Ｚ１３００

お名前	きあもと
年式	不明
購入動機	古いカワサキに乗りたかったのと、自分の体（身長１８８ｃｍ）にあう大きさの単車がよかった。
長所	まず、目立つ。５速１５００ｒｐｍからでも鋭い加速。エンジン音、排気音を含め、加速するとジェット機のようななんともいえない快音がする。３人乗れそうなでかいシートで二人乗りしやすい。抜群の直進安定性。なんといっても６発。などなど他にも沢山。
短所	重い！重過ぎる！。センスタかける時、もし女の子だったら４人は必要。重さでサイドスタンドが曲がってくる。バンク角浅すぎ。夏など、ストーブの上に乗っている様な熱すぎるエンジン。すぐバッテリーが死ぬ。（書ききれない）
今までの故障個所	タンクキャップからのガスが漏れ。１番、２番のプラグがすぐカブる。配線のリークによる始動不能。今の所、奇跡的にこれくらい。
燃費	はかった事ありません
走行距離	37000Km
交換したパーツ	コニーＲサス、Ｚ�Uミラー、Ｚ１０００ＳＴ用Ｆフェンダー（ほとんどノーマルです。）
その感想	見栄えがいい。
一言	参考になったかわかりませんが、このバイクには最近のバイクにはない武骨さがあって所有感を満たしてくれます。欠品パーツなども多いですが、それでも乗る価値のあるバイクだと思います。

Ｚ１１００ＧＰ　Ｂ２

お名前	かとちゃん
年式	82
購入動機	ローソンにあこがれたが、本物はとても買えないので・・・たまたま、ローソンカラーのがありましたので。
長所	街乗りで、速い・・・と思います。ドカンと加速します。高速は、フレーム、足回りやらが、ダメ。
短所	やはり、古いので、パーツが手に入らないし，高い。
今までの故障個所	オイル漏れ。
燃費	わからない
走行距離	１００００マイル
交換したパーツ	マフラー
その感想	インジェクションが、はたしてバイクにはいいのだろうか？と思います。
一言	近く、キャブにしようかと思います。本物の１０００Ｒや１１００Ｒは、速いのでしょうか？だれか教えて？

Z1100GP

掲載月日	00/03/07
お名前	あきひろ
年式	82
購入動機	埼玉県川口市の某バイクやに置いてあり、変な色だったので、誰が買うんだこんな色などと言っていたが、気が付いたら契約書にはんこを押してた。となりに白のZ1000Rが１０万高で置いてあったが、あえてGPにした。基本的に人が選ばないものを選ぶ正確なので。
長所	カワサキ空冷４発系の怒涛のトルク感と、８bitに進化したDFIによるキャブ車では味わえないレスポンス。あとはまずすれ違うことのないカラー（メタリックソニックゴールド）。B2にのみ設定されたカラーです。ただし、新品の外装部品はすべて欠品。
短所	重い。燃費が悪い。専用部品が多く、しかも高い。以前メーターを丸ごとパクられて、新品の値段を調べたら１１万５千円もした。あとGPがどんどんローソンレプリカのベースになってしまう。
今までの故障個所	FフォークOH、リアショックオイル漏れ。コイルはダイナ、タイヤはBT-45、ホーン、グラブバー、バッテリー新品購入。現在セルモーター死亡中。基本的に古いバイクなのである程度はしょうがないと思う。
燃費	10Km/L
走行距離	約３００００Km
交換したパーツ	リアショックオーリンズ、SRX-4用アップハンキット、K&Nハンドルバー、プラグ、プラグコード、イグニッションコイル、クラッチプッシュロッドシール、タイヤ、前後ホイールベアリング、ハブダンパー
その感想	買ったときからついていたリアショックからオーリンズのPBに交換したら、車高が下がった。ダイナコイルは○フ＆○ードの店員がこれでいいというのを買ったが（緑）、世田谷のプラスアルファーの店長にそのことを言うと、「それダメ！GPはグレーでないと！」と言われ、ショック。インジェクション車は電圧とかの関係で違うらしい。DFI車の方、専門店に相談を。
一言	純正のままこの色で乗っている人が、はたして日本に何人いるのでしょう。エンジン・車体等はJ系パーツが使えるので心配ないですが、燃料噴射関係はとにかく高い。インジェクター１本２万５千円！　ですからね。しかも、燃費も悪い。たしかにFCRにしたほうが安くて早いかもしれません。しかし、僕はキャブにはせず、このまま乗りたいと思います。ひねくれもんなので。

