マグナＶＦＣ７５０

お名前	みの
年式	９６
購入動機	自動車学校で老骨に鞭打ちながら二年前に大型免許を取得。３０年程前の高校生当時に憧れ続けた「一度でいいからナナハンに乗ってみたい」という思いをどうしても実現したくなった。その日からあっちこっちの中古車屋を物色して，数軒目で新車同様のマグナ７５０が目に止まり，即決して購入，長年の夢を叶えることができた。
長所	これまで単車といえば２５０ｃｃ以下しか乗ったことがなかっただけに，その加速には大満足。ホンダ得意のＶ４エンジンは直４とは全く違うエンジンフィール，低速から分厚いトルクが湧き出して，思い車体（２３０�s）をぐいぐい引っ張ってくれる。　新車価格が８３万円と，同じ排気量のＣＢとは１５万円ほども差があり，あまり売れなかったのか，めったに見かけることがない。（２５０ｃｃバージョンは大ブレークしたが。）現在では国内販売中止の憂き目にあったが，それが逆に稀少車所有の満足感を与えてくれている。しかし価格差はその造りを見れば十分納得できる。安っぽい所がない，あらゆる部品が丁寧に造り込まれている感じがする。アメリカンはＶ２が常道，ドコドコ感を求めてしまうと，落胆するかもしれないが，そのかわり長いホイールベースと相まった怒濤の加速感が十分満足させてくれる，アメリカンドラッガーである。
短所	ガソリンタンクの容量が１３リットルと少ない。ツーリングに出かけるとＧＳを気にしながら走ることが多い。それに荷物が積めない。オプションのシーシーバーをつけてそこにバッグを固定するぐらいか。キャリアも出ているがデザインをスポイルしてしまう。自分はサイドバッグで解決している。
今までの故障個所	バッテリー上がり以外，特になし。
燃費	１５〜１８ＫＭ／Ｌ
走行距離	９０００Ｋｍ
交換したパーツ	全くノーマルのまま。
その感想
一言	ハーレーのようなアメリカンフィールとは違った，アメリカンツアラー（？）的な機種。通常はゆったりと大人っぽく走り，いざとなればアクセル一捻りでネイキッド以上のポテンシャルを秘めている。目立たぬように，はしゃがぬように，似合わぬことは無理をせず，いざとなったら実力発揮の積極的時代遅れのマシンです。アメリカでは今も販売されていて，結構人気車種なんですよ。購入を考えている方，是非マグナセブンフィフティーのオーナーになりましょう。

V45 MAGNA（逆）

お名前	太郎
年式	89
購入動機	厚木基地の外周路を走っているのを見て、一目惚れしました。しばらくしてV-twin Magnaがモーターショウで出た際に、「V25 Magna」と出ていたので思わず買って（25平方inchじゃないじゃん！）、２年程満足して乗っていました。その後地方の友人から、「極上逆車ワンオーナー」発見の連絡が入り、ラスチャンだなと思い購入しました。
長所	●マンマVF750Fのエンジンで、結構速いです。逆車にしか乗っていないので（フルパワーでリミッタ無し）詳細不明ですが、エンジンが専用設計の現行V4MAGNAより速いかも。V4の継続的でフラットなトルクは長距離で楽。●受注生産でタマが少ないので、中坊からおっさんまで珍しがられます。 ●逆車はギヤ比が違うらしく、するすると200km出ます。●良く曲がる。●短足でもOK。峠でつま先ステップが可能です。●シャフトでラクチン●逆車マフラー音デカし
短所	好きで買ったので、あばたもえくぼですが...●とまりません。ま、旧車のブレーキです。●味わいのオヤジハンドル。（変えたいがラクチン...）●ディッシュリアホイール重くて跳ねます。（しょうが無いですが）●柔いフォーク●後ろ２気筒熱ダレ●アフターパーツ見事に無し
今までの故障個所	6000マイル走りましたがなんにも有りません。素晴らしい。
燃費	17~22Km/L
走行距離	約20000Km
交換したパーツ	ほぼメンテしかしてません。エアロギアの小さいシールドガスケット／エンジンオイル＋（ゾイル）フィルタ／タイヤ前後／フォークオイル／キャブ調整／プラグ
その感想	バイクに似合わず、峠を攻めたい方なら、フォークオイルは一段固めに（リアはデブなんで２段しめました）した方が良いです。コーナーでのギャップでヒヨヒヨしなくなるので、最近のバイクの様になります。開けられますよ。（スプリングは車格にあった良いものがついてます。） 小振りのシールドは高速／長距離には良いですよ。楽だし、カナブン避けにも成ります。
一言	先日サンディエゴで通りすがりに青いV45を見て感動しました。デチューンも「味だし」もせずに、当時最速の４サイクルエンジンを、そのままドラッガ−の車体に載せたというまさに 「ドラッガ−」を地でいくバイクです。プラグコードが純正で黄色でカバーがオレンジ色なのもそそります。また受注生産だったので、最近でも通用するくらいの作り込みがされています。V-MAXもX4も今となっては有りますが、V45にしか無い世界が有ります。「ドラッガ−」が欲しい人は、タマ（特に逆車）があったら安いし買ってみるのをお薦めシマス。峠でも箱根や伊豆スカのような道であれば相当のペースで走れますよ。

ＶＦ−７５０Ｃ・ＭＡＧＮＡ（ＲＣ-34）

お名前	Ｐ−ちゃん♪
年式	93
購入動機	Ｖ−ＦＯＵＲエンジンに惚れ込みＶＦ/ＶＦＲ一筋の為♪
長所	最近ＭＡＧＮＡと言えば「Ｖ−ＴＷＩＮ・ＭＡＧＮＡ」ですが、Ｖ−ＦＯＵＲ・ＭＡＧＮＡもあったんですねぇ〜♪日本じゃ絶版ですが、ヨーロッパでは今でも人気車です♪ 最高出力は80ＰＳなのでスピードメーターを振りきるドラックアメリカンです。以前、小僧系ライダーをぶち抜いたら信号で声をかけられたことがあります…「コレって？本当に250ｃｃですか？」って…ブブーッ!!違いますぅ〜♪形式ＲＣだから750ｃｃでーす!!ＶＦＲ７５０と同じエンジンでーす!!スゲー良く回るエンジンでぇ〜す♪ 皆様、機会がありましたらタンクの文字に注目してみてください…Ｖ−ＴＷＩＮではなく「Ｖ−ＦＯＵＲ」と書いてあったら要注意!!それは「四本出し」のマフラーが特徴のドラックアメリカンです♪
短所	超弩級不人気車･･･ｍａｇｎａと言う言葉で250ｃｃと良く間違われる…グスン♪ やはり…大型なので重い…車両重量250�sぐらい…
今までの故障個所	特にナシ…
燃費	13Km/L
走行距離	25000Km
交換したパーツ	消耗部品
その感想	高速風圧が辛いです…でも、革ツナギを着れば関係無し!! ↑おいおい…あんたアメリカンバイクだろ!!…いいのぉ〜、ドラックマシンだから♪
一言	Ｖ−ＦＯＵＲエンジン最高!!

ＶＦマグナＲＳ

お名前	ＳＨＩＲＯ−
年式	９４
購入動機	一目ぼれです。
長所	あのビキニカウルは結構効果があります。更にあの紫・白のあこぎなカラーリングは最高です。とても不人気なので今までに２台しか出会った事が有りません。
短所	ハンドル周りがＶ−Ｔマグナと同じなので安っぽすぎます。あと３時間を越えると尻が痛くなるシートも勘弁してほしかったです。
今までの故障個所	一切有りません。
燃費	９Ｋｍ／Ｌ
走行距離
交換したパーツ
その感想
一言	総合的にはとてもできがよいです。もう絶版になっていますが・・・もし他の人がもっていないモノが欲しい人には最高になりうる単車です。

MAGNA 750

掲載月日	99/12/11
お名前	RUBENS ねこ
年式	94
購入動機	３０才を過ぎ運転免許試験場で限定解除。１７年ぶりにバイクにまたがる。１７年前の愛車は、ＧＴ３８０、ドリームＣＢ２５０Ｔ＆バンバン９０。マグナは見たこともないバイクだった。
長所	ふけ上がり、加速とも特に良い。路上で同じバイクとすれ違うことがない。ＧＳでよく車種、排気量を尋ねられる。速いんだか、遅いんだか、想像しにくいデザイン。
短所	４００CCに間違われるのか、よく中型バイクに抜かれる。（でも、そんなことはどうでも良い。）
今までの故障個所	現在、スイッチの接触が悪い。
燃費	16Km/L
走行距離	9541Km
交換したパーツ	マフラー
その感想
一言	小学生の息子を乗せ、よくタンデムツーリングに出かけるが、息子が睡魔に勝てずに熟睡し、何度か落としそうになった。現在、防御策を検討中。マグナ。それは珍しく、美しい鉄馬である。

Ｖ４５（ＲＣ２８）

お名前	Ｖ４５　ＭＡＧＮＡ
年式	不明
購入動機	初代ＭＡＧＮＡの後継機種として　Ｖ４５　を購入しました。以前に乗り換えようと　バイク屋行くと既に廃盤に成っており、新車では買えませんでした。初代は１５年以上乗りました。Ｖ４５は現在迄で丸４年乗っています。
長所	第一番目は　スタイルです。特にリヤ方向に４５度跳ね上がった左右２本ずつのマフラーです。アメリカンと言うより　正にドラッガーです。第二番目はパワーです。私のＶ４５は　黒の逆車で　フルパワーです。確か９５−１００馬力は有ります。低速トルクも強く　３５００ＲＰＭ当たりからのトルクは正に、強烈そのものです。国産の１０００ＣＣオーバーが相手でも遜色無しです。それにサウンド国産のＶ４５とは比較に成らない。
短所	少々車体が重い事ぐらいでしょうか。決して燃費は悪くはありません。町乗りで１８−２０ＫＭ／Ｌ　は走ります。あまりワインディンクロードで飛ばすバイクではありません。
今までの故障個所	このＶ４５には　全く故障はありません。が　若干　私の体の方が故障気味です。４０才を過ぎると気持ち以上に体力が落ちているようです。一度はこのＶ４５を手放そうかと考えた程ですから。　・・・
燃費	１８−２０Ｋｍ／Ｌ
走行距離	９０００（２００００）Ｋｍ
交換したパーツ	Ｌ＆Ｒのレバー＞＞国産用。レフト側コンビネイションＳＷ・・＞＞パッシング付き。操作性向上の為　・・・。他は　消耗部品としては、ＡＩＲ及びＯＩＬ　フィルター
その感想	他の方で　燃費が悪いとか　４００ＣＣ級のバイク程度と書いている方が　いらっしゃいましたが　それは調整不足が原因ではないかと思いますが　如何でしょう　？？何せ　もう１０年を過ぎるバイクですから・・・・
一言	Ｖ４５乗りの　メンバーシップ作りをしたいと考えて居ます。このインプレッションを書かれている方は勿論ですがこの場をお借りして　メンバーを募りたいと思います。この中にアドレスを書かせて下さいね。Ｅ−Ｍａｉｌ：k-m-3434@GT-R.nissan.ne.jp です。

