| お名前 | 名古屋 みどり |
|---|---|
| 年式 | 不明 |
| 購入動機 | 高校の時にバイク雑誌で見かけて以来惚れてしまった。バイク屋から入ったという連絡があり、店頭にだす前に即買い。 |
| 長所 | 直線は速い。安定性もある。リアビューがかっこいい。 |
| 短所 | 止まらん、曲がらん、車体が重い。タンク容量が少なさ過ぎる。（11ｌ） |
| 今までの故障個所 | 電装系がやられてセルが回らなくなった。カワサキイズムなエンジン周りからのオイルもれ。 |
| 燃費 | 10～13Km/L |
| 走行距離 | 18000Km |
| 交換したパーツ | ウインカーをスモールに。プラグキャップ、プラグ、グリップ、グリップエンド。ホーネット用のアッパーカウル |
| その感想 | ちいさいカウルでもあると無いとでは大違い。160kぐらいの巡行が全然楽になった。200k overはでるにはでるが、もうだしたくない… |
| 一言 | 最近のバイクは乗りやすくてしかも速い。でも乗っていてなんかおもしろくない。 乗り換えたく無いといえばウソになるが、でもやっぱりエリミがいい。この止まらん、曲がらん、でもスタートダッシュはピカイチっていう馬鹿げたところが好きだ。このアクの強いバイクを乗りこなすのがすごい楽しい。たぶんこいつは一生てばなさないだろう。 |
| お名前 | ナイトライダー |
|---|---|
| 年式 | 85 |
| 購入動機 | カワサキ、黒い、重い、速い、音が良い、優等生でない。自分にはゼファーは大人しすぎるし、ＺＲＸは軽すぎる。結局エリミネーター９００しか思い当たらなかった。 |
| 長所 | １、イメージを裏切らない音、加速、感触。２、スタイル。後続車からリヤタイヤが全部見えるビッグバイクなんて他に無い。３、まず走っているのを見かけない。４、威圧感。インパクトの強い後ろ姿と重低音を響かせるエリミにバトルルックのライダーが跨っていると、回りの車両は自然とマナーが良くなる。５、古いバイクだがエンジンはニンジャなのでどうにでもなる。６、４ストなのに中速域の加速性重視ためにチャンバーが付いている。そのためにセンタースタンドは犠牲になったが、怒濤のダッシュのためなら我慢もできる。 |
| 短所 | １、９００なのに１１リッタータンク。しかしそのスタイルが不便さをカバーして余りある。２、ライトが小さいので多少暗い。しかし対向車には優しいしあのスタイルのためなら許す。３、リヤフェンダーが無い！のでリヤから５メートルほど水柱をあげて走る。しかしどの後続車も車間距離を空けてくれるのでかえって安全。 |
| 今までの故障個所 | クラッチ滑り。スロットルワイヤー切れ。他 |
| 燃費 | １２～１９Km/L |
| 走行距離 | 25,000Km |
| 交換したパーツ | スロットル、バックミラー、クラッチなど |
| その感想 | バックミラーはより黒く小さく。クラッチはただの消耗品。 |
| 一言 | 大型車も乗りやすくなってずいぶんと増えたものだ。でも乗りやすいバイクにいまいち魅力を感じないのも事実。一本筋の通ったある程度のアクの強さがバイクには必須だと思うのは私だけではあるまい。バイクが居眠り運転で事故を起こしたなどという信じがたいニュースを聞くとメーカーはバイクの作り方を間違っているのではないかと思う。 |
| 掲載月日 | 99/10/06 |
|---|---|
| お名前 | Phantom |
| 年式 | 不明 |
| 購入動機 | 高校の時に雑誌で見て以来、寝ても醒めてもこのバイク以外考えられなくなる程のカッコ良さ！。”低い””長い””黒い””ワルっぽい”ー（俺が）バイクに求める全てがコイツにはあるー |
| 長所 | 大迫力のスタイル（ぶっといリアタイヤ、スラッシュカットのマフラー、ごついラジエター、タンク幅よりデカいエンジン等々。）ドラッグレーサーのイメージを裏切らない加速。大音量にして重低音のエキゾーストノート。 |
| 短所 | 曲がらん、重い、小回りが利かない、タンク容量がたったの11リッターしか入らない、タイヤが選べない、ニーグリップが辛い |
| 今までの故障個所 | これといって無し（購入してからまだ二か月なもんで（＾＾；） |
| 燃費 | 11～１３ |
| 走行距離 | 約二万四百マイル |
| 交換したパーツ | ミラーをZ2用に変更、グリップエンドとライトのキルスイッチを追加（つーか前オーナーが付けていた）。 |
| その感想 | 不満は沢山あるが、それを乗り超える事で愛着が深まるってもんです（溺愛）。 |
| 一言 | 「乗りたい」と思ったら絶対に手に入れるべきです。それだけの価値はあります。 |
| 掲載月日 | 00/05/07 |
|---|---|
| お名前 | 記入なし |
| 年式 | 不明 |
| 購入動機 | 中古車情報誌で、メチャクチャ安い750があり、その店に安い900が無いか問い合わせて、無かったため結局探してもらった。それから限定解除のため教習所に向かった。バイク自体はデビュー当時の中学生のころから気に入っていた。しかし、現物を見たのは（900）店に入荷した時が初めてでした。依頼してから2ヶ月目でした。 |
| 長所 | 低く、長く、黒い「不気味」とも言えるデザイン。何処の誰とも似ていない所。ドラッグマシンだったらV－Ｍ●Ｘもあるが、多すぎてカブみたい。 店に入荷してから作業台に載せられたエリミを真後ろから見たとき、「やっぱ、こいつにして良かった。ほんとに良かった」と思った。 |
| 短所 | タンクの容量は閉口するが、デザインとしては◎。車検証は、工具は、小物は何処に入れればいいんだ！？自分で持てばいいんだ。 |
| 今までの故障個所 | まだ1000マイルなのでこれから。 |
| 燃費 | １１～１４Km/L |
| 走行距離 | １０００マイルKm |
| 交換したパーツ | 買ったときから付いていた。 スーパートラップ５インチロング管（友人談） プログレッシブ・ローダウンサス 小さいウィンカー、スティード純正ミラー 買ってから アールズ・メッシュホース |
| その感想 | スーパートラップは、とにかくうるさい。かなり気に入っていた部分のノーマルマフラーは、前オーナーが潰してしまったみたい。プログレッシブは、ショックアブソーバーとは言えない。ショックは私自身で吸収している状態。背が縮みます。ノーマルウィンカーは、即交換の予定だったので、丁度良かった。ミラーは後ろが見えれば…。あーるず？違いが分かるほどノーマル時に乗らなかった。 |
| 一言 | 初めて大型二輪免許を手にしてエリミを買おうと言う人は、「いまどき」いないと思うけど、デザインだけで買うと（俺）かなり後悔するかも。ニーグリップしにくい車体、曲がらない、止まらない、取りまわしも大変。（特にローダウン） 750と900で迷うんだったら…う～ん？迷う人なら絶対900を買って、と言うか探してください。デザインだけで選ぶなら750が良いと思います。そして出来るだけ長く乗ってやってください。町で見かけることが無いため、めずらしもの好きなら（俺）満足できるでしょう。 また、曲がらないと書きましたが、タイヤの空気圧をかなり高めに（前輪2,25ｷﾛのところ私は2,5ｷﾛ）にしたら、だいぶ曲がりやすくなりました。 体に馴染みづらい分、少しでも馴染んでくると喜びもひとしおかと思います。 カウルは無いほうがカッコ良いですけど、走ってみるとあった方が良いんだろうな、と切実に思い知らされます。 |
| お名前 | たかばちゃん |
|---|---|
| 年式 | 不明 |
| 購入動機 | 限定解除して、さあ７５０だ！と決めた。当時レーサーレプリカ全盛期でネイキッドは今ほど充実してなく、なんとなく選んだ。９００にしなかったのは今でも悔やんでいる。 |
| 長所 | ①スタイル！後ろ斜め４５度から見たら「うっとり」する。②思いのほか乗りやすい。ＮＩＮＪＡ７５０に乗ったらトルクの谷に閉口した。峠でも下手な小僧は目じゃなかった。 |
| 短所 | ①スタイルの良さの裏には１１Ｌタンクがあった。高速道や夜の田舎道はヒヤヒヤ！何度も押したことがある。②ニーグリップはシリンダヘッドガードについたパッドでする為、やや難である。③みんなアメリカンだと思っている。 |
| 今までの故障個所 | 買うまでに随分倉庫に眠ってたらしく新車なのにあちこち錆が！そのせいか油圧クラッチのロッド部のＯリングやウォータポンプ部のメカニカルシールがやられ、いろいろ液漏れした。ホイルスピンの味をしめた頃、クラッチが壊れた。あと故障ではないがＦブレーキを軽くかけると何かひっかかるような感触がレバーに伝わった。パッドは消耗で何度となく換えたが変わらず。 |
| 燃費 | ８～１５Ｋｍ／Ｌ |
| 走行距離 | ６８０００Ｋｍ |
| 交換したパーツ | ①マフラー：９００のものに交換した。すんげ～いい音。加速でグォォ～からフォ～ンになり、エンブレでバチバチバチのウォォ～ンになる。わっかるかなぁ！土曜夜の第３京浜Ｐで革づくめのイカツイ兄ちゃんが「いい音っすねぇ」ってヘナヘナになるぐらいだよ。②４００用のハンドルカウル：ボルトオンで装着。気分的なもので、腹が冷えずに済みトイレの数が減った！ほんと？ |
| その感想 | 今じゃ、見かけなくなった。あの重厚感は９００／７５０ならでは、だと思う |
| 一言 | 実は経済的理由から既に手放した。もう一度乗りたいかと問われれば答えはＮＯ！なぜって、こんなビールっ腹じゃカッコ良く乗れないもんね！ |
| 掲載月日 | 00/05/24 |
|---|---|
| お名前 | 鮎川 |
| 年式 | 85 |
| 購入動機 | もう、これしかないのだった。学生時代からずっと欲しかったが、努めてお金がやりくりできるようになった８年前、迷わず買った。重い、曲がらない、と言うことだったので、逆にとって「これで峠を走ってやる！」と硬く心に決めていた。 |
| 長所 | ☆重い。（ナナハンは重くなければ）☆曲がらない。（ナナハンが曲がりやすくてどうする）☆ホイールベースが長い。（ナナハンは、コンパクトではいけない）☆燃費が悪い。（ナナハンが燃費が良くてどうする）☆かっこいい。（このスタイル、斜め後方からの佇まいは文化財といえるだろう）☆そして、近所から嫌われるようなナイスサウンド！そのため近所づきあいが一皮むけて上手になってしまいます。☆峠でこれで勝てれば、完全勝利といえるだろう。 |
| 短所 | 無し。 |
| 今までの故障個所 | キャブレーターオーバーフロー７回。シリンダー各所から冷却水漏れ。メーターケーブルの切断４回。 |
| 燃費 | 11Km/L |
| 走行距離 | 50000Km |
| 交換したパーツ | ☆最初から９００マフラー。☆フロントタイヤをメッツラー１１０／７０に。☆ブレーキラインをステンメッシュ、パッドをフェロードに交換。☆ステップ、サイドスタンドスイッチ、エキパイコネクティングボルトは消耗品！☆クリアウインカーレンズ＆リア車幅灯 |
| その感想 | ☆９００マフラー アイドリング時には「ゴウゴウ」と重低音、峠全開走行時には「パァーッ」と言って乾いた音で加速します。減速時のアフターファイアーの音は特筆物です。どちらもバンバン回しているとまるでレーシングマシンのよう。 ☆７０タイヤ 合わせてフォークを５ミリ突きだし、ハンドルポスト位置でフロントを約１５ミリ下げ、峠における旋回生大幅アップ！でも直線安定性大幅ダウン！ ☆ブレーキ これで、うちにあるSRX６００最終よりも遙かに止まるバイクになりました。フロントロック寸前制動、びしばしオーライ！ |
| 一言 | とにかく素晴らしいバイクです！何故このバイクが人気が無いのか、もう全然理解できないです。ガキが出来ちゃったから「我が家のイケイケ戦闘機」はもう卒業しなければいけませんが、ある種「やりきった青春のバイク」と共に老いて行ける幸せをかみしめていきたいです。 |
| お名前 | 志釜 岳史 |
|---|---|
| 購入動機 | 免許取得と同時に乗れるようにしようと、新車のエリミネーター２５０ＬＸを予約しに近所のバイク屋に行ったが、偶然売りに出ていた中古の９０年式エリミネーター４００ＬＸを発見、２万キロ近く走っていたがその４気筒エンジンとレッドブラウンの車体に惚れ込み、２５０ＬＸの乗り出し価格より安いこともあり購入を決意。 |
| 長所 | かっこいい、同じ車種をほとんど見ない、友人の所用するエリミ２５０ＳＥより安定感があり長距離が楽チン、アメリカンのくせにネイキッド並に速い（５４馬力）、強力なダッシュ力、足つきがよい、バックレスト標準装備なので、タンデムライダーを振り落とす心配がない、以外と曲がる、Ｆブレーキはダブルディスクなのでそこそこ効きます。二つあるメットホルダー、メンテフリーのドライブシャフト、ハンドル幅が狭くスリ抜けしやすい。 |
| 短所 | １２リットルタンクなのでロングツーリングは苦手、時速１６０ｋｍを超えようとすると何の前触れもなくメインヒューズが切れる（高速で２回死にかけた）、Ｕターンなど小回りが苦手、アメリカンの宿命であるがバンクが浅く峠はガリガリ云う、車載工具と車検証以外は入らない小物入れ、小さいタンデムシート、寂しい音、エリミ２５０ＳＥより寂しいです。低回転でエンジンが時々ゴロゴロ云っていたがミリテック入れたら直りました。 |
