ゼファー１１００

掲載月日	01/09/24（変更）
お名前	寅
年式	９２　A-1
伝統的空冷スタイル、価格、そろそろ年だし落ち着いた方が！？。
長所	スタイル！　改造パーツは豊富。走行時の安定感。シンプルな構造。オーナーは皆、個性的でいい人多いです。
短所	確かに重いし、熱いけど、１１００だったら皆同じ。プラグ８本！おまけに燃費悪い。金がかかる。ZZRC2も所有してるが、パワーも燃費もZEPが劣る。慣れてくると、色々と物足らなくなり、改造し始めるから、金がかかる。
今までの故障個所	私はヘッドからのオイル洩れは、ほとんどない。暖気と停車姿勢に気をつけてます。ノーマルウインカー（特に左）は水がたまり易くサビ易い。サイドスタンドスイッチ接触不良はよくある。F ハブベアリングはチャチ、メーターケーブルは切れたり、外れたり。以上は日頃のメンテが肝心。年式によっては、ミッションがやばい。サビに弱いので、まめにチェックした方がいい。カワサキは皆同じ？セルのヒューズと言うか、シート下のカプラーはイカレルと始動性ダウンする。９００ニンジャ？では有名な故障箇所らしい。
燃費	市街地８Km/L、高速１６.５Km/L
走行距離	28000Ｋｍ
交換したパーツ	マイクロロン、ハンドルUP、マフラー；スリップオン、ビキニカウル、 輸出用メーター、スタビ、ステダン、フェンダーレス、バックステップ、エアークリーナー、 タンクエンブレム、エンジンガード、専用タンクバッグ、カーボンF フェンダー。
その感想	スリップオンマフラーは底スリ、オイル交換等が楽。カウルは高速で効く。 スタビは安く性能向上でき、お薦め！。マイクロロンは直ぐにはよくわからない。バグスターバッグはバッグ部分が固定で使い辛い。ハンドルその他は好みでしょう。
一言	初めに書き込んでから、はや、１７０００Km走行。ドラマはいっぱいあった。他のZEPオーナーにもたくさん出会った。バイクっていいね。このバイクは奥深い味わいが楽しい。何か質問があったら、メールできいて下さい。

ゼファー１１００

掲載月日	99/10/06
お名前	ききり
年式	94
購入動機	以前、ゼファー４００に乗っていて、やっぱりボス的存在の１１００に憧れていたから。車検がきたから、乗り換えた。カワサキ党であるから。
長所	堂々としたデザインとコンパクトな車体がすばらしい。すり抜けも以外と楽勝。エンジン特性がまったりとしていて、危なくない。しかし、しっかりまわしてやると、強烈なパワーを見せてくれる。メッキパーツが多いので磨きがいもある。タンデムもなかなかよろしい。雰囲気が最高。
短所	重い。遅い。夏場はエンジンの熱で地獄。エンジン音がうるさい。空冷だから仕方ないのだけれど。下りカーブが続くと車重がたたって、気持ちよく走れない。ブレーキ、サスが貧弱。燃費が悪い。
今までの故障個所	シリンダーヘッドからのオイル漏れ、バルブ切れ、メータワイヤー切れ、ヘッドバルブ切れ、クラッチ故障
燃費	９〜２０Km/L
走行距離	15000Km
交換したパーツ	マカダム９０X（前後タイヤ）、より明るいヘッドバルブ、ゾイル、プラグ、エンブレム、ブレーキパッド、その他
その感想	マカダム９０Xはなかなかよろしい。グリップ力、耐久性が良い。ツインプラグだから、交換に金がかかった。そのわりには変化無し。
一言	高速で、バイクの制限速度８０キロは遅すぎ。せめて普通車と同じ１００キロにしてくれ。１００キロで走って、覆面に捕まった。故障が多く、手間がかかるけど、可愛いやつである。なんだかんだ言って、好きである。

ゼファー１１００

掲載月日	99/10/13
お名前	井上 義則
年式	93
購入動機	とりあえず、ネイキッドが、欲しかった。昔に、Ｚ２ファンでも有ったため、ゼファーを購入した。
長所	メーター周りの、仕上げが奇麗
短所	重い、ノーマルポジションが、変！。パワーが無い、（特に低速トルクが無い）。ブレーキが非力。タイヤチョイスの幅が無い。航続距離が、少ない
今までの故障個所	カムのエンドキャップからの、オイル漏れ
燃費	８〜１５Ｋｍ/Ｌ
走行距離	26000Km
交換したパーツ	キャブ（ＴＭＲ４０）サスキット（前後）リアスプロケット、ブレーキホース（前）マフラー、タイヤ、ブレーキパット（ＴＺ用）プラグ（イン側、８番）ビキニカウル取付、ハンドルブラケット、バッテリ位置変更
その感想	現在のところ、何やかんやと、手を入れて、ツーリング専用には、なったが、あまり早くは、走れないが、それなりに、面白くなってきた、あとホイルを交換すれば、軽快感は、増すと思うが、費用が、かかりすぎる。今はすでに、お金を、突っ込みすぎたので、後にひけない！
一言	購入時、いろいろな雑誌のインプレッションを参考にしたが、強力な低速トルク、つながりのいい、ミッション、鋭いレスポンス、など、書いてあったが、どこに有るのか？はじめは、圧縮漏れか、と思うほどであった。

ゼファー１１００

掲載月日	99/10/18
お名前	しんいちろう
年式	93
購入動機	基本的にＺ２が好きなのです。高校生のときは買えなかったしなあ。それからＺ４００−ＦＸ，Ｚ７５０ＦＸ−ＩＩ，ＧＰＺ−７０５Ｒ，ＧＰＺ９００−Ｒを乗ってゼファー７５０にたどり着いた。ゼファー７５０は軽いのは良いのだが、ホィール・ベースが短いせいなのだろうか、自分には直線を走っていてもハンドリングが落ち着かない印象があって「どうも疲れるなあ。」と思っていた。しかもゼファー７５０は小さいバイクのハズなのに意外と足着きがわるいいんだよなあ。とかなんとか小さな不満が積もってきたところにゼファー１１００が出た。またがってみたら、何だカタログ・スペックのシート高は７９５ミリとか言って結構高いのに、足着きはゼファー７５０よいいいぞ！！音もゼファー７５０は排気音は全然しなくて、聞こえてくるのはメカノイズだけだったのに、ゼファー１１００は排気音が聞こえるぞ！低いぞ！！と気に入って買ってしまった。（中古）斜め後ろから見たときＺ２の流れをくんだのタンクの形状，エンジンの横にドンと突き出したボリューム，タンクのデザインと切り離すことのできない切れ上がったテール・カウル。おじさんは好きなんだなあ。この形が。
長所	Ｚ２に負けない形。テール・ランプの形とかも好きです。前から見たときのメータの形とタンクやエンジンの出っ張りがよい。横から見たときのエンジンの力強さが良い。後ろから見たときの、テール・ランプの丸い形とＺ１のようなマフラーがよい。エンジンは定速走行向き。急な加速には吹け上がりがついてこないが、一定の速度で走るならば、スピードが何キロだろうが振動は無いし、一度乗せたスピードは多少のことでは変わらないので非常に楽である。また、車重は乾燥で２５０ｋｇ近い重さだが、走り出せばハンドリングは軽くて重さは感じないし、走っているときのどっしりした安定感がゼファー７５０よりも好きである。
短所	センター・スタンドが重い。飛ばすバイクじゃないのに燃費が悪い。ＺＺＲ−１１００が２０ｋｍ／リッター近く走るのに、ゼファー１１００が１５ｋｍ／リッターというのは首をかしげてしまう。 熱的に弱い。オイルが熱のためにすぐに劣化してしまい、シフト・フィールが悪くなる。しょうがないので私は１，０００ｋｍごとにオイルを交換していました。町中にしろ峠にしろ、カットビマシンと勝負するには少々重い。無理するとフレームはヨれるし、アウトにはらむし、あまり無理がきかない。あともう少しトルク感があると良いなあ。（粘るエンジンではあるのだが）
今までの故障個所	ウィンカー・ランプ内に水漏れ（ゴム・パッキンがペケ）。冬の寒いときどんなに丹念に暖気運転をやっても、走り出そうとすると必ずエンストした。クラッチの切れが悪かったようで、調整してもらって直った。カム・シャフト部分からのオイル漏れ。パッキン交換。
燃費	１１〜１３Km/L
走行距離	17,000Km
交換したパーツ	ハンドル・アップ・ポスト，ＫＥＲＫＥＲメガホン
その感想	回せば一応は回るエンジンだが、ギャンギャン回してもあまり楽しくない。どちらかといえば一定速度での定速走行向きだと思う。無理して走ると、車重の重さがオツリで来るので、なめらかに走るのが良いと思います。それでもホンモノのＺ２よりは速いよ。（新しいのだから当たり前か）
一言	Ｚ２系のスタイルが好きで、ゼファー７５０よりもどっしり、ゆったり走りたい人にお勧めです。ゆったりと言ったって、排気量は１１００だし馬力も９０馬力以上あるから、直線のダッシュならそんなに簡単には負けないよ！。

ZEPHYR1100RS

掲載月日	99/10/21
お名前	海波太郎
年式	97
購入動機	昔からカワサキ党だった。何年かぶりにバイクの世界に戻ってきたくなり、昔からあこがれていたZ1かZEPHYRと決めていたとき、スポーク仕様のRSに出会った。決まりだった。
長所	やっぱりカワサキ空冷、ノンカウルのスタイルの良さは文句無しです。現代のZ1。走っても、眺めても、磨いても全部楽しい。しかも、ツーリングには最適なバイクです。「旅の相棒」という表現にピッタリです。一日で1100km走ったことありますけど、空冷の割には熱ダレがないと思います。ライトも明るいし。なによりお尻が痛くなりません。
短所	やっぱり燃費でしょうか。悪くはないのですが、もう少し良くなってもらいたい。あと、この手のバイクは小回りとか、ジムカーナもできますが、低速時のダッシュとかやっぱりまったりしています。もう少し車重軽くしてもらいたい。（Z1より重い。）他に始動性がやっぱり良くない。ヘンにカワサキらしさがでている。
今までの故障個所	ヘッドのからのオイル漏れ。
燃費	17〜20Km/L
走行距離	11000Km
交換したパーツ	ほとんどノーマルです。エンブレム程度。
その感想	このバイクには「KAWASAKI」でしょう。
一言	Z1にあこがれていたり、昔Z2とか乗っていた方におすすめします。良き時代のカワサキがここにあります。

ゼファー１１００

掲載月日	99/11/01
お名前	MASAKAZU
年式	93
購入動機	男、ＫＡＷＡＳＡＫＩ！！
長所	飽きの来ないスタイル。新車で購入して、７年になるが一生手放す気は無い。イジリ甲斐がある。
短所	自分にとっては、別にナシ。短所も個性のうちとして気に入ってる。
今までの故障個所	２５０００キロ位の時にヘッドからのオイル漏れがひどくなって来たが、ガスケット交換で問題なし。スピードメーターのケーブル切れ、２回。振動で走行中にチェンジペダルが抜けた(コーナー手前のエンブレ中でビックリ！）
燃費	１１〜１７Km/L
走行距離	35000Km
交換したパーツ	ＦＣＲ３７，ダイマグ，マカダム９０，オイルクーラー，バックステップ，カーカー，ハイスロ，オーリンズ，Ｎプロジェクトカウル，その他色々。
その感想	ＦＣＲは、はっきり言って「別物」になります。 アクセルのつきは、非常に良くなり、回すのが楽しくなります。軽量化すればそこそこ走りますよ。
一言	使い切れないパワーを持て余すより。使い切れるパワーを、ブン回して遊ぶ方が楽しいよ。実際、高速だって２００キロ巡航で走れる所ってそうないし離される様な事もないでしょう。かえってちょっとしたワインディングなら、ＺＺＲやＧＳＸＲを追っかけ回してプレッシャーかけて楽しめます（笑）

ゼファー１１００

掲載月日	99/11/11
お名前	リターンライダー�T
年式	92
購入動機	ビッグネイキッドが欲しかったのと、高校生の頃Ｚ２にあこがれていたのでこれしかない！と思った。後、カワサキが好きなので…
長所	Ｚ２の雰囲気を持ったスタイリング。空冷エンジンの美しさ。癖がないので、街乗りもツーリングも使いやすい。安定感があるので極低速でもふらつかない。パーツは山ほどあるので、カスタムのやり甲斐がある。
短所	短所とは言えないけど、先発のネイキッドなのでライバルと比べると車体が小さい。イナズマ４００と並べるとたいして見分けがつかない。ガソリンスタンドでこれで１１００？なんて言われた。
今までの故障個所	カムカバーからのオイル漏れ（クレームにて修理）。メーターケーブル切れ（クレームにて修理）
燃費	１７〜２０Km/L
走行距離	16000Km
交換したパーツ	マフラー（カーカー）・バックステップ・ハンドルブラケット・タイヤ（ＢＳ／ＢＴ５４）
その感想	マフラー／ほとんど直管なので音量・音質最高！みんなが振り返るよ。ただしバンク角が浅いのですぐに接地してしまう。また、中低速トルクが太って乗りやすくなった。ＢＳ・ＨＢ／ポジションがノーマルだとイマイチだが、この２つでバッチリ決まった！昔のスーパーバイクレースみたい…？ タイヤ／ノーマルより全然いい！グリップもいいし、フルバンクさせても不安がない。耐久性もいい。
一言	Ｚ２は今だと買うのも維持するのもたいへんだけど、これなら気軽に乗れる。なんといってもＺ２よりもトータルの性能は上。（当り前だけど）ムキになって峠で張り合うのでなく、ツーリングなんかでドロドロとマイペースで流すには最高のバイクだと思う。

ZEPHYR1100

掲載月日	99/11/15
お名前	まさやん
年式	93
購入動機	以前はレプリカに乗っていたので次は、速さを求めるのではなく、安定性、乗りやすさ、スタイル、などから、ネイキッドに決めていた、各社のモデルを検討したが絶対的スペックでは、ライバル各車に劣るが、数字では表せない何かに惹かれ、決定
長所	スタイル、雰囲気はこの分野ではトップクラス、まさに、日本的、低速もかなり安定している、コ−ナ−での挙動変化にも不安がない、それらは重い車重による、長所といえる、走り出したら、その車重も感じさせず、思ったより軽快に単車を振り回せる
短所	ネイキッドゆえの高速での風圧、空冷ゆえの熱、それらは短所と言えるかどうか、ただ、ノ−マルポジションはちょっと？あと、燃費がもう少し延びてくれたら
今までの故障個所	なし
燃費	１４〜１８Km/L
走行距離	12000KM
交換したパーツ	ハンドル、バックステップ
その感想	全身でバイクを感じながら乗れる、かず少ない一台です
一言	速さを求めるなら、「誰でも手軽に３００�q/h」って言うバイクが有る時代ですから、 それ以外の物を求めるのなら、最高の一台だと思います