ＶマグナＲＳ

掲載月日	00/08/05
お名前	遅咲きマグナマン
年式	94
購入動機	約年前に限定解除した時から買おう、買おうと思って今に。 やけぼっくいに火がついた。
長所	スタイル。希少性高く、存在感抜群。乗りやすく速く、燃費もまずまず。 アメリカンとはいえ、ハーレーとはコンセプトが違う。よってヤツらが隣に来ても全然気にならないよ。
短所	惚れぬいているので特にない。強いていえば装置類の古さ（仕方ないか）と 航続距離が短いこと（リザーブのぞきで１６０Kmぐらい）。
今までの故障個所	特になし。
燃費	街乗り**、ロング**Km/L
走行距離	7100Km
交換したパーツ	なし
その感想
一言	中古で購入約１カ月。音が静か過ぎると言われるが、住宅地では好都合。購入時、マフラーを純正に戻した。知る人ぞ知る速いバイクなので、あの静けさにも妙なすごみがあって個人的には好きです。この種のバイクは見当たらないので、とても満足。何で生産中止になったのか分からない。

マグナ750

掲載月日	05/12/19
お名前	かつ
年式	95
購入動機	友達のバイク屋に進められて
長所	静かで早い、ストレスを感じることなく長距離を走れる。 ノーマルだが形が気に入っている。
短所	オーナーは誰でも言うが、航続距離が短い。 リザーブ切り替えが１７０�q。空っぽになるのが250�qくらいか？
今までの故障個所	無し
燃費	19Km/L
走行距離	10000Km
交換したパーツ	無し
その感想
一言	スティード400からの乗り換え、バイク屋に気軽に乗れるバイクがほしいと言ったらこれを進められた。「ちょっとそこにあったバイクに乗ってます」的が好きなので、ビキニカウルとシーシーバー（これは前車と同じような格好にして妻の目を欺くためにバイク屋が付けた）以外はノーマル。

排気量　７５０． ２５０． ５０

Ｖ−ＴＷＩＮマグナ

お名前	坂本　寛
年式	不明
購入動機	知り合いが免許取り消しになったので格安で手に入れた。限定カラーなのであまり同じ色のマグナを見かけない。
長所	ゆったりした乗車ポジション。バイクをあまり知らない人には(^^;でかくてカッコよく見えるらしい。
短所	パワーがない。低速でのＵターンはハンドルが切れ込んであつかいづらい。雨の日はブレーキが前後ともロックしやすくて非常に危険(こけた)。リアブレーキは全然効かない(T-T)
今までの故障個所	こけた時のキズのみ。
燃費	２０ぐらい
走行距離	トータル７万
交換したパーツ	多分なし。
その感想
一言	女の子が乗ると見た目のバランスがちょうどいい感じ。男が乗るとちょっと車格が貧弱に見えるらしい。時々バイク便の仕事で使っているが、すり抜けは結構イケる。

Ｖ−ＴＷＩＮ マグナ

お名前	森
年式	96
購入動機	暫くバイクから離れていたが、急に欲しくなった。その時、今までに乗ったことの無いアメリカンだと言うことと、２５０で車検不要が決め手。またスタイルも気に入った点。
長所	足つきが良い。（アメリカンだから当たり前？）燃費が良い。大体２６Ｋｍ／Ｌ。悪くても２２Ｋｍ／Ｌ。大きいシートは長距離でもお尻が痛くならない。随所に使われているメッキパーツが奇麗。磨き甲斐がある。
短所	パワー不足。２５０だから仕方ないのだけど、トルクが細くノッキングしやすい。 高速運転が辛い。どんなに吹かしても１２０止まり。また１００からエンジン音が変わり、振動が激しい。 積載スペースが全くない。
今までの故障個所	なし
燃費	26Km/L
走行距離	2000Km（トータル12000）
交換したパーツ	なし
その感想
一言	パワー不足が不満で今度はビックバイクを買うことにしたのだけど、回り廻って戻ってくるのはＶ−ＴＷＩＮマグナになるのかなと思うバイク。長く持ち、急がずゆっくり走るには最適のバイクだと思う。２５０だという事を納得して買いましょう。

VT-MAGNA S

お名前	近藤　純平
年式	97
購入動機	とにかくアメリカンに乗りたかった。STEED、DRUGSTAR、 SHADOWも考えたが、250で車検が無い事、価格が上記の400ccに比べて低い事などで決めた。
長所	他のアメリカンと並べるとやや小さく見えるものの、250とは思えない車格。燃費の良さ、長距離ツーリングでも疲れないポジション。どこまでも、いつまでも走れる！
短所	他のアメリカンにも言えるが、タンクオンメーターはかっこいいが見づらい。あと、馬力がなさすぎ。慣れないと高速道路はまともに走れない。
今までの故障個所	２回の転倒によるマフラーなどの擦り傷。
燃費	25-30Km/L
走行距離	13000Km
交換したパーツ	錆びたワイヤーの交換。その他は、どノーマル。
その感想
一言	スピードに問題ありだが、アメリカンはそもそもかっ飛ばすものではないと思うので、別に良いんじゃないでしょうか。

Ｖ−ＴＷＩＮマグナ

お名前	バイク好き
年式	94
購入動機	乗っていたスズキの４００単気筒アメリカン、サベージがあまりにもパワーがなく遅すぎるので、買い替えを決意。当時まだアメリカンに興味があったので、人気があったホンダのＶ−ＴＷＩＮマグナを中古で購入。サベージを下取りしてもらう。
長所	まず低中速トルクが４００ｃｃのサベージよりあるような気がする。それと、サベージより馬力がある。これは本当にマグナのほうが馬力が上。２５０ｃｃにしてはでかい車体。大きくて広いシートで疲れない。あと、このエンジンが良い。これでホンダは凄いと思った。２５０ｃｃでこれだけのバイク作れるとはと感心した。２５０ｃｃでこんなでかい車体の割りには低中速トルクもあって乗りやすい。パワーがないという意見が多いが、このクラスのアメリカンとしては十分だと思う。だいたいアメリカンは飛ばすバイクではないし。
短所	タンク容量が少ない。リヤブレーキがあまり効かないかな。荷物が積めない。
今までの故障個所	なかった。さすがホンダ、中古でも安心できる。
燃費	１７〜１８Km/L
走行距離	8500Km
交換したパーツ	なし
その感想
一言	６ヶ月間という短い間だったけど、マグナは本当に良かったバイク。なにしろ、エンジンが良い。このエンジンを搭載したＶＴＲというバイクがあるけど、乗ってみたい。なにしろ、低中速トルクが２５０ｃｃとしては凄い。今乗ってるバンディット２５０Ｖより遥かに低中速トルクがある。本当にホンダのエンジンは良いと思う。自分がホンダ好きになったバイクだった。

Magna

掲載月日	99/10/14
お名前	愛ちゃん大好き
年式	97
購入動機	愛ちゃんがアメリカンタイプの単車が好きって言ったから！
長所	安定してる！
短所	スピードが出ない！。カーブが曲がりづらい！。
今までの故障個所	ブレーキが切れた！。前輪が外れた！。ライトが暴発した！。（イタズラされてたのでしょう！）
燃費	25Km/L
走行距離	20000m
交換したパーツ	ブレーキ。前輪。ライト。ガソリンタンク
その感想	単車に乗ってから生命の危機によく遭遇するようになった！
一言	生きてるってすばらしい！

V-TWIN MAGNA

掲載月日	渡辺
お名前	00/01/17
年式	94
購入動機	アメリカンに乗りたかったから。そんでもって２５０で車検もないし。
長所	ノーマルでもそこそこのデザイン。スピード出ないから出そうとも思わないので警察につかまらない。おそいからダラダラ走れる。ポジションが楽（アメリカンだから当たり前か。）。
短所	排気音がかっこわるい。曲がるとき、「ステップを擦るかも」と思ってビビる。 タコメーターが無い（アメリカンってそういうものなの？）。二人乗りは厳しいかも。
今までの故障個所	今日納車なんで絶好調！！！
燃費	?Km/L
走行距離	約４５００Km
交換したパーツ	フルノーマル
その感想
一言	今日納車なんであんまり参考にならないインプレでごめん。でも本当おそいっす。でもそこがいいとこだ、アメリカンだし。「このバイクは長く乗りたいな」と思ったバイクです。

Ｖ−ＴＷＩＮ　ＭＡＧＮＡ

掲載月日	00/01/28
お名前	Ｔａｋｕｔｏ
年式	95
購入動機	面構え良かった。
長所	抜群のスタイル！総合的バランスの良さ！乗り易さ！エンジン超頑丈！アウトローな雰囲気をかもし出しつつ、品を保っている不思議な魅力！乗っていて楽しい！
短所	遅い！曲がらない！（アメリカンの特徴とも言える）タンデムやばい、後ろの奴ふっ飛ばしそう！音がしょぼい過ぎる！
今までの故障個所	皆無！
燃費	平均２５Km/L
走行距離	3500Km
交換したパーツ	とりあえず、カスタムしなくてもそれなりにかっこいいので、ぶっ壊したときＯＲ余裕が出てきたら交換！（でもスリップオンのスパートラップには近日するかも）
その感想	とっても性能のいい、スマートな相棒です。長く付き合えそうです。確かに遅いとか曲がらないとか、走りは求められないが、景色を見ながらのんびり走ったり、雰囲気を楽しむ知的なバイクライフを送ろうという方や初心者にはまさに最高です！とにかく乗っていて楽しいです！
一言	馬鹿みたいに速く走るだけがバイクじゃない！（馬鹿みたいに速いのも好きだけど…。）

