的にはかなり良いバイクではないでしょうか？おすすめです。

イナズマ４００

掲載月日	03/09/17
お名前	あさ＆りゅうの父さん
年式	02
購入動機	４０歳目前で普通２輪免許を取ったので，「まずは小さめの２５０ｃｃから」と思い，参考のため月刊ジパングツーリングのガイド本を買ったところ，そこに載っていたダークブルーのイナズマ４００の写真にひとめぼれ。あと，バイク屋で実際にまたがってみたときの足つきの良さと，このページのイナズマオーナーの声を読んで，ガタイのでかいイナズマに方針転換した。
長所	なんと言ってもスタイルの良さとガタイのでかさ。同僚の７５０ｃｃと並べて停めても大きさでは見劣りがしない。濃紺が美しいタンク，どこか高級な感じのするメーターまわり，ブレンボ製キャリパーや極太タイヤで安定感のある足まわりなどなど，デザイン的には４００ｃｃネイキッドの中でもダントツだと思う。なぜ人気がないのか不思議で仕方がない。もっとも，不人気車のおかげで，数百キロしか走っていないピカピカの中古車が割に安く買えた。教習所のCB以外は乗ったことがないので走りっぷりについてはよくわからないが，初心者のいい加減なギア選択と，もたもたしたアクセルワークでも，何の苦もなく加速してくれるので，エンジン性能というか，トルクは良いと思う。あと，ブレーキの利きがとても良く，のろまでも安心して乗れる。エンジン音が静かで住宅街で早朝に出発してもさほど気にならない（これは人によっては短所かもしれないが，バリバリ響かせて悦に入る趣味はないので長所だと思っている）。
短所	あまりにもセンスのないネーミング。「何買った？」と聞かれて，「ＣＢ」「ＸＪＲ」とは言えても「スズキのいなずま」とは恥ずかしくてとても口に出せない。あとは，みんなの言うとおり，まるで使えないメットホルダー，始動がしにくい，リザーブタンクがない，などなど。「走りが遅い」という点については，バイクのせいなのか，自分の下手っぴいのせいなのか，わからないので不問。ただ，信号待ちのあと１２５ｃｃスクーターに置いて行かれるのは繰り返し経験すみ。
今までの故障個所	買って２週間なので，さすがに何もない。ただ，立ちゴケ１回あり。精神的ショック大。
燃費	２３〜２５ｋｍ。思ったより結構良かった。比較的長い距離を通勤で使っているからかな。
走行距離	６００ｋｍの中古を買って，２週間たった今は１２００ｋｍくらい。
交換したパーツ	全くのノーマル。センタースタンドは付けたいと思っている。
その感想
一言	原付バイクしか乗ったことのなかった私には，とにかく夢のようなバイク。車の間をビュンビュン抜き去って，とか，峠を責めまくって，なんていうのにはまるで向いていないだろうけど，ゆったりどっしり安定した走りを楽しみたい人には最高の１台だと思う。また，スタイルのかっこよさに反して，めったに見かけることがないので，一匹狼的な人，変わり者呼ばわりされるのが好きな人も，内心こっそりほくそ笑みながら乗れるバイクだと思う。

イナズマ４００

掲載月日	03/10/23
お名前	Masataka
年式	97
購入動機	先輩が乗ってて、見た瞬間一目惚れした。その大きさと豪華さに。
長所	重さゆえの安定感とブレンボ製Fブレーキ。さらにとても乗りやすく、乗っている人が少ないということ。
短所	僕のイナズマはなぜか高速で非常に燃費が悪くなる。なぜだ…あとは取り回しがつらい。
今までの故障個所	１５０００km位のときに先輩から買って転倒以外のトラブルは無しです。（あたりまえか！？）ただ今三ヶ月で２１０００kmです。
燃費	一般道で約２０km/l 高速（１００km/h）で１５ km/lです。
走行距離	２１２００Km
交換したパーツ	カーボンマフラー、ブレーキホース、フェンダーレスなどいろいろ。
その感想	バイクは改造よりメンテナンスが大切である。ちなみに、自分で改造したものはほぼゼロ。パッドをべスラにしたくらい。
一言	イナズマはとても乗りやすく、しかもたのしいバイクだと思います。