| 今までの故障個所 | 首都高速を巡航中、突然ギヤが６速から下りなくなり、バイク屋さんに回収される。原因はミッションペダルからミッションに力を伝える金具が折れたらしい |
| 燃費 | １６～２２Km/L |
| 走行距離 | ３１０００Km |
| 交換したパーツ | ミリテック入れました、パーツは売って無いッス。金掛かん無くていいですけど。 |
| その感想 | ミリテックを入れたことにより、暖気不足の時に起こった低回転での異音が無くなり、元々、下から上までスムーズに回っていたが更にスムーズになり、全体的にトルクフルになった。６３００円（消費税込み）しただけの事はある。 |
| 一言 | エリミ４００ＬＸは、乗ってよし、眺めてよし、ツーリングよし、街乗りよし、バトルしてよしと、とても良いバイクです、探せばまだ程度のいい車体が残っているので欲しい人は急いで探しましょう。 でも、エリミ２５０ＳＥの方がハンドリングも車体も軽いし燃費もイイので、街乗り通勤通学オンリーの方はそっちの方がいいかもしれません。 カワサキはＺＺＲ系エンジンを装備した「エリミネーター１１００」を発売するべきです。発売されたら買います。でも燃料タンクは１６リットルは欲しいです。 |
| お名前 | 山田 エリミ |
|---|---|
| 年式 | 90 |
| 購入動機 | かっこいい。アメリカンっぽくて、それでいて速い。アメリカンやネイキッドなどというクラスに属さない特別な存在。誰も乗っていないバイクが乗りたかった。 |
| 長所 | ライディングポジションがいい。あらゆる面で、苦労させてくれる。どれだけ改造っても満足させてくれない。シャフトドライブは、どうも評判が悪いみたいだが楽でいいと思う。 |
| 短所 | 雨に弱い。カーブに弱い。スポークを洗うのが面倒。エンジン音がうるさい。 |
| 今までの故障個所 | フロントフォークＯ／Ｈ クラッチ交換 プラグコードのリーク |
| 燃費 | 15Km/L |
| 走行距離 | 33231Km |
| 交換したパーツ | 俺のマフラー（ナサートＲぶった切り直付けスーパートラップ）／タイヤ Ｆ：ＭＩＣＨＥＬＩＮ ＭＡＣＡＤＡＭ５０ １００／９０ Ｒ：ＭＩＣＨＥＬＩＮ ＨＩ ＴＯＵＲ ７０ １５０／９Ｆブレーキ ’９３Ｖ－ＭＡＸ用ローター ＰＭ４ポットキャリパー ワンオフサポート（ＡＲＥＡ） ＰＯＳＨメッシュホース ／ＳＥ用ビキニカウル／’９３用青黄タンク／リアフェンダーぶった切りナンバー直付６インチハンドルポスト・アルミグリップ・ネスミラー／タンク以外自家塗装 |
| その感想 | 僕は足フェチなんで、足をカンバッテ触りました。ブレーキ関係は異常に効くようになりました。しかしセッティングをしておらずとても乗りずらいままです。後は見た目にこだわったんでとても気に入ってます。 |
| 一言 | エリミにお乗りの方、いつまでもあなたの愛車に愛撫し続けてください。 敬具 |
| 掲載月日 | 00/02/04 |
|---|---|
| お名前 | 内村光良子 |
| 年式 | 92 |
| 購入動機 | 弟の愛車を無理矢理奪い乗り回しております。 |
| 長所 | いままで、ゼファー，ﾎーﾈｯﾄ、インパルスNinja900に勝ちました.。さすがに速いです。音はジリジリジリと独特です。それなりに曲がる |
| 短所 | タンデムシートが小さい。うしろに乗せた彼女は・・・・ |
| 今までの故障個所 | とばしすぎによるエンジンの焼き付き。 |
| 燃費 | ２２～３５Km/L |
| 走行距離 | O/H後８６５Km |
| 交換したパーツ | ９８年式ZＺーＲのマフラーのサイレンサーを外した直管仕様。イタークラーターボEFI(フェアレディ－Z用）。カムシャフト（ヨシムラステージ３）。フロントフォーク（ドカから移植）。ホイール（前後マルケジーニ）。エンジン（ＺＺーＲ６００）。フレーム補強１４ヶ所。RVFプロアー。ブレーキ（NISSIN6ポット。ワンオフでチタンホース）。MATUMOTO株式会社の特性スピード・タコ。メーター |
| その感想 | 軽く２２０km出ます。テストドライバー３人重傷． |
| 一言 |
| 掲載月日 | 00/03/07 |
|---|---|
| お名前 | 鍋島 |
| 年式 | 94 |
| 購入動機 | 普通二輪免許（旧中型）を取得後購入するにあたってアメリカンということは考えていたが昔から気になっていたバイクがエリミ400（93型）ということが判明し、気づいた時は他の車なんて目に入らなかった。たまたま通りかかったバイク屋で入荷まもないものを発見し運命的なものを感じたこともある。 |
| 長所 | やはり他には堪え難いそのスタイルの良さ。初期型もよいが後期型のテールもいい。特に斜後ろから見たトコ。ライディングポジションもよく、手を伸ばしたところに自然にあるハンドル。低いシート高もさることながらステップの位置も非常に気に入っている。あとハンドル幅が割と狭いところもいい。すり抜け楽。走りや見た目とは裏腹に無気味な程静かな排気音。異色ともいえる並列4気筒を積んだ漆黒のロングアンドローボディ。「排除・除去」という語意とあいまって殺し屋とか死神が一番似合うバイクはこいつかもしれない。 |
| 短所 | 予想はしていたが取り回しはよくない。あと結構重い。（乾燥重量で200キロ）覚悟はしていたがブレーキはあまり効かない。よくいうが燃料計はやはり欲しい。ハーレーみたいにダミーキャップで装備されてたらいいのに。ウインカーがプッシュキャンセルではないのでちと面倒。 小物入れは役にたたないです。工具も少ししか乗らない。 |
| 今までの故障個所 | |
| 燃費 | ?Km/L |
| 走行距離 | だいたい5000Km |
| 交換したパーツ | ウインカーが小さいものになってる。ミラー幅を狭めるためにステーを取付け位置をずらしている。ホース類がメッシュに交換。以上は購入した時から変更済み。 |
| その感想 | ミラー幅がハンドルとジャストサイズなのですり抜けが楽ちん。 |
| 一言 | なによりそのスタイルと十分すぎる性能。走りも乗り心地も期待通り。憧れだったマシンにまたがっているだけでも大満足。不人気車らしいがその理由が私には理解できません。 |
| 掲載月日 | 00/07/19 |
|---|---|
| お名前 | |
| 年式 | 86 |
| 購入動機 | 情けないことに、前のバイク（ＺＺＲ４００）がメンテナンス不足？でチェーンが後輪に絡み、ハイサイドダイブしてしまいシャフトが欲しい！！と思ったから。 |
| 長所 | ポジションが楽。ステップカリカリ楽しいなー。マフラー擦り擦り楽しいなー。 シャフトはやっぱりいい！！ |
| 短所 | お尻が痛い（自分のせい？）。タンク容量小さい。 |
| 今までの故障個所 | ないかも・・・ |
| 燃費 | 街２０ ツーリング２４Km/L |
| 走行距離 | 30400Km |
| 交換したパーツ | １＞２５０用ビキニカウル。２＞ハンドル（どこのか忘れた）。 ３＞ウインカー（ちっちゃいの）。４＞デイトナターボフィルター。 |
| その感想 | １＞いくらか楽・・程度。格好はいい。２＞ポジションに自由度が出た。 ３＞顔が引き締まっていい感じ。４＞あの吸気音は最高！！自分は排気音よりエンジン音。 |
| 一言 | 結構楽に走れました。峠なども曲がるとは言いませんが、ぎりぎり使って（ステップ＋マフラー擦り）走る感じがたまりません。今は持っていませんが、タンク容量が１５Ｌ～１８Ｌ位のものがあったとしたら、また欲しいと思う一台です。 |
| 掲載月日 | 00/09/29 |
|---|---|
| お名前 | さくら |
| 年式 | 不明 |
| 購入動機 | 中古で安くて早い単車を求めてたらこれになった。お店の方にも勧められてこれを買った。 |
| 長所 | 速い。とにかく馬力がある。53psと聞いた。ポジションも楽。ハザードなどもきちんとついてる。色（エンジ）も気に入った。あっとゆ～まに100km/h。ＢＭＷやスバルＢ４などのクラス以外なら軽く勝てる！夜のメーターの色が好き・・・ほんのり赤色。 |
| 短所 | 燃費がとにかく悪い。14km/Lはないっしょ。あと，倒しにくい・・・カーブが怖い。重い・・・取り回しがつらい。ライトが暗い気がする。ウィンカーがプッシュキャンセルじゃない。トランクスペースが全くない・・・書類とタオルをいれていっぱい×２。 |
| 今までの故障個所 | 事故ったときにギアチェンジペダル（？）を破損。メーターもとれたので取り替え。あとは健全！ |
| 燃費 | 14Km/L |
| 走行距離 | 30000Km |
| 交換したパーツ | ギアチェンジペダル（？）。メーター。ウィンカーをクリアレンズにした。当然タイヤ。キャブもKEIHINのに交換。 |
| その感想 | いつもと同じ！ |
| 一言 | このバイクは強い！車に後ろから突っ込まれたけど，何ともなかった・・・むしろ，後ろの車のフロントグリルに穴をあけてしまった。お勧めの一台だと思うよ。今は250しか出てないけど・・・ |
| 掲載月日 | 01/03/02 |
|---|---|
| お名前 | くにひこ（２２） |
| 年式 | 88 |
| 購入動機 | ドラッグマシンであること。そしてスタイルのキレイなこと。マッドマックスが大好きであること。普通のアメリカンバイクが嫌いなこと。 |
| 長所 | とにかくスタイルがキレイ（個人的な好みですが．．．。）あんまり見かけないし、その分イジるとカッコよさが違います。足つき最高！！６速ギヤ。 |
| 短所 | カスタムパーツが少ないです。燃費悪いです。ブレーキ効かない。重い。小回り効かない。倒し込みしてステップは左右とも４回交換したあげく、バックステップに．．．。 もう極上車には巡り会えないでしょう．．．。 |
| 今までの故障個所 | サイドスタンドスイッチが反応しない。走行中にフロントのブレーキパッドが外れた．．．。たまにスイッチ類が何にも反応しなくなる．．．。 |
| 燃費 | 約１５Km/L |
| 走行距離 | ２０．０００Km |
| 交換したパーツ | スーパートラップ４インチメガホンマフラー、アールズメッシュホース、ビートバックステップ、ケンソーバクダンキット、Ｋ＆Ｎフィルター、ＶＸプラグ、プログレッシブローダウンサス、オールペン（ツヤ消し黒）、セパハン、テールランプ等 |
| その感想 | 見た目は一応エリミですが、乗ると全く別のバイクです。 マフラーはうるさい．．．。ポジション変。曲がらない。 |
| 一言 | あんまり改造してる人がいないバイクだったので目立ちます。友達に乗せると変なポジションに困ってしまう。最終的にはＧＰＺ６００Ｒのエンジンを使いボアアップしたのでノーマルに近いＶ－ＭＡＸあたりは敵じゃない。でもクラッチ系統は確実に痛みます。エンジン壊しちゃって廃車に．．．。 |
| 掲載月日 | 01/04/20 |
|---|---|
| お名前 | ＭＡＲＶＥＬＡ３ |
| 年式 | 95 |
| 購入動機 | バイクに乗るならアメリカンと心に決めていた。そんなこんなでバイク屋に行ったら、安くて個性的なオーラに惹かれ、店員さんと話をして決めました。 |
| 長所 | カッチョいい。ほとんど乗ってる人を見掛けない。個性的で速い！ |
| 短所 | タンデムシートが小さい気がする。ウィンカーがめんどい、ＰＵＳＨ希望。 タンク容量＆パーツが少ない。 |
| 今までの故障個所 | とくになし。 |
| 燃費 | ２０？Km/L |
| 走行距離 | 10000Km |
| 交換したパーツ | ウィンカーが小さくなっていた。マフラー（４ｉｎ１？)。 |
| その感想 | 中古で買ったままなので？ですが、純正よりカッコ良くなっていると思います。 |
| 一言 | 貧乏学生の僕には当初お金が無く、４００のアメリカンではこれしか買えなかったのですが、今では、とってもお気に入りです。原形がなんだかわからないぐらい改造たいなーと思いつつどんな色にしょようかなーな今日この頃。バイク＆サッカー最高！ |
| 掲載月日 | 01/11/27 |
|---|---|
| お名前 | みつお |
| 年式 | 89 |
| 購入動機 | 友人がエリミ２５０SEに乗っていた。そのかっこよさに惚れ、中免をとったらエリミと決めていたが、バイク屋にいったらたまたま４００LXがおいてあったので、即購入とまでがいかなかったが、ちょっと迷って購入決意！もともと他人と違うものが欲しかったので、よかったと思う。 |
| 長所 | ネイキッド？アメリカン？といった意味がわからない形をしているとこ。今や渋谷・原宿あたりで注目されるバイクはTWやFTR、フュージョンとかCRMじゃないっす。それはエリミだー！！どうだこのスタイル！それでいてあまり見ない。４００見たらおぉー！と思い、７５０や９００や１０００見たらその感激で足をとめてしまう。そのショックはマッハ７５０の後姿３気筒には及ばないが、エリミ族にはわかりますよね？また２年乗っていてでっかい故障が今のところない（パーツ交換は結構しているが・・）。加速はまあまあだし（２速で１００キロくらい？）シャフトドライブはメンテフリーだし、珍しいバイクが好きな人には結構いいと思います。あとバイク仲間のバイクに結構乗るのですが、かなり程度のいいバイクだということに気がつきました。 |