V-Twin MAGNA

掲載月日	00/01/29
お名前	HIROSHI
年式	94
購入動機	当時乗っていたSTEED('91)が転倒等によりかなりガタが来ており次のマシンを物色していた。そんな折、東京モーターショー（９３）にて発表された現物を見て、即購入決意。94年５月予約。発売は６月だったが、実際納車は７月下旬だった。
長所	1.迫力のスタイル。STEEDと並んでもタンク幅が影響してむしろ大きく見える。独特のマフラー形状も格好よかったので、マフラー交換はまったく考えなかった。2.1,000ccの２気筒エンジンは大袈裟だが、それに肉薄する排気音。3.チューブレスタイヤのため、コーナリングがそこそこ決まる。パンクも一回もなし。
短所	1.スタイル コンセプトからいって、あの耕運機の様なハンドルは頂けない。ウインカーがでかすぎ（ホンダ車共通）。2.シートは形状は格好いいが、やや柔らかいのか、長時間乗車に向いていないと思う。
今までの故障個所	マフラーから水が入りやすいらしく、晩年は１気筒ストールさせながら走っていた。
燃費	25Km/L
走行距離	11,000Km
交換したパーツ	1.トリプルツリー（５°レイク EASY RIDERS製）2.ハンドル・ハンドルバー（ライザー）3.フォワコン（EASY RIDERS製）4.ショートリアショック（5センチダウン EASY RIDERS製）他 多数
その感想	スタイルについては殆ど不満を解消できた。ただ総額\500,000程・・。
一言	97年3月に転居の為友人に譲った。いまでも健在だそうだが・・。250アメリカンの中ではスタイル・乗り味・性能共に洗練されたトップレベルだと思う。あとはスタイルの個人の好みによるが・・。

V-TwinMAGNA

掲載月日	00/04/14
お名前	DUCA乗り
年式	99
購入動機	親父の入門バイクとして購入したが結局我が家の足代わりとして活躍することになった。
長所	足としての素質は十分。あまりに遅いのであおられてもあきらめがつく。 ノーマルの排気音は以外に捨てたもんじゃない。ドカのスパルタンな乗り味にぼろぼろにされた 精神を優しく癒してくれる。でかい割には取り回しが軽い。
短所	バイクが車に対して持っているアドバンテージを全否定している。プラスチックな作りが安っぽい。水冷だからエンジンが暖まったかわかりにくい。所有欲がちょっとね・・
今までの故障個所	壊れるはずがない。天下のホンダなのだから。
燃費	２０位Km/L
走行距離	２２００ちょっとKm
交換したパーツ	完全フルノーマル
その感想	この手のバイクはいじったら確実に悪くなる。そうでなくてもドカに金を取られるのでマグナをいじってる余裕はない。
一言	足としてならとても良くできたバイクだと思う。２５０にしてはVツインらしさも それなりに出てるし、初心者でも安全に楽しむことができるよ。

V-TWIN MAGNA

掲載月日	00/05/01
お名前	FROG万
年式	94
購入動機	ホントはオフ車を買おうと思っていたが、雑誌で見てスタイルに一目惚れ。VT系のエンジンだからそこそこ走るかな？と思い購入
長所	スタイル。斜め後ろからの眺めはなかなかです。足つきが超グッド、安定感がある
短所	遅い、１２０キロ位しかでない。そういうバイクではないと言われればそうかも知れないが、期待以下の遅さ。荷物の積載性がまったく良くない。ポジションが中途半端、特にステップの位置
今までの故障個所	特に無し
燃費	25Km/L
走行距離	5000Km
交換したパーツ	無し
その感想
一言	のんびりと走りたい人におすすめです。 私はあまりの遅さに嫌気が差してしまい買い換えてしまいました。

V-Twin マグナ

掲載月日	01/01/28
お名前	FLAG
年式	98
購入動機	とにかくアメリカンに乗りたかった。車検のない250ccの中でマグナとエリミ250Vとで迷ったが、当時エリミは出たばっかりでカスタムパーツがほとんどなかったので、マグナに決定!
長所	カスタムパーツの多さ。どんな自分仕様にでも出来る。 STEED、DSに負けない車格の大きさ。 低中速トルクの太さ。 出だしのパワーは4気筒と比較にならないぐらい強い。 4気筒とは違う独特のV型サウンド。
短所	とにかく遅い!!90キロ以上で走ってると自分が飛ばされそうになってくる(アメリカンだから仕方ないと言われればしょうがないけど･･･) すぐロックしてしまう前輪ブレーキ。(おかげで2回転倒した。) 純正ハンドルは数センチ遠いんで、腰がちょっと引きつる。(これは99年以降のMCで改善されてるようです。) ガソリンタンク容量が小さい。 純正シートはなんか大きすぎてイマイチ。
今までの故障個所	カスタムした際にSHOPのほうが結線間違えしたらしくて、その時バッテリー上がり数回。(無料修理) その他なし。さすがHONDA!
燃費	25Km/L
走行距離	11800Km
交換したパーツ	�@新車の時のカスタム。 デイトナ製ドラッグマフラー、リアショートサス、チョッパーウインカー。FELIX製フォワードコントロールキット。アメリカンドラッカーズ製ショートリアフェンダー（シート付)。ミニミニテールランプ。 �Aオカマされた後のカスタム。 純正リアフェンダーに戻ったんで･･･デイトナ製シーシーバー。キジマ製フェンダーレスキット、ミニテールランプ×２。イージライダーズ製サイドナンバーキット。 10000キロ走った時点でプラグ交換。
その感想	デイトナマフラーは見た目はいいけど、かなり静かです。通勤で使うのにはGood!!しかし、サスを下げてあるので右に曲がるときちょっと倒すだけでガリガリ磨るのが難点。11000キロ超えたあたりで少し音が変化したような･･･。 フォワコンは絶対いると思う。純正は近すぎてアメリカンとは言えない!?気持ちいいくらいの距離。 ショートリアフェンダーは見た目サイコー!!リアタイヤの太さがかなりきわだちますよ!その代わり雨の日は背中がずぶ濡れ状態に･･･。 シーシーバーとフェンダーレスは見た目がＵＰするだけ。 サイドナンバーもつけるとカッコよくなる。つける際はある程度知識のあるSHOPに頼まないと白バイに停められるかも･･･。私はH-Dを数多く扱ってるSHOPに頼みました。（テールランプやナンバー灯の関係上、道交法に引っ掛かるらしい)
一言	とにかくスピードを期待するならアメリカンはやめたがいいです。出そうと思えば、130キロぐらいまでは出ますが、とにかくポジションもキツイし、素直には出ません。どの雑誌にも書いてあるけど100キロぐらいまでがいいところでしょう。私はコイツをＴＷやＦＴＲといっしょで、見た目勝負のバイクとして扱っています。今ではスピードに目覚めてしまって、ZXR250をメインで乗っていますが(ZXR250の欄もご覧ください。)、時々マグナにゆっくり乗るのもいいもんで、これからも乗りつづけていきますよ!!

Ｖ−ＴＷＩＮ　ＭＡＧＮＡ

掲載月日	01/06/09
お名前	ＲＯＭＩＯ
年式
購入動機	とりあえず、家にあった。兄貴が乗ってたけど、ほっぽってあってもったいないから乗ることにした。
長所	自分的には音がかっこいい。乗車ポジションが楽。
短所	遅い（といっても、１２０〜３０は出るけど）深夜の住宅地ではちょっと気を使う排気音（長所でもあるけど）
今までの故障個所	３年近く動かしてなかったから、バッテリー上がってるしエンジンかからない。フロントタイヤのベアリングが壊れてたらしい。
燃費	22.5Km/L
走行距離	約25000Km
交換したパーツ	特になし。タンデムの背もたれをつけてあった。ハンドルの取手（なんていうんでしょ？）
その感想	タンデムは一回しかしてないから解らないけど、そんなに怖くは無いらしい。 ないよりも付いてた方がかっこいい！ハンドルは、日なたに置いておくと素手では握れなくなりそう。
一言	まだ、教習者とコレしか乗ってないけど、２５０ってことでパワーは不足してると思う。でも、取り回しはしやすいし、乗車ポジションは楽ちん。かなりいいバイクだと思いますよ。 本当は、大型買うまでのつなぎって思ってたけど、多分手放さないと思います。

V-TWIN Magna

掲載月日	02/03/24
お名前	だいとろ
年式	95
購入動機	アメリカンで、かつ走るバイクが欲しかった。初めはエリミネーターLXにしようと思っていたが、バイク屋にたまたま程度の良いマグナが置いてあったためマグナに決定！！
長所	でかい、かっこいい、アメリカンのくせによく回るエンジン。ノーマルマフラーでも結構いい音。彼女と話しながら走るにはちょうどいい音量。　　頑張れば１５０ｋｍまで出る。（自分が吹っ飛びそうになるけど）俺的には十分速いと思うんだけど・・。燃費がよい☆
短所	タンデムステップの位置が高すぎる→二人乗りはとてもしずらい。横から見るとのっぺりしたデザイン。何故かいつも７L位でガス欠になる謎のタンク。（カタログ値は１２Lだった気が・・・）２５０ｃｃだからしょうがないと思うけど、高速の上り坂では１００km/hの維持で精一杯。
今までの故障個所	なし！！メンテナンスといったらオイル交換と洗車くらい。。本当にホンダファンになります。
燃費	２７ｋｍ/L〜３４km/L
走行距離	12,000Km
交換したパーツ	なし。ドノーマルです。あえて言うならバックレストとサドルバックをつけた。
その感想	バックレストはあるとかなり楽らしい。。スタイルもよくなったと思う。のっぺり感が解消された。サドルバック はとても役に立ってます。かなり荷物はいるし、買い物にも行ける。ツーリングの時もかなり役に立つ。。
一言	皆さん口々に「遅い」といってますが、警察に捕まらない範囲で使うには十分なパワーがあると思います。風をモロに受けるからそんなにスピード出そうと思わないし・・。あと、タンデムで長距離ツーリングをしたいと考えているならマグナはやめたほうがいいと思います。30km位が限界だと思います。そのことで今買い換えを考えているところです。けど一人で乗るには楽しいバイクだと思います。

Ｖ−ＴＷＩＮ　ＭＡＧＮＡ　（２５０）

掲載月日	02/04/20
お名前	１１６Ｇ
年式	97
購入動機	車検が無く、維持費が楽なので。
長所	パーツ等が、たくさん有ること、思ったより走ること、車体が大きくかっこいい。
短所	アメリカンなので峠等の、コーナーが曲がりにくいこと、後は、特になしです。
今までの故障個所	無し
燃費	25Km/L
走行距離	6000Km
交換したパーツ	マフラー、ハンドル、シーシーバー
その感想	マフラーは、結構うるさいけど、良い音です。まさにアメリカンって感じです。
一言	アメリカンのイメージは、走らないイメージですが、そこそこ走りますよ―。　　この前ＣＢ４００とＲＶＦとツーリングに行ってきましたが、あまり気にならなかったです。多少２５０と言う事でツライですが、楽しかったです。峠では、マフラー擦ってしまいましたが、以外に面白いです。 峠を攻めるアメリカンてのも良いんじゃないでしょうか。僕だけですか？