ゼファー１１００

掲載月日	00/01/06
お名前	かどわき
年式	92
購入動機	バイク屋さんにすすめられた。元々カワサキが好きである。ネイキッドが好きである。タイガーカラーだったので。
長所	バイクらしいところ。乗りやすい。曲がりやすい。
短所	重すぎる。燃費が悪すぎる。低速トルクが思ったよりない。パワーがない。水冷ネイキッド400CCに加速で負けてしまうときもある。
今までの故障個所	スピードメーターケーブル切れ。
燃費	１２〜１５Km/L
走行距離	10656Km
交換したパーツ	マスターシリンダー、ブレーキホース、マフラー（テックサーフ　４−１）
その感想	買ったときには、バンスのメガホンがついていた。低速トルクが全くなく、４０００回転以上回さないと加速しなかった。テックサーフに変えたら若干低速トルクが増えたし公開転域でのスピードの伸びがでた。このバイクには、マフラーは、４−１より４−２−１があっているのかもしれない。
一言	一年も乗らないうちに、Ｚ１購入のため下取りに出してしまった。今思えばいいバイクだったと思います。大型初心者にはお勧めです。今はＺ１の納車待ちです。早く乗りたいな。たぶんゼファー１１００より性能は悪いんだろうな。ちなみにＺ１は、１６５万円だった。（高いとは思ったが、新古車という感じだったので即決した。やっぱりほしい物はいい物を買わなきゃいけないよね。）

ゼファー１１００

掲載月日	00/02/11
お名前	ｍｉｓｓａ
年式	93
購入動機	ネイキッドの美しいラインに憧れて購入。エンジンが丸見えで、とてもバイクらしいスタイルが気に入りました。
長所	Ｚを模したスタイル。バイクらしさを１番感じさせてくれた１台。排気量の割に、股がってみると、意外とコンパクト。
短所	峠で気になる車重。ツインプラグは交換時に金額的にバカにならん！ノンカウルは高速走行でバテル。
今までの故障個所	冬場のプラグカブリ。シリンダーヘッドのガスケットからのオイル漏れ。Ｓ・メーターケーブル切れ。
燃費	13Km/L
走行距離	9800Km
交換したパーツ	カーカーメガホン。全塗装（パールホワイト）
その感想	カワサキらしさがあって、優等生的なバイクです。初めて大型バイクに乗る方でもとっつきやすくていいですよ〜。
一言	経済的に余裕があれば、手放したくなっかた。乗っても置いても絵になるバイクです。

ゼファー１１００

掲載月日	00/03/06
お名前	ＧＯＮ
年式	98
購入動機	「あいつにララバイ」を読んで、Ｚ２にあこがれたこと。ゼファー７５０にしようとも思ったけど、行き付けのバイク屋に程度のいい１１００が入ったので、予約して大型取得後購入。
長所	やっぱり空冷のサウンドでしょう！Ｚ２ににたデザイン。これぞバイクってかんじです。
短所	重い。（２５０に比べりゃ重い程度。慣れればどうってことない）暑い。（冬はあったかい）積載性は低い（バイクに求めるだけ無駄。積載性を求めるなら、車しかないでしょう）
今までの故障個所	ヘッド部分からオイルもれ。
燃費	１０〜１５Km/L
走行距離	6030Km
交換したパーツ	マフラー（ＳＰ忠男のＴＤＲＡＧ）。モトロックン。レーダー。 スラッシュガード
その感想	マフラーはイイオトしてます。あまりうるさくない。ただし、バンク角は低くなったかも。でもバイクが軽くなった。モトロックンはバイクの角度で反応する盗難防止装置。 今のところいたずらもなし。レーダーは、結構役立つ。高速で特に発揮。赤切符をまぬがれました。 （青切符だったけど・・）スラッシュガードは、立ちゴケしてもエンジンに傷つかないですね
一言	いいバイクです。おすすめです。同じクラスのバイクより遅いけど、いいバイクです。乗ってみてください。

ゼファー１１００

掲載月日	00/07/07
お名前	かとう
年式	93
購入動機	５年前はV-maxに乗っていましたが、オフロードにハマったため、売ってしまいました。そしてそろそろオジサンになってきたので、のんびり温泉でも、と思い「遅い」と評判の（笑）ゼファーを買う事を決意。車歴はV-max以外、ぜんぶカワサキなんです。
長所	カッコイイ。でもZを知らない若い人には全然ウケがよくない（笑）。バイクに詳しくない人には、ウケがいい。
短所	デカイし重い！７５０にすればよかったかも・・・。確かに速くはないけど（ノーマルニンジャといっしょぐらい？）エリッククラプトンのようにレイドバックした僕にはちょうどいい。
今までの故障個所	いまのところなし。
燃費	１６〜１８ Km/L
走行距離	4280Km
交換したパーツ	どノーマル。
その感想
一言	まぁ、昔のバイク（特に空冷Z）が好きな人で、でも「２０年以上前のバイクが１００万〜？」な人にはいいかも。若い人には勧めません。ZRXの方がダンゼンいいしね。でもZRXはオジサンにはひっかかるんだなぁ、ラインがななめに上がってるのが・・・。Z1000Rの方が１０倍かっこ・・・ま、いいか。（笑）

ゼファー１１００

掲載月日	00/07/07
お名前	まんが番長
年式	93
購入動機	友人が結婚するさいに譲り受けた。
長所	乗りやすい。癖がない。大きい割に取り回しがいい。格好はいい
短所	とにかく熱い。渋滞ならいざ知らず,高速巡航中でも足が熱い。重い！よく錆びる。エンジンオイルの滲み。燃費が悪い。エンジンの熱でゴムやプラスチックがへたる。サスがやっこい。１１００もあるのにパワーがない。エンジン音がうるさい。プラグが８本もある。タイヤ１８インチであまり選べない。ボイジャーのエンジンは２０年も前の物。
今までの故障個所	キャブのオーバーフロー。タンクの錆が原因で詰まったらしい。一度錆びたタンクはその後もよく錆びる。１年の間に２回オーバーフロー。あまり乗っていなかったのが原因だが、、、。エアークリーナーボックスの取り付け部分が折れた。
燃費	１１〜１４ Km/L
走行距離	25000Km
交換したパーツ	オーリンズリアサス。オイルクーラー。メッシュブレーキホース。フロントスタビライザー。アッパーカウル。ショートバックミラー。
その感想	リアサスはかなりいい！安心感がある。スタビライザーも安いしつけて損ないと思います。カウルは高速時高価あり。すごく楽になります。ミラー,すり抜けしやすいです。その上視界も悪くない。
一言	乗りやすいし悪いバイクじゃないと思いますが、ゼファーなら７５０がベストだと思います。熱いのどうにかならないかな〜。

ゼファー１１００

掲載月日	01/06/30
お名前	ポテチン
年式	92
購入動機	Ｖ−ＭＡＸを探してバイク屋巡りをしていたところ、輸出仕様のコイツが微笑んでいた。 いかにもバイクだよって感じがして即決。
長所	１１００の割にはあまり大きくない。見た目が良い。憧れのＺ�Uの面影がｇｏｏｄ！輸出使用はメーターが２５０ｋｍ/ｈフルスケール。（性能的には変わらんが・・・）
短所	何といっても重過ぎる・・・１５０キロ以上出すとヨーイング発生！（危険っス） ノーマルだとハンドルが遠くて腰が痛い。
今までの故障個所	メーターケーブルが切れた。ヘッドからのオイル漏れ。 バッテリーあがり・・・（家庭の事情で月１回/１００キロペースの為？）
燃費	17Km/L
走行距離	26000Km
交換したパーツ	マフラー（カーカーメガホン）スタビライザー 立ちゴケ用エンジンガード（足腰弱ってます・・・）
その感想	吹けは良くなったが、低速がスカ・・・ヨーイング対策には至らない・・・
一言	肩肘はらずに乗れるバイクだと思います。かれこれ１０年車だし。乗ってて飽きないっスよ。火の玉カラーにしたい・・・

ZEPHYR1100

掲載月日	01/06/30
お名前	かたやん
年式	01
購入動機	XJR1300に乗っていたのですが、どうしても最初に欲しかったZEPHYRに乗りたくて。排ガス規制で存続が怪しそうだったのも理由のひとつ。00年型XJRを8000キロ走ったところで下取りに出し、新車で購入。XJR、御免なさい。良いバイクなんだけど、2台も持てなくて…
長所	１．スタイル。飽きのこない、風景に溶け込むようなデザインが気に入ってます。紺色の車体に黄金のラインは映えます。２．エンジンフィーリング。空冷らしいゴリゴリした感じがいいです。スタートダッシュのシフトが気持ちいいです。３．排気音。ノーマルですが、重低音が耳に心地いいです。４．車高。足つきは意外といいです。
短所	１．重いです。センタースタンドを掛けるのは気合がいります。サイドにしろ、センターにしろ、歩道のようなブロックが敷き詰めてあるところには、傷をつけてしまいます。ゴムなどをスタンドの接地面に貼り付けてくれてたら良かったのですが。２．アクセルレスポンス。XJRに乗っていたせいか、ワンテンポ遅れる感じがします。Ｕターンの時など、失速しそうで怖いときがあります。ま、慣れでしょうけど。３．塗装や組み立ての質。やはり荒い気がします。４．ブレーキ。効きの立ち上がりが強い気がします。効き具合を試してたらフロントがロックしてしまいました。XJRのMOSキャリパーはやはり良かったですね。５．フロントサス。よく動くんですが、ふにゃふにゃしていてコシがない気がします。５．メーター周りはあれでいいんですけど、どっかにアナログタイプの時計が欲しかった。
今までの故障個所	新車で買ってまだあまり走っていないので、今のところありません。何気にエンジンオイルの匂いがするのが気になる今日この頃。
燃費	15 Km/L
走行距離	1500Km
交換したパーツ	エンジンガード、エンブレム。ノーマルの雰囲気を崩さないように、いじっていきたいです。
その感想	エンジンガードはまだこかしていないので効果のほどはわからず。できれば恩恵を授かりたくない。f(^_^)　エンブレムは納車時にRS用のものに張り替えてもらいました。張り替えるのって結構大変なんですね。バイク屋のお兄ちゃんに感謝です。張り替えた感想は、カワサキ車って感じです。
一言	XJRからの乗り換えですので、そのあたりの観点から。運動性能は総てにおいてXJRの圧勝でしょう。足回りもしっかりしてますし、エンジンも良く伸びます。でも、最新機種が切り捨ててきた物をZEPHYRは持っていると思います。エンジンフィーリングやそれに似合ったスタイルです。これも性能であると考えるならば、一考の価値ありです。このような性能を求めるなら旧車もありなんでしょうけど、私はZEPHYRのスタイルが気に入っているので、十分満足です。

ゼファー１１００

掲載月日	02/06/21
お名前	ゆうじん
年式	00
購入動機	大型をとったから。四気筒のエンジンに乗りたかった。ネイキッドに乗ってみたかった。
長所	形。渋い。色も良い（玉虫）。音がよかった。
短所	熱い。ジーパンのけつが汗で・・・・。パーツを換えだすときりがない。なにげにけっこう値段するし（パーツ）。
今までの故障個所	ガスケットからのオイルもれ。中古で買ったからかな？
燃費	１２〜１４くらい。街のり。
走行距離	1000Km
交換したパーツ	マフラー（ストライカー）、ミラー、ハンドル、グリップ、ステップ。
その感想	最初からウインカーとマフラーが変わっていたのを買いました。マフラーはショート管がついてたけど、錆びまくってたから・・・。
一言	乗りやすい！それにつきる。遅いけど、かっこいいし。買ってよかった。大事にしたくなるバイクです。

ゼファー１１００

掲載月日	03/01/14
お名前	naru
年式	94
購入動機	ひとめぼれ
長所	安定感があり気楽に乗れる 。かっこいい
短所	重い。カーカーのマフラーをつけているが、すぐに腹をする。バンク角がない。低速トルクがない。８プラグは交換が大変。エアークリーナーをはずすのにタンクの取り外しが必要。
今までの故障個所	ヘッドからのオイル漏れ。メーターケーブル交換。キャブのオーバーフロウ 。
燃費	街乗り１６キロ程度　　ツーリングで１８〜２０程度。
走行距離	約二万五千キロ
交換したパーツ	ミラー、ビキニカウル、スウェッジライン、ＰＯＳＨハンドル、カーカーメガフォンメッキ、ＳＢＳカーボンブレーキパット
その感想	やはり空冷四発にはカーカーだな。
一言	ご多聞にもれないトラブルを抱えました。でも、いいんです、それでも・・・

ゼファー1100

掲載月日	03/02/24
お名前	ふくちゃん
年式	01
購入動機	ゼファー750から乗り換え。重たいバイクに乗ってみたかった。
長所	スタイルが良い。バイクらしい雰囲気。空冷1100の排気音(但しZ2には似てない)。安定感もある割りに軽快なハンドリング(昔のカワサキとは別物という印象)。足回りが弾力性がある。コーナーも爆攻めは無理だがそこそこ楽しめる。スリムなので慣れれば250なみにすり抜け可。3000RPM以上回せば速い。
短所	2000RPM以下のトルクがやや弱いので普通に発進すると750より遅い気がする。意外に 高回転型エンジンです。燃費がいまいち。僕のだけかもしれないがエンジンが暖まらないとギヤがセカンドに入らない。そのためローでのろのろ走っていると通行人から変な目で見られる。エアクリナー湿式でしかも取り出しにくいので掃除が面倒。リアカウル内小物入れは殆ど何も入らない。
今までの故障個所	28000KMでクラッチ板が擦り切れた。40000位もって欲しかったが重いので磨耗が早いらしい。他は消耗品以外故障無し。
燃費	おとなしく乗って街中13-14、高速16-17位。
走行距離	ちょうど2年で 29000KM。殆ど毎日乗ってます。
交換したパーツ	純正メーターバイザー付。ゼファ750用ミラー。
その感想	高速で多少抵抗が減ったような。ミラーはすり抜けが楽になった。
一言	飛ばしやさんには向かないが普通に走るには何の不満も無い良いバイク。遅いと言われてるけど回すと強烈なパワーが出る。ただ総合評価では750の方がバランスが良かった気がする。

ゼファー1100

掲載月日	03/10/19
お名前	ゆうパパ
年式	99
購入動機	スタイルに憧れて・・・。
長所	若き日に憧れたゼッツーの雰囲気があり、とにかくカッコイイ！
短所	タイヤの選択が限られる。
今までの故障個所	配線カプラーの接触不良。セルが回らなくなりエンジンか かりませんでした。
燃費	市街地、9〜10km /L
走行距離	12000Km
交換したパーツ	キャブ⇒FCR37パイ／リアショック⇒ヨシムラ／マフラー⇒ モナカ管／その他少々
その感想	キャブは失敗かも・・・。ガソリン食いすぎ！！(ToT)
一言	大事に乗っていきたいバイクです。乗れなくなったら飾っておきます。 手放すことは無いでしょう。。

ZEPHER 1100

掲載月日	04/02/17
お名前	たけちゅう
年式	92
購入動機	大型ネイキッドが必要だった
長所	きれいなスタイル、扱いやすいエンジン、走行安定性がよろしい、まった りしており私のようなおやじには安全であるが、十分味もある。
短所	ただ、どちらかと言えば高回転高出力とゆうか下にトルクが無くて車重が 重たいので街のり向きではないかも、燃費極悪、時計なし。
今までの故障個所	なし
燃費	12Km/L
走行距離	36000Km
交換したパーツ	元々ハンドルライザーがついていた
その感想	腰痛持ちなのでやや起きた姿勢が気に入ってます
一言	これもいいんですが、先日シングル650を一台注文しました、あくまでも個人的にですがピーキーでない４ストマルチは退屈です、ピーキーなバイクにはもう体がついていきませんそんな方にはおすすめです、まったりとツーリング向きだと思います。