| 短所 | シートがなんか安っぽいところ。買ったときから思っていたけど今のところそのまま。あと直４気筒だからしょうがないけど、プラグ交換にタンクをはずす必要があるのが結構面倒・・。燃費が同じ４００クラスの中では悪すぎると思う。 |
| 今までの故障個所 | フロントフォークのオイル漏れ。→交換。リアドラムが錆び混入によりまったくきかなくなる（それでも富士山までツーリングいきました！！）→交換＆同時にテールランプをつけるためのバネも交換。リアタイヤが新潟にツーリングした時、釘をふみつけてパンク→インナーチューブ（かな？）交換。 |
| 燃費 | １４キロ～２２キロ 平均１６キロ（悪すぎる！！！） |
| 走行距離 | １万６０００キロくらいKm |
| 交換したパーツ | ①ホーンが買ったときから交換されていた（どこのかはわかんない）②プラグ（純正）③フロンドブレーキパット③リアドラムシュー④エアークリーナー |
| その感想 | パーツとかどこのがいいとかぜんぜんわからないんですけど、とりあえずパット交換して確実にブレーキの効きはよくなりました。（買ってから１万キロで・・交換）リアも相当よくなりました。あと改造とかあまり興味がないのでやってないです。なんか純正で乗るのいいですよね？ |
| 一言 | 実は半年くらい前に大型取って、バイク屋にいったときに●●●が欲しいんですけど・・って言ったら、エリミネーター売っちゃうの？って言われました。その人は一度は乗りたかったけど乗る機会がなかったとか。それくらい今じゃ珍しいバイクで、程度もすっごくいいし手放すのもったいないよ～ってバイクを売るバイク屋に言われちゃいました。そんで半年乗りまくったけど、来年就職する際、絶対に乗る機会へっちゃうので、（週１は最低エンジンかけてやらないと動かなくなっちゃう）親友 に（エリミ２５０SE所有者）売ることにしました。そして大型買っちゃいました（矛盾？）なんかバイクをしょっちゅう変えている人にはわからないかもしれないけど、やっぱり今まで乗っていたバイクを手放すのはさびしくて、今デジカメでエリミをとりまくっています。何はともあれ、僕のバイク人生はエリミで開花したようなものです。将来いろいろなバイクに乗ると思いますが、定年をむかえたあたりには（４０年後くらい・・）確実に旧車といわれているであろうエリミがあったら乗ってみたいものです。そのときは９００だぁ！！ |
| 掲載月日 | 02/08/28 |
|---|---|
| お名前 | 加藤半鶴斎 |
| 年式 | 88 |
| 購入動機 | 初めは２５０Ｖが欲しかったが予算が足りず断念。値のこなれた並列エリミも魅力的であることを知り、２５０ＳＥを探していたが同じくらいの予算で４００ＳＥを見つけた。 |
| 長所 | 渋く同クラスで他にないイカツイスタイル。高回転のパワーは初心者には過剰なほど。シャフトドライブはメンテが楽だ。 |
| 短所 | ブレーキの利きがマイルドすぎる。排気音静かすぎ。タンクが小さいので給油が忙しい。 |
| 今までの故障個所 | ヘッドランプ・ウインカー点かなくなる |
| 燃費 | １７～２０Km/L |
| 走行距離 | 18000Km |
| 交換したパーツ | 不明フラットハンドルバー |
| その感想 | 前オーナーがやっていた。ちょっと前傾で疲れる。 |
| 一言 | レプリカやネイキッドは趣味でないし、中型アメリカンに乗れるほど若くもなくなった。オフ車にはさほど興味がない。そんなわがままな自分が、中免で乗れるバイクの中ではもはやこのスタイル以外考えられない程に気に入っている。こいつが寿命になって買い換えるにも該当する現行車が無いのがとても残念。 |
| 掲載月日 | 05/02/02 |
|---|---|
| お名前 | なと |
| 年式 | 94 |
| 購入動機 | 憧れの中型免許を取りつつ購入(02)。直４エンジンで、足つきがよく、30万以内でかわいいバイクはこれしかなかった！車両価格178,000円、乗り出し247,000円。安すぎ。しばらくヤマハのFZ400と迷いましたが、価格と外見でエリミの勝ち。 |
| 長所 | 外見が素敵！黄色とブルーのエリミはあまり見ません。 中古でしたが状態が良かった。 アメリカン風、しかしドラッグ、という微妙な位置づけが個性的。 遅そうな外見で早い！ |
| 短所 | カウルがなく、私の握力もないので140kmも出すと体が後方に下がってしまう。 タンクが小さい（10Ｌ）。 工具入れが小さすぎる（工具さえ入らないような・・・）。 曲がりにくい（あたりまえ）。 タンデムシート小さすぎ。 |
| 今までの故障個所 | 電装系のどこか（名前忘れてしまいましたが、買って半年かからずに壊れ、ファンが回らないオーバーヒートになってしまった！修理5000円也） |
| 燃費 | 15～20Km/L |
| 走行距離 | 22200Km（購入時19200Km) |
| 交換したパーツ | 上記伝送系のどこか。 |
| その感想 | 上記初期だったのでショックでしたが、安かったので・・・。 |
| 一言 | そしてタイヤも寿命で替えねば…。さらに数ヶ月乗れない時期があったせいか、スロージェットが詰まってしまい、添加剤で無理ならOH。さらにさらにプラグも交換したほうがいいみたいです。何はともあれ、おすすめのバイクです！！でも大型取ったので、今度は曲がるバイクが欲しい！ |
| 掲載月日 | 05/06/04 ＜変更＞06/08/19 |
|---|---|
| お名前 | とし |
| 年式 | 平成元年 |
| 購入動機 | 通勤用バイクを探していたとき、ふと乗りやすそうなイメージのエリミネーターが浮かんだ。 探してみると中古値段も手ごろであまり期待せずに購入した。 |
| 長所 | またがると自然な直立姿勢になり足つきもよく、長時間・長距離乗っても疲れにくい。 シャフトドライブのくせはほとんど感じずメンテナンスフリー。 ロー＆ロングな車体、全体的に鉄っぽい感じはかっこいいです。 |
| 短所 | 曲がらない。オートバイの乗り方がわかってくると自由自在に操縦できるけど、普通に
リーンウイズで乗るとほとんど曲がってくれない。乗り始めしばらくは逆操舵の癖がつ
いてしまった。 整備性悪い。シートを低い位置にするためにエンジン－キャブ－エアクリーナー、バッ テリーボックスなどなどぎっしり詰まって余裕がなく、はずすときは知恵の輪のようです。 |
| 今までの故障個所 | 消耗部品やオイル交換などはしょっちゅうですが、大きい故障は今までなし。 カワサキのエンジンはガラガラ音が大きい割りに意外と耐久性いいようです。2-3000km ごとのオイル交換は必須のようですが。 |
| 燃費 | 12-15km/L |
| 走行距離 | 29000Km |
| 交換したパーツ | ド・ノーマルです。 |
| その感想 | |
| 一言 | レッドゾーン15000rpmのネイキッドアメリカンバイクですが、こんなバイクもうでない
でしょうね。通勤にもツーリングにも最適。 他に1000ccと250ccバイク持ってるけど、これが一番疲れずにどんな状況にも対応してくれる乗り易いバイクです。 磨いて磨いて今はピッカピカ。 |
| お名前 | 影の者 |
|---|---|
| 年式 | 98 |
| 購入動機 | 免許を取って初めてのバイク。バリオス２かZZR250か迷っていたところ、ひときわ大きくてカッコいいスタイルに一目ぼれ。速攻で決めました。 |
| 長所 | ☆デカい＆カッコイイ☆何と言ってもこれに尽きるでしょう(*^^*)！排気量を感じさせない大柄で流麗なフォルム、現代的で若々しいデザイン。４００以下のアメリカンでは一番際立っているスタイリングだと思います。☆底力があり、それでいて抜群に伸びるパワー☆これもアメリカンでは珍しいですよね。高速域も得意、低速域も得意という実に自由度の高いエンジン特性が良いです。６速３０Ｋｍくらいで田舎道をトコトコ流すのが一番楽しかった｡(^^)☆ラクチンなポジション☆あまり足を投げ出さないステップ＆低いシートのおかげで非常にラクなポジションが取れます。もちろん足つきも完璧(身長170)。ただアメリカンなポジションだけに当然走行風が直撃しますが、これはスピードを出し過ぎなくて却って良いのかも｡(^^;) |
| 短所 | ☆収納スペースが小さい☆ サイドカバー内に小さなボックスがあるだけ。車載工具と取り説を入れれば一杯になってしまいます。 ☆重い＆デカい☆これは利点であると同時に欠点でもあります(^^;)。バランスが良いのでコケ難いのは良いんですけど、やっぱりエンジン切って押し歩く時にズッシリと･･･｡(~_~;)車長が長いのでＵターンも難儀だし、家で車庫に入れる時は何度も切り返さないと入りません(^^;;;。(２台並んだ車と壁の間に駐車) |
| 今までの故障個所 | なし |
| 燃費 | 20Km/L |
| 走行距離 | 101Km |
| 交換したパーツ | なし |
| その感想 | |
| 一言 | 乗ってみて一番思ったのは、とにかく｢良く出来たバイクだな～｣という事。重くて 長いのに取り回しは楽で、初心者の自分でも実に扱いやすいんですよ。よく言われる排気音の問題も全く気にならなかったし、サイドボックスの小ささを除けば完璧じゃないでしょうか｡まだ100キロしか走っていないので、これからが本番。寒いけどいろんな所へ連れて行きたいと思います。 |
| お名前 | 血魔魅麗デビルマン |
|---|---|
| 年式 | 不明 |
| 購入動機 | 車検がないので２５０ｃｃの中から選ぼうと思ったが、しっくりくるものがない。アメリカンにしようと思うが、パワーがないと走らない。そこで、エリミネーターにした。 |
| 長所 | 他にはないスタイル。あまり町中でスレ違わない。けっこう速い。普通の４００ｃｃアメリカンより速い。最高速度１５０�H出る（メーター読み）。ビキニカウルは高速の時に効果あり。積載性もいい。チューブレスタイヤのおかげでパンクの時も対処が楽。キャストホイールは掃除が楽。ステップ構えにないのできびきび走れる。その意味では曲がりやすい。普通のバイクみたい。 |
| 短所 | 曲がりにくい。カーブを曲がるときはつらい。すぐステップする。アメリカンとしては速いが、４発のエンジンを積んだバイクにはかなわない。マフラーの音がカブより小さい、車なみ。ライトが小さく、スクーターよりくらい。設計の古さを感じる。 |
| 今までの故障個所 | エンジンのオイルもれ。キャブの目詰まり。 |
| 燃費 | 20～25Km/L |
| 走行距離 | 14130Km |
| 交換したパーツ | 前タイヤ。ブリジストンにした。 |
| その感想 | 純正より滑りにくいと思う。 |
| 一言 | 足付きが良くきびきび走れるので女性や中年の方、通勤通学に使う方にはもってこいです。また、ツーリングにも適しています。エリミネーターのどラックイメージが消えつつあるのは悲しいです。エリミネーター１１００ＳＥを出して欲しいを思います。ちなみに今度はＴＤＭ８５０にしようと思っている。 |
| お名前 | ホフ 最高 |
|---|---|
| 年式 | 不明 |
| 購入動機 | アルバイト先の友達がバイクを買い替えるためこのエリミネーターが余ったので、 免許を取りに行き、走行距離１万６千キロを１５万で譲ってもらう。 |
| 長所 | LXで茶色は、あまり走って居らず福岡市で同じものは、２度しか見ていない。２５０cc上限の４０馬力があるので走るのになんの問題も感じない。SRやインパルスにのってる人が運転が楽だと言っていた。 |
| 短所 | バイク雑誌を見てもパーツがほとんどない。 |
| 今までの故障個所 | 乗りはじめて２ヶ月で車とぶつかりかけ転倒。修理ついでに消耗品も交換する。前後タイヤ、ハンドル、タコメーター、チェーン、エアフィルター、プラグ。エンジンからオイルもれは川崎車の宿命らしい。 |
| 燃費 | 18～25Km/L |
| 走行距離 | 36000Km |
| 交換したパーツ | マフラーをｋｅｒｋｅｒにかえた。注文してから半年もかかった。３万ぐらいだったと思う。このマフラーは３ヶ月で盗難にあった。しかし、ノーマルの静かさにたえきれず、メタルスピードのショート管１万５千円に代える。ノーマルより燃費が良くなった気がする。あと、ウインカーをブレットタイプに代えた。ノーマルでかすぎ |
| その感想 | 全体的にバランスがとれたと思う。 |
| 一言 | 足つきもいいし（シート高６９ｃｍだと思う）、クラッチもとても軽く、乗りやすい、 しかも、中古の値段がだいたい２０万以下なので初心者や女の子が乗るのに良いと思う。 |
| お名前 | ｆｕｇａｋｕ |
|---|---|
| 年式 | ９８ |
| 購入動機 | 前に乗っていたＺＺ－Ｒで事故り、乗り換えを余儀なくされる。「速いアメリカン」に魅力を感じた。 |