ＶツインマグナＳ２５０

掲載月日	02/09/24 ＜追加＞03/08/08
お名前	ねずみ男
年式	96
購入動機	ＣＢＲ２５０ＦＯＵＲに乗っていたのだが、調子がすごく悪くなったので買い換えようと。
長所	まず、２５０ＣＣのアメリカンで一番かっこいいと思う！ドラスタ２５０もあるけどマグナのほうががっちりしてる。マグナＳなので立体エンブレム！これとステッカーじゃ高級感が大違いです。予想より速かった！特に出足が。希少な白色なのでなんかうれしい。取り回しが安定していてタチゴケしにくいです。ＣＢＲより重いですが取り回しはＣＢＲより安定してます。
短所	アメリカンなのでアメリカン特有の短所があります。曲がりにくいとかバンクするとすぐにステップを擦るとかスピード出すと風の抵抗がきついとか。ハンドルやや遠い。あと現行のマグナは改善されてるけどステップが近い。カスタムしたくなるのでお金がかかる。 ＜追加＞ 綺麗ゆえに雨に気を使う。ふたり乗りするとマグナ５０並の加速になります。
今までの故障個所	なし、納車して100キロ弱しか走ってないからね。
燃費	24くらい ＜追加＞平均28くらいでした。ツーリング時、リッター３０行きます。
走行距離	約10000キロちょい
交換したパーツ	最初から交換してあったのだが小ぶりのウィンカー、アルミ削りだしハンドルグリップ、ドラッグパイプマフラー ＜追加＞ サドルバッグ、純正風防とハリケーンのスクエアシーシーバーをつけました。
その感想	アルミのハンドルは僕には価値がわからず。冬は冷たそうと思った。マフラーはＪＭＣＡのプレートがついてて音はノーマルのマグナ５０の60キロで走ってるときの音よりも静か。音にはこだわらないけどもうすこし音が大きくてもいいと思う。ほんとに小さい。あとマフラー足に当たるとこが熱いです。 ＜追加＞ サドルバッグは絶対便利です。スクーターに近い積載能力になります。風防は小さくて顔に当たる風はほとんど変りませんが、腹に当たる風が防げます。あとサングラスで走ってるときの目にほこりが入る率が大幅ダウンです。スクエアシーシーバーは荷物を縛りつけるのに便利です。
一言	遅い遅い遅いというインプレが多いですが、予想より遅くなかったです。ＣＢＲ２５０にくらべりゃ遅いけどさ。ストレスは感じないです。１５００ＣＣ程度の普通の車よりはスタートは速いです。ＣＢＲに乗ってたときは７０〜80で走るのがちょうどいい感じだったけどマグナは60キロくらいで走るのがいい感じです。ＣＢＲのときよりのんびり走りたくなります。車と競争しようとか思わなくなります。まだ高速は走ってませんがシールドなしのジェットヘルだときついだろうと思います。高速走るときはフルフェイスヘルメットがオススメ。これからシーシーバーとウィンドシールドとサドルバッグをつけたいな〜と思ってます。でもサドルバッグつけるとヘルメットホルダーつかえなくなりそう？あとマグナＳのフロントディッシュホイールってＵ字ロックや太いワイヤーロックは使えないのでご用心！ＣＢＲ２５０ＦＯＵＲがすごく調子が悪かったのでマグナは絶好調で最高です。なが〜く乗りたいです。でも他のバイクに浮気するといけないのでバイク雑誌は全部捨てました。マグナはいいです！！ ＜追加＞ 長距離高速道路、何度か走ったんですが、風防ありで限界巡航速度90キロです。最高速は110キロまで確認しましたが何か恐ろしい音がして不快なのでいつも90キロ巡航です。トルクは400ＣＣのインパルスよりあるんですが、高速道路でスピードに伸びがないので1年弱の付き合いでついに手放してしまいました…手放したあと手放さなければ良かったと思うバイクです。高速はほとんど走らない、街乗り中心の人にはとてもオススメなバイクです。乾燥重量は400ネイキッドと同じくらいですが取り回しはマグナのほうがだいぶ楽です。重さを心配する必要はないです。女性でもＯＫです。老後になったなら最近でた新型マグナに乗ろうと思います。まじで手放さなければよかったです（涙）。

V-TWIN MAGNA250

掲載月日	03/03/21
お名前	seeboo
年式	多分94年式
購入動機	足が欲しかったため。オークションにて18万でゲット。
長所	でかい！Vのフィーリングが出ている。とにかくかっこいい。遠くから見るより近くで見る方が一層かっこいい。
短所	初年度型なのでステップが近い（足が痛くなった）。ノーマルハンドルは幅広すぎ（フラット党）。
今までの故障個所	買ったばかりなのでわからないけど、リアブレーキから異音。
燃費	まだわからない。
走行距離	22000ちょい。
交換したパーツ	ミラー変えただけ。絶対にハンドルはフラットにします。カスタムは色々やってきたけど吸排気系はあまりいじらない方がいいと思う。アメリカン独特の低 速トルクが無くなる（特に250は）。Virago250でマフラーとエアクリーナー変えた時、スカスカな感じがしてすぐに戻した。特に、250のVの 場合、400に比べてショートストロークなのであまりいい音しない。マグナも変えてる人のを聞いたら、ショボい音だった。マグナはノーマルでも十分いけ るよ。
その感想	ミラーは特になし。
一言	Jazz〜Virago250〜Valcan400〜Steed400とアメリカンしか乗ってこなかったのでスピードに関しては合格点！アメリカンで スピードの話しはご法度でしょー。性能よりカッコなんだから。Virago250に比べれば速いよ。造りもしっかりしているし…。乗った感 じ、Steedよりドコドコ感あると思う。Vだーって感じる。HONDAはやっぱいいわ。250アメリカン乗るなら、これしかないでしょー （Viragoないし）。

V-TWIN MAGNA

掲載月日	03/10/06
お名前	ゆーすけ
年式	94
購入動機	アメリカンに乗って、風になりたかった。本当はエリミ250Vが欲しかったが、友人が先に購入してしまったのでマグナにした。
長所	色・スタイル。シルバーが似合うのはマグナしかない。他のアメリカンにシルバーは似合わない気がする。
短所	短所はあっても気にしてはいけない！それが愛車への心遣い。
今までの故障個所	走行中にチェーンに荷物が挟まり、チェーンが外れた！自分が悪い。決してホンダは悪くない。
燃費	23〜28Km/L
走行距離	12000Km
交換したパーツ	純正マフラーに似たスパトラ、フォワードコントロール、ウィンカー、デイトナ製電気式タコメーター
その感想	ノーマルの外観を崩さないようなパーツを選んだので、ぱっと見た感じいじってあるようには見えない（はず）。それが大人のカスタム。
一言	マグナに乗って、風になることができた。そこで見ている皆さんも、是非。風があなたを呼んでます。

V-TWINマグナ

掲載月日	04/04/29
お名前	TOKYO LULLABY
年式	02
購入動機	子供とタンデムで移動することが多く、トランクは必須だったので大型のスクーターに乗っていた。だが、東京の荒れた路面は大型スクーターでも車輪が小さいため、ストレスを感じていた。そこで3ピースのトランクを付けても車体が大きいので似合うマグナを選択した。
長所	バイクに乗っていない人はみんなカッコ良いと思うらしい。雨ざらしにしてるが、メッキパーツが多く、曇ってるとかっこ悪いのでよく磨く。結果、サビに強い。ぼくは他のメーカー党だったが、マグナに乗ってHONDAの商品開発の底力を感じた。カッコだけのバイクかと思っていたら、乗り安いし、楽しく、安定感抜群なのだ。アブナイ目にあったとき、いつも助けられている。開発者の人たち、ありがとう。
短所	デザインを優先した結果、欠点が二つ。タンクが小さいので3.5日に一度はガソリンを入れてる。これはかなりのストレスだ。後ろのシートは小さすぎて、子供でも15分でお尻が痛くなるらしい。
今までの故障個所	無し
燃費	19.5Km/L
走行距離	16000Km
交換したパーツ	無し。ほとんどの人がカッコ悪いマフラーに交換してるのが信じられない!
その感想
一言	走行9000kmを過ぎたら、ローのパワーがまったく無くなった。

V-TWIN MAGNA250（白）

掲載月日	04/07/01
お名前	satoyannn
年式	98
購入動機	高校生の時には全然興味がなかったが、友達が乗っていたり、大学時代の友達が乗っていたりしてるうちに、ようやく24歳の冬に決心し、自動車教習所に・・・。しかも、アメリカン限定で考えていた。車がなく、大阪市内を移動するには最適〜。
長所	170センチ弱体重65キロの僕が乗ると、250でもアメリカンアメリカンして、かなりでかく見える。バイク自体、誰から見ても格好つけさせてくれるようなバイク。低速走行にはもってこいのバイク。
短所	> 純正は、やはりトルクの威力が小さいと感じてしまうが、普通に走る分には問題ない。あと、４速以上になってくると、エンジンそのものの音が小さい。
今までの故障個所
燃費	22.3Km/L
走行距離	7000Km
交換したパーツ	MIRROR
その感想	もっとクラシックにしていきたい。
一言	人間とは欲深いもので、バイクの免許を取ると、次はMYバイク。ローンが終わるとカスタムへ・・・。最初はマグナに乗れることだけでとても嬉しかったし最高な気分になれたが（今もです！）欲深さが先走って、クラシックにしたいとおもったこともなかった自分がまさかクラシカルな方向に行きかねるとは思ってもみませんでした。得にカスタムをしているわけではないですが、これから色々と色んな人のバイクを見て勉強して、マグナーになっていきたいっすね〜。若い子に人気のあるマグナですが、25のアッシもドンドン好きになっていきたいバイクの一品です。

