TL....

TL125 フィールドトリッパー
掲載月日	00/12/01
お名前	よしおか
年式	不明
購入動機	街乗りの足に、１２５クラスが欲しかった。なんとなく、トライアル車が欲しかった。エンジンをTLR200に換装したTL125を、Yahoo!のオークションで発見し、なんとなく買ってしまった。なお、モデルは、フィールドトリッパーというサブネームの付けられた、白青のTL125最終モデルです。
長所	軽い、乾燥重量80kg位。どんなとこでも、テールを持ち上げて方向転換可能。押して歩いても苦にならない。混雑しているところに行くには、最高。車体はコンパクトだが、タイヤは大きいので、存在感はあり、モンキーなどのように、クルマに踏まれそうになることもない。サスや車体は、重量からは信じられないくらい、しっかりしていて、まじめに作られたトライアル車であることがうかがえる。ただ、街乗り専用につき、本来の性能の評価は出来ないけど。トコトコと走っているととても楽しい。４ストなので伸びは良くて、80kmくらいまでは使える。電装12Vのためか、見掛けほどはナイトランも苦にならない。
短所	街乗りでも、尻が痛くなるシート。フィールドトリッパーという名前が付いているけど、とてもこれでトリップに出かけようという気にはならない。意外と燃費が悪い。ブレーキは、信じられないくらい効かない。＜トライアル車ってこんなものなの？エンジンの性格云々以前に、このブレーキのおかげで飛ばそうという気は全く起きない。
今までの故障個所	整備工場をやっている人から買ったので、各部完全に整備された（キャプOH、各部ベアリング点検注油、Fフォーク分解整備等）状態で入手したので、無し。
燃費	18-21Km/L
走行距離	8000Km
交換したパーツ	TLR200エンジン、TLR200用Ｆフォーク（買った時から）
その感想	TLR200みたい（当たり前）
一言	80kmくらいは楽に出るのに、さすがにあのブレーキでは、街乗りが恐いので、街乗り専用車としては、ちょっと失敗だったと思っている。置いておく場所があれば、遊び用に残しておきたいけど、もう置く場所（現在、不動車含めると５台保有）ないし、近くに山ないし、バイクで遊べる場所もないので、次のバイクを買う時には、残念ながら売却候補になってしまうと思う。

TL125フィールドトリッパー
掲載月日 01/06/09

お名前臣

年式不明

購入動機オフ車好き。KSR2じゃガレ場に行けなかった。トライアルの練習ができるバイクが欲しかった。原2は維持が非常に楽。（保険など金銭的に）

長所とにかく軽い車体。意外に粘るエンジン。よく考えられたギア構成（オフロードでは）ガソリン減らない低燃費40km/L。いきなりフロントアップができて嬉しい（下手です）メンテ簡単。

短所町乗りでは厳しいブレーキ（ドラム）尻が痛くなるシート(座るなって事？）車から見ると自転車に間違われるんじゃないだろうか(^^;

今までの故障個所ない（前の持ち主が、非常によい状態を維持してくれてたのがありがたい）

燃費 40Km/L

走行距離 2800Km

交換したパーツプラグ(白金）シート改造(メモリーフォーム貼り付け）

その感想プラグ（白金）･･･始動性UP、アイドル付近で8の字してもエンストしなくなった。（アイドリング調整もしてるけど）シート改造･･･元のシートのスポンジを削って、メモリーフォームを貼り付けた。外観はノーマルのまま。この改造は効果有ると思う。(まだ長距離走ってないけど）

一言「速く走る事や、大きな音出して走る事だけがバイクの楽しみじゃないんだよ」って教えてくれるバイクだと思う。

TL125フィールドトリッパー
掲載月日	01/06/09
お名前	臣
年式	不明
購入動機	オフ車好き。KSR2じゃガレ場に行けなかった。トライアルの練習ができるバイクが欲しかった。原2は維持が非常に楽。（保険など金銭的に）
長所	とにかく軽い車体。意外に粘るエンジン。よく考えられたギア構成（オフロードでは）ガソリン減らない低燃費40km/L。いきなりフロントアップができて嬉しい（下手です）メンテ簡単。
短所	町乗りでは厳しいブレーキ（ドラム）尻が痛くなるシート(座るなって事？）車から見ると自転車に間違われるんじゃないだろうか(^^;
今までの故障個所	ない（前の持ち主が、非常によい状態を維持してくれてたのがありがたい）
燃費	40Km/L
走行距離	2800Km
交換したパーツ	プラグ(白金）シート改造(メモリーフォーム貼り付け）
その感想	プラグ（白金）･･･始動性UP、アイドル付近で8の字してもエンストしなくなった。（アイドリング調整もしてるけど）シート改造･･･元のシートのスポンジを削って、メモリーフォームを貼り付けた。外観はノーマルのまま。この改造は効果有ると思う。(まだ長距離走ってないけど）
一言	「速く走る事や、大きな音出して走る事だけがバイクの楽しみじゃないんだよ」って教えてくれるバイクだと思う。