ゼファー1100

掲載月日	04/02/23
お名前	成田さん
年式	02
購入動機	旧車なら空冷Z、現行ならゼファー1100と決めてました。迷った挙句限定火の玉カラーを見て新車で購入。
長所	まずスタイルが最高。今時珍しくホイールデザインも拘ってていい感じ（磨くと光って嬉しい）。自分的にはZ2より好き。空冷直四フィーリング。意外にも回すと楽しいバイクです。初心者にも優しい扱い易さ。小回りも案外利く。遅い遅いと言われるけども、これだけのパワーがあれば日本では十分だと思う。
短所	暑い、いや、熱い。オイル選びも慎重になります。プラグが8本も…。他のビックネイキッドと性能面を比べると泣きたくなる。150km/h超えると強烈なヨーイングが…。地球と財布に優しくない燃費。すぐ錆びる。ハンドルがちょっと遠い＆低い。足回りがヤワ過ぎる。「400cc？」って言われる。Z2仕様って言われる（色的に）。
今までの故障個所	15000kmでヘッド周りからオイル漏れ。（奇跡的にも）それ以外無し。
燃費	街乗り9〜12km/L。ツーリング12〜15km/L。
走行距離	19500km
交換したパーツ	バンス＆ハインズ製メガホンマフラー。コアース製フォークスタビ。フェンダーレス。ウィンカー。
その感想	バンス管は街乗り不向きです。音は良いんだけど下がスッカスカになります。KERKERより低回転が落ちるけど、バンク角は結構稼げます。スタビはまだ装着後間もないのであまり…フルブレーキング時のフォークのネジレは若干落ち着いた…かも？
一言	味があっていい単車です。そーゆー意味では現行車ではトップクラスだと思います。オッサンバイク的イメージを持たれがちですが、十代、二十代にも結構好評ですよ。乗ってる僕は21歳。

ゼファー1100RS

掲載月日	04/10/13
お名前	T-Kita
年式	00
購入動機	40歳であるが完全族車仕様のゼファー400に乗っていた（というか改造して楽しんでいた）。しかしツーリングに行けないのと、400では大型免許の意味がないことから大型化。750と悩んだが一度はリッターバイクに乗りたかったため1100に決定。なお車種自体は全く迷い無しであった。
長所	バイクらしいバイク！言い換えれば飽きの来ないデザイン。私にはカウルが付いたバイクの良さが理解できない。レーサーでもあるまいし。バイクは風を受けて、時には風とともに走るもの！
短所	170�qを超えたあたりから発生するウォブル（ハンドルが振れる）。怖くてこれ以上出せません。パワー的にはまだまだ余裕があるので足回りを固めたらあと50�qは出るはず。惜しい！！せめて200�qくらいまでは頑張ってほしい。
今までの故障個所	チェンジペダル横からのオイル漏れ。
燃費	約17Km/L
走行距離	16000Km
交換したパーツ	スタビライザー、ドレミ製４本マフラー
その感想	スタビライザーは体感できない。ドレミ製４本マフラーは、デザイン的にも音的にも最高です。
一言	体力が続く限りこのバイク。体力が落ちたら750RSにします。どなたかウォブルを低減する方法をご存知でしたら教えてください。

ゼファー1100

掲載月日	05/09/07
お名前	ポン吉
年式	02
購入動機	カワサキの空冷がお手軽に手元に
長所	20年前にやんちゃだったであろうおじちゃんと仲良しになれる。 遅くても言い訳が楽。でも最新スーパースポーツを抜いた時なんか気持ちいい。 あと他のどんな単車に乗っても軽く感じる。
短所	嫌がらせのごとく錆びる・・・どうあっても錆びる！　 熱いとか、重いとか、遅いとか、止まらないとかは頑張って慣れましょう。
今までの故障個所	ニュートラルのランプが時々点かない、ほっとけば直るからそのまま。オイル漏れは仕様でしょ？
燃費	11〜14Km/L
走行距離	20000くらいかな？メーター変えたので判りません
交換したパーツ	モリワキモナカ、ハリケーンセパハン、BEETバックステップ、240キロメーター、ブレーキホース、クァンタムリアショック、WPフォークスプリング、その他細々と・・・・
その感想	マフラーは付けたその日に集合部がべコベコに・・・・専用オイルパンあまり意味なし、 セパハンは高速道路が楽になりました、でも取り回しの楽さを失いました・・・・もう楽ちんな日々は帰ってきません。
一言	熱いとか、重いとか、オイルが滲むとか、メッキと塗装が弱いなんて言ってる人は、最初っからホンダかヤマハでも買いなさい

ゼファー1100

掲載月日	07/04/28
お名前	czerny
年式	04
購入動機	用途の９割が妻とのタンデムツーリングです。二人乗っても余裕で長距離を走れる安定性とトル ク、何より信頼性が必要でした（RSも気になったけどチューブタイヤなので諦める）。 カワサキならではの渋いスタイルや空冷エンジンに惚れ込み購入決定。当初は中古車を買う予定 でしたが、バイク屋で04年モデルの黒いエンジンやフレームを見て衝撃を受け新車に変更。 購入価格は諸経費込み92万円、5万円分の用品プレゼントがありました。
長所	どこに停めても絵になるスタイル。日本のあらゆる景色に溶け込む、風情のある乗り物。 エンジンは直４らしくスムーズでいながら、空冷のゴリゴリいうフィーリングが味わい深い。 低 回転は穏やかで、のんびり流すと散歩気分。 気を使わないので雨でもツーリングに行ってしま う。 ５千回転以上は1100の本領発揮。重たい石が崖を転げ落ちるような加速感。 高回転型のエ ンジンなので、ワインディングでは意外とスリリング。 素直な旋回性。重いので接地感が高く、どんな場面でも安定感がある。 乗車姿勢もラクで疲れ知らず。 タンデムシートの乗り心地も最高だそうです。
短所	燃費が悪い。旅先で燃料が気になる。 車重があるし、車体はヨレやすいので無理が効かない。 ゼファーなりに気持ちよくワインディン グを走っていても、やっぱり鈍重(速さを求めるバイクじゃないけどね)。 エンジンが暖まらないと２速に入らない。 高速の風圧が最大の苦痛。
今までの故障個所	ヘッドからのオイル漏れ。
燃費	14〜15Km/L。だいたい230km前後で給油しています。
走行距離	26,000km
交換したパーツ	北海道ツーリングのためにキャリア（ライディングスポット）をつけました。
その感想	車体と同色なので目立たない。肩凝り症の妻はリュックから開放されてご機嫌。あまりに便利な ので普段から使っています。
一言	味のあるいいバイクです。末永くつきあいたい。 メグロ世代に絶大な人気。街で出会った御老人に「これは最高のものだな！」と断言された。温 泉街や公園で囲まれることも多数。個人的にとても嬉しい。だが夜の駐車場で少年に囲まれてい たこともあった･･･盗難注意！ 重さには慣れます。コツをつかめば取り回しもセンタースタンドも問題なし。3年目の今では全 く苦になりません。 極低速のタイトな動きも安定感とトルクで楽々、Uターンなど250ccより簡 単で楽しくなります。重さが美点にさえ思えてくる。

ゼファー７５０

掲載月日	08/02/06
お名前	シエモン
年式	06
購入動機	昨年６月に大型免許をとりました。国産はもちろん逆輸入車、ＨＤも含めて、挙句の果て には四輪の買い替えも視野に入れて半年間悩みました。一生添い遂げられそうだからです。
長所	１．かっこいい ２．渋い ３．空冷エンジンのゴリゴリ感 ４．足つきよし ５．軽い ６．維持費がやすそう ７．シンプル ８．旧車になったから
短所	１．シフトペダルの質感がいまいち 以前ホンダのＣＢ４００ＳＢに乗っていたのですが、ＣＢはカチャンて入るのに対して シャカって感じで入ります。 ２．乗ってて脚が窮屈 右足が窮屈です。クラッチのワイヤーが右足にくっつきます。当方身長１７７ｃｍです。 ３．さびる まあ、これは磨きがいがあるということで。
今までの故障個所	なし
燃費	２０位です。ＣＢ４００よりイイね。
走行距離	３００Km
交換したパーツ
その感想
一言	単車はカッコで選んで正解です。 事故を起こさないように運転して、安全なおっさんライダーを目指します。 まだまだ道のりは長いです。私はただいま２６歳。

排気量　１１００． ７５０

ｾﾞファー７５０

お名前	まさひろ
年式	９１
購入動機	免許をとって金がなく、安い７５０がほしかった。
長所	燃費がいいこと。ポジションが楽
短所	ｵｲﾙがとてもよく漏れます。オイル添加剤をいれてから漏れ出してきたので、これか ら考えている人は注意してください。パワーが・・・。
今までの故障個所	ヘッドからのオイル漏れ。フォークオイル漏れ
燃費	１７〜２０Ｋｍ／Ｌ
走行距離	１８３５０Ｋｍ
交換したパーツ	アップハンドル 。メッシュホース。スピリットファイヤープラグコード。 ストライカーのマフラー
その感想	プラグコードは以前使用していたノーマルコードが劣化していた為か、空冷であるが為か、変更後は効果絶大。回転がとても軽くなり、低中速がさらに強化された感じ。マフラーは、ただ、音が非常にうるさく、バッフルの効果なし。
一言	僕は９８年夏にゼファーを盗まれました。見つかったけどパーツが・・・ゼファーに乗っている人は気をつけて。

ゼファー７５０ （Ｃ６）

お名前	最高・ZEP750
年式	不明
購入動機	値段が手ごろで、乗りやすく、渋いバイクが欲しかったので、このバイクを購入しました。
長所	カワサキ空冷４気筒独特のエンジン音、自己満足かも知れないが、このエンジン音は非常に良い。パワーは６８馬力と控えめだが、街のりには、何の支障も有りません。やはり７５０ＣＣ、道路で２５０や４００の他のバイクに煽られても、余裕で振り切れる。まとめ−＞渋い。飽きが来ない。長く乗れる。維持経費が安い。必要にして十分なパワーがある。車両本体価格が安い
短所	シリンダーヘッドからのオイルもれが多発するときいているが、全然もれない。不思議だ。これといった短所は無いと思います。これから、高校生や中学生が夏休みにそろそろ突入し、普段の拘束された環境から解かれ、バイク窃盗が多発する時期でもあります。 特にゼファーシリーズは、バイク窃盗にとって格好の餌食となりますので、自宅での駐車、保管は厳重にしておきましょう。それと、夜間、ローソンやコンビニにバイクで行くのは、絶対に止めましょう。（一回絡まれた）深夜のコンビニは、暴走族やガラの悪い連中の溜まり場です。愛車を守るためにも、夏場、特に夜間の外出に気をつけましょう。
今までの故障個所	無し・・・？不思議だ。ほんとにカワサキか？
燃費	２０Ｋｍ／Ｌ
走行距離	１８９９Ｋｍ
交換したパーツ	デイトナ・マジックアラーム３・カラーズ・STRIKER-TEMAGE ZEP750カーボンレーシングサイレンサー（手曲げ）
その感想	警報機について；；；バイク窃盗をする奴にとっても、格好のえじきとなるゼファーシリーズ、それらの被害から少しでも愛車を守るためにつけたデイトナ・マジックアラーム３、振動を感知すると、尾灯４つ点滅、大音量アラーム作動（うるさすぎ屡ぐらいが良い）エンジン点火カット、直結防止します。家に駐車している時でも、安心感が違います。（このアラームは店頭で見かける事は有りません。デイトナに直接注文しましょう）。次にマフラーについてこのマフラーはJMCA非公認ですが、騒音レベルは、レーシングサイレンサーで９９dbとなっているので、おそらく車検は通ると思います。このマフラーをつけると、ふけあがりがよく、また音の方もカーボンサイレンサー独特の乾いた排気音、重低音サウンドが最高！！！
一言	カスタムする前に盗難防止用品を先に購入して、少しでもバイク窃盗の魔の手から愛車を守りましょう。最後に、ゼファーシリーズは最高だと思います。では皆さん、楽しく安全にバイクライフを楽しみましょう。

ゼファー

お名前	明石のスズキファン
年式	９１
購入動機	空冷で７５０ｃｃ。あと、スタイルも気に入ったから。
長所	まず、エンジンが丈夫なこと。８年３，５００ｋｍで、ほぼノントラブル。古い設計のエンジンなので安オイルでもＯＫ。次に、燃費がいいこと。ツーリングでは２０ｋｍ／Ｌ以上は間違いなし。最後に、乗りやすいこと。自然なポジションと低速トルクのあるエンジンで、疲れない。あっ！そうそう、値段も安い！
短所	ハザードがない。
今までの故障個所	故障ってわけじゃないが、スイングアーム・ピボット部のフレームとピボット・シャフトが、しっかり締め上げられてなかった。言葉では表現しにくいんですが、フレームの溶接精度が悪かったみたい。薄めのワッシャをカラー代わりにいれて解決。高速コーナーでも振られなくなった。ゼファー７５０のハンドル振れにお悩みの方、ピボットを点検してください。あと、リアショックの耐久性がいまいちでオイルが抜けました。ヘタリも割と早いみたいで、６年以上乗ってる人は、思いきって交換してみては？僕はハンドリングもびっくりするほど良くなりました。リアショックのヘタリでキャスターが立ってしまってたんですね。あと、クラッチワイヤーが切れやすく２０，０００ｋｍくらいしかもたない。ヤスリでリレーズの面取りをして解決。お試しあれ。最後に、僕は気にしないんですが、ヘッド・カバーからオイルがにじみます。どうしても気になる人は、ガスケットを換えましょう。直ります。
燃費	２０以上Ｋｍ／Ｌ
走行距離	３５００Ｋｍ
交換したパーツ	リアショック、クラッチ・プレート、ヘッドカバー・ガスケ、クラッチ・ワイヤー２回。あと常識的な消耗品。
その感想	どなたかもおっしゃってましたが、初心者からベテランまで満足の１台です。手入れさえすれば、一生モンですよ。飽きがきません。
一言	ロングツーリング、町乗り、ジムカーナとなんでもござれ！僕は４気筒のカブと呼んでます。