マグナ250

掲載月日	07/02/20
お名前	RRlay
年式	94
購入動機	ドラスタ400、エリミ、マグナで悩み消去法だった。ドラスタは400だからなし。エリミ は中古でも希少価値が高く、値段もそれなり･･･必然だったかも、マグナは･･･｡ 乗り出し 30万ぴったりで抑えてもらった
長所	■燃費が良い。毎回29〜31km/L　 ■バッテリーが弱ると不平等なアイドリング。それが 良い味出してる(笑　 ■エキパイを2in1にしてサイレンサーをハーレーのフィッシュテー ルにしているが、なかなか良い。イージーのサイレンサはクソって思える。　 ■とにか く壊れない。毎回3000kmでオイル交換しているのもある。オイルは純正のＧ２。　 ■バ ッテリーは買ってから2年経つが交換していない。しかし、セル1発。冬はチョーク必要 だがすぐ走り出せる。しかし、最近は信号待ちでエンストも有り。　 ■加速も悪くない ですね、ってこれが初のバイクなのでなんとも言えませんが。90まではがんばってくれ るｗ現在37000km走行しているが、高速で150km/h出ている。　 ■さすがホンダのエンジ ンって言われてるだけありますね。腐食も何も一切なし。 ■ステップ擦るまで倒すこと 可。 ■荷台は自作。意外とDIYでいけるものだ。 ■DIYの多少汚いとこも、自前カスタム 感が出てておｋ。どっかのDQNスクーター共のショップに頼みまくってる奴らよりまし。
短所	■パワー面ですね。でも250ccなので割愛。 ■後方の座席が小さく、ケツが麻痺に入る。 これは体重が均一になっていないので起こる。対処法は未だなし。社外シートも役にた たん。 ■音が断続的にならず、連続になってしまうのも250ccだから割愛。でもマフラ変 えてるからそんな酷くない。そりゃスピードだせばエンジン回るから連続的な音になるさ。
今までの故障個所	ヒューズが飛びまくった。20回くらい。それはカスタム後、ナンバーとウインカーが干 渉していたためとわかった。
燃費	通学27-29．ツーリング29-31Km/L
走行距離	2005年4月11000km、2007年2月37000km
交換したパーツ	◆サイレンサ、2in1イージー。◆サイレンサ、ハーレーフィッシュテール。◆フェンダ ー、おそらくアメドリ制、前後。◆タイヤ、20000km時。現在6割。◆Fブレーキ、忘れ た。◆バルブ、気分的に。◆アーシング、効果なし。◆ハイオク、歳行ってるのでかな りよかった。食い付きが違う感じした。◆シーシーバー、日本語訳で『臆病者の手す り』らしい・・・(；ω；)。◆荷台自作、ステーをつけただけ。
その感想	マフラは交換した方が良いですね。DQNの品のない音に勝ります。こっちのが若干品があ る。
一言	250ccで収まる玉かと思いましたが、実際400ccがほしいですね。学生のうちは弾けたい 年頃なのでオヌヌメ。 普通に走れば音も良い。このとおり、大切に乗れば壊れないので1 万kmだから中古ダメって感覚はなくしてもらいたい。 実際、そんなｺﾄを言ってるのは80 年代バイクとかそんなんだろ。現在のバイクは性能も部品も何もかも高性能だろうに。

Ｖ−ＴＷＩＮマグナ

掲載月日	07/03/10
お名前	ヒロ
年式	94
購入動機	初めてのバイクでとりあえず車検のない２５０アメリカンを探しにバイク屋に行ったら一 目惚れ即契約しました。
長所	２５０にしては大きな車体、後輪のディッシュホイールがカッコイイ アメリカンのエン ジンなのに１万回転回る、壊れない、ノーマルの割に良い音するマフラー。
短所	カスタムパーツが少ない、すり抜けが辛い タンデムするとフレーム剛性が足りずフラフ ラする、止まらない。
今までの故障個所	なし
燃費	町乗りで18Km/L位（回してしまうので）
走行距離	１４５００Km
交換したパーツ	シーシーバー、サイドバック、キジマサイドバックガード、デイトナ赤パッド、アールズ メッシュブレーキホース、ＬＵＫＥ汎用オーディオ、ダンロップＤ４０４カブキ、ＮＧＫ イリジウムプラグ
その感想	シーシーバーはタンデム時かなり評判いいです サイドバックはバイクを足に使う人には かかせません 赤パッドは純正よりは多少ですが効きますがそれほど純正と差はないで す メッシュブレーキホースは最大制動力が多少上がります オーディオ付けると渋滞が苦になりません。
一言	峠や高速は辛いですが、町乗りなら楽しいです、２５０ネイキッドならなんとか付いて行 けます。４００以上と一緒に走る時は気を使います。 こんなバイクですが非常に乗りやす いので初めてのバイクやセカンドバイクとしては非常にお勧めです。

排気量　７５０． ２５０． ５０

マグナ５０

お名前	沈黙の春
購入動機	スタイルがよかったから。手軽そうだったので。
長所	５０とは思えない立派な外観。カブのエンジンなので、とにかく燃費がいい！シートが低く軽いので取り回しが楽。ちっちゃいアメリカンなのでポジションもラクチン。
短所	遅い、とても遅い・・・エンジンと比較して車重がありすぎるから。流れの早い道はストレスです。
今までの故障個所	ウインカー（こけると大抵折れます。）ハンドル（激しくこけたときに曲がった。）
燃費	４０〜５０Km/L
走行距離	7000Km
交換したパーツ	なし
その感想	初心者の入門用としては最適ではないかと思います。
一言	走りは穏やか。すいてる道をトコトコ走るのが気持ちいいです。

ＭＡＧＮＡ ５０

お名前	Ｋ，Ｙ
購入動機	デザイン，妙にデカいマフラ−
長所	車体が大きい為，原付にはまず見られない(短所かな？)，マフラ−がやけに大きい， 楽な体勢，
短所	超遅い(リミッタ−カットして振り絞っても７０ｋｍ/ｈ出ない…)，１００ｋｇ近い重量があるのにスク−タ−よりもパワ−が無い，出だしも遅い(後続車にいつも迷惑がかかる…) マフラ−に足が当たりやすい(今まで２度ヤケド…私がアホなだけか…(笑) )
今までの故障個所	雨の日にコケてクラッチレバ−が曲がり，強引に直そうとして折れてしまいました…その際にリアのウィンカ−も破損
燃費	３０〜４０Km/L
走行距離	約９０００ Km
交換したパーツ	クラッチレバ−，ＣＤＩ(リミッタ−カット)
その感想	４スト原チャはリミッタ−カットしてもたいして変わりません…エンジンの寿命が縮まるだけかも…
一言	中免を取得して，ホ−ネットを購入するまでの約１年程しか乗りませんでした．ゆっくり走るにはいいかも知れませんね．見た目は割といいと思うし…

マグナ５０

掲載月日	00/01/07
お名前	タカシ
年式	96
購入動機	自分のではないけど、友達のを乗せてもらった。
長所	エンジン音が静か。エンジン掛ける時も、掛っているのかどうか分からなかった。 それから、シート高が低いので乗りやすい。カブのエンジン積んでるから燃費が良い。
短所	まあ、アメリカンバイクだからしょうがないのかもしれないけど、遅い。信号待ちからのスタートには後ろの車に気を使ってしまう。あとは曲がりにくい。僕のNS-１と同じ感覚で曲がろうとしたらコケそうになった。
今までの故障個所	友達のだから分からない。
燃費	５０〜６０？Km/L
走行距離	約３５００Km
交換したパーツ	なし
その感想	なし
一言	僕にとっては、原付とは言え初めてのアメリカンだったのでとても楽しかった。お金に余裕があれば欲しいな〜っと思ってたりする。

マグナ50

掲載月日	00/01/18
お名前	ひろくん
年式	99
購入動機	配達の仕事中にコンビニにとまってたマグナ50を見てこんなかっこいい原付があるのにびっくり。　そして値段をみて高いのにまたびっくり。しかしそのあとすぐに買ってしまった。
長所	かっこいいフォルム、マフラーの形、クロームメッキの多用、50に見えない大きな車体、壊れにくく燃費のいいカブ系のエンジン。
短所	しかたないことだがスクーターより遅いこと、ライトが暗いこと
今までの故障個所	ありません。好調です。
燃費	55〜60Km/L
走行距離	8500Km
交換したパーツ	ケイヒンビッグキャブ、ボアアップ88ccキット、リアスプロケ33丁、マフラー（武川ドラッガー）、クラッチカバー（金色です）。
その感想	ノーマルマフラーは形がいいので、変えたくなかったのですが、音とヌケをよくしたかったので、かえてみました。　うるさすぎず、いい音になりました。ボアアップもしましたが、燃費もほとんど変わらずで満足です。
一言	ボアアップしたところでスクーター並みの速さです。こいつははやく走らすバイクではないのでこれくらいでいいんです。信号のない、車もほとんどないくらいの田舎をのんびりと走ってみたいです。

マグナ５０

掲載月日	00/07/09
お名前	かず
年式	00
購入動機	最初NS-1がほしかったが音がうるさくて嫌だったので４ストでとても静かなマグナを選んだ。あと、両親がとても気に入ったため。
長所	知らない人には原付に見えないらしい。燃費が良い。１２００ｋｍのったけど給油にいったのはごく少ない。原付なのにギアがある。４段しかないが４段だけだといまどこに入っているのかわからなくなることはない。
短所	冗談抜きに出足、加速が遅い。信号待ちのときすり抜けて先頭に出ようものなら車に多大な迷惑をかけることになる。後ろの迷惑などをすごく気にする人のは乗っててストレスたまる。そのため、走りたい道やちょっと大きい道をを走ることができない。ツーリングに行こうとは 一度も思ったことがなかった。
今までの故障個所	なし。
燃費	Km/L
走行距離	1250Km
交換したパーツ	なし
その感想
一言	国道や車が多い道は走りたくなかった。すぐにでも単車の免許とって普通に交通の流れに乗れるバイクがほしくなった。とりあえず車に抜かされることになれないとほんとに走っててストレスたまります。結局新車で買って４ヶ月１２００ｋｍしか乗らないうちに売ってしまって ホーネットを買いました。

Magna50

掲載月日	00/07/16
お名前	Noroi
年式	00
購入動機	片道７５ｋｍ離れた大学へ通うため。原付にみえない。燃費が良し。マフラーに惚れた。
長所	とにかく格好良いです。ガンメタ色がいかす。メッキもきらきら綺麗です。 ショットガンマフラーもめっちゃ格好いいです。燃費が良いです。制限速度を守ると私の場合、リッター７５kmくらいいきます。
短所	とにかくスタートが遅いです。信号でスクーターにおいていかれる。 太陽を背に受けると、メッキが反射してまぶしいです。２ndギアが、よくとぶ。
今までの故障個所	前輪が砂に乗り上げてこけた時、後ろの左ウインカー折れた。ハンドルも微妙に曲がりました。ハンドルはそのまま使ってます。
燃費	３０〜４０Km/L
走行距離	5000Km
交換したパーツ	=改造はしてません。
その感想
一言	格好いいです。でも、値段は高いです。カブ・エンジンは最高です。とにかくマフラーが気に入ってます。柏市から千葉市まで国道１６号使ってますが、何とか大丈夫。原付には見えないからかな。あおられたら、素直に道をあけましょう。