TL125 バイアルス
掲載月日 01/07/15

お名前 psuchie

年式後期型

購入動機とにかく１２５が必要だった

長所薄い！ハンドルさえ換えればすり抜け王。アスファルト・ジャングルなら、段差はないも同じの走破力。

短所タンク容量少なすぎ。キャリアが欲しい。

今までの故障個所特になし

燃費約35km/l

走行距離 6000Km

交換したパーツハンドル回り

その感想街乗り用としては大正解。

一言交換で手放しましたが、基本的によくできたバイクです。自分にとって結果としては旧車入門にもなりましたが、それにもまさにうってつけ、まるで他人の背中を掻くように直しやすいです。

TL125 バイアルス
掲載月日	01/07/15
お名前	psuchie
年式	後期型
購入動機	とにかく１２５が必要だった
長所	薄い！ハンドルさえ換えればすり抜け王。アスファルト・ジャングルなら、段差はないも同じの走破力。
短所	タンク容量少なすぎ。キャリアが欲しい。
今までの故障個所	特になし
燃費	約35km/l
走行距離	6000Km
交換したパーツ	ハンドル回り
その感想	街乗り用としては大正解。
一言	交換で手放しましたが、基本的によくできたバイクです。自分にとって結果としては旧車入門にもなりましたが、それにもまさにうってつけ、まるで他人の背中を掻くように直しやすいです。

TL125
掲載月日 04/02/23

お名前ミジュノン・クレイシー

年式不明(後期型)

購入動機僕の住んでいる町は、山あり海ありの田舎町で今までリード50で、林道や砂浜を走っていたのだが、どうしてもオフ車で思いっきり走ってみたくなりホンダが好き・昔のバイクも好き・登録が簡単で維持費も安い理由からオークションにて5万円で購入

長所初めてのトライアル車だが扱いやすく、階段が登ったり降りたりできる。楽しい！性能は控えめだが、その分　無理なアクションは出来ないから安全だと思う。友達や近所のおじさんに人気がある。

短所ちょい乗り＆トライアルと割り切って購入したため、シートが硬いとかブレーキが利かないとかは気にならない。いつか故障した時、バイク屋に持っていったら嫌がられそう。

今までの故障個所無し。リアブレーキがほとんど利かない。

燃費 40Km/L

走行距離 18000Km

交換したパーツ前のオーナーが、パワーエアーフィルターを付けていた。

その感想わからないけど、剥き出し状態なのでトライアル走行には向いてないかも。

一言この文章を読んで、一人でもトライアル遊びを始めてくてたら、嬉しいです。　この時代のホンダのOHC単機頭エンジンのタフさは凄いの一言　我が家で活躍中の、エンジン付リヤカーや動力噴霧機も20年選手だがまだまだ、壊れる素振りを見せない！すごい！

TL125
掲載月日	04/02/23
お名前	ミジュノン・クレイシー
年式	不明(後期型)
購入動機	僕の住んでいる町は、山あり海ありの田舎町で今までリード50で、林道や砂浜を走っていたのだが、どうしてもオフ車で思いっきり走ってみたくなりホンダが好き・昔のバイクも好き・登録が簡単で維持費も安い理由からオークションにて5万円で購入
長所	初めてのトライアル車だが扱いやすく、階段が登ったり降りたりできる。楽しい！性能は控えめだが、その分　無理なアクションは出来ないから安全だと思う。友達や近所のおじさんに人気がある。
短所	ちょい乗り＆トライアルと割り切って購入したため、シートが硬いとかブレーキが利かないとかは気にならない。いつか故障した時、バイク屋に持っていったら嫌がられそう。
今までの故障個所	無し。リアブレーキがほとんど利かない。
燃費	40Km/L
走行距離	18000Km
交換したパーツ	前のオーナーが、パワーエアーフィルターを付けていた。
その感想	わからないけど、剥き出し状態なのでトライアル走行には向いてないかも。
一言	この文章を読んで、一人でもトライアル遊びを始めてくてたら、嬉しいです。　この時代のホンダのOHC単機頭エンジンのタフさは凄いの一言　我が家で活躍中の、エンジン付リヤカーや動力噴霧機も20年選手だがまだまだ、壊れる素振りを見せない！すごい！

掲載月日

お名前

年式

購入動機

長所

短所

今までの故障個所

燃費 Km/L

走行距離 Km

交換したパーツ

その感想

一言

掲載月日
お名前
年式
購入動機
長所
短所
今までの故障個所
燃費	Km/L
走行距離	Km
交換したパーツ
その感想
一言

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