ゼファー７５０

お名前	たけぼう
年式	91
購入動機	とにかく安い７５０が欲しかったのと、ジムカーナ的な走りにも対応しそうな機種を選んでいて決定。金がなかったので、もろ怪しげな中古。
長所	穏やかなエンジン特性。スタイル。ドコドコと昔ながらの４発のエンジンの振動と音が良。
短所	対策部品になっているベースガスケットからのオイル漏れが一番ひどかった。今は、交換したので、問題無し。後、背の高い人は、カムカバーで膝を火傷する。
今までの故障個所	・エンジンの至る所からのオイル漏れ。・フォークからのオイル漏れ。 ・インシュレーターのゴムのひび割れ。
燃費	17Km/L
走行距離	11000Km
交換したパーツ	・Ｒショックオーリンズ・Ｆハイパープロスプリング・ポッシュのハンドルブラケット・ポッシュイニシャルアジャスター・バッド（ロッキード）
その感想	とりあえずは、それなりに走るマシンになった。体重のある人は、ゼファー１１００用のオーリンズをお勧めします。
一言	やっぱり、走りを求めるのが間違いな１台である事を再認識した。峠でレプリカ共と同じコーナーアベレージを稼ぐには、金がかかります。街乗りとか、のんびり走りたい人には、絶対におすすめ。最近の型は、オイル漏れもあまり聞きませんから。

ＺＥＰＨＹＲ750ＲＳ

お名前	アフロディーテ
年式	98
購入動機	限定の火の玉カラーで、レセールバリューも良さそうな気がした。形に関しては、この世に存在するすべてのバイクの中で一番かっこいい。
長所	かっこいいし、その上威嚇できる。400よりは速い。
短所	なぜか、異常に燃費が悪い。せめるのは、やめたほうがいい。定番のオイル漏れと、窃盗の恐怖。よくいたずらに合う。
今までの故障個所	障個所 = こけたとき、あっさりとクランクケースカバーが破壊された。（20Ｋｍ/ｈ以下、雨のいろは坂）。盗賊にメットホルダーと、キーシリンダーを、破壊された。フロントフォークが、曲がったらしい。
燃費	12Km/L
走行距離	6000Km
交換したパーツ	メーカー不明のもなかマフラー、ホワイトパワーのステアリングダンパー、ヨシムラのクランクケースカバー、キーセット
その感想	走りに徹した部品がほとんどない。マフラーはうるさいが、パワーは少し良くなった。ステアリングダンパーは、効果を感じない。
一言	最近原因不明のぶれをかんじる。おかげさまで、180Ｋｍ/ｈ以上では、狂気の踊りを体感できる。しかしうるさいエンジン音も、ヤンキーにすぐに狙われるフォルムも含めて、すごく気に入っている。防犯対策には、細心の注意をはらおう。

ゼファー７５０ＲＳ（Ｄ４）

お名前	野川　健
年式	99
購入動機	今を去ること２２年前に憧れていた２台のバイク（Ｚ２，ＫＺ６５０Ｂ）がひとつになって、この世紀末に蘇った。これを買わなければバチがあたりそうなので即購入。と、同時に子供にも手がかからなくなったので、ツーリングに向いているような安いバイクが欲しかったため。
長所	なんと言っても、そのカラーリング。巷ではタイガーカラーとか言うそうだが、小生にはウリ坊カラーのほうがピンとくる気がする。伝統と歴史に裏ずけられた信頼性の高いエンジン。低回転でデケデケ、４０００からファイーンときて７０００以上はパフパフーな昔ながらの空冷４気筒。とにかく乗りやすい。疲れない。なんにでも、ドコでも、いつでもつかえる。始動性もとても良い。燃費もとても良い。各デバイスのバランス、品質、質感など価格を考えればスバラしい。日常に限定すれば低、中、高速すべてに安定したハンドリングをしめす。小生の年代だと眺めていてウットリする７０年代スタンダードなデザイン。スポークホイルも泣かせる。
短所	一言で悲観的に表現すると、このモデルは単に懐古趣味性の非常に高い７３８ＣＣもある汎用大型決戦スクーターです。ライディングはフィジカルスポーツであり、バイクはそのツールなのだ。とかって人にはウリ坊以下の存在ですね。それと信号待ちとかで元祖本物が隣にきた日にはつらいものがあります。
今までの故障個所	新車なので今のところは無し。少々ブレーキが鳴く程度。
燃費	平均２０Km/L
走行距離	4000Km
交換したパーツ	今のところ無し。当分ノーマルで乗るつもり。
その感想
一言	限定解除したら、ぜひベーシックなモデルに乗って、自分の好みをしっかり確認しましょう。バイクは自分の鏡みたいなとこが、あるような、ないような。

ゼファー750

お名前	Kurimoto
年式	91
購入動機	もともとゼファー400に乗っていて容姿はものすごく気に入っていたがパワーが無いのが唯一の欠点と思っていたから1100か750に乗るために限定解除をした。たくさんの店を物色したけど程度と金銭面で折り合いのつくものがなく困っていた時にインターネットの個人売買で安くて程度のよいものを発見。即購入した。
長所	ショップめぐりの時に1100に何度か試乗しているので1100との違いに絞って書いてみたいとおもいます。まずとにかく軽い。とりまわしが楽。400と全く変りません。体の小さい人や女性で重いからと大型を敬遠していた人にはぜひお勧めです。町乗りや一般道なら申し分の無い加速がありスタートで400クラスは絶対振り切れます。ただし同等クラスには相当頑張っても負ける時は負けます。（笑） その気になれば180キロくらいまで簡単に出ます。（ただし風圧に勝たないと行けない）1100で高速運転はしたこと無いですが、風圧でどっちにしろ180キロ当たりでスピードを出すのが嫌になると思います。
短所	気分の問題ですがやっぱり信号待ちで横に1100に並ばれた時は悲しかった。あと、750はオイル漏れが必ずといっていいほどあるらしいで気をつけてください。でも自分のはオイル漏れしない。なぜだろう？
今までの故障個所	キャブ周辺から空気が混じってしまいプラグがべとべと、どろどろになってしまった。最初、原因がわからずプラグを何本もだめにした。エンジンからかすかな異音が。でも高速回転になると収まる。なぜだ？でもこの辺はKawasakiにのろうと思ったら必ずついてくる話です。
燃費	街18、峠15、北海道23Km/L
走行距離	21000Km
交換したパーツ	プラグコード、キャブ
その感想	カブらなくなりちゃんと走るようになりました
一言	自分はまだ免許をとって間が無い（中免でもまだ一年未満）ので改造の事とかはよくわかりませんがこのバイクは初心者に、とってもやさしいような気がします でも、いずれ1100に乗りたくなるかも？

ゼファー750

掲載月日	９９／０９／２３
お名前	ヒロリン
年式	９６
購入動機	大型免許を取得したが最新バイクは乗りこなせないし、教習所で乗っていたバイクなのでこのバイクに決めました。
長所	・ハンドリングが素直で不安感がない。・爆発的なパワーは無いが扱いやすい。・取り回しも楽チン。
短所	・エンジンの振動が多い。・塗装がちゃちい。以前乗っていたＳＲＸと比較してクリア層が少ない（無い）。・３ヶ月に１回ぐらいギア抜けする。・他の大型車と比較してパワーが無い。
今までの故障個所	・オイル漏れ。 ガスケットなどを修理したが保証期間内の為無料でした。 ・左のウインカーが点滅しない。 ウインカーの球を交換。ただし購入後１ヶ月で！！。
燃費	14〜17Km/L
走行距離	9000Km
交換したパーツ
その感想	初めてのビックバイク＆４発だが乗りやすい、ただし品質という２文字からはかけ離れたバイクだ。（でも満足している。）
一言	初めての大型の方にはお勧めだと思います。ただ故障は付き物ぐらいに思っていないと腹が立ちます。

ＺＥＰＨＹＲ７５０

掲載月日	99/12/10
お名前	ぴょん吉
年式	93
購入動機	大型取ったらナナハンと決めていた。７５０のなかでだんとつのカッコよさで、しかもＺ２カラーだからたまらない。ひとめぼれして購入。
長所	形がバイクらしい。音がバイクらしい。苦しそうにしながらもズオーっと加速するあの感じ がたまらない。ハンドリングが素直。前に乗ってたバリオスよりも良く曲がる。
短所	あたりまえだが、風との戦いがつらい。Ｚ２の人の視線が気になる。いーんだよちがうバイクなんだから。オイルはやっぱり滲んでます。これはガスケットが「紙」だからだとバイク屋さんが言ってました。多少の滲みは気にしないことにしてます。
今までの故障個所	メーター（距離計が動かなくなった→新品に交換）前輪のディスク（歪んでいたのでエイヤーっと曲げて直した）
燃費	20Km/L
走行距離	10000Km
交換したパーツ	メーター。ＮＧＫのプラグコード
その感想	メーターが新品になってしまった。これはいくらなんでも嘘くさい距離になってしまうのでつらい。プラグコードは最初からついてたので効果はわかりません。
一言	高速で飛ばしたい人には不向き。７５０とは思えない扱いやすさなので初心者にもおすすめ。でもずっと付き合って行ける雰囲気がそこかしこからただよってます。

ゼファー750（Ｃ6）

掲載月日	00/01/07
お名前	しんちゃん
年式	99
購入動機	GB400ｍｋ�Uを手放して5年、又ﾊﾞｲｸに乗りたくなり、４発に１度乗ってみたかった。５０歳なので車重の軽い車を選んだが正解でした。
長所	コンパクトで取りまわしが楽、ノスタルジーに浸れるデザイン。音もまあまである。
短所	トラカラーであるが、Ｚ1もどきの為いまいち押しがない。本物と並ぶと気が引ける。
今までの故障個所	新車で購入したのだが、マフラーのアルミ部材に腐食発生 粉がふいてしまった。塗装も良くない、磨いていてがっかり。荷掛けフックの安全カバーが1度の使用で全部はずれて紛失。
燃費	18〜20Km/L
走行距離	2400Km
交換したパーツ	新車の為なし当分このまま
その感想
一言	ＣＢ750，Ｚ2が青春時代あれから30年、当時のイメージで楽しく乗っています。体力の落ちたおじさんに最適のﾊﾞｲｸです。

ゼファー７５０

掲載月日	00/02/06
お名前	冬に負けるな！
年式	93
購入動機	大型免許をとって初めてのバイクだったし、リッタークラスが流行の昨今、７５０は玄人ぽくかっこいいと思ったから。また身長が１６３センチしかないので、つま先立ちのむりな体勢でバイクに乗りたくなかったから。
長所	やはりカワサキ空冷、音がいい。ガタイは小さいがやはり大型重苦しい重低音サウンドが胸に響きます。エンジンブレーキをしたときのバックファイヤーがたまりません。Ｚの系統を脈々と受け継いでいると自分では、思えること。
短所	知らない人には、４００と間違えられます。多少直進安定に欠ける部分がある。現代のスーパースポーツと比較してしまうと短所などいくらでも見つかります。このバイクは性能を求めるバイクではありません。
今までの故障個所	なし。
燃費	15Km/L
走行距離	38,000
交換したパーツ	テックサーフチタンマフラー、マスターシリンダー、メッシュホース、ウィンカー、ライトのキルスイッチ、アファームスプロケ、ゴールドチェーン、タンクやエンジンまわりのネジなど。
その感想	自分にとっては、満足のいくバイクであった。峠にいっても楽しいし、街乗り、すり抜けも問題ない。オールマイティーなバイクである。エンジンもキッチリﾚｯﾄﾞゾーン付近まで使うとけっこうなペースで走れる。
一言	最近のバイクは、アクセル開けるのを気を使うバイクが多い。たしかにスピード出さなくとも、３００キロマシーン所有の喜びは存在する。しかし自分が使える範囲内を最大限生かしてくれるバイクも楽しいものである。肩肘はらず、無理なく乗れます。大型初心者には、お勧めの一台です。

ゼファー750

掲載月日	00/04/03
お名前	つるちゅう
年式	00
購入動機	ＺＺＲ１１００（Ｄ４）に乗っていましたが追突されＺＸ１２Ｒを予約。家族の入院プラス待ちきれずにキャンセル。バイク降りようと思ったのですが・・・。　第一に値段、そしてスタイルとポジションの楽さで選びました。
長所	やはり、スタイルでしょう。流れるようなラインがたまりませんなあ。私のはちなみにタイガーカラーです。　ポジションが楽です。街乗りには最適です。その他は空冷4発のエクスタシーを感じるような音です。
短所	パワー不足です。でもＺＺＲに乗ってたから感じるのであり、街乗りには十分です。　全体的に造りが安っぽい感じがします。コンパクトに出来すぎてる気もしますがこれは長所かもしれませんね。
今までの故障個所	新車なので今のところはありません。
燃費	17Km/L
走行距離	620Km
交換したパーツ	Ｎプロジェクトビキニカウル　Ｍパーツリミッターカット カーカーハイパースリップオンマフラー
その感想	Ｎプロジェクトビキニカウルに関しては純正色プラススモークスクリーンで造りもしっかりしてて高速で胸に風が当たらず装着も簡単でお勧めです。リミッターカットは慣らし中のため、コメントできませんがこれもまた、ヘッドライトレンズを外して中の配線にカプラーをはめるだけの簡単な作業でした。聞くところによるとリミッターカットだけで中低速まで馬力がアップするらしいですよ。　カーカースリップオンマフラーは２本出しでステンレスで精度も高いです。これも装着はいたって簡単です。　フルエキゾーストはセンスタ、フィルターなどバツのが多く、かつ、バンク角の問題もあります。音は低音の強調されたＶＭＡＸのような音です。アイドリング時はノーマルとそう変わりません。これもバイク歴１５年で13台目の私のお勧めです。
一言	１２Ｒに未練もありますがさすがに10年選手。いいバイクです。気負わず乗れます。カスタム派にピッタリです。40、50代の人が乗っても若い人に｢いいバイクですね。｣と言ってもらえるバイクです。　とにかく、オールラウンドです。

ゼファー７５０

掲載月日	00/04/26
お名前	ゲルググ
年式	98
購入動機	Ｒ１１００Ｒ（ＢＭＷ）に乗ってましたが、汎用性が無く維持コストもべらぼうに高いので乗換を決意。
長所	オフロード以外万能です。（零式艦上戦闘機みたいだぁ〜）実用性、維持コスト（燃費１５〜２５ｋｍ／Ｌ、部品の価格、流通量）Ｇｏｏｄ！旋回性能がピカイチ！場合によってはレプリカ小僧をあおれます（本当）
短所	塗装が弱い（クリアーを一層塗ったほうがいい）ヘッドカバーと膝が接近しすぎ（夏熱い）５５００〜６５００ｒｐｍにトルクの谷がある。夏期はオイルの油温がつらい アルミ部品の発錆 高速走行での風（カウルが欲しい）
今までの故障個所	シリンダーヘッドカバーからオイル漏れ 対策部品にクレーム交換
燃費	１５〜２５（４００よりいい）Km/L
走行距離	5000Km
交換したパーツ	ヨシムラの油温計 ポッシュのフロントフォークアジャスター プロトのフロントスタビライザー
その感想	フロント足回りがしっかりするようになった
一言	ゼファー７５０をあなどってはいけません。