ＭＡＧＮＡ ５０

掲載月日	00/09/15
お名前	NEO
年式	95
購入動機	原付にしてはスタイルもいいし、音もよさそうだったから。 クラッチ付きのリターンが欲しかった。
長所	エンジン音はカブに少し似ているが、やっぱり良いです。スタイルがいい。
短所	でもやっぱり車体が小さくてかっこ悪い。 町でガラスに映っているのを見るとつくずくそう思う。
今までの故障個所	全然ないです。
燃費	65〜70Km/L
走行距離	13000Km
交換したパーツ	リアプロケットをノーマルの42丁から33丁に変えました。それに伴いチェーンも少し切りました。(自分でやったので結構大変だった)それとナンバーを黄色に変えました。(二種登録)
その感想	その結果もともと遅い発進はさらにもう少し遅くなった。(でもそれほど変わらない)４速で今まで60km/hまで出すとうなっていたエンジンもすごく静かになった。それで燃費も上がった。下り坂では85km/hくらいはでる。二種登録したことで、今までミラーを見たり目視までして警戒していた白バイやねずみ取りは全然気にならなくなった。(これはかなり安心)
一言	もともと遅いバイクなんですが、トコトコと、走るのも面白いです。 本当はボアアップしたいけどお金がないです。 今では、ついていける限り車についていっています。

MAGNA50

掲載月日	00/11/04
お名前	なっちゃLOVEちゅっ♪
年式	不明
購入動機	大型免許取得のため（自動車免許しかなかったから）とそれまで乗っていたDIOZXが壊れたから
長所	原付には見られない。（警察がみのがしてくれる）大きい アメリカーン。加速してしまえばかなり早いと思う。
短所	荷物が積めない。バックをガソリンタンクにくっつけるとスタートボタンあるいは注意音？のボタンを押してしまう。加速が遅い。
今までの故障個所	特になし。
燃費	35Km/L
走行距離	約2000Km
交換したパーツ
その感想
一言	信号待ちでスクーターに抜かれるのがくやしい。

マグナ50

掲載月日	00/12/13
お名前	みちお
年式	00
購入動機	通学用に、スクーターではなくカッコイイ原付が欲しかったため。
長所	５０に見えない迫力、乗り心地もいい。燃費抜群によい。マフラー音が静か。
短所	ダラダラと続く坂道はキツイ。5速まで欲しい。Rフェンダーがカッコ悪い。
今までの故障個所	なし
燃費	42Km/L
走行距離	1000Km
交換したパーツ	スピードメーター、プラグキャップ、CDI。
その感想	CDI&プラグキャップ交換→最高速度７５キロに。
一言	片道３０キロ程の道を通学してますが、僕的には遅いと思ったことはありません 信号待ちからの発進で後続車に迷惑掛けたことないですし、むしろ追いついてきません。追い抜きも普通にできますし満足しています。

MAGNA50

掲載月日	01/02/15
お名前	昴
年式
購入動機	友人から(その友人はジャズ)マグナは格好良いといわれていて中古バイク屋を見ていたら数台並ぶバイクにすごく格好良いのがあり、それがたまたまマグナだった。早くいうと一目ぼれでした。
長所	原付には見えない。でかいマフラー。乗っていてとても楽。
短所	ハンドルぎれが浅くてカーブが怖い。重くて遅い。冬場タンク広いので足かあたるとすごく寒い。
今までの故障個所	特にない。が、何かおかしい。予備タンクぢゃないと走らない。
燃費	70? Km/L
走行距離	8000Km
交換したパーツ	無し
その感想
一言	ちょっと大きいので場所とりますが、のりやすいし目立つので初心者向けたと思います。マグナ最高!!?

マグナ５０

掲載月日	01/02/20
お名前	leo
年式	95
購入動機	学生時代、原付免許しか持ってなかったけどアメリカンが欲しかったから。
長所	燃費の良さ！５０の割に立派なスタイリング。そして丈夫です。
短所	とにかくトルク不足です（笑）５０でこの車重では仕方ないかもしれませんが・・・。
今までの故障個所	無いです。
燃費	40Km/L
走行距離	5500Km
交換したパーツ	リアフラットフェンダー＆ソロシート、リジットサス、１５ｃｍフォークジョイント、ステンメッシュロングブレーキホース、自作オールステンレスステップ、自作オールステンレスギアペダル、自作オールステンレスショートスタンド、８８ｃｃボアアップ、リミッターカット。
その感想	ボアアップした事で、今まで唯一の不満の種だったトルク不足が一気に解消されました。
一言	個人的には本当に良くできているバイクだとおもいます。 とても丈夫ですし安定してるし。ただ、ノーマルエンジンだと、ひたすら遅いです（笑）

マグナ５０

掲載月日	01/03/28
お名前	あきた馬
年式	95
購入動機	なんとなく前からちょい乗り＆通勤＆無茶ツーリング用（笑）に、４ストの原付が欲しかった。いよいよ買う気になって調べているうちに、カブエンジンのアメ車調、マグナ５０の存在を知りほぼ一目惚れ。ショップに行ったらたまたまシルバーの中古があってほぼ即決。
長所	とにかく扱いやすい。ミッション車は初めてにもかかわらずすぐ乗りこなすことが出来た。パンチはないが、フレキシブなトルクのエンジン。５０にしては大柄な車体は、安定感があって疲れが少ない。なんと言っても燃費がいい。マフラーの音もアメリカンな気分にさせてくれます。
短所	しょうがないとは思っているが、加速＆登坂がきつい。テールランプ付近のデザインのみ気に入らない。ハンドルはもうちょっと高いか近い方がアメリカン。
今までの故障個所	まだなし。
燃費	約40〜60Km/L
走行距離	7700Km
交換したパーツ	デイトナパワースパークエキサイター
その感想	低中速のレスポンスがいくらか良くなった。こういう商品は能書きのわりに効かないモノが多いが、これはちゃんと効果があるように思える。
一言	このバイクを「遅い」の一言で片づける人は、何か勘違いしているように思えます。速いのが欲しければ、カタログ見ただけで「これは遅いだろう」とわかりそうなもんだし、大柄な見た目に、５０という事を忘れて過剰な期待をしているとしか思えません。どうもカブやモンキー系ほどユーザーに愛されていないような傾向のマグナ５０ですが、私は可愛がってやろうと思ってます。http://www.page.sannet.ne.jp/fun-akita/

マグナ５０

掲載月日	01/05/13
お名前	kaz
年式
購入動機	何を買うか迷っていた時に友達が乗っているのを見て一目惚れ。
長所	やっぱり燃費がいいこと。それと車体の大きさ。
短所	値段が高すぎ！加速遅すぎ！
今までの故障個所	なし
燃費	30Km/L
走行距離	4000Km
交換したパーツ	ロングメッシュブレーキホース・１５cmフロントフォーク延長・ジャズ用Rサス・ダブルスラッシュカットマフラー・ドラッグハンドル・サイドマウントテールランプ・ソロシート・クリアウィンカー・ミラー・グリップ・CDI・140kメーター・4.5インチヘッドライト・4インチライザーポスト・自家塗装
その感想	リミターカットだけでも最高７３キロは出た。ロングフォークにするとポディションが最悪、長時間乗っていると足の付けねが痛くなる。曲がらない。
一言	なんだかんだ言ってもマグナはいいバイクだと思う。次はマグナ２５０！

マグナ５０

掲載月日	01/05/31
お名前	まっつん
年式	98
購入動機	スクーターを買おうとしてバイク屋へ行ったが、店員に、これも原付ですよって言われて、でかい！と思った。さらにエンジンをかけられて音がよかったから。
長所	原付には見えないこと。燃費が良すぎる。壊れない。
短所	ノーマルは馬力が無いくせに重い。とにかく遅い！この言葉に尽きる。信号待ちからの発進は、ほんとーーに嫌です。後ろの車に迷惑かけること間違いなし！！（ボアアップしてなんとか解決）
今までの故障個所	なし。
燃費	50Km/L
走行距離	７５００Km
交換したパーツ	ボアアップキット（８８ｃｃ）、キャブレター（ＰＣ２０）、パワーフィルター、オイルポンプ、マフラー、強化クラッチ、スピードメーター、ブレーキパッド。
その感想	満足。車の流れについていけることに感動した。心地よいサウンドになった。最高９５ｋｍ／ｈでた。しかし、ボアアップしたおかげで、冬は押しがけ。
一言	こいつのおかげでバイクにはまった。改造して多少エンジンに詳しくなった。改造後、親に反対されていた普通二輪免許の説得ができた。いろんな事をもたらしてくれた原付でした。これから買おうとしている人に伝えたいが、ノーマルで乗ると、自分と後続車のドライバーに、かなりのストレスがたまります。

ｍａｇｎａ５０

掲載月日	01/07/07
お名前	ＨＡＳ
年式	98
購入動機	スクーターに物足りなくなりミッション車で色々検討したんですが、 燃費の良さとスタイリング、ポジションの楽さで決定。
長所	・デザイン、ポジション・スクーターの倍もある燃費。一度の給油で３００キロ以上。・エンジン関係の頑丈さ。
短所	遅いのはしょうがないとして。・クラッチワイヤーが伸びやすい。＜設計上、水が入りやすい為。屋根付きの場所に駐車してあげましょう。伸びた状態で走行していると、２〜３速間でギア落ちがしょっちゅう。・チェーンが１０００キロほどで伸びきる。
今までの故障個所	振動で（？）リアフェンダーが死亡、ナンプレ落下。 交換したが高かった・・・（泣）
燃費	４５〜５０Km/L
走行距離	約３００００Km
交換したパーツ	ＣＤＩユニット マフラー
その感想	発進時の加速が「若干」マシに。
一言	時速５０キロ前後でのんびり走るのが一番イイバイク。その時には素晴らしい世界が待っています。大体１０００キロをめどにオイル交換、チェーン・クラッチの調整をしてやれば あとは故障知らずです。

ＭＡＧＮＡ５０

掲載月日	01/08/30
お名前	こーじ
年式	99
購入動機	最初、ＲＺやＮＳ−１が欲しかったが、本物をバイク屋でみたらこっちのほうが気に入ったため新車で購入。
長所	まず燃費と見た目。最高です。メッキパーツが多いのも好きです。乗ると運転が上手くなる。（直線が遅いのでコーナーリングが超上手くなった。峠の下りではＲＺやＮＳ−１はミラーから消える。エンジンは４９ｃｃのままで。走り屋にスカウトされた事もある。）それと、エンジンが丈夫なところ。街ではヤンキー、オッサン、学生と注目の的。意外とポテンシャルが高い？椅子がいい（半日位なら全然ケツが痛くならない）
短所	アフターパーツが高い。倒すとすぐステップ・マフラー・スタンドを擦る（夜やると火花が出てかっこいい）。リアのホイールの掃除が面倒。登りが遅い。新車、中古共に高い。
今までの故障個所	バルブ×５　ステップ×3回（擦り過ぎ？）、最近リアサスがスカッてきた、エンジンは絶好調！
燃費	40Km/L
走行距離	１８０００km位
交換したパーツ	スラッシュカットマフラー、パワフィル、メインジェット、グリップ、CDI、エキサイター、ツインコアコード（少加工）、タイヤ、チェーン、ｅｔｃ・・・
その感想	加速、最高速共にわずかではあるがｕｐ！マフラーは芯だけ入れてる仕様でうるさいけど結構気に入ってます。
一言	このバイクは３ヶ月や半年では本当の味がわかり難いかもしれないけど、すんげーいいマシンです。まだバイク何買おうか悩んでる人・初心者は、結構お勧め。私は結構飛ばすけど、ゆっくり走っても非常にｇｏｏｄ！そしてオフ車みたいに遊ぶことも可能（ジャンプ、スライドOK。川原はだめよ）。外見、エンジン系の両方をカスタムしたいなんていう欲張りな人も最適！！ Ｐ．Ｓ　マグナを乗ったことない人は遅いって言うけど、実は速いんだぞー！こうやって笑ってきた奴等を皆ちぎってやった。直線番長予防にとーっても良く効くワクチンです。そしてパワーほしけりゃ単車買え！マグナバンザーイ！！！