| 長所 | 速い。４００クラスのアメリカンよりも馬力がある。１万６千まで回るエンジン。どちらかといえば、ロードスポーツみたい。 |
| 短所 | 燃料計がない。タンク容量が少ない（１２リットル）。ライトの角度が上すぎる？（前の車に２回ほどにらまれたことがある） |
| 今までの故障個所 | なし |
| 燃費 | １８～２１Ｋｍ／Ｌ |
| 走行距離 | ２４００Ｋｍ |
| 交換したパーツ | ナンバープレートに取りつけられるウインカーステー。そしてそこにウインカーの位置を変更。 |
| その感想 | サイドバッグを取りつけられるようになった。 |
| 一言 | なかなか乗りやすく、いいバイクだと思います。チョイ乗りからツーリングまで、用途は広いでしょう。取りまわしや足つきもラクチンなので、女性にも扱いやすいと思います。個人的にはまだまだＺＺ－Ｒに乗り足りないので、大型免許を取ったら、ＺＺ－Ｒ６００に乗りたいです。 |
| お名前 | のん |
|---|---|
| 年式 | 不明 |
| 購入動機 | 中古だけど、とにかく安かった。消費税も３％で良いと言うし、車体価格は１５万円でしたし・・・。特にエリミネータのテールが好きでいつかはのってみたいと思っていたので。 |
| 長所 | 足つきが良い。身長１７０ｃｍの私にとって、立ちコケの心配は全くない。姿はアメリカンであるが普通の４００ｃｃと変わらないぐらい早い。坂道は余裕、余裕・・・。 ブラックでまとめられた車体は何ともいえないくらいかっこいい。 |
| 短所 | パーツがほとんど出てない。何もいじれないよぉ～～。燃費がとっても悪い。２５０ｃｃだからもう少し良くても良いんじゃない？！収納するスペースがない。自賠責保険証を丸めて入れたら、もうなにも入れられない。ステップの位置が中途半端。アメリカンなだから足を投げ出してのらせて～～～。 |
| 今までの故障個所 | オイルがすこしにじむ程度。カワサキだから仕方がないのかも・・・。ほか何もない。 |
| 燃費 | １６～２１Km/L |
| 走行距離 | 7800Km |
| 交換したパーツ | とくにない。 |
| その感想 | |
| 一言 | 購入して半年・・・。いまでは他のバイクに目移り状態。燃費のいいオフバイクに乗りたいよぉ。 |
| お名前 | FUTA |
|---|---|
| 年式 | 91 |
| 購入動機 | マッチョで悪そうなスタイルとクラス上限の４０馬力に走りを予感したから。 |
| 長所 | 結構速いし、ワインディングもそこそこ楽しめる。燃費も良い |
| 短所 | ホーネット２５０に負けた。積載性が悪い。ライトが暗い。 |
| 今までの故障個所 | ハイビーム不灯。冷却水洩れ。 |
| 燃費 | 22-31Km/L |
| 走行距離 | 27100Km |
| 交換したパーツ | ハーディーロードバー（ロー）、スプリットファイアープラグ／プラグコード、スーパートラップ４インチアルミ |
| その感想 | スプリットファイアーは、スピードだしている時はわからないけど、加速時にはトルクが太くなった。マフラーは、最初につけた時は排気洩れがあったため、ノーマルと比べてへんかはなかったけど、液体ガスケットを使ってからは、加速が滑らかになった。ハンドルはノーマルより低く、幅がすこし低いため、自然な前傾姿勢になり、走りやすくなった。 |
| 一言 | 中古で買ってから１年で２万キロ走った僕のエリミ。９８年１０がつに事故ってからも修理して乗ってます。それ以来ますます愛着が湧きました。今度はオーリンズのリヤショック（ＳＲＸ用）を装着する予定。ライムグリーンに塗るのが夢。 |
| 掲載月日 | ９９／０９／２１ |
|---|---|
| お名前 | ｐｐｐ |
| 年式 | 不明 |
| 購入動機 | ＲＧＶ－γに乗っていましたが、ナンダカとっても疲れるので、疲れないバイクを 探していました。今時のスタイリッシュなアメリカンにはない、全体的に野暮ったいヤレ具合に惚れました。まだ現行車でしたっけ？ |
| 長所 | 好みも有りますが、とても格好良いと思います。また、乗っていてとても楽です。 パワーも結構あって、知り合いのＦＺＲ２５０にもついていけます。低回転でもきちんと加速してくれます。良くいわれるオイル漏れも、僕のエリミネータはありません。 |
| 短所 | 強いて言えば燃料計が欲しいです。走行距離２００ｋｍ超えるとガソリン残量に 注意しないといけません。 |
| 今までの故障個所 | ありません。 |
| 燃費 | ２２Ｋｍ／Ｌ |
| 走行距離 | ８３００Ｋｍ |
| 交換したパーツ | 改造はしません。と言う以前にパーツが無いですね。有ってもしないけど。 |
| その感想 | 排気音がいかにも「どノーマル」って感じですが、もうウルサクして走る歳でもないので気になりません。 |
| 一言 | 街乗り、ツーリング（ガソリン残量が気になるが）に色々役に立ってくれています。 片意地張らずに気軽に乗り回す事ができる非常に良い車です。オススメです。 |
| 掲載月日 | 99/11/15 |
|---|---|
| お名前 | DUB |
| 年式 | 不明 |
| 購入動機 | ２００CCのTWに乗っていたがもう少し走りに余裕のあるバイクをさがしていてをこいつに決めた。値段の安さも動機の一つ。 |
| 長所 | 見た目がかっこいい。すり抜けが楽。疲れにくい。 |
| 短所 | 低速のトルクが無さ過ぎ。初めて乗ったときかぶりまくった。ハンドルがもう少し手前にきてるともっと姿勢が楽。 |
| 今までの故障個所 | 買ってからまだ1ヶ月足らずなので何もない。 |
| 燃費 | １７～２０Km/L |
| 走行距離 | 24000Km |
| 交換したパーツ | マフラー(スーパートラップ） |
| その感想 | 多少、ふけがよくなった気がする。でも、低速は相変わらずかな。音はでかいがちょっと高すぎるような。もう少し重低音がほしかった。 |
| 一言 | まだ乗ったばかりだけど昔から欲しくてしょうがなかったので所有しているというだけでも結構満足。だいぶ扱いも慣れてきて運転してること自体に楽しみを感じてる。なんか本当に愛着が湧いてくるバイクだと思う。何かはわからんけど。とにかく大事にする。 |
| 掲載月日 | 99/12/14 |
|---|---|
| お名前 | hiroto |
| 年式 | 98 |
| 購入動機 | 免許を取って乗りたくなり、維持費の安い250ccのアメリカンのバイクを探してて、運良く知人から譲り受けました。 |
| 長所 | 軽い。原付と変わらないくらい軽く感じます。それにアメリカンにしてはかなり速いです。2速で85ｋｍ、3速で130ｋｍまでひっぱった時の後ろから押されるような加速がたまりません。さすがKAWASAKI。 |
| 短所 | エンジン音が軽いです。排気音もスーパーカブ100そのもの・・・。低音がもう少し欲しいです。 |
| 今までの故障個所 | マフラーカバーが勝手に外れた。はめたら直りました。 |
| 燃費 | 22～28Km/L |
| 走行距離 | 4100Km |
| 交換したパーツ | まだ無いです。 |
| その感想 | スタートダッシュではほかの250ccのバイクや400ccのアメリカンには絶対負けません。本当に速いです。アメリカンのスタイルですが、中身はアメリカンじゃないですね。 |
| 一言 | マ○ナにするかエリミにするか迷ってましたが、エリミにしてよかったです。改造パーツこそ少ないですが、快適に高速道路を走りたかったので正解でした。 |
| 掲載月日 | 00/01/21 |
|---|---|
| お名前 | てんてん |
| 年式 | 98 |
| 購入動機 | ビラーゴ４００からの買い換えをしました。車検がない２５０のアメリカンをということで中古車屋のおやじさんに勧められました |
| 長所 | スタイルがよい。ビラーゴ４００よりよく走る。取り扱いが軽い感じ |
| 短所 | スタイルは飽きてしまいました。ハンドルロックをしようとハンドルを左に曲げた状態の時にエンジンキーまで手が届きにくい（エンジンキーの位置が悪い） |
| 今までの故障個所 | なし |
| 燃費 | 22KM/L |
| 走行距離 | 4100Km |
| 交換したパーツ | 純正のウインドスクリーンをつけました。バニアケースをつけたい |
| その感想 | ９０キロを越えるあたりから風あたりが強く走りづらかったのですが今は１２０キロ巡航も可能です。ウィンドスクリーンをつけてスタイルは悪くなったと思うのですが、スピートに負けないようになりました。絶対おすすめします |
| 一言 | カワサキ車ということで、オイル漏れがというインブレッションをよく見るのですが２５０Ｖはどうなんでしょうか。どきどきしています |
| 掲載月日 | 00/01/24 |
|---|---|
| お名前 | ポッポ |
| 年式 | 91 |
| 購入動機 | 維持費の安さで２５０、アメリカンを希望してましたが、 マグナやエリミＶよりかなり安く、ビラーゴやレブルより走るだろうと。妙なスタイルが気に入って。 |
| 長所 | ２５０の２気筒にしては思いのほか走る。長距離走行しなければポジション的には楽。斜め後ろから見たときのイカツイ格好がかなりいい。メジャーとは言えないのであまり走ってないこと。座り心地のよいシート。足つきの良さ。なんと言っても軽くて取り回しも良い。後輪がごつい。エンブレが良く効く。 |
| 短所 | １速がつかえん。６速までは必要ない気がします。ナンバーの位置は賛否両論あるみたいだけど、フェンダー部分に付け替えました。ハンドルが遠く少し前傾になる。だから長時間乗ると肩こる。後輪ドラムブレーキは意味ナシ。ライトが暗い。エンジン音がでかい。 |
| 今までの故障個所 | 冷却オイル漏れ。クラッチワイヤーが切れた！！これは参った。 |
| 燃費 | 20-24Km/L |
| 走行距離 | 22000Km |
| 交換したパーツ | 四輪に巻き込まれてスピードメーター、ステップ、ハンドルバー、左ミラーを破損交換。メーター以外純正に。パーツがないのは承知の上だったんで交換する気はありません。でも探せばスパトラは結構ある。あと、自家塗装して白ベースに赤いラインを入れたら結構サマになった。 |
| その感想 | スピードメーターが、社外パーツになったので、左右のメーターで夜間照明の色が違う。結構笑える。紅白のペイントはとてもめでたいと友人に言われました。 |
| 一言 | 確かにパーツはあまりありませんが自分でいろいろとやることはできます。解体しやすいので塗装もかなり楽ですよ。あえてメインストリームに流れるより、マイナーバイクも面白いものです。なんと言っても乗りやすいので免許とってすぐにでも問題はありません。 |
| 掲載月日 | 00/02/18 |
|---|---|
| お名前 | のり |
| 年式 | 不明 |
| 購入動機 | 父親のバイクを借りていたので、特に動機と言うものは無い。 |
| 長所 | エンスト知らずのエンジン。軽い。足つきが良い。チョットだけトコトコ感（鼓動）がある。リアタイヤが妙な太さである。ポジションがらくちん。 |
| 短所 | トルクが無い。パワーも余裕が無い。排気音がカブ。高速安定性にかける。２気筒では有るが、パラレルで水冷なのにあまりにもスリムなエンジンは迫力無さすぎ。 |
| 今までの故障個所 | 配線コネクターのショート。 |
| 燃費 | ２０～２２Km/L |
| 走行距離 | 18000Km |
| 交換したパーツ | ハンドル。グリップ。ホーン。ウインカー。フロントタイヤをちょっと太くした。交換して無いけどカタログにはキャリア（荷台）もあった。 |
| その感想 | Ｆタイヤはバンクした時のフロントの切れこみが少なくなって素直なハンドリングになった。 |
| 一言 | 免許をとって最初のバイクがこれだった。極々低速のトルクが有るので（１速が低い）初心者でも乗りやすかったが、あまりのパワーの無さに閉口して限定解除をしてしまった。今でも思い出すのは春先の山間で大きなカーブをトコトコと地面を蹴って（２気筒なのでそんな感触）走った時の気持ち良さ。 |
| 掲載月日 | 00/05/03 |
|---|---|
| お名前 | I/O |
| 年式 | 不明 |
| 購入動機 | 安かったし、シーシーバーもついてたので。 デスペラードと迷ったが、重くて遅いとのことだったので、こちらにした |
| 長所 | 安い、軽い、そこそこ速い。 見た目がワルっぽい。 アメリカンなのにタコメーターがある。 昔のハーレーのようなそのフォルム！ |
| 短所 | なぜか燃費が悪い。 排気音がほとんどない。（耳を疑ったくらい） 低速トルクがほとんどない。 タンク容量が小さすぎ！ 車載性なし。（タンデム時） |
| 今までの故障個所 | 故障はないが、あまりに早いガス欠には焦った。 慌ててリザーブに切り替えたが、まだ１３０ｋｍしか走行してなかったので、どっか目詰まりしてるかも？ |
| 燃費 | 13?Km/L |
| 走行距離 | 1627Km |