イナズマ４００

掲載月日	04/06/13
お名前	魔王
年式	97
購入動機	見た目に惚れ込んで
長所	他の４００ネイキッドに比べてフロント寄りに重心があり、安定性が高い。とにかく何しても安定性が高い（笑）。足つきがいい。センタースタンドが標準装備なのはとてもいい（あれ？もしかして中古だったからか？）。そして、何よりもマイナー！
短所	重い。そしてトルクが弱く、遅い（他の４００ネイキッドに比べて）。あれはメットホルダーとは言わない。短所なのかどうかはわからないがエンジンの始動にはコツが要り、うまくなるとなんとも言えない満足感がある。上記のような長所のせいか、他のバイクに乗ると感覚がかなり狂う。
今までの故障個所	チョークワイヤーの固着、エアクリーナーエレメントの目詰まり、エンジン内不純物によるキャブレターのオーバーフロー（これらは絶対に俺のせいではなく、赤男爵のせいだと思う）、砂利道で滑ってこけてエンジンに穴、一般道で左折に巻き込まれて全体的に傷（そして帰らぬ人に……俺はほとんど無傷だというのに）
燃費	20Km/L
走行距離	中古購入時約１６，０００〜廃車時４２，０００Ｋｍ
交換したパーツ	ブレーキパッド、ヘッドランプ
その感想	パッドは摩耗したのを市販の緑に変えただけなのでなんとも……。ヘッドランプはバイク用のは高いので市販の車用の一番安いのを。毎日乗ってると大体三ヶ月ほどで球が切れます。
一言	なんだかんだ言って、一番最初に乗ったバイクがこれで本当に良かったと思います。初心者には運転技術向上の点から言ってもお薦めです。俺はこれで一日往復約１００キロの通学も、奥多摩の峠攻めも、北海道ツーリングもこなしました。とにかく愛称を付けてあげたくなるくらいのイイコでした。

イナズマ４００

掲載月日	05/02/14
お名前	点数崖っぷち
年式	97
購入動機	シートがいい、タンデムバーがついてる、車格、油冷に乗ってみたかった、ブレンボ標準、あとマイナー好きなんで…。
長所	アイドリングのガラガラと６，０００回転くらいからの音、しびれます。 ４，０００回転くらいまではもっさりしてるのにそれを超えると急に軽やかになる。 シート下のスペースが多い（と思うんですけど…）。 Ｆブレーキがカッチリしていてすごく頼れる。 タイヤが太くて安定している。 タンデムバーは後ろの人に好評。 ８０ｋｍで走っている時が振動皆無、氷の上を走っているようです。 寒くてもチョーク引かずにかかる。 覚悟してたほど燃費は悪くない。 ってか皆さん「遅い」とおっしゃっていますが普通に速くないないですか？初めて買った中免のバイクなんですが最初焦りました、経験不足ですね…。
短所	押す時が重い、これに慣れてから友達のＣＢを押してみたら「原付かい！」って感じた、やるなホンダ…。 暖気に時間がかかる、 怠って走ると鬼のようなエンブレが襲い、ギヤを変えるには強靭な力が求められる。ってかまともに吹けません。 ガソリン少ない時と多い時のギャップが寝かす時にはっきり出てくる、そのままパタッと倒れそう。 スロットル廻りすぎ、全開にするにはグリップを持ち替えなければ回しきれない。
今までの故障個所	なし
燃費	１９〜２２Km/L
走行距離	購入時１２，０００キロ、現在２１，０００キロ
交換したパーツ	Ｗｒ’ｓフルＥＸ（アルミ）、ＦＲブレーキメッシュホース、タイヤに窒素、ホーン、タイヤ（メッツェラーＭＥＺ４）、グリップエンド、バルブ、シガーソケット装着、インパルスからマルチリフレクターヘッドライトを流用（予定、部品発注中）、ＬＥＤテールランプ、イモビライザー装着
その感想	マフラーは音がそこまで大きくなくていい（バッフル抜いたら音は最高です、御近所の冷たい目も）んですが、お勧めはしません、エンジンオイル交換でオイルフィルターを交換する時にマフラーを外さなきゃいけないからです。工賃とガスケットなどで５，０００円増しくらいになります。純正が欲しい。 メッシュホースはより効きがカッチリしていいですよ。 タイヤは温まらないと簡単に滑りますが持ち自体は悪くないと思います。何よりトレッドパターンがかっこいい。 シガーソケットは便利ですよ〜、携帯充電できます！いろいろ出来ます！ テールランプは反応速度の早さが気に入っていますが、イナズマの雰囲気とちょっと合わないかなって感じです。離れてみると点にしか見えない。
一言	いいバイクです、生産終了が悔やまれます。インパルスが復活したからまたいずれイナズマも…を夢見ています。ＣＢＳＦには負けますが決して劣っている訳ではありません！キャラクターが違うんだと思います。 最速目指すならＣＢＳＦだと思いますが、普段まったりでたまに頑張りたい時にしっかりついてきてくれるくらいでいいというなら、このバイクはお勧めです。