MAGNA50

掲載月日	01/10/09
お名前	yamatsuyo
年式	01
購入動機	原付で一番かっこよかった。店に置いてあったのに一目ぼれ。
長所	語り尽くされている感もあるけどなんといってもデザイン。特に斜め後ろ＆前から見るとホントにホレボレする。マフラーもノーマルにしたらかなりいいです。めちゃくちゃ音いい。交換はあまり考えに上らないほどです。馬鹿でかい燃料タンク。バカみたいに良い燃費とあいまって、理論上は 航続距離８４０キロ（！！）。１４００キロ走って４回程度しか給油してません。
短所	これまた皆が口を揃えて言うことだと思うけれど、遅い。カブにもちぎられる。でも信号加速のクソ遅いＡＴ車と比べればめちゃくちゃマシです。でも遅い遅いといってもちゃんと時速６０キロでるからいいですけど。あとは乗ってる姿を真横から見るとちょっと情けないです。ステップもう ちょっと遠いほうがいい。（それでもやっぱ目いっぱい遠いところにあるんだけど）あとこけると絶対折れるウィンカー・・・。
今までの故障個所	こけて折った左後ろウィンカー。こけたら絶対折れます。ビニールテープ巻いて使用中。同じく曲がってしまったハンドル。これはハンマーでしばいて直した。ハンドルの支持部がこけると曲がりやすいようです。
燃費	信号加速をアクセル全開でやってても５０km/�gはいく。気をつけて走れば７０や８０も夢じゃないでしょう。恐るべきカブ系エンジン。
走行距離	1400Km
交換したパーツ	交換というか、純正リアキャリア装着
その感想	シート側にクッションがあるのでちょっといいかんじ。でもホントはバックレストキットが欲しかったんだけどな・・・
一言	まだ１３００キロしか走ってないですが、コイツにバイクというものを学びました。来年中古でCB400SF Ver.S購入を企てていますがコイツだけは絶対手放しません。そんなに飛ばす気の無い人には値段以外ものすごくお勧めです。

マグナ５０

掲載月日	01/12/05
お名前	ねずみ男
年式	99
購入動機	テレビで舘ひろしがバイクに乗っているのをみてバイクが欲しくなったから。あとスクーターよりギアつきが良かった。ジャズとくらべるとマグナの方が高級感があったから。
長所	見た目と燃費が素晴らしいｖ
短所	パワーがない。
今までの故障個所	マグナは壊れにくいそうですが僕のマグナは購入から1ヶ月くらいで壊れて、2速から3速へギアチェンジできなくなった。でも、保証で無料修理してもらったのでお金はかからなかった。
燃費	よくわからないけど、燃費を心配する必要がないくらい良い。
走行距離	6000キロちょい
交換したパーツ	なし
その感想	なし
一言	２５０ＣＣに乗り換えるため、今日売ってきました。マグナ５０はみんなに遅い遅いと言われていますが、坂道さえ通らなかったらそれなりに大丈夫です。通学通勤途中に長い坂がある人は考えたほうがいいです。ちなみに僕は長い坂道のある大学に行ってます。しんどいです。５０ＣＣのわりに大きいとか原付きに見られないと言われてますがやはり小さいです（原付きの中では最大級だが）。女のこが乗るとかわいいと思いますが、体重が70キロくらいある男が乗るのはどうかと思います。燃費がすごくいいので、のんびりとたくさん走りたい方に向いていると思います。やっぱし女のこにおすすめのバイクです。たまにどこかのおじいさんに「いいのに乗ってるな〜」ってほめられますｖ

マグナ50

掲載月日	02/09/29
お名前	ゆーすけ
年式	不明
購入動機	急にバイクにのりたくなったから。でも当時は普通自動2輪の免許を持っていなかった。
長所	50ｃｃにしては大きな車体。経済的。
短所	トルクがない。4速の為パワーが使い切れない。5速が欲しい・・・。
今までの故障個所	車体が倒れたとき、マフラーが外れた。でもすぐ直った。他はまったくなし。
燃費	38〜47Km/L
走行距離	10200Km
交換したパーツ	ドラッグパイプマフラーがうるさすぎたから、純正に交換。前後フェンダー、ステップ。
その感想	純正マフラーの音は静かだけどいい音。個人的には気に入ってます。本当はスパトラ付けたかったけど、多分似合わないと思った。スタイル的には純正が最もバランスが良い。
一言	可愛い相棒なんですが、もうすぐ友達のエリミ250Vを頂くので手放すかもしれません。

マグナ５０

掲載月日	02/10/03
お名前	フー
年式	99
購入動機	原付免許しか持ってないけど４ストのミッションが欲しかったから。バイク屋で見てフォルムが気に入ったから。
長所	やはり外観。バイクだけで見るとかなりイケてる感じで５０とは思えない。燃費が無茶苦茶良い。足つきと安定性がよく普通に乗ってる分には全くこける気がしない。
短所	外観からか有料道路とかで５０に見てもらえない。単体だと格好いいのに人が乗るとやはり小さいのがバレてしまう。V-TWINと並ばれるとわびしい・・・。最高速はともかく、やはり加速の悪さは閉口もの。曲がりにくい。私のはポジションが中途半端だった。（ハンドルがほんの少し遠い）
今までの故障個所	私は無いけど、中古で購入のため故障歴は分からない
燃費	55〜60くらい？Km/L
走行距離	2700�q
交換したパーツ	購入時既に前後ウインカーが変えてあった。
その感想	ノーマルのデカいウインカーよりも見た目がより良くなってると思う。
一言	大変気に入ってたのだが脚代わりには小回りが利かなさすぎるのと５０にしては取り回しが悪いのが気に入らず今日売ってしまいました。でも私にバイクを教えてくれたのはこいつです。乗りやすかったぁ〜

MAGNA50

掲載月日	02/11/23
お名前	ニャソコ
年式	02
購入動機	最初は単純に、通勤に使える足が欲しかっただけ。しかしいろいろ見ているうちに、どうせ乗るならとマニュアル車から選択することに。最終的にNS-1とマグナ50が候補で残ったが、自分には中古車の良し悪しを判別する能力がないため、新車で買えるマグナ50に決定した。
長所	迫力あるグラマラスなボディ、メッキパーツ多用でゴージャスな外観、いい音するショットガンマフラー、手を離してもそのまま走る直進安定性、大容量タンク＆驚異の低燃費、抜群の足つき性、ブーメランコムスター（フロント）＆フルディッシュ（リア）、タンクオンメーター、座り心地のいいガンファイターシート、などなど。とにかく「明らかにクラスを超えた一台」という感じ。コムスターのリベットにも「H」の文字が入ってたりするくらい演出が細かい。乗車姿勢も意外とラク。
短所	鬼のように細部までこだわって作られているだけに、値段が猛烈に高い。猫がシートに上りたがる。リアフェンダーのボルトが若干緩みやすい。エンジンぶん回さないと登坂が苦しい。そして何より盗難やいたずらが心配。
今までの故障個所	特になし。でも回転を上げるとメーター付近から変にビビリ音が聞こえてくる時がある。
燃費	約60km/�g
走行距離	1500km
交換したパーツ	POSHレーシングCDI、NGKイリジウムプラグ。
その感想	多少出足が良くなった気がするが、そういう気がするだけでたぶんあんまり変わってない。
一言	あちこちから遅い遅いと言われているが、そもそも100kg近い車重で3.9馬力しかないマグナ50にスピードを期待する方がどうかしていると思う。個人的には、季節を感じながらマッタリと流すのが楽しい。このバイクに出会っていなければ、おそらく二輪免許を取ろうとは思わなかっただろう。いろんな意味で、自分に多くをもたらしてくれたバイク。余談だが、自分は月に２回くらいの頻度で洗車していたので、買ってから手放すまでずっとピカピカだった。そのせいか街中で薄汚れたマグナ50を見ると悲しくなる…。

マグナフィフティ

掲載月日	03/01/15
お名前	Rookie
年式	マグナフィフティ
購入動機	当時はアメリカンが大好きで、50ccにはJAZZとMAGNAがあり、父親の意見でマグナに決定。
長所	これ原付？？？？ってくらいわかんねぇスタイル。おっちゃんに250なぁ？って言われる。有料道路の料金所で250料金とられそうになるくらい間違えられる。とにかく原付らしくない。あとはフカフカシート。世界のHONDAカブエンジンなので燃費最高！（けど自分は回しすぎて最悪）モンキーパーツ使える。リアの極太タイヤ。フロントディスクブレーキ。
短所	遅い。とにかく遅い。4st50ccスクーターに負ける。もう一度言うが遅い。くどいけど遅い。
今までの故障個所	ナシ！
燃費	36Km/L
走行距離	8700Km
交換したパーツ	（改造点ね。）→→→　バルブ・油温計・シーシーバー・ アーシング・リミッターカット・ナンバープレートホルダー？・タコメーター・マルチエキサイトプラグ
その感想	マルチエキサイトプラグ最高！冬でもチョークナシ一発始動。暖気不要。残念ながらアーシングの効果は実感できず。シーシーバーは積載能力UPに貢献。タコメーターはつけるべきです。スピードメーターよりもタコメーターの方が大切。
一言	遅い！！！しかし、バイクの楽しさを教えてくれるバイクだと思います。法廷速度30km/hならまぁ問題ないですよ。ボアアップして原付二種登録したらものすごくいいバイクになると思います。あとは友達に自慢できるのでいいのではないでしょうかねぇ。