ゼファー750

掲載月日	00/05/16
お名前	バイクも車もZ
年式	00
購入動機	二十年前高校生の頃、Z650とKH500に憧れていた。旧車はメンテの自信が無いのと新車でも何とか買える値段なので大型免許取得と同時に購入した。乗り出しで67万位だった。
長所	大型では当たり前だが出足からパワーが有り回さなくても速く走れる。高速でも160km位までなら充分速い。スタイルがバイクらしくて良い。乗る気が起きる存在感がある。ハンドリングは素直で適度な重みがありカワサキ車らしい。小柄な車体で大型バイクの威圧感がない。
短所	長所でもあるが小柄なため大型バイクを操っている気分が薄い。750にしては多少加速が鈍い気がする。遅くはないが。前ブレーキの遊びが大きすぎる。やはりネイキッドのため高速では風圧がつらい。塗装の質感が悪く今にもはげそうな気がする。
今までの故障個所	今のところ無し。加速時にエンジンから変なパタパタ音がするが壊れる様子も無いのでほってある。
燃費	18-22Km/L
走行距離	3000Km
交換したパーツ	今度ブレーキホースを交換するつもり。あとタンクマークはやはりKAWASAKIにしたい。
その感想	マフラーは外観からいってノーマルが一番だと思う。飛ばしたい人はリッターバイクにしたほうが良いと思う。
一言	大きな欠点も無いし初心者からベテランまで楽しめる良いバイクだと思う。いずれもっとでかいのに乗りたくなるかもしれないがとりあえず買って良かったと思っている。特に新車が欲しいが金の無い人におすすめ。

ゼファー750

掲載月日	00/06/07
お名前	えど
年式	98
購入動機	手頃なサイズのネイキッドが欲しかったので。マルチの750クラスだと、ホンダのCBと、スズキのGSFしかなかったが、やっぱりスタイルはゼファーが最高！ゼファー750はゼファー1100よりもかっこいいんじゃないかと思います。
長所	まるで400に乗っているかのような軽快感。取り回しは400で（乾燥重量は200キロぐらいで、400ネイキッドと大して変わらない）、いざというときの加速はやっぱり750！
短所	カワサキらしい、作りの雑さ(笑)。新車で購入して500キロもたたないうちにシリンダーヘッドからオイルがにじみ出てきた（クレーム処理にて修理）。それから、決定的な短所は、エンジンの張り出し！！自分はそんなにでかい方でもなく(身長176センチ)、足が長い方でもないが、前乗りに乗ると時々エンジンにひざがあたり、火傷した。
今までの故障個所	シリンダーヘッドからのオイル漏れ。
燃費	15〜25Km/L
走行距離	2000Km
交換したパーツ	オイル漏れにともない、ガスケットを交換。それ以外はそのまま。
その感想	当たり前ですが、オイルが漏らなくなり、快適。
一言	実は、エンジンにひざが当たるのにがまんできなくて、ZZR1100に買い換えてしまいました。でも、ZZRに乗り換えて、「やっぱりあの軽快感はよかったな〜」とおもいます。空冷2バルブなんていまどきめずらしいですが、なかなか味のあるバイクでした。「やっぱりレトロ！」という方にはお勧めでしょう。

Zephyr 750

掲載月日	00/06/08
お名前	ハナタレ
年式	92
購入動機	2000ドル前後のビッグバイクをアメリカのシアトルでさがしてました。レプリカの７５０を探してけど「カウル付き」がアメリカではメッポウ高くてかえませんでした。 ゼファーは形も好きだったので良い出物があったので買っちゃいました。前に2スト3気筒のマッハ３にのってたのでカワサキには2代目です。本当はZ1ほしかった・・・
長所	取りまわしがラク。燃費がいい。音がいい。サイドスタンドで止まってる時のうしろ姿が超カッコイイ。（見た目だけかい！）
短所	オイル漏れ。膝の火傷。キツイかかとのポジション。たったの７５マイル（やく100キロ）で5速6000回転。左シリンダーのかぶり。アメリカの高速は通常で100キロー120キロ出す上に通勤に片道25キロあるので高回転で回しっぱなし。6速ほしい。
今までの故障個所	ヘッドのメインガスケットのオイルもれ。駆動チェーン切れ（自業自得）。左前ウィンカーが点滅しない。リアブレーキのランプ付きっぱなし（コネクターはずして 問題かいけつ）。
燃費	ガロン当たり30マイル
走行距離	68000マイル
交換したパーツ	いまだノーマル。プラグだけ9番・・・購入時風防がついてたけどハンドルを持ってかれてたのでとりました。
その感想	風防をとったらびっくり。股間に風がぁぁぁ！！！110マイル（170キロ？）前後でハンドルを取られなくなった変わりに体が持ってかれる。
一言	ビッグバイク界のゲンチャ・・・セパハンにして軽量化してレスポンス重視にしていきたいです。あとは高速領域での回転数さえおとせればなぁ。スプロケ変えようかなぁ・・・

ゼファー７５０

掲載月日	00/06/21
お名前	ぜっきゅう
年式	92
購入動機	もともとコンパクトなＺＥＰは気になっていたところ・・・。７５０には珍しい逆輸入車を発見。国内仕様にはない、明るい赤メタ色が気に入って購入。
長所	コンパクト。全長が短いから取り回しがすごく楽。チョイ乗りが苦にならない。 　メインスタンドがあるので整備が楽。
短所	カワサキ独特のメッキの薄さのせい？Ｆフォークアウターチューブやマフラーがすぐ錆びる。オイル＆耐熱ワックスで油漬けにしないと錆だらけに。　誰でも感じるヘッドからのオイル漏れには閉口。「これがカワサキらしさ」といってバイク屋は言ってくれるけど・・・。私自身、工作精度の悪さは自慢にはならない（笑）と思っている。
今までの故障個所	ヘッドのオイル漏れ（６，０００マイル）キャブからのガソリン漏れ＆フェールコック交換（６，５００マイル）Ｆフォークオイル漏れ（６，７００マイル） いずれも購入６年目だったので、消耗箇所に一気にガタが来たというところか？
燃費	１５〜２５ Km/L
走行距離	約１４，０００Km
交換したパーツ	ラジアルタイヤ以外、純正品以外に交換する気がおきない。
その感想	過去、某紙に「ＺＥＰ７５０にはバイアスタイヤがベストマッチ！」と書かれた時代もあったが、現実としてはラジアルがベスト。操縦安定性がびっくりするほど向上する。昔の記事を信じている人がいれば速やかにスイッチすべし。
一言	国内仕様とはキャブの変更＋マフラーの穴のでかさ加減によりカタログデータでは４ｐｓの差があるのだが・・。この差は乗り比べても全然感じないっす。

ゼファー７５０

掲載月日	00/06/29
お名前	田舎のヨーコ
年式	00
購入動機	現在世界中で売られているバイクの中で最高に美しいデザイン。 　そして、あのzapperの末裔。
長所	デザイン以外では、旋回性のよさが最大の長所です。 　その他にも歴史の重み、燃費のよさ、ゴリゴリした走行フィーリング、などが魅力です。
短所	なし。　空冷４発だから熱いのは当たり前だし、20年も前のエンジンに最新の動力性能を望むのは間違い。
今までの故障個所	なし。　今のところ、定番のオイル漏れもありません。
燃費	17〜22Km/L
走行距離	2000Km
交換したパーツ	金文字kawasakiエンブレム。メッキライトハウス。
その感想	自分のイメージに近づくように、これからも見かけ重視で少しずつ交換していきます。
一言	1100と比較する人が多いようですが、名前以外はまったく別物ですので、比較に意味はないでしょう。　それから、虎カラーについても、昔輸出使用のZ400（RS？）あたりに使われたこともあり、Z1・Z2の専用イメージというよりも、これはもうカワサキのイメージだと思っています。　ですから、何かに引け目を感じる必要は何もないと思います。　私はこのバイク、メーカーチューンの「絶版車zapper」だと思っています。

ゼファー750

掲載月日	00/07/16
お名前	＆
年式	92
購入動機	ネイキッドが好きだか らカワサキが好きだから ゼファーは750だと思ったから
長所	乗りやすい、近所のコンビニに乗っていく気になるくらい。余分なものがついていない。（修理しやすい）軽い（200ｋｇ）400と大して変わらない車重。思ったとおりのバイク＆乗り味。燃費が良い。音が静か
短所	やっぱりカワサキ..エンジンがガラガラ言う。（あったまればいいんだけどね） 少し立ちが強い気がするハンドリング。音が静かすぎる
今までの故障個所	なし
燃費	20Km/L
走行距離	25000Km
交換したパーツ	どノーマ ルつまり消耗品以外有りません。交換しても早くなるとも思えなくて
その感想	当然無し
一言	バイクって元々こんな物のような気がする。町の風景によく合う機能ですばらしい ネイキッドの王道・・・この言葉に尽きる

ゼファー７５０

掲載月日	00/08/07
お名前	福岡のゼファー７５０
年式	93
購入動機	元々Z�Uが欲しかったけれど年式が古いのとメンテ代が高くつくのがいやだったためスタイルが似ている７５０を購入しました。
長所	今までカタナ１１００、ＣＢ７５０fourなど乗り継いできましたがゼファー程操縦安定性の良いバイクは無いと感じました。スピードはカタナ程出ませんが峠を走ってこれほど楽しいと思った事は無いバイクです。足つき性もgood、車重も程ほどでgood、燃費は約２０km／L
短所	パワー不足。
今までの故障個所	クラッチワイヤーが２２０００ｋｍくらいで切れた。フロントフォークからのオイル漏れが２３０００ｋｍくらいで発生。同じくフロントフォーク三叉のベアリング損傷（ステアリングをきるとカッと音がし始めた）
燃費	29000Km/L
走行距離	20Km
交換したパーツ	ヨシムラドラックサイクロン、ＷＰフロントスプリング、ＷＰリヤサス、ポッシュ製ハンドルポスト、コワーススタビ、コワースフロントフェンダー、ポッシュ製メッシュホース、ヨシムラ製ポイントカバー、フェンダーレスキット、オールペンなど
その感想	全て交換して悪いところなし、気に入ってます。 特にＷＰサスについては特に気に入っておりブリジストンＢＴ０２０との相性が良いように思います。
一言	ゼファー７５０は１１００のおかげでで影の薄い存在になってしまいましたがゼファーシリーズの中では一番出来の良い機種と私は思います。これからも長く付き合って行きたいと思ってます。

ゼファー７５０ＲＳ（Ｄ４）

掲載月日	00/09/01
お名前	野川　健
年式
購入動機	ちょうど一年前にも書いたのですが、一年間乗ってみての感想をと思いまた書かせてください。で、動機はＺ２とウリで（瓜坊カラーだし？）ＫＺ６５０のエンジンだからです。 それと広い意味で楽で自由なバイクが欲しかったため。
長所	服装を選ばない（派手なツナギはダメ）。靴も選ばない（はだしでサンダルはダメ）。アフターパーツは死ぬほどある（カスタムは嫌いだけど）。チンタラ走っていられる（延々と５速２千回転５０ｋｍ）。そのトルクとエンジンの楽しさがある（デケデケと、好き嫌いあるけどね）。そんな時でもどこも疲れないしムカつきもしない。それに今時のバイク（１０年選手ですが）にしてはノーマルでも排気音がよい（ブリッピングだけか？）。ＺＲＸ１１００なんて２５０みたいだし（失礼）。当然燃費も良い。そんでもって４千回転からはファイｰンとマルチっぽくなる。けど怖いほどは加速しない。いつでもお気楽な感じで乗れるよ（平和なのだ）。日常整備はとても簡単。とくにプラグ交換とチェーン調整は簡単。操作系も軽い方だと思う。特にクラッチの調整機構は有り難い（油温によりミートポイント激変、空冷はしかたないよね）。カストロールＧＴＸ７ＤＣターボ１０Ｗ−３０という鉱物油系の安オイルを覚悟の上使用したら（古いもの同士）・・・シフトタッチがフェザータッチ、エンジンやらか〜い回転感でとても気に入ってます。暖気も早いです。うわーヤバそう。各部のすべりはなし。今のところエンジンは元気ですが。壊れなければ長所。ＺＲＸから乗り換えるとその小ささとシートの低さでホッとしたりする。でもＺＲＸって大きいバイクでもないよね｡ 荷掛けフックやメットホルダーも使いやすい方。そうです。バイクでスポーツしない人にはとっても楽しくて有り難いバイクなんですね｡今どき７５０なんてカッコイイよな。
短所	錆びやすい。雨中は殆ど乗らず､カバー絶対でも錆びてくる。「錆びちゃったら磨きゃいいじゃんよ（関東弁）」ってＢ型の私は平気。フレームが錆びたって炭素鋼だから気になんない？スポーツは苦手です。しても詰まんない（オーナーに似ている）。ＲＳはスポークホイルなんでチューブタイヤです。パンクが心配です。もちろんバイアスです。スポーツは苦手でもラジアルがいいなｧー。履けなかないけど。それは乗り心地が今ひとつだから。やっぱバネ下重いのかな？サスなんてキャスト仕様と同じなんだろうしね。非日常は楽しめない。と思う。人によるけど。ということは「バイクに乗るのだ。乗りつづけるのだ！それが自身の確認と信念の具現なのだ！オリャ〜！」的な人には向いてないと言うことで・・・トロイってことです単純に。
今までの故障個所	錆びと若干のＦブレーキの鳴き程度です。運がいいのかな？
燃費	街１７　遠出２２Km/L
走行距離	７０００Km
交換したパーツ	５０００キロで例のオイルの交換のみ。（オイルは立派なエンジンパーツだ。って？イイの入れろよな）同じタイミングでプラグ、ＮＧＫの８番。へへ。
その感想	先述の通り。ここに書くべきでした。因みに４Ｌ、￥２，９８０でした。ね、怖いでしょ。
一言	わざと壊す気は更々無いんですが、最低限のメンテ（取説通り）でどこがどうなるのかって感じです。予想としては８年、もしくは４万キロだと思います。（遠い昔に乗ってたＫＨ２５０Ｂの整備記録の欄が参考）それでも致命的に逝ってしまうのかなぁ？

ゼファ−７５０ＲＳ

掲載月日	00/10/26
お名前	たかお
年式	98
購入動機	大型２輪を取ったので、とりあえず「ナナハン」に乗ってみたかったし、兄がゼファ−７５０ＲＳに乗っていたので、薦められた。あとはカワサキだからかな・・・。
長所	ナナハンの割にはコンパクト。それに飛ばすのはキライだけど、十分すぎる程のトルクとパワ−。あとは見た目がいかにも単車という風格がある。
短所	よく言われるが４００ＣＣと間違われる。あとはまったく無し・・・。
今までの故障個所	まったく無し。オイル漏れも無し。おそらく整備をしっかりしていたからかな・・・。路面が濡れていると絶対に走らなかったから、サビなども一切なし。
燃費	１５〜１７Km/L
走行距離	14800Km
交換したパーツ	外装１式（イエロ−ボ−ル）、マフラ−（ナサ−トＲ）、油温計（ヨシムラ）、ブラグコ−ド類（ＮＧＫ）、オイルク−ラ−（プロトラウンドタイプ）、ビッグフィンＫＩＴ（ＹＲＰ製）その他小物類・・・。
その感想	外装は目立ちすぎたけど、カッコ良かった。オイルク−ラ−を付けたけど、夏場はすぐに１２０度を超していた。
一言	故障も無く、本当にいい単車だった。いろんな場所に行ったけど機嫌良く付いて来てくれたし。４０歳すぎたらもう一度乗ってみたい（売ってればね）。

