カワサキZ1

掲載月日	99/11/16
お名前	こーじ
年式	不明
購入動機	子供の頃に憧れた単車に乗りたかったから。
長所	スタイル。４本マフラーとエンジンの「ヒュルヒュル音」
短所	低燃費。かなり重い
今までの故障個所	エンジンの中、全損
燃費	10Km/L
走行距離	12000Km
交換したパーツ	エンジンフルオーバーホール。キャブをFCR33に交換。フロントフォーク交換。 リヤサス交換。ホイール交換。メーター交換などなど
その感想	２年は故障続きであまり乗れなかったけれど、ようやく安定してきました。
一言	憧れだけで購入するとエライ目に遭います。 保証付の店で150万円ぐらいのものしか、安心して乗れないと思います。僕の場合、車両が60万円、それから修理、交換などで150万はかかっています。他のZオーナーに聞いても同様ですから、最初からオーバーホール済みの車両の法が結局お買い得です。

Ｚ１Ａ

掲載月日	00/10/17
お名前	パパは、かわさき好き
年式	不明
購入動機	いよいよ４０歳になってしまうので、３０歳台にもういちど乗っておきたかった。
長所	やはり、かっこいいってことですよね。
短所	さすがに、金がかかりますよ。
今までの故障個所	いろいろと多すぎて・・・。
燃費	10Km/L
走行距離	50000Km
交換したパーツ	フレーム以外、ほとんど全部かも？直していくうちに、改造の本に載ってるようなフルカスタムになっちゃいました。
その感想	始まっちゃうと、きりがないです。今では、Ｚ１の形をした別の単車になっちゃいましたよ。
一言	かっこいいというだけで憧れている方は、やめた方がいいよ。維持するの、すっごくたいへんですからね。これだけで、もう３００万は、使いましたよ。

Ｚ１Ｂ

掲載月日	00/10/19
お名前	パパは、オンナ大好き
年式	不明
購入動機	１５年前くらいに、先輩から、誕生日のプレゼントとしていただいた。
長所	なんともいえない、かっこよさ。
短所	こわれる。そして、現状の維持がたいへん。日々、錆との戦い。
今までの故障個所	ほとんど、全部だと思う。
燃費	15Km/L
走行距離	80000Km
交換したパーツ	消耗品のほとんど、全部だと思う。
その感想	できるだけ、ノーマルにこだわってますが、それが一番たいへんです。いっそ、カスタムしてしまった方が、維持は、ぜんぜん楽になるでしょう。
一言	とても金がかかるの一言ですね。前の方も言ってますが、憧れだけでしたら、いっそゼファーの方がいいですよ。現状維持だけで、ウン百万使っちゃいましたよ。古いカワサキは、深みにはまりますよ。とてもかっこいいから・・・。

Ｚ１

掲載月日	00/10/21
お名前	じゅんこ
年式	不明
購入動機	１０年前、苦労して限定解除した日に、立ち寄ったバイク屋さんで光っていました。
長所	かっこいいんですよね。そして、すっごく、乗る人を選ぶバイクですよね。
短所	いろんなところが、壊れちゃうので、まだ、安心してツーリングにいけないのです。
今までの故障個所	たーーーーくさん。
燃費	15Km/L
走行距離	わかりませーん
交換したパーツ	ハーネスとか、いろいろとたくさん。
その感想	壊れたところを直すと、次は、違うところが壊れるので、イタチゴッコみたい。
一言	いろいろとたいへんですが、これ以上かっこよくて、時代を背負ったバイクは、もう２度と出てこないなと思ってます。カワサキは、男だけの物じゃないよ。男でも、似合う人達だけに乗って欲しいな。お願い、似合わない人は、乗らないで。（少し生意気な主婦）