| 交換したパーツ | シーシーバー＆バックレスト。 |
| その感想 | タンデム時、シートが狭くなってしまった。 でも、安全性は高まった。 |
| 一言 | 見た目はデスペラードの方が好き。 でも、エリミの方が速い。 不人気車と言われているが、２５０ＳＥだけはよく見かける。ワルっぽい人におすすめ。 |
| 掲載月日 | 00/05/27 |
|---|---|
| お名前 | じゅん |
| 年式 | 93 |
| 購入動機 | 中免を取ってすぐ、安くてしぶいバイクを探していたところ茶色のエリミネータＬＸがあったので即決。早稲田大学の近くの新目白通り沿いの店は、アメリカンが 安くていっぱいあるのでお勧めです。 |
| 長所 | ポジションがアメリカンらしくなく、パワーもあるので、街中では乗りやすい。 音が静かで、通勤や通学にいい。エンジンの振動がカワサキらしく、乗っている気になる。 |
| 短所 | 思っていたより燃費が悪い。低速に振ってあるせいか。高速では風に弱い。 タンク周りなどが、少し安っぽい。 |
| 今までの故障個所 | 特にないが、イグニッションの位置を間違えて、バッテリーがあがった。 |
| 燃費 | 22～２３Km/L |
| 走行距離 | 14000Km |
| 交換したパーツ | 納車時に、タイヤ、プラグ、オイル |
| その感想 | |
| 一言 | ＬＸはＳＥより数は少ないけれど、ワイヤホイールだし、渋いと思います。生産中止になってしまったので、気になる方は探してみては。あと、400のツートンのカラーモデルにしても、値段はそんなに変わらないからそちらもおすすめです。 |
| 掲載月日 | 00/06/12 |
|---|---|
| お名前 | 刑事プリオ |
| 年式 | 不明 |
| 購入動機 | ライブＤｉｏＺＸを約２年乗ってきたが、もっと速いのが欲しくて中免を取得。 ドラッグレーサーっぽいところが気に入った。 |
| 長所 | １００００回転から変化するエンジン音、最高。 ４００アメリカンなんてメじゃないぜ、速い。 渋い、そして不人気、絶版車！ 軽い。（短所でもある） １６０ｋｍ出せる。ＺＺＲ２５０と同型エンジン。 |
| 短所 | タンク容量が少なすぎる。（１２Ｌ） ノーマルマフラー最悪。鼓動感ゼロ。 見た目でナメられる。 エンブレで後輪がスリップする。 |
| 今までの故障個所 | なし。 |
| 燃費 | 15Km/L |
| 走行距離 | 2600Km |
| 交換したパーツ | マフラー（スパトラ４メガ）、エキパイ、ガスケット レーサー貫通グリップ。バックレスト。 アッパーカウル自家塗装。 |
| その感想 | 音が良くなり気持ちよくなった。 タンデムしやすくなった。 傷がかくれた。（笑） |
| 一言 | 車検がないアメリカン（見た目）の中では最速！ マ○ナなんか余裕でブチ抜ける！！ ２速で引っ張れば、３速で１００ｋｍはすぐ出る。 このマシンは回さないと意味ないエンジンを積んでるのでガンガン回しましょう！ |
| 掲載月日 | 00/09/09 |
|---|---|
| お名前 | ナッツ |
| 年式 | 不明 |
| 購入動機 | 通勤用にスクーターの、新車を探しに行った所で、原付と 変わらない値段の中古のエリミ走行６．５００ｋｍを見付け、一目ぼれ |
| 長所 | 長時間、乗っても、疲れない運転姿勢、身長１７５ｃｍの私にピッタリ！。音が静かで４０歳の私が、早朝、深夜に走っても近所の人。の迷惑にならない。見た目以上に軽いので、取り回し、すり抜け等が楽 |
| 短所 | リヤブレーキが甘い、フロントブレーキはすぐロックする。小物入れが、全くないに等しい。寒い時、しっかり暖気しておかないとエンストする。 |
| 今までの故障個所 | クラッチワイヤー切れ |
| 燃費 | 20Km/L |
| 走行距離 | 13000Km |
| 交換したパーツ | |
| その感想 | |
| 一言 | ２５０ｃｃのわりに早いし、疲れへんし、乗り易いし、値も安いので通勤通学、ツーリングに持ってこいだと思う。 |
| 掲載月日 | 00/11/07 |
|---|---|
| お名前 | たろう |
| 年式 | |
| 購入動機 | なんとなく速いアメリカンをさがしてたらありました。 |
| 長所 | アメリカンにしては速い。250CCで車検がない。まあそこそこ走る。そんなもんかな？ |
| 短所 | 遅い。やっぱり「250CCアメリカンにしては」がつくね。つまりネイキッドには楽勝で負ける。TWよりは速いよ、もち論。燃費が悪すぎ。寒いとエンジンの機嫌が悪い。ステップをよく擦る。ちなみにHONDAのホーネットと比べるととてつもなく遅い。ホーネットが170ｋｍ/ｈ出るところをエリミは140ｋｍ/ｈしかでなかった。最高速度も160ｋｍ/ｈでるかでないか 多分出ないと思う。あとエンジン音がトラクターみたいなカブみたいな音。走ってると雑音にしか聞こえない。少し走っただけでエンジンが熱くなるし。あとなんか穴が右っかわにあいてるけど工具を入れたらもう他なにも入らない。ライトが暗いし、クラクションもブザーみたいな音。ブレーキがあんまり利かない。なぜかエンジン切るとギヤが入らない。よって走りがけ不可。もっとあるけど書くのが面倒なのでこのへんで |
| 今までの故障個所 | クラクション。フロントフォークのオイル漏れ。 バッテリーが干（ひ）あがった |
| 燃費 | 12Km/L |
| 走行距離 | １８０００Km |
| 交換したパーツ | クラクション。バッテリー。タイヤF120-80-17 R140-90-17。エンジンオイル。プラグ（デンソーイリジウム）。キャブレターOH |
| その感想 | 音がよくなった。エンジンがかかった。滑りにくくなった。わからない。 ほとんどかわらないのでノーマルがいいでしょう |
| 一言 | 速いアメリカンを探しているのならいいかもしれませんが そんなにはやくありません。STEEDよりは速いけど4発つんだエンジンにはかなわない。アメリカンの中では最速かもね。でもあまりにも遅いのでもうすぐ買い換えます |
| 掲載月日 | 00/12/19 |
|---|---|
| お名前 | |
| 年式 | 99 |
| 購入動機 | MAGNA_S('97)250が全損の為一緒に買いに行った友人が99MAGNAにするので変えたのが本音？ |
| 長所 | ENGINEです。ねさすがMAGNA_KILLERです、比較すると長所が目立ちます。97年式MAGNAから99年式に変わった際に、MAGANAは下がスカスカになっちゃいました。ELIMINATORは下が有るのに、上もある、上を使うときのバルブタイミングの可変が効きます。低速で効かせる乗り方が解らず、MAGANAからの乗り換えすぐは普通でしたが、低速でバルブタイミングを変えて出るときの加速感はMAGANAには無い部分です |
| 短所 | ステアリング・バーの形状。POSITIONはまあまあでも、形がいまだに気に入りません。変えに行く時間がないので、結局ノーマルのままです |
| 今までの故障個所 | なし |
| 燃費 | ２０Km/L |
| 走行距離 | 7000Km |
| 交換したパーツ | 純正のバックレスト |
| その感想 | 純正のバックレストとしては、全車種の中で一番いいのでは。前車のMAGNAの時には、ハリケーンを利用していましたが純正のデザインが思いの外GOODでした |
| 一言 | MAGANAとの比較の中ではより良さが解るバイクです。将来又MAGNAに乗ることも有るとは思いますが、エリミの評価は常に半歩先になるでしょう（バイク屋のおっちゃんもエリミの方が飽きないって言っていた）250で考えたときに、欲しいときに欲しいだけすぐトルクが得られるいいエンジンです。さすが、エンジンをALLRENEWALで専用設計しただけは有りますネ |
| 掲載月日 | 01/04/16 |
|---|---|
| お名前 | supershinsan |
| 年式 | 98 |
| 購入動機 | もと乗っていたバイクがＪＡＺＺで中免取得を機会に乗り換えを決意して早くて安心安全できてかっこいいバイクが欲しかった。 安心＝高年式、安全＝アメリカン、早い＝ＤＯＨＣ、かっこいい＝見たまんま（ゼファーのアメリカン版だと思ってる） で購入を決意。４００のネイキッドとも迷ったがどうも超極上車といえるようなのが見つからず、いい車体に出会ったため。 |
| 長所 | エンジンの出力特性が楽しい。ひとつのギヤで下からずっと引っ張っていくとパワーバンドに入った瞬間からのターボが効いたような加速。低速トルクがあるため６速２０Ｋｍからでも再加速するしシグナルグランプリのコンマ何秒はどんなバイクより早いクラッチをパッって離すだけでもう路面に伝わる感じ。スタイルが美しい自分のは銀黒なんですけどこの色が一番かっこいいタンクのエンブレムになってからはちょっと変だと思います。カワサキによくみられると思うんですが、タンクからサイドカバーに流れるラインはホンとに見ててほれぼれする。形はアメリカンだけどエンジンはスポーツモデルって言うとこ。高速道路では風圧さえ考えなければ本当に快適メーター１６０で走ってても不安がない。マフラーが好き。アメリカンなのにコーナリングがまーまーいける。 |
| 短所 | 乗り心地が悪い。低速カーブでハンドルが切れ込む（アメリカンだから仕方ないけど）FRPの塗装が薄いのか白くなってしまった背もたれ（純正しかない）をつけないとタンデムは危険加速時に落ちる、タンデムステップがマフラーのせいで上にありすぎるため。中速で走るのはストレスがたまる。エンジンがうるさい、振動がそこらへんの回転数で起こる。まーフル加速のときは気になんないんだけど。 |
| 今までの故障個所 | 購入時からウィンカーがボディーマウントのものに変更されていて気が付いたら折れていてがらがら削っていた。 |
| 燃費 | ２２（ハイオク）Km/L |
| 走行距離 | 13500Km |
| 交換したパーツ | もともとウィンカー |
| その感想 | まーノーマルよりはスタイリッシュ |
| 一言 | このバイクは快適さよりも走りに徹したバイクなんだと思う、だから発展していって９００ｃｃとかでＶＭＡＸみたいなキャラになってほしいとおもう。男のドラッグアメリカンとして。このバイクは圧縮比が１２.８（ZX12R9Rよりもすごい）のため、しっかり火をつけましょう、イリジウム、ホットワイヤー、ハイオクでしっかり点火。結構これでいい感じ。Nプロジェクトからビキニカウルえないかなー。 |
| 掲載月日 | 01/09/09 |
|---|---|
| お名前 | デカ頭 |
| 年式 | 不明 |
| 購入動機 | 維持費が安くて（２５０ｃｃ）ポジションが楽で結構早いバイクを捜 していたら、ヤフオクに出ていた。何とか取りに行けそうなところからの出品だったので購入。自賠責、取りに行く電車賃、帰りに高速代を含めて１１万円くらい。 |
| 長所 | ポジションがとにかく楽。これにつきる。音が静か。年も年だし、住宅環境から非常に都合がよい。スタイル。 |
| 短所 | すぐするステップ。カーブが怖い。ライトが暗い。タンクが小さい。乗り 降りで時々ナンバーに足をぶつける（自分の不注意。）。 |
| 今までの故障個所 | エンジンからのオイル漏れ。購入時からニュートラルランプがつ かない。（値引きしてもらった。今もつかない。） |
| 燃費 | ２４～２６ｋｍ/L |
| 走行距離 | ２２，５００ｋｍ |
| 交換したパーツ | 最初からビキニカウルが無かったので、メーターバイザーをつけた。リアタイヤ。 |
| その感想 | タイヤについては、わかりません。メーターバイザーについては、この場合 に限らずだと思いますが、結構効果あり。 |
| 一言 | ７月に北海道ツーリングに行くため、焦って購入したがはずれでは無かった。 その後通勤にフル稼働（往復１３０ｋｍ）、購入１．５ヶ月で５，０００ｋｍ走行しました。かわいそうなので、１２５ｃｃを購入予定、併用します。純正のビキニカウルを見つけました。うれしい。 タンクの容量がもう３Ｌあれば文句無し。 |
| 掲載月日 | 01/09/24 |
|---|---|
| お名前 | モロ |
| 年式 | 00 |
| 購入動機 | ZRX（400）に乗っていたが，アメリカンに乗ってみたくなった．しかし，高回転エンジンに未練があったので，エリミVにしてみた． |
| 長所 | 乗りやすい．ステップの位置がとてもよく，楽な乗車姿勢の割には，スポーティな走りもできる．エンジンがたのしい．250なのでいつでも全開で走れて，伸びのある高回転を楽しめる．街中がとっても楽しい．カワサキの作った250ｃｃスクータと言う感じ荷物がたくさんつめる．でかいタンクがかっこいい． |
| 短所 | ホイールベースが長すぎる．ゆっくり曲がるときに小回りがきかない．でもリーンアウトがしやすいのでUターンは得意 |
| 今までの故障個所 | なし． |
| 燃費 | 18km/l（絶えず全開） |
| 走行距離 | 9300Km |
| 交換したパーツ | GIVIのリヤキャリア |