ゼファー７５０

掲載月日	00/12/12
お名前	チグリスくん
年式	91
購入動機	学生の頃４００で免許取消しにあい、社会人で一気に大型を取りステップアップのつもりで中古で購入。
長所	とにかくスタイルが最高。エンジンからの雑なノイズもお気に入り。
短所	特に無し・・・って書きたいけど、やっぱり遅い。ＮＳＲなんかすぐ見えなくなる。でも４００以下の同クラスには負けないよ。（弱いものイジメ？）
今までの故障個所
燃費	20Km/L
走行距離	28000Km
交換したパーツ	ヨシムラドラッグサイクロン、アールズのオイルクーラーとブレーキホース、ＮＧＫプラグホース、ＨＹＰＥＲ−ＰＲＯのＦスプリング、アナログ油温計、ＮＩＳＳＩＮマスター等々。
その感想	マフラーはモリワキストレートから変えたんですけど、ほとんど変化無し、ってゆーか遅くなった感じ。Ｆスプリングはだいぶヘタってたんで変えてみたら、乗り心地がえらく変わった。
一言	遅いし、部品も無いし、兄弟の真中ってこともあって人気も無し。でも、デザインはこれに勝るもの無しと思っている。しかも安いので、お買得度はかなり上です。

ゼファー７５０ＲＳ

掲載月日	01/03/24
お名前	これからよろしく
年式	01
購入動機	大型免許取得の為２５０�tからの乗り換え。７５０�tでオンロードネイキッドとゆう条件で探した結果７５０�tはあまり種類が無くすぐに絞り込めましたが、ゼファーかゼファーＲＳかで悩みました。ＲＳはチューブタイヤなのでパンクの心配や、リムが錆びたりと話は聞きましたが、最後には自分が気に入ったのが一番と言うことでＲＳになりました。
長所	小振りな車体。購入前にまたがる程度しか調べなかったので、乗るまでは大型だから扱いにくいか？と思ったが、取り回しも楽だしジャストサイズ！メッキパーツが多いため綺麗、磨き甲斐がある。エキゾーストの音も重低音の響きが良い。
短所	特になし
今までの故障個所
燃費	街乗り２０�qツーリング２３Km/L
走行距離	3000Km
交換したパーツ	無し
その感想
一言	初めての大型と言うことでエンジンガードを付けたが必要なかった。初心者の人にもお勧め出来ると思います。

ゼファー７５０

掲載月日	01/06/30
お名前	うどんはすすりこんで食べましょう
年式	93
購入動機	就職を機に、それまで乗っていたＶＴＺ２５０から乗り換え。街乗り、ツーリングに使いたかったので実用性のあるやつ、と考えてさらに外寸と値段でコレに決定〜
長所	○まず外寸が低くて小さいこと。家の軒先の狭いところにすんなり入る。　 また、この手のバイクとしては驚異的に軽い！ので押し歩きも楽。○燃費が非常に良い！さらに消耗部品の持ちもいい。○バンジーフックや独立ヘルメットホルダー等、実用装備が充実している。○低いシート高のせいか、狭い道やちょっと荒れた道が楽しい。
短所	○如何せん基本設計のふるいエンジンのため、ブロックの幅が相当広い。○シリンダーヘッドからオイルがよく漏れる。○立ち上がりが重い（これは感覚の問題？）○シート高が低いのは短所にもなっている・・・　後退気味のステップと相まって、長時間走行時は膝がきつくなる○しかもシートはすぐに尻が痛くなる
今までの故障個所	○ヘッドガスケットからのオイル漏れ（酷い時は五百ＣＣ／千�qは）。 ○突然シフトペダルのリンケージが折れた事があった（しかもツーリング中）。
燃費	16〜26+Km/L
走行距離	55,000以上Km
交換したパーツ	ＮＧＫのＶＸプラグとシリコンコード、 ミシュラン・マカダム９０Ｘ（を含めて４セット使用）
その感想	タイヤをミシュランに換えたら滑り出しがゆるやかになり、多少荒れた道でも安心出来るようになったデス。でもフロントは減り気味になるとばたばた言い出すのよね。
一言	手放してしまいましたけど、好いバイクでした。

ゼファー７５０

掲載月日	01/12/05
お名前	たいそんX
年式	95
購入動機	大型にして乗りやすそうなものを選んでたらこれになった。Z1を彷彿させるデザインにこれだ！と即決め。
長所	乗りやすい！ゼファーは遅いとかぬかす輩がおりますが４００ネイキッドなんてお話にならない。でもレプリカには負けちゃうのよね。燃費もまあまあだし、ほんとにバランスよくできてるバイクだと思います。
短所	アメリカンからの乗換えなので早く感じるかも知れないけど、この加速に飽きてきそうな気配を見せる今日この頃です。１４０kmでバンクさせると後輪がつるりつるり。これって俺がたんにしょぼいタイヤだから！？
今までの故障個所	特になし！ただ噂のエンジンヘッドからのオイル漏れは４００kmしか走ってないのにすでに発生！気にしない！！
燃費	１４から１８Km/L
走行距離	７１００ｋｍ（メーター変わってる可能性ＭＡＸ）
交換したパーツ	塗装（Ｚ１風タイガーカラー。ＲＳとはちがくて上のラインも黄色）エンブレム（タンク・サイドはＺ２のやつ）
その感想	渋い！かっこいい！
一言	車検まであと二年。こいつとともに大学生活を過ごしていきます。ほんとに買ってよかったと思ってます。

ZEPHER750-C7

掲載月日	02/01/14
お名前	星　玲治
年式	01
購入動機	オヤジ（44)でも気兼ね無く乗れる物を物色中に、近所のショップで新車同然の中古車を発見し、軽く試乗してその場で購入。
長所	他の皆さん同様ですが、軽くて小さくて、余り変な癖が無いところでしょうかね。結構低重心で低速走行時も安定感があり安心して走れる。
短所	ややアンダーパワー。（75ps前後は欲しいですね。）長所にもなっている小ささなのですが、足首の角度まで小さくきつい。サイドカバーの張り出しが大きい為か乗る位置が決まらない。以外と低い所にあるハンドルバー。蚊のくしゃみのようなホーンの音。
今までの故障個所	まだ購入後500km程の為、特に無しです。
燃費	18km~20km/l(街乗り中心です。）
走行距離	2855km(購入時2332km)
交換したパーツ	ハンドルアップクランプ。（antlion製16mm-up、17mm-back）
その感想	上体が起きる為 、視界が広くなり、首や腰の負担が少なくなった。手首の角度にも余裕が出て、クラッチ操作がし易くなった。
一言	教習車にも使われているのが納得出来るほどの癖の無さ、短所を色々書きましたが、何故か乗っていて、「これでいいや」と納得してしまうから不思議ですね。（愛車のVW-GOLFにも同様の物を感じます。）当分買い換えは無さそうですね。（ただしYAMAHさんが良いものを出したら・・・・・。実はYAMAHA党なのです。）この頃各メーカー共に、排気ガス対策適応デバイスを採用した車種が当たり前になってきていますが、四輪車同様に低公害車種として税制面での優遇制度でも有ればと思うのですが、皆さんどう思われます？。

ゼファー７５０（Ｃ６）

掲載月日	02/03/10
お名前	カワサキファン？ホンダファン？
年式	１９９９年１０月登録（排ガス規制前最終モデル）
購入動機	１８才よりずっと現役モーターサイクリスト！乗ったバイクはＭＢＸ５０，ＶＴ２５０Ｆ（初期型），ＪＯＧ，ＲＺ２５０，ＲＺ２５０ＲＲ，ＲＺ３５０，ＲＧ２５０γ（２型），ＣＢＸ４００Ｆ，ＣＢＲ４００Ｆ，ＣＢＲ４００Ｆ（エンデランス）、ＦＺ７５０　　大型二輪は二台目、カワサキのバイクは始めての購入、排ガス規制前の最終モデルを狙っての新車購入です。軽快に振り回すタイプですので（走り屋じゃないけど、ワインティングは好き）根は４００ライダーです。ゼファー１１００は重過ぎと軽快感が無く、ジムカーナ向きの７５０に決定、空冷エンジンも前から好きでしたので・・・
長所	サイズはちょうどいい！大き過ぎず小さ過ぎず、４００のつもりで振り回せる！デザインはいうに及ばず（バイクらしい）見て、乗って飽きが来ないです。よくも悪くもカワサキらしいエンジンフィール、（ホンダファンなら＝なんじゃこれ！、カワサキファンなら＝らしいフィール）。でも、実際乗って所有するとバイクらしいエンジンでした！振動も適度、走らせるとやっぱり速いですよ！２００Ｋｇそこそこの重量は武器になります。限界はバイクが教えてくれます。
短所	さび！！！！！！！！！錆びやすい！ホンダの３倍は錆びやすいんじゃあ・・・とおもってしまいます。 メッキミラーの付け根まで・・・（雨の日乗らず、屋根付車庫保管）山際の湿気が原因か？でも、ＣＢＲ４００Ｆはざびなかった・・・
今までの故障個所	なし！モチュールをいれると漏れるとか、にじむとか言いますが全然。タコメーターに湿気が入る＝曇る！！（ホンダにゃないよ！こんな事）
燃費	１５Ｋｍ/Ｌ前後
走行距離	10000Km
交換したパーツ	なし
その感想	ノーマルです。
一言	事故で廃車に・・・短い運命でした！今度は何に乗ろう！アドバイスください！気になるバイクは、ホーネット６００・９００、Ｘ４、ＣＢ１０００、ＣＢ１３００（重そう！）、ＸＪＲ１２００、ＺＲＸ１１００、ＧＰＺ９００Ｒ、でもやっぱり、ゼファーにしようか・・・７５０か１１００か・・・迷う！！メールでアドバイスを　!!　　hzi05222@nifty.com

ゼファー７５０RS

掲載月日	02/04/28
お名前	伊丹のたけちゃん
年式	02
購入動機	一目見たときから購入を決定！かっこいい！その後見た１１００とも悩んだけどやっぱりナナハン！それに、現在売っている４ストマルチでは、エンジンが一番古いのでわ？（たしか、もともとはZ550FXのエンジンじゃなかったのかな？）それに惹かれた！
長所	とり回しが楽なのと、スムーズな回転フィール。咳きこむような吹けあがり！自己主張しているヘッドからのバルブ音（最初、故障かと思った（笑））それとナナハンのパワー！
短所	しかし、ナナハンのパワー（十分なんだけど）それと、本物が現れた時（自分はZ1カラーなので・・・）
今までの故障個所	特になし（快調です）
燃費	１７〜２５Km/L
走行距離	3000Km
交換したパーツ	新車なのでまだなんです
その感想
一言	これは、本当にいいバイクです！それに今は、新車の出荷台数もかなり落ち着いて、精度のばらつきもかなり無くなったらしいです（ショップの店員談）大型免許を取ったけど、バイクが大きすぎてちょっと不安な方にもお勧めです！

ゼファー７５０

掲載月日	02/04/28
お名前	はら
年式	97
購入動機	大型免許取得の為、教習所に通ううち、どうしても大型が欲しくなってしまい、 行きつけのバイク屋に行って、「すぐに手に入る手頃な大型」と言う条件で探して貰って出てきたのがコレ。（本音を言うと、Ｗ６５０か、教習車でもあったＣＢ７５０が欲しかったのだけど）
長所	大型初心者には十分なパワー。大型初心者でもふらつかない小ぶりな車体。中型クラス並の軽快な操縦性。
短所	大型に見えない小ぶりな車体。エンジンのフィーリングの悪さ（と思っていたが大半は不調のせいであった）と、始動性の悪さ。
今までの故障個所	チョークレバーを引いて、そのまま止まらない。（指を離すと戻ってしまう）。／キャブレターのインシュレーターが破れてエアを吸っていた。／チェーンの片伸び（一部分だけ伸びた）によるギクシャク。／メーターのランプ切れ。
燃費	１６〜１８Km/L
走行距離	２８０００km走行の中古車を購入。それから４０００km。
交換したパーツ	純正エンジンガード／タイヤ：ミシュラン　マカダム／燃料添加剤：ＧＲＰ
その感想	タイヤはラジアルにするとちょっと乗り心地が固いかな？　燃料添加剤のＧＲＰは、ゼファーには効果覿面。入れた直後から音が静かになりましたし、始動性もよくなった感じがします。
一言	ゼファーは４００にも乗っていましたが、シンプルでクラシカルなスタイルとメカニズムには乗り手を安心させるような部分があって、派手ではないのだけど長くつきあえる１台、と感じています。また、元々が程々の性能のバイクだけに、手を加えれば加えただけよくなる感じがあって、いろいろといじってみたくもなります。まだまだ半年少々のつきあいですが、このバイクとはこれからって感じでいます。　（尚、ゼファーについては私のＨＰでもいじくり状況などをアップしていますので、よろしかったらおいで下さい→http://homepage3.nifty.com/narrow-deep/）

ゼファー750

掲載月日	02/05/17
お名前	sliding_riding
年式	01
購入動機	空冷エンジン・取りまわしの良さ・楽なポシション
長所	空冷2バルブ独特のガサついた感覚のエンジンと昔風のスタイリングが絶妙にマッチ。車重、ハンドル切れ各等、取りまわしはとても扱い易い。気構え無く乗りこめるナチュラルポジション。アフターパーツも1100・400程種類はないが、そこそこ楽しめる。
短所	絶対的な速さを求める向きにはお勧めできない。ハサ゛ードスイッチの取り付け位置が遠い。インジケーターランプが暗い。
今までの故障個所	走行850キロを越えてタンクのビビリ音が発生。取り付け部のクリアランスが有り過ぎた為と判明。ショップにてワッシャーを噛ませる事で解決。カワサキらしさを実感。
燃費	高速20キロ。街中15キロ/L
走行距離	2,300Km
交換したパーツ	MKミッドナイトモナカ・ハンドルアッフ゜ブラケット・フェンダーレスキット・メーターバイサー・タンク&サイドカバーエンブレム
その感想	マフラー：ノーマルにポン付けのノーセッティングなので体感できる違いは感じられない。（但しシフトダウン時等、派手に太鼓を叩く）バッフル付きで98dbとの事だったが、自分には充分過ぎる音量。音質はスチール管特有の柔らかく割れるような重低音。決して上品では有りませんが・・・
一言	オートバイに乗り出して20年程経過しますが、過去に所有していたCBX400Fやゼファー400と同様な「自然にバイクと一体になれる感覚」が蘇ります。冬場にはビキニカウルを装着して走り回るつもりです。

ゼファー７５０

掲載月日	02/08/15
お名前	井口　幸治
年式	02
購入動機	スタイルの良さで決めました。それから試乗した時の自然なポジションとコンパクトさ。
長所	なんと言っても、スタイルの良さ！自分のは、メタリックチェスナットブラウンなのですが、ネイキッドモデルらしい完成されたスタイルだと思います。乗り易さも特筆物だと思います。
短所	トランクスペースがまったく無い！車検証と車載工具で一杯です。
今までの故障個所	無し。
燃費	２０ｋｍ／ｌ前後
走行距離	2500Km
交換したパーツ	無し。
その感想
一言	教習車にも採用されているそうですが、納得出来る乗り易いバイクです。当分の間はノーマル状態で乗り続けてみようと思っています。

