W１SA

W１SA
掲載月日	99/12/15
お名前	ゆーき
年式	72
購入動機	周りのオジサン達に強い影響を受けたから。あのなんとも言えない音を手に入れたくなったから。
長所	英国車とも違う音の世界　(とろけます）程好い振動　(トイレが近くなります）メグロの面影を残すエンジン　（泣かせます）
短所	BSAのパクリです。いろんなネジが緩む。止まらない。
今までの故障個所	オイル上がり、スピード・タコメーターその他些細な故障多数。
燃費	２０Ｋｍ／Ｌ前後と思う
走行距離	レストア後約１万キロ
交換したパーツ	メーター球、ピストンおよびリング
その感想	意外と壊れない。意外と速い。のってて飽きない。
一言	Ｗは、何処か飛びぬけて優れている訳でもなく、面白い訳でもありません。しかし、”なんかイイ”感じのするバイクなんです。特に設計が古いからといって、壊れやすいということもありませんし、スピードもそこそこ出ます。機会があれば一度試乗してみる事をお勧めします。何故未だに根強いファンがいるか理解できると思います。ヤマハのＸＳ６５０系と比較検討される方もおられると思いますが、速さとかスピード感はＸＳの方がやはり上です。だだしフレームは後のＴＸと比較しても、Ｗのほうが強いと感じました。また、ホンダのＣＢ４５０系はやはりコンセプトの違いからビッグツインのフィーリングはＷやＸＳと比較すると希薄です。どちらかというとＥＸＰＯなどのミドルツインに近い感触です。以上、底の浅い知識でご紹介しましたが、購入のご参考になれば幸いです。(^_^;)

Ｗ１SA
掲載月日 00/05/26

お名前オオツキケイジ

年式不明

購入動機これこそが単車！と勝手に思っていて。１９歳頃からこれがいいと思い、苦節１０年にしてやっと手に入れました。

長所すべてがすき。スタイル、走り（過激じゃないのでそこがあっている）、排気音。整備性の良さ外装はあっという間にはずせてしまう。

短所あまりないが、振動でボルトやナンバープレートがはずれたことあり

今までの故障個所古いのでそれなりに壊れます。バッテリー配線から出火しそうになったことあり。その他いろいろ。

燃費 16Km/L

走行距離 20000Km

交換したパーツ外装をあらかた新品に。綺麗になりました。再メッキも。

その感想うーん美しい

一言Ｗは昔売買であまり出ていなかったんですが、最近何故か多いような気がします。しかもレストア済みとかで。ボロでも良いから苦労して仕上げると愛着もひとしお。一生手放せません。

Ｗ１SA
掲載月日	00/05/26
お名前	オオツキケイジ
年式	不明
購入動機	これこそが単車！と勝手に思っていて。１９歳頃からこれがいいと思い、苦節１０年にしてやっと手に入れました。
長所	すべてがすき。スタイル、走り（過激じゃないのでそこがあっている）、排気音。整備性の良さ外装はあっという間にはずせてしまう。
短所	あまりないが、振動でボルトやナンバープレートがはずれたことあり
今までの故障個所	古いのでそれなりに壊れます。バッテリー配線から出火しそうになったことあり。その他いろいろ。
燃費	16Km/L
走行距離	20000Km
交換したパーツ	外装をあらかた新品に。綺麗になりました。再メッキも。
その感想	うーん美しい
一言	Ｗは昔売買であまり出ていなかったんですが、最近何故か多いような気がします。しかもレストア済みとかで。ボロでも良いから苦労して仕上げると愛着もひとしお。一生手放せません。

W1SA
掲載月日 00/06/04

お名前クロ

年式 71

購入動機子供の時、近所のお兄さんが乗っていてあこがれのバイクでした。　そのお兄さんは、明石の川重に勤めていました。

長所乾いた排気音

短所走らない、止まらない、曲がらない

今までの故障個所なし

燃費 20Km/L

走行距離 29000Km

交換したパーツなし

その感想

一言親父バイク。　うーん、いいですなー。

W1SA
掲載月日	00/06/04
お名前	クロ
年式	71
購入動機	子供の時、近所のお兄さんが乗っていてあこがれのバイクでした。　そのお兄さんは、明石の川重に勤めていました。
長所	乾いた排気音
短所	走らない、止まらない、曲がらない
今までの故障個所	なし
燃費	20Km/L
走行距離	29000Km
交換したパーツ	なし
その感想
一言	親父バイク。　うーん、いいですなー。