| その感想 | とっても便利．いつもつけてる． |
| 一言 | 250ｃｃアメリカンの中では，もっともパワーがあるので，高速道路もまあまあ走れます（160km/hまで確認），120～140km/hで巡航すると6速のトルクバンドなので，楽しいです．峠ではすぐステップをすってしまうので，ハングオフすることをお勧めします．タンク形状がばっちりです．楽な乗車姿勢なので街中も気軽に走れます．ところで，カワサキとスズキが提携したので，SVとTLのエンジンを使って，エリミ400V，650V，1000Vを作ったらとても面白いと思います． |
| 掲載月日 | 01/10/05 |
|---|---|
| お名前 | ドラッガー |
| 年式 | 不明 |
| 購入動機 | 走れるアメリカン、安さ、維持費、カッコ良さ 安い中古アメリカンを探していてビラ－ゴ250と迷ったが 安いし速いしということでエリミにした。 |
| 長所 | 250（アメリカン）のわりにとにかく早い、エンジン回せて楽しい、意外に軽い、エンスト知らず、親父さん達に人気が有る。（長所じゃないか；；） |
| 短所 | カブより静か、燃費が思ったより悪い、ダンデムシ―トがわりと狭い |
| 今までの故障個所 | エンジンからのオイル漏れ |
| 燃費 | 17～20Km/L |
| 走行距離 | 8500 Km |
| 交換したパーツ | 中古で買ったので元々ウインカーが小さくなっていた。ハンドルグリップ、サドルバッグ |
| その感想 | 重圧感が増した |
| 一言 | 中免取って初めて買ったバイクだが、評判どうり速くて買って良かった。他のバイクは乗っ たことが無いので、このバイクの加速感にはしびれちゃいます。初心者には楽しいバイクだ と思いますので、お勧めします。でもアメリカンぽく無いですけどね・・。とりあえず、後1年くらい乗ったら大型とってビックアメリカンに乗る予定です。 |
| 掲載月日 | 01/10/30 |
|---|---|
| お名前 | hiko |
| 年式 | 99 |
| 購入動機 | 250ｃｃの中で選んでいて、このサイトを含めweb上で調べ、マグナ250と徹底比較してエリミに決定！ |
| 長所 | とてもよく走る。よく曲がる。どのギヤーからでも加速する。カッコイイ。思ったよりすり抜けも楽に出来る。ブレーキも扱いやすい。エンジンの掛かりがとても良い。 |
| 短所 | ２人乗りのステップが高い。右にサイドバックが付けにくい。Uターン等の切り替えしが大変。右コーナーで、すぐにステップを擦ってしまう。社外パーツが少ない。 |
| 今までの故障個所 | なし。 |
| 燃費 | 20～23Km/L |
| 走行距離 | 700Km |
| 交換したパーツ | 純正のシーシーバー |
| その感想 | カッコイイ。タンデムの人も絶賛！ |
| 一言 | あえて厳しく書きましたが、選んで間違い無い一台です。よくカワサキは調子が悪いのが当たり前とか書いてますが、最近の物は心配することは無いと思います。 |
| 掲載月日 | 01/11/17 |
|---|---|
| お名前 | SW |
| 年式 | 01 |
| 購入動機 | 元々アメリカンには興味無かったがカタログを見ながら、新車で250ccで 速くて楽でカッコイイやつを探してたらまさにこれしかないという感じだった。 |
| 長所 | 加速感がたまらない。乗りやすい。静かで快適。自由なポジションがとれる。ハーレー志向のクラシックなスタイルのアメリカンが多い中、現代的で独特な流れるようなスタイルとカラーリングがたまんなく良い。黒コーティングのエンジン、ホイールがいい感じ。現行型は街中でめったに見かけないので目立つ。 |
| 短所 | 不人気。買うために店回ってるときバイク屋の反応が悪い。現車ほとんど置いてない。なんかジロジロ見られる（たぶん自意識過剰）パーツが無い。250ccの割りにいくらでかいとはいえ180cmの自分がどっしり乗るにはやはりまだ小さい。エンジン音に全く迫力が無い。ホイールベースが長いので取り回しはいまひとつ。 |
| 今までの故障個所 | なし |
| 燃費 | 約20Km/L |
| 走行距離 | 500Km |
| 交換したパーツ | 純正のシーシーバー |
| その感想 | 見た目にもいい感じ。タンデム居眠りしそうなくらい楽らしい。あ るのと無いのでは大違い。 |
| 一言 | 見た目も中身も本当に良いバイクで買って大正解でした。なんで人気無いのか不思議なくらいです。街中で見かけ過ぎるのも嫌ですがもう少し人気出ても良いんじゃないかと思います。 |
| 掲載月日 | 02/09/20 |
|---|---|
| お名前 | ゆう |
| 年式 | 92 |
| 購入動機 | 安いし、みんな乗っていないから。 |
| 長所 | 乗り易い、速い、タコメーターがついている、みんな乗っていない、なかなかかっこいい。 |
| 短所 | リュックを背おうとタンデムシートにあたる。ときどき突然とまる。半端なポジショニングになる。 |
| 今までの故障個所 | ホーンがならなくなった。 |
| 燃費 | １８～２３ Km/L |
| 走行距離 | 9960Km |
| 交換したパーツ | なし |
| その感想 | なし |
| 一言 | 燃費が悪いと聞きますが、僕のはコンスタントにリッター２２キロは走ります。町ですれ違うとなぜか嬉しくなってしまいますよね。運転はとてもしやすいですし、古臭くはありますが、いいバイクだと思います。あと決してアメリカンではありませんので（笑）店員さんいわく「アメリカンっぽい見かけをしたバイク！中身は全然違うから！！」だそうです。 |
| 掲載月日 | 02/09/24 |
|---|---|
| お名前 | ふにゃち |
| 年式 | ？（かなり古め） |
| 購入動機 | スティードに乗っていた。しかしあまりにもぼろいので廃車。次に何に乗ろう。車検無しの２５０がいい。アメリカンがいい。リヤサスほしい。エリミネーターか、カワサキか、人気ないから安いね、いいね、これにしよう。 |
| 長所 | ●アメリカンよりもネイキッドっぽく、ネイキッドよりもアメリカンっぽいエリミネーター独特のフォルムが最高。しびれる。町ゆく人がちらっとみてくれる。●加速がいい感じ。スタートダッシュでさらっと１００Km/hまでいってくれる。アメリカンには負けない。ＴＷにも負けない。ＦＴＲにも負けない。●２５０の割に車体が大きいので威張れる。道の真ん中を足を広げて優雅に走行できる。●横幅がないのですり抜けが楽。車高が低いので車のミラーにかする心配もなし。●静か。非常に静か。近所迷惑を考えなくていい。安心して家の前で夜中にエンジンをかけられる。●シートがやわらかい。乗り心地よし。後ろに乗る人にもやさしいシート。●リヤサスがある。マンホールとか穴ぼこで衝撃が来ない。●タコメーターが付いている。 |
| 短所 | ●２発なので停止時に回転数が安定しない。信号待ちで突然落ちることがある。そんなときはひねれば復活するけれど、グワーンと豪華な音が鳴り響く。周りからみれば感じわるいだろうなぁ。●加速はいい感じだけれど所詮２５０。４００のネイキッドには勝てません。●マフラーがレンコンみたいでカッコ悪い。●燃費が悪い。●収納がない。●ブレーキのかかりが悪い。後輪がドラムブレーキのせいだ。● 速いけど車体が軽いので恐い。すぐにタイヤがロックする。 |
| 今までの故障個所 | ウィンカーが点滅しなくなった（交換して復活）。エンジンがかからなくなった（プラグを交換して復活）。 |
| 燃費 | １７～１８ Km/L |
| 走行距離 | ６０００ Km |
| 交換したパーツ | なし。 |
| その感想 | なし。 |
| 一言 | プラグがかぶったら最後、交換しないと復活しないところが、さすがはカワサキ。そしてプラグを交換するためには、サイドカバーをはずして、シートをはずして、タンクをはずさなければいけないところが、さすがはカワサキ。毎回エンジンをかけるときに「かかれ、かかれ、かかれぇー」と唱えなければいけないところが、さすがはカワサキ。カワサキ万歳。 |
| 掲載月日 | 03/02/09 |
|---|---|
| お名前 | 冨澤 伸夫 |
| 年式 | 不明 |
| 購入動機 | もともとエリミネーターを雑誌で見てかっこいいと思っており、ふらっとはいったバイク屋に破格の値段（九万九千円）で売っていたのを見かけて金もないのに即買！そのあと親に頭下げました。 |
| 長所 | 初バイクであるからあまりわからないが、あしつきが非常に良い。私は背が低いのでらくらく。教習所のスーパーフォアはつま先立ちで毎時間こけた。小回りがよいかな？静かな音（全般的に）。 |
| 短所 | シートがだんだん千切れていく。ビニ－ルテープで補強しているんだが、はりかえも考えている。物がどこにも入らない。ウインカーの位置の問題でサイドバックのバリエーションにかけてしまう。カスタムのパーツの少なさ。車体で曲がるとステップが地面にあたる。 |
| 今までの故障個所 | 本当にkawasaki？ってくらいです。 |
| 燃費 | 18.5㎞/L（街中）くらいかな？長距離だと意外と伸びるらしい・・・。 |
| 走行距離 | 17500Km |
| 交換したパーツ | なし |
| その感想 | なし |
| 一言 | 初こけは免許とるまえに乗り回していて、駐車場でサイドスタンドをさげた風でそのままどかーん。さぁ！きみもエリミに乗ろう！ |
| 掲載月日 | 03/03/18 |
|---|---|
| お名前 | くまごろう |
| 年式 | 98 |
| 購入動機 | ポジションが楽なアメリカンで、わりと走りそうなものを探していたので。 |
| 長所 | エンジン。ぶんぶん回して楽しめるし、下の方もそれなりにある。パワーバンドに入ったときの加速と唸るような音にはグッと来るものがある。よく曲がるし、安定感もある。 あと、スピードメータのバックライトが緑なので綺麗。 |
| 短所 | 調子に乗ると、ステップ、マフラー、車体が削れてガーリガーリ…。 寒い時はエンジンご機嫌斜め。夏場は渋滞にはまると必ずファンが回る。純正のマフラーだと、サイドバックが付けれない。 |
| 今までの故障個所 | なし！だけど二人合計で約１９０Kgタンデムでリアサスへたれ気味。 |
| 燃費 | 17～22Ｋｍ/L 平均２０Km/Lぐらいかな |
| 走行距離 | 5500Km |
| 交換したパーツ | なし |
| その感想 | なし |
| 一言 | 買って損はないです。気楽に乗れるし、そこそこ速い！ |
| 掲載月日 | 03/08/30 |
|---|---|
| お名前 | 黒澤翔 |
| 年式 | 98 |
| 購入動機 | タンクからサイドカバーにかけての流れるようなデザイン。センスを感じる配色と細部のデザイン。デザインもさることながらスペックもすばらしい。カワサキのデザインはすばらしいと思います。 |
| 長所 | やはりパワーがある。速度で言うと１６０キロはでる。４５００回転～１３５００回転まですべての域でパワフルだ。高回転型なので回さなければ速くないが高回転を使用したら４００アメリカンと４００シングルなどは遙か後方へ。それと異様に深いバンク角。左へはスタンドが接地するまで、右には マフラー下部が接地するまでは高い安定感でバンクする。高価だがライフの長いタイヤ。フロントフォークを縮めることによって高い旋回性が生まれる。外形４１ミリのフォークはクラス唯一。アメリカンにしては珍しく小物入れまでついている。 |
| 短所 | 外見はアメリカンだがエンジンは違う。ドコドコ走るタイプではない。６５００回転からのメカノイズ。リミッターの効きが１３５００回転の延びの途中で、がくんとパワーダウンするタイプであるとこる。かなり暖めないと効かないブレーキ。リアブレーキはアンコントローラブルであまり使えない。 リアサスの性能はあまり良くない。メンテンス性も良くはない。 |
| 今までの故障個所 | なし |
| 燃費 | ２３～２７Km/L |
| 走行距離 | １３０００Km |
| 交換したパーツ | トルネードマフラー、ショーワ製フロントフォーク、オーリンズ製リアショック、ブレンボ製キャリパー |
| その感想 | もはや走りはアメリカンでは無くなった。 |
| 一言 | こんなにも良いバイクなのだからスケールアップしてシリーズ展開してほしい。 |
| 掲載月日 | 04/01/03 |
|---|---|
| お名前 | SATO |
| 年式 | 88 |
| 購入動機 | 前々から欲しかったが、たまたまネットで知り合った友人から貰った。 |
| 長所 | 排気音がとにかく静か。住宅地にはとっても助かる。ポジション的に楽。スタイルが良い。 |
| 短所 | 2発のくせに燃費が悪い。収納スペースがない。ライトが暗い。エンジンがかかってないとギアが入らず、押しがけできない。 |
| 今までの故障個所 | Fフォークのオイル漏れ。ホーンが接触不良の為鳴らない。Rショックが抜けた。長期間放置されていたので、こつこつ直している。 |
| 燃費 | 22～24Km/L |
| 走行距離 | 11326Km |