Z1100GP

掲載月日	00/03/12
お名前	山本　健一
年式	82
購入動機	本当はＺ1300が欲しかったんだけど、なんせ[重い]！体力がないので（体重53キロ・・・）断念、次に目を付けたのがＺ1000Ｒ、これは高い！。　で、結局流れ流れて ＺＧＰになってしまいました。
長所	自分としては街乗りも、峠も、結構はやいと思います。どの速度からも加速できる太いトルク！乗っていて、すごく素直！自分が走ってる、操っている、というのを実感できます。 それからメンテ性の良さ、プラグの交換がすぐ出来る！（最大の長所）とにかく目立つ！私のお気に入りです。（今のところ・・・）（笑）
短所	車体が重い、パーツが無い（特に電装品）、アフターパーツは高い、錆びる、足が弱い、タイヤが無い このくらいかな？
今までの故障個所	フロント廻りＯ／Ｈ（フォーク、キャリパ−、ステム）、エンジン腰上Ｏ／Ｈ、クラッチ板交換、フロントブレーキマスターシリンダー交換
燃費	16Km/L
走行距離	30000Km
交換したパーツ	オーリンズリアサス、プログレッシブＳＰ、ワイセコピストン（１１７１ｃｃ）、オイルクーラー（アールズ９インチ１３段）ＦＣＲキャブφ３７、右スイッチ（ＧＰＺ９００Ｒ用）、外装Ｚ１０００Ｒ２（もらい物）、カーカーマフラー（Ｚ１０００Ｒ純正品）、油温計（デジタル）、バーハンドル（メーカー不明）。
その感想	燃費が良くなった！が、暖気に時間がかかる（ＴＭＲはチョークが無い）、コンピューターのスペースに荷物が入る、Ｏ／Ｃを付けて油温が上がらなくなった。サスを変えてから乗り心地が良くなった。バーハンドルにして疲れなくなった。
一言	私は単車（バイクではなく）に乗りたくてＫＡＷＡＳＡＫＩにはまってしまったのですが、時間とお金がかかります！！。皆さんめげずに血が緑色になるまでＫＡＷＡＳＡＫＩしましょうー！。 ところでだれか足廻りもってませんかー？

Ｚ１１００ＧＰ−Ｂ２

掲載月日	01/02/19
お名前	じゅん
年式	82
購入動機	安くて速い、ローソンレプリカを作りたかった。・・・んだけど・・・。
長所	１０００Ｒ，１０００Ｊよりも、ぜんぜんトルク感があって速い？・・・と思います。
短所	そろそろ、修理や交換個所が出てきているのに、パーツの価格が、高すぎますよね。それと、いろいろと改造したくなって、お金がかかるーのです。
今までの故障個所	発電関係、インジェクション、ハーネス、他たくさん。
燃費	8Km/L
走行距離	35000Km
交換したパーツ	ＦＣＲキャブ、スイングアーム、他たくさん。
その感想	特にＦＣＲは、すごいと思います。１．５倍くらいのパワーになったような感じです。面白すぎて、ガバガバ開けてしまうので、燃費が悪いです。しかし、この頃の空冷にガソリンをドカンと入れてやると、すごいんですよね。
一言	ローソン系をいろいろと乗りましたが、これが一番いいかも？１１００Ｒは、振動が多すぎるような気がしますし、１０００Ｒ（なぜか高価）や１０００Ｊは、１１００に比べて、トルク感が今ひとつのような気がしました。ローソンに興味のあるみなさん、ＧＰにＦＣＲですよ。と、勝手に思ってます。・・・すいません。

Z1100GP（B1)

掲載月日	03/05/15
お名前	高気圧＠yasu
年式	81
購入動機	とにかくJ系のZに乗りたかった。カスタムする気だったが、最初から弄ったやつは嫌だった。きれいなノーマル車を探し、半年後やっと見つけて即買った。が、ハズレ車両だった。
長所	Zであるという事。
短所	KEFIは最悪でした。
今までの故障個所	インジェクション、セルモーター、ジェネレーター、レギュレーター、カムの焼きつき、ヘッドからのオイル漏れ、IGコイル、バルブ落ち、ハーネス関係の接触不良、タンク内のサビ、その他いろいろ。
燃費	約12〜14KmKm/L
走行距離	不明
交換したパーツ	書ききれません、各部O/H＆レストア＆フルカスタム　（12Rの新車とゼファーの新車買ってもまだ足りないくらいです）
その感想	自分の理想とするZになりつつありますが、終わりは無い様です。Zで現行車と渡り合えるようになった。
一言	Zに乗りたいなら覚悟して乗ってください。