Ｚ１

掲載月日	00/12/11
お名前	永遠の中年
年式	不明
購入動機	永年、国産の単車を乗ってきて、いよいよ、外車にしようかと考えた矢先、これに乗っておかないと、外車にいけないのかな？と、なんとなく思った。
長所	何故でしょう？乗っていて、あいかわらず目立ちます。きっと、かっこいいのですね。そして、自然に仲間が増える。
短所	維持費が、すごくかかる。この２年間の維持費だけて、ハーレー１台買えちゃいますよ。
今までの故障個所	エンジン全部、他いろいろ。
燃費	１２Km/L
走行距離	７００００Km
交換したパーツ	エンジンの中味全部、キャブ、ハーネス、他いろいろ。
その感想	いいかんじに、オーバーホールできました。
一言	正直なところもう、この単車から抜けられません。古き良き時代の空冷車が、こんなにも面白いとは、思いませんでした。特に、生活に余裕ができてきた３０代後半から４０代の方達、一度乗ってみたらいいかも？今の単車にはない、正直な、何かと出会えますかも？

Z1B

掲載月日	03/05/06
お名前	気が付けばカワサキ党
年式	75
購入動機	学生時代にZ750D1に乗っていて、ニンジャに変えてから、あまりにモーターのようにすいすい回るバイクに少々飽きていたところ、バイク屋さんに「70万でZ１が出てきたら買いますよ」という軽い冗談でお願いしたら、ほんとに出てきたから。
長所	見た目がかっこいい。（4本マフラー）目立つ。調子がよければ旧車のイメージとは違うスピード。
短所	重い。（慣れましたが）ノーマルキャブレターは、ひと冬エンジンをかけないとすぐ調子を悪くする。（ドレミコレクションのCRキャブ＋エアクリーナーあたりがノーマルイメージを壊さず調子も良いと思われます。）
今までの故障個所	ノーマルキャブ（オーバーホール）　　100km/hを超えるとハンドルが思いっきりぶれる（グリスアップで解消）　他は距離を走っていないのでそれほどのことは無い。
燃費	不明
走行距離	約700km（乗る暇が無くて、余計に調子が悪くなる・・・。）
交換したパーツ	ハーネス全て交換・コイル・フルトラ（ダイナ）・プラグコード（ノロジーホットワイヤ）　4本マフラー（傷だらけでしたのでオークションで落としました）　バッテリー（あがってしまったので）　前後タイヤ（ブリジストンの最近のバイアス）　バックステップ（PMC製）
その感想	ハーネス・コイル・プラグコードはほんとに良かったです。非常にいい！Z購入後の基本に沿って行ったのですが、噂どおりです）　　タイヤも最新のタイヤは旧式パターンよりずっとグリップもよくて安心して乗れます。　バックステップは最初は戸惑いましたが、チェンジペダルがノーマルより近いので操作性は良くなりました。
一言	転勤のために3年ほど実家の車庫に置いていました。（度々エンジンをかけたり乗っていました）社会人になるとなかなか面倒が見れませんが、いじるほどにすぐ良くなるので、楽しさはあります。また、レストア派と思いっきりチューニング派のどちらかが多いようですが、私はノーマルイメージを維持しつつ中身はいまどきのバイクのように「すぐエンジンがかかる・気持ちよく走る・止まる」を目指しています。他のバイクにも目移りはしますが、なかなか買い替えに踏み切れないのはやっぱりZ1が好きなのでしょう。他の方同様、私もはまってしまっています。将来は、フロントブレーキとキャブを改造したいですねぇ。 ちなみにパーツ代で30万以上使いました。ここに掲示されている方よりはまだかかっていないようですね。 バイク選び以上にショップ選びが大切でしょう。信頼できるショップだから、予想していたより程度のいい Z1が買えたのかと思います。（もちろんそのあとの面倒も良く見てくれますよ。）

掲載月日
お名前
年式
購入動機
長所
短所
今までの故障個所
燃費	Km/L
走行距離	Km
交換したパーツ
その感想
一言