| 交換したパーツ | Rショック・アクセルワイヤー・キャブOH |
| その感想 | 交換したことにより、心地よく走ってくれている。 |
| 一言 | 人気の無さと、年式相応のコンディションかと思うし手がかかる分、愛着も沸いてきた。走れるまで付き合いたいと思う。 |
| 掲載月日 | 04/07/02 |
|---|---|
| お名前 | czerny |
| 年式 | 90(?) |
| 購入動機 | 体を壊してTZRを降りたが、バイクなしでは生きられない。車検がない・タンデムと長距離が楽・そこそこ走る・カッコイイを条件に何にしようか迷っていた。SR→TZRときて次はヤマハ以外も乗ってみたいが、スズキは友人に借りてみたらシックリこなかった。カワサキには興味あり・・・すると、婚約者の親父さんがエリミ250SEで奥さんと走りまくっていた。ワイルドでかっこよかった。 |
| 長所 | クラス上限の馬力。タンデムするなら最低限／イメージを裏切って旋回性は良好でクセがない。切れ込まず自然なセルフステアを引き出しやすい。TZRからの乗り換えでも苦労せず。ツーリング先で、ステップをガリガリいわせながら結構楽しめた／これ以上ワイルドでカッコイイ250はない。さすがカワサキだ。このバランスの良いスタイリングは兄貴分より気に入っている。しょっ中400と間違われた／乗りや すいので、都内の通勤にもたいへん良かった。 |
| 短所 | 信州に帰って余計に感じるようになったが、楽しいけど物足りない／長距離は楽だが、絶対的なパワー不足なので余裕がない／SEはDOHCでよく回るんだけど、この手のバイクで高回転仕様はどうなんだろう。しかも上は迫力なし・・・前が２ストってこともあるが。もっと中低速に振ってくれた方がいいんだけど、この排気量じゃ無理か／ツインらしさはない／ステップを擦ってもタイヤを端まで使えず、 ちょっと勿体ない気がする。 |
| 今までの故障個所 | SEはブン回して乗るのが嗜み。おかげで23,000ｋｍ辺りからオイルが急速に焼失するようになり、オーバーホールする羽目に。かと思うと、親父さんは俺より速いのに５万乗ってなお快調。乗り方なのか、カワサキなのか・・・／ウィンカーの接触不良 |
| 燃費 | 14Km/L |
| 走行距離 | 25,000Km |
| 交換したパーツ | サンスタースプロケ／RKゴールドチェーン |
| その感想 | トルクのない小排気量車こそ伝達系を気にするべきだと思った。黒に金は映える。 |
| 一言 | オーバーホール１０万と聞いて驚き、高速タンデム解禁もあって大型に乗り換えたけど、250でツーリングと通勤をメインに考えたら最高級のバイク。走りも「遅いなりに面白い」微妙な表現だが。デザイン的にVよりSEの方が大人っぽいイメージで好きだけど、程度のいいタマはそろそろ見つけにくいかなあ。本当にこいつとはよく走った・・・おつかれさん。 |
| 掲載月日 | 04/10/04 |
|---|---|
| お名前 | ChickenGirl |
| 年式 | 96 |
| 購入動機 | かっこいいから。人気は無いけど。いや、むしろ人気が無いから買ったかも。 |
| 長所 | 速い。初めてのバイクだから他の感覚は良くわかんないけど。かっこいい。 |
| 短所 | 無い。・・・・いや、全然有るけど、惚れて買ったバイクだから無い。強いて言えば、ナンバーの位置がちょっと・・・・・・。 |
| 今までの故障個所 | まだ無い。買ったばっか。 |
| 燃費 | ??Km/L |
| 走行距離 | 4900前後 |
| 交換したパーツ | 無い。 |
| その感想 | |
| 一言 | いやあ、良いねえ。何で人気無いんだろうと本当に疑問である。あっても困るけど。マフラーは静か。友達の原付より静か。逆に良い。 |
| 掲載月日 | 04/11/09 |
|---|---|
| お名前 | 豊助饅頭 |
| 年式 | 不明 |
| 購入動機 | バイク屋で諸経費込み15万と言われてつい買ってしまった。 |
| 長所 | ●運転しやすい ●グイグイひっぱってくれるパワー(大型もブチぬける) ●とっても楽なライディングポジション(足がべったりついてなおおつりがくるくらい) ●故障はあったけど全般的にタフ |
| 短所 | ●オーバーヒートしまくり ●ラジエーターの温度を伝えてファンをまわさせるところが風雨ですぐ腐食して接触不良になって冷却してくれない ●カギがまわしにくい |
| 今までの故障個所 | ●前オーナーが冷却液をケチって水道水をいれていたらしく、サビ水がポンプつまってラジエーターがやられました ●温度警告灯も点灯しなくなりました ●あ、それと後ブレーキペダルのスプリングを盗まれたことがあります。 |
| 燃費 | 15-18kmくらいです |
| 走行距離 | 6000kmくらいかな？もったいないことしてます。(メーターは23000km超です) |
| 交換したパーツ | ラジエーター各部品とバッテリー。 |
| その感想 | 故障で交換しただけなんで特に感想とかはないです。 |
| 一言 | 初めてのバイクでしたが、バイクの楽しさを教えてくれました。ほぼノーメンテなのにあまり文句も言わずよく走ってくれます。ラジエーターがすぐ馬鹿になるので、遠出がこわくて原付みたいな使い方をしていて申し訳なくなるんですけど。あと、このバイクを買った店が激安店だったけどいい加減なところで、くっそーと思ってたらしばらくしてつぶれてしまいました。バイクは車体選びよりショップ選びが先だと勉強になりました。 |
| 掲載月日 | 04/12/14 |
|---|---|
| お名前 | ｃｏｏｌ |
| 年式 | ?（でも、多分２５０ＬＸの中ではかなり最後の（新しい）方だと思う。） |
| 購入動機 | 普通自動二輪小型限定を解除したので、車検が無く、かつ高速を走れる２５０ｃｃクラスで手頃な中古のバイクを探していたら、程度良好そうな、キレイな エリミに出会った。 |
| 長所 | 速い（メチャ加速良い）。 足付きが良いので（身長１６５ｃｍでかかとまでベッタリ）、立ちゴケの心配全く無し。軽くて、取りまわしがメチャ楽。 |
| 短所 | メンテしづらい。アフターパーツ少ない（まっ、今さらなんだけど・・・）。 長所でもある「軽さ」のせいか、高速走行（約８０Ｋｍ／ｈ以上）では風の影響 を受けやすく、不安定な感じがする。 |
| 今までの故障個所 | リアタイヤのパンクが１回・・・「故障」では無いか（笑）。 |
| 燃費 | 約２０Ｋｍ／Ｌ（ほとんど街乗り） |
| 走行距離 | ２５００Ｋｍ（購入時１５００Ｋｍ） |
| 交換したパーツ | シーシーバー（スティード用をポン付け） |
| その感想 | タンデム時に楽に乗れる。 |
| 一言 | 何で人気無かったのかなあ？個人的には、メンテ性の悪さに目をつぶれるならば、扱い易くて良いバイクだと思うけどね。加速も良く、速いんだけど、高速 安定性は今ひとつな感じなんで、一般道中心ならば超オススメですよ。中古車ならば（って今では中古しか無いハズだけど）、不人気のせいもあって結構安く 買えるしね。 |
| 掲載月日 | 05/05/03 |
|---|---|
| お名前 | すぎっち |
| 年式 | 93 |
| 購入動機 | 中免を取り車検のない250クラスで探していたところ、独特のスタイルと40馬力のエンジンにひかれた。 |
| 長所 | 良く回るスポーティーなエンジン コンパクトですり抜けしやすく取り回しの良い車体(短所でもある) 楽なポジション ネイキッドでもアメリカンとも違うスタイル、など。 |
| 短所 | 直進安定性は良いが軽いので段差をひろいやすく、縦方向に揺れやすい。 並列2気筒の宿命か、V型アメリカンよりは少ないが、四気筒より振動があるので長時間走ると手が疲れる。 収納がない、というか工具入れのみ、車載工具にプライヤー一本追加するのも厳しいくらい小さい。 リアシートが小さいので荷物を積みにくい(良くも悪くもアメリカンとネイキッドの特長を受け継いでるから・・・) |
| 今までの故障個所 | キャブレターのオーバーフロー(O/H修理) |
| 燃費 | 20～25Km/L |
| 走行距離 | 20,000Km |
| 交換したパーツ | ミラー、リアサス(KYB製)、ウィンカー、前後タイヤ、フロントブレーキパッド、ヘッドライトバルブ、アーシング |
| その感想 | サスはノーマルよりしっかり感があってよいが、少し固めになった。 アーシングはそこそこ効果あり。 |
| 一言 | キャブレターをオーバーホールしてから凄くエンジンのレスポンスや吹けあがりがよくなり、トルクも出るようになりました。加速では400アメリカンはもちろん250ネイキッドにも負けません。 古いlバイクなので他のオーナーの方も少し手をかけてみてはいかがでしょう。イチオシですよ！! |
| 掲載月日 | 05/08/15 |
|---|---|
| お名前 | ぴぴら |
| 年式 | ? |
| 購入動機 | 免許をとって１年。自分専用のものが欲しかった。（それまでは兄のゼファーを借りていた。） |
| 長所 | 運転しやすい（兄から借りていたゼファーは、隣にトラック等がきたら、風圧でよろけていたがそんなことは無くなった） 人はどうかわからないが「カッコいい」と思う。 |
| 短所 | 今のところはナッシング |
| 今までの故障個所 | 初乗りの際にこけてしまい、ブレーキレバー？交換・・・・ |
| 燃費 | 22ｋｍ～27Km/L |
| 走行距離 | 購入から２週間で1500ｋｍ |
| 交換したパーツ | ブレーキレバー？のみ |
| その感想 | 正常です・・・ |
| 一言 | ここを参考にさせてもらい購入しました。やはりここはとても大事なとこと感じました。 |
| 掲載月日 | 06/07/19 |
|---|---|
| お名前 | akihisa |
| 年式 | 96 |
| 購入動機 | 楽なポジション、静かな音、自主規制上限の４０ｐｓパワー、他人とかぶらない個性的 な（変な）スタイルが私はすごく気に入ったので。 |
| 長所 | ・ポジションが楽、長距離走行もok。案外ツーリングに適したバイクかもしれない、積載性があれば…。 ・音が静（～５０００ｒｐｍまでの常用回転域）。 ・GPX250Rと共通の水冷ツインエンジンを低中速向きにリセッティングし、搭載したモデ ルがエリミネーター250。GPZ250Rと同様、高回転域で吸排気系の追従を高めるのIRSに、 1軸バランサーを組み込み低振動化を図ったエンジンは40PSを発揮し、高速巡航も十分楽 しめる…だ、そうです。 ・とてつもなく軽い、たしか乾燥重量１３６ｋｇ。重量/馬力のパワーウェイトレシオは ３.４と、この数値だけで見ると４ｓｔ２５０トップクラス（ホーネット、バリオスⅡ 以上）とはいうものの、実際はこの２車種のほうが走りに関しては上でしょうが。 ・車体が細くミラーが出っ張っていないので、すり抜けは原付並みにできるが危ないので極力やめましょう。 ・軽いので少し力のある人は本気で持ち上げれば後輪を浮かせることが可能。ただしシ ッカリと持てる部分がないので注意しないとバキ！！。（当方現役体操部） ・ライトのon offができる。 ・のんびり走る、飛ばして走る。 どっちも気分よく走れるそんなバイク ・ウインカーがでかい。 |
| 短所 | ・ポジション的に１３０ｋｍ/h以上の速度域では、風圧が結構くる。高速道路を多用す
る人はガイラシールド等のビキニカウルをつけることをおすすめ。（自分もつけようと企んでます。） ・音が静かなので、車や歩行者が気づいてくれない。（マフラーを交換すれば当然うるさくはなる。） ・車重が軽いので高速走行時や、荒れた道路の走行時は安定性にかける。 ・峠等で本気バンク、またUターンをすればステップをすぐ擦る、通常の使用では問題なし。 ・アメリカン、ネイキッドどちらでもないので仲間はずれ。 ・ウインカーがでかい。 ・タイヤの選択肢が少ない。また、カスタムパーツ皆無なので自作でがんばってください。 ・冬は始動性が悪い、チョークを引かないとエンジンかからない。 ・後輪のドラムブレーキはコントロールしにくい。 ・エキパイが特殊な取り回しなので、マフラーを流用しにくい。（私は純正マフラー好 きなので関係ないですが） ・リアフェンダーがあってないようなものなので、雨天や水溜り走行時は後ろに水柱が たつらしい。よって後続車に迷惑。 ・メーター類のバックライトが赤なので、夜間はレッドゾーンが何処かわからない。 ・ナンバーの位置が変なので、タンデム時後ろの人がリュックを背負うとナンバーが隠 れる。結果、無ナンバー車と思われPOLICEに止められたりした。 ・燃費悪いのに、タンク小さい。９６年LXは１２L、その他は１１Lだったと。 ・ヘッドライト暗い。 ・エンジンの性能に車体がついていけてない気がする。コーナリングでヨレる、峠では大人しくしましょう。あくまで直線で加速感を楽しむバイク。 ・つきが強い、エンジンブレーキが強いのでなれるまで乗りにくいかも、タンデムも快適ではない。 ・停車時２速に入らないので、押しがけしづらい。 ・なんやかんやで良くも悪くも２５０ｃｃ。 でもなんやかんやでそんな短所も気にならない、いいバイク（私的） |