Ｚ１０００Ｊ

掲載月日	99/11/06
お名前	Ｚ１０００Ｊ
年式	81
購入動機	ローソンレプリカを購入したかったが、あまりにも高価であるために断念。 カラーリングとサスペンション、エンジンの黒塗装等の違いだけであるのにと思い、Ｚ１０００Ｊのローソンレ プリカ仕様を購入。（８５万円）
長所	長距離を乗っていても、アップハンドルであるために楽である。きちんとメンテナンスしてあげれば、乗りやすく、操っているんだという感覚を楽しめます。加速も十分。
短所	修理費がかかった。暑い日は、加速が鈍くなる。
今までの故障個所	・タンクからのガソリン漏れ・オイル漏れ
燃費	10Km/L
走行距離	23000Km
交換したパーツ	交換個所：・フロントフォークスプリングの交換・チェーン交換・キャブへのＤｙｎｏＪｅｔの取り付け等）・イグニッションコイル交換
その感想	交換することで、調子がかなり良くなった。定期的な交換はかかせない。
一言	他の方でＺ１０００Ｊ、Ｒにのっている方の意見を聞きたいですね。

Ｚ１０００Ａ

掲載月日	00/01/30
お名前	ＴＡＭＡ
年式	不明
購入動機	昔からカワサキを乗り継いできて、ちょうど探している時に外装リペイントのイエロ−ボ−ルを見つけて衝動買い。
長所	とにかく扱い易い。バイクに乗っているという実感がある。
短所	とにかく手が掛かる。電装系がかなり弱い。盗難が心配。
今までの故障個所	セルが回らない。ライトがつかない。メ−タ−ワイヤ−切 れ、ハザ−ドがつかない。ｅｔｃ・・・
燃費	不明
走行距離	不明
交換したパーツ	キャブレタ−オ−バ−ホ−ル・ダイナ�V・ダイナコイル・ テイラ−コ−ド・ヘッドライト交換．ブレ−キホ−ス・マスタ−交換他。
その感想	手元にあるよりもバイク屋に入院している方が長い?。 でも乗っている時はとにかく楽しい｡
一言	買う時の値段も安くないけど、維持費も結構かかる。依然乗っていたＦＸ−１はこんなに掛からなかったと思う。

Ｚ１０００Ｊ

掲載月日	00/03/07
お名前	つよし
年式	81
購入動機	Ｚ１０００ＲとＺ１０００Ｊはカタログ上のスペックは同じなのとＺ１１００ＧＰを事故で無くした事です。
長所	今の単車にはないスタイルと下からゴリゴリくるトルク感腕しだいで最新レプリカをあおれる実力もっていることと、これぞカワサキという存在感。吸気音、排気音、全てにおいてパーフェクトです。
短所	カワサキの宿命、ヘッドカバーからのオイル漏れ、タンクキャップからのガス漏れ。
今までの故障個所	もし、後期のＺシリーズを購入する計画がある人は以下の事に注意。全て経年変化による寿命です。セルモーターの寿命。マグネットスイッチ、ジェネレーターのマグネットのはがれ（俺は、Ｒ１８６でＧＳＸ７５０Ｒとバトル中カバーをフルバンク中ヒットして終わったが）、各部のベアリング（特にステアリング周り）、後はくそガキにもっていかれたくらい。
燃費	分かりません
走行距離	40000Km
交換したパーツ	カーカーメガホンＭバッフル仕様。５３０コンバート。ＴＭ４０ＭＪＮ。ＴＭＲ３６。サーク９インチ１３段クーラー。
その感想	カーカーは音は最高だが、錆びる事と、フルバンク中こすれてこけそうになる。ＴＭ４０ＭＪＮは、ＴＭ独特の変な加速ポンプが無いのでセッテイングがあるていど出る。ＴＭＲは加速ポンプの音がいいです。しかしスライドバルブ のキャブは変なハイスロを組むと全く走らないどころか、ＴＭＲなんかは、発進にやたら気をつかう。
一言	ノーマルのＢＳキャブは、最高です変にアフターつけるよりは、ちゃんと組んでやればパワー的に問題ありません。Ｚ１なんかよりカッコよく回るエンジンはあなたに至福の時間をあたえるでしょう。しかし私はカーブでブチ抜いて直線で抜かれるのでＺＲＸ１１００を買いました。こっちのインプレは後日乗せます。