イナズマ４００

掲載月日	05/07/14
お名前	シマウマ
年式	97
購入動機	足つきの良さと大きさ。後ガソリン代上がってきたのと乗ってるΓをサーキット用にしちゃったんで。
長所	デカイ。 古き良き油冷エンジン。 大型目指しなら大型の練習につかえる。 低回転では低音高回転では高音と言うすばらしいサウンド。 町で見かけない。 ２ｓｔと比べると燃費がいい。 車格の割りに以外と取り回しが楽。 ４００のくせに意外なほどトルクフル。 結構よく曲がる。 ヨシムラ限定の４本だしマフラーとか目立てますよ？ ちょい乗り感覚で乗れる。 でかいんでタンデムしやすい。 タイヤが太いんで曲がるときに安定感抜群。 どっかり座ってゆっくり走るんで以外疲れません。 燃料系がついてます。
短所	改造パーツが少なめ。 他の４ｓｔに比べると多少燃費が悪い。 所詮４ｓｔですので２ｓｔに比べて加速がダメ子ちゃん。 現存４００ｃｃ中最高重量なんで力の無い人にはちょっととり回しがつらいかも。 タイヤの減りがすばらしいです。 何故か知りませんが極稀にインパルスと間違えられて悲しくなります。 イナズマをまったく見かけないのでたまに寂しくなります。 重いんで発車するときちょっともたつく感じ。 油温計ないと真夏に渋滞に巻き込まれた時オーバーヒートの危険性あり。 攻める人には向いていない。 ネイキッドなんで１００ｋｍ超えると苦しいかな？１５０ぐらいが限界。
今までの故障個所	特になし。
燃費	１７〜１９km/Lぐらい
走行距離	３６０００Km
交換したパーツ	ヨシムラ４本出しマフラー。予定で油温計とクリアウィンカー
その感想	集合官が好きな人には無理ですが個人的にはかっこよくていい感じ。音も最高だし。
一言	２ｓｔに比べると物足りないけど町乗りにはこっちのほうがイイッす。 イナズマ乗ってる人もっと増えたら良いのにな。

inazuma400

掲載月日	07/02/02
お名前	銀妻
年式	01
購入動機	タンデムが楽な４００ネイキッドを探していた所、不人気で状態の割りに価格が安い inazuma400が候補に挙がった。 実車を見てからは、そのスタイリングと大きい車体に惚 れ込み、inazuma一本で探した。乗り心地の良さとタンデムのし易さ（グラブバー標準装 備）も購入動機になった。
長所	４００の中では車体が大きく、迫力がある。タンクのでかいので車両全体のバランスが とれていて美しい。 大きく重い為、乗り心地が良く安定している。 サスが柔らかく座面 が大きい。 また、グラブバー標準装備なので同乗者にも好評。 7000回転を超えてからの 咆哮は非常に素晴らしい。 重いから遅いと言われるが、サーキットでタイムを削るよう な走りをしないのであれば十分だと思う。やる気になれば峠をそこそこのペースで走れるしね。
短所	名前がダサい。ロゴ剥がしたい。 ショッカーのマークにセンスを感じられない。 メット ホルダーの使い勝手が悪い。
今までの故障個所	特に無し。
燃費	21L/km（主に峠走り）
走行距離	メーターは12000km（購入後まだ500km）
交換したパーツ	特に無し。
その感想	特に無し。
一言	中古で購入する方にはお勧めです。同価格帯の人気車種と比べ、非常に状態が良いタマ が多く、お買い得ですよ。

GSX400FSV　イナズマ

掲載月日	07/11/08
お名前	がすとふすきー
年式	97
購入動機	まず、周りの友達が250や400クラスのバイクに乗り始めたことがひとつ。 次に、普通四輪の免許を取ったのはいいが、駐車場や維持費の問題で所有できないことが はっきりしたため。こうして、普通二輪の免許を取得し、バイトでお金を貯めつつ、 GooBikeなどで車種を選定していた。 当初は、SV400、FZ400かバンディット400Vなど考え ていたが、イナズマのカタログページを毎日見ているうちに、グラマラスな車体、油冷エ ンジンに惹かれていった。そして、行き着けのバイク屋で中古を探してもらい、97年式、 走行距離17800kmのものを43万円で購入。
長所	1.大きくてグラマラスな車体。安定感抜群です。 2.油冷エンジン。造形も美しく、独特の音が気に入ってます。 3.ブレーキがブレンボ。カッチリとブレーキが効きます。 4.フラットでふかふかなシート。 5.ポジション。一日中乗っていても疲れません。 6.四本だしマフラー。音も上品で、後ろから見たときの迫力は何ともいえません。 7.極太ラジアル。
短所	1.重い。最初の頃はは取り回しで3回程倒しました。慣れればどうということはないです。 2.重さゆえに遅い。まったり走るのであまり気にしていません。 3.メットホルダー。とにかく面倒で使いにくい。 4.フロントサスが柔らかい。
今までの故障個所	特になし。
燃費	22Km/L
走行距離	20000Km
交換したパーツ	1.メッシュホース 2.GMスラッシュガード 以上二点は購入した時から付いていた。
その感想	1.メッシュホース ノーマルよりは効きが良くなっているとは思う。 2.スラッシュガード 倒した時にエンジンに傷が入らない。
一言	最初は買うつもりなど無かったのですが、その気にさせてしまう不思議な魅力を持つバイ ク。 オーソドックかつ、スズキらしくないデザインは賛否両論ですが、個人的にはとても 気に入っています。初心者にもお薦めの一台です。