| 今までの故障個所 | バッテリー、レギュレーター（共に購入時に初期不良）。購入店に修理にだしたら、レ
ギュレーターは異常なしと言われ、バッテリーだけ新品にしてもらったが…（もちろんタダ）。
しかし、数日後バッテリー容量０になった。 やはりレギュレータの故障やんけ！ということでカワサキ専門店で見てもらうと、案の 定「レギュレータの交換しましょう」といわれる。 この一軒以来購入店への信頼はなくなり、このカワサキ専門店で整備してもらっている。以後は快調。 やっぱりショップ選びも重要です、勉強になりました。今のショップは信頼してます。 教習所の卒業生対象安全運転講習会という名のジムカーナ遊びや、峠でのフルブレーキが祟って、フロントフォークOH。 |
| 燃費 | 街乗り（１７～２０ｋｍ/L) 原付との平均時速４０ｋｍ/ｈツーリング時（２８ｋｍ/L) |
| 走行距離 | 約１８０００Km |
| 交換したパーツ | イリジウムプラグ、怪しげなホット稲妻のようなもの装着。他多数消耗品はすべて純正使用。 |
| その感想 | 気分的には加速時のレスポンスや始動性がよくなった。 ホット稲妻のようなものは走行性能UPうんぬんより、バッテリーの補助コンデンサとしての使用が目的。 昔からもてるほうではないが、最近もっと女の子にモテなくなった。ツーリングのことばかり考えて、学業に専念できなくなった。 |
| 一言 | エリミは好き嫌いが分かれるバイクだと思います。バリバリのアメリカンがほしいひと
はやめたほうがいいです、エンジン特性がぜんぜんちがいます、高回転型のスポーティーなエンジンです。 最近教習所でのジムカーナ体験がすごく楽しくて、本格的にジムカーナをはじめたいと思ってます。 が、時間的にも経済的にも部活をしている大学生の自分には非現実的。妄想にて終了。 KSRⅡ、KSR110が気になる今日この頃。こいつでジムカーナ大会に出場してみたい。 スーパーシェルパも気になる、林道チャレンジ！。 しかしエリミネーチャンは手放したくないので妄想にて終了。 まだ購入して２年に満たないほどですが、１０万キロを目標に乗り続けていきます。 エリミライダーズクラブ http://www.elimirider.com/ 近畿、大阪のメンバーです。近所の方一緒にツーリングでもいかがですか？。メールでの連絡まってますよ。 |
| 掲載月日 | 07/05/07 ＜追加１＞ 07/06/03 |
|---|---|
| お名前 | りき丸 |
| 年式 | 07 |
| 購入動機 | 125スクタ－のバイクライフだったが
ツ-リングで不便を痛感し高速走行可能なバイクが欲しくなり250ｃｃクラスにて
ベストバイクを模索 スカブ-、ＳＴ、ホ－ネット、いろいろ 検討しスカブ-とは相当迷ったがバイク屋さんいわく２５０スク－タは 高速で駆動ベルトが切れやすいそうな結果エリミ250Ｖ風防付きに決定 |
| 長所 | アメリカンの割にハンドリング良し、
エンジンが低速も粘るし高回転も良く回り回した時の音が良く
乗っていて楽しいバイク。 車格があり、あまり乗っられていないバイクなのでそれなりに 注目される。 各部の質感があり磨くのが楽しい ポジションが程良くツ－リングからスポ－ツ走行もそれなりに楽しめる 風防付きなので高速走行が楽で楽しい。 |
| 短所 | 蚊が鳴いたようなホ－ン（私のだけ？） リヤショックが硬く道路の凸凹を拾う ストロ-クの少なさを硬さで補っている感じがする。 オイルエレメント交換はカ－バ－を外さないと出来ないので 大変、プラグは見るからに交換が大変そう。 |
| 今までの故障個所 | なし |
| 燃費 | 22～25Km/L |
| 走行距離 | 900Km |
| 交換したパーツ | ホ－ン ＜追加１＞ シシ－バ－ |
| その感想 | ミツバの渦巻き型にした,まるでトラックみたいにプオ～ンで快感
＜追加１＞ シシ－バ－は荷物積載時に安定して重宝します。 後ろに乗った感じも安心していられるので2万の投資は納得します。 |
| 一言 | いろいろ書きましたが乗りやすく楽しいバイクです オフ車に長く乗っていたせいかサスの評価が厳しいですが、最初よりは かなりアタリが出て来た感じです。 人気がイマイチなのは、もう少し頑張ればリッタ－クラスに手が届く値段 とコンセプトがアメリカンなのに中身はスポ-ツぽい所と250ｃｃという アメリカンにしては半端な排気量の為か？ 逆に考えれば、アメリカンの割に取り回しが良く、スポ－ツぽいエンジン 価格も手ごろで１台でいろいろと楽しめるとても良いバイクです。 ＜追加１＞ 高速長時間走行しましたが風防効果で疲れ知らずで120ｋ走行ならラクラクです。 6速のオイシイ所が100ｋ～140ｋなので高速走行にマッチしており楽しい |
| 掲載月日 | 07/11/17 |
|---|---|
| お名前 | MSR |
| 年式 | 06 |
| 購入動機 | アメリカンに乗りたくて車検がなく、400に負けない走りを見せてくれるのはこれだと思 いました |
| 長所 | 1)速い・・・乗ってみて400のアメリカンには負けないと実感しました。 2)大きい・・・250ccクラスのアメリカンより大きく400ccと間違えられます。 3)ハンドルの幅・・・広くなくてすり抜けも楽だと思います。 |
| 短所 | 1)パーツがない・・・マフラーを交換する際にかなり苦労しました。。 2)排気音・・・アメリカンよりネイキッドの音がします。。 3)ステップが近い・・・ゆったりしたポジションが取れません。。 |
| 今までの故障個所 | 無 |
| 燃費 | 街乗り・・・24～30 km/l,ﾂｰﾘﾝｸﾞ・・・28～34 km/l |
| 走行距離 | 10000 km弱 |
| 交換したパーツ | マフラーのみです。その他いろいろ。。 |
| その感想 | 音がよくないので交換しました。 後は自分で加工し乗りやすいように改造しました。 |
| 一言 | 250ccのアメリカンを考えているであれば、エリミネーター250Vがお勧めです。 車体も大きく、スピードもそこそこ出るので、ドキドキさせてくれるマシンだと思います。 |
| 掲載月日 | 08/03/02 |
|---|---|
| お名前 | エボニー96 |
| 年式 | 96 |
| 購入動機 | リッターバイクを所有しているが、気軽にコンビニやレンタルショップに行くのには不
便だった。 そこで、小排気量のバイクを探していたが、タイミング良く知り合いが4年間 乗っていない不動のエリミがあるというので、タダで貰った。 |
| 長所 | ・高回転まで回せて楽しい。 ・車重が軽く、シートが低くいので楽ちん。 ・アイドリング回転数でクラッチミートすればスルスル発進してくれる。CB400Fourに乗 ってたときはエンジンが粘らずエンストすることが数回あった。 |
| 短所 | エリミは整備性の悪さをよく指摘されるが、本当に整備性が悪いのは、Fスプロケットを
交換するのにエキマニを外す必要がある事くらい。 プラグ交換するのにサイドカバー、 シート、タンクを外す必要があるが、これくらいなら10分もあれば外せる。特に難しい 事はない。 性能面での短所は、パワーが物足りないが、250ccだから仕方ない。 ブレーキ の効きの悪さをよく指摘されるが、街乗りレベルなら特に困ることはない。 |
| 今までの故障個所 | 不動状態から修理して乗っているが、それ以降、特に故障箇所はなし。今のところ絶好 調。 |
| 燃費 | 20km/L以上かな |
| 走行距離 | 7000Km |
| 交換したパーツ | 無し。 |
| その感想 | |
| 一言 | 楽に乗れるいいバイクだと思います。中古価格は安いし、乗りやすいので免許とりたて
のビギナーにはオススメだと思います。 セカンドバイクとして所有するものいいと思います。 |
| 掲載月日 | 02/05/16 |
|---|---|
| お名前 | おこじょ |
| 年式 | 一番初期のやつ |
| 購入動機 | 最初に小型免許を取ったので１２５で一番かっこいいと思ったから。 |
| 長所 | 車高が低いのでとても乗りやすい。原チャリ感覚で乗れるけど、思ったよ りパワーがある。燃費もいい。 |
| 短所 | １２５にしては車幅があるのですり抜けしずらいことがある。 |
| 今までの故障個所 | |
| 燃費 | 25～50Km/L |
| 走行距離 | 7000Km |
| 交換したパーツ | なし |
| その感想 | |
| 一言 | ファーストバイクとして私を育ててくれたバイクです（今は大型免許を取ってSR500に乗ってますが）。でも街乗り用に手放せずにいます。がんばれば給油なしで５００ｋｍは走れるスゴい子です。 |
| 掲載月日 | 03/03/09 |
|---|---|
| お名前 | エリミ乗り |
| 年式 | 01 |
| 購入動機 | 最初、通学用に50ｃｃのスクーターに乗っていたが、急に大きいバイクに乗りたくなり中免を取った。しかし、学校で排気量の制限があったので１２５クラスで一番かっこいいと思ったエリミネーターに決めた。 |
| 長所 | とにかく125には見えないその大きさ。いつも250と間違われる。125、４スト単気筒だけあってかなり良い燃費。そして、同じバイクを見かけない。ポジションも良い。 |
| 短所 | アメリカンなのでしょうがないが、とにかく遅い。いつも車に抜かれる。エンジンの始動性が悪く、チョークを使わないとかからない。メインスイッチとハンドルロックが別になっているので、乗るときはいつも面倒な思いをさせられる。 |
| 今までの故障個所 | ３回コケて、ガソリンタンクのエンブレムが両側ともボロボロに。ブレーキレバーも曲がった。フロントウインカーも両側破損。 |
| 燃費 | 38～４５Km/L |
| 走行距離 | １５８００Km |
| 交換したパーツ | フロントウインカー両側。チェーンと前後スプロケ。 |
| その感想 | チェーン交換すると馬力が戻って、違いを実感。 |
| 一言 | 125クラスは通学・通勤にはピッタリだと思います。とにかく維持費が安いです。もうすぐ２５０か４００に乗り換えようと思っています。このサイトはいつも参考にさせてもらっていて、とてもためになります。 |
| 掲載月日 | 07/06/12 |
|---|---|
| お名前 | OREORE |
| 年式 | 98 |
| 購入動機 | 通勤用に、しかも125ccという維持費の安いバイクの中で唯一国内生産されてたものだか
ら あとかっこいい |
| 長所 | 燃費がいい！（４ｓｔ単気筒だから） かっこいい！（少なくとも自分では） 乗車態勢が目茶苦茶楽です。3時間から4時間たってもあんまり疲れませんでした シートがいいです。厚すぎず薄すぎず、あとタンデム用のシートも快適だそうです 遅いといわれますが、頑張れば車の発進についていけます。そもそも飛ばすバイクでは ないので当たり前ですが タンク容量が１３L入る！（リザーブ容量２リットル強）、なので燃費の良さと相まって 航続距離がリザーブなしで300kmは余裕 重すぎず軽すぎずという重量で、取り回しはまあまあ楽で、125ccにしては風には強いで す 後輪が太い（？） カワサキだから故障するんじゃない？と言われますが、普通のメンテをしていればまず 壊れません。結構丈夫ですよ 珍しいが故にいたずらされたことはありません。けどいたずら盗難対策はしておくべきです 余談ですが、最高速100km/hオーバー確認しました。 |
| 短所 | ピンクナンバー故に煽られます。素直に道をあけてあげましょう 始動性がなかなか悪いです。夏は心配いりませんが、その他の季節はチョーク必須かも です キーが変なところにある メーターが、スピードメーターしかない（まあ仕方ないか･･･） 幅がミラー合わせたらおよそ80cmあるのですり抜けはしない方がいいです。以前に車と ミラー接触しちゃいましたから･･･ 信号で先に出たらなかなかプレッシャーがかかります（やはり125ccアメリカンだから） Nランプ、ハイビームとかのランプがタンクにあるので最初は慣れないかもしれません 道が凸凹しているところは振動が直に来ます。 最近のエリミは、排ガス規制のために馬力が7馬力に抑えられてるそうです。キャブレタ ー交換すれば12馬力に戻りますのでお勧めです。 |
| 今までの故障個所 | 特に無し。目茶苦茶丈夫なので驚きました |
| 燃費 | 街乗り平均35km～ツーリング最高45km |
| 走行距離 | 現在20000kmぐらいです |
| 交換したパーツ | 男は黙ってドノーマル！！ |
| その感想 | |
| 一言 | いいバイクです。特に維持費が安いことやゆったり走りたい方には本当にお薦めしたい バイクです |
| 掲載月日 | |
|---|---|
| お名前 | |
| 年式 | |
| 購入動機 | |
| 長所 | |
| 短所 | |
| 今までの故障個所 | |
| 燃費 | Km/L |
| 走行距離 | Km |
| 交換したパーツ | |
| その感想 | |
| 一言 |