Ｚ１０００Ｒ１

掲載月日	00/07/10
お名前	ないしょ
年式	82
購入動機	エディーローソンと気持ちがだぶって、すごくかっこいいと思った。
長所	あこがれてた、当時の気持ちに戻れる。
短所	そろそろパーツがない。
今までの故障個所	オルタネーター他たーくさん。
燃費	10Km/L
走行距離	20000Km
交換したパーツ	ＦＣＲ３７、オーリンズ、ダイマグ、オーバースイングアーム他いろいろひととおり２００万円くらい。
その感想	いじればいじっただけ、たのしくなる。
一言	たくさんお金をかけないと安心して楽しく乗れません。今となっては、思い入れと形だけのバイクですよ。１０００Ｊも１１００ＧＰも、もちろんＲも、貧乏人は、乗らない方がいいよ。深みに、はまってしまうよ。性能は、１０００Ｒや１１００Ｒよりも、ずーっと１１００ＧＰ（Ｂ２）がいいと思いますよ。

Ｚ1000Ｒ

掲載月日	06/06/26
お名前	バブルン
年式	不明
購入動機	若気のいたり。Ｚシリーズに乗りたかった。ＤＯＨＣビックバイクのフルＯＨを真剣に 勉強したかった。 Ｚ1やｍｋ2もよかったけど、周りに乗ってる人が多かった。 ＡＭＡのレーサーが好きだった。
長所	かなり、かっこいい。しびれる。 ワイルドな乗り味。振り回して曲がる。しがみついて 全開。 超フラットな、エンジン特性と5速ミッションによって、ルーズなアクセルワーク が可能。何も考えず、全開。ツーリングも得意。 また、Ｊ系は、カワサキが、ありとあ らゆるタイプをつくったので、組み合わせれば、自分ごのみのエンジンが純正パーツでつくれちゃう。
短所	とにかく、足がだめ。なんじゃ、こりゃって感じ。ホイールなんか、死ぬほど、重い。 デザインも、良く見ると、バランス悪い。テールカウルなんか、みんな、いじってます ね。自分もかなり、上げてます。 エンジンの金属がよくない。エンジンハンガーの強度 が足りない。 Ｚは、みんな、カスタムすると、結果が出やすい（＝ノーマルが駄目）。 空冷四発は、速く走らせるためには、マッドマックスなみの気合が必要。
今までの故障個所	エンジン、シャシーのすべてを、ＯＨ＆軽チューン
燃費	13Km/L
走行距離	乗り始めて5000Km
交換したパーツ	基本的にノーマルパーツ。ＴＭＲ40とＺ1100Ｒのホイール。
その感想	ＴＭＲ最高。でも、ノーマルキャブでも、程度のいいのあれば、いいかもしれない。 前後18インチは、いいと思う。
一言	正直、ノーマルの駄目さが目立ち、買い替えも考えたが、頑張って治してたら、最近に なって、やっと、バランスがとれてきた。ふわわぐらいで、走れると、かなり、たのも しく感じる。ローソンいいですねぇ〜。 でも、今から、Ｚシリーズを選ぶ人には、ｍｋ2 がおすすめです。ｍｋ2は、デザイン、耐久性、性能が、どれもバランスいいです。速さ もＪと変わりませんよ。ただし、最低でも200万円は用意しといた方がいいです。 空冷四 発という事なら、高年式の刀がおすすめです。ノーマルでも、ふわわの世界につれてい ってくれます。高年式なら、ＯＨも必要ないし、新車のＺみたいなもんですよ。

Ｚ１０００Ｊ１

掲載月日	08/08/18
お名前	ラムラム
年式	81
購入動機	AMAのローソンとスペンサーの激闘をビデオで見て購入を決意。 翌日行った店で１番安か ったボロ車体を何もわからないのにゲット。90年当時で60万円。
長所	ひたすら雰囲気？でしょうか。好きな人にはたまらない。でも知らない人には何の価値 もない。 あと個人的にはバイクとの格闘感。どうにかして上手く走らせたくなる。 より 年式の新しいバイクの背中を必死で追いつついつまでも飽きることがない。 同じペース で走れたら自分の勝ち。完全に自己満の世界ですが。
短所	ハンドルが遠いので乗っても押しても重く感じます。 峠では本当に速い人しか速く走れ ません。 ホイールの重さのせいかペースが上がると今の自分の技量では曲がらないで す。 パワーを上げるとフレームが負けます。自分の車両は130km以上で全開くれると振れ 出して怖いです。時に激しいウォブルも出ます。 ノーマルの車両でも高速コーナーのギ ャップ等で振られると聞きます。 エンジンマウントの曲がりとネックプレートのクラッ クはよくある事らしいです。
今までの故障個所	購入時はゴミバイクでしたがＯＨ後は好調です。エンジンマウントボルトの曲がりとネ ックプレートのクラックあります。
燃費	BITOさんのCR35ポン付けでどんな走り方でも10km。ポン付けで季節・場所を問わず走れ ますが濃いようです。
走行距離	不明
交換したパーツ	社外品に入れ替えたのはヨシムラ73mmピストン、CR35、リアショック、フォークスプリ ング、マフラー、ステップ、Fマスターシリンダ、ブレーキホースくらいです。
その感想	中途半端にするくらいならノーマルの方が良かったです。振動多いです。燃費最悪で す。パワーありますが振れます。スピード出すと止まりません。曲がりません。まあ手 間とお金をかけてセットアップすればいいのですが、今はお小遣いが足りなくて。
一言	エンジンいじらないで車体にお金かけたらすごく良いバイクになったんじゃなかろうか （笑）