ゼファー750

掲載月日	02/09/24
お名前	未記入
年式	92
購入動機	私はゼファー１１００の重さと走りのアバウトさに飽きてからの乗り換えですが、扱いやすい、気軽に乗れるネイキッド７５０を探していたらこれっきゃなかった。　　性能で最後まで迷ったバイクは、GFS750だけど形で却下。
長所	一言で、めちゃ乗りやすい。飽きない。燃費がいい。単純で丈夫なエンジン。ジーパンにTシャツが似合う！　これを乗っている人は、金が無いとか、Z2にあこがれているとか、古い形にこだわるとか、１１００に乗れない奴とか、いろいろと思われるけど、それは人それぞれ、そんなもの関係ないオールラウンドプレイヤー的な存在。　　待ち乗り、すりぬけキング、サーキット、ジムカーナ、買い物、ツーリングなんでもこなす１台です。運転する人の技量がもろに出ますので、これを乗りこなせれば、12Rでもなんでも余裕で乗りこなせるでしょう。また、それほどお金をかけなくても、中古パーツも豊富だし自分流にいくらでもアレンジできる。　また、適度な振動やエンジン音がバイクに乗ってる感じがして、他のバイクには無い独特な味があり、乗っていて飽きないし個人的にはもう１台新車を買うつもりで、12Rを手放してこれは手放しませんね。
短所	このバイク個性だけど、オイル漏れくらいかな。タペット音とか振動とかいろいろあるけど、これは短所ではないね。
今までの故障個所	無し。（もちろん、基本的なメンテナンスをしているからです。）
燃費	１７から２０くらい
走行距離	１８０００Km
交換したパーツ	タイヤ、ブレーキ、サス（オーリンズ最高！）、ハンドルくらい。
その感想	更に乗りやすくなった。
一言	はっきり言って日本では、これくらいのバイクが一番快適に走れると思う。なぜ、今、重いリッターバイクが主流なのか？バイクに乗せられるより、扱えて操る楽しさを知っている人は、ゼファー７５０でしょう。

ゼファー７５０

掲載月日	02/10/12
お名前	ワタルくん
年式	02
購入動機	大型自動二輪免許の取得を機に、イナズマ４００から乗り換え。大型初心者ゆえ「身の丈」に合ったバイクから選択。エンジンの造形の美しさが購入の決め手となった。また、３６歳の小生にとっては「ナナハン」という響きに未だに憧憬の念があったため。（四輪で喩えるなら「いつかはクラウン」みたいなものか）
長所	１.１６０ｃｍのこびとライダーの小生でも持て余さないコンパクトな車体。　　　 ２.「空冷四発」のフィーリング溢れるエンジン。必要にして十分なパワー。　　　 ３.バイクの「メートル原器」とでも言えそうな均整の取れたデザイン。
短所	１.「シャープさ」とは無縁の出力特性。イナズマ４００の方がピックアップは数段鋭かった。　まあ、小生の場合、短所でもないが。　　 ２.味でもあるが、３０００回転付近で必ず発生するエンジンの振動。　　　 ３.高速安定性にやや欠ける。この点でも極太ラジアルを装着していたイナズマ４００に軍配が上がる。　　　 ４.宿命ではあるが「熱い」エンジン。夏場に渋滞にはまると熱気で朦朧としてくる。
今までの故障個所	なし。
燃費	１７〜２２Km/L
走行距離	５０００Km
交換したパーツ	タンクエンブレムを「ＫＡＷＡＳＡＫＩ」に換えたのみ。
その感想	チェストナットブラウンの「うり坊」パターンによく映える。
一言	傑出したところはないが、街乗りからツーリングまで、林道以外なら何でもこなせるオールラウンダーです。ポジションも最適、燃費もツーリングならば必ず２０ｋｍはいきます。良き相棒として長く乗っていきたいと思います。

ゼファー７５０（Ｃ６）

掲載月日	02/12/10
お名前	ＭＩＴＳＵ３２
年式	99
購入動機	念願の２輪の免許を取得！やりたいことはやれるうちに、と言う事で普通２輪からそのまま大型２輪も取っちゃいました。バイクも何台も買い替えないから始めからデカイやつを、ということでバルカン１５００を購入！しかし当然のことながら初心者にはデカ過ぎた訳で。そんな時、おじさんのＣＢ１３００に乗せてもらい感激。と同時にバルカン激しいオイル漏れ。バイクやに行ったら修理代にびっくり！待ち時間にこいつ（ゼファー）を発見。車検満タン、走行距離５３０ＫＭ、キズ無し、しかも安い、バルカン売って＋αぐらいで買えそうだったので買っちゃいました。
長所	なにより乗りやすい！軽い！バルカンの時は低速でヒヤヒヤもんで信号待ちで気を使っていたから楽です。スリヌケ楽勝です。まだ上手くないし、慣らし運転中なのでバイクがあーだこーだとわかりませんが、気をつかわなくて走ろうと思えば十分に速いと思ってます。燃費もいいし（＾-＾）。やっぱり古いエンジンだからカムがたたく音が聞こえるからエンジン回ってます！って感じが好きです。
短所	ヤンキーどもの目が怖い。シート下の収納スペースが小さい（アメリカンに比べりゃましか）。タコメータが曇る。ずっと走ってるとクラッチのミートポイントが変わる（バイクってこういうものなんですかね）。　　てなかんじでほとんど気になりません。
今までの故障個所	まだ新しいのでありません。今後が怖い・・・
燃費	約１８〜１９Km/L
走行距離	１１００ＫＭ（購入時５３０ＫＭ）
交換したパーツ	なし。（そのうちマフラーとウインカーは替えたいです。）
その感想	換えたいけど金が無い．．．
一言	２台目のバイクですけど、気に入ってます！気を張らずに乗れるので楽しいです。車校で使われるのがわかる気がします。俺はＣＢ７５０でしたけど。会社のツーリング部に入ったしドンドン走りますよ！念願の単車に乗れてウハウハの日々です。車との両立が大変ですけどやめられませんなー（＾＾）　　単車サイコー！！

Zephyr 750

掲載月日	03/07/17
お名前	目指せ30km/l！
年式	2002（Ｃ８）
購入動機	アメリカに転勤する義弟が「行っている間、XJR1200に乗っていて欲し い」というので大型免許を取ったら「やっぱり実家に置いておきたい」と言い出し た。バッティングセンターでチェンジアップを投げられた的情況に空振りするのも悔 しかったので、自車購入を決意。世代的にＺ２コンプレックス＋新車でいちばん安い 大型車だった＋値引き10万円だったためゼファーを選択。FZS1000にも食指が動いた が、予算的に手が出なかった。
長所	燃費が良い。取り回しが楽（押しても乗ってても）。扱いきれるパワー。カ ジュアルなカッコで乗れるデザイン。
短所	僕にはシートが低い（身長が182cm あるので）。カムカバーにヒザが当たる ので、思いっきり後ろ乗りになる。ので、ステップが前過ぎに感じる(^^;。 3,000rpm 以下ではトルクが細い（ので、低速トルクアップを目的にライトチューン した）。僕が乗っていると400cc に見られる（かみさんは「250にしか見えない」と 言うのだ(--;）。
今までの故障個所	ない！　けど、フロントブレーキが停止寸前にジャダる。パッド 変えたらなおるだろうね。
燃費	最悪15.78km/l　（8月の都内往復）　最高28.56km/l　（５月の箱根往復）　 おおむね（巨乳ではない）22km/l は走るが、目指せ30km/l （ファイナル変えるか (^^;？）
走行距離	5,300Km
交換したパーツ	1.マイクロロンXA　2.自作アーシング（部品代1,000円ぐらい）　 3.BMW F650 のナックルガード　4.GIVIのミニカウル　5.マフラー（ＳＰ忠男ピュア スポーツ）　6.自作ノロジー・ホットワイヤー（部品代1,000円ぐらい）　7.吸気サ イレンサーを外してみた　8.Ｋ＆Ｎエアフィルター　9.吸気バルブのタイミングを遅 らせてみた（ギヤ１山分。たぶん15度）　10.ヨシムラのデジタル油温計
その感想	1.ならし終了直後に入れたので、よくわからん。2.４速に落として いた坂が５速で登れるようになった（気のせいかも）。ヘッドライトが明るくなった （気のせいではない）。3.冬場、手のかじかみが改善（解消ではない）。4.高速が楽 だねぇ(*^^*)。ゼファーはカウル無しで乗ろうと思ってたけど、カウル無しのバイク には乗れない体になってしまった(^^;。ただし、気流が変わったおかげでヘルメット のアゴまわりの風切り音が増大。ジェットヘルをチンガード付きに改造した。多少は 良くなったが、やっぱうるさい。5.性能は文句なしに良い。トルクが2,000rpm から 立ち上がるため、めちゃめちゃ乗りやすくなった。音も近所迷惑にならないレベル。 エキパイがステンなので焼けると汚いのと、エキパイの流れるラインがイマイチだけ ど、性能重視の人にはオススメです(^^)。このエキゾーストは、バンク角確保のため にタンデムステップを高くする必要があるのだが、ゼファーはそれをやるためにはメ インステップごと動かす必要があり、メインステップを３cmほど後ろに下げるプレー トが付いている。おかげでマフラー変えただけでバックステップ化が同時にでき、後 ろ乗り故のステップ位置の違和感まで改善された。最高だね（忠さんの口癖）。6.始 動性抜群！　低速トルクも太くなった感じ。燃費改善にもいちばん効いていそう。最 高燃費が出たのは、これを付けた直後だったので。7.よくわからん。サイレンサーだ けど、外しても音は変わっていないと思う。8.1,500回転全閉からの軽い加速でボコ 付くようになったのはこれのせいか？　明らかに燃調が薄い感じ。でも2,000rpm か ら上はいい感じで伸びるので、そのまんまにしている。燃費にも効いてる？　9.理論 的にはトルクの山が多少、低回転側に移動するはずなので、1,500rpm のボコ付き対 策にと思ってやってみたが効果無し（オーバーラップのせいではなく、基本的に薄い んだろうね）。でも、4,000〜5,000rpm の間にあったトルクの谷はまったく感じなく なった。上が犠牲になったかどうかは、そこまで回さないのでわからん。とりあえず 7,000rpmまではいい感じ。10.時計が便利。油温はわかったところで「そうですか」 だからねぇ(^^;。
一言	オールラウンドに使えるいいバイクです。遅い？　公道じゃ全開あけられない んだから、十分、速いっしょ。

ゼファー７５０

掲載月日	03/08/17
お名前	よしひろ
年式	03
購入動機	扱いやすく、値段の安いバイクが欲しかったから。
長所	取り回しが楽、スタイルがいい、空冷独特のエンジンフィーリングがとてもいい。
短所	なし！！！
今までの故障個所	なし（まだ買って2ヶ月）
燃費	１５〜２０Km/L
走行距離	１，１００Km
交換したパーツ	なし
その感想	なし
一言	大型初心者にはとても乗りやすいバイクだと思います。エンジン、スタイルともにカッコいい！！ パワーも必要十分です。トータルバランスがとてもいいバイクだと思います。でも今年で生産打ち切り？？になるので欲しい人早く買いましょう。

ｚｅｐ７５０

掲載月日	03/10/15
お名前	水
年式	93
購入動機	ｅｎｇｉｎｅの外見がｓｉmｐｌｅで綺麗、あと中古で２０万ぐらいの大型はｃｂとｚｅｐしか無かった
長所	整備性がとても良い、前乗っていたｂａｎｄｉｔ２５０はｐｌｕｇ見るだけでもタンク下ろしたりめんどくさかった。パワー不足はたまに感じるが、コーナー立ち上がりで思い切ってアクセル空けても怖くないのは乗っていて楽。ｐｏｓｉｔｉｏｎが楽で街乗りでも苦にならない。低速でｂａｌａｎｃｅが良いのですり抜けがしやすい。排気音が好い。 ｏｉｌは車
短所	ヒザがｈｅａｄｃｏｖｅｒにあたって熱い、ｔｏｕｒｉｎｇで渋滞に巻き込まれるとすぐにｏｖｅｒｈｅａｔ気味になる、定番の異音とｏｉｌ漏れ、２５００〜３０００付近でもたつく（マフラーのせい？）、フレームの錆びが気になる、ｔｏｕｒｉｎｇで２，３日乗っているとヒザが痛い（シート低さゆえ？）、キャブ外してエアクリ付けるときがエライ（コツがあったら教えて欲しい）でもｚｅｐ４００と同じキャブなのでダイヤフラムなど部品が中古で手に入りやすい
今までの故障個所	ステップが折れ、エンジンかからなくなった（11ヶ月放置の為、キャブ掃除したらすぐ直った）
燃費	１８〜２３Km/L
走行距離	14500（2700で購入、メーター変わっていたかも知れない）
交換したパーツ	インマニ、ハンドルバー、バッテリー、タイヤ、ミラー、ウィンカー、ナンバーガード、テールレンズ、ダイヤフラム、追突防止灯、自作アーシング、自作カチコミ防止蓋。以下元から、、ｏｉｌクーラー、ｆｒｏｎｔ＆ｒｅａｒブレーキホース、カーカーメガホン、フェンダーレスキット
その感想	テールレンズはカマボコより楕円の方が後ろから見たときスキッリして良い、カーカーは芯が折れて次の車検がきわどいが、マフラーは高いので辛い。ハンドルは５ｃｍでも,ｕｐすると断然乗りやすい。アーシングして始動性が良くなったと気がする
一言	人の単車乗らせてもらっても、これほど乗りやすい単車にはめぐり合ったことが無い、構造が簡単で基本に忠実なので、自分でいじっていける。いいｂｉｋｅだと思う

ゼファー７５０ＲＳ・北欧仕様

掲載月日	03/12/29
お名前	のりお
年式	97
購入動機	免許取得したらKawasakiの空冷ナナハンと決めていた。北海道行きの フェリーが７５０cc以下だと運賃が少し安くビール代に回せるから。
長所	全て。ばらすのが簡単な構造、時代遅れのエンジン性能、もどきスタイル。長距離乗っても疲労感が少ない。町乗り専用に作ったのか？と疑いたくなる小柄な車体。
短所	４００に間違われる。最悪２５０ｃｃにも間違われる。ディーゼルエンジンのようなメカノイズ。田舎町に住んでるので、補修用純正パーツが手に入りにくい。自称・秀才なのにこれに乗っているとヤンキーと言われる。
今までの故障個所	ホーン不良。お馴染みのヘッドカバーからのオイル漏れ。Ｕ字 ロックしたまま単車移動させたら、スポークが曲がってしまったが放置。
燃費	22〜19Km/L
走行距離	7000km（実際は13000km近いらしい）
交換したパーツ	メッキフロントフェンダー。フェンダーレスキット。Ｚ�Uテールランプ。Ｚ�Uミラー。モリワキ製ショート管。交換ではないが、ハザードキット（逆輸入車で純正ではなかった）。セキュリティーでＶＩＰＥＲ。
その感想	モリワキを付けるまでは本物のＺ�Uに似せようとしていたが、付けたら病気になった。カスタムの方向性が氣志團的の方向になった。モリワキは自分で運転してると自己満足な音が出るが、友人に乗ってもらうと音がそんなに出てないことに気づく。
一言	二輪免許取得後、いろいろな単車を乗り継いできたがこれでしばらく落ち着く予定。いじればいじるほど、味が出てくるような単車。町乗りから長距離まで、老若男女問わず乗れる単車なのでみなさんもぜひ！