Ｗ１ＳＡ
掲載月日 03/09/26

お名前おやじライダーズ

年式 73

購入動機中学時代から憧れのバイク。単身赴任し土日に時間的余裕ができ、マジェスティー２５０から乗りかえる際、偶然良い出モノがあり、１年半(主にお店の作業上の都合)のレストア。ＲＳ（Ｗ３）の最終モデルを購入し、タンクとマフラーはＷ１ＳＡ初期モデルのオリジナル品に交換。あの「音」が欲しくて。

長所云わずと知れた伝説の「排気音」。オートバイと云うより「走るオーディオ」

短所基本設計は「メグロ」。４速で、基本的に高速道路走行どころか、現在の一般道の走行速度(東北の２桁国道では８０Ｋｍが当たり前)にすらついて行くのが辛い程の「振動」。排気音から「トルク型」と思われがちだか、当時最速の高回転系エンジンの為、トルク不足。登坂路にはめっぽう弱い。燃費は２０Ｋｍ程度だが、ハイオク＋添加剤を投入する為、燃料費が高く付く。

今までの故障個所キャブねじ、締め過ぎでねじ山破損、ねじ特注製作(１本、１万円出費)

燃費 20Km/L

走行距離レストア後、３，５００Ｋｍ

交換したパーツシートは、レプリカの新品と多数交換

その感想Ｗ１ＳＡの初期モデルと後期モデルでは、マフラー形状が改良(改悪)され「音」が違います。やっぱり初期モデルが最高(殆どオーディオの世界？)。

一言このバイクを一言で表現するなら、「蒸気機関車」。燃料コックを空け、夏でも５分以上の暖機運転。各ナット類の締め点検。５０～６０Ｋｍで平地を流すのがベスト。高速には乗れない(レストアしてくれた主人が高速に乗るなら別のバイクに乗れと)。コーナーを攻める？とんでもない話です。好きの横好き。眺めるたびに「美しい」。キックするたびに「良い音」。乗っている最中は「今は１９７０年」と自己催眠をかけ、軽に煽られ、原付に抜かれても乗りつづけます。排気音に振り向き、羨望の眼差しでその後姿を追った、中学生から早三十年、やっと今現実に所有する事が出来たのですから。

Ｗ１ＳＡ
掲載月日	03/09/26
お名前	おやじライダーズ
年式	73
購入動機	中学時代から憧れのバイク。単身赴任し土日に時間的余裕ができ、マジェスティー２５０から乗りかえる際、偶然良い出モノがあり、１年半(主にお店の作業上の都合)のレストア。ＲＳ（Ｗ３）の最終モデルを購入し、タンクとマフラーはＷ１ＳＡ初期モデルのオリジナル品に交換。あの「音」が欲しくて。
長所	云わずと知れた伝説の「排気音」。オートバイと云うより「走るオーディオ」
短所	基本設計は「メグロ」。４速で、基本的に高速道路走行どころか、現在の一般道の走行速度(東北の２桁国道では８０Ｋｍが当たり前)にすらついて行くのが辛い程の「振動」。排気音から「トルク型」と思われがちだか、当時最速の高回転系エンジンの為、トルク不足。登坂路にはめっぽう弱い。燃費は２０Ｋｍ程度だが、ハイオク＋添加剤を投入する為、燃料費が高く付く。
今までの故障個所	キャブねじ、締め過ぎでねじ山破損、ねじ特注製作(１本、１万円出費)
燃費	20Km/L
走行距離	レストア後、３，５００Ｋｍ
交換したパーツ	シートは、レプリカの新品と多数交換
その感想	Ｗ１ＳＡの初期モデルと後期モデルでは、マフラー形状が改良(改悪)され「音」が違います。やっぱり初期モデルが最高(殆どオーディオの世界？)。
一言	このバイクを一言で表現するなら、「蒸気機関車」。燃料コックを空け、夏でも５分以上の暖機運転。各ナット類の締め点検。５０～６０Ｋｍで平地を流すのがベスト。高速には乗れない(レストアしてくれた主人が高速に乗るなら別のバイクに乗れと)。コーナーを攻める？とんでもない話です。好きの横好き。眺めるたびに「美しい」。キックするたびに「良い音」。乗っている最中は「今は１９７０年」と自己催眠をかけ、軽に煽られ、原付に抜かれても乗りつづけます。排気音に振り向き、羨望の眼差しでその後姿を追った、中学生から早三十年、やっと今現実に所有する事が出来たのですから。

掲載月日

お名前

年式

購入動機

長所

短所

今までの故障個所

燃費 Km/L

走行距離 Km

交換したパーツ

その感想

一言

掲載月日
お名前
年式
購入動機
長所
短所
今までの故障個所
燃費	Km/L
走行距離	Km
交換したパーツ
その感想
一言

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