Ｉｎａｚｕｍａ４００

掲載月日	07/12/13
お名前	ばっきい
年式	01
購入動機	前にＳＴ２５０に乗っていたのだが、あまりの遅さに乗換えを決意。 金もない大学生なのでマルチなら何でも良かった。 　 バイク屋に行くとやつはひときわ輝いていた。 お手ごろな価格も後押しし、中古で購入。
長所	デカイ。（…と初めは思ってはいたものの、ＺＲＸなどと比べたらたいして変わらないことが判明） ただ、リアタイヤがぶっとく、リアビューは迫力満点。エンジン自体もかなりデカイ。 めっちゃ横にはみ出してる。 スズンボブレーキは効き十分。 エンジン暖まりさえすれば速い。７０００回転を越えるあたり(油冷やる気モード)から今 までおとなしかったエンジンが轟音・猛烈な振動をあげながら怒涛の加速(あくまで体感) をする。 ひっぱれば１速４０ｋｍ、２速７５ｋｍ、３速１００ｋｍくらいまで可能。０スタートは 遅い。ギアがかなりクロスしており５速と６速の違いが分からない笑
短所	排気音迫力皆無(ノーマル)。普段の走行はガサガサッというメカノイズしか聞こえてこな い。重低音０。でも、油冷やる気モードの音（キィィィィーーーン↑↑）はなかなかのも の。ただし、頑張ってる感が否めない。 ふけ上がりが悪い。友達のホーネットを一ひねりさせてもらったが、ふけ上がりが３倍く らい違う。骨はアクセル開度に敏感に反応する感じ。 鳥マークは明らかなチョイスミス。
今までの故障個所	セルモーター回らなくなった。
燃費	街乗りで２０弱かと。
走行距離	１５０００Km
交換したパーツ
その感想
一言	いずれは大型をとりたいので、重さに慣れる為にもいいもの買いました。 ただ、常に速さを求めるなら俄然ＣＢ、ＺＲＸ、インパルです。 普段は車の流れに乗り、たまにはまじモードがいいってひとにおすすめします。 やる気になれば速いっすよ。

イナズマ４００

掲載月日	08/05/15
お名前	クラシアン
年式	97
購入動機	とりあえずツーリングがしたかった。そして普通二輪の免許をとり車種探しを始めました。 候補に挙がったのがバンディット400Vとイナズマ。スズキにしか目が行きませんでした。 そうです、スズ菌に侵されているんです。 中古、不人気車故に車両価格も30万を切る安さ、燃費の良さ、安定性、航続距離全てのバ ランスを見てイナズマに決定したという訳です。
長所	車体が重い分安定性がいいですね。そして燃費が良く無給油350kmは行けます。 ブレンボのおかげでブレーキもよく効きます。 そしてエンジンを回した時の音。6000回転過ぎから急激に高音に変わりますね〜。これが 他のバイクにはない油冷の魅力だと思います。 あと、シート下スペースが大きいのも助かります。セキュリティ、PPS、ネットに地図こ れだけ入れてもまだ空きがあります。
短所	始動性が悪く一年を通してチョーク引かないとかかりません。 エンジンの安定性も悪く5,6km走らないと規定のアイドリング回転まで上がりません。 エンジンレスポンスも悪くアクセル煽ってもついてきません。これはかなり不快です。 あとフロントが柔らかくスピードを上げてコーナーに入ると不安を覚えます。要改善です ね〜。 ギアがクロスしているので100km/h巡航時の回転数が6500回転程と高く耳が疲れる。 かと言って加速もそこまで良くありません。
今までの故障個所	特にないです。
燃費	街乗りで20〜22km、ツーリングで21〜24km
走行距離	30000Km
交換したパーツ	ビキニカウル、4本だし、フェンダーレス、マルチリフレクター、クリスタルレンズ、 メッシュホース、フォークガード、他
その感想
一言	手足のように扱えツーリングに通学にも使えるベストバランスな一台です。 次乗り換えるとしたらまた油冷ですね。

掲載月日
お名前
年式
購入動機
長所
短所
今までの故障個所
燃費	Km/L
走行距離	Km
交換したパーツ
その感想
一言