ゼファ７５０

掲載月日	04/11/09
お名前	りょくちゃ
年式	９４年（C4）
購入動機	７５０と云う響き、シンプルだから
長所	無骨な外観
短所	シートが滑る、オイルが滲む、燃費が悪い
今までの故障個所	オイルパン周辺からのオイル滲みがマフラーに垂れて、煙が出た。 雨の日（湿気の多い日でも）タコメーターに曇り発生。 左ウインカーに水が溜まる。チョークレバーストッパ（左スイッチ内）磨耗によりレバーを固定出来ない。
燃費	１５〜１８Km/L
走行距離	約１５０００Km
交換したパーツ	ハンドルUP（ポスト？）
その感想	ケーブルやスイッチの取り付け位置の決定に時間がかかったが、全てのケーブル変更せずに完了、物凄い楽なポジションになりました。
一言	タコメーター分解、ドライヤーによる乾燥後シーリング（ウインカーも同様に）。ワコーズのオイルリーク防止（AT＆F）は自分のには効果抜群！でした。チョークレバーストッパは単品での請求は出来ないので、キャブのチョークレバー戻し用のスプリング取り外しにより対処中。 チョット質問、お願いですがゼファχのシートを７５０に付けられるのか、ご存知の方はいないでしょうか？

ゼファー750

掲載月日	05/06/26
お名前	まさ
年式	92
購入動機	リッタークラスは大きすぎるし、400ｃｃよりもゆったり乗りたい
長所	パワーもそこそこで、振り回して乗れる。 カジュアルなスタイルがよく似合う。 すり抜けも楽。
短所	見栄がはれない
今までの故障個所	なし
燃費	20〜25Km/L
走行距離	6200Km
交換したパーツ	ｓｐ忠男のスーパーコンバット
その感想	トルクがすごく、乗りやすくなった。燃費もよくなった。 ２本マフラーから1本になった為、軽くなった。
一言	トータルバランスのよいバイクです。重くてリッターバイクがイヤになった人、おすすめです。

ZEPHYR750

掲載月日	07/02/06
お名前	愛の騎士
年式	99
購入動機	RD50、GT125、XL125S、CB350Four、XJ400D、NV400、KR250、と乗り継いで約13年間完全 にバイクを降りていましたが、3年前バイク乗りの快感が忘れられなくて悩んだ末250TRを購入。 半年乗っていましたが、高速道路２人乗りが認可された後のパワー不足などを考え ZEPHYRχに乗り換えました。が…40代半ばにてしリターンライダーした勢いからすぐに大 型免許取得。 構えずに乗れるZEPHYR750に乗り換えました。
長所	とにかく乗りやすい、中型並みの燃費。70年代からバイクに乗っている年輩の私として はデザインが大変気に入っている。 足つきが良い。国内なら必要にして十分なパワー。
短所	短所というほどではないが、車格が小さい為400と間違えられ走行中に四輪からふざけら れることが多々ある。
今までの故障個所	特になし。
燃費	市街地16〜19Km/L、高速道路・遠乗り19〜23Km/L
走行距離	購入後20500Km
交換したパーツ	"KAWASAKI"のタンクエンブレム 。純正ZEPHYR750フルスケールメーター。
その感想	特になし
一言	２人乗りすることも多いので、とにかく乗りやすくて疲れないバイクを探しました。 街乗りや0→150Km/h程度までの加速なら普通の四輪に負けることもまずありませんし、 ノーマルでもメーター読みでﾌﾜｴKm/hは出ます（小生53Kg）、街乗り・ツーリングと無理 なく使える良いバイクだと思います。購入に際してはノーマル本来の性能を楽しみたい 為、排ガス規制前最終モデルのC6にこだわりました。 2006年12月20日、いよいよZEPHYR750のファイナルエディションが発表されたため、イン プレ投稿をしておきます。

ゼファー７５０

掲載月日	07/02/11
お名前	千葉のジムニーワイド
年式	99
購入動機	乗りやすそうだったので。
長所	１，非常に乗りやすい。 ２，バイクを出すのがおっくうにならない。 ３，６０Ｋ／ｈ位で流していても実に気持ちいい。 ４，全体的（タンクやエンジンの形状など）に見て，かっこいい。 ５，バイクを降りて眺めているだけ，また，磨いても満足感がある。（いつみてもかっ こいい。） ６，良心的な値段
短所	１，長所でもあるが，車体が小さい。 ２，錆びやすい。
今までの故障個所	特になし。
燃費	Km/L
走行距離	5000Km
交換したパーツ	ノーマル。
その感想
一言	ニンジャやＺＺＲ１１００にも乗ったことがあるが，値段を含めたトータル的なバラン スから言うと７５０が「ベスト・オブ・カワサキ」ではないかと思う。（現在は手放し て，１１００所有。） 　個人的には，女性がこれに乗っている姿はとてもかっこいい。（でかい排気量のバイ クは，バイクに乗せられているように見える。）気取らずに乗れて，とても良いバイク です。お金があるなら，おいておきたかった。 Ｈ１８年排ガス規制をクリアして再販して欲しい。

ゼファー７５０

掲載月日	07/06/03
お名前	ヤマト
年式	03
購入動機	２５０ＴＲからの乗り換えで見た目のかっこいいナナハンネイキッドが欲しかったか ら。 価格は中古で５３万円（諸経費抜き）と大型の中では比較的安かったから。
長所	やっぱりかっこいい、パーツが豊富で改造がしやすい 運転しやすくすぐに慣れた プラグ、エアクリが交換しやすく自分でできる。
短所	ブレーキが甘い（調子に乗ってスピード出すと前の車に突っ込むかも） スタートダッシュが遅いような気がする マフラー交換しようとしたらほとんどオイルフィルター交換不可だった オイルクーラーがちっちゃいような気がして夏場不安になる（ＣＢ４００ＳＦより小さい）
今までの故障個所	買ってまだ１０００キロ走ってないので今のところなし
燃費	20Km/Lくらい
走行距離	9000Km
交換したパーツ	今のところミラーだけ
その感想
一言	絶版車になってしまったがまだまだ改造パーツが発売されそう、長く乗れそうなので コツコツ改造していけそうです。

ゼファー750　C9

掲載月日	07/07/23 ＜追加１＞ 08/02/24
お名前	ふくちゃん
年式	03
購入動機	ゼファーを750-1100と乗り継いで来ましたが1100の燃費の悪さや取り回しの重さから再 び750に乗りたくなり買い替えました。
長所	コンビニ行から長距離ツーリングまで何にでも使える。 燃費が良い。ハンドリングが素 直で乗りやすい。 サスが適度に柔らかくよく吸収してくれる。 750なのでそこそこは速 い。 また03年型の黒にゴールドホイルは他に見たことが無い。
短所	自分にとってほぼ唯一最大の不満は排ガス規制によってエンジンがマイルドになってし まったことです。規制前モデルに1年程乗っていたので違いがよくわかるのでそれを記し ます。 加速タイム的には僅かに遅くなった程度かもしれないがそれ以上にフィーリング 的に非常にマイルドになってしまった。例えば規制前はZ650から続くエンジンの荒々し さが有り、乗っていると車体に対してエンジンだけがすごく大きい感覚がしてそれがい かにも大型バイクといった感じで魅力だったのに、見事になくなってしまった。何か静 かな400に乗っている感じ。 また規制前は120km位からの加速が非常に鋭く(もちろん高速 道路で)楽しかったがそれもマイルドな感じになってしまった。これはキャブ側の問題な のでマフラーを換えても本質は変わらないと思います。そういうわけで走っているとつ いつい前の感覚と比べてしまい、ぐちが出てしまいます。
今までの故障個所	2年半でバッテリーが寿命に。他は全く有りません。オイル漏れも皆無。 ただ高速道路で回しすぎるとエンジンが傷むことが有るのでほどほどにした方が良いと 思います。
燃費	街乗り17-19,郊外19-21
走行距離	21000Km
交換したパーツ	デイトナのメーターバイザー取り付け。あと以前スーパーコンバットを付けていたが 130km以上で不整脈が出るので長距離高速道路行ができない、トルクは増えたのだが余分 なトルクというかかえって乗りにくくなった(ギヤを無用に落としたときみたく)ことか ら結局ノーマルに戻してしまいました。
その感想	メーターバイザーは長距離でそれなりに効果有る感じで見てくれも良いのでお薦めで す。
一言	正直いってZRX1200かCB1300あたりに買い換えたいですが金も無く当分乗り続けるつもり です。 あと関係ありませんが長年の雨でシートが水分含んで気色悪いときは登山用のザ ックカバー(60L位)を掛けると以後雨でも濡れなくなるのでお薦めです。 ＜追加１＞ 最近CB750の06年型にレンタルで乗ってみましたがこちらも加速にパンチが無くちょうど 規制前と規制後のゼファー750の中間くらいの加速力に感じました。 ただゼファーほど押 さえられた感覚は無くいらいらすることはなかったです。スタイルは違いますが大型の 圧迫感が無く気軽に乗れる感じがよく似ていると思いました。

ゼファー７５０

掲載月日	07/08/24
お名前	球児
年式	91
購入動機	Ｚ２が欲しくて大型免許を取得。スタイルが似ていた、現行車であってということでゼフ ァー７５０にした。
長所	何といっても、かっこいい。 燃費がそこそこ良い。 整備性が良い。取り回しが軽い(車体が小さく、重心が低い)。 足つきがゼファー400よりいい(笑) 周りの人から注目される。 400と1100とはデザインが異なりＺ２を意識した風貌。 基本的な運転技術がつく(ライダー主体で操作しなければ速くは走れないのでテクニック が向上する)。 玄人感をかもし出せる。
短所	小さいゆえに膝とエンジンが当たる(176ｃｍ)。 シートが滑る。 400とか250と言われ見栄は晴れない。 フレームがやわく、ちょっと攻めるとグニャグニャ感が伝わってくる(Ｆサスが柔らかい のも相まって)。 タイヤの選択肢がない(Ｒ150は全然ない)。 正直、速くはない(400レプリカに全然負ける)。 Ｆブレーキがホント利かない。 バンク角が少ない。 ゴリゴリいうエンジンには最初壊れてる？と思った。 Ｚ２が隣に来ると、恐縮してしまう。
今までの故障個所	エンジン腰上からのオイル漏れ。 バッテリー切れ。 Ｒサス(オーリンズ)オイル漏れ。
燃費	２０ｋｍ/ｌ前後。
走行距離	２００００Km
交換したパーツ	エンジン腰上のパッキン類。バッテリー。 Ｒサス(オーリンズ)オーバーホール。タイヤ、チェーンなどの消耗品。
その感想	オーリンズはやっぱり良い。Ｆサスも変えたかった。 エンジンは以来オイル漏れもなく問題なし。 ミシュランパイロットロードと相性がいい(運動性能とグリップ力がちょうどいいのではないか)。
一言	大型に乗ってるぜという見栄を張りたい方は乗らない方が良いです。 大型初心者や女性にはうってつけのバイクかな。 このバイクで本当に基本技術が向上した。その気になればリッターネイキッドには勝てま す(スタートからの加速はきついが)。町乗りにはちょうどいいかな。

ゼファー750

掲載月日	07/10/20
お名前	しげさ
年式	91
購入動機	値段、玉数の多さ　294000円 教習車だった カワサキのバイクに一度乗りたかった。
長所	ツーリング、疲れにくい。 空冷、四気筒。 飽きが来ない。
短所	作りが雑。タコメーターぶれ、曇る。オイル漏れ。ホンダ車では考えられない。
今までの故障個所	フロントフォークオイル漏れ、キャブオーバーフロー、アクセルワイヤー切れ、フロント フォークオイル漏れ。
燃費	平均22〜23Km/L
走行距離	買ったとき２１５００キロ、現在25400キロ
交換したパーツ	キャブ(２００３年式RSの純正品に換装）、インシュレーター、アクセルワイヤー、クラ ッチワイヤー、エアクリーナー、プラグ四本、フロントフォークOH,前後タイヤ、フロントブレーキOH予定。
その感想	何とかまともに走れるようにはなった。
一言	古い車体を買ったためか保障期間すぎたとたんに上記の不具合次々出現。 もう嫌になり、新車を買ったほうが良かった‥、CBにしとけばよかった‥、カワサキは粗 雑だな‥等と後悔の思いしきりでした。 が、最近になってやっと安心して乗れる状態に持っていく事ができ(かなりお金掛けまし た）これからは、こまかい点、ハンドルの高さ、バックミラー、ブレーキの調整などして いきたいです。また、ツーリングにも行きたいですね。

ゼファー750

掲載月日	08/08/18
お名前	miya1960
年式	94
購入動機	若き日、高校入学の年、当時盛んになった３ない運動で、公立高校では、バイクが乗れ なくなった。原付でさえ。どうしても乗りたいやつは、学校を辞めていった。 そんな訳 で、バイクとはずっと縁がなく。４３歳になった時、このまま、一生乗らないで終わっ てしまうのは寂しすぎると思い、一念発起。普通二輪、大型二輪と続けて取得。 初心者 向け、低予算者向けの大型二輪車ゼファー750を購入。乗り出し41万円くらい。
長所	教習車になるくらいだから、小柄で扱いやすい。400よりちょっと重いだけ。 ＣＢより一 回り小さく思える。 フレンドリーでいて、750の片鱗もあり。 １０年落ちだったが、６７ ００キロしか乗ってなくて程度もよかった。 迫力は、1100の方があるけど、ゼファーの なかで一番バランスが取れていると思います。
短所	この手のスタンダードなネイキッドとしては、ＣＢより迫力がないかな。
今までの故障個所	ヘッドカバーのオイル漏れは、空冷の宿命かな。でも、たいしたことなかった。
燃費	街乗り15〜16くらい。ツーリング25キロ。燃費は、いいな。
走行距離	17000Km
交換したパーツ	なし。フルノーマル。
その感想	お金かける気がなかった。
一言	3年のって、年配の人の自家用車に引かれて廃車。ぜんぜん気づかずゆっくりと踏み潰さ れました。 初心者向け。のんびりとバイクライフを続けるにはベスト。お金もかからな い良いバイクです。

ゼファー750

掲載月日	08/09/18
お名前	kwsk
年式	95
購入動機	かっこいい,足つきいい,安い
長所	かっこよさ,足つき,社外パーツが豊富,パワーもちょうどいいかな
短所	ブレーキもう少し効くといいな 燃費が思ってたよりよくない 速く走れない。でも考えて乗るようになるからいいかも
今までの故障個所	いたるところからオイル滲み
燃費	街乗り15,ツーリング25,高速20
走行距離	10,000Kmくらい
交換したパーツ	逆車メーター。POSHウインカー。三点式エンジンガード。 ZRXハンドル。リミッターカット。ダイシンのアルミマフラー
その感想	マフラー交換ですごく軽くなった。 あとマフラーは手曲げが似合うと思う。
一言	やっぱり速いバイクもほしくなる

掲載月日
お名前
年式
購入動機
長所
短所
今までの故障個所
燃費	Km/L
走行距離	Km
交換したパーツ
その感想
一言