マグナ　ヒィフティー

掲載月日	03/09/17
お名前	うさこ
年式	99
購入動機	原付の中で一番かっこよかったから
長所	かっこが良くて低燃費
短所	特になし
今までの故障個所	なし
燃費	82〜102Km/L
走行距離	11700Km
交換したパーツ	1万km走って、チェーンを交換しました。新車で購入したときに純正のリアキャリアを取り付けました。
その感想	リアキャリアを取り付けてツーリングに行きました。
一言	通勤に使用しています。600ｋｍ走ってから給油します。後ろの車の迷惑を気にせずにゆっくり加速して、35ｋｍ以下で走り、赤信号や下り坂でエンジンを止めれば超低燃費のスーパーバイクになります。田舎の道をゆっくりとことこ走っていると、幸せな気分になります。

マグナ50

掲載月日	04/08/15
お名前	T骨
年式	不明
購入動機	原付を買うならＪＡＺＺかマグナにしようと思って雑誌を見ていたら、中古が１３万で出ていた。
長所	クラスを超えた車格。メッキパーツの高級感。アメリカンということ。最高速は出そうと思えば80くらい出る。（買ったときからリミッターが効いてなかった？？）燃費が良い。ものすごく乗りやすい（癖のない乗り味）。そしてなによりカッコイイ。
短所	出足が遅すぎます。（これは本当にストレスたまります）クソ重い車体のくせに非力なエンジン、それ故坂はまったく登れません。60ｋｍ以上出すとマッサージ器のような激しい振動が手と体に襲いかかります。そして長距離を乗るとどこ座っていいのか良くわからないシートのせいでケツが痛くなります。たまに２速のギアが抜けてニュートラルになります。ステムやエンジン周りにサビが出やすい…
今までの故障個所	ボロ車だったのでたくさんあります。チェーンは切れたし、フォークはオイルが漏れるし、ウインカーはつかないし。みんな親父に手伝って直してもらいました。
燃費	40Km/Lくらいかな
走行距離	9800（購入時）+3000（私が乗った距離）
交換したパーツ	ＰＯＳＨウインカー、錆びていたので、きれいなフロントフォーク一式をそのままつけた。純正リアキャリア。
その感想	ウインカーは精悍さが出ていいと思います。ノーマルではダサい。リアキャリアはかばんを紐で結びつけるなどすると結構使えてカッコイイです。背もたれついてますがあれは飾りです。
一言	ボロクソ書きましたが良いバイクだと思っていますよ。ただ私の場合は出足と坂のストレスがたまるので、大型などのパワーのある車体への憧れが生まれてきました。さっさと免許とってフルパワー車で走りたい…。アメリカンはこれで卒業だと思います…将来大型や中型に乗りたいと思ってる人は良い練習になります。田舎道をゆっくり走るとこれ以上ない幸福感に浸れます。もうすこしだけこのバイクと付き合うつもりです！

マグナ５０

掲載月日	06/09/15
お名前	ＪＯＪＯ
年式	04
購入動機	前に乗っていたスクーターから買いかえる為にバイク屋に行くと、高校の頃に憧れてい たマグナを発見。 またスクーターを買うつもりで来たのだが、マグナのスタイルを見て実際にまたがって みると楽しそうでどうしても乗りたくなった。
長所	・とにかく燃費が良い。 ・改造パーツが豊富。 ・足つきが良いのでこけにくい。 ・人気車種なので買取価格が高い。（１９万で売れました）
短所	・スタートが遅い。
今までの故障個所	なし
燃費	街乗り：５０km/L　ツーリング：６３km/L
走行距離	３０００Km
交換したパーツ	・プラグ・グリップ
その感想	プラグはイリジウムプラグにしたのだが、若干トルクが太くなったと思う。
一言	自分にとっても唯一と思える欠点はよく言われている加速が悪い、坂道が辛いというこ とです。これだけはそういう性能のバイクと割り切りましょう。 信号待ちで一番前に行くと加速が悪いため気まずいです。僕は信号が青に変わるほんの 少し前に発進していました。 ただ５０ccでカスタムパーツも種類が豊富で安いため、モンキーのアメリカンバージョ ンと考えればとても楽しめると思います。

マグナ50

掲載月日	07/06/25
お名前	H.S.S
年式	07
購入動機	自動二輪免許を取得。 しかし単車は親に反対されドラッグスター400の購入を断念。 アメリカンに乗りたかったためマグナ50を購入。
長所	125ccクラスの大きさ。一応単車乗ってるじゃん！くらいには思われてるかな！？ 足つきが非常にいい。軽い！取り回しが楽。 原付にしてはガソリンがまぁまぁ入る。 ディスクブレーキ
短所	加速の悪さ・・・ひど過ぎる。教習でCB400SFに乗ったので尚更・・・。 ステップが近すぎる。ちょっと曲がるときはステップから足を下ろさなきゃ曲がれない 不快な振動が多い。 高い。音も甲高い。
今までの故障個所	後ろから車に衝突されリアフェンダーが折れた
燃費	40Km/L
走行距離	800Km
交換したパーツ	ハリケーン製スラッシュカットマフラー
その感想	うるさいから純正に変えた
一言	やはり原付・・・のひとこと

マグナ５０

掲載月日	07/10/02
お名前	吉田さん
年式	不明
購入動機	高校生の時ツレの兄ちゃんのバイクだったツレが勝手に5万で売ってくれた。
長所	燃費がよすぎる　エンジンが丈夫　 下りが速い　ハンドルがぶれない　 とにかく金がか からない
短所	加速が遅い　坂がのぼらない　とにかく非力　 シートがすぐやぶれる　税金が二重登 録？俺だけ笑
今までの故障個所	事故がなければ壊れることはない！！しいていえば前輪のメーターを回すギア
燃費	とにかくいいカブ並　いつガソリンを入れたか忘れる。
走行距離	40000Km位
交換したパーツ	CDI　ナポミラ　タイヤ　シート　ハロゲン　チェーン　ブレーキパット　ブレーキドラ ム　クラッチワイヤー　メーターの電球レインボー　クリアテール
その感想	CDIはつけたら６５くらい出るようになった。あとは消耗品。
一言	思い出のバイクです！相棒？？ ゆっくりはしるならとてもいいバイクです。とにかく丈夫でサイフにやさしいいいバイ クです。衝撃にも強い？？車にはねられてもとくに問題なく普通にはしります笑 ちゃんとオイル交換エアクリ掃除プラグ交換したら１０万Kは行くような気がします！ これからもこのバイクは大事にしていきます！！ マグナ５０最高♪絶対売りません！完全に壊れるまで乗ります笑

マグナ50

掲載月日	07/12/30
お名前	GL1800
年式	不明
購入動機	スクーターがどうしても嫌で、知り合いがマグナ50に乗っていたため
長所	燃費が良い。のみ
短所	小さい！最初はいいが、乗りなれた頃には乗るのが恥ずかしくて仕方がない。 遅い！この異常な遅さにはビックリする！原付に見えないのが裏目に出て、後ろのドラ イバーのキツイ目線がミラーを通して痛いほど感じる。 スクーターが遅ければ車は抜いていくが、この車体は一般ドライバーから見て「バイ ク」であり「普通二輪」に見えるため、「スピード出せ！」と思われるわけだ。 荷物を積めない！積載スペース０。工具入れもあるが、工具を使わないと開かないとい う意味不明な作り。まぁホンダ車は滅多に壊れないが･･･
今までの故障個所	ない！さすがホンダ
燃費	わからん
走行距離	１８０００くらい。自走は３００くらい
交換したパーツ	購入時、前オーナーがマフラーに穴を開けていたため、強制交換されたくらい
その感想	音が大きい
一言	悪いことは言わんからスクーターにしておこう。値段の割りに、後悔がかなり巨大なも のとなって残ります。悩んでる人は辞めておきましょう。

マグナ５０

掲載月日	08/03/21
お名前	ＦＭ910
年式	不明
購入動機	友達のエイプの見て初めて原付のミッションの存在を知り、すぐに免許を取り、 原付では珍しいアメリカンのマグナ５０に惚れ込んで買った。
長所	やはり楽なポジションと燃費、身長が高い人には窮屈かも知れないが、 168cmの自分は窮屈とは思わない。 車体が大きいせいか、よく中型に間違えられる。 燃費が驚くほど良い、給油するのが一ヶ月に2〜3回とは驚いた。 純正マフラーのアイドリング時の音が低くてカッコイイ!!!
短所	極度に遅過ぎる、友達のスーパーカブに追いつかない、スクーターも追いつかない、 出だしは遅いし陸橋では失速する。 急な坂道を登るときは1速じゃないとエンストする、深夜に坂を登る時は近所に気を使う ので10Kmしか出せない。
今までの故障個所	知り合いに貸したら転倒され、ウインカー・ヘッドライトが壊れて交換。
燃費	40〜50Km/L
走行距離	12000ｋｍ位
交換したパーツ	ハンドル・ロングフォーク・シーシーバー・ロングサイドスタンド・メッキグリップ・ ヘッドライト・ウインカー・etc…
その感想	メッキグリップが夜触ると氷を触るように冷たい シーシーバーが遠くてもたれられない。
一言	一刻も早く大型自動二輪免許を取得しボアアップしたい。

マグナ５０

掲載月日	08/06/02
お名前	マグナキッド
年式	05
購入動機	ただの足が欲しくて原付免許を取ったが、 友達のドラッグスター２５０を見てアメリカンに乗りたくなった。
長所	姿勢が楽で疲れない。 リミッターカットすれば最高速８０以上は出る。 4速４０�`ぐらいの音が良い。 遠くから見るとそれなりに大きく見られる。 キルスイッチやスタンドランプなど、装備が豪華。 燃費が良い。 致命的な故障が置きにくい。
短所	乗れば小さい。 後輪が滑り易い。体倒すとドリフトする。濡れた路面は悪夢 登りのパワー不足。 高速時の音がしょぼい。 リアブレーキの効きが甘いくせにロックしやすい。 冬場の始動性が悪い。 プラスチックパーツが多い。 積載能力ゼロ。 チェーンがすぐ緩む セルが空回り キックがない
今までの故障個所	チェーンの緩み以外なし
燃費	60Km/Lぐらい
走行距離	１４０００Km
交換したパーツ	無し
その感想
一言	よくネットとかで叩かれてますが、確かに遅いです。 しかし、最高速はそれなりに伸びますので車の流れには乗れます。気にしている人は心 配無用。 ただ、２ｓｔのＮＳ−１やＴＺＲには当然ながら劣るのでそこは理解が必要です。 乗っていて楽しいです。若干スピードに物足りなくなって来て普通二輪免許取得を考え ていますが、売らずに取っておこうと思います。 なにより原付ですし、アメリカン。スピードを求めるならばお門違い。 バイクの楽しさを教えてくれた良いヤツです。

掲載月日
お名前
年式
購入動機
長所
短所
今までの故障個所
燃費	Km/L
走行距離	Km
交換したパーツ
その感想
一言