Z750turbo

掲載月日	03/01/15
お名前	ZERO
年式	85
購入動機	一目見て購入を決めました
長所	ターボが効いたときの加速は、７５０とは思えない！
短所	空冷７５０ｃｃにターボ付き、夏場は油温が１４０度を超える。エンジンが常に心配になる。
今までの故障個所	フューエルタンク上の液晶モニターが表示しなくなった。
燃費	20-25Km/L
走行距離	34000Km
交換したパーツ	Fブレーキマスタ、メッシュホース、ブローオフバルブ、オイルクーラー、油温計
その感想	ブレーキ周りは気持ち程度しか変わらなかったが、バイクにブローオフバルブはまず誰もつけてないので気分がいい
一言	高速はもちろんのこと、ゆっくり走るのも意外と楽なバイクである。うわさで聞く dfiのトラブルは今のところ無い。

Z750F

掲載月日	04/07/24
お名前	ZEN
年式	不明
購入動機	学生時代同型を所有していました、 乗るためではなくノスタルジックに浸る為に再び購入。
長所	カタチですね、美しいと思う。
短所	動体保存が大変。
今までの故障個所	中古で購入後17年ほど所有していました、売却の日までエンジンは簡単に始動していました。
燃費	計測した事がない(する機会がなかった）
走行距離	3000キロで購入して3010キロで売却
交換したパーツ	無し
その感想
一言	室内保管でただ眺めていただけでした、それでも満足していました。足代わりは同時期所有していたGPZ７５０オンリーでした。

Z250FT

掲載月日	00/10/09
お名前	まさひろ
年式	不明
購入動機	やっぱり単車はKAWASAKIのネイキッドだなと思って...。 前から憧れてもいたし...。自分と同じ生まれ年の単車だし...。
長所	めちゃくちゃかっこいい！！上まで結構スムーズに回るエンジン。その日の気分次第でエンジン調子が違う。音がいい。タイヤが１８インチ。
短所	パワーが足りない。スピードが出ない。低回転がスカスカ。足つきがいまひとつ。攻めすぎるとマフラーをする。
今までの故障個所	キャブ、オイル漏れ、タンク内錆（ひどすぎ）
燃費	25Km/L
走行距離	17000Km
交換したパーツ	集合管、ハリケーンセパハン、ウインカー、パワーレバー、シートアンコ抜き、自家塗装（青・白黒ライン）
その感想	アンコ抜きで足つきの問題は解消。集合管で全体的なパワーUP。セパハンで乗り心地最高（個人的にセパハン大好き）。集合管は音が良い＆全体的なパワーUP。セパハンは攻めやすい（個人的にセパハン好き）。
一言	故障は多いけど「またかよー」ってそのたびに愛着がわく単車です。この先もずーっとコイツに乗りつづけます。Z250FT最高ですよ。いじりがいがあります。これからこつこつといじっていきます。わがままな単車だけど、ずっと乗り続けたい単車です。国道２４６をよく走ってるんで見かけたら声かけてください。Z250FTは最高な単車です。

ｚ２００

お名前	つっくん
年式	不明
購入動機	怪しい店でみつけて一目ぼれ。
長所	リッター４０ｋｍはしるとこ。渋い。いがいにトルクがあるとこ。誰ともかぶらない。
短所	遅い。
今までの故障個所	電気系
燃費	４０Ｋｍ／Ｌ
走行距離	１３８００Ｋｍ
交換したパーツ	キャブトンマフラー、パワーフィルター、ハンドル、シート、バッテリーレス、ウインカー、テールランプ
その感想	よりいっそう渋くなった。
一言	旧車サイコー。

掲載月日
お名前
年式
購入動機
長所
短所
今までの故障個所
燃費	Km/L
走行距離	Km
交換したパーツ
その感想
一言